Катер Т-117 (рис. IX.7). Повышенная прочность,
выпуклая форма бортов н высокая маневренность позволяют этому судну
безопасно разбирать бревенныи пыж в запанях, воздействуя на него
давлением корпуса или тягой лебедки. По классификации Речного Регистра
катер отнесен к классу Р.
Стальной корпус имеет поперечную систему набора. Обшивка носовой части
из стального листа толщиной 8 мм, остальной части — 6 мм. Двумя
переборками корпус разделен на три отсека: форпик, в котором размещен
гидроцилиндр для подъема бревнотолкателя и шкиперское имущество;
машинное отделение, ахтерпик. В рубке расположено управление катером,
двигателем, реверс-редуктором, раздаточной коробкой и технологическим
оборудованием, сюда же вынесены контрольно-измерительные приборы.
Выходной вал реверс-редуктора через эластичную муфту соединен с
раздаточной коробкой, передающей мощность движителю или лебедке. Гребной
вал через фланец присоединен к выходному валу раздаточной коробки.
Гребной винт расположен в глубоком туннеле, огражденном защитной
решеткой. Для повышения тяги и защиты винта установлена полуна-садка.
Рулевое устройство имеет пять балансирных рулей, огражденных защитной
решеткой.
На палубе за рубкой установлена двухбарабанная лебедка. Каждый барабан
имеет канатоукладчик и тормоз. Канатоемкость рабочего барабана 200 м,
тяговое усилие 78,5 кН, вспомогательного барабана соответственно 400 м и
30 кН.