Subaru Legacy (2008 год). Обслуживание и эксплуатация - часть 873

VDC(diag)-62

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)

X: КДН C0041 ОШИБКА ВЫБОРА ПАРАМЕТРА

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Ошибка выбора параметра VDCCM
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
• Не работает система ABS.
• Не работает система EBD.
• Не работает система VDC.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Этот КДН может сохраняться в памяти при замене VDCCM или VDCCM&H/U.

ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТОВ В
РАЗЪЕМАХ.

Выявлен ли плохой контакт
в разъемах между аккуму-
лятором, выключателем за-
жигания и VDCCM&H/U?

Устраните неисправ-
ность в разъеме.

Переходите к ша-
гу 3.

ПРОВЕРКА ПРИЧИНЫ ПОМЕХ ПРИ ПРИ-
ЕМЕ СИГНАЛА.

Правильно ли установлены
радиоэлектронные уст-
ройства и электрические
компоненты?

Переходите к шагу 4.

Правильно уста-
новите радио-
электронные уст-
ройства и элект-
рические
компоненты.

ПРОВЕРКА ПРИЧИНЫ ПОМЕХ ПРИ ПРИ-
ЕМЕ СИГНАЛА.

Нет ли вблизи жгута прово-
дов датчика источника по-
мех (таких как антенна)?

Установите источник по-
мех дальше от жгута про-
водов датчика.

Переходите к ша-
гу 5.

ПРОВЕРКА VDCCM&H/U.
1) Подсоедините все разъемы.
2) Произведите очистку памяти.
3) Выполните процедуру проверки.
4) Считайте КДН.

Отображается ли на дисп-
лее тот же самый КДН?

Замените только
VDCCM. <См. VDC-10,
ЗАМЕНА, Блок управле-
ния системы VDC и гид-
равлический блок управ-
ления (VDCCM&H/U).>

Переходите к ша-
гу 6.

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ КДН.

Отображается ли какой-ли-
бо другой КДН?

Проведите диагностику в
соответствии с КДН.
<См. VDC(diag)-40, Спи-
сок кодов диагностики
неисправностей (КДН).>

Временная поте-
ря контакта.

Шаг

Проверка

Да

Нет

ПРОВЕРКА АРХИВНЫХ ДАННЫХ ЗАМЕНЫ
VDCCM&H/U.

Имеются ли архивные данные
об отдельной замене
VDCCM?

Переходите к
шагу 2.

Переходите к шагу 3.

ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО
ОБОЗНАЧЕНИЯ VDCCM.
Проверьте идентификационное обозначе-
ние на клейме, нанесенном с боковой сторо-
ны VDCCM.

Правильное ли идентифика-
ционное обозначение?
AT: T1
MT: T2

Переходите к
шагу 4.

Замените только
VDCCM.

ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО
ОБОЗНАЧЕНИЯ VDCCM&H/U.
Проверьте идентификационное обозначе-
ние, выштампованное на верхней части H/U.

Правильное ли идентифика-
ционное обозначение?
AT: T1
MT: T2

Переходите к
шагу 4.

Замените VDCCM&H/U.

ПРОВЕРКА ПАРАМЕТРА, ВЫБРАННОГО В
VDCCM.
<См. VDC(diag)-20, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПА-
РАМЕТРОВ, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Subaru
Select Monitor.>

Соответствует ли параметр,
зарегистрированный в
VDCCM, модели автомобиля?

Замените
VDCCM.

Выберите и зарегист-
рируйте правильный
параметр. <См.
VDC(diag)-20, ВЫБОР
ПАРАМЕТРОВ, ПОРЯ-
ДОК РАБОТЫ, Subaru
Select Monitor.>

Шаг

Проверка

Да

Нет

VDC(diag)-63

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)

Y: КДН C0042 НЕПРАВИЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неправильное напряжение электропитания VDCCM&H/U
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
• Не работает система ABS.
• Возможно, не работает система EBD.
• Не работает система VDC.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При восстановлении правильного напряжения питания, предупреждающие лампы гаснут.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

VDC00514

20A

ГЛАВНЫЙ SBF

SBF-6

No.33

B310

VDCCM & H/U

B310

4 5 6 7 8 9

26 27 28 29 30

2 3

31 32 33 34 35 36

10 11

14 15 16 17 18 19

37 38 39 40

12 13

41 42 43 44 45 46

20 21

АККУМУЛЯТОР

БЛОК РЕЛЕ

ГЕНЕРАТОР

РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1

(СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/

ОСТАНОВКИ

ДВИГАТЕЛЯ

ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ)

: С СИСТЕМОЙ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ
ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ

: БЕЗ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ
ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ

VDC(diag)-64

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)

Шаг

Проверка

Да

Нет

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА.
1) Запустите двигатель.
2) После прогрева дайте двигателю порабо-
тать в режиме холостого хода.
3) Измерьте напряжение между клеммой В ге-
нератора и массой кузова.

Клеммы

Клемма В генератора (+) — Масса кузова
(–):

Напряжение составляет
10 — 15 В?

Переходите к шагу 2. Отремонтируйте

генератор.

ПРОВЕРКА КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА.
Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.

Надежно ли затянуты поло-
жительная и отрицатель-
ная клеммы аккумулятора?

Переходите к шагу 3. Затяните клем-

му.

ПРОВЕРКА ВХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
VDCCM&H/U.
1) Отсоедините разъем от VDCCM&H/U.
2) Запустите двигатель на холостом ходу.
3) Включите создающие повышенную элект-
рическую нагрузку электрические устройства,
такие как фары, кондиционер, обогреватель
стекла и т.д.
4) Измерьте напряжение между разъемом
VDCCM&H/U и массой кузова.

Разъемы и клеммы

(B310) № 28 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение составляет
10 — 15 В?

Переходите к шагу 4. Устраните неис-

правность в цепи
электропитания.

ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ VDCCM&H/U.
1) Переведите выключатель зажигания в по-
ложение OFF.
2) Измерьте сопротивление между разъемом
VDCCM&H/U и массой кузова.

Разъемы и клеммы

(B310) № 25 — Масса кузова:

Составляет ли сопротивле-
ние менее чем 0,5 Ом?

Переходите к шагу 5. Устраните неис-

правность в жгу-
те проводов це-
пи массы
VDCCM&H/U.

ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТОВ В
РАЗЪЕМАХ.

Выявлен ли плохой контакт
в разъеме между генерато-
ром, аккумулятором и
VDCCM&H/U?

Устраните неисправ-
ность в разъеме.

Переходите к ша-
гу 6.

Отображается ли на дисп-
лее тот же самый КДН?

Замените только
VDCCM. <См. VDC-
10, ЗАМЕНА, Блок
управления системы
VDC и гидравличес-
кий блок управления
(VDCCM&H/U).>

Переходите к ша-
гу 7.