|
Для регулировки нужно запустить двигатель,
мотоцикл установить на подставку. Затем выполняют следующие
операции.
1. Регулируют нижний упор. Рукояткой ручного переключения
поворачивают сектор переключения передач в положение II
передачи, фиксатор при этом попадает в соответствующую выемку
сектора (см. рис. 17, положение 1).
Нажимают на заднее плечо педали (положение 2), чтобы выключить
III передачу. Если нижний упор (регулировочный винт)
отрегулирован правильно, сектор поворачивается на нужный угол и
фиксируется в этом положенки (положение 5). Если упор
отрегулирован неправильно, сектор после поворота педалью не
стопорится фиксатором. Это легко обнаружить, покачивая взад и
вперед рукоятку ручного переключения. При этом возможна
следующие характерные случаи:
а) угол поворота сектора недостаточен (положение 3). Рукоятка
ручного переключения легко перемещается вперед, и только после
этого фиксатор попадает в выемку сектора и стопорит его.
Необходимо отпустить контргайку и немного вывернуть нижний упор
(регулировочный винт А, см. положение 2). Повторить проверку
хода педали, добиваясь точного положения упора;
б) угол поворота сектора слишком велик (положение 4). Фиксация
сектора ощущается после небольшого перемещения рукоятки
переключения назад. Нижний упор надо ввернуть.
2. Регулируют верхний упор. Рукояткой ручного переключения
поворачивают сектор переключения передач в положение,
соответствующее III передаче (положение 6).
Нажимают на переднее плечо педали для включения II передачи
(положение 7). В этом положении сектор должен зафиксироваться
(положение 10). Если фиксация не происходит, что ощущается при
покачивании рукоятки переключения, значит верхний упор
отрегулирован неправильно. При этом возможны следующие случаи:
а) угол поворота сектора недостаточен (положение 8). Для
увеличения угла поворота ослабляют контргайку и вывертывают
верхний упор (регулировочный винт Б, см. положение 7)
б) угол поворота сектора велик (положение 9). Для уменьшения
угла поворота верхний упор надо ввернуть.
После окончания регулировки упоров следует застопорить винты
контргайками.
|
