Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 2954

During normal driving situations, the transfer case can operate in the Auto 4WD mode. In the 
Auto 4WD mode, the transfer case shift control module monitors rear wheel slip speed, based on 
the inputs from the wheel speed sensors. When the vehicle experiences a rear wheel slip 
condition, the transfer case shift control module sends a pulse width modulated (PWM) signal to 
an electronic motor, which is the transfer case 2/4 wheel drive actuator assembly. This actuator 
rotates the transfer case control actuator shaft, applying a clutch. The clutch is designed to deliver 
a variable amount of torque, normally delivered to the rear wheels, and transfers it to the front 
wheels. Torque is ramped up to the front wheels until the front wheel speed sensors matches that 
of the rear speed sensors. Torque is ramped down to the front wheels. The process would repeat if 
rear wheel slip is detected again. 

The MP 3023/3024 ATC transfer case has the added feature of also providing the driver with 4 
manual mode/range positions: 

4HI - 4 Wheel Drive high range  

2HI - 2 Wheel Drive high range  

4LO - 4 Wheel Drive low range, 2.68:1 gear ratio reduction  

Neutral  

The driver may choose to select any of these mode/range positions while driving the vehicle. 
However, the transfer case will not allow a shift into or out of 4LO unless the following criteria 
has been met: 

The ignition switch is in RUN.  

The automatic transmission is in PARK or NEUTRAL.  

The vehicle speed is below 5 km/h (3 mph).  

This transfer case also has a NEUTRAL position. A shift to the NEUTRAL position allows the 
vehicle to be towed without rotating the transmission output shaft. In the NEUTRAL position, the 
rear propeller shaft rotates the transfer case rear output shaft, in turn rotating the oil pump, thus 
providing constant lubrication during towing. NEUTRAL position may be obtained only if the 
following criteria has been met: 

The ignition switch is in RUN.  

The automatic transmission is in PARK or NEUTRAL.  

The vehicle speed is below 5 km/h (3 mph).  

The transfer case is in 2HI mode.  

Once these conditions have been met, press and hold both the 2HI and 4LO buttons for 10 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 3023/3024-NQH - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

seconds. When the system completes the shift to NEUTRAL, the red NEUTRAL lamp will 
illuminate. 

The NQH transfer case is available in 2 variations, depending on the engine and transmission 
configurations. The variations allow the transfer case to handle torque loads. When servicing the 
transfer case, it is important to understand which variation is being serviced because of the 
difference in parts. 

MP 3023/3024 ATC Variations 

Additional differences in these models are listed below: 

MP 3023 ATC with 27T Input Spline 

The high/low clutch has bias pointing engagement teeth. The leading edges of the teeth are 
not symmetric.  

The rear output shaft rear bearing retaining rings are larger than the MP 3023 ATC with 
32T Input Spline but smaller than the MP 3024. The inner diameter of the ring groove at the 
rear output shaft measures 37.5 mm (1.476 in).  

The rear output shaft bearing assembly inner diameter measures 40 mm (1.575 in) the width 
measures 18 mm (0.709 in).  

The rear output shaft bearing assembly surface on the rear output shaft measures 40 mm 

Model Transmission

Input 
Shaft

Output 

Shaft

Chain 

Size

Chain 

Series

Hi/Low 

Planetary Application

MP 3023 

ATC 

Light 

Duty 

(LD)

M30 - 4L60-E

27T 

Spline

32T 

Spline

7/16x1.25 

in

9600 

Series 

Rocker 

Pin 

Chain

3 Pinion

K1

MP 3023 

ATC 

Light 

Duty 

(LD)

M99 - Hybrid

32T 

Spline

32T 

Spline

7/16x1.25 

in

9600 

Series 

Rocker 

Pin 

Chain

3 Pinion

K1

MP 3024 

ATC 

Heavy 

Duty 

(HD)

MYD - 6L90

29T 

Spline

31T 

Spline

7/16x1.5 

in

9600 

Series 

Rocker 

Pin 

Chain

5 Pinion

K2

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 3023/3024-NQH - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

(1.575 in).  

MP 3023 ATC with 32T Input Spline 

The high/low clutch has neutral pointing engagement teeth. The leading edges of the teeth 
are symmetric.  

The speed reluctor wheel profile thickness is thinner than the MP 3023 ATC with 27T input 
spline and the MP 3024, measuring 25.8 mm (1.016 in) thick.  

There is no snap ring between the speed reluctor wheel and the rear output shaft rear 
bearing assembly.  

There is no snap ring groove in the rear output shaft between the speed reluctor wheel and 
the rear output shaft rear bearing assembly.  

The rear output shaft rear bearing retaining ring is smaller than the MP 3023 ATC with 27T 
input spline and the MP 3024. The inner diameter of the ring groove at the rear output shaft 
measures 33 mm (1.299 in).  

The rear output shaft bearing assembly inner diameter measures 35 mm (1.378 in) the width 
measures 23 mm (0.906 in).  

The rear output shaft bearing assembly surface on the rear output shaft measures 35 mm 
(1.378 in).  

There is an additional harness bracket.  

MP 3023 ATC, Common to LD 

The input shaft pilot bearing assembly is smaller than the MP 3024 ATC in order to 
accommodate the smaller rear output shaft. The outer diameter measures 38.1 mm (1.5 in).  

The rear output shaft is smaller than the MP 3024 ATC.  

The front output shaft drive sprocket is 27.2 mm (1.071 in) wide.  

The front output shaft driven sprocket is 29.4 mm (1.157 in) wide.  

The rear output shaft seal is smaller than the MP 3024 ATC. The inner lip diameter 
measures 46.1 mm (1.815 in).  

The rear output shaft bushing is smaller than the MP 3024 ATC. The inner diameter 
measures 48 mm (1.890 in).  

The rear case half has smaller bores than the MP 3024 ATC in order to accommodate the 
rear output shaft seal and the rear output shaft bushing.  

The control lever is thinner than the MP 3024 ATC, measuring 9.5 mm (0.374 in) between 
the bearing surfaces.  

The control actuator lever is thinner than the MP 3024 ATC, measuring 9.5 mm (0.374 in) 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 3023/3024-NQH - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

between the bearing surfaces.  

The control actuator lever balls are larger than the MP 3024 ATC, measuring 13 mm (0.512 
in) in diameter.  

The control actuator lever washer is thinner than the MP 3024 ATC, measuring 1 mm 
(0.039 in).  

MP 3024 ATC 

The input shaft pilot bearing assembly is larger than the MP 3023 ATC in order to 
accommodate the larger rear output shaft. The outer diameter measures 41.275 mm (1.625 
in).  

An input shaft pilot bearing retaining ring is used.  

The high/low clutch has neutral pointing engagement teeth. The leading edges of the teeth 
are symmetric.  

The rear output shaft is larger than the MP 3023 ATC.  

The front output shaft drive sprocket is 33.5 mm (1.319 in) wide.  

The front output shaft driven sprocket is 35.5 mm (1.398 in) wide.  

The rear output shaft rear bearing retaining rings are larger than the MP 3023 ATC. The 
inner diameter of the ring groove at the rear output shaft measures 38.5 mm (1.516 in).  

The rear output shaft rear bearing assembly inner diameter measures 41 mm (1.614 in). The 
width measures 18 mm (0.709 in).  

The rear output shaft bearing assembly surface on the rear output shaft measures 41 mm 
(1.614 in).  

The rear output shaft seal is larger than the MP 3023 ATC. The inner lip diameter measures 
53.8 mm (2.118 in).  

The rear output shaft bushing is larger than the MP 3023 ATC. The inner diameter measures 
56.08 mm (2.208 in).  

The rear case half has larger bores than the MP 3023 ATC in order to accommodate the rear 
output shaft seal and the rear output shaft bushing.  

The control lever is thicker than the MP 3023 ATC, measuring 10.5 mm (0.413 in) between 
the bearing surfaces.  

The control actuator lever is thicker than the MP 3023 ATC, measuring 10.5 mm (0.413 in) 
between the bearing surfaces.  

The control actuator lever balls are smaller than the MP 3023 ATC, measuring 10 mm 
(0.394 in) in diameter.  

The control actuator lever washer is thicker than the MP 3023 ATC, measuring 2.5 mm 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Transfer Case - MP 3023/3024-NQH - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado