Motor дизель-генераторная установка. Руководство по эксплуатации

НАСТРОЙКИ ПАРАМЕТРОВ

После включения контроллера нажмите на кнопку

чтобы войти в

меню настройки параметров:

1) Настройка параметров

2) Информация

3) Язык

1) Настройка параметров

Ввод комбинации цифр "1234" позволяет настроить часть параметров из

Таблицы 1; комбинация "0318" настраивает все параметры из Таблицы 1.

Если необходима настройка большего количества параметров, таких как

калибровка напряжения и тока, пожалуйста, свяжитесь с производителем.

Примечание:

1) В модели HGM6110UC в таблице 1 отсутствуют параметры 1-5;

программируемые выходы 1-4 не имеют цифровых выходов на электросеть.

2) Пожалуйста, настройте параметры в режиме ожидания (условия

запуска, дополнительная конфигурация выходов и входов, многочисленные
задержки и т. д.), в ином случае могут сработать оповещения об аварийном
выключении или других проблемах в работе.

3) Пороговое значение высокого напряжения должно быть больше

порогового значения низкого напряжения;

в ином случае может произойти совпадение этих явлений.

4) Пороговое значение высокой скорости должно быть больше

порогового значения низкой скорости во избежание совпадения этих явлений.

5) Задайте значение частоты (после окончания процедуры запуска

двигателя) как можно низким, для быстрого отключения стартера.

6) Программируемые входы 1-5 не могут быть настроены для одних и тех

же параметров, в ином случае необходимые функции не будут распознаны;
программируемые выходы 1-4 могут быть настроены для одного и того же
параметра.

7) При необходимости отключения после охлаждения, пожалуйста,

задайте любому входу функцию "остановка после охлаждения", затем
заземлите этот вход.

2) Информация

ЖК-дисплей будет отображать некоторую информацию о контроллере,

такую как версия ПО, дата выпуска.

Примечание: Нажатие на кнопку

отобразит статус цифровых

входов и выходов.

3) Язык

Пользователь может выбрать доступные языки дисплея: китайский,

английский, испанский и русский.

4) Контрастность ЖК-экрана

Нажмите на кнопку

(или

) для настройки контрастности

ЖК-экрана. Диапазон настройки - 0-7.

Примечание: Нажатие кнопки

в любое время закроет режим

настройки и вернет пользователя к стартовому меню.

НАСТРОЙКА ДАТЧИКОВ

1) При выборе датчика необходим стандарт кривой датчика. При выборе

датчика  необходим  стандарт  кривой  датчика.  Если  датчик  температуры
настроен  как  SGH  (т.  е.  рассчитан  на  температуру  до  120ºC),  кривая
температуры  должна  быть  для  этого  же  типа  (в  пределах  120ºC);  если  тип
датчика  SGD  (рассчитан  на  температуру  до  120ºC),  кривая  датчика  также
должна быть типа SGD.

2) Если же существует разница между выбранным стандартом кривой

датчика и выбранной кривой датчика, выберите "заданный датчик", и затем
задайте кривую заданного датчика.

3) Когда кривая датчика задана, значение X (устойчивость) должно быть

задано в порядке от большего к меньшему, в ином случае могут возникнуть
ошибки.

4) Когда параметр датчика задан как "Не использовано", уровень

температуры, давления и топлива будут отражены на дисплее как " - - -".

5) В случае если датчик давления отсутствует, а имеется только

выключатель при оповещении о низком давлении, необходимо задать датчик
давления как "Не использовано", в ином случае могут появляться оповещения о
выключении в связи с низким давлением.

6) Можно указать несколько пунктов в самой верхней или самой нижней

части кривой как пункты с одинаковыми значениями, как показано на рисунке
ниже:

Типовая таблица перевода единиц измерения давления

1н/м2 (Па)

1кгс/см2

1 бар

(1фунт/дюйм2)
psi

1Па

1.02x10

－

1x10

－

1.45x10

－

1кгс/см2 9.8x104

0,98

14,2

1 бар

1x105

1,02

14,5

1
фунт/кв.
дюйм

6.89x103

7.03x10

－

6.89x10

－

ЗАПУСК

Перед началом работы необходимо проверить следующие моменты:

1) Проверьте все соединения и убедитесь в том, что все подключения

сделаны правильно, и что диаметр проводов соответствует необходимому.

2) Убедитесь в том, что на источнике постоянного тока контроллера

установлен предохранитель; положительный и отрицательный контакты
аккумулятора присоединены правильно.

3) Вход аварийной остановки должен быть соединен с положительным

полюсом пускового аккумулятора через нормально замкнутый контакт
аварийной остановки.

4) Предпримите необходимые действия для предотвращения прерывания

процедуры пуска двигателя (например, отключите соединения энергетического
потенциала). Если проверка не выявила проблем, включите пусковой
аккумулятор, выберите ручной режим, контроллер выполнит программу.

5) Задайте ручной режим контроллера, нажмите кнопку “старт” для

запуска генератора. При неудаче запуска в рамках установленного количества
пусков, контроллер направит сигнал “Неудачный запуск”; после этого нажмите
“стоп” для сброса данных контроллера.

6) Восстановите соединения, которые были отключены для

предотвращения  прерывания  процедуры  запуска  (например,  подключите
провод энергетического потенциала), нажмите кнопку “старт” снова, генератор
включится. Если все работает нормально, генератор перейдет в штатный режим
работы  после  периода  холостого  хода  (если  настроено).  В  течение  этого
периода,  следите  за  работой  двигателя,  а  также  за  напряжением  и  частотой
работы  генератора  переменного  тока.  В  случае  возникновения  проблем,
остановите генератор и проверьте все соединения, следуя инструкциям.

7) Выберите режим автоматического режима на передней панели,

включите  электропитание.  По  окончании  задержки  нормальной  работы
электросети  контроллер  переведет  АВР  (если  настроено)  в  режим  работы  от
сети. После фазы охлаждения, контроллер остановит генератор и переведет его
в  режим  ожидания,  в  котором  он  будет  находиться  до  возникновения
возможных проблем с электропитанием.

8) При возникновении проблем в электросети, генератор автоматически

запустится и перейдет в режим штатной работы, будет отправлен сигнал о
замыкании генератора, переключении АВР и генератор примет нагрузку. Если
этого не происходит, пожалуйста, проверьте соединения АВР, следуя
инструкции.

Примечание: Рекомендовано дополнить реле высокой мощности

топливным и пусковым выходами.

УСТАНОВКА

Крепежные хомуты

Модуль устанавливается на переднюю панель с помощью крепежных

хомутов, идущих в комплекте.

1) Выкрутите винты хомутов (поворачивайте против часовой стрелки) до

достижения необходимого положения.

2) Потяните хомут назад (в направлении задней части модуля),

убедившись в том, что четыре хомута находятся внутри отведенных для них
отверстий.

3) Поверните винты хомутов по часовой стрелке, пока они не

соприкоснутся с панелью.

Примечание: Убедитесь в том, что винты хомутов не затянуты слишком

туго.

Общие размеры и монтажное отверстие

1) Вход напряжения аккумулятора

Контроллер серии HGM6100U может использоваться с аккумулятором

(8~35)  напряжения  постоянного  тока.  Отрицательный  полюс  аккумулятора
должен  быть  надежно  присоединен  к  корпусу  двигателя.  Соединение  между
входом питания контроллера и аккумулятором должно быть не менее 2.5 мм2.
Если  установлено  устройство  постоянной  подзарядки,  пожалуйста,  соедините
выводную проводку устройства напрямую с аккумулятором, а затем соедините
положительный  и  отрицательный  полюса  аккумулятора  со  входом  питания
контроллера по отдельности, во избежание случаев, когда зарядное устройство
может помешать нормальной работе контроллера

2) Вход датчика скорости

Датчик скорости устанавливается в двигатель для проверки количества

зубьев  маховика.  Для  соединения  с  контроллером  необходим  двужильный
экранированный  кабель,  изолированный  кабель  необходимо  подключить  к
зажиму 16 контроллера, а другой конец оставить свободным. Две другие линии
передачи  соответственно подключаются  к  зажиму  15 и  зажиму  16.  На  полной
скорости  диапазон  напряжения  выхода  составляет  (1~24)  В  AC  (об-мин),
рекомендуется напряжение в 12 В AC (номинальная скорость). При установке
рекомендовано  в  первую  очередь  обеспечить  контакт  датчика  скорости  с
маховиком, затем, провернув маховик на 1/3 круга, затяните гайку на датчике.

3) Выходное и Расширительное реле

Все выходы контроллера являются релейными выходами. Если реле

необходимо расширить, пожалуйста, добавьте диоды свободного хода по обоим
концам  релейной  катушки  (если  расширительная  релейная  катушка  имеет
вставку  постоянного  тока),  или  петлю  обратного  тока  (если  расширительная
релейная  катушка  имеет  вставку  переменного  тока),  в  случае  если  в  работе
контроллера или другого оборудование возникают проблемы.

4) Вход переменного тока

Контроллер серии HGM6100U должен быть подключен внешним

соединением к трансформатору тока; вторичный ток трансформатора должен
иметь значение 5A. Кроме того, значения фазы трансформатора и напряжения
входа должны быть корректными, в ином случае номинальный ток и активная
мощность могут иметь некорректную величину.

Примечание:

A. ICOM необходимо подключать к катоду аккумулятора контроллера.

B. При наличии тока нагрузки разомкнутая цепь блокируется во

вторичной обмотке трансформатора.

5) Проверка диэлектрической прочности

Когда контроллер установлен в контрольную панель, во время теста,

пожалуйста, отключите все терминалы для исключения возможности
повреждения контроллера из-за высокого напряжения.

ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Неисправность

Возможные решения

Контроллер не

функционирует

Проверьте пусковой аккумулятор
Проверьте соединения контроллера
Проверьте предохранитель постоянного

тока

Генераторная установка

отключается

Проверьте, не повышена ли температура

воды или цилиндра

Проверьте напряжение генератора

переменного тока

Проверьте предохранитель постоянного

тока

Экстренная остановка

Проверьте

кнопку

аварийного

выключения; убедитесь в том, что
положительный

полюс

аккумулятора

соединен

со

входом

аварийного

отключения.

Проверьте, нет ли обрыва в схеме.

Уведомление о низком

уровне масла (после
прекращения запуска
двигателя)

Проверьте

датчик

давления

масла и его соединения.

Уведомление о

повышенной температуре
(после прекращения
запуска двигателя)

Проверьте датчик температуры

масла и его соединения.

Уведомление об

отключении во время
работы установки

Проверьте выключатель и соединения в

соответствии с информацией на дисплее.

Проверьте настраиваемые входы.

Неудавшееся отключение

при запуске двигателя

Проверьте соединения топливного

соленоида.

Проверьте пусковой аккумулятор.
Проверьте

датчик

скорости

его

соединения. Обратитесь к инструкции к
двигателю.

Стартер не функционирует

Проверьте соединения стартера.
Проверьте пусковой аккумулятор.

Генераторная установка

работает, а АВР – нет.

Проверьте АВР.
Проверьте соединения между АВР и

контроллером.

Сбой в работе RS485

Проверьте COM-порт.
Проверьте, правильно ли подключены

линии A и B интерфейса.

Проверьте, не поврежден ли COM-порт ПК;
Между PR485 и АВ рекомендуется

поддерживать напряжение в 120 Ом.

Установка ATS: когда генератор используется в качестве резервного

источника питания для автоматической подачи питания в случае неисправности
электросети, необходим переключатель нагрузки. Переключатель может
переключить нагрузку к работающей ДГУ при неисправности электросети и
затем подключить нагрузку обратно к электросети при её восстановлении.

Для этого необходима одна специальная панель переключения нагрузки

ATS. Панель имеют выходы MAINS AVAILABLE (электросеть доступна),
MAINS ON LOAD (электросеть под нагрузкой), GENERATOR AVALABLE
(генератор доступен) и GENERATOR ON LOAD (генератор под нагрузкой).

После получения сигнала неисправности сети электропитания начинается

отсчёт времени паузы, предотвращающей ошибочный запуск дизель-генератора
из-за  скачка  напряжения.  Если  по  истечении  паузы  напряжение  сети  не
восстановилось,  электромагнитный  выключатель  размыкается  и  подаётся
сигнал запуска системе управления генераторной установкой. Получив сигнал,
генераторная  установка  начинает  цикл  автоматического  запуска.  Начинается
отсчет паузы переключения нагрузки (AT) для обеспечения стабильной работы
генератора  и  электромагнитный  выключатель  генератора  размыкается.  Затем,
по истечении времени переключения нагрузки, электромагнитный выключатель
замыкается и подключает нагрузку к генератору.

При восстановлении сети электропитания, реле контроля подает сигнал,

начинается отсчет паузы переключения нагрузки, позволяя генератору работать
некоторое  время  до  переключения  и  стабилизации  напряжения  сети.  После
завершения  времени  паузы  электромагнитный  выключатель  генератора
размыкается.  Перед  размыканием  электромагнитного  выключателя  генератора
и  замыканием  электромагнитного  выключателя  сети  электропитания
необходима  фиксированная  задержка.  Генератор  должен  работать  некоторое
время  вхолостую  для  охлаждения  двигателя.  Система  управления  готова  к
обработке следующего сигнала о неисправности электросети.

Инструкции по неисправностям системы управления и устранению

неисправностей

Неисправность

Признак

Восстановление

Невозможно запустить

двигатель (применимо
к всем панелям
управления)

Двигатель начинает

вращение, но не
запускается или
останавливается после
20 секунд работы.

Проверьте уровень топлива.

Проверьте, что аварийная кнопка на

внешней стороне сброшена.

Проверьте напряжение на катушке

клапана управления подачей топлива.

Проверьте отсутствие засорённости

топливного фильтра и топливопроводов.

Если из выхлопной системы выходит

белый дым, топливо попадает в двигатель.
Выполните другие проверки согласно
«Руководству дизельного двигателя».

Если окружающая температура низкая,

выполните тёплый запуск.

Проверьте, что датчик давления

топлива не засорён.

Низкий заряд
аккумулятора
(автоматическая
работа)

Светится индикатор
неисправности LOW
BATTERY VOLTAGE

Проверьте напряжение аккумулятора,

12В для аккумулятора на 12В, и 24В для
аккумулятора на 24В.

При низком напряжении аккумулятора,

когда двигатель остановлен, отключите
аккумуляторы и зарядите другим зарядным
устройством или зарядите с помощью двигателя.

Если генератор работает, а заряд

аккумулятора остается низким, то не работает
зарядное устройства двигателя, проверьте
ремень вентилятора.

Если ремень вентилятора целый,

проверьте зарядное устройство двигателя в
соответствии с

«Руководством дизельного двигателя».

Если аккумуляторы не заряжаются, то

замените аккумуляторы.

После устранения неисправности нажмите

кнопку

сброса для сброса индикации неисправности.

Предупреждение о

повышенной
температуре
двигателя

Предупреждение о

повышенной
температуре воды.

Проверьте, не перегружен ли двигатель.

Проверьте, что радиатор и системы

вентиляции не заблокированы.

Проверьте, что окружающая

температура подходящая и соответствует
диапазону рабочих температур.

Уменьшите нагрузку и остановите

установку при первой возможности, проверьте
натяжение ремня вентилятора.

Смотрите «Руководство дизельного

двигателя».

После устранения неисправности

нажмите кнопку сброса для сброса индикации
неисправности.

Предупреждение о

пониженном
давлении масла.

Предупреждение о

пониженном
давлении масла.

Остановите установку и проверьте уровень

масла.

Смотрите «Руководство дизельного

двигателя».

После устранения неисправности нажмите

кнопку

сброса для сброса индикации неисправности.

Предупреждение о

неисправности
зарядного

BATTERY CHARGER
FAILURE

Проверьте, что зарядное устройство включено

и на выходе есть напряжение.

Невозможно запустить

двигатель (применимо к

автоматической работе)

Подается сигнал
START, но

двигатель не
запускается как при
ручном запуске, так и
удаленном
автоматическом.

Проверьте все кнопки прекращения работы
(включая удаленные кнопки), проверьте
подключение сигналов удаленной панели
управления.

Проверьте индикатор неисправности и
сбросьте его после устранения неисправности.

Проверьте на панели управления, напряжение
аккумуляторов,

если

нет информации

напряжении, проверьте предохранитель. Если
напряжение низкое, зарядите аккумулятор
другим зарядным устройством и подключите.

Проверьте электромагнит стартера,

Замените плату системы управления.

Невозможно запустить

двигатель (применимо
к всем панелям
управления)

Двигатель начинает

вращение, но не
запускается или
останавливается после
20 секунд работы.

Проверьте уровень топлива.

Проверьте, что аварийная кнопка на внешней

стороне сброшена.

Проверьте напряжение на катушке клапана
управления подачей топлива.
Проверьте отсутствие засорённости
топливного фильтра и топливопроводов.
Если из выхлопной системы выходит белый
дым, топливо попадает в двигатель. Выполните
другие проверки согласно «Руководству
дизельного двигателя».

Если окружающая температура низкая,

выполните

тёплый запуск.
Проверьте, что датчик давления топлива
не засорён.

Низкий заряд
аккумулятора
(автоматическая
работа)

Светится индикатор
неисправности LOW
BATTERY VOLTAGE

Проверьте напряжение аккумулятора, 12В для
аккумулятора на 12В, и 24В для аккумулятора
на 24В.
При низком напряжении аккумулятора, когда
двигатель остановлен, отключите аккумуляторы
и зарядите другим зарядным устройством или
зарядите с помощью двигателя.

Если генератор работает, а заряд
аккумулятора остается низким, то не работает
зарядное устройства двигателя, проверьте
ремень вентилятора.
Если ремень вентилятора целый, проверьте
зарядное устройство двигателя в соответствии
с
«Руководством дизельного двигателя».
Если аккумуляторы не заряжаются, то
замените аккумуляторы.

После устранения неисправности нажмите

кнопку

сброса для сброса индикации неисправности.

Предупреждение о

повышенной
температуре
двигателя

Предупреждение о

повышенной
температуре воды.

Проверьте, не перегружен ли двигатель.

Проверьте, что радиатор и системы вентиляции
не заблокированы.
Проверьте, что окружающая температура
подходящая и соответствует диапазону
рабочих температур.
Уменьшите нагрузку и остановите установку
при первой возможности, проверьте натяжение
ремня вентилятора.

Смотрите «Руководство дизельного двигателя».
После устранения неисправности нажмите
кнопку сброса для сброса индикации
неисправности.

Предупреждение о

пониженном
давлении масла.

Предупреждение о

пониженном
давлении масла.

Остановите установку и проверьте уровень

масла.

Смотрите «Руководство дизельного двигателя».

После устранения неисправности нажмите

кнопку сброса для сброса индикации

неисправности.

Предупреждение о

неисправности

зарядного устройства

устройства
(Автоматическая

работа)

BATTERY CHARGER
FAILURE

Проверьте, что зарядное устройство включено и

на выходе есть напряжение.

Выполните проверки пункта «Низкий заряд

аккумулятора».

После устранения неисправности нажмите
кнопку сброса для сброса индикации
неисправности.

Предупреждение о

низком

уровне топлива
(автоматический
режим с
дополнительный
устройством
сигнализации)

LOW FUEL LEVEL.

Проверьте уровень топлива в расходном баке, и

добавьте топливо при необходимости.
Выполните. для топливной системы.
После устранения неисправности нажмите
кнопку сброса для сброса индикации
неисправности.

Низкая температура

охлаждающей
жидкости (с
дополнительным
устройством
сигнализации)

LOWCOOLLANTTEMP Проверьте, что погружной нагреватель включён и

работает.
После устранения неисправности нажмите
кнопку сброса для сброса индикации
неисправности.

Генератор не выдаёт

мощность (для всех
систем управления)

Генератор работает, но

нет выходной мощности

Проверьте катушку клапана управления подачи
топлива.

Генератор не

останавливается в
автоматическом
режиме
(автоматический
режим)

Генератор продолжает

работать при
отключении через
панель управления

Внимание! Для систем управления

автоматической серии,

генераторная установка не останавливается не
медленно, только по истечении времени
охлаждения двигателя.

Подождите 5 минут для охлаждения установки.

Нажмите аварийную кнопку и убедитесь, что

генератор остановился.
Если генератор не останавливается с пульта
управления, проверьте клапан контроля топлива
(FCS) и при необходимости замените его.

ATS ручное/автоматическое переключение нагрузки

При использовании генератора в качестве резервного источника

электроэнергии необходима одна панель переключения нагрузки для
автоматического

переключения

источника

электроэнергии.

Панель

переключения  нагрузки  разработана  для  подачи  сигнала  запуска  дизель
генератору  при  неисправности  сети  электропитания  и  переключения  нагрузки
на  генератор  при  стабильной  работе  генераторной  установки,  так  же  как  и
обратное переключение нагрузки к сети электропитания при её восстановлении.

Существует три вида устройств переключения нагрузки:

1. Сеть электропитания «=» Дизель-генератор

2. Дизель-генератор «=» Дизель-генератор

3. Дизель-генератор «=» Дизель-генератор «=» Сеть электропитания

Внимание!

Восстановление и соединение внутреннего переключателя должно

выполняться обученным персоналом из-за высокого напряжения в панели.

Описание переключателя выходной цепи

(Доп. опция)

Переключатель выходной цепи (автомат защиты генератора), —

воздушный  выключатель  с  номинальной  мощностью  соответствующей
выходной  мощности  генератора.  Выключатель  пропускает  номинальный  ток,
когда находится в положении ON (ручка вверху), при перегрузке одной из фаз
выключатель  переключается  в  среднее  положение,  отключая  электропитание.
Время  переключения  зависит  от  степени  превышения,  после  выключения
генератор нельзя повторно запустить пока выключатель не будет переключена
в положение OFF (ручка внизу).

ОПИСАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА

Элементы аккумулятора.

Общая информация: аккумуляторная батарея, — это соединение

нескольких

одиночных

аккумуляторных

элементов,

состоящих

из

металлических  платин  и  электролита.  Электрическая  энергия  в  аккумуляторе
производится  с  помощью  химической  реакции,  и  поскольку  химическая
реакция  обратима,  то  аккумуляторы  можно  периодически  заряжать  и
разряжать.

Электролит: проводящая жидкость называется электролитом, являющаяся

видом раствора серной кислоты, и заставляющая металлические пластины
вступать в химическую реакцию, и таким образом, работающую в качестве
проводника.

Плотность: плотность — это единица измерения, связанная с количеством

кислоты в объеме электролита. Плотность аккумулятора заполненного
электролитом при температуре 25ºС равняется 1,270г/см3, при разбавлении
кислоты уменьшается значение плотности.

Химическая реакция уменьшает плотность серной кислоты при разряде

аккумулятора, поэтому измерение плотности может использоваться для
определения заряда аккумулятора.

Ареометр: используется для прямого измерения плотности, устройство

имеет округлую форму, электролит втягивается из аккумулятора в ареометр, и
затем стеклянная прозрачная отметка показывает уровень на шкале, нанесённой
на стенке ареометра. Не выполняйте измерения сразу после добавления воды в
аккумулятор,  только  после  смешивания  воды  с  осаждённой  кислотой  с
помощью  зарядки,  такое  измерение  плотности  надёжней.  Более  того,  после
затяжного  пуска  двигателя  от  аккумулятора  плотность  электролита  выше
нормальной  плотности.  Во  время  быстрой  зарядки  аккумулятора,  вода  не
успевает смешаться с электролитом.

Высокая/низкая температура: в тропическом климате (выше 32ºС), для

продления  срока  службы  заряженного  аккумулятора  рекомендуется
использовать  электролит  с  плотностью  1,240  г/см3.  Для  пониженной
температуре  окружающей  среды,  данный  тип  аккумуляторов  не  имеет
достаточно  мощности  для  запуска  двигателя  из-за  низкой  плотности  кислоты.
Для очень низких температур в некоторых случаях используются аккумуляторы
с  повышенной  плотностью  1,290-1,300г/см3.  Возможность  холодного  запуска
увеличивается с увеличением плотности.

Регулирование температуры: шкала ареометра градуирована при

температуре  25ºС.  Плотность  электролита  регулируется  при  увеличении  или
уменьшения  температуры  относительно  исходной  температуры  Плотность
увеличивается  на  0,004  г/см3  с  каждым  увеличением  температуры  на  5,5ºС  и
уменьшается на 0,004 г/см3 с уменьшением температуры на 5,5ºС.

Обслуживание аккумуляторов

Внимание!

Работы по ремонту и обслуживанию аккумуляторов необходимо

выполнять в кислотоупорной одежде и маске или защитных очках. При
попадании электролита на кожу или одежду необходимо промыть
соответствующее место большим количеством воды.

Заправка электролитом: аккумуляторы перевозятся сухими, затем

приготавливается  электролит  соответствующей  плотности  и  заливается  в
аккумулятор.  Откройте  крышки,  залейте  электролит  в  каждую  секцию
аккумулятора,  закрыв  пластины  на  высоту  8  мм.  Оставьте  аккумулятор  на  15
минут. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень воды.

Первый заряд аккумулятора: аккумулятор должен заряжаться 4 часа, если

электролит залит один час назад. Электролит аккумулятора должен правильно
смешиваться  в  соответствии  со  следующими  значениями  тока,  иначе  при
неправильном  времени  заряда  можно  повредить  аккумулятор.  Время  заряда
больше  4  часов  в  следующих  случаях:  если  аккумулятор  хранился  более  3
месяцев  или  температура  выше  30ºС  или  выше  80%,  то  время  заряда
увеличивается  до  8  часов;  если  аккумулятор  хранился  более  одного  года,  то
время заряда 12 часов.

После завершения времени заряда проверьте уровень электролита, при

необходимости добавьте кислоты для корректировки плотности, затем закройте
пробки вентиляционных отверстий.

Добавление раствора: при нормальной работе и заряде аккумулятора

часть  электролита  испаряется,  поэтому  время  от  времени  в  аккумулятор
необходимо  доливать  воду.  Сначала  очистите  от  грязи  аккумулятор,  чтобы
предотвратить попадание её внутрь, и затем откройте пробки вентиляционных
отверстий.  Добавьте  дистиллированной  воды,  подняв  уровень  на  8  мм  от
пластин, затем закройте пробки.

Заряд аккумулятора

Внимание!

! Убедитесь, что аккумулятор заряжается в условиях хорошей

вентиляции, отсутствия огня и искр.

! Не заряжайте аккумулятор в местах без защиты от ветра снега и прямого

попадания воды.

! Не забывайте отключать зарядное устройство перед отключением

аккумулятора.

Для заряда аккумуляторов можно использовать стационарное зарядное

устройство, в данном случае отключите аккумулятор от установки зарядите
аккумулятор внешним зарядным устройством.

После отключения зарядного устройства необходимо определить

состояние заряда, оставьте аккумулятор на некоторое время. Затем выполните
измерение плотности электролита в каждой секции аккумулятора.

Аккумулятор не должен сильно заряжаться, иначе может произойти его

поломка. Высокая температура также может повредить аккумулятор, будьте
осторожны с температурой вокруг заряжаемого аккумулятора, особенно в
тропическом окружении, температура не должна превышать 45ºС.

Неисправности

при

зарядке

аккумулятора/Таблица

устранения

неисправностей

Неисправность

Признак

Восстановление

Нет тока заряда

Неправильное
соединение или
плохой зажим

Проверьте зажимы, почистите контакты

Старый аккумулятор
или низкий заряд
аккумулятора

Смените аккумулятор или зарядите аккумулятор
другим зарядным устройством

Нет напряжения

электросети

Замените сетевой кабель зарядного устройства

Перегорел
предохранитель

Замените предохранитель

Неисправность диода

Замените диод

Нет показания на

индикаторе заряда

Неисправность

индикатора

заряда

Замените индикатор заряда

Низкий ток заряда

Пониженное

напряжение

питания

Проверьте сетевое напряжение

Неправильное

подключение

преобразователя

Проверьте, совпадает ли напряжение сети с

напряжением

преобразователя

Нет контакта с клеммой

аккумулятора

Проверьте и закрепите клеммы аккумулятора

Зажим зарядного

устройства

греётся

Плохой контакт с

клеммой

аккумулятора

Зачистите клеммы аккумулятора и снова
подключитесь

Повторное перегорание

предохранитель

Неправильное

напряжение

предохранителя

Замените правильным предохранителем

Короткое замыкание

Проверьте и повторно подключите

Ток заряда не
уменьшается

Старый или не

исправный

аккумулятор

Зарядное устройство исправно, напряжение

аккумулятора

не увеличивается до нормального значения.

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ двигателя ДГУ

Таблица обслуживания и ремонта установки

Проверяемый элемент

ежедневно

первые 50 часов 250 часов 500 часов 1000 часов

По

необходимости

Проверка уровня
топлива,
масла и жидкости

▲

Проверка топливного
фильтра

▲

Подшипник привода
системы
(PTO)

▲

Проверка индикатора
замены
фильтра

▲

Проверка PTO и осевых
муфт

▲

Проверка огнетушителя

◇

Проверка
аккумуляторной
батареи

▲

Замена масла и
масляного
фильтра

★

Проверка натяжения
клинового
ремня

▲

Проверка PTO и
соединения
муфт

▲

Настройка зазора
клапанов

▲

Проверьте соединение
PTO и
рычагов сцепления

▲

Чистка блока зажигания,
выхлопной трубы

▲

Проверка труб и
соединений
воздухозабора

▲

Замена топливного
фильтра

★

Анализ состава
охлаждающей
жидкости

◇

Проверка/ремонт
системы
воздухозабора

▲

Проверка системы
охлаждения

▲

Настройка генератора

◇

Проверка и настройка
количества оборотов
двигателя

▲

Настройка зазора
клапанов
двигателя

▲

Проверка топливной
системы

▲

Проверка давления
турбины

▲

Проверка
коленчатого вала,
демпферов

◇

Чистка системы
охлаждения, замена
термостата

◇

Проверка давления
системы охлаждения

◇

Проверка воздушного
фильтра и замена по
необходимости

★

Значения символов в таблице:

▲: проверка и ремонт, чистка, настройка

★

: замена

◇

: обратится к производителю или поставщику, если заказчик не может

выполнить ремонт.

□: тяжёлые работы, демонтаж новой установки или консервация

установки на долгий период времени, и необходимая проверка после каждых 50
часов работы.

Примечания:

1. Периодичность обслуживания дизель-генератора вычисляется в

рабочих часах или в календарном исчислении, в зависимости от того, какой
срок наступит раньше.

2. Дизель-генератор также должен проверяться и ремонтироваться в

зависимости от общего времени наработки. Период обслуживания и

проводимые работы корректируются в зависимости от использования,
характеристик установки и совместимости топлива и смазки.

3. Для резервного дизель-генератора необходим быстрый запуск и

стабильная работа, поэтому проводите его регулярное обслуживание и
проверку со следующими значениями времени.

Пробный
пуск
установки

Запуск на 5-10 минут с
соответствующей нагрузкой каждую
неделю

Проверка: Запуск, давление
масла, цвет выхлопа, вибрации
и т.д.

Запуск на 15-30 минут с

соответствующей
нагрузкой каждый месяц

ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА SMARTGEN 6120U

Электрическая принципиальная схема

ФОРМУЛЯР

Общие сведения.

Дизель-генераторы предназначены для обеспечения потребителей

электроэнергией, переменного трехфазного тока напряжением 400 В, частотой
50 Гц по четырехпроводной схеме с изолированной нейтралью.

Перед началом эксплуатации необходимо внимательно ознакомиться с

эксплуатационной документацией Установки.

При заполнении документации ответственным лицом не допускаются

записи карандашом, смывающимися чернилами, а также подчистки, помарки и
незаверенные подписи.

Неправильная запись должна быть аккуратно зачёркнута и рядом

записана новая которую заверяет ответственное лицо.

При передаче изделия на другое предприятие, итоговые суммирующие

записи по наработке заверяют печатью предприятия, передающего изделие.

При передаче Установки в ремонт, на хранение, или на другой объект,

формуляр заполненный последними данными по эксплуатации, передаётся
вместе с изделием.

Претензии, не подтверждённые записями в формуляре, не принимаются.

Невыполнение требований по заполнению формуляра, даёт заводу-

изготовителю (далее Изготовителю) право на отклонение рекламаций.

Система смазки двигателя является одним из самых важных элементов.

Правильно проведенная переборка двигателя (интервалы между сменой масла,
интервалы между заменой фильтра, выбор подходящего масла) способствует
продлению срока службы двигателя. Рекомендуется использовать в дизельных
двигателях высококачественное универсальное полусинтетическое масло для
турбированных дизельных двигателей SAE 15W40.

Таблица SAE заливаемого масла в зависимости от температуры

наружнего воздуха:

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Наименование показателей

Норма

1.Номинальна мощность, кВт/кВА

2.Номинальное напряжение, В

400

3.Номинальная частота, Гц

4.Коэффициент мощности

0,8

5.Номинальный ток, А

6. Род тока

Переменный трехфазный

7.Частота вращения вала двигателя, об/мин

1500

8.Допустимая без ограничения продолжительности
минимальная нагрузка, кВт

9.Расход топлива при 100% нагрузке, л/ч

10.Емкость топливного бака, л

11.Продолжительность непрерывной работы при номинальной
мощности без дополнительной заправки топливом, не менее, ч

12.Степень автоматизации

13.Габариты в транспортном состоянии, не более, мм (ДхШхВ)

14.Масса (без заправочных жидкостей), не более, кг

15. Наддув (да\нет)

16. Колличество цилиндров двигателя

17. Объем двигателя (лит.)

18. Емкость АКБ

19. Напряжение АКБ (В)

20.Количество масла ДВС (лит)

21. Количество ОЖ в системе охлаждения(лит)

КОМПЛЕКТНОСТЬ

Наименование

Модель

Заводской номер

Кол-во

Двигатель

Генератор

Щит управления

АВР

Подогрев охл.жидкости

Шумозащитный кожух

Контейнер

АКБ

Шасси

Экспл. документация

ЗИП.

ПЖД(подогрев ОЖ)

Применяемые технические жидкости.

Дизельное топливо ________________________________ заправлено/слито

Масло двигателя___________________________________ заправлено/слито

Охлаждающая жидкость ____________________________ заправлено/слито

Ответственный: __________________ (______________________)

Подпись ФИО

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Дизель-генератор марки:

«МOTOR»

АД _______-Т400

Заводской № __________________________, изготовлен согласно

ТУ 3378-001-26549278-2015 и признан годным к эксплуатации.

Дата изготовления: ____________ 201___г.

Сертификат соответствия № РОСС RU. AГ66.Н03280, действует по

01.03.2019г.

ИЗГОТОВИТЕЛЬ: ООО Группа Компаний «Юг-Энерго», РФ,

Руководитель _____________________ (__________________)

М.П.

Начальник ОТК ____________________ (__________________)

М.П.

С условиями гарантийного обслуживания ознакомлен. О необходимости

проведения своевременного технического обслуживания предупреждён.
Электроагрегат передан в исправном состоянии в комплектности согласно
настоящему формуляру.

Владелец (Заказчик)

Ф.И.О. представителя владельца

(Заказчика)

Подпись представителя владельца

УЧЁТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Дата

Вид технического

обслуживания

Замечания о

техническом состоянии

Подпись лица,

проводившего ТО

Дата

Вид технического

обслуживания

Замечания о

техническом состоянии

Подпись лица,

проводившего ТО

Дата

Вид технического

обслуживания

Замечания о

техническом состоянии

Подпись лица,

проводившего ТО

Дата

Вид технического

обслуживания

Замечания о

техническом состоянии

Подпись лица,

проводившего ТО

СВЕДЕНИЯ ОБ УТИЛИЗАЦИИ

Дизель-генератор не содержит веществ, представляющих опасность для

жизни, здоровья людей и окружающей среды.

При проведении ремонта подлежащие замене (при необходимости)

детали и сборочные единицы отправить на повторную переработку, разобрав
при этом сборочные единицы на детали и рассортировав их по материалам.

При утилизации после окончания срока службы (эксплуатации)

необходимо:

- слить функциональные жидкости (при их наличии) из систем и

отправить на утилизацию, либо рассортировать в специально предназначенные
емкости;

- произвести полную разборку на детали, рассортировав их на стальные,

чугунные, из цветных и драгоценных металлов, резины и пластмассы и
отправить в установленном порядке на повторную переработку.

ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН

ВНИМАНИЕ! Перед началом эксплуатации изделия, внимательно

ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации.

Служба сервиса ООО ГК «Юг-Энерго» готова оказать Вам услуги:

проведение экспертизы энергопотребления объекта, на основании

заключения которой, учитывая дополнительные требования и условия
эксплуатации, рекомендации в выборе оптимального варианта дизель-
генератора;

- проведение монтажных и шеф-монтажных работ (рекомендации по

установке дизель-генератора, организации систем приточно-вытяжной
вентиляции и отвода выхлопных газов);

- проведение пуско-наладочных работ и сдачи установки в эксплуатацию.

- консультации и обучение обслуживающего персонала.

ВНИМАНИЕ! Проведение монтажных и пусконаладочных работ
неподготовленным или неквалифицированным персоналом может
привести к возникновению неисправности электроагрегата, или
аварийной ситуации с непредсказуемыми последствиями, что повлечет
снятие гарантийных обязательств!

По вопросам гарантийного обслуживания просим обращаться в ООО ГК
«Юг-Энерго».

Устанавливается срок гарантии на изделие 12 месяцев в режиме резерва,

или 1000 мото/часов наработки.

ООО ГК «Юг-Энерго» гарантирует исправную работу изделия при
соблюдении потребителем условий и правил хранения, транспортировки,
монтажа и эксплуатации, указанных в эксплуатационной документации, а так
же при заключении Договора на Сервисное обслуживание с производителем,
или авторизованным производителем сервисным центром.

Изделие НЕ подлежит бесплатному гарантийному ремонту в следующих

случаях

1. При отсутствии гарантийного талона или наличии исправлений в нём.

(Утерянный гарантийный талон восстановлению не подлежит).

2. При отсутствии подписи и фамилии Покупателя на настоящем

документе.

3. При повреждениях изделия, возникших в результате природных

катаклизмов, неправильной или небрежной транспортировки, в процессе
установки, монтажа и освоения, несоблюдения правил установки и
эксплуатации, небрежном обращении, включении в сеть с отклонениями
параметров напряжения о установленных стандартами значений,
механическом или химическом воздействии, применении некачественных
или несоответствующих указанным в сопроводительной документации
эксплуатационных материалов.

4. При вводе в эксплуатацию агрегатов, имеющих устройство

автоматического резервирования сети (АВР), неподготовленным,
или неквалифицированным персоналом.

5. При ухудшении технических характеристик оборудования, явившихся

следствием его естественного износа, в том числе из-за применения
некачественных или не соответствующих указанным в сопроводительной

100

документации горюче-смазочных материалов, интенсивного
использования не по назначению, несвоевременного или некачественного
обслуживания, независимо от количества отработанных часов и срока
службы изделия.

6. При наличии следов ремонта изделия не уполномоченными на это

лицами, следов разборки или других, не предусмотренных
документацией вмешательства в его конструкцию.

7. При нарушении заводских регулировок.

8. При повреждении или уничтожении маркировочных табличек, пломб.

9. При проведении Технического Обслуживания (далее по тексту ТО)

изделия, силами сторонних, не авторизованных ООО ГК «Юг-Энерго»
организаций

Эксплуатирующая организация может получить разрешение

на проведение ТО после прохождения обучения обслуживающего
персонала в ООО ГК «Юг-Энерго».

10. При несоблюдении графика проведения ТО.

11. При отсутствии отметки (штампа) в эксплуатационной документации, о

проведении монтажных, и пуско-наладочных работ, специалистами
производителя, или авторизованного сервисного центра.

Настоящая гарантия не распространяется на расходные материалы:

1. Устройства зажигания топливной смеси.

2. Элементы питания (в т.ч. аккумуляторы).

3. Предохранители.

4. Фильтрующие элементы (воздушные топливные, масляные).

Решение о выполнении бесплатного ремонта принимается только после

проведения технической экспертизы представителями ООО ГК «Юг-

Энерго», или представителями уполномоченного ООО ГК «Юг-Энерго»

сервисного центра.

101

ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ:

В связи с тем, что изделие является сложным и дорогостоящим
устройством, стороны договорились, что для решения вопросов по
гарантийной ответственности, покупатель первоначально направляет
заполненную заявку в ООО ГК «Юг-Энерго» г. Краснодар, ул.
Тополиная, 34/

При выезде по гарантийному случаю на объект Заказчика,

представители ООО ГК «Юг-Энерго», или представители
авторизованного сервисного центра, совместно с представителями
Заказчика, составляют Акт технического состояния изделия, для
определения возможности гарантийного ремонта, выезд специалистов на
объект оплачивает Заказчик.

102

Устранение неисправностей по НЕ гарантийным случаям

производятся за отдельную плату

Обозначение (модель):

«MOTOR» АД _______-Т400

Серийный № дизель-генератора: ___________________________

Состав дизель-генераторной установки:

Модель двигателя и № двигателя: _______________________________________

Модель генератора и № генератора: _____________________________________

Марка и модель контроллера: ___________________________________________

Исполнение ДГУ: _____________________________________________________

М.П.

Дата заполнения (начала гарантии): __________ 201___г.

_________________ (___________________)

подпись ФИО

С положениями настоящего «Гарантийного талона», правилами эксплуатации и

монтажа ознакомлен и согласен.

Motor дизель-генераторная установка. Руководство по эксплуатации - часть 3