Конструирование и расчет вагонов - часть 5

 

19

 
3.  ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ 

 

4.  ВПИСЫВАНИЕ ВАГОНА В ГАБАРИТ 

 

5.  ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 
 
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 
 
Во введении кратко описывается ситуация в вагоностроении нашей страны и 

тенденции развития на ближайшие годы. 

В конце введения следует указать какой вагон требуется спроектировать и привести 

исходные данные. 

В разделе 1 пояснительной записки следует привести анализ существующих 

конструкций вагонов заданного типа. 

Тип и род вагона, который требуется спроектировать, выбирается по последней 

цифре учебного шифра студента. 

 

Таблица 3.1 

Вариант заданий на курсовой проект 

Последняя 

цифра 

учебного 

шифра 

Род и тип вагона 

0 

Четырехосный крытый вагон-хоппер для минеральных удобрений 
Четырехосный крытый вагон-хоппер для зерна 
Четырехосный крытый вагон-хоппер для цемента 

1 

Пассажирский цельнометаллический вагон (некупированный) 

2 

Почтовый, багажный или почтово-багажный цельнометаллический вагон 

3 

Пассажирский цельнометаллический вагон (купированный или СВ) 

4 

Цельнометаллический крытый вагон 

5 

Четырехосный полувагон с глухими торцевыми стенами 

6 

Четырехосная универсальная платформа 
Платформа для перевозки контейнеров 

7 

Четырехосная цистерна для бензина и светлых нефтепродуктов 

8 

Восьмиосная цистерна для светлых нефтепродуктов 

9 

Четырехосная цистерна для пропана 
Двухъярусный крытый вагон для перевозки автомобилей 

 
В  конце  раздела 1 приводится  таблица  с  технико-экономическими  параметрами 

вагонов заданного типа (несколько моделей). 

После таблицы необходимо указать какая модель выбрана за базовый вариант. 
В  разделе  2  пояснительной  записки  приводится  общая  характеристика  вагона: 

конструктивные  особенности  кузова  и  рамы  вагона  описываются  подробно,  ходовые 
части, автосцепное и автотормозное оборудование – кратко. 

При написании этого раздела необходимо учитывать требования, предъявляемые к 

вагонам  нового  поколения  и  их  основным  узлам  «Комплексной  программой 
реорганизации  и  развития  отечественного  локомотиво-  и  вагоностроения,  организации 

 

20

ремонта и эксплуатации пассажирского и грузового подвижного состава». 

Все  вопросы  описательного  характера  должны  быть  пояснены  чертежами, 

диаграммами, схемами, расположенными по тексту. 

В  разделе  3  пояснительной  записки  выполняются  расчеты  основных  технико-

экономических параметров проектируемого вагона в соответствии с исходными данными 
из таблиц 3.2 и 3.3 (задаются преподавателем). 

 

Таблица 3.2 

Варианты заданий 

 

Толщина листов, 

мм 

№

 п

/п

 

Тип

 вагон

а 

Осност

ь 

Габарит

 

Осевая

 нагрузка

, кН

 

Удельный

 объем

, 

м

3

/т

 

Коэффиц

иент

 тары

 

Диаметр

 

внутренний

, мм

 

Внутренний

 радиус

 

днища

, мм

 

Внутренняя

 высот

а 

овалоидной

 части

, 

мм

Высота

 днища

, мм

 

Верхнего

 

Среднего

 

Нижнего

 

Днища

 

1  2  3 4  5 6  7 8 9 10 11 

12 

13 14 

15

1. 

Цистерна 4 02-ВМ 208  1,10  0,387 3000 3000

480  550  9  10 11 11 

2. 

Цистерна 4 02-ВМ 211 1,195  0,39 2800 2800

490  550  9  10 12 11 

3.     

215 

1,15 

0,400 

2800 3000

485 

560 

8 

9 

11 

12 

4.    

02-ВМ 216  1,14  0,385 3000 3300

490  550  9  10 12 13 

5.     

220 

1,20 

0,395 

3000 3050

490 

570 

9 

10 

12 

12 

6.     

228 

1,25 

0,383 

3200 3300

495 

560 

9 

10 

13 

13 

7. 

Цистерна 4  1-ВМ 235 1,30 0,407 3000 3100

500  570 9 10 11 12 

8.     

240 

1,35 

0,402 

2800 3100

510 

580 

8 

9 

10 

12 

9.     

245 

1,40 

0,398 

3000 3200

520 

600 

9 

10 

14 

14 

10. 

Цистерна 8  1-Т 205 1,15 0,378 

3000 3150

530 610 9 9 12 

12 

11.     

207 

1,20 

0,368 

3000 3200

520 

585 

9 

10 

12 

11 

12.     

210 

1,25 

0,357 

3200 3300

530 

600 

8 

9 

11 

12 

13.     

216 

1,30 

0,348 

3400 3500

525 

590 

8 

9 

10 

11 

14. 

Цистерна 8  Тц 235 

1,15 

0,390 

3200 3200

520 580 

9 

10 

12 

12 

15.     

240 

1,20 

0,410 

3000 3300

530 

590 

8 

9 

12 

11 

16.     

245 

1,25 

0,370 

3400 3400

530 

605 

9 

10 

12 

10 

17. 

Цистерна 

для 

перевозки 

цемента 

4 02-ВМ 208  0,86  0,390 2800 3000

485  550  8  8  11 12 

18.     

210 

0,873 

0,42 

3000 3300

530 

610 

8 

8 

11 

10 

19.     

206 

0,845 

0,402 

2800 3050

490 

550 

9 

9 

10 

11 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

21

Таблица 3.3 

 

Исходные данные основных типов грузовых вагонов 

 

№ 

п/п 

Тип вагона 

Осность 

Осевая 

нагрузка, кН 

Габарит 

Коэффициент 

тары 

Удельный 

объем, м

3 

1 2 

3 4 

5 6  7 

1 

Зерновоз 4 

228 

1-ВМ 0,314 

 

2  

 

235 

 

0,315 

 

3  

 

240 

 

0,313 

 

4  

 

245 

 

0,312 

 

5  

4 

250 

1-Т 0,315   

6  

 

255 

 

0,314 

 

7  

 

260 

 

0,313 

 

8  

 

265 

 

0,308 

 

9  

4 

250 

Т пр 0,302   

10  

 

255 

 

0,304  

11  

 

260 

 

0,306  

12  

 

265 

 

0,307  

13 

Цементовоз 4 214 

1-Т 0,265 0,80 

14  

 

222 

 

0,260 

0,85 

15  

 

245 

 

0,250 

0,90 

16 

Минераловоз 4 245 

1-Т 0,315 1,22 

17 

Крытый для легковых 

автомобилей 

4 205 

1-Т 1,0   

18 

Крытый 

универсальный 

4 228 

1-ВМ 0,35  1,75 

19  

 

225 

 0,32 

1,80 

20  

 

220 

 0,36 

1,85 

21  

 

215 

 0,37 

1,90 

22  

 

210 

 

0,326 

1,95 

23  

 

235 

Т пр 0,365  2,00 

24  

 

240 

 

0,375 

2,03 

25  

 

245 

 

0,380 

2,05 

26  

 

250 

 

0,385 

2,09 

27  

 

255 

 

0,388 

2,10 

28  

 

260 

 

0,325 

2,15 

29  

 

265 

 0,33 

2,115 

30 

Полувагон 4 210 

О-ВМ 0,326  1,1 

31  

 

215 

 0,33 

1,11 

32  

 

220 

 

0,332 

1,12 

33  

 

228 

 0,34 

1,13 

34  

 

235 

1-ВМ 0,32  1,135 

35  

 

240 

 

0,345 

1,140 

36  

 

245 

 

0,388 

1,145 

37  

 

250 

Т пр 0,35 1,150 

38  

 

255 

 0,37 

1,153 

39  

 

260 

 0,36 

1,155 

40  

 

265 

 

0,355 

1,16 

41  

8 

210 

1-Т 0,34 1,13 

42  

 

215 

 

0,345 

1,135 

43  

 

220 

 0,34 

1,14 

44  

 

228 

 

0,347 

1,15 

 

 

22

Продолжение таблицы 3.3 

45  

 210 

Т пр 0,345 

1,145 

46  

 215  

0,317 

1,14 

47  

 220  

0,320 

1,155 

48  

 228  

0,335 

1,15 

49 

Платформа 4 210 

О-ВМ 0,30  0,518 

50  

 215  

0,335 

0,525 

51  

 220  

0,338 

0,530 

52  

 228  0,30 

0,52 

53  

 235 

1-ВМ 0,40  0,80 

54  

 240  

0,405 

0,75 

55  

 245  

0,410 

0,79 

56  

 250 

1-Т 0,337 0,83 

57  

 255  

0,332 

0,84 

58  

 260  

0,325 

0,85 

59  

 265  0,36 

0,86 

60 

Специализирован 

ная платформа для 

большегрузных 

контейнеров 

4 200 

О-ВМ 0,36  0,76 

 

Ниже  приведены  примеры  расчета  основных  технико-экономических  параметров 

для 

универсального 4-х 

осного 

полувагона, 

универсальной 

платформы, 

специализированной  платформы  для  большегрузных  контейнеров,  крытого  и 
пассажирского вагона. 

При  определении  основных  технико-экономических  параметров  цистерн,  крытых 

вагонов-хопперов  для  перевозки  зерна  и  цемента  следует  пользоваться  соответственно 
методическими указаниями /2, 3/. 

 

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА ОСНОВНЫХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ 

ПАРАМЕТРОВ ВАГОНОВ 

 

ПРИМЕР 1. Выбор основных параметров универсального 4-х осного 

полувагона 

 

Исходными  данными  для  решения  поставленной  задачи  являются  осевая  нагрузка, 

осность  вагона  и  габарит,  установленные  заданием  на  проектирование.  Примем  для 
проектируемого  полувагона  осевую  нагрузку  Р

0

=245  кН,  К

т

=0,316,  число  осей – 4, 

габарит – 1-ВМ. 

 
1.1. Грузоподъемность вагона 

(

)

g

m

⋅

Κ

+

Ρ

=

Ρ

Τ

1

0

0

, (1.1.) 

где   Р

0

 – осевая нагрузка, Р

0

=245 кН; 

m

0

 – число осей вагона, m

0

=4; 

К

т

 – коэффициент тары, К

т

=0,316; 

g   – ускорение свободного падения, g=9,81 м/с

2

.