Snowmobile Polaris Touring and WideTrack (2005 year). Instruction - part 4

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Polaris Touring and WideTrack - instruction 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1  2  3  4  5  ..

 

 

Snowmobile Polaris Touring and WideTrack (2005 year). Instruction - part 4

 

 

14

SAFETY

Operator Safety

Driver Awareness

Slow down when traveling near poles,

posts, or other obstacles. Be especially

alert if you’re snowmobiling after dark.

Always be on the alert for wire fences.

Single strands are especially dangerous,

since there may be a great distance

between posts. Guy wires on utility poles

are also difficult to distinguish.
Make sure the way is clear before crossing

railroads and other roads and highways.

The noise of your machine will drown out

the sound of approaching vehicles. Look

ahead, behind, and to both sides before

turning or crossing railroad tracks or

highways. Steep embankments may also

hide your view. Always leave yourself a

way out.
Variances in snow depth and/or water

currents may result in uneven ice

thickness. Always check with local

residents or authorities for general information on conditions when

traveling on lakes and streams that are strange to you. Before riding

your machine on a frozen body of water, be sure the ice is thick enough

to support the machine and its operator, as well as the force created by

a moving vehicle. You may drown if you and the snowmobile break

through the ice.
When teaching inexperienced operators to ride, set up a predetermined

course for practice. Make sure they know how to drive and control the

snowmobile before allowing them to make longer trips. Teach them

proper snowmobile courtesy, and enroll them in driver’s training and

safety courses sponsored by local or state organizations.

15

SAFETY

Operator Safety

Avalanches

Snowmobilers should always be properly

trained and equipped before traveling in

mountainous terrain:
S

Take an avalanche class

S

Travel with experienced people

S

Travel on designated trails

S

Make sure each person is equipped with

a shovel, probe and avalanche beacon.

You don’t have to be snowmobiling on a slope for an avalance to occur.

Be aware that all of the snow is connected. You may be riding on a flat

slope or snow covered road, but if the snowpack above is unstable

enough you can trigger an avalanche on a steeper slope above you.

Always be aware of snow conditions above you as you travel in

mountainous terrain.
Before riding in mountainous terrain, call or log on to your local

avalanche advisory to get current weather and snow stability

information.
For more information about avalanche training and avalanche

conditions, contact local law enforcement in your area, or visit either

the American Avalanche Association online at

www.americanavalanceassociation.org or the U.S. Forest Service

National Avalanche Center at www.avalanche.org.

16

SAFETY

Operator Safety

Ice and Snow Build-up

WARNING

Ice and snow build-up may interfere with the steering of your

machine, resulting in serious injury or death. Keep the

underhood area free of snow and ice.

Before driving, manually turn the skis to the left and right to be sure

ice and snow are not interfering with full left and right steering. If

difficulty is encountered, check for ice and snow build-up that may be

obstructing the steering linkage. Snow screens and bib kits are

available through your dealer to help reduce snow and ice build-up.

Driving on Slippery Surfaces

WARNING

Driving on ice or hard-packed snow reduces steering and braking

control, which may result in serious injury or death. Slow down

and use caution.

Excessive shifting of operator body weight when turning on

hard-packed snow or ice may lead to loss of vehicle control and result

in serious injury or death. Slow down to maintain control under these

conditions.
It’s dangerous to drive on ice or other slippery surfaces. If it’s

unavoidable, use extreme caution and operate at speeds no faster than a

walk. Never attempt an abrupt change of direction. The chance of

“spin-out” increases under these conditions.

17

SAFETY

Operator Safety

Driving in Hilly Terrain

WARNING

Climbing a hill or crossing the face of a slope may result in loss of

balance and machine roll-over, causing serious injury or death.

Use caution and good judgement when driving in hilly terrain.

Operating in hilly terrain requires extreme caution to maintain balance

and avoid roll-over. If climbing a hill is unavoidable, keep all your

weight low and forward.
If you must cross the face of a slope, keep your weight on the uphill

side of the machine to maintain proper balance and avoid possible

roll-over.
Slow down when reaching the crest of a hill. Be prepared to react to

obstacles, sharp drops, or other people or vehicles that may be on the

other side of the hill.
If you’re unable to continue up a hill, turn the machine downhill before

it loses momentum. If this isn’t possible, spin the track just enough to

dig in to prevent it from rolling back down the hill. Stop the engine

and set the parking brake (if equipped). Keeping away from the

downhill side of the machine, pull the rear of the snowmobile around

and point the front end and skis downhill. Remount the machine,

restart the engine, release the parking brake, and descend the hill

carefully.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1  2  3  4  5  ..