Автомобиль GEELY TUGELLA. Руководство по эксплуатации - часть 17

Экономичный режим

В экономичном режиме все передачи будут автоматически заранее переключаться вверх и задерживаться при переключении на пониженную передачу, что позволит эффективно снизить обороты двигателя и добиться экономии топлива.

Включение

Режим снега

Режим снега подходит для автомобилей, движущихся по мягкому снегу или песку толщиной более 10 см, чтобы избежать трудностей запуска автомобиля в снегу или песке и помочь водителю лучше управлять автомобилем или выбраться из снега или песка.
Включение

Режим песка*

Выключение

Поверните переключатель режима

вождения, чтобы войти в соответствующий интерфейс, предварительно выберите

какой-либо другой режим вождения, затем нажмите переключатель режима вождения, чтобы подтвердить выбор, выйдите из режима песка.

Режим бездорожья*

В режиме бездорожья система полного привода активно вмешивается в управление, чтобы помочь автомобилям избавиться от трудностей на дорогах из грязи, гравия и других труднопроходимых дорогах.
Включение

Режим аварийной работы

Когда автомобиль выходит из строя и может повредить детали АКПП или в случае нарушений безопасности, связанных с АКПП, АКПП переходит в защищенное состояние, то есть в режим аварийной работы.

При входе в режим аварийной работы загорается индикатор неисправности
системы двигателя на приборной панели и появляется текстовое оповещение.

Режим аварийной работы может по возможности обеспечить безопасность водителя, АКПП и автомобиля, а также избежать повреждения АКПП и увеличения затрат на техническое обслуживание. В то же время водителю необходимо как можно скорее направить автомобиль в безопасное место или обратиться в сервисный центр Geely для проведения технического обслуживания.

Тормозная система

Рабочий тормоз

Время остановки автомобиля включает время обнаружения и время реакции. Время обнаружения - это время, которое уходит на принятие решения о нажатии на педаль тормоза. Время реакции - это фактическое время, в течение которого происходит перенос ноги на педаль тормоза. Среднее время реакции составляет примерно 0,75 секунды. Но это только среднее значение. Время реакции одного водителя может быть меньше, тогда как другой водитель затратит на это 2-3 секунды и даже больше. На время реакции влияют такие факторы, как возраст, физическое состояние, бдительность, координация движений и зрение. Алкоголь, наркотики и психическое состояние также оказывают влияние на время реакции. Но даже если время реакции составляет 0,75 секунды, автомобиль, движущийся со скоростью 100 км/ч, за это время проедет 20 м. В экстренной ситуации расстояние может быть большим; поэтому важно держаться на достаточном расстоянии от других транспортных средств. Несомненно, фактическая длина тормозного пути может существенно

различаться в зависимости от типа дороги (шоссе или грунтовая

дорога), состояния дорожного покрытия (мокрое, сухое или обледеневшее), рисунка протектора шин, состояния тормозной системы, массы автомобиля и приложенного тормозного усилия. Необходимо воздерживаться от ненужного экстренного торможения. Некоторые

водители действуют на дороге судорожно и непредсказуемо: резко ускоряют движение, затем так же резко тормозят (вместо того чтобы вести автомобиль синхронно с транспортным потоком). Это неправильное поведение. Если циклы экстренного торможения выполнять один за другим без перерывов, тормозные механизмы будут перегреваться. Частое и резкое нажатие педали тормоза может ускорить износ тормозных

механизмов. Движение с общей скоростью

транспортного потока, а также сохранение определенной дистанции между автомобилями сократит число ненужных операций торможения. Добавление неоригинальных аксессуаров также влияет на производительность вашего автомобиля.
Если при нажатии на педаль тормоза возникает резкий звук трения металла, пожалуйста, проверьте, износ тормозных колодок. Если колодка изношена до минимальной толщины, необходимо немедленно заменить тормозную колодку, чтобы обеспечить безопасное вождение.
Не ставьте ногу на педаль тормоза во время движения. Несоблюдение этого требования может привести к износу и перегреву деталей тормозов, а также к увеличению тормозного пути.
При спуске по длинному

склону, пожалуйста, используйте

торможение двигателем. Не рекомендуется нажимать педаль тормоза в течение длительного времени. Скорость автомобиля можно регулировать на третьей или второй передаче в ручном режиме.
В зимний период лед на тормозном суппорте может заморозить суппорт и вызвать его заклинивание. Своевременно удалите его.

Электронный стояночный тормоз (ЕРВ)

Автоматическое включение стояночного тормоза

Когда переключатель запуска находится в положении ВЫКЛ, стояночный тормоз автоматически остановит автомобиль.

Отключение функции автоматической парковки ЕРВ (режим мойки автомобиля)

В некоторых ситуациях (например, при мойке автомобиля) не требуется автоматическое включение электрического стояночного тормоза. Чтобы отключить автоматическую функцию стояночного тормоза, нажмите выключатель электрического стояночного тормоза перед тем, как выключить зажигание.
Если горит сигнальная лампа стояночного тормоза, это указывает на неисправность электронной системы стояночного тормоза и ухудшение ее эксплуатационных характеристик. Пожалуйста, обратитесь в сервисный центр Geely для проверки.

Если электронный стояночный тормоз не включается, следует заблокировать задние колеса автомобиля для предотвращения его движения. <
__ Ненадлежащее использование электронного стояночного тормоза может привести к несчастным случаям и травмам. Никогда не используйте электронный стояночный тормоз для торможения в движении, за исключением экстренных ситуаций. Поскольку торможение с использованием только задних тормозов приведет к увеличению тормозного пути и может вызвать потерю устойчивости автомобиля, поэтому необходимо использовать рабочую тормозную систему. Если электрический стояночный тормоз включен, никогда не нажимайте на педаль акселератора при работающем двигателе и включенной передаче переднего хода.

Включение функции автоматического удержания стояночного тормоза

При работающем двигателе закройте дверь со стороны водителя, пристегните ремень безопасности и нажмите кнопку автоматического удержания стояночного тормоза. Загорится индикатор переключателя и индикатор состояния AVH комбинации приборов.

Выключение функции автоматического удержания стояночного тормоза

При нажатии переключателя AUTOHOLD функция автоматической парковки будет отключена, а индикатор переключателя и индикатор состояния AVH комбинации приборов погаснут.

Активация и отключение функции автоматического удержания стояночного тормоза

1. Запустите двигатель, закройте дверь

со стороны водителя и пристегните ремень безопасности, функция

автоматического удержания будет включена. Теперь скорость

автомобиля равна нулю. Нажмите педаль тормоза, и функция

автоматического удержания стояночного тормоза будет активирована;

2. Плавно нажмите на педаль
акселератора, и функция удержания стояночного тормоза будет автоматически отключена;

3. Если педаль акселератора не будет
нажата в течение более 10 минут, автомобиль перейдет в режим
включения стояночного тормоза,
и сигнальная лампа стояночного тормоза (Р) загорится красным цветом.

Принудительное отключение функции автоматического удержания стояночного тормоза

1. Отстегните ремень безопасности

и откройте дверь со стороны водителя или перезапустите двигатель, чтобы автоматически выйти из функции автоматического удержания.

2. Если функция автоматического

удержания была активирована,

отстегните ремень безопасности

и откройте дверь со стороны водителя или заглушите двигатель. В это время будет активирован стояночный тормоз.

Система контроля электронных тормозов

Система контроля электронных тормозов включает в себя электронную систему контроля устойчивости (ESC), антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронную систему распределения тормозного усилия (EBD), систему регулирования тяги (TCS), систему помощи при экстренном торможении (ЕВА), систему управляемого спуска (HDC), систему помощи при подъеме (HHC). Все эти системы работают совместно для повышения устойчивости и управляемости автомобиля в различных условиях движения.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает предотвратить занос во время торможения. Она выполняет самопроверку при запуске автомобиля и в начале движения. Во время проверки кратковременно с характерным звуком срабатывает электродвигатель системы. Если присмотреться, можно заметить незначительное перемещение педали тормоза. Это нормальное явление.

Использование антиблокировочной функции тормозной системы

Не выполняйте прерывистое торможение. При сильном нажатии на педаль тормоза антиблокировочная система активируется автоматически. Может быть слышен звук работы насоса или электродвигателя антиблокировочной системы, а педаль тормоза начнет пульсировать. Это нормальное явление.

Экстренное торможение

Антиблокировочная тормозная система позволяет водителю одновременно маневрировать и тормозить. Нередко в чрезвычайных ситуациях сохранить эффективность рулевого управления бывает гораздо важнее, чем обеспечить максимально интенсивное торможение.

Электронное распределение тормозного усилия (EBD)

Система ABS оснащена функцией EBD (электронное распределение тормозного усилия). Система EBD автоматически распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами, что позволяет повысить эффективность торможения при различной нагрузке.

содержание .. 15 16 17 18 ..