Светофоры дорожные. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ УБМФ.С РЭ - часть 4

2.4

 

Рекомендации

 

по

 

размещению

 

информационных

 

светофоров

. 

2.4.1

 

Размещение

 

пешеходных

 

модифицированных

 

информационных

 

светофоров

. 

Размещать

 

пешеходные

 

модифицированные

 

светофоры

 

рекомендуется

 

парами

 

для

 

каждого

 

регулируемого

 

пешеходного

 

перехода

, 

для

 

того

, 

чтобы

 

пешеход

 

мог

 

видеть

 

оставшееся

 

ему

 

время

 

ожидания

 

или

 

оставшееся

 

время

 

для

 

завершения

 

перехода

 

в

 

момент

 

его

 

движения

 

через

 

проезжую

 

часть

. 

В

 

случае

, 

когда

 

проезжая

 

часть

 

имеет

 

разделительную

 

полосу

 

или

 

островок

 

безопасности

, 

количество

 

требуемых

 

информационных

 

светофоров

 

удваивается

, 

устанавливая

 

по

 

паре

 

для

 

перехода

 

до

 

разделительной

 

полосы

 

и

 

после

. 

Такой

 

вариант

 

размещения

 

обязателен

 

для

 

организации

 

поэтапного

 

перехода

 

через

 

проез

-

жую

 

часть

, 

когда

 

пешеходный

 

переход

 

до

 

разделительной

 

полосы

 

управляется

 

несинхронно

 

с

 

переходом

 

после

 

разделительной

 

полосы

. 

Однако

, 

на

 

регулируемых

 

пешеходных

 

переходах

 

без

 

поэтапного

 

перехода

 

допускается

 

уменьшать

 

количество

 

информационных

 

светофоров

, 

заменяя

 

информационные

 

светофоры

, 

размещенные

 

на

 

разделительной

 

полосе

, 

обычными

 

светофорами

. 

2.4.2

 

Размещение

 

транспортных

 

модифицированных

 

информационных

 

светофоров

. 

Размещение

 

транспортных

 

модифицированных

 

информационных

 

светофоров

 

рекомендуется

 

производить

 

таким

 

образом

, 

чтобы

 

информация

 

с

 

таймера

 

обратного

 

отсчета

 

была

 

отчетливо

 

видна

 

всем

 

водителям

 

транспортных

 

средств

, 

направления

 

движения

, 

которых

 

он

 

регулирует

, 

включая

 

водителей

 

транспортных

 

средств

, 

расположенных

 

в

 

первом

 

ряду

 

перед

 

стоп

-

линией

. 

В

 

случае

 

установки

 

одного

 

информационного

 

светофора

 

для

 

регулируемого

 

направления

, 

ре

-

комендуется

 

устанавливать

 

его

 

в

 

качестве

 

дублирующего

 

светофора

, 

расположенного

 

за

 

пере

-

крестком

: 

В

 

случае

 

установки

 2-

х

 

информационных

 

светофоров

 

для

 

регулируемого

 

направления

, 

реко

-

мендуется

 

устанавливать

 

один

 

из

 

них

 

в

 

качестве

 

дублирующего

 

светофора

, 

расположенного

 

за

 

перекрестком

, 

а

 

второй

 

на

 

месте

 

основного

 

светофора

. 

2.5

 

Порядок

 

установки

 

и

 

крепления

 

светофоров

. 

Дорожные

 

светофоры

 

должны

 

быть

 

сориентированы

 

по

 

направлению

 

к

 

проезжей

 

части

 

в

 

го

-

ризонтальной

 

и

 

вертикальной

 

плоскости

, 

в

 

зависимости

 

от

 

количества

 

полос

 

движения

, 

под

 

оп

-

тимальным

 

углом

, 

обеспечивающим

 

распознавание

 

сигналов

 

и

 

символов

 

светофора

 

водителями

 

движущимися

 

по

 

любой

 

полосе

 

с

 

расстояния

 

не

 

менее

 100 

м

 

до

 

светофора

 

и

 

заканчивая

 

рас

-

стоянием

 

от

 «

Стоп

 - 

линии

» 

до

 

светофора

. 

Крепление

 

светофоров

 (

транспортных

 

и

 

пешеходных

) 

к

 

опоре

 (

стойке

) 

осуществляется

 

по

-

средством

 

соединения

 

крепежных

 

кронштейнов

 

светофора

 (

верхний

 

кронштейн

 

длиннее

 

ниж

-

него

) 

с

 

крепежными

 

планками

 

опоры

 (

стойки

) 

болтами

 

М

8

х

30 (2

шт

.) 

и

 

гайками

 

М

8 (2

шт

.), 

шайбами

 

М

8 (4

шт

.) 

и

 

пружинными

 

шайбами

 

М

8 (2

шт

.). 

Габаритные

 

и

 

установочные

 

размеры

 

светофоров

 

Т

.1-2 

М

(

МИ

), 

П

.2-1 

М

(

МИ

), 

П

.2-2 

М

(

МИ

), 

приведены

 

в

 

приложении

 

Б

 

Установка

 

и

 

крепление

 

светофоров

 

Т

.1-2 

М

(

МИ

), 

П

.2-1 

М

(

МИ

), 

П

.2-2 

М

(

МИ

), 

приведены

 

в

 

приложении

 

В

 

Примечания

: 

1)

Комплект

 

метизных

 

изделий

 

для

 

крепления

 

светофора

 

входит

 

в

 

состав

 

поставки

.

2)

Усилие

 

зажатия

 

болтов

 

должно

 

быть

 

достаточным

 

чтобы

 

исключить

 

возможность

 

про

-

ворачивания

 

светофора

 

по

 

оси

 

крепления

.

2.6

 

Порядок

 

подключения

 

светофоров

. 

У

 

всех

 

светофоров

 

в

 

модифицированных

 

корпусах

, 

с

 

обратной

 

стороны

 

под

 

защитной

 

крыш

-

кой

 

располагается

 1 

или

 2 

разъема

 (

клеммников

), 

для

 

подключения

 

сигналов

 

управления

 

от

 

до

-

рожного

 

контроллера

. 

Общее

 

представление

 

о

 

распиновке

 

выводов

 

представлено

 

при

 

описании

 

каждого

 

из

 

типов

 

светофоров

 

в

 

этом

 

Руководстве

. 

Так

 

как

, 

со

 

временем

, 

применяемые

 

разъемы

 

(

клеммники

) 

могут

 

быть

 

изменены

, 

при

 

подключении

 

необходимо

 

использовать

 

данные

 

из

 

со

-

проводительного

 

паспорта

 

или

 

этикетки

 

на

 

светофор

. 

Для

 

подключения

 

светофоров

, 

используется

 

кабель

 

питания

 

с

 

медными

 

жилами

 

сечением

 

0,75–1,0 

мм

2

 

и

 

с

 

количеством

 

проводов

 

в

 

кабеле

 

от

 3-

х

 

до

 5, 

в

 

зависимости

 

от

 

типа

 

подключае

-

мого

 

светофора

. 

Провода

 

могут

 

применяться

 

как

 

одножильные

, 

так

 

и

 

многожильные

. 

Пример

 

разделки

 

и

 

зачистки

 

кабеля

 

приведен

 

ниже

: 

1)

Кабель

 

с

 

проводами

 (5 

шт

) 

и

 

сечением

 

каждого

 

провода

 - 0,75 

мм

2

.

8 

мм

50 

мм

2)

Кабель

 

с

 

проводами

 (3 

шт

) 

и

 

сечением

 

каждого

 

провода

 - 0,75–1 

мм

2

.

8 

мм

50 

мм

3)

Кабельный

 

отвод

 (

спуск

) 

для

 

светофора

.

2

м

, 3

м

, 5

м

Примечание

: 

Разделка

 

ответной

 

части

 

и

 

подключение

 

кабельного

 

отвода

 (

спуска

) 

осущест

-

вляется

 

в

 

зависимости

 

от

 

типа

 

применяемого

 

клеммника

 

на

 

стойке

 (

опоре

), 

монтажной

 

бри

-

гадой

 

при

 

установке

 

светофора

. 

Перед

 

подключением

 

проводов

 

кабеля

 

к

 

разъему

 

необходимо

 

продеть

 

кабель

 

через

 

фиксатор

 

(

корпус

 

вилки

 

разъема

). 

Для

 

подключения

 

одножильного

 

провода

 

кабеля

 

к

 

штекерному

 

разъему

 

необходимо

 

вставить

 

зачищенный

 

провод

 

в

 

соответствующее

 

гнездо

 

разъема

 

до

 

упора

. 

В

 

случае

 

применения

 

много

-

жильного

 

провода

 

необходимо

 

открыть

 

клеммный

 

зажим

 

разъема

, 

используя

 

отвертку

 (2,5

х

0,4) 

мм

, 

и

 

вставить

 

зачищенный

 

провод

 

до

 

упора

 

в

 

гнездо

 

разъема

. 

После

 

подключения

 

всех

 

проводов

 

к

 

разъему

 

вставить

 

разъем

 

в

 

кабельный

 

фиксатор

 

и

 

сжать

 

кабельный

 

корпус

 

до

 

защелкивания

. 

Для

 

удаления

 

провода

 

из

 

разъема

 

необходимо

 

открыть

 

зажим

 

с

 

помощью

 

отвертки

 

(2,5

х

0,4)

мм

 

и

 

вынуть

 

провод

. 

Для

 

правильного

 

подключения

 

проводов

 

на

 

корпусе

 

разъема

 

нанесена

 

маркировка

, 

соответ

-

ствующая

 

схеме

 

подключения

 

данного

 

типа

 

светофора

. 

Примечание

. 

По

 

заказу

 

потребителей

 

дополнительно

 

с

 

модифицированным

 

светофором

 

мо

-

гут

 

поставляться

 

кабельные

 

отводы

 (

спуски

) 

с

 

разъемом

-

вилкой

 (

для

 

соединения

 

светофора

 

с

 

клеммной

 

колодкой

 

в

 

стойке

, 

опоре

) 

и

 

длиной

, 

указанной

 

на

 

рисунке

 

выше

. 

2.7

 

Проверка

 

функционирования

 

светофоров

 

в

 

составе

 

объекта

 

управления

. 

2.7.1

 

Пуско

-

наладочные

 

работы

 (

ПНР

) 

светофоров

 

производятся

 

в

 

соответствии

 

с

 

техниче

-

ским

 

проектом

 

на

 

управляемый

 

перекресток

 

в

 

следующей

 

последовательности

. 

2.7.2

 

Установить

 

и

 

закрепить

 

светофоры

 

на

 

подвеске

, 

опоре

, 

штаге

 

и

 

др

. 

согласно

 

техниче

-

скому

 

проекту

. 

2.7.3

 

Произвести

 

подключение

 

светофоров

 

к

 

контроллеру

 

согласно

 

техническому

 

проекту

 

на

 

перекресток

. 

2.7.4

 

Включить

 

контроллер

 

и

 

убедиться

 

в

 

правильной

 

индикации

 

силуэтов

 

пешеходов

, 

со

-

гласно

 

временной

 

диаграмме

 

работы

 

перекрестка

, 

входящей

 

в

 

состав

 

технического

 

проекта

. 

2.7.5

 

При

 

наличии

 

на

 

перекрестке

 

информационных

 

светофоров

, 

выждать

 3 

цикла

 

работы

 

перекрестка

 

и

 

убедиться

 

в

 

начале

 

отображения

 

на

 

светофоре

 

времени

 

оставшегося

 

до

 

окон

-

чания

 

действия

 

сигнала

. 

2.7.6

 

Сверить

 

показания

 

таймеров

 

оставшегося

 

времени

 

с

 

временами

 

включенных

 

сигналов

 

на

 

временной

 

диаграмме

 

перекрестка

. 

2.7.7

 

При

 

положительном

 

результате

 

ПНР

: 

•

закрыть

 

и

 

опломбировать

 

дверь

 

контроллера

.

•

оформить

 

акт

 

сдачи

-

приемки

 

управляемого

 

объекта

 

с

 

установленными

 

на

 

нем

 

светофо

-

рами

.

3.

ТЕХНИЧЕСКОЕ

 

ОБСЛУЖИВАНИЕ

.

3.1

 

Контроль

 

функционирования

. 

Контроль

 

функционирования

 

светофоров

 

на

 

объекте

 

управления

 

обеспечивается

 

тестовыми

 

программными

 

средствами

 

дорожного

 

контроллеров

 (

при

 

их

 

наличии

 

в

 

контроллере

), 

к

 

кото

-

рому

 

подключен

 

светофор

 

или

 

визуально

. 

В

 

случае

 

получения

 

информации

 

о

 

неисправности

 

светофора

, 

обслуживающий

 

персонал

 

должен

 

выявить

 

неисправный

 

светофор

 (

ИСС

), 

заменить

 

неисправное

 

изделие

 

на

 

исправное

 

из

 

состава

 

ЗИП

 

и

 

восстановить

 

работоспособность

 

светофорного

 

объекта

. 

После

 

восстановления

 

работоспособности

 

отказавшего

 

светофора

 (

ИСС

), 

в

 

паспорте

 (

этикет

-

ке

) 

на

 

отказавшее

 

оборудование

 

делается

 

запись

 

о

 

дате

 

ремонта

, 

Ф

.

И

.

О

. 

лица

, 

проводившего

 

ремонт

 

с

 

кратким

 

описанием

 

характера

 

неисправности

 

и

 

времени

, 

в

 

течение

 

которого

 

свето

-

форный

 

объект

 

оставался

 

в

 

нерабочем

 

состоянии

. 

3.2

 

Техническое

 

обслуживание

. 

Техническое

 

обслуживание

 

светофоров

 

включает

 

в

 

себя

 2 

вида

: 

•

полугодовое

 

техническое

 

обслуживание

 (

ТО

1);

•

годовое

 

техническое

 

обслуживание

 (

ТО

2)..

3.2.1

 

Полугодовое

 

техническое

 

обслуживание

. 

1)

Произвести

 

внешний

 

осмотр

 

светофора

: 

проверить

 

отсутствие

 

механических

 

повреж

-

дений

 (

царапин

, 

трещин

, 

помутнений

 

светофильтра

, 

неудаляемых

 

загрязнений

, 

отсут

-

ствие

 

следов

 

коробления

 

корпуса

), 

отсутствие

 

внутри

 

корпуса

 

следов

 

влаги

 

и

 

пыли

.

При

 

наличии

, 

удалить

 

грязь

 

и

 

пыль

 

с

 

корпуса

 

и

 

светофильтров

.

2)

Проверить

 

прочность

 

крепления

 

светофора

 

к

 

опорам

 

и

 

экранам

, 

угол

 

наклона

 

и

 

пово

-

рота

 

светофора

 

в

 

соответствии

 

с

 

техническим

 

проектом

 

на

 

управляемый

 

перекресток

.

При

 

необходимости

 

выставить

 

необходимые

 

значения

 

и

 

закрепить

 

с

 

усилием

 

винтовое

соединение

, 

на

 

винтовое

 

соединение

 

нанести

 

краску

.

3)

Проверить

 

надежность

 

соединения

 

разъемов

 

и

 

внешнее

 

состояние

 

сигнальных

 

кабе

-

лей

, 

для

 

чего

:

•

Снять

 

защитную

 

крышку

 

со

 

светофора

 

и

 

проверить

 

надежность

 

крепления

 

сигналь

-

ных

 

проводов

 

в

 

разъеме

, 

проверить

 

состояние

 

резинового

 

уплотнителя

 

на

 

защитной

крышке

.

•

При

 

обнаружении

 

несоответствий

, 

провода

 

закрепить

 

в

 

разъеме

, 

неисправный

 

рези

-

новый

 

уплотнитель

 

удалить

 

и

 

наклеить

 

новый

 

уплотнитель

.

4)

Проверить

 

исправность

 

светодиодов

 

в

 

каждой

 

сигнальной

 

секции

. 

Критерием

 

отказа

светофоров

 

является

 

невозможность

 

выполнения

 

светофором

 

требований

 

назначения

или

 

отказ

 

свыше

 20% 

светодиодов

 

в

 

одной

 

сигнальной

 

секции

, 

или

 

неправильное

 

ото

-

бражение

 

цифр

 

в

 

модифицированном

 

информационном

 

светофоре

.

5)

Проверить

 

визуальным

 

сравнением

 

соответствие

 

цвета

 

каждой

 

сигнальной

 

секции

 

све

-

тофора

 

эталону

 – 

цветовой

 

шкале

 

с

 

нанесенными

 

на

 

ней

 

допустимыми

 

значениями

цветов

 

или

 

измерительным

 

прибором

, 

отображающим

 

координаты

 

цвета

, 

излучаемого

светофором

. 

При

 

визуальном

 

сравнении

 

с

 

эталоном

 

необходимо

 

соблюдать

 

условия

применения

 

эталона

, 

указанные

 

изготовителем

 

эталона

. 

При

 

измерении

 

прибором

, 

ко

-

ординаты

 

цвета

 

должны

 

соответствовать

 

границам

 

цветовых

 

областей

 

выходной

 

апер

-

туры

 

светофора

 

по

 

ГОСТ

 25695 (

ГОСТ

 

Р

 52282).

3.2.2

 

Годовое

 

техническое

 

обслуживание

. 

Годовое

 

техническое

 

обслуживание

 

производится

 

в

 

объеме

 

работ

, 

включенных

 

в

 

полугодо

-

вое

 

техническое

 

обслуживание

, 

а

 

также

 

дополнительно

 

производятся

 

следующие

 

виды

 

работ

: 

1)

Проверить

 

отсутствие

 

следов

 

коррозии

 

на

 

металлических

 

деталях

 

светофоров

 

и

 

их

креплений

, 

прочность

 

креплении

 

к

 

опорам

 

и

 

экранам

. 

При

 

обнаружении

 

следов

 

корро

-

зии

 

необходимо

 

зачистить

 

детали

 

от

 

грязи

 

и

 

ржавчины

, 

поврежденные

 

места

 

детали

обработать

 

преобразователем

 

ржавчины

, 

загрунтовать

 

и

 

покрасить

 

краской

 

такого

 

же

типа

 

и

 

цвета

, 

что

 

была

 

нанесена

 

ранее

. 

При

 

необходимости

 

произвести

 

покраску

 

ме

-

таллических

 

деталей

 

полностью

.

2)

Проверить

 

защиту

 

светофоров

 

от

 

внешних

 

наводок

 

напряжения

, 

которая

 

реализована

 

в

светофорах

 

в

 

виде

 

пассивной

 

схемы

 

подавления

, 

выполненной

 

на

 

принципах

 

рези

-

стивного

 

подавления

 

наведенной

 

в

 

сигнальной

 

цепи

 

помехи

, 

или

 

активной

 

схемы

 

по

-

давления

 

помехи

 

для

 

светофоров

 

информационных

, 

в

 

которых

 

схема

 

ограничения

 

по

-

мехи

 

выполнена

 

на

 

принципах

 

электронного

 

шунтирования

 

при

 

достижении

 

напряже

-

ния

 

помехи

 

порогового

 

значения

. 

Проверка

 

функции

 «

Шумоподавления

» 

производит

-

ся

 

с

 

использованием

 

приспособления

, 

схема

 

электрическая

 

которого

 

приведена

 

на

 

сле

-

дующем

 

рисунке

: