Snowmobile Polaris PRO X (2003 year). Instruction - part 1

UNDERSTANDING SAFETY LABELS AND INSTRUCTIONS

Throughout these instructions, important information is brought to your attention by the following symbols:

The Safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS INVOLVED!

DANGER

Failure to follow DANGER instructions will result in severe injury or death to the operator, bystander or person
inspecting or servicing the snowmobile.

WARNING

Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death to the operator, bystander or
person inspecting or servicing the snowmobile.

CAUTION:

A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid personal injury, or snowmobile or prop-
erty damage.

NOTE:

A NOTE provides key information to clarify instructions.

Trademarks

Polaris acknowledges the following products mentioned in this manual:

FLEXLOC, Registered Trademark of SPS Technologies
Loctite, Registered Trademark of the Loctite Corporation
STA-BIL, Registered Trademark of Gold Eagle
FOX, Registered Trademark of Fox Shox
Nyogel, Trademark of Wm. F. Nye Co.
Fluke, Registered Trademark of John Fluke Mfg. Co.
Mity Vac, Registered Trademark of Neward Enterprises, Inc.
Ammco, Registered Trademark of Ammco Tools, Inc.
Torx, Registered Trademark of Textron
Hilliard, Trademark of the Hilliard Corporation
Willwood, Trademark of the Willwood Corporation
Walker Evans Racing Shocks, Trademark of the Walker Evans Ent.

Foreword

Welcome to the 2002--2003 Polaris Racing season! Thank you for selecting Polaris as your racing vehicle.

The enclosed technical information, which is based on our past experience, should be reviewed by your team
for machine preparation. Do not feel that these suggestions are a must, but use them as a starting point. This
information has been outlined with reference to the sections in our 2002 Snowmobile Service Manuals. You
will want to refer to them regularly to ensure correct procedures are followed.

The section index enables the user to quickly locate the component unit section desired. A table of contents is
placed at the beginning of each chapter to aid the user in locating general areas of information. Keep this
manual available for reference.

In order to provide you with the best support possible, Polaris racing, engineering, and testing department
personnel must have timely and accurate data from the field. The weekly racing report form is a valuable
source of this data. As a part of the Polaris team, your input is highly valued and

never ignored.

At Polaris, we are committed to your racing effort. We wish you the best of luck in the season ahead!

Please visit our website for updated information throughout the racing season.

When at the home page (http://www.polarisindustries.com) click on “Snowmobiles” and then “Racing” for
updated infromation throughout the race season.

Race Support Contacts

POLARIS RACING
10303 Calumet Ave.
Suite # 3
Mosinee, WI 54455
Phone: (715) 355--5157
Contact: Tom Rager Jr. EXT 11

Bill Rader EXT 12

Fax: (715) 355--8797

Parts Support

Dennis Weinke

Phone: (715) 355--3008

GENERAL INFORMATION

1.1

PRO X Introduction

Polaris’ new Pro X models have been designed and tested to endure the toughest of all races. Many hours, days
and months of testing have gone into development, and engineering has decided to use a predetermined weight
rider and snow cross racing for stock setup. After uncrating your machine, be sure to test ride so setup can be
determined for your riding style and characteristics. The following are setup tips for your brand new Pro X snow-
mobile.

1.

Stock suspension setup for the PRO X units is geared to a 170 lb (77.18 kg) pro rider.

2.

Stock carburetion, clutching and gearing is for 0-3000 ft. (0-900 m).

3.

In this manual, there are numerous optional springs, optional carburetor jets, optional clutch weights, and
optional gears to suit your riding preference and location. When changing to optional parts, always test what
you have done. Do not be afraid to experiment.

4.

Be sure to use good quality traction products and pattern to maximize your traction and safety.

Break-in

The new PRO X units are high performance snowmobiles, and break-in is a vital step to ensure the performance
of your machine will be at its peak.

1.

Always break-in any new part for 50-75 miles before using it for racing.

2.

Clutch springs and belts need to be broken in to reach their peak in performance.

3.

On the 440 Pro X, always use the correct type of fuel for the timing system you are using.

4.

Pre mix 20:1 on break in and 32:1 after break in on the 440 Pro X liquid only.

5.

Always use the recommended Polaris oil for your snowmobile.

6.

Always break-in a new or rebuilt engine to ensure durability.

7.

Maintain your exhaust valves frequently to ensure they are operating to their fullest capability.

Two--Cycle Engine Fuel / Oil ratio chart

To figure out the correct fuel to oil ratio per gallon, you will need to use the formula below:

Example of a Fuel/Oil Ratio of 20:1

128 (ounces of fuel in a gallon)

y 20 (for the ratio)= 6.4oz. of oil needed for 1 gallon of fuel.

The correct way to mix the oil and fuel together is to have a fuel container 1/2 full of the amount of fuel that you
are wanting to mix. Weigh the oil in a plastic cup to the desired weight ratio, and empty it into the fuel container
and mix. Then empty the remaining fuel into the container and mix thoroughly once more.

Two--Cycle Engine Fuel / Oil Ratio Chart

Gallons of

Engine Fuel

20:1

32:1

1

6

4

2

13

8

3

19

12

4

26

16

5

32

20

6

38

24