2.3.1. На лоцманских катерах, оборудованных заваливающимся леерным
ограждением, во время хода ограждение должно быть в рабочем состоянии.
2.3.2. Для приема и высадки лоцманов на судах должны применяться
лоцманский штормтрап или подъемник. В случаях, когда позволяют погодные
условия, для приема и высадки лоцманов может быть использован забортный
трап, в том числе в сочетании с лоцманским штормтрапом.
2.3.3. Исключен. - Извещение по охране труда Минтранса РФ от 18.04.1995
N 1-95.
2.3.4. На участке палубы лоцманского катера в месте высадки (приема)
лоцмана должны быть уложены и закреплены мат, коврик и т.п., если палуба
в этом месте не имеет противоскользящего покрытия.
2.3.5. Если высота надводного борта судна более 3 м, при приеме лоцмана
с катера лоцманскому штормтрапу следует подавать ему предохранительный
пояс со страховочным канатом, второй конец которого, пропущенный через
утку, должен находиться в руках у встречающего матроса. В условиях качки
страховка и выбирание слабины каната должны осуществляться двумя членами
экипажа.
На лоцмане должен быть надет рабочий спасательный (страховочный) жилет.
2.3.6. Во время качки переход с лоцманского катера на лоцманский
штормтрап должен производиться в момент наивысшего положения лоцманского
катера у борта обслуживаемого судна.
2.3.7. Во время посадки (высадки) лоцмана у трапа судна должны
находиться вахтенный матрос и один из членов комсостава (как правило,
вахтенный помощник или боцман), а также иметься спасательный круг с
линем длиной не менее 28 м.
2.3.8. В темное время суток место приема к высадке лоцмана должно быть
освещено. Источник света не должен ослеплять экипаж лоцманского катера и
лоцмана.