Вертолет Ми-8АМТ. Руководство по летной эксплуатации (1995 год) - часть 22
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ
-Двигатель, его системы, трансмиссия
Трансмиссия состоит из главного редуктора, тормоза несущего винта,
хвостового вала, промежуточного и хвостового редукторов.
а) Главный редуктор предназначен для передачи мощности от двигателей к
несущему и рулевому винтам, вентилятору, генераторам переменного тока,
гидронасосам и воздушному компрессору. Передаточное отношение от
двигателей к несущего винту 0,0 1 28. С рессорами двигателей главный
редуктор соединяется через муфты свободного хода, которые автоматически
отключают редуктор от одного или обоих двигателей в случае их отказа.
Система смазки главного редуктора обеспечивает подачу масла под
давлением к подшипникам, к зубчатым колесам, их смазку, охлаждение и
вынос продуктов изнашивания из редуктора. Применяемое масло заправляется
в количестве 3 9 л. Заправка контролируется по масломерному стеклу. Для
охлаждения масла на вертолете установлены 2 маслорадиатора.
Для контроля работы масляной системы редуктора производится замер
температуры масла в поддоне редуктора и давления масла за нагнетающей
системой маслоагрегата. Кроме того, в маслосистеме главного редуктора
установлены три пробки-сигнализатора ПС-1 и табло в кабине экипажа
СТРУЖКА РЕДУКТ.
б) Хвостовой вал трансмиссии предназначен для передачи крутящего момента
от главного редуктора к рулевому винту. Вал состоит из горизонтальной и
наклонной частей.
в) Тормоз несущего винта предназначен для ускоренного останова несущего
винта после выключения двигателей, а также для торможения трансмиссии во
время стоянки вертолета. Управление тормозом сблокировано с системой
запуска двигателей. Запуск возможен только при расторможенном несущем
винте, когда ручка управления тормозом находится в крайнем нижнем
положении.
г) Промежуточный редуктор предназначен для передачи крутящего момента от
горизонтальной к наклонной части хвостового вала изменением направления
оси вращения хвостового вала на 4 5°.
Смазка трущихся деталей в промежуточном редукторе осуществляется методом
разбрызгивания. Промежуточный редуктор заправляется маслом для гипоидных
передач в количестве 1,3 л, уровень заправки контролируется по
масломерному стеклу. В зимнее время масло для гипоидных передач
разжижается маслом АМГ-10 (в соотношении 2/3 по объему — масло для
гипоидных передач и 1/3 — масло АМГ-10).
д) Хвостовой редуктор предназначен для передачи крутящего момента от
хвостового вала трансмиссии к РВ с изменением частоты вращения и
положения оси вращения.
Смазка деталей осуществляется методом разбрызгивания. Редуктор
заправляется маслом для гипоидных передач в количестве 1,7 л, уровень
заправки контролируется по масломерному стеклу. В зимнее время масло для
гипоидных передач разжижается маслом АМГ-10 (в соотношении 2/3 по объему
— масло для гипоидных передач и 1/3-масло АМГ-10).