Subaru Legacy (2008 год). Обслуживание и эксплуатация - часть 213

ME(H4DO)-68

Головка блока цилиндров

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

(3) Переверните головку блока цилиндров
верхней стороной вниз и разместите специ-
альный инструмент так, как показано на ри-
сунке.

ST

18251AA020

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ 
РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЯ-
ЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

(4) Перед установкой новой направляющей
втулки клапана, убедитесь, что на внутрен-
ней поверхности отверстий направляющих
втулок клапанов в головке блока цилинд-
ров нет царапин или других повреждений.
(5) Нанесите на новую направляющую втул-
ку клапана достаточное количество масла,
поместите ее в головку блока цилиндров и
вставьте в нее специальный инструмент
ST1. Запрессуйте ее, пока верхний торец
направляющей втулки клапана не встанет
заподлицо с верхней поверхностью специ-
ального инструмента ST2.

ST1

499767200

СЪЕМНИК НАПРАВЛЯЮ-
ЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

ST2

18251AA020

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ 
ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ НА-
ПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК 
КЛАПАНОВ

(6) Проверьте выступание направляющей
втулки клапана.

Выступание направляющей втулки клапана L:

15,8 — 16,2 мм (0,622 — 0,638 дюйма)

(7) Разверните внутреннюю часть направ-
ляющей втулки клапана при помощи специ-
ального инструмента. Установите специ-
альный инструмент на направляющую втул-
ку клапана и медленно поворачивайте
специальный инструмент, слегка нажимая
на него. Вытащите специальный инстру-
мент, вращая его по часовой стрелке.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• При разворачивании нанесите на специаль-
ный инструмент моторное масло.
• В случае повреждения внутренней поверх-
ности направляющей втулки клапана, конец
специального инструмента необходимо слегка
поправить на заточном станке.
• Если внутренняя поверхность направляю-
щей втулки клапана становится гладкой и
блестящей, а специальный инструмент не сни-
мает с нее стружку, используйте новый специ-
альный инструмент или исправьте старый.
ST

499767400

РАЗВЕРТКА ДЛЯ НАПРАВ-
ЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПА-
НОВ

(8) После разворачивания, очистите на-
правляющую втулку клапана, чтобы уда-
лить стружку.
(9) Проверьте условия контакта между кла-
паном и седлом клапана после замены на-
правляющей втулки клапана.

ST

L

ME-00757

ME-00130

ST1

ST2

ME-00294

ME(H4DO)-69

Головка блока цилиндров

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

4. ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН

1) Проверьте фланец и шток клапана, и заме-
ните клапан на новый в случае, если он пов-
режден, изношен, деформирован, или если
размер “H” превышает установленный предел.

Толщина кромки головки Н:

Номинальное значение
Впускной (A)

1,0 — 1,4 мм (0,039 — 0,055 дюйма)

Выпускной (B)

1,3 — 1,7 мм (0,051 — 0,067 дюйма)

2) Нанесите небольшое количество шлифо-
вального состава на поверхность седла и при-
трите поверхности клапана и седла. После при-
тирки замените маслосъемный колпачок на но-
вый.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Впускной и выпускной клапаны можно отли-
чить по разнице их полной длины.

Полная длина клапана:

Впускной (A)

104,4 мм (4,110 дюйма)

Выпускной (B)

104,65 мм (4,1201 дюйма)

5. КЛАПАННАЯ ПРУЖИНА

1) Проверьте клапанные пружины на предмет
повреждений, свободную длину и натяжение.
Замените клапанную пружину, если ее пара-
метры не соответствуют номинальным значе-
ниям, приведенным в таблице
2) Чтобы измерить перпендикулярность кла-
панной пружины, установите пружину на плос-
кой поверхности и измерьте ее отклонение от
вертикали при помощи поверочного уголка.

ME-00758

H

H

(B)

(A)

Свободная длина

мм

(дюймы)

46,46 (1,829)

Натяжение/высота 
пружины Н (кгс, 
фунт-силы)/мм 
(дюйм)

Осадка

236,2 — 271,8 (24,1 — 27,7, 

53,1 — 61,1)/36,0 (1,417)

Подъем

555,7 — 614,3 (56,7 — 62,6, 

124,9 — 138,1)/25,7 (1,01)

Перпендикулярность

2,5°, 2,0 мм (0,079 дюйма)

ME-00283

ME(H4DO)-70

Головка блока цилиндров

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

6. МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ 
ВПУСКНОГО И ВЫПУСКНОГО 
КЛАПАНОВ

1) Замените маслосъемный колпачок на новый
в следующих случаях. Процедура замены при-
ведена в шагах 2) и далее.
• При повреждении кромки.
• Если пружина выходит из заданного положе-
ния.
• При переработке поверхностей впускного
клапана и седла клапана.
• При замене направляющей втулки впускного
клапана.
2) Поместите головку блока цилиндров на спе-
циальный инструмент ST1, и запрессуйте мас-
лосъемный колпачок при помощи специально-
го инструмента ST2.
ST1

498267600

СТОЛ ГОЛОВКИ БЛОКА 
ЦИЛИНДРОВ

ST2

498857100

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ 
УСТАНОВКИ МАСЛО-
СЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед запрессовкой нанесите на масло-
съемный колпачок моторное масло.
• Не используйте молоток и не наносите уда-
ры при запрессовке маслосъемного колпачка.
• Маслосъемные колпачки для впускного и
выпускного клапанов различаются по цвету.

Цвет резиновой части:

Впускной [Серый]
Выпускной [Зеленый]

7. ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА

1) Визуально проверьте толкатель клапана.
2) Измерьте внешний диаметр толкателя кла-
пана.

Внешний диаметр:

34,959 — 34,975 мм (1,3763 — 1,3770 дюйма)

3) Измерьте внутренний диаметр сопряженной
поверхности толкателя клапана на головке
блока цилиндров.

Внутренний диаметр:

34,994 — 35,016 мм (1,3777 — 1,3786 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если разность между внешним диаметром тол-
кателя клапана и внутренним диаметром его
сопряженной поверхности выходит за пределы
номинального значения, либо имеется нерав-
номерный износ, замените головку блока ци-
линдров.

Номинальное значение:

0,019 — 0,057 мм (0,0007 — 0,0022 дюйма)

ME-00133

ST2

ME-00134

ME-00135

ME(H4DO)-71

Блок цилиндров

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

20.Блок цилиндров

A: СНЯТИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением данной процедуры, полно-
стью слейте моторное масло.
1) Снимите клиновидные ремни. <См.
ME(H4DO)-40, СНЯТИЕ, Клиновидный ремень.>
2) Снимите впускной коллектор. <См.
FU(H4DO)-11, СНЯТИЕ, Впускной коллектор.>
3) Снимите шкив коленчатого вала. 
<См. ME(H4DO)-42, СНЯТИЕ, Шкив коленчато-
го вала.>
4) Снимите крышку ремня ГРМ. <См.
ME(H4DO)-43, СНЯТИЕ, Крышка ремня ГРМ.>
5) Снимите ремень ГРМ. <См. ME(H4DO)-44,
СНЯТИЕ, Ремень ГРМ.>
6) Снимите звездочку распределительного ва-
ла. <См. ME(H4DO)-53, СНЯТИЕ, Звездочка
распределительного вала.>
7) Снимите звездочку коленчатого вала.
<См. ME(H4DO)-55, СНЯТИЕ, Звездочка ко-
ленчатого вала.>
8) Снимите генератор и компрессор кондицио-
нера вместе с их кронштейнами.
9) Снимите распределительный вал. 
<См. ME(H4DO)-56, СНЯТИЕ, Распределитель-
ный вал.>
10) Снимите головку блока цилиндров.
<См. ME(H4DO)-62, СНЯТИЕ, Головка блока
цилиндров.>
11) Снимите диск и корзину сцепления. <См.
CL-19, СНЯТИЕ, Диск и корзина сцепления.>
12) Снимите маховик. (Модель MT)
<См. CL-22, СНЯТИЕ, Маховик.>
13) Снимите ведущий диск. (Модель AT)
Заблокируйте коленчатый вал при помощи спе-
циального инструмента.
ST

498497100

СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО 
ВАЛА

14) Снимите крышку масляного сепаратора.
15) Снимите обводную водяную трубку отопи-
теля.
16) Снимите масляный фильтр. <См. LU(H4DO)-
21, СНЯТИЕ, Фильтр моторного масла.>

17) Снимите масляный радиатор. (Модель EC,
EK MT) <См. LU(H4DO)-22, СНЯТИЕ, Радиатор
моторного масла.>
18) Снимите водяной насос. 
<См. CO(H4SO)-17, СНЯТИЕ, Водяной насос.>
19) Отверните болты, которые крепят масля-
ный насос к блоку цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При разборке или проверке масляного насоса,
перед тем, как снять масляный насос отверни-
те заглушку предохранительного клапана.

20) Снимите масляный насос с блока цилинд-
ров при помощи плоской отвертки.

ОСТОРОЖНО:
Будьте осторожны, чтобы не поцарапать со-
пряженные поверхности блока цилиндров
и масляного насоса.

21) Снимите передний сальник с масляного на-
соса.
22) Снимите поддон картера.

(1) Установите деталь так, чтобы блок ци-
линдров (левый) был сверху.
(2) Отверните болты, которые крепят под-
дон картера к блоку цилиндров.
(3) Вставьте лезвие резака поддона карте-
ра в зазор между блоком цилиндров и под-
доном картера, и снимите поддон картера.

ОСТОРОЖНО:
Не используйте отвертку или аналогичный
инструмент вместо резака поддона картера.
23) Снимите маслоприемник.
24) Снимите отражательную пластину.

ME-00136

ST

LU-00015

LU-00016