Гидроциклы Sea-Doo GTS, GTI, GTR, WAKE. Руководство по эксплуатации (2014 год) - часть 2

18

НОВЫЕ

 

ТЕХНОЛОГИИ

 (iCONTROL)

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

 

Введение

ПРИМЕЧАНИЕ

:

 

Некоторые

 

свойства

 

или

 

функции

, 

описанные

 

в

 

данном

 

разделе

, 

могут

 

отсутствовать

 

на

 

некоторых

 

гидроциклах

 

или

 

могут

 

быть

 

доступны

 

только

 

в

 

качестве

 

допол

-

нительного

 

оборудования

.

iCONTROL

TM

 (

интеллектуальная

 

система

 

управ

-

ления

) 

позволяет

 

водителю

 

управлять

 

многими

 

системами

 

гидроцикла

, 

не

 

отрывая

 

рук

 

от

 

руля

.

Органы

 

управления

 

расположены

 

под

 

пальца

-

ми

 

рук

 

водителя

, 

управление

 

осуществляется

 

нажатием

 

кнопки

 

или

 

рычага

. 

Таким

 

образом

, 

водитель

 

может

 

полностью

 

сосредоточиться

 

на

 

управлении

 

гидроциклом

.

Каждый

 

орган

 

управления

 

электронный

, 

он

 

посылает

 

управляющий

 

сигнал

 

в

 

блок

 

управ

-

ления

, 

обязанность

 

которого

 

заключается

 

в

 

обеспечении

 

правильной

 

работы

 

управляемых

 

систем

 

на

 

основании

 

заданных

 

параметров

.

iCONTROL 

включает

 

в

 

себя

: 

 

– iTC (

интеллектуальная

 

система

 

управления

 

дроссельной

 

заслонкой

) 

 

– iBR (

интеллектуальная

 

система

 

торможения

 

и

 

заднего

 

хода

) (

для

 

моделей

, 

оборудован

-

ных

 iBR) 

 

– O.T.A.S. (

помощь

 

в

 

управлении

 

при

 

отпу

-

щенном

 

рычаге

 

дроссельной

 

заслонки

).

Эти

 

системы

 

работают

 

совместно

, 

что

 

позво

-

ляет

 

реализовать

 

несколько

 

дополнительных

 

режимов

: 

круиз

-

контроль

, 

режим

 

движения

 

с

 

низкой

 

скоростью

, 

торможение

, 

а

 

также

 

обе

-

спечить

 

более

 

точный

 

отклик

 

на

 

управляющие

 

воздействия

, 

улучшенную

 

маневренность

 

и

 

управляемость

.

Крайне

 

важно

, 

чтобы

 

все

 

водители

, 

допущен

-

ные

 

к

 

управлению

 

гидроциклом

, 

прочли

 

всю

 

информацию

, 

содержащуюся

 

в

 

данном

 

Руко

-

водстве

, 

для

 

ознакомления

 

с

 

данным

 

гидро

-

циклом

, 

его

 

системами

, 

органами

 

управления

, 

возможностями

 

и

 

ограничениями

.

 iTC (

интеллектуальная

 

система

 

управления

 

дроссельной

 

заслонкой

) 

Система

 

использует

 

электронное

 

управление

 

дроссельной

 

заслонкой

 (ETC), 

которое

 

пере

-

дает

 

управляющий

 

сигнал

 

в

 

блок

 

управления

 

двигателем

 (ECM). 

Благодаря

 

этой

 

системе

 

больше

 

нет

 

необходимости

 

в

 

использовании

 

тросового

 

привода

.

Система

 iTC 

позволяет

 

реализовать

 

следую

-

щие

 

режимы

 

работы

: 

 

–

Прогулочный

 

режим

 

 

–

Спортивный

 

режим

 

 

–

Режим

 

экономии

 

топлива

 

 

–

Круиз

-

контроль

 (

если

 

установлен

) 

 

–

Режим

 

движения

 

с

 

низкой

 

скоростью

 (

если

 

установлен

 

вместе

 

с

 

круиз

-

контролем

) 

 

–

Режим

 

буксировки

 

воднолыжника

  (

если

 

установлен

).

Управление

 

функцией

 O.T.A.S.

TM

  (

помощь

 

в

 

управлении

 

при

 

отпущенном

 

рычаге

 

дроссель

-

ной

 

заслонки

) 

также

 

осуществляется

 

с

 

помо

-

щью

 iTC.

 

Прогулочный

 

режим

 

Прогулочный

 – 

основной

 

режим

, 

используемый

 

по

 

умолчанию

.

В

 

прогулочном

 

режиме

 

доступная

 

мощность

 

двигателя

 

и

 

ускорение

 

снижены

 

при

 

разго

-

не

 

полностью

 

остановленного

 

гидроцикла

 

и

, 

в

 

определенных

 

условиях

, 

при

 

эксплуатации

 

в

 

диапазоне

 

низких

 

мощностей

.

 

Спортивный

 

режим

В

 

спортивном

 

режиме

 

максимальная

 

мощность

 

доступна

 

во

 

всем

 

рабочем

 

диапазоне

 

двигате

-

ля

.

Для

 

получения

 

дополнительной

 

информа

-

ции

 

см

. 

раздел

  «

РЕЖИМЫ

 

ЭКСПЛУАТА

-

ЦИИ

».

 

Режим

 

экономии

 

топлива

При

 

включении

 

режима

 

экономии

 

топлива

 

(ECO mode) 

частота

 

вращения

 

коленчатого

 

вала

 

двигателя

 

ограничивается

, 

что

 

позволяет

 

поддерживать

 

оптимальную

 

крейсерскую

 

ско

-

рость

 

и

 

снизить

 

расход

 

топлива

.

Для

 

получения

 

дополнительной

 

информа

-

ции

 

см

. 

раздел

  «

РЕЖИМЫ

 

ЭКСПЛУАТА

-

ЦИИ

».

 

Круиз

-

контроль

 (

если

 

установлен

)

Круиз

-

контроль

 

позволяет

 

водителю

 

задать

 

необходимую

 

максимальную

 

скорость

 

движе

-

ния

 

гидроцикла

.

Круиз

-

контроль

 

ограничивает

 

скорость

 

дви

-

19

НОВЫЕ

 

ТЕХНОЛОГИИ

 (iCONTROL)

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

жения

, 

но

 

не

 

поддерживает

 

ее

 

автоматиче

-

ски

. 

При

 

движении

 

в

 

режиме

 

круиз

-

контроля

, 

в

 

отличие

 

от

 

автомобильного

 

круиз

-

контроля

, 

который

 

поддерживает

 

постоянную

 

скорость

 

движения

 

при

 

отпущенной

 

педали

 

акселерато

-

ра

, 

для

 

поддержания

 

скорости

 

движения

 

гидро

-

цикла

 

необходимо

 

нажимать

 

рычаг

 

дроссель

-

ной

 

заслонки

. 

Для

 

движения

 

с

 

постоянной

 

скоростью

, 

уста

-

новленной

 

на

 

круиз

-

контроле

, 

и

 

концентрации

 

внимания

 

на

 

окружающей

 

обстановке

 

полно

-

стью

 

нажмите

 

и

 

удерживайте

 

рычаг

 

дроссель

-

ной

 

заслонки

.

Для

 

получения

 

дополнительной

 

информа

-

ции

 

см

. 

раздел

  «

РЕЖИМЫ

 

ЭКСПЛУАТА

-

ЦИИ

».

 

Режим

 

движения

 

с

 

низкой

 

скоростью

 (

если

 

установлен

 

вместе

 

с

 

круиз

-

контролем

)

Данный

 

режим

 

является

 

одной

 

из

 

функций

 

кру

-

из

-

контроля

, 

которая

 

позволяет

 

водителю

 

регу

-

лировать

 

и

 

устанавливать

 

скорость

 

холостого

 

хода

, 

соответствующую

 

скорости

 

движения

 

гидроцикла

 

от

 1,6 

км

/

ч

 

до

 11 

км

/

ч

. 

При

 

движе

-

нии

 

в

 

этом

 

режиме

 

нажимать

 

рычаг

 

дроссель

-

ной

 

заслонки

 

не

 

нужно

.

Для

 

получения

 

дополнительной

 

информа

-

ции

 

см

. 

раздел

  «

РЕЖИМЫ

 

ЭКСПЛУАТА

-

ЦИИ

».

 

Режим

 

буксировки

 

воднолыжника

 

(

если

 

установлен

).

Режим

 

буксировки

 

воднолыжника

 

позволяет

 

управлять

 

параметрами

 

начала

 

движения

 

и

 

точно

 

поддерживать

 

максимальную

 

скорость

 

при

 

буксировке

 

воднолыжника

 

или

 

вейкборди

-

ста

.

Для

 

получения

 

дополнительной

 

информа

-

ции

 

см

. 

раздел

  «

РЕЖИМЫ

 

ЭКСПЛУАТА

-

ЦИИ

».

 

Система

 O.T.A.S.™ (

помощь

 

в

 

управлении

 

при

 

отпущенном

 

рычаге

 

дроссельной

 

заслонки

)

O.T.A.S. (

помощь

 

в

 

управлении

 

при

 

отпущен

-

ном

 

рычаге

 

дроссельной

 

заслонки

) 

обеспечи

-

вает

 

дополнительную

 

маневренность

 

при

 

отпу

-

щенном

 

рычаге

 

дроссельной

 

заслонки

.

Система

 O.T.A.S. 

активируется

 

с

 

помощью

 

электронного

 

управления

, 

когда

 

водитель

 

совершает

 

полный

 

поворот

 

руля

 

и

 

в

 

тоже

 

вре

-

мя

 

отпускает

 

рычаг

 

дроссельной

 

заслонки

.

 

Ограничения

Система

 O.T.A.S. 

не

 

может

 

помочь

 

вам

 

сохра

-

нить

 

контроль

 

над

 

гидроциклом

 

или

 

избежать

 

столкновения

 

в

 

любой

 

ситуации

.

Для

 

получения

 

дополнительной

 

информации

 

см

. «

ИНСТРУКЦИИ

 

ПО

 

ЭКСПЛУАТА

-

ЦИИ

».

 

Использование

 

ключа

 

новичка

 

и

 

ключа

 

для

 

проката

Учебный

 

ключ

 Sea-Doo™ 

ограничивает

 

ско

-

рость

 

движения

 

гидроцикла

, 

позволяя

 

нович

-

кам

 

и

 

неопытным

 

водителям

 

освоить

 

управле

-

ние

 

гидроциклом

 

и

 

приобрести

 

необходимую

 

уверенность

 

и

 

навык

 

управления

.

Ключ

 

для

 

проката

 

применим

 

только

 

для

 

гидро

-

циклов

, 

предназначенных

 

для

 

проката

. 

Его

 

функции

 

аналогичны

 

функциям

 

учебного

 

клю

-

ча

.

Ограничения

Даже

 

при

 

использовании

 

учебного

 

ключа

 

или

 

ключа

 

для

 

проката

 

неопытный

 

водитель

 

может

 

не

 

справиться

 

с

 

управлением

 

гидроциклом

.

Для

 

получения

 

дополнительной

 

информации

 

см

. «

ИНСТРУКЦИИ

 

ПО

 

ЭКСПЛУАТА

-

ЦИИ

».

 iBR (

интеллектуальная

 

система

 

торможения

 

и

 

заднего

 

хода

) (

для

 

всех

 

моделей

, 

исключая

 GTS)

Данный

 

гидроцикл

 

оснащен

 

электронной

 

систе

-

мой

 

торможения

 

и

 

заднего

 

хода

, 

которая

 

полу

-

чила

 

название

 iBR.

Блок

 

управления

 

системы

 iBR 

осуществляет

 

управление

 

положением

 

отражателя

, 

что

 

обе

-

спечивает

 

возможность

 

реализации

 

следую

-

щих

 

режимов

: 

 

–

Передний

 

ход

 

 

–

Задний

 

ход

 

 

–

Нейтраль

 

 

–

Торможение

.

Водитель

 

управляет

 

отражателем

 

как

 

рычагом

 

дроссельной

 

заслонки

 (

при

 

движении

 

вперед

), 

20

НОВЫЕ

 

ТЕХНОЛОГИИ

 (iCONTROL)

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

так

 

и

 

рычагом

 

системы

 iBR (

при

 

нейтральном

 

положении

, 

движении

 

задним

 

ходом

 

и

 

тормо

-

жении

).

ПРИМЕЧАНИЕ

:

 

Управление

 

отражателем

 

при

 

помощи

 

рычага

 

системы

 iBR 

возможно

 

только

 

когда

 

двигатель

 

запущен

.

Применение

 

системы

 iBR 

позволяет

 

значи

-

тельно

 

сократить

 

длину

 

тормозного

 

пути

 

гидро

-

цикла

 

и

 

улучшить

 

его

 

маневренность

, 

так

 

как

 

может

 

использоваться

 

при

 

движении

 

прямо

, 

в

 

поворотах

, 

на

 

больших

 

и

 

малых

 

скоростях

 

или

 

для

 

осуществления

 

движения

 

задним

 

ходом

 

при

 

причаливании

 

или

 

маневрировании

 

в

 

огра

-

ниченном

 

пространстве

.

В

 

идеальных

 

условиях

 

под

 

управлением

 

опыт

-

ных

 

водителей

 

сокращение

 

тормозного

 

пути

 

гидроциклов

, 

оборудованных

 

системой

 iBR, 

 

составляет

 

приблизительно

 33% 

при

 

торможе

-

нии

 

с

 80 

км

/

ч

.

 

Ограничения

Даже

 

при

 

наличии

 

системы

 iBR 

гидроцикл

 

не

 

обладает

 

возможностями

 

наземных

 

транспорт

-

ных

 

средств

.

Длина

 

тормозного

 

пути

 

в

 

значительной

 

мере

 

зависит

 

от

 

начальной

 

скорости

 

движения

, 

загрузки

 

гидроцикла

, 

ветра

, 

течения

, 

состояния

 

водной

 

поверхности

 

и

 

усилии

 

на

 

рычаге

 

систе

-

мы

 iBR.

Система

 iBR 

неэффективна

 

при

 

движении

 

задним

 

ходом

.

Она

 

не

 

может

 

предотвратить

 

снос

 

гидроцикла

 

из

-

за

 

течения

 

или

 

ветра

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

 

 

–

Необходимо

 

проинформиро

-

вать

 

водителя

 

плавсредства

, 

который

 

планирует

 

следовать

 

за

 

вами

 

в

 

колонне

, 

о

 

тормозных

 

возможностях

 

и

 

маневренности

 

вашего

 

гидроцикла

, 

о

 

значении

 

выбрасываемой

 

вверх

 

струй

 

воды

 

и

 

необходимости

 

поддер

-

живать

 

большую

 

дистанцию

 

между

 

плавсредствами

.

 

–

Учитывайте

, 

что

 

другие

 

суда

, 

движущиеся

 

за

 

вами

 

или

 

поб

-

лизости

, 

могут

 

не

 

иметь

 

воз

-

можности

 

остановиться

 

также

 

быстро

.

!

21

СРЕДСТВА

 

ОБЕСПЕЧЕНИЯ

 

БЕЗОПАСНОСТИ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

 

Необходимые

 

средства

 

обеспечения

 

безопасности

Водитель

 

и

 

пассажир

(-

ы

) 

должны

 

надевать

 

индивидуальные

 

спасательные

 

жилеты

 (

ИСЖ

) 

установленного

 

образца

.

Водителю

 

и

 

пассажиру

(-

ам

) 

рекомендуется

 

иметь

 

защитные

 

безосколочные

 

очки

, 

исполь

-

зование

 

которых

 

может

 

быть

 

продиктовано

 

условиями

 

движения

 

или

 

личными

 

предпочте

-

ниями

. 

Вода

, 

соленые

 

брызги

 

и

 

ветер

 

часто

 

стано

-

вятся

 

причиной

 

ухудшения

 

зрения

 

любителей

 

водно

-

моторного

 

спорта

.

Являясь

 

владельцем

, 

Вы

 

несете

 

ответствен

-

ность

 

за

 

обеспечение

 

гидроцикла

 

необхо

-

димым

 

спасательным

 

оборудованием

. 

Вы

 

должны

 

также

 

рассмотреть

 

вопрос

 

о

 

предо

-

ставлении

 

дополнительного

 

оборудования

, 

необходимого

 

для

 

вашей

 

безопасности

 

и

 

без

-

опасности

 

Ваших

 

пассажиров

. 

Узнайте

 

тре

-

бования

 

местного

 

законодательства

 

в

 

части

, 

касающейся

 

обеспечения

 

необходимыми

 

сред

-

ствами

 

безопасности

.

Использование

 

таких

 

средств

 

является

 

обя

-

зательным

. 

Если

 

в

 

соответствии

 

с

 

требовани

-

ями

 

местного

 

законодательства

 

необходимы

 

дополнительные

 

средства

 

обеспечения

 

безо

-

пасности

, 

их

 

перечень

 

должен

 

быть

 

утвержден

 

уполномоченным

 

органом

 

власти

. 

Необходи

-

мые

 

средства

 

обеспечения

 

безопасности

: 

 

–

Индивидуальный

 

спасательный

 

жилет

 

(

ИСЖ

) 

 

–

Плавучий

 

линь

 

длиной

 

не

 

менее

 15 

м

 

 

–

Водонепроницаемый

 

проблесковый

 

фонарь

 

или

 

сигнальные

 

огни

 

установленного

 

образ

-

ца

 

 

–

Сигнальное

 

устройство

 

 

–

Звуковое

 

сигнальное

 

устройство

 (

пневмати

-

ческий

 

звуковой

 

сигнал

 

или

 

свисток

).

 

Рекомендуемая

 

защитная

 

экипировка

Водитель

 

и

 

пассажир

(-

ы

) 

должны

 

надевать

 

следующую

 

защитную

 

экипировку

: 

 

–

Нижнюю

 

часть

 

гидрокостюма

 

или

 

иную

 

плотную

, 

обтягивающую

 

одежду

, 

обеспечи

-

вающую

 

соответствующую

 

защиту

. 

Напри

-

мер

, 

тонкие

 

велосипедные

 

шорты

 

для

 

дан

-

ного

 

случая

 

не

 

годятся

. 

Вода

, 

нагнетаемая

 

под

 

давлением

 

в

 

полости

 

тела

, 

в

 

результа

-

те

 

падения

 

или

 

нахождения

 

рядом

 

с

 

задней

 

частью

 

гидроцикла

, 

может

 

стать

 

причиной

 

тяжелых

 

повреждений

 

внутренних

 

органов

. 

Обычные

 

плавки

 

и

 

купальные

 

костюмы

 

не

 

обеспечивают

 

необходимого

 

уровня

 

защи

-

ты

 

полостей

 

тела

 

от

 

проникновения

 

струи

 

воды

 

высокого

 

давления

.

 

–

Специальная

 

обувь

, 

перчатки

 

и

 

защитные

 

очки

 

также

 

рекомендуются

. 

Для

 

защиты

 

ступней

 

от

 

острых

 

подводных

 

предметов

 

рекомендуется

 

надевать

 

легкую

, 

эластич

-

ную

 

обувь

. 

Это

 

поможет

 

снизить

 

вероят

-

ность

 

получения

 

травмы

.

 

Индивидуальный

 

спасательный

 

жилет

 (

ИСЖ

)

На

 

каждом

 

сидящем

 

на

 

гидроцикле

, 

в

 

течение

 

всего

 

времени

 

должен

 

быть

 

одет

 

индивидуаль

-

ный

 

спасательный

 

жилет

  (

ИСЖ

). 

Убедитесь

, 

что

 

используемые

 

индивидуальные

 

спасатель

-

ные

 

жилеты

 

отвечают

 

требованиям

 

местного

 

законодательства

.

22

СРЕДСТВА

 

ОБЕСПЕЧЕНИЯ

 

БЕЗОПАСНОСТИ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

ИСЖ

 

помогает

 

держать

 

голову

 

над

 

водой

 

и

 

удерживает

 

тело

 

человека

 

на

 

плаву

 

в

 

правиль

-

ном

 

положении

. 

При

 

выборе

 

ИСЖ

 

необходи

-

мо

 

учитывать

 

вес

 

и

 

возраст

. 

При

 

выборе

 

ИСЖ

 

необходимо

 

учитывать

 

массу

 

тела

 

потенци

-

ального

 

пользователя

. 

Индивидуальный

 

спа

-

сательный

 

жилет

 

должен

 

быть

 

соответствую

-

щего

 

размера

. 

Плавучесть

 

ИСЖ

 

и

 

его

 

размер

 

подбираются

 

индивидуально

 

по

 

объему

 

груди

 

и

 

весу

 

тела

 

человека

 – 

это

 

общепринятый

 

метод

. 

Владелец

/

водитель

 

обязан

 

укомплектовать

 

гидроцикл

 

индивидуальными

 

спасательными

 

средствами

 

требуемого

 

типа

 

и

 

размера

, 

пока

-

зать

 

пассажирам

, 

где

 

они

 

находятся

 

и

 

как

 

ими

 

пользоваться

.

 

Типы

 

индивидуальных

 

спасательных

 

средств

Существуют

 

несколько

 

типов

 

индивидуальных

 

спасательных

 

жилетов

, 

разрешенных

 

к

 

приме

-

нению

.

Тип

 I

 – 

Носимый

 

индивидуальный

 

спасатель

-

ный

 

жилет

 

с

 

самым

 

большим

 

запасом

 

плавуче

-

сти

. 

Этот

 

спасательный

 

жилет

 

переворачивает

 

большинство

 

потерявших

 

сознание

 

в

 

верти

-

кальное

 

положение

, 

лицом

 

вверх

. 

Это

 

может

 

значительно

 

увеличить

 

шансы

 

на

 

выживание

. 

ИСЖ

 

этого

 

типа

 

наиболее

 

эффективен

, 

осо

-

бенно

 

в

 

открытом

 

море

, 

когда

 

ожидать

 

помощи

 

приходится

 

долго

. 

Он

 

также

 

является

 

наиболее

 

эффективным

 

в

 

неспокойной

 

воде

.

Тип

 I – 

НОСИМЫЙ

Тип

 II

 – 

Носимый

 

индивидуальный

 

спаса

-

тельный

 

жилет

, 

действует

 

как

 

ИСЖ

 

типа

 I, 

но

 

с

 

меньшей

 

эффективностью

. 

ИСЖ

 

типа

 II 

при

 

равных

 

условиях

 

перевернет

 

меньшее

 

количе

-

ство

 

человек

, 

чем

 

ИСЖ

 

типа

 I. 

Этот

 

тип

 

ИСЖ

 

можно

 

использовать

 

в

 

тех

 

случаях

, 

когда

 

есть

 

уверенность

, 

что

 

помощь

 

придет

 

вовремя

, 

при

 

плавании

 

в

 

людных

 

местах

.

Тип

 II – 

НОСИМЫЙ

 

Тип

 III

 – 

Этот

 

тип

 

носимого

 

ИСЖ

 

не

 

перево

-

рачивает

 

человека

 

в

 

вертикальное

 

положение

, 

человек

 

должен

 

сделать

 

это

 

сам

, 

собственны

-

ми

 

усилиями

.  

ИСЖ

 

удерживает

 

человека

 

в

 

правильном

 

положении

, 

не

 

давая

 

ему

 

опроки

-

нуться

 

лицом

 

в

 

воду

. 

Запас

 

плавучести

 

такой

 

же

, 

как

 

у

 

ИСЖ

 

типа

 II; 

используется

 

на

 

людных

 

акваториях

.

Тип

 III – 

НОСИМЫЙ

 

Тип

  V

 – 

Надувной

 

носимый

 

ИСЖ

. 

Облада

-

ет

 

плавучестью

 

ИСЖ

 

типов

 I, II 

или

 III 

только

 

в

 

надутом

 

состоянии

. 

В

 

спущенном

 

состоянии

 

запаса

 

плавучести

 

может

 

быть

 

недостаточно

 

для

 

поддержания

 

на

 

плаву

 

некоторых

 

людей

.

ТИП

 V — 

НОСИМЫЙ

 

ИСЖ

 

23

СРЕДСТВА

 

ОБЕСПЕЧЕНИЯ

 

БЕЗОПАСНОСТИ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

 

Шлемы

Некоторые важные замечания

Шлем

 

предназначен

 

для

 

защиты

 

головы

 

от

 

ударов

. 

Во

 

многих

 

видах

 

спорта

 

преимущества

 

использования

 

шлема

 

многократно

 

превышают

 

его

 

недостатки

. 

Что

 

касается

 

катания

 

на

 

гидро

-

цикле

, 

то

 

это

 

не

 

всегда

 

справедливо

, 

так

 

как

 

есть

 

определенные

 

риски

, 

связанные

 

с

 

водой

.

Преимущества

Шлем

 

уменьшает

 

опасность

 

травмирования

 

головы

 

при

 

ударе

 

о

 

жесткие

 

предметы

, 

напри

-

мер

, 

о

 

другое

 

судно

 

при

 

столкновении

. 

Ана

-

логичным

 

образом

, 

шлем

 

с

 

защитой

 

челюсти

 

может

 

помочь

 

избежать

 

травм

 

лица

, 

челюсти

 

и

 

зубов

.

Опасности

С

 

другой

 

стороны

, 

когда

 

человек

 

падает

 

в

 

воду

, 

шлем

 

превращается

 

в

 

своеобразное

 

ведро

, 

которое

 

зачерпывает

 

воду

 

и

 

этим

 

может

 

серьез

-

но

 

повредить

 

шею

 

и

 

позвоночник

. 

Это

 

может

 

привести

 

к

 

асфиксии

, 

тяжким

 

или

 

неизлечимым

 

повреждениям

 

шеи

 

и

 

позвоночника

, 

или

 

смерти

.

Шлем

 

в

 

ряде

 

случаев

 

ухудшает

 

периферийное

 

зрение

 

и

 

слух

, 

повышает

 

утомляемость

 

водите

-

ля

, 

что

, 

в

 

свою

 

очередь

, 

увеличивает

 

опасность

 

столкновения

 

с

 

другими

 

судами

.

О соотношении «риск–выгода»

Чтобы

 

решить

, 

следует

 

ли

 

надевать

 

шлем

, 

вы

 

должны

 

правильно

 

оценить

 

условия

 

предсто

-

ящего

 

плавания

, 

а

 

также

 

ряд

 

других

 

факторов

, 

включая

 

ваш

 

собственный

 

водительский

 

опыт

. 

Какова

 

интенсивность

 

движения

 

на

 

акватории

? 

Какую

 

манеру

 

вождения

 

вы

 

предпочитаете

? 

Практические выводы

Так

 

как

 

любой

 

выбор

 

минимизирует

 

одни

 

риски

, 

увеличивая

 

другие

, 

перед

 

каждой

 

поездкой

 

вам

 

необходимо

 

принять

 

решение

 

о

 

необходимости

 

использования

 

шлема

 

в

 

соответствии

 

с

 

конкрет

-

ной

 

ситуацией

.

Если

 

вы

 

решили

 

надеть

 

шлем

, 

то

 

подумайте

 

о

 

том

, 

какой

 

тип

 

шлема

 

будет

 

лучше

 

соответство

-

вать

 

предполагаемым

 

обстоятельствам

. 

Пред

-

почтение

 

следует

 

отдавать

 

шлемам

, 

которые

 

сертифицированы

 

по

 

стандартам

 

Министерства

 

транспорта

 

США

 

или

 

организации

 Snell 

и

 

пред

-

назначены

 

специально

 

для

 

занятий

 

водными

 

видами

 

спорта

.

 

Дополнительное

 

рекомендуемое

 

оборудование

Приводимый

 

список

 

дополнительного

 

оборудо

-

вания

 

не

 

является

 

обязательным

, 

но

 

рекомен

-

дуется

. 

Покупка

 

тех

 

или

 

иных

 

рекомендуемых

 

приспособлений

 

и

 

принадлежностей

 

остается

 

на

 

ваше

 

усмотрение

.

 

–

Карта

 

местности

 

 

–

Аптечка

 

первой

 

помощи

 

 

–

Буксировочный

 

фал

 

 

–

Сигнальные

 

средства

 

 

–

Швартовы

.

Для

 

контактов

 

с

 

берегом

 

полезно

 

также

 

иметь

 

при

 

себе

 

сотовый

 

телефон

 

в

 

водонепроницае

-

мом

 

футляре

.

24

ПРАКТИЧЕСКИЕ

 

УПРАЖНЕНИЯ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

Прежде

 

чем

 

отправиться

 

в

 

поездку

, 

очень

 

полезно

 

в

 

ходе

 

выполнения

 

практических

 

упражнений

 

ознакомиться

 

со

 

всеми

 

органами

 

управления

, 

поведением

 

вашего

 

гидроцикла

.

Всегда

 

устанавливайте

 

шнур

 

безопасности

 

на

 

выключатель

 

двигателя

, 

а

 

свободный

 

конец

 

шнура

 

закрепляйте

 

на

 

ИСЖ

 

или

 

запястье

.

 

Место

 

для

 

выполнения

 

практических

 

упражнений

Найдите

 

акваторию

, 

подходящую

 

для

 

выполне

-

ния

 

практических

 

упражнений

. 

Убедитесь

, 

что

 

выбранное

 

место

 

соответствует

 

следующим

 

условиям

: 

 

–

Отсутствует

 

движение

 

других

 

плавсредств

 

 

–

Отсутствуют

 

препятствия

 

 

–

Отсутствуют

 

пловцы

, 

купающиеся

 

 

–

Отсутствует

 

течение

 

 

–

Достаточно

 

места

 

для

 

выполнения

 

маневров

 

 

–

Глубина

 

акватории

 

отвечает

 

предъявляе

-

мым

 

требованиям

.

 

Практические

 

упражнения

Выполните

 

следующие

 

упражнения

 

в одиночку

.

 

Поворот

Поупражняйтесь

 

в

 

выполнении

 

движения

 

по

 

кругу

 

как

 

в

 

одну

, 

так

 

и

 

в

 

другую

 

сторону

, 

на

 

низ

-

кой

 

скорости

. 

Когда

 

почувствуете

 

уверенность

, 

увеличьте

 

уровень

 

сложности

 

выполняемых

 

маневров

, 

двигайтесь

 "

восьмеркой

".

Когда

 

это

 

будет

 

освоено

, 

повторите

 

упражне

-

ния

, 

но

 

на

 

более

 

высокой

 

скорости

.

 

Тормозной

 

путь

Гидроцикл, не оборудованный систе-
мой iBR

Поупражняйтесь

 

в

 

выполнении

 

торможения

 

на

 

прямой

, 

при

 

различных

 

скоростях

.

Помните

, 

что

 

гидродинамическое

 

сопротивле

-

ние

 

воды

 

является

 

основным

 

фактором

, 

сни

-

жающим

 

скорость

 

движения

 

гидроцикла

 

и

 

ока

-

зывающим

 

влияние

 

на

 

длину

 

тормозного

 

пути

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

 

Скорость

 

движения

 

гидро

-

цикла

, 

его

 

загрузка

, 

течение

 

и

 

ветер

 

также

 

ока

-

зывают

 

заметное

 

влияние

 

на

 

длину

 

тормозного

 

пути

.

Гидроцикл, оборудованный системой iBR

Поупражняйтесь

 

в

 

выполнении

 

торможения

 

на

 

прямой

, 

при

 

различных

 

скоростях

 

и

 

различных

 

тормозных

 

усилиях

.

Помните

, 

на

 

длину

 

тормозного

 

пути

 

оказыва

-

ют

 

влияние

 

следующие

 

факторы

: 

скорость

 

и

 

загрузка

 

гидроцикла

, 

водные

 

течения

 

и

 

ветер

.

 

Задний

 

ход

 (

Исключая

 

модели

 

не

 

оборудованные

 

системой

 iBR)

Двигаясь

 

задним

 

ходом

, 

оцените

 

реакцию

 

гидроцикла

 

на

 

управляющие

 

воздействия

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

 

Всегда

 

выполняйте

 

это

 

упражнение

 

на

 

низкой

 

скорости

.

 

Обход

 

препятствия

Используя

 

руль

 

и

 

рычаг

 

дроссельной

 

заслонки

, 

поупражняйтесь

 

в

 

обходе

 

препятствий

 (

выбрав

 

воображаемую

 

точку

 

на

 

воде

).

Повторите

 

упражнение

, 

но

 

на

 

этот

 

раз

 

отпусти

-

те

 

рычаг

 

дроссельной

 

заслонки

 

при

 

выполне

-

нии

 

поворота

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

 

В

 

ходе

 

выполнения

 

этого

 

упражнения

 

вы

 

поймете

, 

что

 

для

 

изменения

 

направления

 

движения

 

гидроцикла

 

необходи

-

мо

 

пользоваться

 

рычагом

 

дроссельной

 

заслон

-

ки

.

 

Причаливание

Гидроцикл, не оборудованный систе-
мой iBR

Поупражняйтесь

 

в

 

выполнении

 

причаливания

, 

используя

 

руль

 

и

 

рычаг

 

дроссельной

 

заслон

-

ки

, 

чтобы

 

полностью

 

привыкнуть

 

к

 

поведению

 

гидроцикла

 

и

 

выработать

 

устойчивые

 

навыки

 

управления

 

им

.

Гидроцикл, оборудованный системой 
iBR

Поупражняйтесь

 

в

 

выполнении

 

причаливания

, 

используя

 

рычаг

 iBR, 

руль

 

и

 

рычаг

 

дроссельной

 

заслонки

, 

чтобы

 

полностью

 

привыкнуть

 

к

 

пове

-

дению

 

гидроцикла

 

и

 

выработать

 

устойчивые

 

навыки

 

управления

 

им

.

ПРИМЕЧАНИЕ

:

 

При

 

движении

 

назад

, 

схе

-

ма

 

работы

 

рулевого

 

управления

 

изменяется

 

на

 

противоположную

.

25

ПРАКТИЧЕСКИЕ

 

УПРАЖНЕНИЯ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

 

Режим

 

движения

 

с

 

низкой

 

скоростью

, 

режим

 

буксировки

 

воднолыжника

 

и

 

круиз

-

контроль

Если

 

ваш

 

гидроцикл

 

имеет

 

один

 

из

 

этих

 

режи

-

мов

, 

также

 

важно

 

понять

 

принцип

 

его

 

работы

 

и

 

полностью

 

изучить

 

его

 

перед

 

использованием

 

во

 

время

 

поездки

 

или

 

вместе

 

с

 

пассажирами

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Режим

 

буксировки

 

воднолыжника

 

и

 

круиз

-

контроль

 

не

 

выполняют

 

функции

 

автопилота

, 

использова

-

ние

 

этих

 

режимов

 

не

 

освобождает

 

водителя

 

от

 

необходимости

 

управ

-

лять

 

гидроциклом

.

 

Важные

 

факторы

, 

которыми

 

не

 

следует

 

пренебрегать

Кроме

 

этого

, 

следует

 

всегда

 

помнить

 

о

 

том

, 

что

 

следующие

 

факторы

 

оказывают

 

непосред

-

ственное

 

воздействие

 

на

 

поведение

 

гидроцик

-

ла

 

и

 

определяют

 

его

 

реакцию

 

на

 

управляющие

 

воздействия

. 

 

–

Загрузка

 

 

–

Течения

 

 

–

Ветер

 

 

–

Состояние

 

водной

 

поверхности

.

Убедитесь

, 

что

 

вы

 

готовы

 

к

 

этим

 

условиям

 

и

 

примите

 

соответствующие

 

меры

 

предосторож

-

ности

. 

При

 

выполнении

 

практических

 

упражне

-

ний

 

следует

 

по

 

возможности

 

избегать

 

воздей

-

ствия

 

этих

 

факторов

.

При

 

выполнении

 

сложных

 

маневров

 

лучшим

 

решением

 

будет

 

снижение

 

скорости

 

движения

 

до

 

минимального

 

значения

.

!

26

ПРАВИЛА

 

СУДОВОЖДЕНИЯ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

 

Правила

 

эксплуатации

Вождение

 

гидроцикла

 

можно

 

сравнить

 

с

 

вожде

-

нием

 

автомобиля

 

по

 

скоростному

 

шоссе

 

без

 

дорожной

 

разметки

. 

Для

 

того

 

чтобы

 

избежать

 

столкновений

 

с

 

другими

 

судами

, 

необходимо

 

знать

 

и

 

соблюдать

 

систему

 

правил

. 

Это

 

уже

 

не

 

только

 

здравый

 

смысл

... 

это

 

уже

 

закон

! 

В

 

общем

 

случае

: 

держитесь

 

правой

 

стороны

 

и

 

сохраняйте

 

безопасное

 

расстояние

 

от

 

судов

, 

людей

 

и

 

объектов

.

Нижеследующая

 

иллюстрация

 

отображает

 

раз

-

личные

 

части

 

судна

, 

которые

 

используются

 

как

 

направления

. 

Нос

 

является

 

передней

 

частью

 

судна

. 

Левый

 

борт

 

обозначается

 

КРАСНЫМ

 

бортовым

 

огнем

, 

правый

 – 

ЗЕЛЕНЫМ

.

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

 – 

НАПРАВЛЕНИЯ

 

ДВИЖЕ

-

НИЯ

 

1. 

КРАСНЫЙ

 

бортовой

 

огонь

 

2. 

ЗЕЛЕНЫЙ

 

бортовой

 

огонь

 (

зона

 

для

 

маневра

)

 

Пересечение

 

курса

Уступите

 

право

 

прохода

 

судну

, 

которое

 

идет

 

перед

 

вами

 

и

 

справа

 

от

 

вас

. 

Не

 

пересе

-

кайте

 

курс

 

судна

 

перед

 

его

 

носом

, 

вы

 

увидите

 

его

 

КРАСНЫЙ

 

огонь

, 

он

 

увидит

 

Ваш

 

ЗЕЛЕНЫЙ

 

огонь

 (

он

 

имеет

 

право

 

на

 

проход

 

первым

).

Хотя

 

гидроциклы

 

и

 

не

 

имеют

 

маячков

, 

правила

 

остаются

 

те

 

же

.

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

Как

 

и

 

при

 

дорожном

 

движении

, 

если

 

вы

 

видите

 

сигнал

 

КРАСНОГО

 

ЦВЕТА

 – 

ОСТАНОВИТЕСЬ

 

и

 

предоставьте

 

право

 

преимущественного

 

про

-

хода

. 

Другое

 

судно

 

находится

 

справа

 

и

 

имеет

 

право

 

преимущественного

 

прохода

.

Если

 

вы

 

видите

 

ЗЕЛЕНЫЙ

 

сигнал

, 

проходите

, 

соблюдая

 

осторожность

. 

Другое

 

судно

 

нахо

-

дится

 

слева

 – 

вы

 

имеете

 

право

 

преимуще

-

ственного

 

прохода

.

 

Расхождение

 

на

 

встречном

 

курсе

Отверните

 

вправо

.

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

 

Обгон

Уступите

 

право

 

прохода

 

другому

 

судну

 

и

 

осво

-

бодите

 

путь

.

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

 

Система

 

навигации

С

 

помощью

 

средств

 

навигации

, 

таких

 

как

 

зна

-

ки

 

и

 

бакены

, 

обозначается

 

безопасный

 

проход

 

для

 

судов

. 

Бакены

 

показывают

, 

каким

 

бортом

 

следует

 

пройти

 

бакен

  (

левым

 

или

 

правым

) 

и

 

каким

 

фарватером

 

следовать

 

дальше

. 

Кроме

 

того

, 

они

 

могут

 

обозначать

 

вход

 

в

 

какую

-

либо

 

27

ПРАВИЛА

 

СУДОВОЖДЕНИЯ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

запретную

 

или

 

охраняемую

 

зону

  (

например

, 

в

 

зону

 

ограничения

 

скорости

 

или

 

запрета

 

на

 

создание

 

волн

). 

Также

 

указывать

 

на

 

возмож

-

ные

 

опасности

 

или

 

нести

 

дополнительную

 

информацию

, 

необходимую

 

для

 

судоводите

-

лей

. 

Знаки

 

могут

 

располагаться

 

на

 

берегу

 

или

 

на

 

воде

. 

Они

 

указывают

 

на

 

ограничение

 

ско

-

рости

, 

запрещают

 

движение

 

моторных

 

судов

, 

указывают

 

места

 

якорной

 

стоянки

 

и

 

пр

. (

Сама

 

форма

 

знака

 

уже

 

несет

 

определенную

 

инфор

-

мацию

). 

Вы

 

должны

 

знать

 

и

 

понимать

 

систему

 

навига

-

ционных

 

знаков

, 

применяемую

 

на

 

акватории

 

предполагаемой

 

эксплуатации

 

гидроцикла

.

 

Предотвращение

 

столкновений

Не

 

отпускайте

 

рычаг

 

дроссельной

 

заслонки

 

при

 

маневрировании

. 

В

 

данном

 

случае

 

тяга

 

двига

-

теля

 

совершенно

 

необходима

.

Постоянно

 

следите

 

за

 

другими

 

судами

 

и

 

ины

-

ми

 

объектами

 

на

 

воде

, 

особенно

 

когда

 

выпол

-

няете

 

какой

-

то

 

маневр

. 

Будьте

 

готовы

 

к

 

любым

 

препятствиям

, 

способным

 

ограничить

 

или

 

бло

-

кировать

 

обзор

 

окружающей

 

обстановки

.

Уважайте

 

права

 

других

 

людей

, 

проводящих

 

свой

 

отдых

 

на

 

воде

. 

Поддерживайте

 

безопас

-

ное

 

расстояние

 

до

 

других

 

судов

, 

лодок

, 

людей

 

или

 

предметов

.

Не

 

двигайтесь

 

близко

 

к

 

другим

 

водопользова

-

телям

, 

не

 

пытайтесь

 

обрызгать

 

их

 

водой

. 

Не

 

совершайте

 

прыжки

 

на

 

волнах

 

и

 

кильватер

-

ном

 

следу

, 

не

 

двигайтесь

 

вдоль

 

линии

 

прибоя

. 

Вы

 

можете

 

переоценить

 

свои

 

возможности

 

или

 

возможности

 

гидроцикла

 

и

 

столкнуться

 

с

 

кем

-

нибудь

.

Гидроцикл

 

способен

 

совершать

 

резкие

 

поворо

-

ты

 

на

 

очень

 

большой

 

скорости

 

и

 

этим

 

он

 

отли

-

чается

 

от

 

других

 

водномоторных

 

судов

. 

Однако

 

пользоваться

 

этой

 

особенностью

 

гидроцикла

 

можно

 

только

 

в

 

исключительных

 

случаях

.

Такие

 

маневры

 

сложно

 

предсказать

 

другим

 

участникам

 

движения

, 

что

 

может

 

повлечь

 

стол

-

кновение

. 

Кроме

 

того

, 

при

 

совершении

 

резкого

 

поворота

 

ваш

 

пассажир

(-

ы

) 

или

 

вы

 

можете

 

ока

-

заться

 

за

 

бортом

.

Гидроцикл

, 

оборудованный

 

систе

-

мой

 iBR

В

 

отличие

 

от

 

большинства

 

гидроциклов

 

данный

 

гидроцикл

 

имеет

 

тормозную

 

систему

.

Управляя

 

гидроциклом

, 

оснащенным

 

системой

 

iBR, 

учитывайте

, 

что

 

другие

 

суда

, 

движущиеся

 

за

 

вами

 

или

 

поблизости

, 

могут

 

не

 

иметь

 

воз

-

можности

 

остановиться

 

также

 

быстро

.

При

 

применении

 

тормоза

 

во

 

время

 

движе

-

ния

 

позади

 

гидроцикла

 

будет

 

выбрасываться

 

шлейф

 

воды

.

Необходимо

 

проинформировать

 

водителя

 

плавсредства

, 

следующего

 

за

 

вами

 

в

 

колонне

, 

о

 

тормозных

 

возможностях

 

и

 

маневренности

 

вашего

 

гидроцикла

, 

а

 

также

 

о

 

том

, 

что

 

означа

-

ет

 

выбрасываемый

 

шлейф

 

воды

. 

Кроме

 

этого

 

укажите

 

ему

 

на

 

необходимость

 

поддерживать

 

большую

 

дистанцию

 

между

 

вами

.

Длина

 

тормозного

 

пути

 

зависит

 

от

 

начальной

 

скорости

, 

загрузки

, 

силы

 

и

 

направления

 

ветра

 

и

 

состояния

 

акватории

.

Несмотря

 

на

 

то

, 

что

 

наиболее

 

предпочтитель

-

ным

 

маневром

 

для

 

того

, 

чтобы

 

избежать

 

стол

-

кновения

 

является

 

поворот

 

руля

 

и

 

одновре

-

менное

 

нажатие

 

рычага

 

дроссельной

 

заслонки

, 

может

 

использоваться

 

и

 

система

 iBR; 

необ

-

ходимо

 

полностью

 

привести

 

в

 

действие

 

тор

-

мозную

 

систему

 

и

 

повернуть

 

в

 

сторону

, 

чтобы

 

избежать

 

столкновения

.

28

ЗАПРАВКА

 

ТОПЛИВОМ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

 

Процедура

 

заправки

 

топливом

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При

 

определенных

 

условиях

 

топливо

 

является

 

легковоспламе

-

няемым

 

и

 

взрывоопасным

. 

Всег

-

да

 

производите

 

заправку

 

топли

-

вом

 

в

 

месте

, 

где

 

обеспечивается

 

хорошая

 

вентиляция

. 

Не

 

курите

 

и

 

не

 

допускайте

 

наличия

 

источни

-

ков

 

открытого

 

огня

 

или

 

искр

 

около

 

гидроцикла

.

1. 

Остановите

 

двигатель

.

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Всегда

 

останавливайте

 

двигатель

, 

прежде

 

чем

 

приступить

 

к

 

заправке

.

2. 

Не

 

позволяйте

 

никому

 

оставаться

 

на

 

гидро

-

цикле

.

3. 

Надежно

 

пришвартуйте

 

гидроцикл

 

к

 

запра

-

вочному

 

пирсу

.

4. 

При

 

заправке

 

всегда

 

держите

 

под

 

рукой

 

огнетушитель

.

5. 

Откройте

 

крышку

 

носового

 

багажного

 

отде

-

ления

.

6. 

Определите

 

расположения

 

крышки

 

топлив

-

ного

 

бака

.

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

 – 

РАСПОЛОЖЕНИЕ

 

КРЫШ

-

КИ

 

ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОЙ

 

ГОРЛОВИНЫ

 

1. 

Крышка

 

топливного

 

бака

 (

крышка

 

носового

 

багажного

 

отделения

 

открыта

) 

7. 

Медленно

 

отверните

 

крышку

 

топливного

 

бака

 

против

 

часовой

 

стрелки

.

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Топливный

 

бак

 

может

 

находиться

 

под

 

давлением

 – 

при

 

открывании

 

крышки

 

топливного

 

бака

 

может

 

произойти

 

выброс

 

паров

 

топлива

.

8. 

Поместите

 

пистолет

 

топливозаправочной

 

колонки

 

в

 

заливную

 

горловину

 

и

 

заполните

 

топливный

 

бак

.

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Для

 

предотвращения

 

разбрыз

-

гивания

 

топлива

 

заправляйте

 

топливный

 

бак

 

медленно

, 

так

 

что

-

бы

 

вытесняемый

 

воздух

 

успевал

 

выходить

 

из

 

топливного

 

бака

.

9. 

Немедленно

 

прекратите

 

заправку

, 

после

 

высвобождения

 

рукоятки

 

заправочно

-

го

 

пистолета

. 

Подождите

 

перед

 

тем

 

как

 

достать

 

пистолет

. 

Не

 

приподнимайте

 

заправочный

 

пистолет

 

с

 

целью

 

долить

 

больше

 

топлива

 

в

 

бак

.

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не

 

переполняйте

 

бак

 

топливом

, 

не

 

заливайте

 

топливо

 

по

 

горловину

 

бака

, 

оставляя

 

гидроцикл

 

на

 

солн

-

це

. 

При

 

повышении

 

температу

-

ры

 

топливо

 

расширяется

 

и

 

может

 

вытечь

 

из

 

топливного

 

бака

.

10. 

Установите

 

крышку

 

топливного

 

бака

 

на

 

место

 

и

 

надежно

 

затяните

 

ее

, 

вращая

 

по

 

часовой

 

стрелке

.

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Тщательно

 

вытрите

 

потеки

 

топли

-

ва

, 

попавшего

 

на

 

гидроцикл

.

11. 

После

 

заправки

 

всегда

 

открывайте

 

сиде

-

нье

, 

чтобы

 

убедиться

, 

что

 

в

 

моторном

 

отсе

-

ке

 

отсутствует

 

запах

 

топлива

.

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не

 

запускайте

 

двигатель

 

гидроцик

-

ла

, 

если

 

ощущается

 

запах

 

топлива

.

29

ЗАПРАВКА

 

ТОПЛИВОМ

ИНФОРМАЦИЯ

 

ПО

 

БЕЗОПАСНОСТИ

Требования

 

к

 

топливу

ВНИМАНИЕ

 

Используйте

 

только

 

свежий

 

бензин

.  

Бензин

 

подвержен

 

окислению

, 

результатом

 

чего

 

явля

-

ется

 

снижение

 

его

 

октанового

 

чис

-

ла

, 

испарение

 

летучих

 

фракций

 

и

 

образование

 

смол

 

и

 

лаковых

 

отло

-

жений

, 

способных

 

стать

 

причиной

 

повреждения

 

компонентов

 

топлив

-

ной

 

системы

.

Технические

 

регламенты

 

и

 

требования

 

к

 

соста

-

ву

 

и

 

качеству

 

топлива

 

могут

 

отличаться

 

в

 

зави

-

симости

 

от

 

региона

 

и

 

страны

. 

Ваше

 

транспорт

-

ное

 

средство

 

было

 

сконструировано

 

из

 

расчета

 

на

 

использование

 

рекомендованных

 

типов

 

топлива

, 

тем

 

не

 

менее

 

необходимо

 

помнить

 

следующее

: 

 

–

Использование

 

в

 

составе

 

топлива

 

этило

-

вого

 

спирта

 

в

 

количествах

, 

превышающих

 

установленные

 

правительством

, 

не

 

реко

-

мендуется

 

и

 

может

 

повлечь

 

следующие

 

проблемы

: 

• 

Затрудненный

 

запуск

 

и

 

неустойчивая

 

работа

 

двигателя

.

• 

Повреждение

 

резинотехнических

 

изде

-

лий

 

и

 

пластиковых

 

компонентов

.

• 

Коррозия

 

металлических

 

компонентов

.

• 

Повреждение

 

внутренних

 

частей

 

и

 

дета

-

лей

 

двигателя

.

 

–

Регулярно

 

проводите

 

проверки

 

на

 

пред

-

мет

 

отсутствия

 

течи

 

топлива

 

и

 

других

 

неис

-

правностей

 

топливной

 

системы

, 

если

 

вы

 

подозреваете

, 

что

 

содержание

 

в

 

составе

 

топлива

 

этилового

 

спирта

 

превышает

 

уста

-

новленные

 

нормы

.

 

–

Топливо

, 

содержащее

 

этанол

, 

гигроскопич

-

но

, 

т

.

е

. 

имеет

 

способность

 

поглощать

 

водя

-

ные

 

пары

 

из

 

воздуха

, 

что

 

может

 

привести

 

к

 

концентрации

 

воды

, 

что

, 

в

 

свою

 

очередь

, 

может

 

повлечь

 

снижение

 

эффективности

 

работы

 

двигателя

 

или

 

его

 

поломку

.

 

Рекомендуемое

 

топливо

Все

 

модели

, 

исключая

 GTR

Используйте

 

неэтилированный

 

бензин

 

с

 

окта

-

новым

 

числом

 92 (91 RON).

Только

 

модели

 GTR 

Используйте

 

неэтилированный

 

бензин

 

с

 

окта

-

новым

 

числом

 95 (95 RON).

Все

 

модели

ВНИМАНИЕ

 

Никогда

 

не

 

экспери

-

ментируйте

 

с

 

другими

 

марками

 

или

 

видами

 

топлива

. 

Использование

 

несоответствующего

 

топлива

 

может

 

привести

 

к

 

повреждению

 

топливной

 

системы

 

или

 

двигателя

.

На

 

территории

 

Северной

 

Америки

 

ВНИМАНИЕ

 

Не

 

используйте

 

топли

-

во

 

с

 

заправочных

 

колонок

, 

обозна

-

ченных

 E85.

Использование

 

топлива

 

марки

 E15 

запреще

-

но

 

нормами

 

Агентства

 

по

 

защите

 

окружающей

 

среды

 

США

 (U.S. EPA.).