Ford Crown Victoria (2010 year). Manual - part 28

WARNING: Do not attempt to service, repair, or modify the
airbag supplemental restraint systems or its fuses. See your

authorized dealer.

WARNING: The front passenger airbag is not designed to offer
protection to an occupant in the center front seating position.

WARNING: Modifying or adding equipment to the front end of
the vehicle (including frame, bumper, front end body structure

and tow hooks) may affect the performance of the airbag system,
increasing the risk of injury. Do not modify the front end of the
vehicle.

Children and airbags

Children must always be properly
restrained. Accident statistics
suggest that children are safer when
properly restrained in the rear
seating positions than in the front
seating position. Failure to follow
these instructions may increase the
risk of injury in a collision.

WARNING: Airbags can kill
or injure a child in a child

seat. NEVER place a rear-facing
child seat in front of an active
airbag. If you must use a
forward-facing child seat in the
front seat, move the seat all the
way back.

Seating and Safety Restraints

113

2010 Crown Victoria (cro)
Owners Guide, 2nd Printing
USA (fus)

WARNING: Front seating positions only: If seating two adults
and a child, Ford recommends properly restraining the child in

the center front seating position, but only if doing so will not interfere
with driving the vehicle. This arrangement provides lap and shoulder
belt and airbag protection for adult occupants and an attachment
method for a child restraint. If the child seat interferes with driving the
vehicle and the child restraint is forward-facing, the child may be
restrained in the passenger seat. Move the seat as far rearward as
possible to minimize the likelihood of interaction with the front
passenger airbag. Never place a rear-facing child seat in front of an
active airbag. All occupants of the vehicle should always properly wear
their safety belts. Ensure the child is properly restrained in an
appropriate child seat or with the use of a booster.

How does the airbag supplemental restraint system work?

The airbag SRS is designed to
activate when the vehicle sustains
longitudinal deceleration sufficient
to cause the sensors to close an
electrical circuit that initiates airbag
inflation.

The fact that the airbags did not
inflate in a collision does not mean
that something is wrong with the
system. Rather, it means the forces
were not of the type sufficient to
cause activation. Driver and passenger airbags are designed to inflate in
frontal and near-frontal collisions, not rollover, side-impact, or
rear-impacts unless the collision causes sufficient longitudinal
deceleration.

Seating and Safety Restraints

114

2010 Crown Victoria (cro)
Owners Guide, 2nd Printing
USA (fus)

The airbags inflate and deflate
rapidly upon activation. After airbag
deployment, it is normal to notice a
smoke-like, powdery residue or
smell the burnt propellant. This may
consist of cornstarch, talcum
powder (to lubricate the bag) or
sodium compounds (e.g., baking
soda) that result from the
combustion process that inflates the
airbag. Small amounts of sodium
hydroxide may be present which
may irritate the skin and eyes, but
none of the residue is toxic.

While the system is designed to help
reduce serious injuries, contact with
a deploying airbag may also cause abrasions, swelling or temporary
hearing loss. Because airbags must inflate rapidly and with considerable
force, there is the risk of death or serious injuries such as fractures,
facial and eye injuries or internal injuries, particularly to occupants who
are not properly restrained or are otherwise out of position at the time
of airbag deployment. Thus, it is extremely important that occupants be
properly restrained as far away from the airbag module as possible while
maintaining vehicle control.

The SRS consists of the following items:
• Driver and passenger airbag modules (which include the inflators and

airbags)

• safety belt pretensioners
• Front passenger sensing system
• “Passenger airbag off” or “pass airbag off” indicator lamp. Refer to

Front passenger sensing system later in this chapter.

• Driver and passenger side airbags
• One or more impact and safing sensors
• A readiness light and tone
• A diagnostic module
• The electrical wiring which connects the components
The diagnostic module monitors its own internal circuits as well as the
supplemental airbag electrical system wiring (including the impact

Seating and Safety Restraints

115

2010 Crown Victoria (cro)
Owners Guide, 2nd Printing
USA (fus)

sensors), the system wiring, the airbag system readiness light, the airbag
back up power and the airbag ignitors.

WARNING: Several air bag system components get hot after
inflation. Do not touch them after inflation.

WARNING: If the air bag has deployed, the air bag will not
function again and must be replaced immediately. If the air

bag is not replaced, the unrepaired area will increase the risk of injury
in a collision.

WARNING: If the safety belt pretensioners deploy in an
accident, they will not function again (belt will not extract or

retract) and must be replaced immediately. Failure to replace the
retractor assemblies will increase the risk of injury.

Front passenger sensing system

The front passenger sensing system is designed to meet the regulatory
requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208
and is designed to disable (will not inflate) the front passenger’s frontal
airbag under certain conditions.

The front passenger sensing system works with sensors that are part of
the front passenger’s seat and safety belt. The sensors are designed to
detect the presence of a properly seated occupant and determine if the
front passenger’s frontal airbag should be enabled (may inflate) or
disabled (will not inflate).

The front passenger sensing system will disable (will not inflate) the
front passenger’s frontal airbag if:
• the front passenger seat is unoccupied, or has small/medium objects in

the front seat,

• the system determines that an infant is present in a rear-facing infant

seat that is installed according to the manufacturer’s instructions,

• the system determines that a small child is present in a forward-facing

child restraint that is installed according to the manufacturer’s
instructions,

• the system determines that a small child is present in a booster seat,
• a front passenger takes his/her weight off of the seat for a period of time.

Seating and Safety Restraints

116

2010 Crown Victoria (cro)
Owners Guide, 2nd Printing
USA (fus)