Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148. Техническая эксплуатация (2006 год) - часть 19

К РО №	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 802	На страницах 807-811/812
Пункт РО	Наименование работы Текущий ремонт прирабатываемого покрытия корпуса вентилятора	Трудоемкость, 3 чел.ч.
Содержание операции и технические требования (ТТ)		Работы, выполняемые при отклонениях от ТТ	Контроль
ВНИМАНИЕ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОПАДАНИЯ ФРАГМЕНТОВ ПОКРЫТИЯ В ПРОТОЧНУЮ ЧАСТЬ.
1. Удалите отслоившееся покрытие в зонах, обнаруженных по ТК 201, до
мест прочного	сцепления с поверхностью защитного кольца. Зачистите
места повреждений шлифовальной шкуркой.
2. Зачищенные места обезжирьте салфеткой, смоченной ацетоном.
3. Выдержите на воздухе 10 мин для удаления остатков ацетона.
4. Приготовьте смесь для подслоя и композицию на основе смолы К-153А
последовательным тщательным смешиванием компонентов до получения
однородной массы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. РАБОТУ С ЭПОКСИДНОЙ СМОЛОЙ К-153А И ПО- ЛИЭТИЛЕНПОЛИАМИНОМ ПРОИЗВОДИТЕ В РЕЗИНОВЫХ ПЕРЧАТКАХ. 2. ПРИ ПОПАДАНИИ СМОЛЫ НА КОЖУ ВЫТРИТЕ

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Количество смеси для подслоя (23 г), приготавливае-мое по п. 4.1, и количество композиции (245 г), приго-
тавливаемое по п. 4.2 - минимальное для ремонта.
2. Расход смеси для подслоя - 0,1 г на 1 см2, расход
композиции - 0,5 г на 1 см2.
3. Тальк применяйте предварительно просушенный при
температуре 250 °С в течение 3 ч и хранящийся в гер-метичной упаковке.
5. Нанесите кистью на участок, подлежащий ремонту, смесь, приготовлен-ную согласно п. 4.1, тонким слоем.
6. Нанесите шпателем на участок, подлежащий ремонту, композицию, при-готовленную согласно п.4.2, методом втирания заподлицо с уплотни-тельным покрытием. Излишки композиции удалите шпателем и салфет-кой, смоченной ацетоном. При попадании композиции на детали двига-теля протрите их салфеткой, смоченной ацетоном.
7. Накройте участок ремонта полиэтиленовой или поливинилхлоридной
пленкой и приклейте ее липкой лентой.

8. Выдержите участок ремонта 18-20 ч для полного отвердения композиции.
При использовании горячего воздуха от подогревателя с температурой
90-100 °С отвердение композиции наступает через 5-6 ч.
9. Удалите липкую ленту и пленку, зачистите шлифовальной шкуркой не-ровности поверхности ремонтного покрытия заподлицо до уровня с непо-врежденнной поверхностью легкоприрабатываемого покрытия.
10. Протрите обработанные поверхности хлопчатобумажной салфеткой.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 803
Наименование работы Приготовление герметика ВИТЭФ-1НТ

КОМПРЕССОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ - ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1. Общие сведения

Компрессор низкого давления (КНД) (рис. 1) - осевой, шестиступенчатый

состоит из узлов:

— переднего корпуса КНД;

— ротора КНД;

— статора КНД;

— передней опоры ротора КНД;

— трех клапанов перепуска воздуха (КПВ) КНД.

2. Описание

2.1. Передний корпус КНД (рис. 1) формирует проточную часть внутреннего контура, осуществляет силовую связь передних опор роторов вентилятора и КНД с корпусными деталями двигателя. Передний корпус состоит из наружного кольца 3 и тринадцати полых стоек .36, переходника 6, внутреннего корпуса 31. В переднем корпусе смонтированы направляющий аппарат (НА) подпорной ступени 35 и входной направляющий аппарат (ВНА) КНД 34. На передний фланец 2 корпуса устанавливается рабочее кольцо 1 подпорной ступени.

К фланцу 33 крепятся детали опоры ротора вентилятора. К фланцу 32 крепятся детали опоры ротора КНД и три кронштейна подвески датчиков 29 замера частоты вращения ротора вентилятора и переходник 27 магистрали подачи масла к подшипникам.

На наружный фланец переходника 6 устанавливаются перепускное кольцо 4 и опорное кольцо 5, по которому центрируется кожух 7, формирующий внутреннюю поверхность наружного контура. В кожухе выполнены отверстия для клапанов перепуска воздуха и отверстия для осмотра проточной части КНД.

Через полые стойки переднего корпуса проходят следующие коммуникации (рис. 2):

— подвод 1 масла к шарикоподшипникам ротора вентилятора и КНД;

— слив 6 и 7 масла из подшипниковой полости;

— суфлирование 3 и 4 подшипниковой полости;

— вывод 2 проводов от датчиков замера частоты вращения ротора вентилятора;

— замер 5 давления в воздушной полости наддува уплотнений опоры вентилятора.

2.2. Ротор компрессора низкого давления

Ротор - шестиступенчатый, диско-барабанной конструкции, состоит из следующих основных деталей: рабочего колеса 25 (рис. 1) первой ступени, рабочего колеса 19 второй ступени, рабочего колеса 15 третьей ступени, сварной секции 14 рабочих колес 4 - 6-й ступеней, переднего вала 16, заднего вала 12, переднего лабиринта 30, заднего лабиринта 13 с зубчатым венцом, являющимся индуктором для датчика замера частоты вращения ротора НД бесконтактным способом.

Рабочие колеса 1 - 3-й ступеней и секция 4 - 6-й ступеней крепятся между собой призонными болтами.

К передним фланцам сварной секции ротора крепится передний вал 16. На валу смонтированы детали передней опоры ротора.

К диску шестой ступени крепится задний вал 12. Хвостовик заднего вала опирается на роликоподшипник в корпусе опор турбины и передает вращение ротору от турбины низкого давления. На валу крепится задний лабиринт 13 воздушного уплотнения с зубчатым венцом индуктора. Каждое рабочее колесо ротора состоит из диска и рабочих лопаток, установленных в ободе диска с помощью замков «ёлочного типа» на лопатках первой ступени и замков типа «ласточкин хвост» на лопатках 2 - 6-й ступеней. От осевого перемещения лопатки первой ступени зафиксированы замками 24 типа кольцевого сегмента, а лопатки 2 - 6-й ступени зафиксированы пластинчатыми замками 11.

2.3. Статор КНД

Статор компрессора состоит из корпуса 8 КНД (рис. 1), в котором установлены пять венцов направляющих аппаратов 9, шесть рабочих колец 10, и направляющего аппарата 37 шестой ступени КНД, который крепится к промежуточному корпусу.

Корпус компрессора низкого давления цельный с двумя фланцами по торцам. Передним фланцем корпус КНД крепится к переднему корпусу КНД, а задним фланцем крепится к промежуточному корпусу.

На поверхности корпуса КНД приварены три ресивера 4 (рис. 3) с фланцами 3 для крепления клапанов перепуска воздуха (КПВ) из-за третьей ступени и два патрубка с фланцами 1 для отбора воздуха из-за четвертой ступени на наддув уплотнений турбины.

На корпусе КНД расположены смотровые бобышки 2 (рис. 3), используемые для ввода оптического прибора, с помощью которого производится осмотр рабочих лопаток ротора КНД без разборки двигателя. В бобышках установлены быстросъемные заглушки 5.

Направляющие аппараты 1 - 5-й ступеней разъемные в диаметральных плоскостях. Рабочие кольца и лабиринтные кольца направляющих аппаратов всех ступеней имеют легкоприрабатываемые покрытия.

2.4. Передняя опора ротора КНД

Передняя опора ротора - радиально-упорный шарикоподшипник 18 (рис. 1) с разрезной внутренней обоймой. Наружная обойма подшипника установлена в упругом стакане 26. Упругий стакан крепится к фланцу переднего корпуса.

Поверх упругого стакана надет корпус 28 опоры. Между корпусом 28 опоры и упругим стаканом 26 сформирован масляный демпфер 21 (масляная полость, ограниченная маслоуплотнительными кольцами 22).

Упругий стакан в сочетании с масляным демпфером обеспечивает снижение динамических нагрузок, передающихся от вращающегося ротора

на корпус двигателя. Смазка подшипника ротора КНД осуществляется маслом, подводимым к форсуночному кольцу 20 с четырьмя форсуночными жиклерами. Для предотвращения попадания масла из масляной полости опоры КНД в воздушную полость ротора КНД на переднем валу смонтированы два радиально-торцовых уплотнения 17 и 23.

Работа

Лопатки ротора КНД, приводимого во вращение от турбины низкого давления, передают воздуху, поступающему из-за вентилятора, механическую энергию, вследствие чего скорость и давление воздуха увеличиваются.

Лопатки направляющих аппаратов статора создают необходимое направление потоку на выходе из каждой ступени, а также частично преобразуют скоростной напор в давление. Сжатый в КНД воздух поступает в компрессор высокого давления.

1. Кольцо рабочее подпорной ступени

2. Фланец

3. Кольцо наружное переднего корпуса

4. Кольцо перепускное

5. Кольцо опорное

6. Переходник

7. Кожух

8. Корпус КНД

9. Аппарат направляющий

10. Кольцо рабочее

11. Замок пластинчатый

12. Вал задний

13. Лабиринт задний

14. Секция 4 - 6-й ступеней

15. Колесо рабочее третьей ступени

16. Вал передний

17. Уплотнение радиально-торцовое

18. Шарикоподшипник

19. Колесо рабочее второй ступени

20. Кольцо форсуночное

21. Демпфер масляный

22. Кольцо маслоуплотнительное

23. Уплотнение радиально-торцовое

24. Замок

25. Колесо рабочее первой ступени

26. Стакан упругий

27. Переходник
28. Корпус опоры

29. Датчик замера частоты вращения

30. Лабиринт передний

31. Корпус внутренний переднего корпуса

32. Фланец

33. Фланец

34. ВНА КНД

35. НА подпорной ступени

36. Стойка

37. НА шестой ступени КНД
Рис.1 (лист 2 из 2). Компрессор низкого давления

содержание .. 17 18 19 20 ..