Электронный блок управления двигателя выключает VSV для уменьшения длительности цикла пульсации, при этом на диафрагму исполнительного механизма действует атмосферный воздух, а управляющий клапан открывается. Когда управляющий клапан открыт, эффективная длина впуксного коллектора уменьшается и пиковая эффективность впуска смещается в область высоких оборотов двигателя, таким образом обеспечивая большую мощность в этой области.