| 1. Слейте охлаждающую жидкость из системы
охлаждения. |
| 2. Снимите поликлиновой ремень. |
| Двигатель 1,6-I |
| 3. Отвинтите три болта под торцовый шестигранный
ключ и снимите механизм натяжения поликлинового ремня. |
| Двигатели 1,6/ 1,8-I |
4. Установите коленчатый вал двигателя в такое
положение, при котором поршень первого цилиндра будет находиться в
верхней мертвой точке в такте сжатия. Ослабьте натяжение зубчатых
приводных ремней и снимите их со шкивов распределительного вала и
водяного насоса.
Предупреждение
защитите зубчатый ремень, расположенный под водяным насосом.
|
| Двигатель 1,4-I |
| 5. Снимите основной зубчатый ремень. |
| 6. Отвинтите болт (2), крепящий направляющий
ролик (1) (см. рис. Элементы крепления водяного насоса на бензиновом двигателе 1,4-I). |
| 7. Отвинтите болт (7) крепления кронштейна
(6), затем вывинтите четыре болта (5) крепления водяного насоса. Снимите
уплотнительное кольцо с водяного насоса. |
| Двигатель 1,6-I |
| 8. Вывинтите болты (1 и 5), крепящие задний
кожух (2) зубчатого ремня (см. рис. Водяной насос двигателя 1,6-I). |
| Двигатели 1,6/ 1,8-I |
| 9. Отвинтите три болта, крепящие водяной насос
и, соблюдая осторожность, извлеките его из двигателя. Снимите с водяного
насоса уплотнительное кольцо. |
| 10. Извлеките тряпку, защищающую зубчатый ремень
от попадания на него охлаждающей жидкости. |
|
