Snowmobile Polaris 600R Racer (2017 year). Instruction - part 17

BRAKES

HYDRAULIC BRAKE INSPECTION

Inspect the brake lever reserve before each use of the snowmobile.

Brake pads must be replaced when the brake pad material becomes thinner 
than the backing plate (approximately 1/16 inch or 1.5 mm). A kit is available for 
replacing brake pads. Your POLARIS dealer can assist.

WARNING

Brake failure during operation can result in serious injury or death. Properly 

functioning brakes are vital to your safety. Be sure the brake pads do not drag 

on the disc and that brake lever travel is not excessive. Always replace brake 

pads when the brake pad material becomes thinner than the backing plate 

(approximately 1/16 inch or 1.5 mm).

EXCESSIVE LEVER TRAVEL

Hydraulic brakes are self-adjusting, but if excessive brake pad clearance 
develops, bring the snowmobile to an authorized POLARIS dealer, or other 
qualified person, for inspection and adjustment.

BRAKE FLUID

WARNING

After opening a bottle of brake fluid, always discard any unused portion. Never 

store or use a partial bottle. Brake fluid is hygroscopic, meaning it rapidly 

absorbs moisture from the air. The moisture causes the boiling temperature of 

the brake fluid to drop, which can lead to early brake fade and the possibility of 

accident or serious injury. Keep the master cylinder cover free of dirt and 

debris. The vent slits allow for diaphragm movement, and if they become 

plugged, movement of brake fluid below the diaphragm may be restricted, 

altering brake function.

View the brake fluid level through the sight glass on the top of the master 
cylinder. The eye will appear dark when the fluid level is full. If the sight glass is 
any color other than black, add brake fluid. 

Maintain the brake fluid level between the MIN and MAX marks on the master 
cylinder reservoir.

Replace brake fluid at least every two years.

NOTICE

Brake fluid will damage labels, paint, and some plastics. Always wipe up spills 

immediately.

72

MAINTENANCE

BLEEDING THE HYDRAULIC BRAKE SYSTEM

Air in the hydraulic brake system will cause spongy brake lever action. Bleed the 
system before operating the snowmobile.

WARNING

Operating the vehicle with a spongy brake lever can result in loss of brakes, 

which could cause an accident and lead to serious injury or death. Never 

operate the vehicle with a spongy-feeling brake lever.

During the bleeding procedure, keep the brake handle as level as possible. The 
reservoir must be in this position to minimize the possibility of air entering the 
system through the reservoir vent.

1.  Remove the brake master cylinder reservoir cover and gasket.

2.  Fill the master cylinder reservoir to between the MIN and MAX marks or 1/4- 

5/16 inch (.6-.8 cm) below the lip of the reservoir opening. Reinstall the 
gasket and cover.

3.  Slip a rubber tube over the ball of the bleeder valve and direct the flow of fluid 

into an approved container.

4.  Squeeze the brake lever a full stroke. Then unscrew the bleeder valve 3/4 of 

a turn to release air.

5.  Close the bleeder valve and release the brake lever.

6.  Repeat steps 4–5 until fluid flows from the bleeder valve in a solid stream 

free of air bubbles.

WARNING

Overfilling the master cylinder leaves no room for fluid expansion and may 

cause the brakes to lock, resulting in serious injury or death. Always add brake 

fluid to the fill line as recommended.

7.  After bleeding is complete, refill the reservoir to the proper level. See page 

45.

8.  Reinstall the gasket and cover.

73

MAINTENANCE

LIGHTS

The headlight and taillight assemblies feature LED elements and are not 
serviceable. If an LED fails to illuminate in either the headlight or taillight, the 
entire assembly must be replaced.

HEADLIGHT ADJUSTMENT

The headlight may be adjusted for vertical aim using the following procedure. 

1.  Place the snowmobile on a level surface with the headlight approximately 25 

feet (7.6 m) from a wall.

2.  Measure the distance from the floor to the center of the headlight and make a 

mark on the wall.

3.  Start the engine and turn the headlight switch to high beam.

4.  Observe the headlight aim. The most intense part of the headlight beam 

should be aimed 2 inches (5.1 cm) below the mark placed on the wall.  

TIP

Rider weight must be included on the seat.

5.  Turn the adjustment nut, located inside the hood, just below the headlamp 

opening. Turn the knob in or out as needed for proper aim.

HEADLIGHT BULB INSTALLATION

1.  Hold the bulb by its metal base and instal it into the wire harness.

2.  Insert the bulb into the housing.

3.  Connect the spring to the housing.

4.  Carefully flip the spring back into the housing, placing it around the wire 

harness.

5.  Reinstall the plenum covering on the headlight assembly.

6.  Verify headlight aim.

TAILLIGHT/BRAKE LIGHT REPLACEMENT

1.  Remove the screws securing the taillight lens. Remove the lens.

2.  Push the bulb inward and turn it counter-clockwise to remove it.

3.  Install a new bulb. Push the bulb inward and turn it clockwise to secure it.

4.  Reinstall the taillight lens.

74

MAINTENANCE

CLUTCH SYSTEM

Periodically inspect clutch sheaves for damage, wear or belt residue. To 
maintain optimum performance, clean with non-oil based cleaners such as 
isopropyl alcohol. 

WARNING

If you become aware of higher than normal clutch engagement or an unusual 

vibration or shift pattern, see your dealer or qualified person immediately. Do 

not operate the snowmobile until repairs have been made. 

All clutch maintenance and repairs can be performed by an authorized 
POLARIS dealer. Any unauthorized modifications to clutches, such as adding or 
removing weights, will void the warranty.

NOTICE

The bushings in the weights and rollers of POLARIS clutches are made of a 

material that may be damaged if lubricated. Do not lubricate clutch bushings.

CLUTCH ALIGNMENT OFFSET

Clutch alignment offset is important for maintaining optimum performance. See 
your dealer for service and adjustments. A special tool is required to check for 
proper alignment.

DRIVE BELT CONDITION

Periodically check the condition and tension of the drive belt. Inspect the belt for 
signs of excessive wear (frayed edges, missing cogs, cracks) and excessive 
looseness. Replace the belt if any of these conditions exist.

Always carry a spare drive belt. Store the spare belt in the belt holder as shown. 
When placing the belt in the holder, orientate the belt to match the profile of the 
hood.

For improved drive-away during extremely cold temperatures, remove the belt 
and warm it to room temperature. Reinstall it before starting the snowmobile.

DRIVE BELT DEFLECTION

Measure belt deflection with both clutches at rest and in their full neutral 
position.

Place a straight edge on the belt and apply downward pressure while measuring 
at point. This measurement should be 1 1/4 inches (3.2 cm).

75

MAINTENANCE