ДИЗЕЛЬНЫЕ НАСОСНЫЕ АГРЕГАТЫ типа ДНА. Руководство по эксплуатации Н49.999.00.00.000 РЭ

СОДЕРЖАНИЕ

Лист

Введение

1. Описание и работа

1.1. Назначение изделия

1.2. Технические характеристики

1.3. Состав изделия

1.4. Устройство и принцип работы

1.5.Маркировка

1.6. Упаковка

2. Подготовка агрегата к использованию

2.1. Меры безопасности при подготовке к работе

2.2. Подготовка к монтажу

2.3. Монтаж при стационарном исполнении агрегата

2.4. Монтаж при исполнении агрегата на полозьях

2.5. Подготовка к использованию агрегата

3. Использование агрегата

3.1. Пуск агрегата при наличии избыточного давления (подпора) на

входе в насос. Насос расположен ниже уровня воды

3.2. Пуск агрегата при наличии разрежения (вакуума) на

входе в насос. Насос расположен выше уровня воды

3.3. Порядок контроля работоспособности

3.4. Меры безопасности при работе

3.5. Останов агрегата в штатном режиме

3.6. Останов агрегата в аварийном режиме

3.7. Возможные неисправности и способы их устранения

4. Техническое обслуживание агрегата

4.1. Общие указания

4.2. Виды и периодичность ТО

5. Ресурсы, сроки службы и хранения, гарантии изготовителя

6. Свидетельство об упаковывании

7. Свидетельство о приемке

8. Транспортирование хранение и утилизация

Рисунок 1-Общий вид агрегатов типа ДНА

Рисунок 2-Общий вид агрегатов типа ДНА-П

Рисунок 3 - Общий вид агрегатов типа ДНА-П в транспортном положении

Рисунок 4 - Газоструйный аппарат

Приложения:

Приложение А - Таблица зависимости частоты вращения

вала насоса от частоты вращения коленчатого вала двигателя

для агрегатов ДНА-1Д200/90, ДНА-1Д200/90а, ДНА-1Д250/125,

ДНА-1Д250/125а, ДНА-1Д315/50,ДНА-1Д315/71, ДНА-1Д315/71а, ДНА-2Д2000/21а

комплектуемых двигателями с КПП

Приложение Б - Габаритный чертеж агрегатов типа ДНА

Приложение В - Габаритный чертеж агрегатов типа ДНА-П в

рабочем положении

Приложение Г - Схема строповки

Приложение Д - Перечень контрольно-измерительных приборов

Приложение Е - Перечень принадлежностей

Приложение Ж - Схемы электрические принципиальные

Лист регистрации изменений

Руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления обслуживающего

персонала с конструкцией дизельного насосного агрегата и отдельных его узлов, а

также с техническими характеристиками и правилами эксплуатации.

При ознакомлении с дизельным насосным агрегатом следует дополнительно

руководствоваться эксплуатационными документами на привод дизельный (при при-

менении покупного привода) и насос центробежный.

В связи с постоянным усовершенствованием выпускаемой продукции в кон-

струкции привода дизельного и насоса могут быть внесены незначительные измене-

ния, не отраженные в настоящем РЭ.

Обязательные требования к дизельным насосным агрегатам, направленные

на обеспечение их безопасности для жизнедеятельности, здоровья людей и охраны

окружающей среды изложены в пункте 3.4.

К монтажу и эксплуатации дизельных насосных агрегатов должен допускаться

только квалифицированный персонал, обладающий знанием и опытом по монтажу и

обслуживанию насосного оборудования с дизельным приводом, ознакомленный с

конструкцией дизеля, насоса и настоящим РЭ.

Содержащиеся в настоящем РЭ указания по технике безопасности, несоблюде-

ние которых может создать опасность для обслуживающего персонала, помечены в

тексте руководства знаком общей опасности:

Информация по обеспечению безопасной работы насоса или насосного агрегата

или/и защиты насоса или насосного агрегата:

ВНИМАНИЕ

1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1. Назначение изделия

Дизельные насосные агрегаты типа ДНА (в дальнейшем агрегаты) предназначе-

ны для перекачивания воды и других жидкостей, имеющих сходные с водой

свойства по вязкости до 36  10^-6 м²/с (36сСт) и химической активности, темпера-

турой от 274 до 358К (от 1 до 85°С), не содержащих твердых включений по мас-

се более 0,05%, размеру более 0,2 мм и микротвердостью более 6,5 ГПа

(650кгс/мм²).

Агрегаты могут использоваться в системах пожаротушения и изготавлива-

ются в климатическом исполнении УХЛ категории размещения 3.1 по ГОСТ

15150. По требованию заказчика агрегаты могут изготавливаться в ином клима-

тическом исполнении и категории размещения.

Насосы, входящие в состав агрегатов относятся к изделиям общего назна-

чения (ИОН) вид 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003

Агрегаты НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для эксплуатации во взрыво и пожаро-

опасных помещениях.

Условное обозначение агрегата при заказе, переписке и в технической доку-

ментации должно быть:

ДНА-П-1Д250/125а-ГКЛВ УХЛ 3.1 ТУ 4734-306-05747979-2007

ДНА - дизельный насосный агрегат

П - исполнение на полозьях

Ш - исполнение на шасси

1Д250/125а - марка комплектующего насоса

Г - исполнение с газоструйным вакуум аппаратом

К - исполнение с капотом

Л - исполнение с лебедкой и подъемным механизмом

В - исполнение со всасывающей линией

УХЛ - климатическое исполнение

3.1- категория размещения

Отсутствие какой-либо буквы в условном обозначении означает отсутствие соответ-

ствующего комплектующего элемента в комплекте поставки. Например, условное

обозначение агрегата в стационарном исполнении с насосом 1Д250/125а без га-

зоструйного вакуум аппарата, без капота, без лебедки и подъемного механизма, без

всасывающей линии будет:

ДНА-1Д250/125а УХЛ 3.1 ТУ 4734-306-05747979-2007

Сертификат соответствия ТС RU C-RU.АЯ45.В.00223 срок действия до 16.03.19г.

1.2. Технические характеристики

1.2.1. Эксплуатация агрегатов допускается в рабочем интервале подач, приведенных на характеристиках приложения А в

руководстве по эксплуатации на насос Н03.3.302.00.00.000 РЭ.

1.2.2. Основные параметры и показатели качества агрегатов приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование показа-

Значение показателей для типоразмера

теля

ДНА-

ДНА -

1Д200/90;

1Д200/90а;

1Д250/125а;

1Д315/50;

1Д315/71;

1Д315/71а;

1Д500/63а;

1Д500/63б;

ДНА-1Д250/125;

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

ДНА-П-1Д250/125;

1Д200/90;

1Д200/90а;

1Д250/125а;

1Д315/50;

1Д315/71;

1Д315/71а;

1Д500/63а;

1Д500/63б;

ДНА-Ш-1Д250/125

ДНА-Ш-

1Д200/90

1Д200/90а

1Д250/125а

1Д315/50

1Д315/71

1Д315/71а

1Д500/63а

1Д500/63б

Марка двигателя

ЯМЗ-236М2-4

ЯМЗ-238М2-6

ЯМЗ-238М2-10

Мощность двигателя,

170/ 31,7

120/ 31,7 (1900)

135/24,5 (1500)

кВт/ при с^-1 (об/мин)*

(1900)

1Д200-

1Д250-

1Д315-

1Д500-

Насос

1Д250-125

1Д500-63б

90а

125а

71а

63а

200

180

240

315

300

250

450

400

Подача, м³/ч (м³/с)*

(0,055)

(0,049)

(0,066)

(0,087)

(0,083)

(0,069)

(0,125)

(0,111)

Напор, м*

101

125

Частота вращения вала

48,3 (2900)

24,5 (1500)

насоса, с^-1 (об/мин)

Давление на входе в

насос, МПа (кгс/см²), не

0,3 (3)

более

Потребля-

номиналь-

125

емая мощ-

ная

ность на-

максималь-

110

152

соса, кВт

ная

Удельное давление на

грунт при исполнении на

0,1 (1,0)

полозьях, МПа (кгс/см²)

Продолжение таблицы 1

Наименование показателя

Значение показателей для типоразмера

ДНА-

ДНА -

1Д200/90;

1Д200/90а;

1Д250/125а;

1Д315/50;

1Д315/71;

1Д315/71а;

1Д250/125;

1Д500/63а;

1Д500/63б;

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

1Д200/90;

1Д200/90а;

1Д250/125а;

1Д315/50;

1Д315/71;

1Д315/71а;

1Д250/125;

1Д500/63а;

1Д500/63б;

ДНА-Ш-

1Д200/90

1Д200/90а

1Д250/125а

1Д315/50

1Д315/71

1Д315/71а

1Д250/125

1Д500/63а

1Д500/63б

Масса агрегата, кг, не более

Приведена в приложениях Б и В

Габаритные размеры агрегата, мм**

Приведена в приложениях Б и В

Уровень звука на расстоянии 1м от

104

контура агрегата, дБА, не более

Допускаемый кавитационный за-

5,5

5,8

6,4

6,5

7,0

6,0

4,8

5,0

пас, не более, м*

Геометрическая высота всасы-

4,0

3,7

3,1

3,0

2,5

3,5

4,7

4,5

вания, не менее, м*

Продолжительность заполнения

насоса водой газоструйным ап-

200

паратом, не более, с

Ёмкость топливного бака, л

200

300

Часовой расход топлива при

максимальной потребляемой

мощности насоса, кг/ч

Продолжение таблицы 1

Наименование показа-

Значение показателей для типоразмера

теля

ДНА-

1Д800/56а;

1Д800/56б;

1Д500/63;

1Д630/90б;

1Д800/56;

1Д1250/63б;

1Д630/90;

1Д630/90а;

1Д1250/63а;

ДНА-П-

ДНА-П

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

1Д800/56а;

1Д800/56б;

1Д500/63;

1Д630/90б;

1Д800/56;

1Д1250/63б;

1Д630/90;

1Д630/90а;

1Д1250/63а;

ДНА-Ш-

1Д800/56а

1Д800/56б

1Д500/63

1Д630/90б

1Д800/56

1Д1250/63б

1Д630/90

1Д630/90а

1Д1250/63а

Марка двигателя

ЯМЗ-238М2-10

ЯМЗ-238Б-14

ЯМЗ-7511.10-10

Мощность двигателя,

135/24,5 (1500)

179/24,5 (1500)

256/24,5 (1500)

кВт/ при с^-1 (об/мин)*

1Д800-

1Д630-

1Д1250-

1Д630-

1Д1250-

Насос

1Д500-63

1Д800-56

1Д630-90

56а

56б

90б

63б

90а

63а

740

700

500

800

1050

630

1100

Подача, м³/ч (м³/с)*

550(0,153)

(0,205)

(0,195)

(0,140)

(0,220)

(0,292)

(0,175)

(0,306)

Напор, м*

52,5

Частота вращения вала

24,5 (1500)

насоса, с^-1 (об/мин)

Давление на входе в насос,

0,3 (3)

МПа (кгс/см²), не более

Потребля-

номиналь-

120

100

120

110

150

205

155

195

емая мощ-

ная

ность на-

максималь-

130

106

142

144

166

175

230

185

220

соса, кВт

ная

Удельное давление на

грунт при исполнении на

0,1 (1,0)

полозьях, МПа (кгс/см²)

Масса агрегата, кг,

Приведена в приложениях Б и В

не более

Габаритные размеры

Приведены в приложениях Б и В

агрегата, мм**

Уровень звука на рас-

стоянии 1м от контура

104

агрегата, дБА, не более

Продолжение таблицы 1

Наименование показателя

Значение показателей для типоразмера

ДНА-

1Д800/56а;

1Д800/56б;

1Д500/63;

1Д630/90б;

1Д800/56;

1Д1250/63б;

1Д630/90;

1Д630/90а;

1Д1250/63а;

ДНА-П-

ДНА-П

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

1Д800/56а;

1Д800/56б;

1Д500/63;

1Д630/90б;

1Д800/56;

1Д1250/63б;

1Д630/90;

1Д630/90а;

1Д1250/63а;

ДНА-Ш-

1Д800/56а

1Д800/56б

1Д500/63

1Д630/90б

1Д800/56

1Д1250/63б

1Д630/90

1Д630/90а

1Д1250/63а

Допускаемый кавитационный за-

5,1

5,2

4,5

5,9

5,0

6,2

5,5

5,8

6,1

пас, не более, м*

Геометрическая высота всасыва-

4,4

4,3

5,0

3,6

4,5

3,3

4,0

3,7

3,4

ния, не менее, м*

Продолжительность заполнения

насоса водой газоструйным аппа-

200

ратом, не более, с

Ёмкость топливного бака, л

300

400

600

Часовой расход топлива при мак-

симальной потребляемой мощно-

46,8

сти насоса, кг/ч

Продолжение таблицы 1

Наименование показа-

Значение показателей для типоразмера

теля

ДНА-

1Д1250/63;

1Д630/125а;

1Д630/125;

1Д1250/125б;

1Д1600/90б;

2Д2000/21а;

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

ДНА-П-2Д2000/21а;

1Д1250/63;

1Д630/125а; ДНА-

1Д630/125;

1Д1250/125б;

1Д1600/90б;

ДНА-Ш-

Ш-

ДНА-Ш-

2Д2000/21а

1Д1250/63

1Д630/125а

1Д630/125

1Д1250/125б

1Д1600/90б

Марка двигателя

ТМЗ-84352.1000010

ТМЗ-8525.1000020

ЯМЗ-238М2-6

Мощность двигателя,

170/ 31,7

294/24,5 (1500)

375/24,5 (1500)

кВт/ при с^-1 (об/мин)*

(1900)

1Д630-

1Д1250-

Насос

1Д1250-63

1Д630-125

1Д1600-90б

2Д2000-21а

125а

125б

1250

550

630

1030

Подача, м³/ч (м³/с)*

1300(0,361)

1750(0,486)

(0,350)

(0,153)

(0,175)

(0,286)

Напор, м*

101

125

Частота вращения вала

24,5 (1500)

16,3(980)

насоса, с^-1 (об/мин)

Давление на входе в

насос, МПа (кгс/см²), не

0,3 (3)

более

Потребля-

номиналь-

260

245

310

350

275

102

емая мощ-

ная

ность на-

максималь-

290

282

365

360

315

110

соса, кВт

ная

Удельное давление на

грунт при исполнении

0,1 (1,0)

на полозьях, МПа

(кгс/см²)

Масса агрегата, кг,

Приведена в приложениях Б и В

не более

Габаритные размеры

Приведены в приложениях Б и В

агрегата, мм**

Продолжение таблицы 1

Наименование показателя

Значение показателей для типоразмера

ДНА-

1Д1250/63;

1Д630/125а;

1Д630/125;

1Д1250/125б;

1Д1600/90б;

2Д2000/21а;

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

1Д1250/63;

1Д630/125а;

1Д630/125;

1Д1250/125б;

1Д1600/90б;

2Д2000/21а;

ДНА-Ш-

1Д1250/63

1Д630/125а

1Д630/125

1Д1250/125б

1Д1600/90б

2Д2000/21а

Уровень звука на расстоянии 1м от контура агре-

104

гата, дБА, не более

Допускаемый кавитационный запас, не более, м*

6,0

5,6

5,5

6,2

7,2

5,0

Геометрическая высота всасывания, не менее,

3,5

3,9

4,0

3,3

2,3

4,5

м*

Продолжительность заполнения насоса водой

200

газоструйным аппаратом, не более, с

Ёмкость топливного бака, л

600

400

Часовой расход топлива при максимальной по-

требляемой мощности насоса, кг/ч

Продолжение таблицы 1

Наименование пока-

Значение показателей для типоразмера

зателя

ДНА-

ДНА -

ДНА-

1Д320/50/1;

1Д320/50/2;

1Д500/63б;

1Д320/50/1;

1Д320/50/2;

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

1Д320/50/1;

1Д320/50/2;

1Д500/63б;

1Д320/50/1;

1Д320/50/2;

ДНА-Ш-

1Д320/50/1

1Д320/50/2

1Д500/63б

1Д320/50/1

1Д320/50/2

ММЗ

Марка двигателя

ММЗ Д-260.1

ММЗ Д-260.4

Д-260.9

Мощность двигателя,

100/28,3

110/31,6

88/24,2

90/25,5

100/27,5

93/24,2

141/35

139/32,5

кВт/ при с^-1 (об/мин)*

(1700)

(1900)

(1450)

(1550)

(1650)

(1450)

(2100)

(1950)

1Д320-

1Д500-

1Д320-

Насос

50-1

50-2

63б

50-1

50-2

Подача, м³/ч (м³/с)*

180

200

320

315

300

315

400

240

315

Напор, м*

115

100

Частота вращения вала

28,3

31,6

24,2

25,5

27,5

24,2

32,5

насоса, с^-1 (об/мин)

(1700)

(1900)

(1450)

(1550)

(1650)

(1450)

(2100)

(1950)

Давление на входе в насос,

0,3 (3)

МПа (кгс/см²), не более

Потребля-

номиналь-

115

120

емая

ная

мощ-ность

максималь-

на-соса,

100

140

135

ная

кВт

Удельное давление на

грунт при исполнении на

0,1 (1,0)

полозьях, МПа (кгс/см²)

Масса агрегата, кг,

Приведена в приложениях Б и В

не более

Габаритные размеры

Приведены в приложениях Б и В

агрегата, мм**

Уровень звука на рас-

стоянии 1м от контура

104

агрегата, дБА, не более

Продолжение таблицы 1

Наименование показателя

Значение показателей для типоразмера

ДНА-

ДНА -

ДНА-

1Д320/50/1;

1Д320/50/2;

1Д500/63б;

1Д320/50/1;

1Д320/50/2;

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

1Д320/50/1;

1Д320/50/2;

1Д500/63б;

1Д320/50/1;

1Д320/50/2;

ДНА-Ш-

1Д320/50/1

1Д320/50/2

1Д500/63б

1Д320/50/1

1Д320/50/2

Допускаемый кавитационный за-

2,5

3,0

3,5

4,0

5,0

3,5

5,0

пас, не более, м*

Геометрическая высота всасыва-

7,0

6,5

6,0

4,5

6,0

4,5

ния, не менее, м*

Продолжительность заполнения

насоса водой газоструйным аппа-

200

ратом, не более, с

Ёмкость топливного бака, л

300

400

Часовой расход топлива при мак-

симальной потребляемой мощно-

сти насоса, кг/ч

Продолжение таблицы 1

Наименование показа-

Значение показателей для типоразмера

теля

ДНА-

1Д500/63а;

1Д800/56б;

1Д320/50/2;

1Д500/63;

1Д800/56а;

1Д250/125;

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

1Д500/63а;

1Д800/56б;

1Д320/50/2;

1Д500/63;

1Д800/56а;

1Д250/125;

ДНА-Ш-

1Д500/63а

1Д800/56б

1Д320/50/2

1Д500/63

1Д800/56а

1Д250/125

ММЗ

Марка двигателя

ММЗ Д-260.4

ММЗ Д-260.7С

Д-245-2146

Мощность двигателя,

180/33,3

77/35

110/24,2(1450)

134/24,2(1450)

кВт/ при с^-1 (об/мин)*

(2000)

(2100)

Насос

1Д500-63а

1Д800-56б

1Д320-50-2

1Д500-63

1Д800-56а

1Д250-125

Подача, м³/ч (м³/с)*

450

700

400

500

740

200

Напор, м*

100

Частота вращения вала

24,2(1450)

33,3(2000)

24,2(1450)

35(2100)

насоса, с^-1 (об/мин)

Давление на входе в

насос, МПа (кгс/см²), не

0,3 (3)

более

Потребля-

номиналь-

100

145

113

120

емая мощ-

ная

ность на-

максималь-

100

110

180

142

140

соса, кВт

ная

Удельное давление на

грунт при исполнении

0,1 (1,0)

на полозьях, МПа

(кгс/см²)

Масса агрегата, кг,

Приведена в приложениях Б и В

не более

Габаритные размеры

Приведены в приложениях Б и В

агрегата, мм**

Продолжение таблицы 1

Наименование показателя

Значение показателей для типоразмера

ДНА-

1Д500/63а;

1Д800/56б;

1Д320/50/2;

1Д500/63;

1Д800/56а;

1Д250/125;

ДНА-П-

Типоразмер агрегата

1Д500/63а;

1Д800/56б;

1Д320/50/2;

1Д500/63;

1Д800/56а;

1Д250/125;

ДНА-Ш-

1Д500/63а

1Д800/56б

1Д320/50/2

1Д500/63

1Д800/56а

1Д250/125

Уровень звука на расстоянии 1м от контура агре-

104

гата, дБА, не более

Допускаемый кавитационный запас, не более, м*

4,8

5,2

6,5

4,5

5,1

4,5

Геометрическая высота всасывания, не менее,

4,7

4,3

3,0

5,0

4,4

5,0

м*

Продолжительность заполнения насоса водой

200

газоструйным аппаратом, не более, с

Ёмкость топливного бака, л

400

500

180

Часовой расход топлива при максимальной по-

требляемой мощности насоса, кг/ч

_______________

* Показатели указаны для номинального режима

** Габаритные размеры и масса агрегатов приведённые в приложении для исполнения на полозьях будут корректироваться

по мере разработки. Габаритные размеры и масса агрегатов для исполнения на шасси будут приведены по мере разработки.

Примечания

1. Значения основных параметров указаны при работе агрегата на воде с температурой 293К (20°С) и плотностью 1000 кг/м³

при атмосферном давлении 100 кПа (750 мм.рт.ст.).Значения геометрической высоты всасывания указаны при применении штат-

ной всасывающей линии.

2. Отклонение напора агрегата по всему рабочему интервалу подач при изготовлении  10% от номинального значения, при-

веденного в таблице 1.

3. Допускается применение других марок двигателей по согласованию с заказчиком.

4. По требованию Заказчика допускается применение других марок насосов

5. Ёмкость и расположение топливных баков может меняться в зависимости от требований Заказчика.

6. Значения часового расхода топлива являются справочной величиной.

1.2.3. Показатели назначения по условиям установки указаны во вводной ча-

сти.

1.2.4. Показатели назначения по потребляемым средам в руководстве по экс-

плуатации на насос и инструкции по эксплуатации на двигатель.

1.2.5. Показатели надежности комплектующих изделий по технической доку-

ментации на эти изделия.

1.3. Состав изделия

1.3.1. Комплект поставки агрегата в зависимости от конструктивного исполне-

ния должен соответствовать указанному в таблице 2

Таблица 2

Стационарное исполнение

Исполнение на полозьях

агрегаты типа ДНА

агрегаты типа ДНА - П

1. Дизельный привод на раме

2. Насос

3. Карданный вал

3. Салазки

4. Устройство для заполнения насо-

4. Карданный вал

са перекачиваемой жидкостью (га-

5. Сцепное устройство

зоструйный аппарат)*

6 Устройство для заполнения насоса

5. Руководство по эксплуатации

перекачиваемой жидкостью (га-

(паспорт) на насос

(согласно ком-

зоструйный аппарат)*

7. Устройство для подъема всасы-

плектующего насоса)

вающей линии*

6. Руководство по эксплуатации на

8. Всасывающая линия*

дизельный

насосный

агрегат

9. Задвижка на нагнетании*

Н49.999.00.00.000 РЭ

10. Капот для защиты от осадков*

7. Руководство по эксплуатации на

11. Руководство по эксплуатации

привод дизельный**;

8. Паспорт на привод**

(паспорт) на насос (согласно ком-

плектующего насоса)

9. Инструкция по эксплуатации на

двигатель

12. Руководство по эксплуатации на

10. Паспорт на двигатель

дизельный насосный агрегат

11. Контрольно-измерительные

Н49.999.00.00.000 РЭ

приборы и принадлежности (прило-

13. Руководство по эксплуатации на

жения Д, Е)

привод дизельный**

12. Запасные части к двигателю***

14. Инструкция по эксплуатации на

13. Обоснование безопасности

двигатель

Н49.999.00.00.000 ОБ*

15. Паспорт на двигатель

16. Контрольно-измерительные при-

боры и принадлежности (приложе-

ния Д, Е)

17. Запасные части к двигателю***

18. Обоснование безопасности

Н49.999.00.00.000 ОБ*

________________________

* По требованию заказчика

** При комплектации покупным приводом

*** При условии поставки поставщиком двигателя

Примечание- Комплект поставки может корректироваться по требованию заказчика

1.4. Устройство и принцип работы

1.4.1. Агрегат в стационарном исполнении состоит из дизельного привода со-

стоящего из силового агрегата в состав которого входят двигатель 4 с коробкой пе-

реключения передач 8 (рисунок1) (для насосов с частотой вращения 2900 об/мин)

или с механизмом отбора мощности (МОМ) (для насосов с частотой вращения

1500 об/мин) смонтированного на раме 15.

Дизельный привод оборудован системой воздухозабора с воздушным филь-

тром 5, системой выпуска отработавших газов с глушителями выхлопа 6, системой

охлаждения с водяным радиатором 3 и масляным радиатором 2, системой пита-

ния с топливным баком 14 и фильтром грубой очистки топлива 20, системой элек-

трооборудования с пультом управления 10, рычагом выключения сцепления 7.

Охлаждающая жидкость заливается через горловину радиатора. Для слива

охлаждающей жидкости предусмотрен краник 18.

Для возможности отключения охлаждения масла предусмотрен кран 1 огра-

ничивающий циркуляцию масла через масляный радиатор.

Система питания дизеля укомплектована топливными трубками (шлангами).

При использовании двигателей с наддувом также может устанавливаться охлади-

тель наддувочного воздуха (ОНВ) (если это предусмотрено маркой двигателя).

Для изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя на кронштейне

пульта управления установлен рычаг 9 с храповым механизмом. При перемеще-

нии рычага «на себя» натягивается рычаг подачи топлива насоса высокого давле-

ния (ТНВД) посредством гибкого привода - увеличивается подача топлива и соот-

ветственно обороты двигателя. После достижения рабочего режима двигателя

фиксация рычага 9 производится посредством храпового механизма автоматиче-

ски. Для уменьшения подачи топлива необходимо нажать кнопку на рычаге 9 и пе-

реместить рычаг «от себя».

Для кратковременного включения сцепления на приводе установлен рычаг

выключения сцепления 7. Для включения сцепления необходимо переместить ры-

чаг в вертикальное положение. В процессе эксплуатации регулировка механизма

выключения сцепления осуществляется регулируемой тягой 16. Свободный ход

рычага выключения сцепления должен составлять (50±5)мм.

На раме дизельного привода установлен насос 12. Насос соединен с силовым

агрегатом карданным валом 11.

Направление вращения ротора правое (по часовой стрелке), если смот-

реть со стороны дизельного привода.

Для контроля работы насоса на патрубках насоса установлены манометр 17

(на выходе из насоса) и мановакуумметр 13 (на входе в насос).

В передвижном исполнении дизельный привод с насосом размещается на по-

лозьях

(рисунок 2) или шасси. При этом устанавливается следующее оборудова-

ние (по требованию заказчика):

-всасывающая линия 6;

-устройство для подъема и удержания всасывающей линии в рабочем поло-

жении, состоящая из лебедки 9 ,стрелы 4 (только для исполнения на полозьях);

-устройство для заполнения насоса и всасывающей линии (газоструйный ап-

парат) 1

-задвижка на нагнетании 8;

- опоры 1 и 2 (рисунок 3) для размещения всасывающей линии в транспорт-

ном положении.

Газоструйный аппарат установлен на выпускном коллекторе двигателя перед глуши-

телем и работает от выхлопных газов двигателя. Газоструйный аппарат соединен

рукавом 2 (рисунок 2) и краном 3 с корпусом насоса 5. При работающем двигателе

при перемещении рукоятки в положение II (рисунок 4) заслонка 3 перекрывает вы-

ход корпуса 1 и выхлопные газы направляются через сопло 4, расположенного в

диффузоре 5.

В камере диффузора 5 создается разрежение. Происходит заполнение насоса

и всасывающей линии водой. После заполнения водой рукоятка 2 переводится в

положение I, заслонка 3 перекрывает проход выхлопных газов через сопло и диф-

фузор.

Выхлопные газы выходят из корпуса газоструйного аппарата и направляются

к глушителю.

1.4.2. Система ручного управления и САПСиЗ

(система аварийно-

предупредительной сигнализации и защиты) агрегата удовлетворяет 1-ой степени

автоматизации по ГОСТ 14228-80 и включает функции запуска, управления, авто-

матического поддержания оборотов, подзарядки аккумуляторов и аварийной защи-

ты дизеля.

Принципиальные электрические схемы и размещение приборов на пульте управ-

ления приведены в приложении Ж.

Система электрооборудования выполнена по однопроводной схеме. Отрицатель-

ный полюс аккумуляторной батареи соединен с корпусом агрегата («Масса») через вы-

ключатель массы.

Выключатель массы расположен на раме двигателя со стороны стартера и может

быть включен как кнопкой, встроенной в выключатель массы, так и дистанционно с

пульта управления, кнопкой «МАССА» (Приложение Ж).

Пуск двигателя производится включением стартера. Отсчет времени работы дви-

гателя обеспечивается счетчиком времени наработки.

Подзарядка аккумуляторных батарей производится от генератора автоматически

после запуска двигателя.. В начальном положении рычага ТНВД загорается светосиг-

нальный индикатор «ПУСКОВЫЕ ОБОРОТЫ», включаемая микропереключателем.

Для контроля за работой двигателя на пульте управления имеются:

- амперметр, для контроля зарядки аккумуляторных батарей;

- указатель температуры охлаждающей жидкости;

- указатель давления масла;

- тахометр, для контроля за частотой вращения двигателя.

- указатель уровня топлива;

-светосигнальные индикаторы аварийного давления масла, аварийной темпера-

туры воды, засоренности масляного и воздушного фильтров.

Система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты по аварийным па-

раметрам включает в себя датчики аварийного давления масла и аварийной темпера-

туры охлаждающей жидкости со светосигнальными индикаторами.

Система обеспечивает автоматический останов двигателя при снижении давле-

ния масла ниже 0,04- 0,07 МПа (0,4-0,7кгс/см²) и сигнализирует об аварийной ситуации

при перегреве охлаждающей жидкости выше 371 - 377 К (98-104 ^оС).

При снижении давления масла ниже 0,04 - 0,07 МПа (0,4-0,7 кгс/см²) срабатывает

датчик сигнализатора аварийного давления масла, который включает светосигнальный

индикатор «ДАВЛЕНИЕ МАСЛА АВАРИЙНОЕ», обеспечивая останов двигателя.

При перегреве охлаждающей жидкости выше температуры 371 - 377 К (98-104^оС)

срабатывает датчик сигнализатора аварийной температуры воды, который включает

светосигнальный индикатор «ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ АВАРИЙНАЯ» и звуковой сигнал.

При аварийном останове двигателя срабатывает защита, о которой сигнализирует

светящаяся кнопка «ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЩИТЫ».

Останов двигателя производится при помощи электромагнита, который включает-

ся кнопкой «СТОП» на пульте управления или автоматически при аварийной ситуации.

Электромагнит перемещает скобу останова топливного насоса высокого давления дви-

гателя, осуществляя останов двигателя.

Для возврата электромагнита в пусковое положение необходимо выключить и

включить электропитание агрегата кнопкой «Масса» или в случае аварийного останова

двигателя нажать кнопку «ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЩИТЫ».

Для агрегатов с двигателями ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238Б14 на пульте

управления предусмотрен переключатель режимов индикации температуры воды и

температуры масла.

Для агрегатов с двигателем ЯМЗ 7511.10, укомплектованного фрикционным

приводом вентилятора охлаждения, на пульте управления предусмотрен переключа-

тель режимов работы вентилятора.

1.4.3. Насос центробежный.

1.5. Маркировка

1.5.1.Каждый агрегат на специально отведенном месте (на раме дизельного

привода) должен иметь табличку по ГОСТ 12971-67, на которой приведены следу-

ющие данные:

- страна изготовитель;

- наименование или товарный знак завода - изготовителя;

- единый знак обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного

союза;

- обозначение технических условий;

- подача (номинальная), м³/ч;

- напор (номинальный), м;

- частота вращения (номинальная), с^-1(об/мин);

- месяц и год изготовления;

- масса агрегата, кг;

- номинальная мощность комплектующего двигателя, кВт;

- типоразмер агрегата;

- номер агрегата по системе нумерации завода изготовителя;

- клеймо ОТК.

Детали, поставляемые в ЗИП по требованию заказчика, должны быть про-

маркированы обозначением чертежа детали на бирке.

1.6. Упаковка

1.6.1. Перед упаковкой агрегата насос и двигатель должны быть законсервирова-

ны в соответствии с руководством по эксплуатации на насос и инструкцией по эксплуа-

тации на двигатель.

1.6.2. Агрегат, упакованный в полиэтиленовую пленку, транспортируется без тары.

По договору с заказчиком агрегат может поставляться в ящике.

1.6.3. Эксплуатационная документация должна быть вложена в водонепроницае-

мый пакет и уложена во всасывающий патрубок насоса. На всасывающий патрубок

насоса должна быть установлена заглушка, заглушка опломбирована и промаркирова-

на согласно чертежей упаковки.

1.6.4. Срок действия консервации агрегата- 2 года при условии хранения по группе

4(Ж2) ГОСТ 15150-69. При хранении свыше двух лет следует проводить периодический

контроль за состоянием консервации и при необходимости, провести переконсервацию.

2. ПОДГОТОВКА АГРЕГАТА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

2.1. Меры безопасности при подготовке к работе

2.1.1. Агрегат при погрузке и разгрузке должен перемещаться в соответствии

с ГОСТ 12.3.020-80 и схемой строповки, приведенной в приложении Г.

2.1.2. К эксплуатации агрегата допускаются лица изучившие настоящее руко-

водство, руководство по эксплуатации на насос и инструкцию по эксплуатации на

двигатель.

2.1.3. Требования безопасности при работе агрегата установлены требовани-

ями безопасности при работе с двигателем и насосом.

2.1.4. Строповка должна осуществляться в соответствии со схемой, при-

веденной в приложении Г.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДНИМАТЬ АГРЕГАТ ЗА МЕСТА, НЕ

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ СХЕМОЙ СТРОПОВКИ.

2.1.5. При размещении агрегата на месте эксплуатации должны быть преду-

смотрены средства защиты обслуживающего персонала от соприкосновения с го-

рячими элементами (при температуре поверхности более 318К (45°С).

2.1.6. Место расположения агрегата должно удовлетворять следующим тре-

бованиям:

- обеспечивать свободный доступ к агрегату при эксплуатации;

- обеспечивать надежное расположение агрегата (при исполнении на полозьях)

исключающее его самопроизвольное перемещение.

2.2. Подготовка к монтажу

2.2.1. Монтаж и наладку агрегата производить в соответствии с настоящим

руководством по эксплуатации и технической документацией на привод дизельный

(в случае применения привода другого производителя) и составные части.

2.2.2 После доставки агрегата на место установки необходимо убедиться в

сохранности пломб и заглушек на всасывающем и нагнетательном патрубках насо-

са, проверить наличие эксплуатационной документации и запасных частей.

2.3. Монтаж при стационарном исполнении агрегата

2.3.1. Установить агрегат на заранее подготовленный фундамент, выполнен-

ный в соответствии со строительными нормами и требованиями руководства по

эксплуатации на дизельный насосный агрегат.

2.3.2. Установить фундаментные болты в колодцы фундамента и залить ко-

лодцы быстросхватывающимся цементным раствором.

2.3.3. Затянуть гайки фундаментных болтов (после затвердевания раствора).

2.3.4. Выполнить монтаж трубопроводов

Присоединение всасывающего и напорного трубопровода к насосу произво-

дить после крепления агрегата к фундаменту.

2.3.5. Присоединить напорный и всасывающий трубопроводы. Допускаемая

непараллельность фланцев должна быть не более 0,15 мм на длине 100 мм.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПРАВЛЯТЬ ПЕРЕКОС ФЛАНЦЕВ ПОД-

ВНИМАНИЕ

ТЯЖКОЙ БОЛТОВ ИЛИ ПОСТАНОВКОЙ КОСЫХ ПРОКЛА-

ДОК.

2.3.6. Трубопроводы не должны иметь колен малого радиуса кривизны, резких

изменений поперечного сечения.

Сечения напорного и входного трубопроводов должны быть не меньше диа-

метров соответствующих патрубков агрегата.

Если диаметр трубопровода больше диаметра патрубка, то между ними уста-

навливается переходной конический патрубок с углом конусности не более 10°.

Входной и напорный трубопроводы должны быть закреплены на самостоя-

тельных опорах и иметь температурные компенсаторы.

Заварка монтажных стыков должна производиться небольшими участками с

диаметрально противоположенных сторон во избежание образования внутренних

напряжений.

Допустимые нагрузки от трубопроводов, на фланцы насоса приведены в ру-

ководстве по эксплуатации на насос.

2.3.7. При установке в помещении или под навесом выхлопные трубы необхо-

димо вывести за пределы помещения или навеса. При этом сопротивление выхло-

пу не должно превышать 5кПа.

2.3.8. Для защиты от попадания атмосферных осадков в выхлопные патрубки

необходимо оборудовать их защитным устройством.

2.3.9. Угол наклона агрегата не должен превышать 10^о.

2.3.10. Батареи аккумуляторные подключить согласно схеме электрической

принципиальной, см. приложение Ж.

2.4. Монтаж при исполнении агрегата на полозьях

2.4.1. Установить агрегат на заранее подготовленное место удовлетворяющее

п. 2.1.6. , п.п 2.3.7. - 2.3.9.

2.4.2. Произвести монтаж всасывающей линии. Присоединить колено 7 к насо-

су 5 (рисунок 2) при продольном расположении всасывающей линии. Присоединить

к колену всасывающую линию 6. При поперечном же расположении всасывающей

линии установка колена не требуется и соответственно она присоединяется непо-

средственно к насосу. Произвести монтаж троса подъемного устройства, закрепив

крюк троса на стреле 4. Всасывающую линию опустить в воду. При этом расстояние

от уровня воды до верхней точки сетки фильтра должно быть не менее 50 см, а

расстояние от нижней точки, не менее чем на 70 см от уровня грунта в водоеме.

Трубопровод должен быть закреплен на отдельных опорах (в комплект поставки не

входят).

Соединение всасывающего рукава должно быть герметичным.

Всасывающую линию следует располагать с постоянным ниспадающим укло-

ном от агрегата к водоему.

2.4.3. Присоединить к задвижке 8 напорный трубопровод. Трубопровод дол-

жен быть закреплен на отдельных опорах (в комплект поставки не входят).

2.5. Подготовка к использованию агрегата

2.5.1. При подготовке агрегата к работе необходимо:

- произвести расконсервацию агрегата (при необходимости);

- проверить наличие масла и охлаждающей жидкости в двигателе и при необхо-

димости дозаправить;

- масло и охлаждающую жидкость применять согласно инструкции по эксплуата-

ции на двигатель;

- залить топливо в бак;

- убедиться в отсутствии течи в системах агрегата;

- проверить крепление блока радиаторов, двигателя, узлов двигателя и систем

агрегата;

- проверить надежность крепления контактов проводов;

- пуск агрегата производить только после проведения вышеуказанных мероприя-

тий и при исправности всех систем.

2.5.2. Подготовку к работе и эксплуатацию аккумуляторных батарей проводить со-

гласно инструкции по эксплуатации, приложенной к ним.

Полученный новый агрегат при эксплуатации полностью

ВНИМАНИЕ

нагружать только после проведения обкатки. Обкатку двига-

теля проводить в соответствии с руководством по эксплуа-

тации на двигатель.

3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АГРЕГАТА

3.1. Пуск агрегата при наличии избыточного давления (подпора) на

входе в насос. Насос расположен ниже уровня воды

3.1.1. Перед запуском двигателя необходимо:

- внимательно осмотреть насос и двигатель, открыть задвижку на входе в

насос (при наличии таковой в системе потребителя при стационарном размещении

агрегата), закрыть задвижку на нагнетании.

- заполнить насос и всасывающую линию.

РАБОТА АГРЕГАТА БЕЗ ЗАПОЛНЕННОГО НАСОСА И ВСА-

ВНИМАНИЕ

СЫВАЮЩЕЙ ЛИНИИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

При наличии избыточного давления на входе в насос (подпор) отвернуть

пробку, расположенную в верхней части корпуса насоса, выпустить воздух.

При появлении воды завернуть пробку на место.

3.1.2. Запуск двигателя:

-заполнить систему питания дизеля топливом с помощью ручного подкачива-

ющего насоса двигателя согласно инструкции по эксплуатации на двигатель;

- для агрегатов, оснащенных КПП, рычаг КПП перевести в нейтральное поло-

жение включить перед этим сцепление, переведя рычаг 7 (рисунок 1) в верхнее

положение;

- для агрегатов, оснащенных МОМ включить сцепление, переведя рычаг 7 в

верхнее положение;

- включить «Массу» кратковременным нажатием кнопки «МАССА» (Приложе-

ние Ж), расположенную на пульте управления;

- установить рычаг 9 (рисунок 1) в положение соответствующее минимальной

частоте вращения коленчатого вала - рычаг «от себя», при этом должен загореться

светосигнальный индикатор «ПУСКОВЫЕ ОБОРОТЫ» (Приложение Ж);

- нажать кнопку «ПУСК» для включения стартера. Продолжительность непре-

рывной работы стартера не должна превышать 10с при положительной температу-

ре и 20с - при отрицательной. Обратить внимание на наличие давления масла в

двигателе по указателю давления масла. Повторный пуск можно производить спу-

стя 1 - 2мин. Если после трех попыток двигатель не запустился, необходимо найти

и устранить неисправность.

3.1.3 Прогрев двигателя.

После запуска прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости

313 К (40°С). Для агрегатов с МОМ допускается прогрев двигателя осуществлять

при выключенном сцеплении (рычаг сцепления в горизонтальном положении) при

минимальных оборотах двигателя и соответственно насоса. При этом задвижку на

нагнетании необходимо приоткрыть во избежание длительной работы насоса при

закрытой задвижке.

ВРЕМЯ РАБОТЫ АГРЕГАТА ПРИ ЗАКРЫТОЙ ЗАДВИЖКЕ

ВНИМАНИЕ

НАСОСА НЕ БОЛЕЕ 3 МИНУТ.

3.1.4. Вывод агрегата на номинальную нагрузку

3.1.4.1. Для агрегатов с КПП:

- выключить сцепление (рычаг 7 (рисунок 1) перевести в вертикальное поло-

жение), включить пятую передачу (схема включения указана на ручке переключе-

ния КПП или в инструкции по эксплуатации на двигатель);

- плавно перевести рычаг 7 в горизонтальное положение;

- рычагом 9 увеличить частоту вращения двигателя до номинального значения

31,7с^-1 (1900 об/мин), что соответствует частоте вращения вала насоса примерно

48,3с^-1 (2900 об/мин).

Зависимость частоты вращения вала насоса от частоты вращения ко-

ленчатого вала двигателя для агрегатов оснащенных коробкой переключения

передач (КПП) приведена в приложении А;

- открыть задвижку на нагнетании, устанавливая при этом необходимый ре-

жим работы насоса по показаниям манометра и мановакуумметра.

3.1.4.2. Для агрегатов с МОМ:

- плавно перевести рычаг 7 в горизонтальное положение;

- рычагом 9 увеличить частоту вращения двигателя до номинального значе-

ния 24,5с^-1 (1500 об/мин).

- открыть задвижку на нагнетании, устанавливая при этом необходимый ре-

жим работы насоса по показаниям манометра и мановакуумметра.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АГРЕГАТОВ ЗА ПРЕДЕ-

ВНИМАНИЕ

ЛАМИ РАБОЧЕГО ИНТЕРВАЛА ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.2. Пуск агрегата при наличии разрежения (вакуума) на входе в насос.

Насос расположен выше уровня воды

Основное отличие пуска агрегата от указанного выше то, что заполнение

насоса и всасывающей линии осуществляется с помощью газоструйного аппарата

при работающем двигателе и включенном сцеплении (рычаг сцепления в верти-

кальном положении).

Допускается совмещать использование газоструйного аппарата с прогревом

двигателя.

При использовании газоструйного аппарата необходимо:

- перед запуском двигателя убедиться, что рукоятка газоструйного аппарата 2

(рисунок 4) находится в положении I;

- открыть кран 3 (рисунок 2) на крышке насоса 5;

- произвести пуск двигателя в соответствии с п. 3.1.2;

- переместить рычаг газоструйного аппарата в положение II (рисунок 4);

- перемещением рычаг 9 (рисунок 1) увеличить частоту вращения вала двига-

теля до 21,7с^-1 (1300 об/мин);

- после появления воздушного пара и брызг из газоструйного аппарата за-

крыть кран 3 на крышке насоса 5 (рисунок 2), снизить до минимальных частоту

вращения двигателя, перевести рычаг газоструйного аппарата в положение I (ри-

сунок 4) ;

- после прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости 313 К

(40°С) открыть задвижку на выходе из насоса, устанавливая при этом необходи-

мый режим работы насоса по показаниям манометра и мановакуумметра.

3.3. Порядок контроля работоспособности.

Порядок контроля работоспособности насоса и двигателя определяется руко-

водством по эксплуатации на насос и инструкцией по эксплуатации на двига-

тель

3.4. Меры безопасности при работе.

3.4.1. Дизельный насосный агрегат не требует непосредственного контакта во время

работы и не представляет вибрационной опасности для обслуживающего персонала и

окружающей среды.

3.4.2. При эксплуатации агрегата соблюдать следующие правила:

- не допускать пролив топлива и масла;

-не допускать наличие легковоспламеняющихся предметов или материалов возле

выпускных коллекторов, глушителей;

- не применять открытый огонь для освещения или обогрева агрегата;

- не оставлять без наблюдения работающий агрегат;

- не допускать работу при неисправных контрольно-измерительных приборах;

- не допускать работу при открытом кожухе кардана;

- не открывать пробку радиатора во время работы агрегата;

- не производить смазку, ремонт и т. п. при работающем агрегате;

- при прогреве, пуске и работе в помещении обеспечить отвод выхлопных газов и тре-

буемую вентиляцию;

- при работающем агрегате необходимо остерегаться случайного соприкосновения с

нагретыми выше 318 К (+45°С) частями оборудования.

- при обслуживании электрооборудования необходимо отключать «минус» аккумуля-

торных батарей выключателем «масса».

- соблюдать полярность при соединении генератора и аккумуляторов («плюс»

аккумуляторов к «плюсу» генератора);

- запрещается проверка исправности генератора замыканием клемм «Ш», «+»

и «-» между собой.

3.4.3. При работающем агрегате обслуживающий персонал должен обяза-

тельно пользоваться наушниками противошумными, поставляемыми в комплекте

с агрегатом. При этом требования раздела 2 ГОСТ 12.1.003- 83 на рабочих ме-

стах выполняются, при нахождении обслуживающего персонала на расстоянии 1м

от наружного контура агрегата.

3.4.4. Остальные меры безопасности в соответствии с руководством по экс-

плуатации на насос и инструкцией по эксплуатации на привод (в случае примене-

ния привода другого производителя).

3.4.5. При работающем агрегате ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- ПРОИЗВОДИТЬ РЕМОНТ;

- ПОДТЯГИВАТЬ БОЛТЫ, ВИНТЫ И ГАЙКИ.

- ЭКСПЛУАТАЦИЯ АГРЕГАТОВ ЗА ПРЕДЕЛАМИ РАБОЧЕГО ИНТЕРВАЛА

ХАРАКТЕРИСТИКИ;

- НАХОДИТЬСЯ ВОЗЛЕ РАБОТАЮЩЕГО АГРЕГАТА БЕЗ НАУШНИКОВ

ПРОТИВОШУМНЫХ.

3.5. Останов агрегата в штатном режиме

3.5.1. Порядок остановки оператором:

- закрыть задвижку на напорном трубопроводе;

- закрыть задвижку на всасывании (при наличии в системе потребителя);

- снизить обороты двигателя до холостых, включить сцепление (рычаг сцеп-

ления в вертикальном положении). При длительной работе агрегата дать порабо-

тать двигателю на пониженной частоте вращения в течении 3-5 минут;

- нажать кнопку «СТОП» на пульте управления (Приложение Ж);

- отключить «массу» кнопкой «МАССА» на пульте управления.

3.5.2. При остановке на длительное время и для проведения последующей

консервации, жидкость из насоса слить через сливные пробки.

Насос и трубопровод не оставлять заполненными водой, если температура

ниже 274К (1⁰С), иначе замерзшая жидкость разорвет их.

3.6. Останов агрегата в аварийном режиме

3.6.1. Аварийная остановка агрегата может осуществляться как оператором

так и защитой двигателя

3.6.2. Останавливать агрегат в аварийном порядке в следующих случаях:

- при повышении температуры нагрева подшипников насоса свыше

363К (90⁰С);

- при появлении резкого колебания стрелок приборов, повышенном шуме и

вибрации насоса;

- при нарушении герметичности насоса и трубопроводов;

- при резком повышении потребляемой мощности насоса;

- при возникновении неисправностей, при которых запрещается эксплуатация

двигателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации на двигатель.

При аварийной остановке сначала отключить дизель нажатием кнопки

«СТОП» на пульте управления (Приложение Ж), закрыть задвижку на напорном

трубопроводе и на линии всасывания (при наличии в системе потребителя).

3.6.3. Двигатель останавливается в автоматическом режиме в случае сниже-

ния давления масла ниже 0,04 - 0,07 МПа (0,4-0,7 кгс/см²). При перегреве охлажда-

ющей жидкости выше 371 - 377 К (98-104^оС) срабатывает звуковая сигнализация.

3.7. Возможные неисправности и способы их устранения

3.7.1. Возможные неисправности и способы их устранения на насос и дизель

приведены в руководстве по эксплуатации на двигатель и насос.

3.7.2. Основные неисправности при работе агрегата и способы их устранения

приведены в таблице 3.

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АГРЕГАТА

4.1. Общие указания

4.1.1. Для обеспечения нормальной и длительной работы агрегата обязатель-

ным является соблюдение сроков и порядка проведения работ при техническом

обслуживании (ТО) агрегата персоналом.

4.1.2. Запрещается эксплуатация без проведения или сокращения объема по

ТО.

4.1.3. ТО двигателя и сцепления, аккумуляторов, а также насоса производится в

соответствии с инструкциями на их эксплуатацию.

4.2. Виды и периодичность ТО

4.2.1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО). ЕО проводится один раз в

сутки после окончания работы, если период работы более суток, то после останова;

4.2.2. Техническое обслуживание ТО-1.

4.2.3. Техническое обслуживание ТО-2.

Сроки проведения ТО-1,ТО-2 определяются инструкцией по эксплуатации на двига-

тель.

Таблица 3

Возможная причина

Способ устранения

1. Не работают дистанционные контрольно-измерительные приборы, не функционирует

система аварийной защиты и сигнализация.

Нет контакта в соединительном разъеме пуль-

Проверить надежность контактов

та или в местах соединения датчиков и указа-

телей

Перегорели предохранители в пульте управ-

Заменить предохранители

ления, неисправен или не включен автомати-

Включить QF1, заменить исправным

ческий выключатель QF1

Обрыв в сетях аварийной защиты и сигнали-

Проверить цепи и устранить неисправность.

зации

Выход из строя датчиков

Заменить неисправный датчик

2. Двигатель не запускается с пульта управления.

Разряжены аккумуляторы

Зарядить

Неисправно реле К1

Заменить

Нарушения в электрических цепях пульта

Проверить цепи и устранить неисправность

управления либо жгута

Неисправны контакты кнопки «ПУСК»

Зачистить контакты или заменить кнопку

3. Повышенная температура электромонтажа, при этом обгорают или окисляются кон-

тактные поверхности.

Ослабло крепление контактов.

Проверить контакты в токоведущих элементах

Нарушена изоляция.

агрегата и устранить неисправность.

4. Насос не заполняется водой (время заполнения превышает допустимое)

Негерметична линия всасывания

Проверить состояние прокладок в местах со-

единения линии всасывания.

Износ сальникового уплотнения насоса

Заменить или произвести подтягивание саль-

ников насоса.

Засорение фильтра всасывающей линии

Очистить фильтр

Высота всасывания превышает установлен-

Обеспечить требуемую высоту всасывания

ную величину

5. Повышенный шум и вибрация со стороны насоса

Работа насоса в кавитационном режиме

Уменьшить подачу насоса, прикрыв задвижку

на выходе из насоса.

Уменьшить высоту всасывания

Попадание посторонних предметов в насос

Разобрать насос, очистить полость насоса и

каналы рабочего колеса от посторонних пред-

метов, проверить состояние фильтра

6.Насос не обеспечивает заданных параметров

Отсутствует давление на выходе из насоса.

При наличии подпора открыть пробку на кор-

Насос не заполнен водой (наличие воздуха) в

пусе насоса, выпустить воздух

полости насоса

При наличии разрежения на входе заполнить

насос согласно п.3.2 или смотри п4. данной

таблицы

Давление на выходе из насоса ниже установ-

Прикрыть задвижку на выходе из насоса

ленного

5. РЕСУРСЫ, СРОКИ СЛУЖБЫ И ХРАНЕНИЯ,

ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Средний ресурс до капитального ремонта, ч

8000

Средняя наработка до отказа, ч

500

Среднее время до восстановления, ч

Средний срок службы, лет

Допустимый срок сохраняемости в условиях 4(Ж2) ГОСТ15150-69, лет

Критерием отказа является нарушение нормального функционирования насоса

(повышение температуры нагрева корпусов подшипников свыше 95°С, резкое уси-

ление вибрации, увеличение утечек через торцовые уплотнения свыше 100см³/ч).

Критерием предельного состояния является снижение напора более чем на 10%

от номинального, за счет износа корпусных деталей насоса.

Срок службы обеспечивается заменой (при необходимости) запасных частей

насоса и комплектующих.

Показатели надежности комплектующих изделий по технической документации на

эти изделия.

Указанные показатели надежности действительны при соблюдении потребите-

лем требований настоящего руководства по эксплуатации и руководств на двига-

тель и насос.

Гарантии изготовителя (поставщика).

Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 12 месяцев со дня ввода в эксплуата-

цию (при условии, что наработка за этот период не превысила 1500 ч), но не более 18 меся-

цев со дня отгрузки дизельного насосного агрегата потребителю.

При нарушении целостности пломб насоса и двигателя предприятие-изготовитель гаран-

тии снимает.

Если в течение гарантийного срока в изделии обнаружены дефекты по вине изготовите-

ля, потребителю следует обратиться на предприятие-изготовитель

АО «ГМС Ливгидромаш» по адресу:

Россия 303851, г. Ливны Орловской обл.ул. Мира, 231

Телефон (48677) 7-80-00, факс 7-12-48,

e-mail: lgm@hms-livgidromah.ru или в Сервисные центры, информация о которых размещена

на сайте: http://www.hms-livgidromash.ru/service/service-centers.php.

Информация о дилерах АО «ГМС Ливгидромаш» размещена на сайте: http://www.hms-

livgidromash.ru/sale/dealers.php.

6. СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ УПАКОВЫВАНИИ

Дизельный насосный агрегат

ДНА - _________________

наименование изделия

обозначение

заводской № ________________ упакован на АО «ГМС Ливгидромаш»

согласно требованиям, предусмотренным в действующей технической

документации.

_______________

_____________________

______________________

должность

личная подпись

расшифровка подписи

____________________________

год, месяц, число

7. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Дизельный насосный агрегат___ ДНА -__________

___________

наименование изделия

обозначение

заводской номер

изготовлен и принят в соответствии с обязательными требованиями госу-

дарственных стандартов, действующей технической документацией и

признан годным для эксплуатации

Представитель ОТК

Штамп

_____________________

_______________________

личная подпись

расшифровка подписи

_____________________

год, месяц, число

Представитель

____________________________

обозначение документа, по которому

предприятия-

производится поставка

изготовителя

_____________________

_______________________

личная подпись

расшифровка подписи

_____________________

год, месяц, число

Заказчик

(при наличии)

МП __________________

_________________

личная подпись

расшифровка подписи

___________________

год, месяц, число

8. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, ХРАНЕНИЕ И УТИЛИЗАЦИЯ

8.1. Агрегат может транспортироваться любым видом транспорта при соблю-

дении правил перевозки для каждого вида транспорта.

8.2. Условия транспортирования агрегата в части воздействия климатических

факторов - 4(Ж2) ГОСТ 15150-69, в части воздействия механических факторов -

С по ГОСТ 23170-78.

8.3. Транспортная маркировка груза производится в соответствии с

ГОСТ14192-96.

8.4. Срок хранения 2 года в условиях 4(Ж2) ГОСТ 15150-69.

8.5. Строповка агрегата должна осуществляться за строповочные места на

раме агрегата. Схема строповки указана в приложении Г.

При поставке агрегата в ящике строповка осуществляется в соответствии с

указаниями на таре.

8.6. Утилизацию агрегатов производить любым доступным методом. При этом

исключить возможность загрязнения окружающей среды горюче-смазочными ма-

териалами

8.7. Сведения по содержанию драгоценных металлов и цветных сплавов на

комплектующее оборудование приведены в эксплуатационной документации на

это оборудование

Приложение А

(обязательное)

Таблица зависимости частоты вращения вала насоса

от частоты вращения коленчатого вала двигателя для агрегатов ДНА-1Д200/90,

ДНА-1Д200/90а, ДНА-1Д250/125, ДНА-1Д250/125а, ДНА-1Д315/50,ДНА-1Д315/71, ДНА-

1Д315/71а комплектуемые двигателями с КПП

Частота вращения

Частота вращения вала насоса

по тахометру,

на 5 передаче КПП,

с ^-1 (об/мин)

24,5 (1500)

37,9 (2272)

25,8(1550)

39,1 (2348)

26,7 (1600)

40,4 (2424)

27,5 (1650)

41,7 (2500)

28,3 (1700)

42,9 (2576)

29,2 (1750)

44,2 (2651)

30 (1800)

45,5 (2727)

30,8 (1850)

46,7 (2803)

31,7 (1900)

48,0 (2878)

31,9(1915)

48,3 (2900)

32,5 (1950)

49,2 (2954)

33,3 (2000)

50,5 (3030)

34,2 (2050)

51,8 (3106)

35 (2100)

53,0 (3181)

Таблица зависимости частоты вращения вала насоса

от частоты вращения коленчатого вала двигателя

для агрегата ДНА-2Д2000/21а, комплектуемого двигателем с КПП

Частота вращения

Частота вращения вала насоса

по тахометру,

на 3 передаче КПП,

с ^-1 (об/мин)

24,5 (1500)

16,3 (980)

Продолжение приложения Б

Размеры в мм

Марка

Мас-

Типоразмер

агрегата

двигателя

B₁

B₂

L₁

l₁

H₁

H₂

са, кг

l₂

ДНА-1Д200/90

ДНА-1Д200/90-Г

ЯМЗ-236М2-4

280

3250

545

1750

ДНА-1Д200/90а

ДНА-1Д200/90а-Г

250

545

ДНА-1Д250/125

ЯМЗ-238М2-6

3470

ДНА-1Д250/125-Г

525

1770

ДНА-1Д250/125а

250

1880

ДНА-1Д250/125-Г

ДНА-1Д315/50

300

ДНА-1Д315/50-Г

ЯМЗ-236М2-4

3250

ДНА-1Д315/71

300

580

1793

ДНА-1Д315/71-Г

ДНА-1Д315/71а

1310

3150

225

900

ДНА-1Д315/71а-Г

ДНА-1Д500/63

ЯМЗ-238Б-14

1080

3430

2050

2472

ДНА-1Д500/63-Г

ДНА-1Д500/63а

420

350

645

585

ДНА-1Д500/63-Г

ЯМЗ-238М2-

3390

2030

2430

ДНА-1Д500/63б

ДНА-1Д500/63б-Г

370

ДНА-1Д630/90

ДНА-1Д630/90-Г

ЯМЗ-7511.10

3620

2120

650

590

3121

ДНА-1Д630/90а

500

ДНА-1Д630/90а-Г

ДНА-1Д630/90б

ЯМЗ-238Б-14

500

3440

2050

625

565

2542

ДНА-1Д630/90б-Г

ДНА-1Д630/125

ТМЗ-8525.10

1400

3750

355

2270

645

575

3426

ДНА-1Д630/125-Г

400

3560

205

1050

ДНА-1Д630/125а

ТМЗ-84352.10

1380

3790

370

2130

625

555

3160

ДНА-1Д630/125а-Г

Продолжение приложения Б

Размеры в мм

Марка

Мас-

Типоразмер

агрегата

двигателя

B₁

B₂

L₁

l₁

H₁

H₂

са, кг

l₂

ДНА-1Д320/50/1

ДНА-1Д320/50/1-Г

ММЗ Д-260.1

492

474

3090

3000

150

250

2440

668

596

1650

ДНА-1Д320/50/2

ДНА-1Д320/50/2-Г

ДНА-1Д500/63б

ММЗ Д-260.9

420

350

3490

3230

265

345

2480

630

570

1930

ДНА-1Д500/63б-Г

ДНА-1Д320/50/1

2200

1770

ДНА-1Д320/50/1-Г

2440

1785

492

474

3300

3000

150

225

668

596

ДНА-1Д320/50/2

2200

1770

ДНА-1Д320/50/2-Г

2440

1785

ММЗ Д-260.4

1080

1250

900

ДНА-1Д500/63а

2200

1900

420

350

630

570

ДНА-1Д500/63а-Г

2440

1915

3540

3230

265

330

ДНА-1Д800/56б

2200

2000

480

400

656

ДНА-1Д800/56б-Г

2440

2015

596

ДНА-1Д320/50/2

2200

1800

492

474

3300

3000

150

225

668

ДНА-1Д320/50/2-Г

2440

1815

ДНА-1Д500/63

2200

1920

ММЗ Д-260.7С

420

350

630

570

ДНА-1Д500/63-Г

2440

1935

3540

3230

265

330

ДНА-1Д800/56а

2200

2020

480

400

656

596

ДНА-1Д800/56а-Г

2440

2035

ДНА-1Д250/125

2082

1300

ММЗ Д-245-2146

978

300

250

2593

2400

370

556

536

ДНА-1Д250/125-Г

2297

1330

Продолжение приложения Ж

Перечень элементов к схеме электрической принципиальной

для агрегатов с двигателем ЯМЗ-7511.10-10

ВК1 -

датчик температуры воды ТМ100В

ВК2 -

датчик аварийной температуры воды ТМ111

ВК3 -

термореле

ВР1 -

датчик аварийного давления масла ММ111А

ВР2 -

датчик давления масла 18.3829

ВН -

датчик уровня топлива

ВL1 -

датчик засоренности масляного фильтра

ВL2 -

датчик засоренности воздушного фильтра

EL1…EL5 -

лампы накаливания А24-2 (А24-3)

FU1,FU2 -

предохранитель плавкий ПР-32 25А

FU3,FU4 -

предохранитель плавкий ПР-32 15А

QF1 -

выключатель автоматический ВА47-29 1Р 32А

G -

генератор

GB1,GB2 -

батареи аккумуляторные

НА -

звуковой сигнал

HL1 -

светосигнальный индикатор «Пусковые обороты»

HL2 -

светосигнальный индикатор «Давление масла аварийное»

HL3 -

светосигнальный индикатор «Температура воды аварийная»

HL4 -

светосигнальный индикатор «Засоренность воздушного фильтра»

HL5 -

светосигнальный индикатор «Засоренность масляного фильтра»

HL6 -

светосигнальный индикатор «Вентилятор включен»

SB4 -

сигнальная лампа «Сброс защиты»

К1 -

реле 738.3747

К2,К3,К4,К5 -

реле 901.3747

М1 -

стартер

SM1 -

выключатель массы

Р1 -

амперметр 170А (30А)

Р2 -

указатель температуры УК-171-01 (36.3807)

Р3 -

указатель давления масла УК-170-01 (36.3810)

Р4 -

указатель уровня топлива УБ-170М (24В)

РТ -

счетчик времени наработки СВН-2-02 (27В)

R -

резистор 510 Ом 2Вт

SA1 -

переключатель включения освещения

SA2 -

переключатель включения вентилятора

SB1 -

кнопка SB-7 «Пуск , зеленая

SB2 -

кнопка SB-7 «Стоп» , красная

SB3 -

кнопка 11.3704-01 «Масса»

SB4 -

кнопка «Сброс защиты»

SQ1 -

микропереключатель

Т -

тахометр 253.3813

VD1 -

Диод FR 605

ХТ -

внутренний блок зажимов наборных

YA1 -

электромагнит «Стоп»

YA2 -

электромагнитный клапан вентилятора

Продолжение приложения Ж

Размещение приборов на пульте управления агрегатом с двигателем

ЯМЗ-7511.10-10

1 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Давление масла аварийное»; 2 - светосиг-

нальный индикатор AD-22DS «Температура воды аварийная»; 3 - указатель температу-

ры охлаждающей воды УК 171-01 (36.3807); 4 - светосигнальный индикатор AD-22DS

«Засоренность воздушного фильтра»; 5 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Засо-

ренность масляного фильтра»; 6 - амперметр АП170А (30А); 7 - переключатель ALC-22

режимов работы вентилятора; 8 - переключатель ALC-22 включения - выключения

освещения;

- счётчик моточасов СВН

2-02;

- кнопка SB-7

«Стоп»;

светосигнальный индикатор AD-22DS работы вентилятора; 12 - кнопка SB-7 «Пуск»; 13 -

светосигнальный индикатор AD-22DS «Пусковые обороты»; 14 - кнопка ABSL 22 «Отклю-

чение защиты»; 15 - указатель уровня топлива в баке УБ-170М; 16 - тахометр 253.3813;

17 - кнопка 11.3704 «Масса»; 18 - указатель давления масла УК-170-01(36.3810).

Продолжение приложения Ж

Перечень элементов к схеме электрической принципиальной

для агрегатов с двигателем ТМЗ-84352.1000010

ВК1 -

датчик температуры масла ТМ100В

ВК2 -

датчик аварийной температуры воды ТМ111

ВР1 -

датчик аварийного давления масла ММ111А

ВР2 -

датчик давления масла 18.3829

ВН -

датчик уровня топлива

ВL1 -

датчик засоренности масляного фильтра

ВL2 -

датчик засоренности воздушного фильтра

EL1…EL5 -

лампы накаливания А24-2 (А24-3)

FU1,FU2 -

предохранитель плавкий ПР-32 25А

FU3 -

предохранитель плавкий ПР-32 15А

QF1 -

выключатель автоматический ВА47-29 1Р 32А

G -

генератор

GB1,GB2 -

батареи аккумуляторные

НА -

звуковой сигнал

HL1 -

светосигнальный индикатор «Пусковые обороты»

HL2 -

светосигнальный индикатор «Давление масла аварийное»

HL3 -

светосигнальный индикатор «Температура воды аварийная»

HL4 -

светосигнальный индикатор «Засоренность воздушного фильтра»

HL5 -

светосигнальный индикатор «Засоренность масляного фильтра»

SB4 -

сигнальная лампа «Сброс защиты»

К1 -

реле 738.3747

К2,К3,К4

реле 901.3747

М1 -

стартер

SM1 -

выключатель массы

Р1 -

амперметр 170А (30А)

Р2 -

указатель температуры УК-171-01 (36.3807)

Р3 -

указатель давления масла УК-170-01 (36.3810)

Р4 -

указатель уровня топлива УБ-170М (24В)

РТ -

счетчик времени наработки СВН-2-02 (27В)

R -

резистор 510 Ом 2Вт

SA1 -

переключатель включения освещения

SB1 -

кнопка SB-7 «Пуск», зеленая

SB2 -

кнопка SB-7 «Стоп», красная

SB3 -

кнопка 11.3704-01 «Масса»

SB4 -

кнопка «Сброс защиты»

SQ1 -

микропереключатель

Т -

тахометр 252.3813

ХТ -

внутренний блок зажимов наборных

YA1 -

электромагнит «Стоп»

Продолжение приложения Ж

Размещение приборов на пульте управления агрегатом с двигателем

ТМЗ-84352.1000010

1 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Давление масла аварийное»; 2 - светосиг-

нальный индикатор AD-22DS «Температура воды аварийная»; 3 - указатель темпера-

туры охлаждающей воды УК 171-01 (36.3807); 4 - светосигнальный индикатор AD-22DS

«Засоренность воздушного фильтра»; 5 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Засо-

ренность масляного фильтра»; 6 - амперметр АП170А (30А); 7 - кнопка 11.3704

«Масса»; 8 - переключатель ALC-22 включения - выключения освещения; 9 - счётчик

моточасов СВН 2-02; 10 - кнопка SB-7 «Стоп»; 11 - светосигнальный индикатор

AD-22DS «Пусковые обороты»; 12 - кнопка SB-7 «Пуск»; 13 - кнопка ABSL 22 «Отклю-

чение защиты»; 14 - указатель уровня топлива в баке УБ-170М; 15 - тахометр

253.3813; 16 - указатель давления масла УК-170-01(36.3810).

Продолжение приложения Ж

Перечень элементов к схеме электрической принципиальной

для агрегатов с двигателем ЯМЗ-238Б14

А1 -

регулятор напряжения 691.3702

ВК1 -

датчик температуры масла ТМ100В

ВК2 -

датчик температуры воды ТМ100В

ВК3 -

датчик аварийной температуры воды ТМ111

ВР1 -

датчик аварийного давления масла ММ111А

ВР2 -

датчик давления масла 18.3829

ВН -

датчик уровня топлива

ВL1 -

датчик засоренности масляного фильтра

ВL2 -

датчик засоренности воздушного фильтра

EL1…EL5 -

лампы накаливания А24-2 (А24-3)

FU1,FU2 -

предохранитель плавкий ПР-32 25А

FU3 -

предохранитель плавкий ПР-32 15А

QF1 -

выключатель автоматический ВА47-29 1Р 32А

G -

генератор

GB1,GB2 -

батареи аккумуляторные

НА -

звуковой сигнал

HL1 -

светосигнальный индикатор «Пусковые обороты»

HL2 -

светосигнальный индикатор «Давление масла аварийное»

HL3 -

светосигнальный индикатор «Температура воды аварийная»

HL4 -

светосигнальный индикатор «Засоренность воздушного фильтра»

HL5 -

светосигнальный индикатор «Засоренность масляного фильтра»

SB4 -

сигнальная лампа «Сброс защиты»

К1 -

реле 738.3747

К2,К3,К4 -

реле 901.3747

М1 -

стартер

SM1 -

выключатель массы

Р1 -

амперметр 170А (30А)

Р2 -

указатель температуры УК-171-01 (36.3807)

Р3 -

указатель давления масла УК-170-01 (36.3810)

Р4 -

указатель уровня топлива УБ-170М (24В)

РТ -

счетчик времени наработки СВН-2-02 (27В)

R -

резистор 510 Ом 2Вт

SA1 -

переключатель включения освещения

SA2 -

переключатель указателя температур

SB1 -

кнопка «Пуск» SB-7, зеленая

SB2 -

кнопка «Стоп» SB-7, красная

SB3 -

кнопка «Масса» 11.3704-01

SB4 -

кнопка «Сброс защиты»

SQ1 -

микропереключатель

Т -

тахометр 253.3813

ХТ -

внутренний блок зажимов наборных

YA1 -

электромагнит «Стоп»

Продолжение приложения Ж

Размещение приборов на пульте управления агрегатом с двигателем

ЯМЗ238-Б14

1-светосигнальный индикатор AD-22DS «Аварийное давление масла»; 2 - светосиг-

нальный индикатор AD-22DS «Аварийная температура воды»; 3 - указатель темпера-

туры охлаждающей воды УК 171-01 (36.3807); 4 - светосигнальный индикатор AD-22DS

«Засоренность воздушного фильтра»; 5 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Засо-

ренности масляного фильтра»; 6 - амперметр АП170А (30А); 7 - переключатель

ALC-22 контроля температуры масла или охлаждающей жидкости; 8 - переключатель

ALC-22 включения - выключения освещения; 9 - счётчик моточасов СВН 2-02; 10 -

кнопка SB-7 «Стоп»; 11 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Пусковые обороты»;

12 - кнопка SB-7 «Пуск»; 13 - кнопка ABSL 22 «Отключение защиты»; 14 - указатель

уровня топлива в баке УБ-170М; 15 - тахометр 253.3813; 16 - Кнопка 11.3704 «Масса»;

17 - указатель давления масла УК-170-01(36.3810).

Продолжение приложения Ж

Перечень элементов к схеме электрической принципиальной

для агрегатов с двигателем ТМЗ-8525.1000020

ВК1 -

датчик температуры масла ТМ100В

ВК2 -

датчик аварийной температуры воды ТМ111

ВК3 -

термореле

ВР1 -

датчик аварийного давления масла ММ111А

ВР2 -

датчик давления масла 18.3829

ВН -

датчик уровня топлива

ВL1 -

датчик засоренности масляного фильтра

ВL2 -

датчик засоренности воздушного фильтра

EL1…EL5 -

лампы накаливания А24-2 (А24-3)

FU1,FU2 -

предохранитель плавкий ПР-32 25А

FU3,FU4 -

предохранитель плавкий ПР-32 15А

QF1 -

выключатель автоматический ВА47-29 1Р 32А

G -

генератор

GB1,GB2 -

батареи аккумуляторные

НА -

звуковой сигнал

HL1 -

светосигнальный индикатор «Пусковые обороты»

HL2 -

светосигнальный индикатор «Давление масла аварийное»

HL3 -

светосигнальный индикатор «Температура воды аварийная»

HL4 -

светосигнальный индикатор «Засоренность воздушного фильтра»

HL5 -

светосигнальный индикатор «Засоренность масляного фильтра»

HL6 -

светосигнальный индикатор «Вентилятор включен»

SB4 -

сигнальная лампа «Сброс защиты»

К1 -

реле 738.3747

К2,К3,К4,К5 -

реле 901.3747

М1 -

стартер

SM1 -

выключатель массы

Р1 -

амперметр 170А (30А)

Р2 -

указатель температуры УК-171-01 (36.3807)

Р3 -

указатель давления масла УК-170-01 (36.3810)

Р4 -

указатель уровня топлива УБ-170М (24В)

РТ -

счетчик времени наработки СВН-2-02 (27В)

R -

резистор 510 Ом 2Вт

SA1 -

переключатель включения освещения

SA2 -

переключатель включения вентилятора

SB1 -

кнопка SB-7 «Пуск», зеленая

SB2 -

кнопка SB-7 «Стоп», красная

SB3 -

кнопка 11.3704-01 «Масса»

SB4 -

кнопка «Сброс защиты»

SQ1 -

микропереключатель

Т -

тахометр 253.3813

VD1 -

диод FR 605

ХТ -

внутренний блок зажимов наборных

YA1 -

электромагнит «Стоп»

YA2 -

электромагнитный клапан вентилятора

Продолжение приложения Ж

Размещение приборов на пульте управления агрегатом с двигателем

ТМЗ-8525.1000020

1 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Аварийное давление масла»; 2 - светосиг-

нальный индикатор AD-22DS «Аварийная температура воды»; 3 - указатель температу-

ры охлаждающей воды УК 171-01 (36.3807); 4 - светосигнальный индикатор AD-22DS

«Засоренность воздушного фильтра»; 5 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Засо-

ренность масляного фильтра»; 6 - амперметр АП170А (30А); 7 - переключатель ALC-22

режимов работы вентилятора; 8 - переключатель ALC-22 включения - выключения

освещения; 9 - счётчик моточасов СВН 2-02; 10 - кнопка SB-7 «Стоп»; 11 - светосиг-

нальный индикатор AD-22DS работы вентилятора; 12 - кнопка SB-7 «Пуск»; 13 - свето-

сигнальный индикатор AD-22DS «Пусковые обороты»; 14 кнопка ABSL 22 «Отключение

защиты»; 15 - указатель уровня топлива в баке УБ-170М; 16 - тахометр 253.3813; 17 -

кнопка 11.3704 «Масса»; 18 - указатель давления масла УК-170-01(36.3810).

Продолжение приложения Ж

Перечень элементов к схеме электрической принципиальной

для агрегатов с двигателем ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

А1 -

регулятор напряжения

691.3702

ВК1 -

датчик температуры масла ТМ100В

ВК2 -

датчик температуры воды ТМ100В

ВК3 -

датчик аварийной температуры воды ТМ111

ВР1 -

датчик аварийного давления масла ММ111А

ВР2 -

датчик давления масла 18.3829

ВН -

датчик уровня топлива

ВL1 -

датчик засоренности масляного фильтра

EL1…EL5 -

лампы накаливания А24-2 (А24-3)

FU1,FU2 -

предохранитель плавкий ПР-32 25А

FU3 -

предохранитель плавкий ПР-32 15А

QF1 -

выключатель автоматический ВА47-29 1Р 32А

G -

генератор

GB1,GB2 -

батареи аккумуляторные

НА -

звуковой сигнал

HL1 -

светосигнальный индикатор «Пусковые обороты»

HL2 -

светосигнальный индикатор «Давление масла аварийное»

HL3 -

светосигнальный индикатор «Температура воды аварийная»

HL4 -

светосигнальный индикатор «Засоренность масляного фильтра»

SB4 -

сигнальная лампа «Сброс защиты»

К1 -

реле 738.3747

К2,К3,К4 -

реле 901.3747

М1 -

стартер

SM1 -

выключатель массы

Р1 -

амперметр 170А (30А)

Р2 -

указатель температуры УК-171-01 (36.3807)

Р3 -

указатель давления масла УК-170-01 (36.3810)

Р4 -

указатель уровня топлива УБ-170М (24В)

РТ -

счетчик времени наработки СВН-2-02 (27В)

R -

резистор 510 Ом 2Вт

SA1 -

переключатель включения освещения

SA2 -

переключатель указателя температур

SB1 -

кнопка SB-7«Пуск», зеленая

SB2 -

кнопка SB-7«Стоп», красная

SB3 -

кнопка 11.3704-01 «Масса»

SB4 -

кнопка «Сброс защиты»

SQ1 -

микропереключатель

Т -

тахометр 253.3813

ХТ -

внутренний блок зажимов наборных

YA1 -

электромагнит «Стоп»

Продолжение приложения Ж

Размещение приборов на пульте управления агрегатом с двигателем

ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2

1 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Давление масла аварийное»; 2 - светосиг-

нальный индикатор AD-22DS «Температура воды аварийная»; 3 - указатель темпера-

туры охлаждающей воды УК 171-01 (36.3807); 4 - светосигнальный индикатор AD-22DS

«Засоренность масляного фильтра»; 5 - амперметр АП170А (30А); 6 - переключатель

ALC-22 контроля температуры масла или охлаждающей жидкости; 7 - переключатель

ALC-22 включения - выключения освещения; 8

- счётчик моточасов СВН

2-02;

9 - кнопка SB-7 «Стоп»; 10 - светосигнальный индикатор AD-22DS «Пусковые оборо-

ты»; 11 - кнопка SB-7 «Пуск»; 12 - кнопка ABSL 22 «Отключение защиты»; 13 - указа-

тель уровня топлива в баке УБ-170М; 14 - тахометр 253.3813; 15 - кнопка 11.3704

«Масса»; 16 - указатель давления масла УК-170-01(36.3810).

Продолжение приложения Ж

Перечень элементов к схеме электрической принципиальной

для агрегатов с двигателями Д-260.1, Д-260.4, Д-260.7С, Д-260.9

ВК2 -

датчик температуры воды (охлаждающей жидкости)

ВК3 -

тчик аварийной температуры воды ТМ111

ВР1 -

датчик аварийного давления масла ММ111А

ВР2 -

датчик давления масла 18.3829

ВН -

датчик уровня топлива

ВL1 -

датчик засоренности воздушного фильтра

EL1…EL5 -

лампы накаливания А24-2 (А24-3)

FU1,FU2 -

предохранитель плавкий ПР-32 25А

FU3 -

предохранитель плавкий ПР-32 15А

QF1 -

выключатель автоматический ВА47-29 1Р 32А

G -

генератор

GB1,GB2 -

батареи аккумуляторные

НА -

звуковой сигнал

HL1 -

сигнальная лампа «Пусковые обороты»

HL2 -

сигнальная лампа «Давление масла»

HL3 -

сигнальная лампа «Температура воды»

HL4 -

сигнальная лампа «Воздушный фильтр»

SB4 -

сигнальная лампа «Сброс защиты»

К1 -

реле 738.3747

К2,К3,К4

реле 901.3747

М1 -

стартер

SM1 -

выключатель массы

Р1 -

амперметр 170А (30А)

Р2 -

указатель температуры УК-171-01 (36.3807)

Р3 -

указатель давления масла УК-170-01 (36.3810)

Р4 -

указатель уровня топлива УБ-170М (24В)

РТ -

счетчик времени наработки СВН-2-02 (27В)

R -

резистор 510 Ом 2Вт

SA1 -

переключатель включения освещения

SB1 -

кнопка «Пуск» SB-7, зеленая

SB2 -

кнопка «Стоп» SB-7, красная

SB3 -

кнопка «Масса» 11.3704-01

SB4 -

кнопка «Сброс защиты»

SQ1 -

микропереключатель

Т -

тахометр 253.3813

ХТ -

внутренний блок зажимов наборных

YA1 -

электромагнит «Стоп»