Снегоход LYNX Commander 600 E-TEC, Commander Limited 600 E-TEC, Commander 800R E-TEC, Commander 900 ACE, Commander GT 900 ACE. Руководство (2019 год) - часть 8

 

  Главная      Учебники - Разные     Снегоход LYNX Commander 600 E-TEC, Commander Limited 600 E-TEC, Commander 800R E-TEC, Commander 900 ACE, Commander GT 900 ACE. Руководство пользователя (2019 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     6      7      8      9     ..

 

 

 

Снегоход LYNX Commander 600 E-TEC, Commander Limited 600 E-TEC, Commander 800R E-TEC, Commander 900 ACE, Commander GT 900 ACE. Руководство (2019 год) - часть 8

 

 

116

3.  Установите пробку контрольного от-

верстия на место и затяните ее ука-

занным моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Пробка контрольного 

отверстия

(10 ± 1) Н•м

Замена масла в коробке 

передач

Слив масла из коробки передач

1.  Установите снегоход на ровной гори-

зонтальной площадке.

2.  Установите поддон под пробку слив-

ного отверстия коробки передач.

3.  Отверните пробку заливной горловины.
4.  Выверните пробку сливного отверс-

тия, расположенную в нижней части 

коробки передач.

1.  Отверстие для доступа к пробке сливного 

отверстия

5.  Дождитесь, пока масло стечет из ко-

робки передач.

6.  Установите пробку сливного отверс-

тия  и  затяните  ее  рекомендуемым 

моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Пробка сливного отверстия 

коробки передач

8 Н•м

Заправка масла в коробку передач

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Снегоход должен стоять 

на ровной горизонтальной площадке.
1.  Отверните крышку заливной горло-

вины.

2.  Снимите пробку контрольного отверс-

тия уровня масла.

1. Крышка заливной горловины

1. Пробка контрольного отверстия

3.  Залейте  рекомендованное  масло 

в коробку передач через заливное от-

верстие.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Заливайте масло, пока 

оно не начнет выходить из контрольного 

отверстия.
4.  Установите пробку контрольного от-

верстия на место и затяните ее ука-

занным моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Пробка контрольного 

отверстия уровня масла

10 Н•м

Ремень вариатора

Проверка ремня вариатора

Осмотрите ремень вариатора. Ремень 

не должен иметь трещин, потертостей, 

признаков ненормального износа (не-

равномерный или односторонний износ, 

отсутствие внутренних зубцов, разрывы 

нитей армирующего корда и т. д.). Воз-

можные причины ненормального износа: 

неправильная установка шкивов вари-

атора, трогание снегохода при излиш-

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

117

не высоких оборотах двигателя, когда 

гусеничная лента приморожена, начало 

движения до прогрева двигателя, нали-

чие задиров или загрязнение рабочих 

поверхностей шкивов, попадание масла 

на ремень или остаточные деформации 

запасного ремня. Обратитесь к автори-

зованному дилеру Lynx.

Запасной ремень вариатора

Запасной ремень вариатора может хра-

ниться в багажном отделении.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  Запасной  ремень  ва-

риатора не входит в комплект поставки 

снегохода (запасной ремень вариатора 

поставляется со снегоходом Commander 

Limited).

 ОСТОРОЖНО Убедитесь, что вещи, 

которые хранятся в багажном отде-

лении не повредят запасной ремень 

вариатора.

Замена ремня вариатора

Снятие ремня вариатора

1.  Снимите колпачок шнура безопасно-

сти (ключ DESS) с контактного устрой-

ства.

2.  Откройте левую боковую панель, см. 

раздел 

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИ­

БОРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ

.

3.  Снимите защитный кожух, как описа-

но в разделе 

СНЯТИЕ КОЖУХА РЕМ­

НЯ ВАРИАТОРА

.

4.  Чтобы  развести  фланцы  ведомого 

шкива,  вставьте  специальное  при-

способление, входящее в комплект 

возимого инструмента, в резьбовое 

отверстие регулировочной муфты (см. 

рисунок).

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ  ДЛЯ  РАЗВЕДЕНИЯ 

ШКИВА В РЕГУЛИРОВОЧНОЙ МУФТЕ

5.  Заворачивая приспособление, разве-

дите фланцы ведомого шкива.

6.  Перетащив  ремень  через  верхний 

край, снимите его сначала с ведомого, 

а затем ведущего шкивов.

Установка ремня вариатора

1.  При необходимости разведите флан-

цы  ведомого  шкива,  см. 

СНЯТИЕ 

РЕМНЯ ВАРИАТОРА

.

2.  Наденьте ремень сначала на ведущий, 

а затем на ведомый шкивы вариатора.

ВНИМАНИЕ

  Во избежание разрыва 

или повреждения корда ремня запреща-

ется применять усилие или какие-либо 

рычаги для установки ремня на место.
ПРИМЕЧАНИЕ:

  Максимальный  срок 

службы ремня достигается, если ремень 

установлен таким образом, что стрелки, 

нанесенные на нем, совпадают с направ-

лением его рабочего движения.

1.  Стрелки, указывающие направления рабо-

чего движения ремня

3.  Выверните и снимите приспособле-

ние для разведения ведомого шкива.

4.  Несколько раз проверните ведомый 

шкив, чтобы ремень занял правиль-

ное положение между фланцами.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

118

5.  Если установлен новый ремень, про-

изведите регулировку ремня по высо-

те. См. ниже 

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ 

ВАРИАТОРА ПО ВЫСОТЕ

.

6.  Установите  защитный  кожух  ремня 

вариатора, см. раздел 

УСТАНОВКА 

ЗАЩИТНОГО КОЖУХА РЕМНЯ ВА­

РИАТОРА

.

7.  Закройте боковую панель. См. под-

раздел 

БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ

 раздела 

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ, 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

Регулировка ремня вариатора 

по высоте

Регулировка ремня вариатора по высо-

те должна проверяться каждый раз при 

замене ремня, а также при осмотре сне-

гохода перед поездкой.
Регулировка ремня вариатора по высоте 

осуществляется в следующей последо-

вательности:
1.  Снимите колпачок шнура безопасно-

сти с контактного устройства.

2.  Откройте левую боковую панель. См. 

подраздел 

БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ

 раз-

дела 

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИ­

БОРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ

.

3.  Снимите защитный кожух, как описа-

но в разделе 

СНЯТИЕ КОЖУХА РЕМ­

НЯ ВАРИАТОРА

.

4. Отпустите фиксирующий винт.

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ МУФТА

1. Регулировочная муфта

2. Фиксирующий винт

5.  Используя специальное приспособле-

ние для регулировки подвески, входя-

щее в комплект возимого инструмен-

та,  поворачивайте  регулировочную 

муфту  на  четверть  оборота  за  раз, 

после чего проворачивайте ведомый 

шкив, чтобы ремень занял правиль-

ное положение между его фланцами. 

Повторяйте,  пока  внешняя  поверх-

ность ремня вариатора не окажется 

на 0–2 мм выше края ведомого шкива.

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ МУФТА

1. Приспособление для регулировки

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Регулировочная муфта 

имеет левую резьбу

.

РЕМЕНЬ, НЕ ИМЕЮЩИЙ ВНЕШНЕЙ 

ЗУБЧАТОЙ ПОВЕРХНОСТИ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА

A. 0–2 мм

РЕМЕНЬ С ЗУБЧАТОЙ ВНЕШНЕЙ 

ПОВЕРХНОСТЬЮ

Повторяйте шаг 5, пока нижние поверх-

ности  канавок  внешней  зубчатой  по-

верхности ремня вариатора не совпадут 

с краем ведомого шкива.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

119

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА

1. Край ведомого шкива

2.  Канавки зубчатой поверхности ремня ва-

риатора

РЕМНИ ВАРИАТОРА ВСЕХ ТИПОВ

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Вращение регулировоч-

ной муфты против часовой стрелки при-

водит к опусканию наружной поверхно-

сти ремня вариатора относительно края 

шкива. И наоборот, при вращении муфты 

по часовой стрелке поверхность ремня 

поднимается.
6.  Затяните фиксирующий винт указан-

ным моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Фиксирующий винт

(5,5 ± 0,5) Н•м

1. Фиксирующий винт

7.  Установите  защитный  кожух  ремня 

вариатора, см. раздел 

УСТАНОВКА 

ЗАЩИТНОГО КОЖУХА РЕМНЯ ВА­

РИАТОРА

.

8.  Закройте боковую панель. См. под-

раздел 

БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ

 раздела 

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ, 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

ПРИМЕЧАНИЕ:

  Данные  регулировки 

являются  предварительными,  но,  как 

правило,  подходят  для  всех  моделей 

и типов ремней. В некоторых случаях, 

при запуске двигателя, снегоход может 

«ползти» — это указывает на то, что ре-

мень перетянут.
Если снегоход «ползет», произведите по-

вторную регулировку ремня вариатора, 

опустив его внешнюю поверхность отно-

сительно края ведомого шкива. При необ-

ходимости повторяйте регулировку, пока 

движение снегохода не прекратится.

Включение передачи заднего хода
ПРИМЕЧАНИЕ:

 Если внешняя поверх-

ность ремня находится слишком высоко 

над краем ведомого шкива, передача за-

днего хода может не включаться или ее 

включение может быть затруднено. Если 

включение  передачи  заднего  хода  не 

происходит правильно, убедитесь в пра-

вильной регулировке ремня вариатора. 

При необходимости опустите внешнюю 

поверхность ремня относительно края 

ведомого шкива вариатора.

Ведущий шкив

Регулировка ведущего шкива 

вариатора (только TRA)

На предприятии-изготовителе ведущий 

шкив вариатора отрегулирован с учетом 

того, что эксплуатация снегохода будет 

проходить на высоте близкой к уровню 

моря.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Прежде чем приступить к выполне-

нию каких-либо регулировок, сними-

те колпачок шнура безопасности с 

контактного устройства выключате-

ля двигателя. Для выполнения регу-

лировки выберите безопасное место 

вдали от снегоходных трасс.

Заводская регулировка ведущего шкива 

обеспечивает  передачу  максимальной 

мощности двигателя при заданной частоте 

вращения коленчатого вала. Под действи-

ем различных факторов (температура воз-

духа, атмосферное давление, высота над 

уровнем моря) обороты двигателя могут 

измениться, что вызовет изменение ди-

намических и других эксплуатационных 

характеристик снегохода.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

120

Конструкция ведущего шкива позволяет 

согласовать работу вариатора с харак-

теристиками двигателя, чтобы он мог 

развивать  максимальную  мощность  в 

широком диапазоне скоростей.
Регулировочными винтами необходимо 

добиться того, чтобы фактические мак-

симальные обороты двигателя соответ-

ствовали оборотам максимальной мощ-

ности двигателя.

ДВИГАТЕЛЬ

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КО-

ЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ПРИ 

КОТОРОЙ РАЗВИВАЕТСЯ 

МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩ-

НОСТЬ, об/мин

600 HO E-TEC

8100 ± 100

800R E-TEC

7900 ± 100

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Для измерения частоты 

вращения коленчатого вала пользуйтесь 

цифровым тахометром высокого класса 

точности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Описываемая ниже ре-

гулировка влияет на работу двигателя 

только  на  высокой  частоте  вращения 

коленчатого вала.
На торце головки винта имеется риска 

указатель.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Метка

Имеется шесть положений, обозначен-

ных цифрами от 1 до 6.
Изменение регулировки в соседнее по-

ложение приводит к изменению макси-

мальной частоты вращения примерно 

на 200 об/мин.
Чем больше номер позиции регулиро-

вочного винта, тем более высокие обо-

роты развивает двигатель, и наоборот.

Пример:

Регулировочный винт повернут из поло-

же- ния «4» в положение «6». В резуль-

тате  максимальная  частота  вращения 

коленчатого вала двигателя увеличится 

на 400 об/мин.

Регулировка

Ослабьте контргайку, чтобы частично вы-

тянуть регулировочный болт из крышки 

и переставить его в требуемое положе-

ние. Запрещается полностью отворачи-

вать  контргайку.  Затяните  контргайку 

рекомендованным моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Контргайка

(10 ± 2) Н•м

ВНИМАНИЕ

  Запрещается  полно-

стью вынимать калибровочный болт 

во избежание выпадения внутренних 

шайб. Все три регулировочных болта 

ведущего шкива должны быть уста-

новлены в одинаковое положение.

A16D0HA

1

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1.  Ослабьте настолько, чтобы повернуть ка-

либровочный болт

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

121

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Разборка и модификация ведущего 

шкива ЗАПРЕЩЕНЫ.

Неправильно собранный или само-

стоятельно переделанный шкив мо-

жет внезапно разрушиться от напря-

жений, возникающих при передаче 

большого крутящего момента.

Ремонт и техническое обслуживание 

ведущего шкива должен выполнять 

только авторизованный дилер Lynx. 

Неквалифицированное обслужива-

ние  отрицательно  сказывается  на 

ходовых свойствах и приводит к сни-

жению ресурса приводного ремня. 

Соблюдайте регламент технического 

обслуживания снегохода.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не допускается работа двигателя:

Со снятым кожухом ремня вариато-

ра и защитными ограждениями.

С открытым или снятым капотом и/

или боковыми панелями.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять регули-

ровки подвижных частей при рабо-

тающем двигателе.

Гусеница

Состояние гусеницы

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Отсоедините  шнур  безопасности 

системы  DESS  (если  иное  не  тре-

буется по условиям проверки). Для 

выполнения регулировки выберите 

безопасное место вдали от снегоход-

ных трасс.

Снимите колпачок шнура безопасности 

с выключателя двигателя.
Поднимите заднюю часть снегохода и 

поставьте ее на широкую опору с отра-

жательным щитком. Не запуская двига-

тель, вручную проверните гусеницу и 

проверьте ее состояние. При обнаруже-

нии повреждений, порезов, обнажения 

корда, отсутствия или повреждения на-

правляющих обратитесь к авторизован-

ному дилеру Lynx.

Снегоходы, оборудованные изделия-

ми, улучшающими сцепление с опор-

ной поверхностью

Если  ваш  снегоход  оборудован  одо-

бренной  компанией  BRP  шипованной 

гусеницей, ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРОВЕРКУ 

ЕЕ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕД КАЖДОЙ ПО-

ЕЗДКОЙ.
Гусеница не должна иметь:

– проколов;

–  разрывов и следов износа (в частности, 

вокруг отверстий);

–  сломанных и изношенных грунтозаце-

пов с обнаженными стержнями;

– расслоений резины;

– сломанных стержней;

–  сломанных шипов (шипованная гусе-

ница);

–  погнутых шипов (шипованная гусеница);

– утерянных шипов;

–  шипов, утративших надежное крепле-

ние с гусеницей;

– утерянных направляющих гребней;

–  также убедитесь, что гайки крепления 

шипов затянуты указанным моментом.

На самостоятельно шипованных гусени-

цах немедленно замените сломанные 

или поврежденные шипы. Замените гу-

сеницу, если замечены признаки начала 

ее разрушения. В сомнительных случаях 

обратитесь за советом к дилеру.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Эксплуатация снегохода с повреж-

денной гусеницей или шипами мо-

жет привести к потере контроля, что, 

в свою очередь, может стать причи-

ной получения серьезных травм или 

гибели.

Более подробная информация об издели-

ях, улучшающих сцепление с опорной по-

верхностью, приведена в подразделе 

ИЗ­

ДЕЛИЯ, УЛУЧШАЮЩИЕ СЦЕПЛЕНИЕ 

С ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ

 в разде-

ле 

ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

122

Натяжение и центровка гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Операции регулирова-

ния натяжения и выравнивания гусенич-

ной ленты являются взаимосвязанными. 

Обе регулировки должны производиться 

одновременно.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во  избежание  серьезных  травм 

и увечий:

–  НЕ  СТОЙТЕ  позади  или  рядом 

с вращающейся гусеницей;

–  Если  есть  необходимость  в  про-

ворачивании  гусеницы,  устанав-

ливайте заднюю часть снегохода 

на опору с широким основанием 

и отражательным щитком;

–  Гусеницу, поднятую над опорной 

поверхностью,  проворачивайте 

только на малой скорости.

Из быстро вращающейся гусеницы 

под действием центробежной силы 

могут  неожиданно  вылететь  сло-

манные шипы, звенья гусеницы или 

какие-то  посторонние  предметы, 

которые способны нанести травмы 

ногам и другим частям тела.

Проверка натяжения гусеницы
ПРИМЕЧАНИЕ:

 Перед регулировкой на-

тяжения гусеничной ленты совершите 

пробег на снегоходе по снежному по-

крову в течение 15–20 минут.
1.  Снимите колпачок шнура безопасно-

сти (ключ DESS) с контактного устрой-

ства.

2.  Поднимите заднюю часть снегохода и 

установите на опору с широким осно-

ванием, чтобы гусеница не касалась 

опорной поверхности.

 ОСТОРОЖНО Практикуйте правиль-

ную технику подъема, преимуществен-

но используйте силу ног. Не поднимай-

те заднюю часть снегохода, если у вас 

для этого недостаточно сил.

3.  Задняя подвеска должна находиться в 

свободном состоянии.

4.  Используйте специальный инструмент 

(TENSIOMETER (P/N 414 348 200).

5.  С помощью нижнего кольца инстру-

мента для измерения натяжения за-

дайте величину прогиба.

ПРОГИБ

40–50 мм

УСТАНОВКА ВЕЛИЧИНЫ ПРОГИБА

1.  Нижнее кольцо установлено в положение, 

соответствующее техническим характе-

ристикам

6.  Установите верхнее кольцо инстру-

мента в положение, соответствующее 

усилию 0 кгс.

7.  Установите инструмент для измере-

ния натяжения на гусеницу посере-

дине между передними и задними на-

правляющими катками.

8.  Нажмите на инструмент вниз, чтобы 

нижнее кольцо оказалось на одном 

уровне  с  нижней  частью  накладки 

опорного полоза.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

123

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

1.  Нижнее  кольцо  инструмента  на  одном 

уровне с нижней частью накладки опор-

ного полоза

9.  Считайте величину нагрузки, зафикси-

рованную с помощью верхнего кольца 

инструмента.

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ

1. Верхнее кольцо

10.  Полученное значение должно соот-

ветствовать данным, приведенным 

в расположенной ниже таблице.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

ВЕЛИЧИНА ПРОГИБА

40–50 мм

ПОЛУЧЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ 

НАГРУЗКИ

7,3 кгс

11.  Если полученное значение не соот-

ветствует данным, приведенным в та-

блице, отрегулируйте натяжение гусе-

ницы. Более подробная информация 

приведена в разделе 

РЕГУЛИРОВКА 

НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

.

ВНИМАНИЕ

  Слишком сильное на-

тяжение гусеницы приводит к потере 

мощности и чрезмерной нагрузке на 

компоненты подвески.

Регулировка натяжения гусеницы

1.  Снимите колпачок шнура безопасно-

сти с контактного устройства.

2.  Снимите колпачки задних катков (если 

установлены).

1.  Колпачок правого заднего направляющего 

катка

3.  Ослабьте болты крепления задних на-

правляющих катков.

1.  Болт крепления правого заднего направ-

ляющего катка

4.  Вращением регулировочных болтов 

установите требуемое натяжение гу-

сеницы.

1. Правый регулировочный болт

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

124

5.  Если вам не удается правильно отре-

гулировать натяжение гусеницы, об-

ратитесь к дилеру Lynx.

6.  Затяните болты крепления направляю-

щих катков рекомендуемым моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Болт крепления направля-

ющего катка

(48 ± 6) Н•м

7.  Проверьте центровку гусеницы, как 

описано ниже.

Центровка гусеничной ленты

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед проверкой положения гусе-

ницы убедитесь в отсутствии в ней 

посторонних  предметов,  которые 

могут вылететь при включении дви-

гателя. Следите, чтобы руки, ноги, 

инструмент или одежда не оказались 

захвачены вращающимися деталя-

ми. Поднимите и поставьте снегоход 

на опору с широким основанием и 

отражательным щитком. Убедитесь 

в отсутствии людей поблизости и по-

зади снегохода. Не проворачивай-

те  гусеницу  на  высокой  скорости. 

Из быстро вращающейся гусеницы 

под действием центробежной силы 

могут  неожиданно  вылететь  сло-

манные шипы, звенья гусеницы или 

какие-то  посторонние  предметы, 

которые способны нанести травмы 

ногам и другим частям тела.

Пустите  двигатель  и  слегка  нажмите 

на рычаг дроссельной заслонки, чтобы 

гусеничная лента начала медленно вра-

щаться. Длительность работы гусеницы 

в таком режиме не должна превышать 

5-ти секунд.
Проверьте симметричность положения 

гусеничной ленты относительно накла-

док полозьев: расстояние между поло-

зьями и направляющими гребнями гусе-

ничной ленты должно быть одинаковым 

с обеих сторон.

A01F05A

1

2

3

1. Направляющие гребни

2. Накладки полозьев

3. Одинаковое расстояние с обеих сторон

Для регулировки центровки гусеницы 

выполните следующее:

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед началом операций по регули-

ровке и техническому обслуживанию 

снегохода снимите колпачок шнура 

безопасности (если не требуется иное) 

с контактного устройства выключате-

ля двигателя. Для выполнения регу-

лировки выберите безопасное место 

вдали от снегоходных трасс.

1.  Снимите колпачок шнура безопасно-

сти с контактного устройства.

2.  Ослабьте болты крепления заднего 

направляющего катка.

3.  Подтяните регулировочный болт на 

той стороне движителя, где расстоя-

ние между направляющими гребнями 

и опорным полозом наибольшее.

1. Направляющие гребни

2. Накладки полозьев

3.  Подтяните регулировочный болт на этой 

стороне

4. Затяните контргайки.
5.  Затяните болты крепления направляю-

щих катков рекомендуемым моментом.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

125

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Болты крепления 

направляющих катков

(48 ± 6) Н•м

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Убедитесь, что крепежные болты на-

правляющих катков надежно затяну-

ты, чтобы избежать самопроизволь-

ного  демонтажа  направляющего 

катка и последующего заклинивания 

гусеницы.

1

2

A05F0EB

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Контргайка

2. Болт крепления направляющего катка

6.  Пустите двигатель и на малой скоро-

сти движения гусеничной ленты про-

верьте симметричность ее положения 

относительно опорных полозьев.

7.  Опустите  снегоход  на  опорную  по-

верхность.

8.  Установите на место колпачки задних 

катков (если имеются).

Подвеска

Состояние задней подвески

Осмотрите все компоненты подвески, 

включая  накладки  опорных  полозьев, 

пружины, катки и другие детали.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 При движении машины 

по снежному покрову снег играет роль 

смазки и охладителя поверхности сколь-

жения. Продолжительное движение сне-

гохода по обледеневшей поверхности 

или  по  зернистому  снегу  приводит  к 

перегреву и преждевременному износу 

накладок опорных полозьев гусеницы.

Состояние ленточного ограничителя

Проверьте ленточный ограничитель на 

наличие  трещин  и  признаков  износа. 

Проверьте затяжку резьбовых крепеж-

ных деталей. Проверьте состояние от-

верстий в ленточном ограничителе. При 

необходимости заменить. Затяните гай-

ку рекомендованным моментом.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Гайка ленточного 

ограничителя

(9 ± 1) Н•м

Смазка компонентов задней 

подвески

Выполните смазку задней подвески через 

пресс-масленки. Периодичность обслу-

живания указана в разделе 

РЕГЛАМЕНТ 

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

.

СМАЗКА ДЛЯ КОМПОНЕНТОВ 

ПОДВЕСКИ

Компания BRP 

рекомендует

SYNTHETIC GREASE 

SUSPENSION(P/N 779163)

1. Пресс-масленки

Проверка состояния рулевого 

управления и передней подвески

Визуально проверьте затяжку крепеж-

ных  элементов  рулевого  управления 

и передней подвески (шаровые опоры 

и шаровые шарниры рычагов и тяг руле-

вого привода, болты шарнирного крепле-

ния, болты крепления лыж и цапф лыж, 

и т. д.). При необходимости обратитесь 

к авторизованному дилеру Lynx.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

126

Лыжи

Состояние лыж и коньков

Проверьте  состояние  лыж  и  твердо-

сплавных  коньков.  При  обнаружении 

признаков износа обратитесь к дилеру 

Lynx.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Сильно  изношенные  лыжи  и/или 

коньки  ухудшают  управляемость 

снегохода.

Лыжи Blade

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Лыжи XC — не регули-

руемые.
Стандартным  положением  для  крон-

штейна лыжи является такое, при ко-

тором он установлен на центральные 

отверстия.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Опора лыжи

2. Лыжа

3. Кронштейн лыжи

Изменяя  положение  регулировочной 

втулки можно регулировать ширину ко-

леи лыж. Возможна установка лыжи как 

с внутренней, так и с внешней стороны 

опоры лыжи.

1.  Регулировочная втулка установлена с вну-

тренней стороны стойки лыжи

Предохранители и реле

Проверка предохранителей

Система электрооборудования защище-

на предохранителями.
Проверьте и, при необходимости, заме-

ните предохранитель.
Извлеките предохранитель из держателя. 

Проверьте, не оплавлена ли его нить.

1. Предохранитель

2. Проверьте, не оплавилась ли нить

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Запрещается использовать предо-

хранитель с более высоким номи-

налом.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В случае перегорания предохраните-

ля, прежде чем запускать двигатель, 

найдите и устраните причину неис-

правности. Обратитесь к авторизо-

ванному дилеру Lynx.

Расположение блока предохра-

нителей

Блок  предохранителей  располагается 

под обивкой левой передней части си-

денья.
Чтобы получить доступ к блоку предо-

хранителей:
–  Откройте левую нижнюю боковую па-

нель.

–  Осторожно снимите часть обивки си-

денья с алюминиевой направляющей, 

одновременно потянув пластиковый 

язычок вниз и вбок.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

127

ПОТЯНИТЕ, ЧТОБЫ СНЯТЬ

1. Блок предохранителей

Установите обивку на место, закрепив 

ее на алюминиевой направляющей.

Световые приборы

После замены перегоревшей лампы про-

верьте работоспособность соответству-

ющего светового прибора.

Замена лампы головной оптики

ВНИМАНИЕ

  Во избежание сокра-

щения  срока  службы  галогенных 

ламп не касайтесь пальцами стеклян-

ной колбы лампы. Если вы дотрону-

лись до стеклянной колбы, очистите 

ее изопропиловым спиртом, который 

не оставляет пленку на стекле.

1.  С помощью маленькой отвертки ос-

вободите защелки панели приборов.

1. Защелки

2.  Осторожно потяните панель приборов 

и отведите его в сторону.

3.  Отсоедините разъем перегоревшей 

лампы. Снимите резиновый чехол.

1. Резиновый чехол

4.  Одновременно сожмите и потяните 

оба конца фиксатора, чтобы извлечь 

лампу.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

128

Шаг 1: Сжать с обеих сторон

Шаг 2: Потяните, чтобы освободить

1. Защелка

5.  Извлеките и замените лампу. Установ-

ка осуществляется в последователь-

ности, обратной снятию.

ИЗВЛЕКИТЕ ЛАМПУ И ЗАМЕНИТЕ ЕЕ

Регулировка света фар

Снимите панель приборов, как описано 

в разделе 

ЗАМЕНА ЛАМПЫ ГОЛОВ­

НОЙ  ОПТИКИ

.  Для  регулировки  на-

правления  светового  пучка  вращайте 

рукоятку.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1. Рукоятки

Задний фонарь

В конструкции заднего фонаря использу-

ются светодиоды — эта технология дока-

зала свою надежность и долговечность.
В случае возникновения неисправности 

задний фонарь меняется в сборе.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

129

УХОД ЗА СНЕГОХОДОМ

Заключительные операции 

после поездки

Удалите снег и лед с задней и передней 

подвесок, гусеницы, рулевого привода 

и лыж.

 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не  вставайте  перед  снегоходом,  а 

также не производите никаких дей-

ствий с гусеницей или задней под-

веской, не убедившись, что колпачок 

шнура безопасности снят с выключа-

теля двигателя.

Оставляя снегоход на ночь (или на более 

длительное время), накройте его чех-

лом. Это защитит снегоход от замерза-

ния и позволит надолго сохранить его 

привлекательный внешний вид.

Чистка и защитная смазка

Очистите снегоход от грязи и следов 

ржавчины.
Для чистки снегохода пользуйтесь толь-

ко салфеткой из микроволокна (или ана-

логичной).

ВНИМАНИЕ

  Мягкая  микрофиб-

ровая  ткань  не  оставляет  царапин 

на  обрабатываемых  поверхностях. 

Пользуйтесь фланелью для протирки 

ветрового стекла и капота.

Для очистки снегохода от масел, грязи 

и копоти пользуйтесь чистящим сред-

ством BRP HEAVY DUTY CLEANER (P/N 

293 110 001).

ВНИМАНИЕ

  Не используйте Heavy 

Duty Cleaner для чистки наклеек и ви-

ниловых деталей.

Для удаления устойчивых загрязнений 

со всех пластиковых и виниловых по-

верхностей используйте чистящее сред-

ство CLEANER AND DEGREASER PRO 

C1 (P/N 779262).

ВНИМАНИЕ

  Запрещается  приме-

нять  сильнодействующие  моющие 

средства, обезжириватели, краскора-

створители, ацетон, вещества, содер-

жащие хлор, и другие агрессивные 

средства для чистки корпуса снегохо-

да и пластмассовых деталей.

Нанесите защитную восковую пасту на 

корпус снегохода и все окрашенные де-

тали рамы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Наносите пасту только 

на поверхности с блестящей, глянцевой 

отделкой.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

130

ХРАНЕНИЕ

Если снегоход предполагается вывести из эксплуатации более чем на три месяца 

(например, летом), то необходимо подготовить его к хранению.

ХРАНЕНИЕ

ТРАНСПОРТНОЕ 

СРЕДСТВО

Очистить снегоход

ДВИГАТЕЛЬ

Модели с двигателем E-TEC:

 выполните процедуру подготовки дви-

гателя к хранению. Описание операции приведено в разделе 

ПОД­

ГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К ХРАНЕНИЮ (E­TEC)

Заткнуть глушитель ветошью
Чтобы защитить топливную систему, необходимо добавить в топливо 

стабилизатор, следуя указаниям, предоставленным производителем пре-

парата. После добавления препарата в топливо, запустить двигатель

СИСТЕМА ПРИВО-

ДА И ТОРМОЗНАЯ 

СИСТЕМА

Смазать механизм рычага тормоза.
Приподнять заднюю часть снегохода, чтобы гусеница не касалась 

опорной поверхности. Не ослаблять натяжение гусеничной ленты.

ПОДВЕСКА

Проверить состояние и смазать заднюю подвеску.
Смазать переднюю и заднюю подвески

ЭЛЕКТРООБОРУ-

ДОВАНИЕ

Во время хранения аккумуляторная батарея должна быть полностью 

заряжена. Заряжайте аккумуляторную батарею не реже одного раза 

в месяц.

 ОСТОРОЖНО Подъем снегохода 

осуществляйте с помощью специаль-

ных приспособлений или пригласите 

помощника. Если подъем снегохода 

осуществляется без применения спе-

циальных технических средств, прак-

тикуйте правильную технику подъ-

ема, используйте преимущественно 

силу  ног.  Не  поднимайте  заднюю 

часть снегохода, если у вас для этого 

недостаточно сил.

ВНИМАНИЕ

 Снегоход должен хра-

ниться в сухом прохладном месте, на-

крытый  непрозрачным  чехлом.  Это 

позволит  защитить  пластмассовые 

детали и лакокрасочное покрытие от 

грязи и воздействия солнечных лучей.

Подготовка двигателя 

к хранению (E-TEC)

Как  и  другие  двигатели,  двигатель 

600 HO E-TEC нуждается в защите вну-

тренних частей, для чего требуется его 

смазка перед постановкой на хранение. 

Система E-TEC имеет функцию смазки 

двигателя (консервации), которой может 

воспользоваться водитель.

Для выполнения процедуры проделайте 

следующее:
1.  Поместите  снегоход  в  хорошо  про-

ветриваемое место.

2.  Запустите двигатель и оставьте его 

работать на оборотах холостого хода. 

Дождитесь, пока двигатель прогреет-

ся до рабочей температуры (следите 

за температурой охлаждающей жид-

кости  на  дисплее  панели  приборов 

или дождитесь, пока задний теплооб-

менник станет теплым).

3.  Нажимайте кнопку SET (S), чтобы вы-

брать режим одометра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 Режим подготовки дви-

гателя к хранению не включается при 

выборе  других  режимов  (trip  A,  trip  B 

и hr trip).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

131

ХРАНЕНИЕ

4.  Несколько раз быстро нажимайте на 

переключатель света фары HI/LOW, 

и 

одновременно 

нажмите и удержи-

вайте 

кнопку SET (S)

, до появления 

на дисплее 

надписи «PUSH S»

.

ПРИМЕЧАНИЕ:

 При выполнении этой 

операции крайне важно несколько раз 

нажать  переключатель  света  фар  HI/

LOW 

перед 

нажатием и удерживанием 

кнопки SET.

5.  Отпустите все кнопки, когда на дис-

плее появится сообщение PUSH «S».

6.  Снова нажмите и удерживайте в тече-

ние 2–3 секунд кнопку SET (S).

ПРИМЕЧАНИЕ:

 При инициализации ре-

жима консервации на дисплее появится 

надпись «

OIL

».

7.  Когда на дисплее появится сообщение 

«OIL», отпустите кнопку и дождитесь 

окончания операции смазки.

Во время цикла смазки двигателя ниче-

го не трогайте.
Продолжительность операции смазки 

составляет приблизительно 1 минуту. 

В это время частота вращения колен-

чатого  вала  двигателя  незначитель-

но  увеличится  (приблизительно  до 

1600 об/мин) и масляный насос осуще-

ствит смазку двигателя.
В  завершении  операции  блок  управ-

ления остановит двигатель.
Снимите колпачок шнура безопасности 

(ключ DESS) с контактного устройства.

ВНИМАНИЕ

  Запрещается заводить 

двигатель во время хранения.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     6      7      8      9     ..