МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА по ПМ.02 «Основы деятельности коллектива исполнителей» (2017 год)

6. Схема технологического процесса на объекте проектирования

В данном пункте необходимо раскрыть содержание технологического

процесса технического обслуживания, диагностики или текущего ремонта на

объекте проектирования.

6.1 Назначение зоны, участка, поста

6.2 Схема технологического процесса

В пояснительной записке привести принятую в проекте схему техноло-

гического процесса по объекту проектирования:

а) при выполнении проектов по зонам ТО и ТР в схеме необходимо по-

казать движение автомобиля по зонам, постам с момента его пребы-

вания с линии до момента выпуска на линию.

Схему технологического процесса необходимо разрабатывать, исхо-

дя из конкретных условий АТП, с учетом рекомендаций, данных в

специальной литературе, например [2].

Пример схемы организации технологического процесса

ремонта агрегатов автомобиля

Комплекс ТР

Комплекс РУ

Участок мойки

Постановка на

Снятие агрегата

комплекса ПП

автомобиль

с автомобиля

участок

Проверка тех.

Промежуточный

состояния

склад комплекса ПП

Разборка

Испытание

Основной

склад

Дефектовка

Сборка

Годные

Требует ремонта

Комплектовка

Ремонт

После схемы дать описание технологического процесса, при этом надо

учитывать:

- какое оборудование применяется для моечных, контрольных, разбо-

рочно-сборочных и так далее работ;

- какие моющие растворы при этом применяются;

- для испытания какие стенды или приборы предусматриваются;

- описать очень коротко способы ремонта.

Примечание:

В данной схеме показана организация технологического процесса ре-

монта агрегатов. Для ремонта приборов и узлов автомобиля она может быть

иной.

7. Методика составления технологических карт в курсовом проек-

те по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилейª

При выполнении проекта в соответствии с индивидуальным заданием

необходимо разработать либо технологический процесс ТО, диагностики или

техническому ремонту (ТР) автомобиля (агрегата), либо одну из операций по

этим воздействиям.

Технологический процесс представляет собой совокупность операций

по соответствующим воздействиям, которые с помощью различного инстру-

мента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением техни-

ческих требований и указаний.

Технологическая карта является руководящей инструкцией для обслу-

живающего персонала, а также служит документом для технического кон-

троля за выполнением процесса обслуживания и ремонта.

В зависимости от темы задания при курсовом проектировании может

быть разработана:

1. Операционно-технологическая карта.

2. Постовая технологическая карта.

3. Карта на рабочее место.

4. Операционная карта.

1. Операционно-технологическая карта ТО (диагностики) составляется

на автомобиль по агрегатам, системам, узлам и видам работ (контрольно- ди-

агностические, крепежно-регулировочные, смазочные и др.) на основании

перечней операций, рекомендуемых «Положением - 84» и его нормативной

части и инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации автомобилей.

Операционно-технологическая карта состоит из технологически недели-

мых операций (ТНО), которые являются наименьшими элементами техноло-

гического процесса. ТО выполняются одним исполнителем в одном уровне

(сверху, снизу автомобиля) при минимальном перемещении исполнителя без

пересечения осмотровой канавы и смены инструмента.

Операционно-технологической карте указывается общая трудоемкость

вида ТО (диагностики) наименование операций, место их выполнения, коли-

чество мест обслуживания, используемый инструмент при выполнении каж-

дой операции, трудоемкость операции, технологические требования и указа-

ния на ее выполнение. В карте целесообразно давать рисунки, эскизы, черте-

жи, способствующие качественному выполнению сложных операций. В со-

ответствии с требованиями ИО-200-РСФСР-15-0091-84 она выполняется на

формах 2 и 2а.

2. Постовые технологические карты разрабатываются как для универ-

сальных постов, так и для постов поточных линий ТО (диагностические кар-

ты являются важным техническим документом, позволяющим повысить уро-

вень организации труда, улучшить качество выполнения работы и снизить

трудоемкость обслуживания автомобилей). Постовые карты разрабатываются

на основе операционно-технологических карт ТО и включают в себя группы

технологически неделимых операций (ТНО), указания по месту выполнения

операций, количеству мест обслуживания, используемому оборудованию и

инструменту, техническим требованиям на выполнение операций, а также

рекомендаций по взаимодействию исполнителей при выполнении операций,

требующих одновременной работы двух исполнителей в разных уровнях

(сверху и снизу автомобиля). Номера операций в картах должны соответст-

вовать номеру ТНО в операционно-технологических картах и предусматри-

вать рациональную последовательность выполнения работ и синхронизацию

загрузок исполнителей.

В соответствии с требованиями ИО-200-РСФСР-15-0091-84 постовая

технологическая карта выполняется на формах 2 и 2а.

3. Карта на рабочее место содержит операции, выполняемые на рабо-

чем месте, определяет круг обязанностей одного рабочего. Для составления

карты нужно выписать ТНО из операционно-технологической карты, кото-

рые соответствуют номерам операций постовой карты. Операции сопутст-

вующего текущего ремонта, рекомендуемые для выполнения совместно с

ТО-1 и ТО-2 следует включать в постовые карты и карты рабочего места, как

обязательно-дополнительные работы.

4. Операционная карта представляет собой детальную разработку тех-

нологического процесса проведения той или иной операции технического

обслуживания, диагностики или текущего ремонта, где указываются сово-

купность переходов, которые выполняются в определенной последователь-

ности с помощью различного инструмента и приспособлений с соблюдением

требований и указаний.

В соответствии с требованиями РТ-200-РСФСР-15-0066-82 операцион-

ная карта выполняется на формах 3 и 3а.

Технологический процесс постовых работ ТР в соответствии с требо-

ваниями РТ-200-РСФСР-15-0061-81 выполняется на формах 4 и 4а.

5. Выполнение технологической карты.

При выполнении проектов по ТО автомобилей выполняются в основ-

ном операционно-технологические, постовые технологические и операцион-

ные карты (например, операционно-технологическая карта на крепежные ра-

боты при ТО-1, постовая технологическая карта на смазочные работы при

ТО-2 и операционная карта на проверку и регулировку рулевого механизма и

др.).

Чтобы составить технологическую карту необходимо по литературным

источникам, а также непосредственно на производстве изучить подлежащий

разработке процесс.

Изучив процесс и анализируя полученные сведения, необходимо при

составлении технологического процесса применить лучшие, передовые эко-

номически выгодные методы.

Наименование работ указывается в их технологической последователь-

ности. Подбор материала для четкого определения операции и работ можно

произвести по нескольким литературным источникам, например [2], [12],

[13], [14], а также используя типовые технологические карты, например [8],

[9], [10], [11].

Наименование работ записывается безличными предложениями по

возможности кратко (например, отвернуть гайку, завернуть регулировочный

винт, снять прокладку, отпустить контргайку и т.д.)

Если наблюдается повторение работ, можно запись произвести со

ссылкой на номер работы, описанной выше (например, проверка люфта ру-

левого колеса до и после регулировки, так как после регулировки операция

повторяется, то можно записать так: повторить работы с такой-то по такую-

то для проверки люфта рулевого колеса).

Эскизы в технологической карте выполняются карандашом. Они обяза-

тельны при описании регулировочных, разборочно-сборочных и контроль-

ных работ. При проведении остальных работ эскизы делаются в тех случаях,

когда одного описания недостаточно для четкого представления о выполняе-

мой операции.

Наиболее подходящий вид эскизов - это чертежи с разрезами, сече-

ниями, выносками, выполненные по правилам машиностроительного черче-

ния, но без лишней детализации.

Допускается изображения отдельных эскизов в изометрии. Детали на

эскизах обозначаются номерами, на которые делаются ссылки при описании

работ в технологической карте.

Оборудование, приспособления и инструмент приводятся с указанием

полного названия, типа, модели и краткой характеристики, отражающей ос-

новные параметры (например, прибор для проверки рулевого управления ав-

томобилей модели К-187, прибор для очистки и проверки свечей зажигания

модели Э-203).

Подбор оборудования, инструмента, приспособлений можно произве-

сти по «Табелю гаражного и технологического оборудования для автотранс-

портных предприятий различной мощности - М.: ГУП Центроргтрудавтот-

ранс, 2000 г.» или по приложениям (7-22).

Технические требования должны отражать качество выполнения опе-

раций, а также могут даваться указания, касающиеся каких-либо особенно-

стей выполнения операций (например, свободный ход педали должен быть

35-45 мм, автомобиль должен быть заторможен, температура паяльника

должна быть такая-то и др.) Записывается на одной строке с наименованием

работ.

Специальность и разряд рабочего определяются на основании опыта

действующих предприятий, тарифно-квалификационного справочника и

сборника и «Типовые нормативы трудоемкости работ и численности рабо-

чих, занятых на ТО и ТР автомобилей в АТП». - М.: ГУП Центртрудоргав-

тотранс, 2000.

Норму времени на выполнение операций определяют по типовым нор-

мативам «Типовые нормативы трудоемкости работ и численности рабочих,

занятых на ТО и ТР автомобилей в АТП». - М.: ГУП Центртрудоргавтотранс,

2000., или [18].

Организационная часть

1. Метод организации производства

В пояснительной записке необходимо дать краткое обоснование приня-

тому методу организации производства, привести структурную схему и ос-

новные организационные принципы.

В настоящее время необходимо ориентироваться на организацию про-

изводства по принципу формирования производственных подразделений по

технологическому признаку, с применением для оперативного руководства

производством ЦУП (Центра управления производством). Основные органи-

зационные принципы этого метода:

- управление производственными процессами осуществляется Цен-

тром управления производством.

- производственные подразделения применяются по видам техниче-

ских воздействий, при этом каждый вид технических воздействий

выполняется специализированными подразделениями.

- подразделения, выполняющие однородные виды воздействий (диаг-

ностика, ТО, ТР на постах, ремонт снятых агрегатов и узлов), для

удобства управления объединяют в производственные комплексы.

- подготовка производства осуществляется централизованно ком-

плексом подготовки производства.

Для мелких предприятий с разномарочным подвижным составом сту-

дент может привести другие методы организации производства, базирую-

щиеся на другой организации труда ремонтных работ, например, агрегатно-

участковый метод, метод комплексных бригад, метод универсальных бригад

[2].

Структурная схема

управления производством при организации труда методом

производственных комплексов

Директор

Главный инженер

Начальник ЦУП

Начальники комплексов

Начальники отделов

Центр

управления

производством

Отдел опера-

Отдел

Комплексы

тивного

обработки

управления

и анализа ин-

ТОД

ТР

РУ

формации

Комплекс подготовки

производства

Бригады (рабочие) уча-

Цен-

стков: комплектации,

траль-

дефектовочно-моечного,

ный

инструментального,

склад

транспортного, проме-

жуточного склада

- административное подчинение

- оперативное подчинение

- деловая связь

После схемы дать описание схемы.

Выбрав метод организации, в пояснительной записке указать, в какое

производственное подразделение входит объект проектирования, и привести

схему управления его работ.

Например: при методе организации производства с ЦУП, схема управ-

ления агрегатным участком, входящим в комплекс ремонтных участков

(РУ), следующая:

Главный инженер

Начальник ком-

Начальник

плекса ремонт-

ОУП

ных участков

Бригадир агре-

Диспетчер от-

гатного отделе-

дела оператив-

ния

ного управления

Исполнители

________ административное подчинение

------------ оперативное подчинение

Дать описание данной схемы, указав средства связи с ОУП.

2. Распределение рабочих по специальности и квалификации

Определенное ранее количество производственных рабочих (смотри

пункт 3.4 расчета) необходимо распределить по специальностям и квалифи-

кации.

Для распределения рабочих по квалификации (разрядам) необходимо

использовать нормативные справочники (см. [18]).

Разбивку рабочих привести в виде таблицы с указанием специальности

и квалификации.

№ п/п

Специальность исполните-

Количество

Квалификация (разряд)

ля

и т.д.

Ср. разряд

3. Научная организация труда (НОТ) в проектируемом объекте

Мероприятия по НОТ должны быть направлены на создание условий,

исключающих излишние движения и хождения, быструю утомляемость и не-

рациональные затраты рабочего времени и т.д. (см. [17]).

Надо меть в виду, что писать нужно только конкретно по своему про-

екту, общие фразы не допустимы.

4. Техника безопасности

Список литературы

Основная:

1. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий, 2006.

2. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий, 2010.

3. Колубаев Б.Д., Туревский И.С., Дипломное проектирование СТОА, 2010

4. Светлов М.В. Дипломное проектирование предприятий технического обслужива-

ния и ремонта автомобильного транспорта, 2012.

Дополнительная:

1. Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / Л.Н.

Давидович. - М.: Транспорт, 1975.

2. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей / Г.В. Крамаренко, И.В.

Барашков.- М.: Транспорт, 1982.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предпри-

ятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. - М.: Транспорт,

1993.

4. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предпри-

ятий автомобильного транспорта. - М.: Гипроавтотранс, 1991.

5. Организация труда на производственных участках грузовых автотранспортных

предприятий / Мин-во транспорта России. - М.: Центроргтрудавтотранс, 1999.

6. Сборник типовых инструкций по охране труда для основных профессий рабочих

АТП ТОИ Р-200-01-95 - ТОИ Р-200-23-95. - М.: Минавтотранс РФ. Департамент

автомобильного транспорта, 1995.

7. ГОСТ 21.101-97 Основные требования к проектной документации. - М.: Издатель-

ство стандартов, 1998.

8. ГОСТ 21.501-93 Правила выполнения архитектурно-строительных рабочих черте-

жей. - М.: Издательство стандартов, 1998.

9. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. I /

Минавтотранс РСФСР. - М.: Политекс, 1992.

10. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. II /

Минавтотранс РСФСР. - М.: Политекс, 1992.

11. Технологические карты текущего ремонта агрегатов автомобилей КамАЗ: ч. III /

Минавтотранс РСФСР. - М.: Политекс, 1992.

12. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического об-

служивания автомобиля Газ-24-01 / Минавтотранс РСФСР. - М.: ЦБНТИ Минав-

тотранса РСФСР, 1978.

13. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического об-

служивания автомобиля ГАЗ-53А / Минавтотранс РСФСР. - М.: ЦБНТИ Минавто-

транса РСФСР, 1978.

14. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического об-

служивания автомобиля Зил-130 / Минавтотранс РСФСР. - М.: ЦБНТИ Минавто-

транса РСФСР, 1978.

15. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического об-

служивания автомобиля КамАЗ-5320 / Минавтотранс РСФСР. - М.: ЦБНТИ Мин-

автотранса РСФСР, 1976.

16. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок ГАЗ, ЗИЛ, КАЗ,

МАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях АТП. - М.: Экономия, 1989.

17. Типовые проекты организация труда на производственных участках автотранс-

портных предприятий часть I, II. - М.: ЦНОТ и УП Минавтотранс РСФСР, 1985.

18. М.К. Вергазов., Б.И. Мишкин., А.П. Попелышко., А.П. Тикахин., Л.А. Тикахин.,

Методическое пособие по курсовому проектированию Техническое обслуживание

автомобилей 2008

Рекомендуемые ОНТП-01-91 режимы работы производства

Таблица 1.1

Типы предприятий

АТП и их филиалы

БЦТО, ПТК, ЦСП

Виды работ ТО и ТР

число

подвижного состава

число дней

число

дней ра-

работы в

смен в

боты в

году

сутки

году

ЕО

255

305

357

365

Д - 1, Д - 2

255

305

ТО - 1

255

305

ТО - 2

255

305

Текущий ремонт:

регулировочные и разборочно-

255

сборочные

305

работы;

357

- окрасочные работы;

255

305

- аккумуляторные работы;

305

255

357

305

- таксометровые работы;

305

357

- остальные виды работ ТР

255

305

Примечание:

Для АТП число дней работы в году ЕО принимается равным числу дней работы

подвижного состава на линии. Преимущественно работа зон ЕО организуется в 2 смены.

Для других зон и участков АТП при

300

автомобилей рекомендуется в основном

СП

принимать Ä

255

дней (одна 8 часовая смена), а при

300

автомобилей

ÐÀ

СП

305

дней (2 смены по 7 часов).

РАБ.Г

Рекомендуемые способы хранения подвижного состава в АТП в зависимости от при-

родно-климатических и эксплуатационных условий (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.2

Типы

подвиж-

Эксплуатаци-

Природно-климатический

Способ

ного со-

онные условия

район

хранения

става

Автомо-

Пассажирские

Умеренно-холодный,

холодный,

Закрытый

били лег-

перевозки

очень холодный

ковые и

Умеренно-теплый, умеренно-теплый

Открытый без подог-

автобусы

влажный, теплый влажный, жаркий

рева, под навесом

сухой, очень жаркий сухой

Автомо-

Перевозка про-

Очень холодный, холодный

(со

Открытый с подогре-

били гру-

мышленных,

средней температурой января меся-

вом и частично за-

зовые

строительных и

ца от минус 20^о до минус 35^о)

крытый (50 - 60%)

сельскохозяйст-

Холодный (со средней температурой

Открытый с подогре-

венных грузов,

января месяца от минус 15^о до ми-

вом

контейнеров

нус 20^о)

Перевозка тор-

Очень холодный, холодный

(со

Закрытый

говых грузов

средней температурой января меся-

ца от минус 20^о до минус 35^о)

Холодный (со средней температурой

Открытый с подогре-

января месяца от минус 15^о до ми-

вом и частично за-

нус 20^о), умеренно-холодный

крытый (30 - 40%)

Умеренно-теплый, умеренно-теплый

Открытый без подог-

влажный, теплый влажный, жаркий

рева

сухой, очень жаркий сухой

Автомо-

Пожарные, ско-

Все районы

Закрытый

били

рая мед. по-

опера-

мощь, техниче-

тивного

ская помощь

назначе-

ния

Нормативы ресурса и пробега до КР подвижного состава, трудоемкости ТО и ТР для

I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.4

Ресурс или

Нормативная трудоемкость

Модель-

пробег до

Подвижной состав

представи-

КР не ме-

ЕО,

ТО - 1,

ТО - 2,

ТР,

тель

нее, тыс.

чел-

чел -

чел - час

км

час

1000×км

Легковые автомобили:

- особо малого класса

ЗАЗ - 1102

125

0,15

1,9

7,5

1,5

- малого класса

ВАЗ - 2107

150

0,20

2,6

10,5

1,8

- среднего класса

ГАЗ-3110

400

0,25

3,4

13,5

2,1

Автобусы:

- особо малого класса

ГАЗ-2217

350*

0,25

4,5

18,0

2,8

- малого класса

ГАЗ-32212

400*

0,30

6,0

24,0

3,0

- среднего класса

ПАЗ - 32053

500*

0,40

7,5

30,0

3,8

- большого класса

ЛиАЗ - 5256

500*

0,50

9,0

36,0

4,2

НеФАЗ-5293

- особо большого класса

ЛиАЗ-6201

400*

0,80

18,0

72,0

6,2

Грузовые автомобили общего

назначения грузоподъемно-

УАЗ -3303 -

150

0,20

1,8

7,2

1,55

стью, т:

0,51,0

Свыше 1 до 3

ГАЗ -33212

175

0,30

3,0

12,0

2,0

– // -

3 до 5

ГАЗ - 3307

300

0,30

3,6

14,4

3,0

– // -

5 до 8

ЗиЛ - 431410

450

0,30

3,6

14,4

3,4

– // -

6 до 8

КамАЗ - 5320

300

0,35

5,7

21,6

5,0

– // -

8 до 10

КамАЗ-53212

300

0,40

7,5

24,0

5,5

– // -

10 до 16

КрАЗ-250-

300

0,50

7,8

31,2

6,1

010

Внедорожные автомобили-

самосвалы

грузоподъемно-

стью:

30 т

БелАЗ -7522

200

0,80

20,5

80,0

16,0

42 т

БелАЗ -7548

200

1,00

22,5

90,0

24,0

Газобаллонные автомобили

**, работающие на сжижен-

ном нефтяном газе (СНГ);

0,08

0,3

1,0

0,45

сжатом природном газе (СПГ)

0,10

0,9

2,4

0,85

Прицепы грузоподъемностью,

т:

одноосные до 5

СМ - В 325

120

0,05

0,9

3,6

0,35

двухосные до 8

ГКБ - 8350

250

0,10

2,1

8,4

1,15

Полуприцепы грузоподъемно-

стью, т:

одноосные до 12

КАЗ - 9368

300

0,10

2,1

8,4

1,15

двухосные до 14

Мод. 9370

300

0,15

2,2

8,8

1,25

многоосные свыше 20

МАЗ - 9398

320

0,15

3,0

12,0

1,70

* Пробег до КР.

** Дополнительная нормативная трудоемкость по газовой системе питания

Коэффициенты корректирования ресурса, пробега подвижного состава до КР, перио-

дичности ТО, простоя подвижного состава в ТО и ТР, трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2

и ТР (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.5

Значения коэффициентов, корректирующих

перио-

трудоемкость

Условия корректирования

ресурс

дич-

простой

нормативов

или

ность

в ТО и

ТО-1,

пробег

ЕО

ТР

ТО-1,

ТР

ТО-2

до КР

ТО-2

Коэффициент К₁

Категория условий эксплуатации:

1,0

0,9

1,1

III

0,8

1,2

0,7

1,4

0,6

1,5

Коэффициент К₂

Подвижной состав:

базовая модель автомобиля (борто-

вой)

1,0

полноприводные автомобили и ав-

тобусы

1,0

1,1

1,25

автомобили-фургоны (пикапы)

1,0

1,1

1,2

автомобили-рефрижераторы

1,0

1,2

1,3

автомобили-цистерны

1,0

1,1

1,2

автомобили-топливозаправщики

1,0

1,2

1,4

автомобили-самосвалы

0,85

1,1

1,15

седельные тягачи

0,95

1,0

1,1

специальные автомобили

0,9

1,2

1,4

санитарные автомобили

1,0

1,1

автомобили, работающие с прице-

0,9

1,1

1,15

пами

специальные прицепы и полупри-

1,0

1,6

цепы (рефрижераторы, цистерны и

др.)

Коэффициент К₃

Климатические районы:

умеренный

1,0

умеренно теплый, умерено теплый

1,1

1,0

0,9

влажный, теплый влажный

жаркий сухой, очень жаркий сухой

0,9

1,1

умеренно холодный

0,9

1,1

холодный

0,8

0,9

1,2

очень холодный

0,7

0,8

1,3

Коэффициент К₄

Число технологически совмести-

мого подвижного состава:

до 25

1,55

свыше 25 до 50

1,35

– // -

50 до 100

1,19

– // -

100 до 150

1,10

– // -

150 до 200

1,05

Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонта (по ОНТП-01- 91)

Таблица 1.6

Нормативы простоя в

Подвижной состав

ТО и ТР,

КР, календар-

дней/1000 км

ных дней

Легковые автомобили:

- особого малого класса

0,15

- малого класса

0,18

- среднего класса

0,22

Автобусы:

- особого малого класса

0,20

- малого класса

0,25

- среднего класса

0,30

- большого класса

0,35

- особо большого класса

0,45

Грузовые автомобили общего назначения грузо-

подъемностью, т:

до 1

0,25

свыше 1 до 3

0,30

– // -

3 до 5

0,35

– // -

5 до 6

0,38

– // -

6 до 8

0,43

– // -

8 до 10

0,48

– // -

10 до 16

0,53

Внедорожные автомобили-самосвалы грузоподъ-

емностью, т:

30,0

0,65

45,0

0,75

Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам, % (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.7

Внедо-

Прице-

Легко-

Грузовые

рожные

пы и

вые ав-

Авто-

автомобили

Виды работ ТО и ТР

автомоби-

полу-

томо-

бусы

общего на-

ли-

прице-

били

значения

самосвалы

пы

Техническое обслуживание

ЕО *

Туалетные работы:

- уборочные

- моечные

Итого:

Углубленные работы:

- уборочные

- моечные

Итого:

ВСЕГО:

100

ТО - 1

Общее диагностирование

(Д-1)

Крепежные, регулировоч-

ные, смазочные и др.

Итого:

100

ТО - 2

Углубленное диагностиро-

вание (Д-2)

Крепежные, регулировоч-

ные, смазочные и др.

Итого:

100

Текущий ремонт **

Постовые работы:

- общее диагностирование

(Д-1)

- углубленное диагностиро-

вание (Д-2)

- регулировочные и разбо-

рочно-сборочные

Сварочные для:

- легковых автомобилей, ав-

тобусов и внедорожных ав-

томобилей-самосвалов, гру-

зовых автомобилей общего

назначения, прицепов и по-

луприцепов:

с металлическими кузова-

–

ми

с металлодеревянными ку-

–

зовами

с деревянными кузовами

Продолжение таблицы 1.7

Жестяницкие для:

- легковых автомобилей, ав-

тобусов и внедорожных ав-

томобилей-самосвалов, гру-

зовых автомобилей общего

назначения, прицепов и по-

луприцепов:

с металлическими кузо-

–

вами

с металлодеревянными

–

кузовами

с деревянными кузовами

Деревообрабатывающие для

грузовых автомобилей обще-

го назначения, прицепов и

полуприцепов:

с металлодеревянными

кузовами

с деревянными кузовами

Окрасочные

Итого по постам:

50 ***

65 ***

Участковые работы:

ремонт двигателя

ремонт агрегатов

11/9

слесарно-механические

электротехнические

6/5 ****

аккумуляторные

ремонт приборов системы

питания

шиномонтажные

вулканизационные

(ре-

монт камер)

кузнечно-рессорные

медницкие

жестяницкие

сварочные

арматурные

обойные

таксометровые

-/2 ****

Итого по участкам:

ВСЕГО ПО ТР:

100

* Распределение объемов работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных

работ механизированным методом.

** Объем работ ТР приборов газовой системы газобаллонных автомобилей распреде-

ляется следующим образом: постовые работы - 75% и участковые работы - 25%.

*** Суммарный процент постовых работ ТР грузовых автомобилей и прицепного со-

става приведен для одного типа конструкции кузова.

**** В знаменателе указаны объемы работ для автомобилей-такси.

Годовые фонды времени производственных рабочих (для учебных целей)

Таблица 1.8

Годовой фонд времени рабо-

чих, час.

Наименование профессий работающих

эффектив-

номинальный

ный

Уборщики и мойщики подвижного состава

2070

1820

Слесарь по ТО и ТР подвижного состава, обойщик,

2070

1820

столяр-деревообработчик, арматурщик, жестянщик,

станочник по металлообработке, слесарь по ремонту

агрегатов, узлов и деталей, смазчик-заправщик, элек-

трик, слесарь по ремонту приборов системы питания

(кроме двигателей, работающих на этилированном

бензине), шиномонтажник, слесарь по ремонту обору-

дования и инструмента

Кузнец-рессорщик, медник, газоэлектросварщик, сле-

2070

1800

сарь по ремонту приборов системы питания двигате-

лей, работающих на этилированном бензине, вулкани-

заторщик, аккумуляторщик

Маляр

1830

1610

Средняя численность одновременно работающих на одном посту (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.9

Автобусы

Грузовые, грузоподъ-

При-

Лег-

емностью, т

цепы

ковые

и п/

Рабочие

авто-

при-

посты

моби-

цепы

ли

Еже-

дневного

обслужи-

вания:

убороч-

ные

моечные

заправоч-

ные

кон-

трольно-

1,5

диагно-

стические

ре-

монтные

Текущего

ремонта:

регули-

ровочные

1,5

и разбо-

рочно-

сбороч-

ные

сварочно-

1,5

жестя-

ницкие

окрасоч-

1,5

2,5

1,5

ные

дерево-

–

1,5

обраба-

тываю-

щие

Д-1, Д-2

ТО-1

2,5

ТО-2

2,5

Расстояние между автомобилями, между автомобилями и элементами здания и ми-

нимальная ширина ворот в помещении для обслуживания и ремонта, м

Таблица 1.11

Категория автомобиля

Наименование расстояний и условий

II и

III

Расстояния между автомобилями и элементами здания

Между продольными сторонами автомобилей:

- на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов

1,6

2,0

2,5

- на постах со снятием колес и тормозных барабанов

2,2

2,5

4,0

Между автомобилями, стоящими друг за другом

1,2

1,5

2,0

Между продольной сторон автомобиля и стеной

- на постах для работ без снятия колес и тормозных барабанов*

1,2

1,6

2,0

- на постах для работ со снятием колес и тормозных барабанов*

1,5

1,8

2,5

Между торцовой стороной автомобиля и стеной*

1,2

1,5

2,0

Между автомобилем и колонной

0,7

1,0

Между автомобилем и наружными воротами, расположенными

1,5

2,0

против поста

Продольная сторона автомобиля и технологическое оборудова-

–

ние

Торцовая сторона автомобиля и стационарное технологическое

1,0

оборудование

Минимальная ширина ворот в помещениях обслуживания и ре-

монта

При выезде перпендикулярно плоскости ворот - размер пре-

0,7

1,0

1,2

вышения габаритной ширины автомобиля

При выезде под углом к плоскости ворот - размер превышения

1,0

1,5

2,0

габаритной ширины автомобиля

* При необходимости регулярного прохода людей между стеной и постом эти расстоя-

ния должны быть увеличены на 0,6 м.

Категорию автомобилей по габаритам смотри в таблице 1.12 Приложения

Категории автомобилей по габаритным размерам

Таблица 1.12

Категория

Длина, м

Ширина, м

До 6

До 2,1

Свыше 6 до 8

Свыше 2,1 до 2,5

III

Свыше 8 до 12

Свыше 2,5 до 2,8

Свыше 12

Свыше 2,8

Примечание:

1. Для автомобилей и автобусов, длина и ширина которых отличаются от указанного

в таблице, категория устанавливается по наибольшему габаритному размеру (длине или

ширине) подвижного состава.

2. Категория автопоездов определяется габаритными размерами автомобиля-тягача.

3. Сочлененные автобусы относятся к III категории.

Коэффициент плотности расстановки оборудования К_п (по ОНТП-01-91)

Таблица 1.13

Наименование производственных участков, помещений

Коэффициент плот-

ности расстановки

оборудования

Слесарно-механический, медницко-радиаторный, аккумулятор-

3,5 - 4,0

ный, электротехнический, ремонта приборов системы питания,

таксометровый, радиоремонтный, обойный, вулканизационный,

арматурный, краскоприготовительная, зарядных устройств для

электротранспорта, кислотная, компрессорная

Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инстру-

4,0 - 4,5

мента (участок ОГМ)

Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабаты-

4,5 - 5,0

вающий, ремонта контейнеров

Количество диагностических постов на АТП различной мощности

Таблица 1.14

Спи-

Общий

Суточная программа

Количество

Количество ди-

Количе-

сочное

годовой

диагностирования

диагности-

агностических

ство по-

количе-

пробег

по плану

выбороч-

ческих по-

постов в зоне

стов для

ство ав-

парка,

но

стов

ТР по

диагно-

томоби-

млн. км.

тор

передне-

стики Д-

лей, ед.

Д-1

Д-2

Д-1

Д-2

Д-1

Д-2

мо-

му мосту

1 и Д-2 с

зам

и руле-

комби-

вому

ниро-

управле-

ванным

нию

стендом

2,5

1,2

0,2

100

5,0

2,4

0,4

150

7,5

3,6

0,6

200

10,0

4,8

0,8

300

15,0

7,2

1,2

400

20,0

9,6

1,6

500

25,0

12,0

2,0

700

35,0

16,8

2,8

1000

50,0

24,0

4,0

Оборудование для выполнения работ при ТО-1

Приложение 2.1

Мощность

№

Наименование обору-

Размер в

Краткая характеристика

эл. двига-

п/п

дования, модель

плане, мм

теля, кВт

25,87-4х по-

Конвейер для передви-

Толкающий, пульсирую-

стовая,

жения легковых авто-

2,2

щий, прерывного действия

20,07-3х по-

мобилей, модель П-530

стовая

Конвейер для переме-

щения автобусов и гру-

Пульсирующий, прерыв-

длина, м, 35-

зовых автомобилей на

ного действия, 6 вариан-

7,5

50,4

линии ТО-1, модель

тов исполнения

4120

Передвижной, гидравли-

Подъемник канавный,

ческий, одноплунжерный,

передвижной, для гру-

с ручным приводом, гру-

1200×660

зовых автомобилей, мо-

зоподъемность, кН 40

дель П-113

(4тс), колея тележки 1100

мм

Передвижной, одноплун-

Подъемник канавный

жерный, с ручным приво-

100×350

модель ДКП-2,5

дом, грузоподъемность,

кН 25 (2,5 тс)

Двухстоечный, электро-

Подъемник канавный,

механический, для грузо-

600×1600

модель 468

вых автомобилей, грузо-

подъемность 5тс

Передвижная с телескопи-

Тележка для снятия и

ческой рамой и ручным

установки колес авто-

механическим приводом.

1060×870

мобилей, модель П-217

Грузоподъемность, вН, 7,0

(0,7тс)

Тележка для снятия и

Передвижная, с ручным

установки колес грузо-

механическим приводом.

1236×935

вых автомобилей, мо-

Грузоподъемность 2тс

дель 1115М

Напольный, передвижной,

Гайковерт для гаек ко-

электромеханический, ре-

лес автобусов и грузо-

версивный, инерционно-

1200×650

0,55

вых автомобилей, мо-

ударный. Максимальный

дель И-318

крутящий момент, кН/м,

1,5 (150 кгс/м)

Канавный, передвижной,

Гайковерт для гаек

электромеханический, ре-

стремянок рессор грузо-

версивный. Максималь-

2210×500

вых автомобилей, мо-

ный крутящий момент,

дель И-314

кН/м 0,82 (82 кгс/м)

Продолжение приложения 2.1

Колонки-

Стационарная с электро-

675×580, на-

Колонка маслоразда-

подогревом, подогрев

сосные уста-

3,74

точная, модель 3155М

масла до 30ºС

новки

450×340

Колонки-

Стационарная с автомати-

265×430, на-

Колонка маслоразда-

ческой насосной установ-

сосные уста-

1,1

точная, модель 367М5

кой

новки

510×360

Установка для заправки

агрегатов автомобилей

Стационарная, автомати-

470×525

1,5

трансмиссионными

ческая

маслами, модель 3161

Установка заправочная

Передвижная с ручным

для трансмиссионных

540×370

приводом

масел С-223

Солидолонагнетатель,

Стационарный, 4х посто-

740×780

2,2

модель 1127

вой

Солидолонагнетатель,

Стационарный, 2х посто-

870×710

0,75

модель С104М

вой

Передвижной, с одним

Нагнетатель, модель

пистолетом, макс. давле-

595×420

0,55

С321М

ние 35 МПа

Установка для заправки

Передвижная, объем бака

и прокачки гидротор-

10 литров, давление воз-

440×660

мозов, модель С-905

духа 8 кгс/см

Стационарная, автомати-

Колонка воздухоразда-

ческая, для легковых ав-

360×360

точная, модель С-411М

томобилей

Колонка воздухоразда-

Стационарная (настенная),

505×385

точная, модель С-401

автоматическая

Стационарная, автомати-

Колонка воздухоразда-

ческая, для грузовых ав-

360×360

точная, модель С-413М

томобилей и автобусов

Установка для слива

отработавшего масла

Передвижная, емкость 70л

580×490

16Н

Установка для откачи-

вания отработанного

Передвижная, емкость 70л

580×790

масла AV/70

Установка для промыв-

Передвижная с электро-

ки системы смазки, мо-

приводом,

1035×640

0,6

дель1147

емкость бака 60 л

Продолжение приложения 2.1

Ванна для мойки дета-

Собственного изготовле-

800×600

лей, модель ОМ-1316

ния

Приспособление для

провертывания кардан-

Одна пара роликов

ного вала, модель И-901

Организационная оснастка

Шкаф секционный для

приборов технологиче-

Собственного изготовле-

1000×500

ской оснастки и инст-

ния

рументов

Стеллаж-вертушка для

Собственного изготовле-

О 1000

запасных частей

ния

Ларь для обтирочных

Собственного изготовле-

1000×500

материалов

ния

Ящик для негодных де-

Собственного изготовле-

500×500

талей

ния

Стол-тележка электрика

Собственного изготовле-

700×500

- карбюраторщика

ния

Собственного изготовле-

Стол-тележка смазчика

800×600

ния

Верстак слесарный с

Собственного изготовле-

тисками, модель

1200×800

ния

П-013

Собственного изготовле-

Переходный мостик

1000×500

ния

1 ящик на 100м площади

Ящик с песком

600×500

пола помещения

Тележка для транспор-

тировки аккумулятор-

Собственного изготовле-

800×700

ных батарей, модель

ния

П-620

Стол бригадира

МРТУ-13-08

1200×650

Оборудование для выполнения работ при ТО-2

Приложение 2.2

Мощ-

Наименование

№

Размер в

ность эл.

оборудования,

Краткая характеристика

п/п

плане, мм

двигате-

модель

ля, кВт

Подъемник ка-

Для вывешивания передних или

навный для гру-

задних мостов автомобилей. Тип -

зовых автомоби-

передвижной, электромеханиче-

940×1070

3,0

лей, автобусов и

ский. Грузоподъемность, кг - 8000

троллейбусов,

Высота подъема, мм - 500.

П-263

Масса, кг - 615

Привод ручной или электрогидрав-

Подъемник для

лический. Грузоподъемность, кг -

легковых авто-

4500×1900

2000. Максимальная высота подъе-

мобилей, П274М

ма, мм - 1550. Масса, кг - 700

Подъемник че-

Тип - электромеханический, плат-

тырехстоечный

форменный

для легковых

Грузоподъемность, кг - 3200.

4700×3120

3,0

автомобилей и

Высота подъема, мм -1500.

микроавтобусов,

Масса, кг - 1130

П-178

Подъемник под-

Тип - двухстоечный, передвижной,

катной для лег-

электромеханический. Грузоподъ-

ковых автомо-

1125×900

3,0

емность, кг-3000.

билей,

Масса, кг-800

ПП-3

Тележка для

Для грузовых автомобилей и авто-

снятия, установ-

бусов. Тип - механический, с руч-

ки и транспор-

ным приводом. Диаметр обслужи-

тировки колес

1160×910

ваемых колес, дюймов -35-50. Гру-

грузовых авто-

зоподъемность, кг-500. Высота

мобилей,

подъема, мм-180. Масса, кг-80

П-254

Подъемник для

Тип - рамный, двухстоечный, ста-

легковых авто-

ционарный, электромеханический.

3500×2050

4,0

мобилей,

Грузоподъемность, кг-2500. Высота

П-180

подъема, мм-1880. Масса, кг-870

Подъемник для

Тип - четырехстоечный, передвиж-

легковых авто-

ной, электромеханический. Грузо-

4500×1900

3,0

мобилей,

подъемность, кг-2000. Высота

ПП-6

подъема, мм-1550. Масса, кг-800

Подъемник для

Тип - четырехстоечный, стацио-

грузовых авто-

нарный, электромеханический. Гру-

мобилей и авто-

700×720

6,0

зоподъемность, кг-10000. Высота

бусов,

подъема, мм-2000. Масса, кг-1650

ПУ-1002

Продолжение приложения 2.2

Подъемник для

Тип - шестистоечный, стационар-

грузовых авто-

ный, электромеханический. Грузо-

мобилей и авто-

700×720

9,0

подъемность, кг-15000. Высота

бусов,

подъема, мм-1750. Масса, кг-2500

ПС-15

Подъемник для

грузовых авто-

Тип - четырехстоечный, подкатной,

900×1124

мобилей и авто-

электромеханический. Высота

6,0

бусов,

подъема, мм-2000. Масса, кг-1850

ПП-10

Подъемник для

Тип - шестистоечный, подкатной,

грузовых авто-

электромеханический. Грузоподъ-

1110×1208

мобилей,

емность, кг-24000. Высота подъема,

П-238А

мм-1650. Масса, кг-4560

Подъемник для

Тип - напольный, платформенный,

грузовых авто-

электромеханический. Грузоподъ-

8800×4060

6,0

мобилей,

емность, кг-10000. Высота подъема,

ПЛ-10

мм-1600. Масса, кг-1700

Тип - передвигаемый вдоль канавы,

гидравлический, с ручным приво-

Подъемник ка-

дом. Грузоподъемность, кг-12000.

1465×1090

навный, КП-1

Высота подъема, мм-255. Масса, кг-

436

Подъемник ка-

Тип - передвигаемый вдоль канавы,

навный,

гидравлический, с ручным приво-

ГКП-1М

дом. Грузоподъемность, кг-7000.

Масса, кг-65. Длина, мм-1300

Тип - стационарный, с электропри-

водом. Забор смазки производится

Нагнетатель

непосредственно из тары. Количе-

смазочный,

1638×870

1,1

ство обслуживаемых постов-2. Ра-

С-104М

бочее давление МПа (кгс/см²)-35.

Масса, кг-120

Тип - передвижной, с электропри-

водом. Для смазывания через пресс-

масленки трущихся частей машин и

Нагнетатель

механизмов маслом и пластичным

смазочный,

смазочным материалом и заправки

595×420

0,55

С-321М

маслами задних мостов, коробок

передач и других емкостей. Рабочее

давление МПа (кгс/см²)-35. Емкость

бака, л-40. Масса, кг-50

Тип - пневматический, передвиж-

ной. Привод насоса - поршневой

Нагнетатель

пневмодвигатель. Давление подво-

смазочный,

димого воздуха, МПа (кгс/см²)-40.

470×540

С-322

Подача раздаточного пистолета,

г/мин-220. Вместимость бака, л-63.

Масса, кг-37

Продолжение приложения 2.2

Для заправки моторными маслами

автомобильных двигателей. Тип -

переносная, с ручным приводом.

Установка для

Насос-крыльчатый, двойного дей-

заправки мотор-

ствия. Подача насоса на масле М-

200×200

ным маслом, С-

10Б при 40 двойных ходах, л-10.

227

Высота всасывания насоса, м-2.

Длина раздаточного рукава, м-4,0.

Масса, кг-18

Тип - переносная, пневматическая,

Установка для

со счетчиком. Устанавливается на

заправки мотор-

стандартную бочку. Высота всасы-

260×120

ным маслом, С-

вания насоса, м-1,5. Длина разда-

239

точного рукава, м-4,0. Масса, кг-

13,5

Установка для

Тип - передвижная пневматическая,

заправки мотор-

со счетчиком масла. Емкость бака,-

425×470

ным маслом, С-

63. Масса, кг-32

239

Установка пере-

Тип - передвижная, для работы под

движная для

автомобилем на подъемнике. Имеет

сбора отрабо-

730×550

индикатор наполнения бака. Ем-

танного масла,

кость бака, л-63. Масса, кг-34

С-508

Тип - передвижной. Производи-

Компрессор пе-

тельность, л/мин-160. Конечное

редвижной,

660×400

2,2

давление МПа (кгс/см²)-1,0. Масса,

С-412М

кг-40

Тип - передвижной. Производи-

Компрессор МК-

тельность, л/мин-160. Конечное

660×400

1,1

давление МПа (кгс/см²)-0,8. Масса,

кг-40

Тип - стационарный. Производи-

Компрессор

тельность, л/мин-630. Конечное

1750×600

5,5

С-415М

давление МПа (кгс/см²)-1,0. Масса,

кг-310

Установка для

проверки гид-

равлических

Тип - передвижная, гидравличе-

систем рулевого

ская. Для измерения давления и по-

720×568

управления не-

дачи, развиваемых насосом. Масс,

посредственно

кг-62

на автомобиле,

К-465М

Продолжение приложения 2.2

Прибор для про-

верки пневмати-

Тип - переносной. Измеряемые па-

ческого привода

раметры - давление воздуха в ха-

тормозной сис-

рактерных точках привода от 0 до

610×115

темы грузовых

1МПа. Масса прибора и ящика со

автомобилей и

сменными частями и шлангами, кг-

автобусов,

К-235М

Для легковых автомобилей. Тип -

электронный, стационарный. Диа-

пазон измерения углов, град:

Стенд для про-

Развала

±7

верки и регули-

Схождения

±7

ровки углов ус-

Продольного наклона оси поворота

тановки колес,

±7

К-628

Поворота колес

±42

Погрешность измерения углов, уг-

ловых минут - 10-15. Масса, кг-220

Тип - оптико-механический. Для

легковых автомобилей с диаметром

обода колеса 12-16 дюймов. Основ-

ные проверки и регулировки: схож-

дение, развал, продольный наклон

Стенд для про-

оси поворота. Дополнительные

верки и регули-

проверки: поперечный наклон оси

1172×960×

ровки углов ус-

0,170

поворота, разность разворота колес,

606

тановки колес,

центровка рулевого колеса, взаим-

СКО-1

ное положение передней и задней

осей, смещение и изгиб осей на пе-

реднем и заднем мостах. Предел

допустимой погрешности ±0,5 мм,

±10 угловых мин. Масса, кг-120

Тип - лазерный. Для легковых ав-

Стенд для про-

томобилей с диаметром обода коле-

верки углов ус-

са 12-16 дюймов. Основные про-

тановки перед-

верки и регулировки: схождение,

0,060

них колес легко-

развал, продольный наклон оси по-

вых автомоби-

ворота. Стенд устанавливается на

лей, Вектор-1

канаве. Масса, кг-50

Тип - стационарный. Для контроля

Диагностическая

и регулировки углов установки ко-

система компь-

лес легковых автомобилей. Напря-

ютерная, КДС-5

жение питания, В-220

Тип - телескопическая, ручная.

Линейка для

Диапазон измерений, мм-1050-1340,

проверки схож-

1480-1820. Диапазон показаний, мм

дения колес ав-

(-10«+10). Предел допустимой по-

томобилей,

грешности, мм ±0,5. Цена деления

ПСК-ЛГ

шкалы, мм -1

Продолжение приложения 2.2

Для контроля и регулировки угла

опережения ТО зажигания бензино-

вых двигателей, проверки -

Стробоскоп,

работоспособности центробежного

235×56

0,020

Э-243

и вакуумного регуляторов опереже-

ния. Напряжение питания, В - 12.

Масса, кг - 1,0

Для контроля и регулировки угла

Стробоскоп,

опережения впрыска топлива ди-

150×30

Джет-Дизель

зельных двигателей. Напряжение

питания, В - 12/24. Масса, кг-0,2

Тип переносный. Для обслуживания

стартерных аккумуляторных бата-

рей емкостью 45-190 АЧ и номи-

нальным напряжением 12 В непо-

средственно на автомобиле. В ком-

плект входят, пробник аккумуля-

Комплект при-

торный Э-107, емкость на 2,5л, 2

способлений для

гаечных ключа, приспособление

320×210

аккумуляторных

для снятия клемм, зачистки клемм и

батарей, Э-412

переноски аккумуляторов. Обеспе-

чивает: измерение напряжения ба-

тареи под нагрузкой, без нагрузки,

определение и корректировку плот-

ности электролита, снятие наконеч-

ников проводов с выводов батарей

и их очистку Масса, кг - 6,5

Тип - переносной. Предназначен

для получения дистиллированной

Комплект обо-

воды, приготовления электролита,

рудования и

определения его температуры и

790×540,

приспособлений

плотности, заливки воды и электро-

900×300

для ТО АКБ,

лита в батареи, выполнения мелко-

КИ-389

го ремонта Комплект укладывается

в футляры. Общая масса, кг - 41

Тип - пневматический, с передвиж-

Установка для

ным пультом управления. Для про-

проверки и ре-

верки аппаратов системы питания

гулировки газо-

автомобилей, работающих на сжа-

1430×620

0,5

вой аппаратуры

том и природном газе, без их сня-

автомобилей,

тия. Давление воздуха, подводимо-

К-277

го к пульту, МПа (кгс/см²) - 18,0-

20,0 (180-200). Масса, кг

Продолжение приложения 2.2

Для контроля суммарного люфта

рулевых управлений Тип - механи-

ческий Метод измерения заключа-

Люфтомер руле-

ется в определении угла поворота

вого управления,

рулевого колеса при заданном уси-

363×115

К-524

лии. Диапазон диаметров обслужи-

ваемых рулевых колес, мм -360«

550 Диапазон измерений люфта,

градусы - 0-30 Масса, кг - 0,7

Тип - передвижной, оптический.

Для определения направления све-

тового потока, проверки силы света

автомобильных фар и диагностиро-

вания параметров указателей пово-

ротов (количество проблесков, вре-

Прибор для про-

мя от момента включения до перво-

верки и регули-

900×730

го проблеска, отношение длитель-

ровки фар, свет

ности проблесков к периоду их сле-

дования). Максимальная высота ус-

тановки оптической камеры, мм -

1200 Точность установки фар, угло-

вых минут, по вертикали ±20, по

горизонтали ±90 Масса, кг - 40

Тип - передвижной, оптический, с

щелевым устройством ориентации.

Четыре фотоприемника. Расстояние

Прибор для про-

от линзы прибора до фары, мм -300-

верки и регули-

660×590

400. Контроль силы света фар,

ровки вар, ОП

«ближний», «дальний», противоту-

манные. Напряжение питания, В -

1,5. Масса, кг - 35.

Тип - передвижной, оптический.

Прибор для про-

Высота установки оптической ка-

верки и регули-

900×730

меры, мм: минимальная -300, мак-

ровки фар, К-310

симальная - 1150. Масса, кг - 40

Тип - передвижной, электромеха-

Гайковерт для

нический, инерционно-ударный.

гаек колес, И-

1100×650

0,55

Максимальный крутящий момент

330

затяжки, Нм - 1176. Масса, кг - 100.

Гайковерт для

Канавный, передвижной, электро-

гаек стремянок

механический, реверсивный. Мак-

рессор грузовых

2210×500

0,75

симальный крутящий момент, кН*м

автомобилей,

0,82 (82 кгс*м)

модель И-314

Установка для

заправки и

Передвижная, объем бака 10 лит-

прокачки гид-

440×600

ров, давление воздуха 8 кгс/см

ротормозов,

модель С905

Продолжение приложения 2.2

Колонка

воздухо-

Стационарная, автоматическая, для

раздаточ-

510×545

легковых автомобилей

ная, модель

С411

Колонка

воздухораз-

Стационарная (настенная),

даточная,

505×385

автоматическая

модель

С401

Колонка

воздухо-

Стационарная, автоматическая, для

раздаточ-

420×400

грузовых автомобилей и автобусов

ная, мо-

дель С413

Ванна и кисть

для промывки

Собственного изготовления,

700×500

тормозных на-

передвижная

кладок

Установка для

промывки

Передвижная с электроприводом,

системы смаз-

1035×640

0,60

емкость бака 60 л

ки, модель

1147

Ванна для мой-

ки деталей, мо-

Собственного изготовления

800×600

дель ОМ-1316

длинна,

Конвейер для пе-

м, 31,67-5и

редвижения лег-

постовая,

Толкающий, пульсирующий,

ковых автомоби-

25,87-4х

2,20

прерывного действия

лей, модель

постовая,

П530

20,07-Зх

постовая.

Конвейер для

перемещения

Толкающий, пульсирующий,

длинна,

автобусов и гру-

7.50

прерывного действия

м, 35-50,4

зовых автомоби-

лей, модель 4120

Опрокиды-

ватель для

Стационарный, электромеханиче-

легковых ав-

ский, одностоечный, грузоподъем-

4100×3000

3,00

томобилей,

ность кН, 20 (2тс)

модель П-

129

Тележка для

Передвижная с телескопической

снятия и уста-

рамой и ручным механическим

новки колес ав-

1060×870

приводом. Грузоподъемность, кН,

томобилей, мо-

7,0 (0,7 тс)

дель П-217

Продолжение приложения 2.2

Тележка для

снятия и уста-

новки колес

Передвижная, с ручным

грузовых авто-

механическим приводом,

1236×935

мобилей и ав-

Грузоподъемность 2 тс.

тобусов, модель

1115М

Тележка для

перевозки ак-

кумуляторных

Собственного изготовления

800×700

батарей, ПТ-

007

Подвесная кран-

Грузоподъемность 3 тс

1200×1500

балка

Гайковерт для

гаек стремянок

Передвижной, напольный,

рессор автомо-

1100×800

2,20

электромеханический

биля КамАЗ, мо-

дель И3.05-А

Организационная оснастка

Стол бригадира

МРТУ-13-08

1200×650

Стул

400×400

Шкаф секцион-

ный для прибо-

ров технологиче-

Собственного изготовления

1000×500

ской оснастки и

инструментов

Ларь для обти-

рочных материа-

Собственного изготовления

1000×500

лов

Ящик для негод-

Собственного изготовления

500×500

ных деталей

Стол-тележка

электрика-

Собственного изготовления

700×500

карбюраторщи-

ка

Стол-тележка

смазчика, НИИ-

Собственного изготовления

800×600

АТ-С201

Верстак сле-

сарный с тис-

Собственного изготовления

1200×800

ками, модель

П-013

Переходной мос-

Собственного изготовления

1000×500

тик

Ящик для песка,

1 ящик на 100м площади пола

модель 5139.00

500×500

помещения

(ГОСАИТИ)

Диагностическое оборудование и приборы для выполнения

углубленного диагностирования (Д-2)

Приложение 2.3

Мощ-

Наименование

№

Размер в

ность эл.

оборудования,

Краткая характеристика

п/п

плане, мм

двигате-

модель

ля, кВт

Тип - двухстоечный, стационарный,

Подъемник для

электромеханический Грузоподъем-

3440×1500

легковых авто-

ность, кг-5000, высота подъема, мм -

мобилей ПЛД-5

1800, масса, кг-1297

Подъемник для

Тип - трапный, передвижной, плат-

легковых авто-

форменный с гидравлическим приво-

4500×1900

мобилей П274

дом. Грузоподъемность, кг-2000, вы-

сота подъема, мм-1550, масса, кг-800

Подъемник для

Тип - четырехстоечный, стационар-

габаритные

грузовых авто-

ный, электромеханический. Грузо-

размеры

мобилей ПП-10-

подъемность, кг-10000, высота подъ-

стойки

ема, мм-2000, масса, кг-1850

900×1124

Подъемник для

Тип - шестистоечный, стационарный,

грузовых авто-

электромеханический, грузоподъем-

700×720

мобилей и авто-

ность, кг-15000, высота подъема, мм-

бусов, ПС-19

1750, масса, кг-2500

Подъемник ка-

Для вывешивания передних или зад-

навный для гру-

них мостов автомобилей. Тип - пере-

зовых автомо-

движной, электромеханический. Гру-

940×1070

билей, автобу-

зоподъемность, кг-8000, высота

сов и троллей-

подъема, мм-500, масса, кг-615

бусов П-263

Тяговый стенд,

К-493

- опорное уст-

Тип - стационарный, роликовый, си-

ройство;

ловой, автоматизированный. Макси-

4510×2430

- приборная

мальная масса автомобиля, кг-16000.

стойки;

Диапазон измерений: тяговой силы,

820×330

- вентилятор;

Н-0-10000; скорости, км/час-0-100;

- пневматиче-

времени, С-0-99,9. Давление подво-

600×730

ский блок;

димого воздуха, МПа (кгс/см²)-0,4-1,0

335×200

- упор;

(4-10). Расход сжатого воздуха,

- платформа;

м³/час-12,0.Масса, кг-4500

430×200

- вытяжное уст-

1205×1210

ройство

4500×600

Продолжение приложения 2.3

Комплект

Комплект предназначен для опре-

средств диагно-

деления тех. состояния всех легко-

стирования кар-

вых, грузовых автомобилей и авто-

бюраторных

бусов, кроме автомобилей, обору-

двигателей К-

дованных экранированной системой

511

зажигания

Комплект вклю-

чает оборудова-

ние:

-анализатор дви-

гателя, модель

Тип - передвижной

К-518 (для про-

Напряжение В 12,6/220. Масса, кг-

0,1

1010×605

верки электро-

оборудования и

оценки работы

цилиндров)

- газоанализатор

ГИАМ-27 для

Тип переносной

525×350

0,035

измерения СО,

СН, NO, NO_X,

SO_zв выхлопных

газах двигателя

и частоты вра-

щения коленвала

двигателя;

- пневмотестер,

модель К-272

предназначен

Тип переносной

для проверки

Техническая характеристика: рабо-

герметичности

чее давление МПа (кгс/см²)-0,16

надпоршневого

(1,6), расход воздуха, м³/ч-1,6, мас-

95×65

пространства

са, кг-2,4

цилиндров дви-

гателей;

- прибор для

проверки бензо-

насосов на авто-

мобиле 527Б-для

проверки мак-

симального дав-

Пределы измерений МПа (кгс/см²)-

ления развивае-

0-0,1 (0-1,0). Масса прибора в ком-

мого бензонасо-

плекте, кг-1,84. Тип - переносной

сами герметич-

ность его клапа-

нов;

- стробоскоп Э-

Для проверки работоспособности

243, для контро-

центробежного и вакуумного регу-

ля угла опере-

ляторов опережения,

жения зажига-

напряжение питания, В-12

ния бензиновых

двигателей;

- пробник ком-

Тип - переносной

бинированный,

модель 43102-

для проверки

электрооборудо-

вания

- компрессо-

Тип - переносной

365×70

метр, модель

179-для измере-

ния компрессии

в цилиндрах

двигателя;

- пробник акку-

муляторный,

Тип - переносной

95×65

модель Э-107-

для проверки

технического

состояния акку-

муляторных ба-

тарей;

- комплект инст-

румента, модель

И143-для техни-

Тип - переносной

405×90

ческого обслу-

живания элек-

трооборудова-

ния

Для диагностирования дизельных

двигателей в условиях эксплуата-

ции. Проверяет: автоматическую

муфту опережения впрыска топли-

ва, регулятор числа оборотов, на-

пряжение АКБ, ток нагрузки гене-

ратора, напряжение и ток заряда

АКБ, частоту вращения коленчато-

го вала, установочный угол опере-

Дизель-тестер

жения впрыска топлива. При под-

280×125

0,0015

модель К-296

ключении осцилографа или анали-

затора карбюраторных двигателей

К-518 можно оценить состояние на-

гнетательного клапана, плунжерной

пары, пружины нагнетательного

клапана, пружины толкателя плун-

жера и распылителя форсунки. На-

пряжение питания, В 24±6

Тип - переносной

100

Продолжение приложения 2.3

Тип - переносной. Для контроля дым-

ности отработавших газов дизельных

Дымомер мета-

двигателей. Диапазон измерений дым-

195×75

ности, % 0-99,9. Напряжение питания,

В-9, масса, кг-0,7

Прибор для про-

Тип - передвижной, оптический. При-

верки и регули-

бор предназначен для определения си-

ровки фар авто-

лы света, направление светового пото-

900×730

мобилей. Мо-

ка фар и правильной их установки.

дель К-310

Масса, кг-35

Тип - переносной. Метод измерения

Топливный рас-

весовой. Предназначен для контроля

ходомер модели

расхода топлива карбюраторными и

0,05

113012

дизельными двигателями. Напряжение

325×130

113016

питания В-220. Диапазон измерения

362×180

расхода топлива, кг/ч-1,5-60,0

Тип - ручной переносной. Для провер-

Компрессометр

ки компрессии в цилиндрах. Пределы

360×65

К-52

измерений МПа (кгс/см²)-до1,0 (10).

Масса, кг-0,9

Тип - переносной, показывающий. Для

проверки компрессии в четырехтактах

Компрессометр

дизельных двигателей. Пределы изме-

66×36

модели 628

рений МПа (кгс/см²)-до 6 (60). Масса,

кг-0,83

Тип - переносной, механический. Для

контроля суммарного люфта рулевых

Люфтомер руле-

управлений. Диапазон диаметров об-

вого управления

363×115

служиваемых колес, мм-360«.550.

К-524

Диапазон измерений люфта, градусы-0-

30. Масса, кг-0,7

Тип - переносной, оптико-

Стенд для про-

механический. Для легковых автомо-

верки углов ус-

билей с диаметром обода колеса 12-16

1172×960

0,17

тановки колес,

дюймов. Предел допустимой погреш-

СКО-1

ности ±0,5 мм, ±10 угловых мин., мас-

са, кг-120

Линейка для

проверки схож-

Тип - телескопическая, ручная. Диапа-

дения колес ав-

зон измерений, мм-1069-1860. Диапа-

1069-33

томобилей,

зон показаний, мм (-15..+20). Масса 1,3

К-624

Тип - диагностический комплекс с

Комплект диаг-

цифровой обработкой на базе компью-

ностический

тера IВМ. Для диагностики систем пи-

760×670

0,3

«Автомастер

тания бензиновых и дизельных двига-

АМ1»

телей

101

Продолжение приложения 2.3

Шкаф для хра-

Стационарный собственного изготов-

1200×640

нения приборов

ления

Шкаф для хра-

нения приборов

Стационарный собственного изготов-

и приспособле-

800×430

ления

ний

Стол конторский

Стационарный, двухтумбовый

1300×600

ПГТУ-13-08

Ларь для отхо-

Стационарный собственного изготов-

386×386

дов

ления

Ларь для обти-

рочных мате-

Стационарный, двухсекционный для

800×400

риалов ОРГ-

чистой и отходов ветоши

1468-07-090Л

Ящик для песка

Стационарный, металлический, масса

ОРГ-1480-03-

500×400

40 кг

920

Стационарные, покупные для контроля

Зеркала

действия осветительных приборов и

500×1500

световой сигнализации

Комплект инст-

рументов авто-

Переносной

механика И-132

Наконечник с

манометром для

Тип - переносной, для легковых авто-

воздухоразда-

800×55

мобилей, предел измерений, кгс/см²-4

точного шланга

458 М1

Наконечник с

манометром для

Для грузовых автомобилей и автобу-

воздухоразда-

800×55

сов. Предел измерений, кгс/см²-10

точного шланга

458 М2

Противопожар-

Тип - настольный, собственного изго-

1500×600

ный щит

товления

Установка для

Подкатная с газоприемным раструбом

удаления вы-

длина шланга, м-10. Производитель-

800×800

1,1

хлопных газов

ность, м³/час-1000

УВВГ

Измеритель све-

Тип - переносной. Для измерения вели-

тового коэффи-

чины светового пропускания стекол.

циента пропус-

75×155

0,006

Диапазон измерения-50-100%. Напря-

кания стекол,

жение, В-12, масса, кг-1,5

Блик

Набор инстру-

Тип - переносной. Обеспечивает про-

мента для об-

верку уровня, плотности электролита,

350×175

служивания

степени заряженности АКБ. Набор

АКБ, Э-412

ключей

102

Продолжение приложения 2.3

Тип - переносной, собственного изго-

Набор приспо-

товления. Для определения свободного

соблений и при-

хода педали тормоза, сцепления. Ход

боров

конца вилки выкл. сцепления, люфты в

трансмиссии

Установка пере-

движная для

проверки руле-

Тип - передвижная. Позволяет прове-

вого управления

рить рулевые механизмы с гидропри-

720×568

с гидроусилите-

водом различных моделей

лем модели К-

465

Тип - передвижной. Для питания цепи

стартера мощностью до 3,3 кВт при

Пусковое уст-

напряжении 12В или до 11 кВт при на-

1035×660

ройство Э-312

пряжении 24 В при пуске двигателя,

масса, кг-150

Прибор для про-

Тип - переносной, пневматический.

верки пневмо-

Проверка тормозной системы произво-

привода тормоз-

дится путем замера величины давления

610×375

ной системы ав-

в контрольных точках, измеряемое

томобилей К-

давление, МПа (кгс/см²) 0-0,75 (0-7,5)

235М

Тип - стационарный, роликовый, элек-

тронный на базе компьютера IВМ. Для

диагностики тормозных систем легко-

Стенд тормоз-

вых автомобилей, микроавтобусов и

1500×680

ной СТС-2

минигрузовиков. Нагрузка на ось, кг-до

2000. Ширина полей, мм-1200-1820.

Начальная скорость торможения,

км/час-2. Диаметр колес, мм-580-790

Тип - стационарный, роликовый, элек-

тронный на базе компьютера IВМ. На-

Стенд тормоз-

грузка на ось 100000. Для диагностики

1500×1500

ной СТС-10

тормозных систем грузовых автомоби-

лей, автобусов и автопоездов. Началь-

ная скорость торможения, км/час-2

Тестер зазоров в

Тип - стационарный, с нагрузкой на ось

сочленениях ру-

до 4т. Одна площадка с пневмоприво-

левого управле-

дом в направлении движения. Давление

500×600

ния и подвески

воздуха 6-8 кгс/см². Управление при

автомобилей

помощи кнопки на фонаре подсветки

ТЛ-200

103

Оборудование для выполнения постовых работ текущего ремонта

автомобилей (зона ТР)

Приложение 2.4

Мощность

№

Наименование оборудова-

Размер в

Краткая характеристика

эл. двига-

п/п

ния, модель

плане, мм

теля, кВт

Тип - двухстоечный, ста-

ционарный, электромеха-

Подъемник для легковых

нический, грузоподъем-

3140×1500

4,40

автомобилей ПР-3-01

ность 3т, высота подъема

1800мм

Тип - рамный, двухстоеч-

ный, стационарный, грузо-

подъемность 4т, высота

Подъемник для легковых

подъема 1800мм, применя-

3060×1400

6,00

автомобилей П-102

ется для микроавтобусов и

грузовых на базе легковых

автомобилей

Тип подъемника - стацио-

нарный, 4^х стоечный, с

Подъемник для легковых

электромеханическим при-

5168×3340

4,00

автомобилей П-98

водом, грузоподъемность

3т, высота подъема 1705

мм

Тип - четырехстоечный,

стационарный, электроме-

Подъемник для грузовых

ханический, грузоподъем-

автомобилей и автобусов

ность 10т, высота подъема

6,00

ПУ-1002

2000мм

габаритные размеры стой-

700×720

ки

Тип - четырехстоечный,

подкатной, электромеха-

нический, грузоподъем-

Подъемник для грузовых

ность 16т, высота подъема-

автомобилей и автобусов

8,80

1750 мм

ПП-16

габаритные размеры стой-

900×1124

ки габаритные размеры

530×640

пульта

Тип - передвижной, шес-

тистоечный, электромеха-

Подъемник-комплект пере-

нический, грузоподъем-

движных стоек для грузовых

ность-24т Габаритные раз-

1100×1208

автомобилей с полуприце-

меры стойки

18,00

580×650

пом и автобусов модель П-

пульта подставки для ав-

1008×903

252

тобусов

1308×833

подставки для грузовых

автомобилей

104

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА по ПМ.02 «Основы деятельности коллектива исполнителей» (2017 год) - часть 2