Сверхмощные тракторы, как и тракторы обычной энергонасыщенности,
небезопасны в пожарном отношении. Причинами возможных загораний могут
быть: искры, вылетающие из выпускных труб двигателей в местах неплотного
соединения; топливо, попавшее на нагретые поверхности двигателя;
соломистая масса, соприкасающаяся с нагретыми до высокой температуры
частями машин; неисправности в системе электрооборудования, приводящие к
короткому замыканию или к большим местным переходным сопротивлениям, и
ряд других факторов. Соблюдение правил пожарной безопасности и
технических условий эксплуатации — основа предупреждения пожаров. В их
профилактике особую роль играют мероприятия организационно-технического
характера. Реализация последних при эксплуатации тракторов в
сельскохозяйственном производстве осуществляется на основе типовых
правил пожарной безопасности для объектов сельскохозяйственного
производства. На ремонтные заводы, предприятия и мастерские, предприятия
по переработке сельхозпродуктов и другие объекты промышленного
характера, где используются или ремонтируются тракторы, распространяются
Типовые правила пожарной безопасности для промышленных предприятий. В
соответствии с действующим законодательством ответственность за
обеспечение пожарной безопасности сельскохозяйственных предприятий несут
их руководители, а в подразделениях — их начальники.
Типовыми правилами предусмотрена разработка инженерно-техническим
персоналом конкретных инструкций о мерах пожарной безопасности, которые
согласовываются с начальником добровольной пожарной дружины
(пожарно-сторожевой охраны), утверждаются руководителем предприятия и
вывешиваются на видных местах. Каждый работник обязан четко знать и
строго выполнять установленные правила пожарной безопасности, не
допускать действий, могущих привести к пожару или загоранию. Виновные в
нарушении Типового положения несут ответственность в дисциплинарном,
административном или судебном порядке. Все работники обязаны проходить
специальную противопожарную подготовку, состоящую из инструктажа и
практических занятий по пожарно-техническому минимуму [89].
Указанный инструктаж проводится одновременно с инструктажем по технике
безопасности; о его проведении делается отметка в специальном журнале. В
весенне-летний, наиболее пожароопасный, период при пожарном депо в
помощь членам добровольной пожарной дружины
(пожарно-сторожевой охраны) организуется дежурство
работников предприятия и жителей данной местности по графику,
составленному руководителем предприятия и утвержденному местным Советом
на-' родных депутатов.
Типовыми правилами регламентируются общие требования по обеспечению
пожарной безопасности основных производственных, складских и
вспомогательных зданий и помещений, а также требования пожарной
безопасности при уборке и переработке сельскохозяйственных культур,
выполнении ремонтно-монтажных и сварочных работ. Важное внимание в них
уделяется пожарному водоснабжению, технике и средствам пожаротушения, а
также действиям администрации предприятия при ликвидации пожаров.
Трансформация энергии в двигателях сопровождается отложением нагаров в
камерах сгорания, на коллекторе и выпускной трубе и на ряде других
деталей. Под воздействием высоких температур смолистые вещества в
камерах сгорания разлагаются с образованием кокса, который в виде нагара
оседает на внутренних поверхностях деталей выпускной системы. Кроме
того, при неисправностях цилиндро-поршневой группы и переливов масла
последнее может попасть в камеру сгорания. В результате за счет
полимеризации и окисления образуются смолоасфальтовые вещества, частично
выносимые отработавшими газами в выпускную систему, где под действием
высокой температуры разлагаются с образованием кокса. Частицы нагара
часто выносятся отработавшими газами с температурой 500...700°С через
выпускную трубу в атмосферу. Мелкие догорают в воздухе, а крупные
долетают до поверхности земли и светятся в течение 2—5 с. Пожароопасными
считаются как крупные, так и средние искры. Попав, например, на солому
хлебного массива, температура самовоспламенения которой около 310°С, они
могут вызвать пожар. Основными мерами борьбы с искро-выделением
выпускных труб тракторов, кроме правильной регулировки их двигателей и
квалифицированной эксплуатации, являются установка искрогасителей (или
искроуловителей) и монтаж на тракторах дизелей с турбонаддувом или
газотурбинных двигателей с теплообменниками.
Известно, что температура поверхности выпускных коллекторов тракторных
дизелей может достигать 500°С. Нарушения теплового режима двигателя
вследствие разрегулировки его систем, а также работа на форсированных
режимах дизелей с турбонаддувом приводят к тому, что температура может
даже превысить указанное значение. В целях устранения пожарной опасности
двигатели закрываются капотами, а коллекторы — теплозащитными экранами.
Выпускным трубам и коллектору придают обтекаемую форму, исключая тем
самым возможность скапливания на них горючих элементов. Для усиления
обдува коллекторов струей воздуха от вентилятора устраивают
ветронаправляющие щитки, которые обеспечивают сдувание оседающих на
коллекторы горючих материалов. Радиаторы системы охлаждения от забивания
соломой защищают специальной сеткой с размером ячеек не более 2 мм.
Пожароопасным является также легкогорючий слой из масла и соломистых
продуктов, образующийся вследствие
утечки топлива и масла из систем двигателя и
гидросистемы трактора.
Особое внимание уделяют пожаробезопасности работы электрооборудования,
для чего тракторы обеспечиваются выключателями массы, а электропроводка
должна фиксироваться надежными креплениями и снабжаться дополнительной
изоляцией в местах ее прохода через острые углы и отверстия.
Заправку тракторов осуществляют только при заглушенном двигателе. Во
время ее, а также при контроле уровня топлива запрещается курить или
применять открытый огонь. На период уборки урожая и: заготовки кормов
тракторы оборудуются первичными средствами пожаротушения (огнетушитель,
лопата) с быстрооткрывающимися креплениями.