содержание      ..     9      10      11     

СП РК 3.01-101-2013 ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО (ҚР ЕЖ 3.01-101-2013) - 11

СП РК 3.01-101-2013*

Таблица Д.1 - Норма обеспеченности парковочными местами (продолжение)

1 машиноместо

Расчетные

на

№п/п

Объекты посещения

единицы

расчетную

единицу

4.2

Объекты торгового назначения с широким

- '' -

Персонал:

ассортиментом товаров периодического

110-130

спроса продовольственной и (или)

Посетители:

непродовольственной групп (торговые

32-35

центры, торговые комплексы, супермаркеты,

В

универсамы, универмаги и т.п.)

супермаркетах

с общей

площади

превышающей

2000 м² - 18-

22

4.3

Специализированные магазины по продаже

90 - 105

товаров эпизодического спроса

- '' -

непродовольственной группы (спортивные,

автосалоны, мебельные, бытовой техники,

музыкальных инструментов, ювелирные,

книжные и т.п.)

4.4

Общественно-торговый центр садоводческого

количество

5 - 7

и дачного товарищества

участков

4.5

Продуктовые магазины

- '' -

25 - 30

4.6

Торговые рынки

4.6.1

Универсальные и непродовольственные

м² общей

40 - 45

площади

4.6.2

Продовольственные и сельскохозяйственные

- '' -

50 - 60

4.7

Аптеки

- '' -

25 -30

4.8

Рестораны, кафе городского значения

служащие,

4 - 6

посадочные

4 - 7

4.9

Объекты коммунальнобытового

обслуживания

4.9.1

Бани

единоврем.

6 - 8

посетители

4.9.2

Ателье, фотосалоны городского значения,

25 - 30

салоны-парикмахерские, салоны красоты,

м2 общей

солярии, салоны моды, свадебные салоны

площади

4.9.3

Салоны ритуальных услуг

- '' -

25 - 30

116

СП РК 3.01-101-2013*

Таблица Д.1 - Норма обеспеченности парковочными местами (продолжение)

1 машиноместо

Расчетные

на

№п/п

Объекты посещения

единицы

расчетную

единицу

4.9.4

Химчистки, прачечные, ремонтные

2 -3

мастерские, специализированные центры по

рабочее место

обслуживанию сложной бытовой техники и

приемщика

др.

4. 10

Гостиницы

4.10.1

высшей категории (4-5*)

номер бар - м²

3 - 4

общей площади

5 - 8

4.10.2

другие

номер

5 -7

4.10.3

транзитные отели, мотели кемпинги

работники,

номера

5 -

4.11

Кладбища, в т.ч.

единовременные

6 - 9, но не

посетители

менее 20

5

Объекты культуры и досуга

5.1

Выставочно-музейные комплексы, музеи-

персонал,

3 - 4,

заповедники, музеи, галереи, выставочные

посетители - м²

30 - 40

залы

площадь

экспозиции.

5.2

Театры, концертные залы

сотрудники,

4

- 5

зрительские

10 - 12,5

5.3

Киноцентры и кинотеатры

- '' -

6 -8

25 - 38

5.4

Городские библиотеки

сотрудники,

4 -5

пос. места

12,5- 15

5.5

Объекты религиозных конфессий (церкви,

единовременные

12,5 - 15, но

костелы, мечети, синагоги и др.) (см. прим.8)

посетители

не менее 10

машино-мест

117

СП РК 3.01-101-2013*

Таблица Д.1 - Норма обеспеченности парковочными местами (продолжение)

1 машиноместо

Расчетные

на

№п/п

Объекты посещения

единицы

расчетную

единицу

5.6

Развлекательные центры, дискотеки

- '' -

10 - 12,5

5.7

Бильярдные, кегельбаны

''

6 - 8

6

Лечебные учреждения

6.1

Специализированные поликлиники

посещения

25 - 33

6.2

Многопрофильные консультационно

- '' -

20 - 25

диагностические центры

6.3

Больницы

сотрудники,

6 -8

койко-места

10

Из 8 машино-

мест, не

менее 1 для

скорой

помощи

6.4

Дома отдыха, санатории, профилактории

сотрудники,

4 - 5

базы отдыха предприятий и туристские

койко-мест

15 -20

6.5

Специализированные клиники,

- '' -

5 - 7

реабилитационные центры

20 - 25

6.6

Интернаты и пансионаты для престарелых

- '' -

4 - 5

и инвалидов

25 - 35

7

Спортивно-оздоровительные объекты

7.1

Спортивные комплексы и стадионы с

мест на трибунах

25 - 30

трибунами

7.2

Оздоровительные комплексы (фитнес-

персонал,

4 - 5

клубы, ФОК, спортивные и тренажерные

единовременные

6 - 8

залы)

посетители

7.3

Специализированные спортивные клубы и

комплексы (теннис, конный спорт,

единовременные

5 - 8

горнолыжные центры и др.)

посетители

7.4

Аквапарки, бассейны

Сотрудники,

4 - 5

единовременные

12 -15

посетители -

м²площади

бассейна

118

СП РК 3.01-101-2013*

Таблица Д.1 - Норма обеспеченности парковочными местами (продолжение)

1 машино-место

Расчетные

на

№п/п

Объекты посещения

единицы

расчетную

единицу

8

Объекты транспортного обслуживания

8.1

Железнодорожные

пассажиров

8 - 12

вокзалы

дальнего

следования в час

«пик»

8.2

Автовокзалы

пассажиров в

8 -12

час «пик»

8.3

Аэровокзалы

- '' -

6 - 9

9

Рекреационные территории и объекты отдыха

9.1

Пляжи и парки в зонах отдыха

единовременные

4 - 5

посетителей

9.2

Лесопарки и заповедники

- '' -

8 - 11

9.3

Базы кратковременного отдыха

(спортивные, лыжные, рыболовные,

- '' -

5 - 8

охотничьи и др.)

9.4

Береговые базы маломерного флота

- '' -

5 - 8

9.5

Парки культуры и отдыха

- '' -

4 - 5

* нормативный показатель общего количества машино-мест для посетителей

119

СП РК 3.01-101-2013*

Приложение Е

(информационное)

Таблица Е.1- Нормы земельных участков гаражей и парков транспортных средств

Расчетная

Вместимость

Площадь участка

Объекты

единица

объекта

на объект, га

Многоэтажные гаражи для

Таксомотор,

100

0,5

таксомоторов и базы проката

автомобиль

300

1,2

автомобилей

проката

500

1,6

800

2,1

1000

2.3

Гаражи грузовых автомобилей

Автомобиль

100

2

200

3,5

300

4,5

500

6

Трамвайные депо:

без ремонтных мастерских

Вагон

100

6

150

7,5

200

8

с ремонтными мастерскими

Вагон

100

6,5

Троллейбусные парки без

Машина

100

3,5

мастерских

200

6,0

То же, с ремонтными мастерскими

Машина

100

5,0

Автобусные парки (гаражи)

Машина

100

2,3

200

3,5

300

4,5

500

6,5

Примечание - Для условий реконструкции размеры

земельных участков

при

соответствующем

обосновании допускается уменьшать, но не более чем на 2 0 %.

120

СП РК 3.01-101-2013*

Приложение Ж

(информационное)

Таблица Ж.1 - Нормы накопления бытовых отходов

Количество бытовых отходов на 1 чел. в

Бытовые отходы

год

кг

л

Твердые:

от жилых зданий, оборудованных

190 - 225

900 - 1000

водопроводом, канализацией, центральным

от прочих жилых зданий

300 - 450

1100 - 1500

Общее количество по городу с учетом

280 - 300

1400 - 1500

общественных зданий

Жидкие из выгребов (при отсутствии

-

2000 - 3500

Смет с 1 м² твердых покрытий улиц, площадей

5 - 15

8 - 20

и парков

Примечания

1 Большие значения норм накопления отходов следует принимать для крупнейших и крупных

городов.

2 Для городов III и IV климатических районов норму накопления бытовых отходов в год следует

увеличивать на 1 0 %.

3 Нормы накопления крупногабаритных бытовых отходов следует принимать в размере 5% в

составе приведенных значений твердых бытовых отходов.

121

СП РК 3.01-101-2013*

Приложение И

(информационное)

Таблица И.1 -Укрупненные показатели электропотребления

Использование максимума

Степень благоустройства населенных

Электропотребление,

электрической нагрузки,

пунктов

кВт ч/год на 1 чел.

ч/год

Города, не оборудованные

стационарными электроплитами:

без кондиционеров

1700

5200

с кондиционерами

2000

5700

Города, оборудованные

стационарными электроплитами

(100 % охвата):

без кондиционеров

2100

5300

с кондиционерами

2400

5800

Сельские населенные пункты (без

кондиционеров):

не оборудованные стационарными

950

4100

электроплитами

оборудованные стационарными

1350

4400

электроплитами (100% охвата)

Примечания

1 Укрупненные показатели электропотребления

приводятся

для

больших городов. Их

следует

принимать с коэффициентами для групп городов:

крупнейших

1,2

крупных

1,1

средних

0,9

малых

0,8

Приведенные укрупненные показатели предусматривают электропотребление жилыми и

общественными зданиями, предприятиями коммунально-бытового обслуживания, наружным

освещением, городским электротранспортом

(без метрополитена), системами водоснабжения,

водоотведения и теплоснабжения.

2 Условия применения стационарных электроплит в жилой застройке, а также районы применения

населением бытовых кондиционеров принимать в соответствии со СНиП РК 3.02-01.

122

СП РК 3.01-101-2013*

Таблица И.2 -Комплексные укрупненные показатели теплопотребления

Комплексные удельные показатели расхода

тепла на расчетный период (ккал/час / вт на 1

Структура комплексного показателя

кв.м общей площади жилых зданий с учетом

энергосбережения)

1 Максимально-часовой расход тепла на

отопление жилых зданий

68

2 Максимально-часовой расход тепла на

35,4

отопление общественных зданий

41,16

3 Максимально-часовой расход тепла на

47,7

вентиляцию общественных зданий

55,46

4 Среднечасовой расход тепла за

14,0

отопительный период на горячее

16,27

водоснабжение жилых и общественных

зданий

5 Комплексный показатель расхода

165,0

тепла в жилищно-коммунальном секторе

191,86

6 Соотношение отопительных нагрузок

общественного и жилого сектора

0,52

7 Соотношение вентиляционной и

отопительной нагрузок в общественных

1,35

зданиях города

ВСЕГО

165,0

191,86

123

СП РК 3.01-101-2013*

движения автомобилей. Кроме этого, имеют значение возраст и пол пешеходов. Один и

тот же интервал ∆t_i, принятый одной группой пешеходов, другой может быть отвергнут.

Интервал ∆t_i, вероятность принятия которого пешеходами для перехода равна заданному

значению, носит название граничного (∆t_гр ). Этот интервал определяют наблюдениями

(Рис.6).

При однополосном транспортном потоке ∆t_гр определяют как интервал между

автомобилями этого потока, при многополосном — как интервал между автомобилями

сквозной на всей проезжей части

(Рис.7). Наибольшее влияние на выбор

∆t_гр при

многополосной проезжей части оказывает движение по первой наиболее загруженной

полосе и по ближней к разделительной полосе, где скорость движения наибольшая.

Различают два граничных интервала: 50- и 85%-ной обеспеченности. Интервал 50%-ной

обеспеченности используют при расчете предельной пропускной способности перехода.

При этом 50% пешеходов будут поставлены в трудные условия, так как приемлемый для

них интервал должен быть больше ∆t_гр(50%). Граничный интервал 85%-ной обеспеченности

принимается подавляющим числом пешеходов и используется для расчета практической

пропускной способности пешеходного перехода.

В расчетах можно принимать следующие значения ∆t_гр (с) в зависимости от средней

интенсивности движения И_ср на одну полосу.

Пропускная способность пешеходного перехода определяется характером

распределения интервалов в потоке, который зависит от того, на каком расстоянии от

ближайшего светофора расположен нерегулируемый пешеходный переход. Чем это

расстояние меньше, тем более ярко выражено деление потока на пачки, интервалы между

которыми приближаются к

∆t_max. Для определения этого интервала используют

эмпирическую формулу

(К.2):

∆t_max=T_ц-t_зел-15 Ɩ_у

(К.2)

где T_ц — длительность светофорного цикла; t_зел — длительность зеленого сигнала; Ɩ_у —

удаление от светофора, Ɩ_у<=0,8 км.

Если пешеходы пересекают проезжую часть в два приема, размеры островков

безопасности определяют с учетом наибольшего числа пешеходов, пришедших к нему за

один интервал, равный Л. Пешеходы движутся по переходу с интервалом δt_п, который

зависит от плотности и скорости пешеходного потока и изменяется в пределах 0,9—1,5 с.

Для плотного потока можно принять δt_п=1,2 с. Поскольку пешеходы запаздывают с

началом перехода на время t_зап относительно момента начала приемлемого интервала,

для пропуска n_i пешеходов необходим интервал

∆t_i=∆t_гр+t_зап+n_i δt_п. В расчетах t_зап

принимают равным 1,5 с.

125

СП РК 3.01-101-2013*

В течение каждого интервала ∆t_i> ∆t_гр по одной полосе перехода могут пройти n_п

пешеходов: n_п=(∆t_i-∆t_гр-t_зап)/δt_п. При ∆t_i=∆t_гр пройдет только один пешеход, при ∆t_i=∆t_max

пройдут n_max пешеходов. Пропускная способность пешеходного перехода (К.3)

N_п=∑n_пi

(К.3)

где n_пi — число пешеходов, выполняющих переход за интервал ∆t_i. Число интервалов

определяется по формуле (К.4):

n_∆ti=(Р∆t_i-P(∆t_i+n_пi δt_п))И

(К.4)

где Р∆t_i— вероятность интервала в транспортном потоке, определяющегося по формуле

(11.5) большего, чем ∆t_i; P(∆t_i+δt_п) — то же, большего, чем

∆t_i+n_пi δt_п; И — суммарная

интенсивность движения автомобилей по всем полосам пересекаемой проезжей части,

авт./ч.

При допущении, что распределение интервалов между автомобилями в

транспортном потоке может быть описано распределением Пуассона, вероятность

появления интервала ∆t_i

Р∆t_i=е^{- ∆tiИ/3600}

(К.5)

С учетом этого пропускная способность одной полосы пешеходного перехода

N_п1=е^{-(1,5+∆tгрИ/3600}/1-е^{- δtпИ/3600}. Пропускная способность всего пешеходного перехода

N_п=b_п / b_п1 N_п1K_p

(К.6)

где b_п — ширина пешеходного перехода, м; b_п1 — ширина одной полосы пеше-

ходного движения по поверхности улицы; b_п1=0,75-1м; K_p — коэффициент, учитывающий

влияние светофорного регулирования.

Транспортный поток при светофорном регулировании имеет довольно сложное

распределение с рядом детерминированных характеристик. Например, известны интервал

∆t_max и число этих интервалов. Описание такого потока распределением Пуассона, пред-

полагающим только случайное появление интервалов, вносит в расчеты погрешность. Эта

погрешность может достигать 15%. Она уменьшается по мере удаления пешеходного

перехода от светофора и при удалении на расстояние 800 м становится практически не-

ощутимой.

Поскольку вероятность перехода улицы зависит от числа больших интервалов в

транспортном потоке, пропускная способность пешеходного перехода будет больше при

расположении его на малом удалении от светофора.

Ориентировочная пропускная способность одной полосы пешеходного перехода (без

126

СП РК 3.01-101-2013*

учета коэффициента K_p) представлена в Табл. К.1.

Таблица К.1

Суммарная

Число пересекаемых полос движения проезжей части

интенсивность

2

3

4

движения, авт./ч.

300

680

650

600

500

180

130

80

1000

90

70

50

Ширину наземных нерегулируемых пешеходных переходов рекомендуется

принимать по расчету, но не менее 6 м на магистральных улицах и не менее 2,5 м на

улицах местного движения:

b_п=И_п /N_п1

(К.7)

где И_п — интенсивность пешеходного движения на переходе, чел./ч; N_п1 — про-

пускная способность одной полосы перехода, чел./ч.

При расчете ширину b_п округляют только в большую сторону.

Регулируемые пешеходные переходы. Этот тип пешеходных переходов

устраивают на перегонах улиц при интенсивности транспортного потока более 600 ед./ч, а

для улиц с разделительной полосой 1000 ед./ч — при числе пешеходов на переходе более

150 чел. или высокой аварийности на переходе (3 ДТП и более за 1 год).

Время, необходимое пешеходу для пересечения проезжей части после включения

зеленого сигнала, определяют с учетом скорости движения пешеходов и времени

запаздывания: t_п= b_пч/ Ʋ_п+ t_зап . Для перехода i пешеходов длительность зеленого сигнала

t_пi=b_пч/Ʋ_п+ t_зап+δ t_п(i-1). При заданной продолжительности t_зел и Т_ц пропускная

способность одной полосы перехода

ଵ

N_п1=(1+

)

(К.8)

Ширину пешеходного перехода определяют по формуле (К.7).

Безопасность движения на регулируемых пешеходных переходах зависит от

дисциплины пешеходов. При очень длительном ожидании разрешающего сигнала пе-

шеходы могут, потеряв терпение, начать переход при запрещающем сигнале. Критическое

время ожидания (время терпеливого ожидания) зависит от состава пешеходного потока,

времени суток, года, интенсивности транспортного потока. Для средних условий расп-

ределение времени терпеливого ожидания показано на Рис.

8. Число нарушителей

увеличивается с ростом длительности запрещающего сигнала светофора и уменьшением

интенсивности транспортного потока (Рис. 9).

Опыт эксплуатации регулируемых пешеходных переходов показывает, что в

качестве расчетного значения времени терпеливого ожидания может быть принят

интервал 30 с. При такой продолжительности запрещающего сигнала нарушителей в

127

СП РК 3.01-101-2013*

100

80

1

60

2

3

40

20

0 0,4

0,8

1,2

1,6

2,0

п, м/с

1 - у проходных заводов в конце рабочего дня; 2 - на перегоне магистральной улицы; 3 -

у школы

Рис. 5. Распределение скоростей движения при разном составе пешеходного потока:

100

80

60

40

20

0

2

4

6

8

10

12

t, с

tгр (50) tгр (85)

Рис. 6. Определение граничного интервала, принимаемого пешеходами на

нерегулируемого перехода

129

СП РК 3.01-101-2013*

а)

V t i

б)

V t i

Рис. 7. Формирование интервала: а - при однополосном движении; б - при многополосном

1 - функция плотности распределения; 2 - интегральная функция распределения.

Рис. 8. Распределение времени терпеливого ожидания возможности пересечь

проезжую часть:

130

СП РК 3.01-101-2013*

а)

б)

80

0,04

60

0,03

40

0,02

20

0,01

0,27 0,39 0,510,63

0,75 0,87 0,99

0

8

16

24

32

40

48

Приведенная интенсивность, авт/с

Длительность запрещающего сигнала, с

Рис. 9. Число нарушений пешеходами требований сигналов светофоров в

зависимости от:

а - интенсивности движения; б - длительности запрещающего сигнала (по данным Ю.Д.

Шелкова)Ʋ

131

СП РК 3.01-101-2013*

Приложение Л

(информационное)

Бланк первичного учета транспортных средств

132

СП РК 3.01-101-2013*

133

СП РК 3.01-101-2013*

Ресми басылым

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ ИНДУСТРИЯ ЖӘНЕ ИНФРАҚҰРЫЛЫМДЫҚ ДАМУ

МИНИСТРЛІГІ ҚҰРЫЛЫС ЖӘНЕ ТҰРҒЫН ҮЙ-КОММУНАЛДЫҚ ШАРУАШЫЛЫҚ

ІСТЕРІ КОМИТЕТІ

Қазақстан Республикасының

ЕРЕЖЕЛЕР ЖИНАҒЫ

ҚР ЕЖ 3.01-101-2013*

ҚАЛА ҚҰРЫЛЫСЫ. ҚАЛАЛЫҚ ЖӘНЕ АУЫЛДЫҚ ЕЛДІ

МЕКЕНДЕРДІ ЖОСПАРЛАУ ЖӘНЕ ҚҰРЫЛЫСЫН САЛУ

Басылымға жауаптылар: «ҚазҚСҒЗИ» АҚ

050046, Алматы қаласы, Солодовников көшесі, 21

Тел./факс: +7 (727) 392-76-16 - қабылдау бөлмесі

Издание официальное

КОМИТЕТ ПО ДЕЛАМ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО

ХОЗЯЙСТВА МИНИСТЕРСТВА ИНДУСТРИИ И ИНФРАСТРУКТУРНОГО РАЗВИТИЯ

РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

СВОД ПРАВИЛ

Республики Казахстан

СП РК 3.01-101-2013*

ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА

ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ

Ответственные за выпуск: АО «КазНИИСА»

050046, г. Алматы, ул. Солодовникова, 21

Тел./факс: +7 (727) 392-76-16 - приемная

135

содержание      ..     9      10      11