Технічні характеристики
Двигун
| Конструкція |
Рядний (dohc)
|
Рядний (dohc)
|
v6 (dohc)
|
Рядний (dohc)
|
| Тип двигуна |
duratec-he 1,8 л
|
duratec-he 2,0 л
|
duratec-ve
|
duratorg-di
|
| Внутрішній діаметр циліндра, мм |
83,0
|
87,5
|
81,6
|
86,0
|
| Довжина ходу поршня, мм |
83,1
|
83,1
|
79,5
|
86,0
|
| Робочий об'єм, см2 |
1798
|
1999
|
2495
|
1998
|
| Кількість підшипників колінчатого вала |
5
|
5
|
4
|
5
|
| Ступінь стиснення |
10,8:1
|
10,8:1
|
9,8/10,25:1*
|
19,0:1
|
| Максимальна потужність, кВт/к. с. |
71/92 / 110/125
|
107 / 145
|
125/151*/162**/ 170/ 205*/220**
|
66/85 / 90/115
|
| при частоті обертання, об/хв |
5500 / 6000
|
6000
|
6000 / 6500* /6000**
|
4000
|
|
Максимальний крутний момент, Нм |
165 / 170
|
190
|
220 / 235* / 275**
|
245 / 128
|
| при частоті обертання, об/хв |
3950 / 4500
|
4500
|
4250 / 5500* / 4750**
|
1900
|
| Зазор в клапані (мм) | ||||
| Пуск при холодному стані, мм |
0,22 – 0,28
|
0,22 – 0,28
|
Гідравлічне вирівнювання
|
Гідравлічне вирівнювання
|
| Випуск при холодному стані, мм |
0,27 – 0,33
|
0,27 – 0,33
|
Гідравлічне вирівнювання
|
Гідравлічне вирівнювання
|
| Тиск масла (бар) | ||||
| На холостому ходу, бар |
1,3 – 2,5
|
1,3 – 2,5
|
1,3 – 2,5
|
1,25
|
| При 2000 об/хв (100 С), бар |
2,8 – 3,1
|
2,8 – 3,1
|
2,8 – 3,1
|
2,0
|
* mondeo st200, ** mondeo st220 з початку 2002.
Клапанне газорозподіл
| Двигун dohc (duratec-he, duratec-ve) | Привід розподільного вала від ланцюга, тарілчастий штовхач без опорної шайби, ve гідравлічний тарілчастий штовхач, перевірка регулювання зазору в клапанах через приблизно 150 000 км, ve регулювання зазору в клапанах, 2 розподільчих вала, v6 4 розподільчих вала, 4 клапана в кожному циліндрі. |
| Двигун dohc (duratorg-di) | Привід розподільного вала через подвійну ланцюг, тарілчастий штовхач гідравлічним регулюванням зазору в клапанах, 2 розподільчих вала, 4 клапана в кожному циліндрі. |
Система змащення
| Двигун dohc (duratec-he, duratec-ve) | Циркуляційна мастильна система, масляний фільтр в головному потоці масла |
| Двигун dohc (duratorg-di) | Циркуляційна мастильна система, масляний фільтр в головному потоці масла |
Система охолодження
| Двигун | duratec-he, duratec-ve, duratorg-di. |
| Тип | Циркуляція води за допомогою насоса |
| Вентилятор | Термостатически регульований електровентилятор |
| Привід водяного насоса | Многоребристый приводний ремінь |
| Термостат | Електрично нагрівається |
| початок відкриття при близько, З | 85 |
| повне відкриття при, З | 98 |
| Тиск відкриття замикаючої кришки системи охолодження , бар | 0,85 – 1,2 (в залежності від версії двигуна) |
Паливна система
| Тип двигуна | duratec-he, duratec-ve, 24 v | duratorg-di |
| Приготування горючої суміші | Система упорскування з електронним регулюванням (sefi) | Плунжерний розподільчий впрыскивающий насос з пілотним уприскуванням |
| Управління двигуном |
32-розрядний visteon levanta з can-шиною
|
|
| Каталізатор | Регульований триходовий каталізатор, два лямбда-датчика, рециркуляція відпрацьованого газу | Каталізатор окислення, рециркуляція відпрацьованого газу |
| Паливо | super без вмісту свинцю (95 roz) | Дизельне паливо |
| Норми для відпрацьованого газу | euro 4 | euro 3 |
Трансмісія
| Концепція приводу | Привід на передні колеса | |
| Зчеплення | З гідроприводом, саморегулююче однодискове сухе зчеплення з центральної тарельчатой пружиною, накладки без вмісту азбесту. | |
| Діаметр диска, мм |
duratec-he (1, 8 л/2,0 л)
duratec-ve duratorg-di |
210
240 240 |
| Коробка передач | Ручна 5-ступінчаста механічна коробка передач (ford mtx-75); автоматична коробка передач*; важелем перемикання передач на кульовий опори натягом троса; диференціал з'єднаний з коробкою передач, приводні вали з двома шарнірами рівних кутових швидкостей. | |
| *Чотириступінчаста автоматична коробка передач з гідроприводом і електронним управлінням (ford cd4e) з двома програмами руху (спортивний, економічний), зчеплення для блокування гідротрансформатора (iii, iv передачі), функція вільного ходу в "d", overdrive, масляний охолоджувач – поставляється тільки в комбінації з 2,0-літровим двигуном duratec-he | ||
|
Передаточне відношення:
|
1,8 л
81кВт 110л.с. |
1,8 л
92кВт 125л.с. |
2,0 л
107кВт 145 к. с. |
2,0 л*
107кВт 145 к. с. |
2,5 л v6
125кВт/170л.з 125кВт/170л.с. |
2,0 di
66кВт 110 л. с. |
2,0 di
85кВт 115 л. с. |
| Передачі: | |||||||
|
1-я передача
|
3,67:1
|
3,42:1
|
3,42:1
|
2,89:1
|
3,42:1
|
3,60:1
|
3,67:1 |
|
2-я передача
|
2,14:1
|
2,14:1
|
2,14:1
|
1,57:1
|
2,14:1
|
2,05:1
|
2,05:1
|
|
3-я передача
|
1,45:1
|
1,45:1
|
1,45:1
|
1,00:1
|
1,45:1
|
1,26:1
|
1,26:1
|
|
4-я передача
|
1,03:1
|
1,03:1
|
1,03:1
|
0,70:1
|
1,03:1
|
0,92:1
|
0,92:1
|
|
5-я передача
|
0,81:1
|
0,81:1
|
0,81:1
|
—
|
0,87:1
|
0,71:1
|
0,71:1
|
|
Задній хід
|
3,45:1
|
3,46:1
|
3,46:1
|
2,31:1
|
3,46:1
|
3,45:1
|
3,45:1
|
|
Привід осі
|
3,82
|
4,06
|
4,06
|
4,23
|
3,82/4,06**
|
3,41
|
3,56
|
|
* Автоматична коробка передач
**st200, з початку 2002 st220 |
|||||||
Ходова частина
| Підвіска передніх коліс | Незалежна підвіска колеса з амортизаційними стійками Макферсона, нижніми трикутними поперечними важелями і тягами, окремим сполученим шарнірів надрамником та торсіонним стабілізатором (діаметр 19 мм). |
| Підвіска задніх коліс | Незалежна підвіска колеса quadralink, з обох сторін по два поперечних важеля і одному поздовжньому важелю, що регулюють колеса елементами підвіски, стабілізатором поперечної стійкості ( 19 мм ø, turnier 18,5 ø), гвинтовими пружинами, газонаповненим амортизатором. |
| Ширина колія (мм, спереду/ззаду)* | 1522 / 1537 |
| Міжосьова відстань (мм) | 2754 |
| *в залежності від комбінації диски-шини. | |
Диски і шини
| Колеса: | Серійне оснащення | Спеціальне заводське обладнання | |
|
ambiente
|
6,5 j x 16" сталь
|
6,5 j x 16" легкий метал
|
|
|
trend
|
6,5 j x 16" сталь
|
6,5 j x 16" легкий метал
|
|
|
ghia
|
6,5 j x 16" легкий метал
|
6,5 j x 16" легкий метал
|
|
|
st200/220
|
7 j x 17" легкий метал
|
|
|
| Шини: | Серійне оснащення | Спеціальне заводське обладнання | |
|
ambiente
|
205/55 r 16
|
|
|
|
trend
|
205/55 r 16
|
205/55 r 17 / 225/40 r 18
|
|
|
ghia
|
205/55 r 16
|
205/55 r 17 / 225/40 r 18
|
|
|
st200/220
|
215/45 zr 17
|
|
Рульове управління
Змінне кермове керування з рейковим механізмом, з гідроприводом, повна передача 14,47 : 1, трикомпонентна (травмо)безпечна рульова колонка з деформаційними елементами, аксіально і горизонтально (40 мм, 20) регульоване рульове колесо, діаметр повороту 11,1 метра, оборот рульового колеса від упору до упору 2,9, олія для рульового механізму ford wsam2c195a.
Гальмівна система
| Конструкція | Чотириканальна АБС з електронним розподільником гальмівного зусилля (ebd), двоконтурна гідравлічна система (діагонально поділений) з регулюючим клапаном гальмівного тиску і гальмівним підсилювачем, електронний гальмівний асистент, механічний ручний гальмо на задні колеса, дисковий гальмівний механізм з проточною вентиляцією, гальмівні накладки без вмісту азбесту. | |
|
Передні:
|
Задні:
|
|
| Діаметр гальмівного диска, мм |
300
|
280
|
| Товщина гальмівного диска, мм |
24
|
12
|
| Мінімальна товщина, мм |
22
|
10,2
|
| Максимальна биття гальм, мм |
0,05
|
0,5
|
| Максимальне відхилення товщини, мм |
0,015
|
0,015
|
| Діаметр поршня гальмівного циліндра, мм |
60
|
36
|
| Мінімальна товщина колодки, мм |
1,5
|
1,5
|
Електротехнічне обладнання
| Двигун |
duratec-he
|
duratec-ve
|
duratorg-di
|
| Напруга бортової мережі (В) |
12
|
12
|
12
|
| Свинцево-кальцієва (Са) акумуляторна батарея (А. ч.) |
43
|
48
|
70
|
| Генератор (В/А) |
14/90
|
14/90
|
14/90
|
| Система запалювання |
3d-система запалювання з програмним керуванням
|
3d-система запалювання з програмним керуванням
|
Свічки попереднього розжарювання
|
Заправні обсяги (в літрах)
| Двигун |
duratec-he
|
duratec-ve
|
duratorg-di
|
| Витрата масла з заміною фільтра |
3,5
|
3,5
|
3,5
|
| Система охолодження з обігрівом |
8,3
|
9,5
|
10,4
|
| Паливний бак |
близько 59
|
близько 59
|
близько 56
|
| Механічна коробка передач (МТХ 75), близько |
1,9 (ford wsd-m2c200-c)
|
||
| Автоматична коробка передач (cd4e), близько |
4,5 (ford wss-m2c202-b)
|
||
| Підсилювач рульового приводу, близько* |
0,7 (ford wsa-m2c195-a)
|
||
|
* постійна вентиляція. |
|||
Маса (кг)*
|
Потужність
|
Власна маса
|
Завантажувана маса
|
Допустимаяполная маса
|
Припустиме навантаження на мости
|
||
|
|
передній
|
задній
|
||||
| Кузов седан | ||||||
| 1,8 л 16v duratec-he |
81
|
1374 – 1404
|
461 – 491
|
1865
|
970
|
980
|
| 1,8 л 16v duratec-he |
92
|
1372 – 1430
|
435 – 492
|
1865
|
970
|
980
|
| 2,0 л 16v duratec-he |
107
|
1376 – 1433
|
432 – 489
|
1865
|
970
|
980
|
| 2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач |
107
|
1409 – 1465
|
430 – 486
|
1895
|
1005
|
980
|
| 2,5 л duratec 16v-ve |
125
|
1458 – 1510
|
430 – 486
|
1940
|
1035
|
980
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
66
|
1485 – 1511
|
464 – 490
|
1975
|
1085
|
980
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
85
|
1491 – 1541
|
434 – 484
|
1975
|
1085
|
980
|
|
Кузов хетчбек |
||||||
| 1,8 л 16v duratec-he |
81
|
1384 – 1416
|
459 – 491
|
1865
|
970
|
985
|
| 1,8 л 16v duratec-he |
92
|
1384 – 1440
|
435 – 491
|
1875
|
970
|
985
|
| 2,0 л 16v duratec-he |
107
|
1388 – 1444
|
431 – 487
|
1875
|
970
|
985
|
| 2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач |
107
|
1421 – 1476
|
462 – 489
|
1910
|
1005
|
985
|
| 2,5 л duratec 16v-ve |
125
|
1467 – 1518
|
432 – 483
|
1950
|
1035
|
985
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
66
|
1492 – 1519
|
461 – 488
|
1980
|
1085
|
985
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
85
|
1498 – 1547
|
433 – 482
|
1980
|
1085
|
985
|
|
Кузов універсал |
||||||
| 1,8 л 16v duratec-he |
81
|
1432 – 1456
|
565 – 589
|
2030
|
995
|
1075
|
| 1,8 л 16v duratec-he |
92
|
1431 – 1488
|
542 – 599
|
2030
|
995
|
1075
|
| 2,0 л 16v duratec-he |
107
|
1435 – 1491
|
539 – 595
|
2030
|
995
|
1075
|
| 2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач |
107
|
1467 – 1523
|
537 – 593
|
2060
|
1025
|
1075
|
| 2,5 л duratec 16v-ve |
125
|
1518 – 1567
|
538 – 587
|
2105
|
1060
|
1075
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
66
|
1545 – 1574
|
566 – 595
|
2140
|
1110
|
1075
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
85
|
1551 – 1600
|
540 – 589
|
2140
|
1110
|
1075
|
|
* Оснащення ambiente: власна маса, включаючи водія (75
кг), заповнений бак (90%) і всі робочі рідини.
|
||||||
Маса буксированого вантажу (в кг)*
|
Двигун
|
Потужність.ю
кВт
|
Причіп з гальмами 12% 4-5-дверний
|
Причіп без гальм 4-5-дверний
|
| 1,8 л duratec-he |
81
|
1500
|
685/690
|
| 1,8 л duratec-he |
92
|
1500
|
685/690
|
| 2,0 л duratec-he |
107
|
1800
|
685/690
|
| 2,5 л duratec-ve |
125
|
1800
|
725/720
|
| 2,0 л duratorg-di |
66
|
1800
|
740/745
|
| 2,0 л duratorg-di |
85
|
1800
|
740/745
|
|
* Допустима безпечна навантаження 75 кг; максимальне
навантаження дахи
75 кг, універсал 100 кг.
|
|||
Характеристики руху
|
Потужність кВт
|
Максим. швидкість
км/год
|
Розгін 0 – 100 з
|
Витрата згідно nefz літр/100 км
|
Емісія З2грам/км
|
|||
|
|
|
|
у місті
|
поза міста
|
повний
|
|
|
|
Кузов седан |
|||||||
| 1,8 л 16v duratec-he |
81
|
193
|
11,6
|
11,3
|
5,6
|
7,7
|
185
|
| 1,8 л 16v duratec-he |
92
|
205
|
10,8
|
11,4
|
5,7
|
7,8
|
188
|
| 2,0 л 16v duratec-he |
107
|
215
|
9,8
|
11,6
|
5,9
|
8,0
|
193
|
| 2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач |
107
|
190
|
10,9
|
13,1
|
7,3
|
9,4
|
226
|
| 2,5 л duratec 16v-ve |
125
|
225
|
8,7
|
14,2
|
7,2
|
9,8
|
235
|
| 2,5 л duratec 16v-ve** |
151
|
231
|
7,7
|
14,4
|
7,1
|
9,8
|
236
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
66
|
180
|
13,1
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
85
|
195
|
10,6
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
|
Кузов хетчбек |
|||||||
| 1,8 л 16v duratec-he |
81
|
193
|
11,7
|
11,4
|
5,7
|
7,8
|
487
|
| 1,8 л 16v duratec-he |
92
|
205
|
10,9
|
11,5
|
5,8
|
7,9
|
191
|
| 2,0 л 16v duratec-he |
107
|
215
|
9,9
|
11,8
|
6,0
|
8,1
|
196
|
| 2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач |
107
|
190
|
10,8
|
13,1
|
7,3
|
9,4
|
226
|
| 2,5 л duratec 16v-ve |
125
|
225
|
8,7
|
14,2
|
7,2
|
9,8
|
235
|
| 2,5 л duratec 16v-ve** |
151
|
228
|
7,9
|
14,4
|
7,1
|
9,8
|
236
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
66
|
180
|
13,2
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
85
|
195
|
10,6
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
|
Кузов універсал |
|||||||
| 1,8 л 16v duratec-he |
81
|
190
|
12,1
|
11,5
|
5,8
|
7,9
|
190
|
| 1,8 л 16v duratec-he |
92
|
200
|
11,2
|
11,6
|
5,9
|
8,0
|
193
|
| 2,0 л 16v duratec-he |
107
|
210
|
10,2
|
11,9
|
6,2
|
8,2
|
198
|
| 2,0 л 16v duratec-he/ авт. короб. передач |
107
|
190
|
11,8
|
12,6
|
7,3
|
9,2
|
221
|
| 2,5 л duratec 16v-ve |
125
|
220
|
9,0
|
14,4
|
7,4
|
10,0
|
240
|
| 2,5 л duratec 16v-ve** |
151
|
227
|
8,0
|
14,6
|
7,5
|
10,1
|
236
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
66
|
177
|
13,7
|
8,2
|
4,6
|
5,9
|
156
|
| 2,0 л 16v duratorg-di |
85
|
193
|
11,0
|
8,3
|
4,7
|
6,0
|
159
|
|
* Характеристики руху і витрати відносяться до автомобілів з
базовим оснащенням і стандартними шинами. Зазначені значення були тут отримані згідно зі стандартними рекомендаціями з проведення
випробувань. ** Для st200, st220 дані відсутні. |
|||||||
Протиугінні пристрої
Електронні блокувальники руху pats, периметральних сигнальна система зі сканером салону, дверні замки з подвійним захистом, функція замикання для електричних приводів склопідйомників і смещаемой даху.
Безпека
Система безпеки з передньої подушкою безпеки двоступінчастого спрацьовування, включаючи сенсорну систему для розпізнавання рівня небезпеки, положення сидіння водія та зайнятості сидіння поруч з водієм; передні і задні подушки безпеки в підголівниках; бічні подушки безпеки; електронна антиблокувальна система (АБС), гальмовий асистент; бічна, передня і задня протиударна захист; піротехнічний натягувач ременя безпеки і активно працює обмежувач натягнення ременя; активні підголівники; аварійний вимикач для автоматичного переривання подачі бензину при аваріях; третій гальмівний ліхтар.
Технічне обслуговування
|
Карбюраторні двигуни
|
Дизельні двигуни
|
|
| Контроль систем безпеки і заміна масла через кожні |
12 000 км
|
15 000 км
|
| Технічний огляд через кожні |
60 000 км
|
45 000 км
|