Snowmobile Polaris Touring and WideTrack (2005 year). Instruction - part 16

62

OPERATION

Track Warm-Up

WARNING

A loose track or flying debris could cause serious personal injury

or death. Stand clear of the front of the machine and the moving

track. Never hold the snowmobile up or stand behind it while

warming up the track. Do not use excessive throttle during

warm-up or when the track is free-hanging. Be sure the rear

support is stable.

WARNING

Use of traction products such as studs, ice growsers, etc. will

increase the possibility of track damage and/or failure. This could

cause loss of control, resulting in serious injury or death. Always

inspect for track damage before operating the snowmobile.

Follow these steps to ensure proper warm-up

of the engine, drive train and track.
1. Use an appropriate stand to securely

support the rear of the snowmobile at the

rear bumper. The track should be

approximately 4″ (10 cm) off the ground.

2. Start the engine and allow it to warm up

two to three minutes.

3. Depress the throttle abruptly and allow the track to rotate several

revolutions.

NOTE: It will take longer to warm up the track sufficiently during

colder outdoor temperatures.

4. Release the throttle, apply the brakes, shut off the engine and lower

the machine to the ground.

5. Grasp the skis by their front loops and move them from side to

side. This will loosen frozen snow from the ski bottoms, allowing

the machine to move forward more easily.

6. The engine, drive system and track are now properly warmed up

and the machine may be driven following normal safety practices.

63

OPERATION

Slide Rail and Track Cooling

CAUTION

Inadequate cooling and lubrication will lead to overheating of the

slide rail and track, resulting in premature wear and failure.

Reduce speeds and frequently drive into fresh snow to allow

adequate cooling and polishing of the slide rail and track

surfaces. Avoid operating on ice, hard-packed surfaces or roads.

Fuel

WARNING

Gasoline is highly flammable and explosive under certain

conditions.

S

Always exercise extreme caution whenever handling gasoline.

S

Always refuel with the engine stopped, and outdoors or in a well

ventilated area.

S

Do not overfill the tank. Do not fill the tank neck.

S

Do not smoke or allow open flames or sparks in or near the

area where refueling is performed or where gasoline is stored.

S

If gasoline spills on your skin or clothing, immediately wash it off

with soap and water and change clothing.

S

Never start the engine or let it run in an enclosed area. Engine

exhaust fumes are poisonous and can cause loss of conscious-

ness or death in a short time.

S

Turn the fuel valve off whenever the snowmobile is stored or

parked.

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemicals known

to cause cancer, birth defects or other reproductive harm.
Operate this vehicle only outdoors or in well-ventilated areas.

64

OPERATION

Fuel

The fuel used in your Polaris engine is as important to engine life and

performance as the lubricant used.
Your Polaris engine is designed to run on 87 octane non-oxygenated or

89 octane oxygenated pump gasoline. There’s a great deal of

variability in the quality of the 87 octane gasoline available across the

country, so we encourage the use of premium fuel when possible.

Always use the premium fuel switch when using premium fuel.

Premium Fuel Switch

If your Polaris snowmobile is equipped

with a key function to adjust the timing

on the machine as you change fuels, it’s

very important to the life of your

engine that you use this feature.
When using fuels with a pump-posted

octane rating of 91 or higher, turn the

key switch to ON/PREM. When the

engine is started, a yellow Premium

Fuel light illuminates on the instrument

panel. When the key is in this position,

the fuel must be a minimum of 91

octane. Return the key switch to the

ON/REG position when not using

premium fuel.
If you’re uncertain about the quality or

octane rating of the fuel you use, turn

your key switch to ON/REG. The

Premium Fuel light will go out. This

setting will adjust the timing of your engine to run on fuels with 87

octane or higher. Polaris does not recommend using fuel with lower

than 87 octane. Running your machine on ON/REG will help protect

your engine from damage caused by low octane fuels.

CAUTION

Using fuels with a lower than recommended octane or operating

with obstructed fuel systems will result in serious and costly

engine damage. Always use the recommended fuels for your

machine.

Premium Fuel Setting

Regular Fuel Setting

65

OPERATION

Fuel

Fuel Reserve Capacity (Mechanical Gauge)

There are approximately two gallons of fuel left in the tank when the

mechanical fuel gauge reads RES.

Fuel System Deicers

If you use non-oxygenated fuel, Polaris recommends the regular use of

isopropyl-based fuel system deicer. Add one to two ounces per gallon

(8-16 milliliters per liter) of gasoline to prevent engine damage

resulting from fuel system icing and lean fuel mixtures. Never use

deicers or additives containing methanol. See page 132 for the part

numbers of Polaris products.
If you use oxygenated fuel containing ethanol, additional alcohol

deicers or water absorbing additives are not required and should not be

used.

CAUTION

Prolonged exposure to petroleum based products may damage

paint. Always protect painted surfaces when handling fuel.