Subaru Forester (2008 год). Обслуживание и эксплуатация - часть 510

CL-31

Педаль сцепления

СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ

10.Педаль сцепления

A: СНЯТИЕ

1. МОДЕЛЬ С ЛЕВОСТОРОННИМ
УПРАВЛЕНИЕМ

1) Снимите рулевую колонку. <См. PS-19, СНЯ-
ТИЕ, Рулевая колонка с изменяемым углом на-
клона.>
2) Отсоедините разъемы от переключателя
стоп-сигнала и датчика нажатия педали сцеп-
ления.
3) Снимите стопорный штифт, который крепит
рычаг и нажимной шток к рабочему штоку.
4) Снимите штифт с отверстием под шплинт,
который крепит рычаг и нажимной шток к ра-
бочему штоку.

5) Снимите педаль акселератора.
<См. SP(H4SO)-4, СНЯТИЕ, Педаль акселерато-
ра.>
6) Снимите корпус воздушного фильтра и воз-
духозаборный короб (Модель без турбонадду-
ва) <См. IN(H4SO)-5, СНЯТИЕ, Корпус воздуш-
ного фильтра.> <См. IN(H4SO)-7, СНЯТИЕ,
Воздухозаборный короб.>
7) Снимите промежуточный охладитель. (Мо-
дель с турбонаддувом) <См. IN(H4DOTC)-11,
СНЯТИЕ, Промежуточный охладитель.>

8) Снимите регулировочную гайку PHV и сто-
порную гайку. (Модель с системой удержания
на склоне)

9) Снимите зажим троса и отсоедините трос
PHV от PHV. (Модель с системой удержания на
склоне)

ОСТОРОЖНО:
При отсоединении троса PHV, осторожно за-
щитите пыльник и внутренний трос от воз-
можных повреждений.

10) Отверните гайку, крепящую главный ци-
линдр сцепления.

11) Отверните болт и гайку, крепящие педаль
тормоза и педаль сцепления, и снимите узел
педалей.

(A) Рабочий шток

(B) Нажимной шток

(D) Штифт с отверстием под шплинт

(D)

(B)

(C)

(D)

(A)

CL-00090

(A) Регулировочная гайка

(B) Стопорная гайка

(A) Трос PHV

(B) Хомут

CL-00091

(C)

(B)

(A)

(B)

(A)

CL-00092

CL-00093

CL-32

Педаль сцепления

СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ

2. МОДЕЛЬ С ПРАВОСТОРОННИМ
УПРАВЛЕНИЕМ

1) Отсоедините провод массы от аккумулятора.
2) Ослабьте винты и зажимы, затем снимите
нижнюю крышку.

3) Отсоедините разъем датчика нажатия педа-
ли сцепления. (Модель с системой круиз-конт-
роля)
4) Снимите стопорный штифт, соединяющий
педаль сцепления и шток главного цилиндра
сцепления, и вытащите штифт с отверстием
под шплинт.
5) Отверните монтажные гайки главного ци-
линдра сцепления.

6) Снимите регулировочную гайку PHV и сто-
порную гайку. (Модель с системой удержания
на склоне)

7) Снимите зажим троса и отсоедините трос
PHV от PHV. (Модель с системой удержания на
склоне)

8) Снимите кронштейн педали сцепления.

B: УСТАНОВКА

1) Установите кронштейн педали сцепления.

Момент затяжки:

18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут)

2) Установите монтажные гайки главного ци-
линдра сцепления.

Момент затяжки:

18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут)

3) Вставьте новый штифт с отверстием под
шплинт во вспомогательный шток, и установи-
те стопорный штифт.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанесите смазку на штифт с отверстием под
шплинт.
4) Измерьте ход педали сцепления. <См. CL-35,
РЕГУЛИРОВКА, Педаль сцепления.>

(A) Главный цилиндр

(A) Регулировочная гайка

(B) Стопорная гайка

CL-00072

CL-00164

(A)

CL-00091

(C)

(B)

(A)

(A) Трос PHV

(B) Хомут

(A) Кронштейн педали сцепления

(B) Педаль сцепления

(B)

(A)

CL-00092

( A )

( B )

CL-00126

CL-33

Педаль сцепления

СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ

5) Отрегулируйте систему удержания на скло-
не. (Модель с системой удержания на склоне)
<См. BR-58, РЕГУЛИРОВКА, Система удержа-
ния на склоне.>
6) Присоедините разъем датчика нажатия пе-
дали сцепления. (Модель с системой круиз-
контроля)
7) Установите нижнюю крышку панели прибо-
ров.

C: РАЗБОРКА

1. МОДЕЛЬ С ЛЕВОСТОРОННИМ
УПРАВЛЕНИЕМ

1) Снимите зажим, вспомогательную пружину,
шток и втулку.

2) Снимите пружинный штифт и рычаг.

3) Снимите педаль сцепления и втулку.

4) Снимите стопор, зажим и шток S, а затем
снимите пружину и втулку S.

5) Снимите стопор с педали сцепления.
6) Снимите накладку педали сцепления.

2. МОДЕЛЬ С ПРАВОСТОРОННИМ
УПРАВЛЕНИЕМ

1) Снимите датчик нажатия педали сцепления
(Модели с системой круиз-контроля).
2) Снимите зажим, а затем вытащите штифт с
отверстием под шплинт.

(A) Зажим

(B) Вспомогательная пружина

(D) Втулку

(E) Штифт с отверстием под шплинт

(A) Штифт

(B) Рычаг

CL-00094

(A)

(B)

(C)

(D)

(E)

(A)

(B)

CL-00095

(A) Педаль сцепления

(B) Втулка

(A) Зажим

(B) Втулка S

(D) Шток S

(E) Стопор

(A) Штифт с отверстием под шплинт

CL-00096

(A)

(B)

CL-00097

(A)

(B)

(C)

(D)

(E)

CL-00127

(A)

CL-34

Педаль сцепления

СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ

3) Снимите вспомогательный шток, пружину и
втулку.
4) Снимите педаль сцепления с кронштейна пе-
дали сцепления.

5) Снимите следующие детали (B — H) с крон-
штейна педали сцепления (A), как показано на
рисунке.

6) Снимите распорку, втулку и накладку педа-
ли с педали сцепления.

D: СБОРКА

1) Временно установите стопор и т.д. на крон-
штейн педали сцепления.
2) Очистите педаль сцепления и внутреннюю
часть канала педали тормоза, нанесите смазку
и установите втулку в канале.

Смазка:

KOPR-KOTE (Деталь № 003603001) или экви-
валентная

3) Совместите кронштейн педали, педаль сцеп-
ления и канал педали тормоза, а затем устано-
вите возвратную пружину тормозной педали,
вспомогательный шток, пружину и втулку.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой распорки, очистите внутрен-
нюю часть втулок и нанесите смазку.
4) Установите трос системы удержания на
склоне на педаль сцепления.

E: ПРОВЕРКА

1. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ

Передвиньте накладки педали сцепления в бо-
ковом направлении, прилагая усилие примерно
в 10 Н (1 кгс, 2 фунта силы), чтобы убедиться,
что отклонение педали соответствует пределу
обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если обнаруживается излишнее отклонение,
замените втулку на новую.

Отклонение педали сцепления:

Предел обслуживания

2,0 мм (0,079 дюйма) или менее

(A) Кронштейн педали сцепления
(B) Педаль сцепления

(A) Кронштейн педали сцепления
(B) Втулка С

(E) Втулка S

(F) Пружина S

(G) Шток S

(H) Втулка

(A) Распорка
(B) Втулка

(E) Педаль сцепления

(F) Втулка С

CL-00128

(A)

(B)

( A )

( B )

( C )

( D )

( E )

( F )

( G )

( H )

CL-00129

CL-00130

(A)

(B)

(C)

(D)

(E)

(F)

(A) Педаль сцепления

(B) Педаль тормоза

CL-00098

содержание .. 508 509 510 511 ..