В 1965 г. Уралмашзавод выпустил опытную партию установок с приводом от
газовой турбины мощностью 1250 кВт. Испытания показали, что применение
турбинных установок (ГТУ), работающих на жидком топливе, для бурения
скважин крайне неэкономично и они не могут конкурировать с дизельным
приводом. Стоимость 1 м проходки по законченным скважинам в аналогичных
условиях оказалась выше на 20—30% по сравнению со скважинами,
пробуренными с использованием установок с дизельным приводом. Удорожание
в основном происходит за счет большего расхода жидкого топлива.
Применение природного газа вместо жидкого топлива возможно в крайне
ограниченных случаях. Наряду с недостатками, к которым в первую очередь
относятся высокий расход топлива и высокая стоимость турбин, ГТУ имеют и
ряд преимуществ.
1. Проще по устройству и менее трудоемка при массовом производстве. В
ней нет возвратно-поступательного движения, а следовательно, и трения.
Поэтому число сложных и точных в изготовлении деталей в 2—3 раз меньше,
чем в поршневых двигателях.
2. Отсутствует система охлаждения в отличие от ДВС. Это позволяет
осуществлять быстрый ее запуск при температурах до —50° С, что очень
важно для двигателей привода буровых установок.
3. Меньшие масса и габаритные размеры бурового привода по сравнению с
пятидизельным приводом, в связи с чем сокращается масса буровой
установки, улучшаются условия ее монтажа и повышается
транспортабельность.
Мощность турбины и расход топлива пропорциональны частоте вращения вала
турбины. Расход топлива более чем в 2 раза превышает расход для ДВС.
Откуда следует, что мы пока не имеем газовых турбин, конкурентоспособных
с дизельным приводом.