Федеральное агентство по образованию

2. Методика расчета страховых премий.

	0,84	0,90	0,95	0,98	0,9987
	1,0	1,3	1,645	2,0	3,0

- возраст водителя (оптимальным считает от 25 лет и более);

- водительский стаж (чем он выше, тем полис дешевле);

-оснащенность автомобиля современной противоугонной системой (желательно, по рекомендации страховой компании);

- наличие охраняемой парковки в темное время суток;

- способ оплаты полиса (рассрочка или единовременная оплата).

Все эти данные обрабатываются он-лайн и мы можем узнать стоимость страхового полиса АвтоКАСКО в разных компаниях (таб. 9). Выбирая страховую компанию, нужно ориентироваться на ее стабильность и репутацию на рынке.

Таблица 8. Расчет стоимости полиса КАСКО в Интернете.

Таблица 9. Cтоимость полиса АвтоКАСКО

Заключение.

Страхование автотранспорта - это имущественное страхование и подразделяется на страхование транспорта как имущества (совокупности устройств и механизмов) и страхование гражданской ответственности владельца транспортного средства как источника повышенной опасности.

В данной курсовой работе мной рассмотрено страхование автотранспорта как имущества АвтоКАСКО, которое обеспечивает страховое покрытие по автотранспортному средству и дополнительному оборудованию при их полной фактической гибели или повреждении

Рынок страхования транспортных средств с 2002 по 2008 года успешно развивался, но мировой финансовый и экономический кризис сильно повлиял на него. Обострились проблемы не только развивающегося страхового рынка Российской Фе­дерации, но и автострахования за рубежом. Кризис указал на необходимость в кратчайшие сроки обеспечить более эффектив­ную систему надзора, ужесточить требования к финансовой устойчивости и платежеспособно­сти страховщиков, ввести в страховых организациях систему внутреннего контроля и аудита.

Приложения.

Справка о средних тарифах, применяемых страховыми организациями при добровольном страховании средств наземного транспорта

Федеральной службой страхового надзора были обобщены данные о страховых тарифах и основных используемых поправочных коэффициентах, применяемых страховыми организациями при страховании средств наземного транспорта.[1]

Запрос направлялся в 25 страховых организаций, имеющих наибольшие сборы по данному виду страхования. При сведении результатов обобщались относительно однородные данные.

Страховые тарифы, применяемые конкретным страховщиком, могут отличаться от представленных в связи с использованием дополнительных поправочных коэффициентов (при наличии соответствующих статистических обоснований), проведением рекламных и разовых акций и т.д.

Анализ проведен по данным, представленным страховщиками за январь 2009 г.

Страховые тарифы по риску «ущерб» для автомобилей: ВАЗ 2110, 2112, Калина, Priora; BYD ; Chevrolet Aveo, Spark; Citroen C1, C2, C4;Daewoo Matiz; Ford Fiesta; Kia Picanto; Mazda 3MPS; Mitsubishi Lancer, LancerEvolution, Colt; Nissan Micra, Skyline, Almera, Note; Subaru ImprezaWRX; Volkswagen Pointer превышают средние значения и могут достигать 17,5%.

Таблица 10. Базовый тариф

Таблица 11. Базовые тарифы по наиболее продаваемым иностранным моделям автомобилей[2]

Страховые тарифы по риску «хищение» для автомобилей: ВАЗ 2106, 2105, 2113, 2114; Audi A6, A8, S8, R8, RS4, RS6; BMW X5; Chevrolet Niva; Honda Accord, CR-V; Infiniti FX; Lexus LX, RX, GX, IS, GS; Mercedes - Benz G; Porsche Cayenne; Toyota RAV4, Auris, Avensis, Camry, Corolla, LandCruiser; Volkswagen Passatпревышают средние значения и могут достигать 9,6%.

Таблица 12. Основные применяемые поправочные коэффициенты.

[1] Рассматривались тарифы по страхованию средств наземного транспорта от таких рисков как «ущерб» и «хищение», при этом информация по добровольному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств и иным видам страхования, связанным с эксплуатацией ТС, не учитывалась.

[2] По данным Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса (с учетом наименьшей вариабельности страховых тарифов), 11 месяцев 2008 г.

содержание   ..  503  504  505   ..