Учебное пособие: Учебно-методическое пособие по дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта» для курсантов очной формы обучения и слушателей фзо по специальности 030505-65

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ОРЛОВСКИЙ ЮРИДИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»

Кафедра организации деятельности ГИБДД

Учебно-методическое пособие

по дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта»

для курсантов очной формы обучения и слушателей ФЗО

по специальности 030505-65 «Правоохранительная деятельность» специализация - административная деятельность ОВД

(профиль подготовки – деятельность подразделений ГИБДД)

ОРЕЛ

2011

Техническая эксплуатация автотранспорта : учебно-методическое пособие для курсантов очной формы обучения и слушателей ФЗО по специальности 030505 65 - Правоохранительная деятельность, специализация - административная деятельность ОВД (профиль подготовки – деятельность подразделений ГИБДД)/ сост.: С.Н. Кириленко. - Орёл: Орловский юридический институт МВД России, 2011. - 58 с.

Учебно-методическое пособие включают: тематические планы дисциплины «Техническая эксплуатация автотранспорта», изучаемой в Орловском юридическом институте МВД РФ, планы семинарских и практических занятий, задания для выполнения на практических и семинарских занятиях, рекомендации по организации самостоятельной работы, определен порядок и средства работы при изучении отдельных тем дисциплины, подробный список литературы.

Предназначены для преподавателей, слушателей и курсантов обучающихся по специальности 030505 65 «Правоохранительная деятельность», специализация – Административная деятельность ОВД (профиль подготовки – деятельность подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения).

Обсуждены и одобрены на заседании кафедры организации деятельности ГИБДД.

Протокол № _2 _ от «_26 _» _января _ 2011 г.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Изучение дисциплины базируется на знаниях и умениях, полученных при изучении дисциплины «Автомобильная подготовка» (подготовка водителей транспортных средств категории «В») и предусматривает углубленное изучение вопросов устройства, содержания и диагностики технического состояния транспортных средств, техники и тактики управления автомобилем в экстремальных условиях. Дисциплина взаимосвязана с такими учебными дисциплинами как «Специальная техника», «Организация деятельности Государственной инспекции безопасности дорожного движения» и др.

Цель изучения дисциплины - помочь курсантам и слушателям изучить и усвоить контрольные, надзорные и разрешительные функции подразделений технического надзора ГИБДД, условия применения средств контроля технического состояния транспортных средств, приоб­рести знания, навыки и умения, необходимые для выполнения оперативно-служебных задач с использованием автотранспорт­ных средств.

Основная задача дисциплины - сформировать комплекс теоретических знаний, практических умений и навыков, необходимых для выполнения служебных обязанностей на высоком профессиональном уровне при осуще­ствлении контроля технического состояния транспортных средств, регистрационной и экзаменационной работы, оценки ка­чества подготовки водителей в учебных заведениях, организаци­онно-профилактической работы на предприятиях, в организациях и среди различных категорий населения. Данная дисциплина формирует основу профессиональной ведомственной подготовки выпускника учебного заведения системы МВД России как будущего со­трудника подразделений ГИБДД МВД России.

В процессе усвоения настоящего курса курсанты и слушатели получают знания, необходимые начальствующему составу подразделений ГИБДД при осуществлении контроля за техническим состоянием транспортных средств, участвующих в дорожном движении, а также ведения организационно-профилактической работы на предприятиях и в организациях, среди различных категорий населения.

Материал дисциплины изучается на лекциях, семинарских и практических занятиях, а также в процессе самостоятельной работы.

Лекция — это ведущая традиционная форма группового и коллективного обучения в вузе. Ведущей она является потому, что с нее, как правило, начинается каждая новая тема, а за ней следуют другие, подчиненные ей формы обучения: семинары, практические занятия, кафедральные игры и др.

Семинар - это групповая форма теоретического обучения и применяется для обсуждения наиболее сложных тем под руководством преподавателя и, как правило, является производной от лекции, но не повторяет ее тему и учебные вопросы, а расширяет и углубляет их содержание, максимально приближая обучение к реальным условиям деятельности сотрудников органов внутренних дел.

Семинар — внешне простая форма обучения, а по существу — одна из сложных, поскольку она обязывает преподавателя так организовать занятие, чтобы включить слушателей в активный мыслительный процесс, заинтересовать их обсуждаемой проблемой и вовлечь в дискуссию.

Такой подход к семинару придает ему, наряду с другими функциями, поисковую функцию, которая позволяет: развивать у слушателей не формальные, а творческие умения; вести поиск путей и резервов совершенствования практики на научной основе.

Основными задачами семинара выступают:

· закрепление, углубление и расширение знаний, полученных на лекции и добытых в процессе самостоятельной работы с литературными источниками, правовыми актами, материалами практики и др.;

· формирование у обучающихся умений и навыков рабо тать с научной литературой и специальными документами, анализировать и оценивать различные источники знаний, готовить аргументированные выступления, грамотно и убедительно говорить, логически правильно строить свои мысли и передавать их вслух;

· выявление уровней усвоения материала и оценка знаний слушателей по темам курса.

Главная дидактическая цель семинара — научить творчески мыслить, рассуждать, дискутировать, находить истины, опираясь на научные аргументы. Это способствует развитию у обучающихся нового мышления, помогает ломать у них устоявшиеся стереотипы, перестраивать психологию каждого, учить умению спорить, гласно отстаивать свою точку зрения.

Теоретические знания, полученные обучающимися на лекциях и семинарских занятиях, не сразу становятся активным инструментом для познания явлений и процессов, происходящих в изучаемых объектах или системах. Нужно определенное время, чтобы эта теория стала собственным убеждением обучающихся, и нужен определенный опыт для формирования умений и приобретения навыков в использовании данной теории на практике. Достигается это применением в высших учебных заведениях различных форм практического обучения.

Основными из них являются: практические занятия, игры, учения, учебная (производственная) практика, стажировка.

Практическое занятие — это одна из основных форм профессионального обучения. В ней наилучшим образом реализуется дидактический принцип связи обучения с жизнью, теории с практикой.

Основными целями практических занятий следует считать:

· формирование умений и навыков практических действий, необходимых специалистам для грамотного выполнения функциональных обязанностей, предусмотренных штатной должностью;

· развитие у обучающихся профессионально-деловых качеств, предусмотренных государственными образовательными стандартами и квалификационной характеристикой специалиста-выпускника высшего учебного заведения;

· закрепление теоретических знаний при отработке профессиональных ситуаций, практических задач и действий в ходе занятий;

· формирование у обучающихся интереса к будущей специальности и любви к профессии.

В настоящее время в зависимости от места проведения практических занятий, наличия необходимой техники, оборудования и дидактических целей, которые требуется достигнуть на каждом конкретном занятии, различают следующие разновидности практических занятий как формы обучения:

· аудиторные практические занятия;

· практические занятия в специальных классах, кабинетах, лабораториях;

· практические занятия на тренажерах;

· практические занятия на полигонах, в парках;

· полевые практические занятия;

· практические занятия в подразделениях органов внутренних дел;

· профессиональный тренинг.

Неотъемлемой частью учебно-воспитательного процесса в высшем учебном заведении выступает самостоятельная подготовка (самоподготовка) или самостоятельная работа.

Самостоятельная работа относится к числу основных форм обучения. Методом ее проведения является самостоятельная работа курсантов и слушателей по освоению учебных дисциплин и овладению научно-исследовательскими навыками.

Она отражает организационную и временную характеристику самостоятельной деятельности обучающихся, т. е. определяет, где, когда и сколько времени могут слушатели самостоятельно работать над изучением программного материала и решением других учебно-исследовательских задач.

Самостоятельная работа отражает процессуальную, методическую сторону учебной деятельности курсантов и слушателей. Она основана на том, что знания, умения и навыки не передаются от одного человека к другому как материальные объекты. Каждый обучающийся овладевает ими путем самостоятельного познавательного труда, как в ходе занятий, так и в часы самоподготовки. Важно, чтобы каждый курсант осознал, что без упорного самостоятельного труда нельзя овладеть профессией. Кто не научился самостоятельно добывать знания, тот не способен заниматься самообразованием. Самостоятельная работа подчиняется строгим законам, определяющим последовательность познавательных актов: знакомство с информацией, ее восприятие, переработка, осознание, овладение новыми знаниями такого уровня, который позволяет применять эти знания в учебной или профессиональной деятельности.

Наиболее проницательные педагоги прошлого неоднократно отмечали, что, несмотря на огромную роль преподавателя, основные цели образования достигаются, прежде всего, как результат собственных усилий обучающихся.

Так, Я.А. Коменский в книге «Великая дидактика» призывал педагогов к изысканию и открытию такого способа, при котором учащие (педагоги) меньше бы учили, а учащиеся больше бы учились.

Развивая эту мысль, К. Д. Ушинский настоятельно советовал педагогам так организовать обучение, чтобы обучаемые по возможности учились самостоятельно, а обучающий руководил самостоятельным трудом и давал для него необходимый материал.

В результате изучения дисциплины курсанты должны:

иметь представление:

- об экономическом значении, состоянии и тенденциях развития автомобильного и городского электротранспорта;

- об условиях применения средств контроля технического состояния транспортных средств;

- о влиянии технического состояния транспортных средств на состояние безопасности дорожного движения.

знать:

- общую характеристику, классификацию и организацию работы подвижного состава автомобильного транспорта;

- конструктивные и эксплуатационные свойства транспортных средств, обеспе­чивающих безопасность дорожного движения;

- нормативно-правовые акты, правила, стандарты и технические нормы, действующие в области обеспечения безопасности дорожного движения;

- правила эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомототранспортных средств и городского электротранспорта;

- основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения;

- перечень неисправностей и условий, при которых запреща­ется эксплуатация транспортных средств;

- организацию работы по диагностированию и контролю за техническим состоянием автомототранспортных средств, находящихся в эксплуатации;

- основы теории движения транспортных средств;

- составляющие профессионального мастерства водителя.

уметь:

- технически грамотно эксплуатировать транспортные средства;

- осуществлять контроль за техническим состоянием транспортных средств;

- диагностировать состояние основных систем, механизмов и агрегатов транспортных средств, влияющих на безопасность дорожного движения,

- прогнозировать развитие дорожно-транспортной ситуации в процессе управления автотранспортными средствами.

иметь навыки:

- определения технического состояния основных узлов и систем автотранспортных средств, влияющих на безопасность дорожного движения;

- практических действий в критических ситуациях, вызванных отказом узлов и механизмов транспортных средств.

В процессе усвоения настоящего курса и взаимосвязанных с ним учебных дисциплин обещающиеся получают знания, необходимые начальствующему составу подразделений ГИБДД для контроля:

- технического состояния транспортных средств;

- ведения организационно-профилактической работы на предприятиях, в организациях, транспортных фирмах и среди различных категорий населения.

Курсанты и слушатели, отсутствовавшие на занятии, обязаны отработать тему в часы самоподготовки.

ЛИТЕРАТУРА

Основная:

1. Конвенции о дорожном движении, принятой 8 ноября 1968 г. в Вене на Конференции Организации Объединенных Наций по дорожному движению и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 апреля 1974 г. (с изменениями и дополнениями).

2. Сводная резолюция о конструкции транспортных средств (СР.З), принятой Всемирным форумом для согласования правил в области транспортных средств КВТ ЕЭК ООН.

3. Классификация и определение механических транспортных средств и прицепов (документ TRANS/WP.29/78/Rev. l/Amend/2, дата введения 16.04.99) к «Сводной резолюции о конструкции транспортных средств» (СР.З), Пересмотр 1 (документ TRANS/WP.29/78/Rev.l, дата введения 13.08.97)

4. Конституция Российской Федерации. - М., 1997.

5. Федеральный закон от 7 февраля 2011 г. № 3-ФЗ «О полиции».

6. Федеральный Закон от 20 декабря 2001 г. № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды».

7. Федеральный Закон от 2 апреля 1999 № 96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха».

8. Федеральный Закон от 10 декабря 1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» // Ведомости Федерального Собрания Российской Федерации,1995, № 36, ст.1745.

9. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 г. № 195-ФЗ (КоАП РФ) (с изменениями и дополнениями);

10. Закон Российской Федерации от 10 июня 1993 г. № 5154-1 «О стандартизации».

11. О сертификации продукции и услуг: Закон Российской Федерации от 10 июня 1993 г № 5151-1. (в ред. Федеральных Законов от 27 декабря 1995 г. № 211-ФЗ; от 2 марта 1998 г. № 30-ФЗ; от 31 июля 1998 г. № 154 -ФЗ) Ведомости Съезда народных депутатов и Верховного Совета. 1993. № 26. Ст. 966.

12. Указ Президента Российской Федерации от 15 июля 1998 № 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения» //Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 25, ст.2897.

13. Указ Президента Российской Федерации от 2 октября 1998 г. № 1175 «Об утверждении Положения о военно-транспортной обязанности». Собрание законодательства Российской Федерации 1998, № 40, ст. 4941.

14. Указ Президента Российской Федерации от 12 февраля 1993 г. № 209 «О милиции общественной безопасности (местной милиции) в Российской Федерации» //Собрание актов Президента и Правительства РФ. 1993. №7. Ст. 562 (с изменениями и дополнениями).

15. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств».

16. Постановление Правительства РФ от 1 декабря 2006 г. № 737 «О специальных световых и звуковых сигналах».

17. Постановление Правительства РФ от 20 февраля 2006 г. № 100 «О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах» (с изменениями и дополнениями).

18. Постановление Правительства РФ от 12 октября 2005 г. № 609 «Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».

19. Постановление Правительства РФ от 19 февраля 2002 г. № 117 «О порядке проведения государственного технического осмотра тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним, зарегистрированных органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями)

20. Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2002 г. № 847 «Положение об ограничении, приостановлении или прекращении выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух и вредных физических воздействий на атмосферный воздух». Собрание законодательства РФ, 2002.

21. Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 года № 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»// Собрание законодательства РФ, 2001. № 17 Ст. 1712.

22. Постановление Правительства РФ от 12 июля 1999 г. № 796 «Правила допуска к управлению самоходными машинами и выдачи водительских удостоверений тракториста–машиниста (тракториста)» СЗ РФ. 1999. № 29 Ст. 3759.

23. Постановление Правительства РФ от 31 июля 1998 г. № 880 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями)

24. Постановление Правительства РФ от 15 мая 1995 года № 460 «0 введении паспортов на самоходные машины и другие виды техники в Российской Федерации»// Российская газета, от 23 мая 1995 г. (с изменениями и дополнениями).

25. Постановление Правительства РФ от 12 августа 1994 года № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации”// Собрание законодательства от 22 августа 1994 г., № 17, ст. 1999 (с изменениями от 31 июля 1998 г., 21 февраля 2002 г., 7 мая 2003 г., 12 августа 2004 г., 26 июля 2008 г.).

26. Постановление Правительства Российской Федерации от 13 декабря 1993 г. № 1291 «О государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в РФ» // Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 51, ст. 4943 (с изменениями и дополнениями).

27. Постановление Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 г. № 30 «Об упорядочении использования радиоэлектронных средств (высокочастотных устройств) на территории Российской Федерации» Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 3, ст. 179; Собрание законодательства Российской Федерации, (с изменениями и дополнениями);

28. Постановление Правительства РФ от 18 мая 1993 г. № 477 «О введении паспортов транспортных средств».

29. Постановление Правительства РФ от 8 апреля 1992 года № 228 «О некоторых вопросах, связанных с эксплуатацией автотранспорта в Российской Федерации».

30. Постановление Правительства Российской Федерации от 23 ок-тября 1993 года № 1090 «Об утверждении Правил дорожного движения» // Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, № 47, ст. 4531(с изменениями и дополнениями).

31. Межгосударственный стандарт ГОСТ 17.2.2.02-98 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин» (введен в действие постановлением Государственного комитета РФ по стандартизации и метрологии от 15 декабря 1998 г. № 445)

32. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 41.16-2005 (Правила ЕЭК ООН N 16) «Единообразные предписания, касающиеся: I. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности» (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 октября 2005 г. N 259-ст).

33. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 41.44-2005 «Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах» (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2005 г. N 318-ст)

34. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации» (утв. постановлением Госстандарта РФ от 13 января 2004 г. N 6-ст).

35. ГОСТ Р 52231 - 2004. Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения.

36. ГОСТ Р 52051 - 2003. Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения.

37. ГОСТ Р 52008 - 2003. Средства мототранспортные четырехколесные внедорожные. Общие технические требования.

38. ГОСТ Р 52031 - 2003. Автомобили легковые. Системы очистки ветрового стекла от обледенения и запотевания. Технические требования. Методы испытаний.

39. ГОСТ Р 52032 - 2003. Автомобили легковые. Системы очистки и омывания ветрового стекла. Технические требования. Методы ис-пытаний.

40. ГОСТ Р 52033 - 2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценки технического состояния.

41. ГОСТ Р 52160 - 2003. Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценки технического состояния.

42. ГОСТ Р 50574 - 2002. Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные звуковые и световые сигналы. Общие требования. (с изменениями и дополнениями 2003 г.)

43. . ГОСТ Р 51980-2002 «Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования» (принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 15 декабря 2002 г. № 469-ст)

44. ГОСТ Р 41.52-2001 (Правила ЕЭК ООН № 52) Единообразные предписания, касающиеся конструкции транспортных средств общего пользования малой вместимости

45. ГОСТ Р 41.27 - 2001. (Правила ЕЭК ООН № 27) Единообразные предписания, касающиеся сертификации предупреждающих треугольников.

46. ГОСТ Р 41.58 - 2001. (Правила ЕЭК ООН № 58) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: Задних защитных устройств.

47. ГОСТ Р 51709 - 2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянии и методы проверки.

48. ГОСТ Р 41.36-99 (Правила ЕЭК ООН № 36) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции

49. ГОСТ Р 51249-99 «Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы определения» (введен в действие постановлением Госстандарта России от 3 марта 1999 г. № 56)

50. ГОСТ Р 51250-99 «Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Дымность отработавших газов. Нормы и методы определения» (принят постановлением Госстандарта России от 3 марта 1999 г. № 57)

51. ГОСТ Р 41.107-99 (Правила ЕЭК ООН № 107) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двухэтажных пасса-жирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции.

52. ГОСТ 17.2.02.06 – 99 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей. Требования безопас-ности.

53. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования» (принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 1 апреля 1998 г. № 101) (с изменениями и дополнениями)

54. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 50798-95 «Знак отличи-тельный транспортных средств, участвующих в международном дорожном движении. Типы и размеры. Технические требования» (утв. постановлением Госстандарта РФ от 30 июня 1995 г. N 342).

55. ГОСТ Р 4754 – 97. Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов.

56. ГОСТ Р 5513 – 97. Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости.

57. ГОСТ Р 50836 - 96. Тракторы малогабаритные, мотоблоки и мотокультиваторы. Общие требования безопасности.

58. ГОСТ Р 50908 - 96. Тракторы малогабаритные, мотоблоки и мотокультиваторы. Методы оценки безопасности.

59. ГОСТ Р 50913 - 96. Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов. Типы, параметры и общие технические требования.

60. ГОСТ Р 50798-95 Знак отличительный транспортных средств, участвующих в международном дорожном движении. Типы и размеры. Технические требования

61. ГОСТ Р 5727 – 88. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия.

62. ГОСТ 19358- 85 Внешний и внутренний шум автотранспортных средств.

63. Государственный стандарт СССР ГОСТ 20444-85 «Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики» (утв. постановлением Госстроя СССР от 25 апреля 1985 г. N 59)

64. ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» (утв. постановлением Госстандарта СССР от 19 августа 1988 г. № 2957)

65. ГОСТ 8769-75 (СТ СЭВ 4122-83) «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полу-прицепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости» (утв. постановлением Госстандарта СССР от 18 июля 1975 г. № 1857) (с изменениями от 1 января 1991 г.)

66. Справочник мест маркировки автотранспортных средств. Том 1- 9. – М., НИЦ ГАИ МВД РФ.

67. Приказ МВД РФ от 31 августа 2007 г. № 767 «Вопросы организации сопровождения транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции»

68. Приказ МВД России 2 октября 2006г. № 777 «Об утверждении наставления по организации деятельности по автотранспортному обеспече-нию в органах внутренних дел Российской Федерации».

69. Приказ МВД РФ от 2 июня 2005 г. № 444 «О полномочиях должностных лиц МВД России и ФМС России по составлению протоколов по делам об административных правонарушениях и административному задержанию»

70. Приказ МВД РФ от 3 декабря 2004 г. № 808 «Вопросы департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России и подчиненных ему подразделений».

71. Приказ МВД РФ от 10 мая 2001 г. № 490 «Об утверждении Инструкции о порядке использования автомобильной техники во внутренних войсках МВД России и Годовых норм расхода моторесурсов автомобильной техники во внутренних войсках МВД России в мирное время».

72. Приказ МВД РФ от 7 декабря 2000 г. № 1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору».

73. Приказ МВД РФ от 15 марта 1999 г. № 190 «Об организации и проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним в Российской Федерации»

74. Приказ МВД РФ от 23 апреля 1999 г. № 210 «Об утверждении Инструкции о порядке применения специальных световых и звуковых сигналов, установленных на транспортных средствах органов внутренних дел и внутренних войск МВД России»

75. Приказ МВД РФ от 17февраля 1994 г. № 58 «О мерах по усилению борьбы с преступными посягательствами на автомототранспортные средства»

76. Приказ Минтранса РФ, Минюста РФ и МВД РФ от 30 июля 2003 г. №№ 171, 183, 590 «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года № 238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств»

77. Приказ МВД РФ, Министерства промышленности и энергетики РФ и Минэкономразвития РФ от 23 июня 2005 г. № 496/192/134 «Об утверждении Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств»

78. Приказ МВД РФ, Министерства промышленности и энергетики РФ и Федеральной таможенной службы от 24 августа 2006 г. № 659/192/804 «О внесении дополнений в Положение о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденное приказом МВД России, Минпромэнерго России, Минэкономразвития России от 23 июня 2005 г. N 496/192/134»

79. Правила государственной регистрации тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов к ним органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (гостехнадзора) (Утверждены Министерством сельского хозяйства и продовольствия РФ от 16 января 1995 года). //Сборник нормативных материалов для органов Гостехнадзора. Выпуск 1. Информагротех., -М: 1996 г.

80. Распоряжение Минтранса РФ от 8 мая 2003 г. № АН-143-р «О принятии и введении в действие комплекта стандартов Системы стандартизации на автомобильном и городском пассажирском транспорте»

81. Письмо Федеральной таможенной службы от 19 февраля 2007 г. № 01-06/5905 «О подтверждении экологического класса автомобильной техники»

82. Приказ Минтранса РФ от 12 мая 2005 г. № 45 «Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года»

Дополнительная:

1. Блеер А.Н., Цыганков Э.С., Шиян В.В., Илюхин А.А., Гончаров П.В. Активная безопасность водителя автомобиля/ Методическая разработка для дополнительного профессионального образования инспекторов ДПС ГИБДД/ М., 2006.

2. Бабкин О., Манакова М. Транспорт. Издательство: Проф-Пресс. 2007, с.214

3. Безопасность транспортных средств (автомобили) / В. А. Гудков, Ю. Я. Комаров. А. И. Рябчннскнй, В. Н. Федотов. Учебное пособие для вузов. - М: Горячая линия-Телеком, 2010. - 431 с: ил.

4. Болбас, Савич, Кухаренок. Транспорт и окружающая среда. Издательство: Технопринт. 2005 с. 262.

5. Гниненко А.В Современный автомобиль как мы его видим = The automobile as we see it. Издательство: АСТ, 2005, с. 464.

6. Дмитриев С.Н. Проблемы организации дорожно-патрульной службы. М.: СПАРК, 2002.

7. Карбанович И.И. Экономия автомобильного топлива: Опыт и проблемы. - М.: Транспорт, 2002.

8. Контроль за техническим состоянием транспортных средств: Обзорная информация. Выпуск 16. – М.: НИЦ ГИБДД МВД России, 2004. – 48 с.

9. Маркова Н.В., Миронов С.С., Ясников А.Г. Способы изменения идентификационной маркировки транспортных средств: Лекция. М.: НИЦ БДД МВД России, 2006. с. 40

10. Мартинович А.А. Частотный тематический словарь. Городской общественный транспорт: Издательство Санкт-Петербургского государст-венного университета. 2006, с. 320.

11. О применении Порядка контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации: Методические рекомендации. – М..: НИЦ ГИБДД МВД России, 2003. – 56 с.

12. Приходько В.Е., Понарьин О.Е. Обеспечение личной безопасности при осмотре и досмотре транспортных средств: Памятка сотруднику ДПС. – М.: НИЦ БДД МВД России, 2006 г. – 12 с.

13. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 и их модификаций /С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов – М.: ООО «Издательство АСТ» : «Издательство Астрель» 2004

14. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификаций /С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов – М.: ООО «Издательство АСТ» : «Издательство Астрель» 2004.

15. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-21083i, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21093i, ВАЗ-21099, ВАЗ-21099i – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003.

16. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ГАЗ-3110 «Волга» – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2005.

17. Субботин, Климнов, Варенов. Автомобильная энциклопедия 2008. Автомобили мира: 2222 модели. Издательство: Третий Рим. 2007, с. 256.

18. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.

19. Холдерман, Митчелл. Автомобильные двигатели: теория и техническое обслуживание, 4-е издание издательство: Вильямс. 2006.

ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

Тематический план и распределение времени по темам и видам занятий

для курсантов очной формы обучения

Тематический план и распределение времени по темам и видам занятий

для слушателей 3 курса ФЗО на базе среднего

профессионального (юридического) образования

Тематический план и распределение времени по темам и видам занятий

для слушателей 3 курса ФЗО на базе высшего профессионального

(неюридического) образования

Тематический план и распределение времени по темам и видам занятий

для слушателей 4 курса ФЗО на базе среднего (полного)

общего образования

Тема 1 Общая характеристика, классификация и организация работы подвижного состава автомобильного транспорта

Учебное время

Лекция — 4 часа

Семинарское занятие – 2 часа

Практическое занятие – 2 часа

Самостоятельная работа – 6 час

Учебно-методическое обеспечение занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51980-2002 «Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования» (принят и введен в действие постановлением Госстандарта РФ от 15 декабря 2002 г. № 469-ст)

3. Литература из предложенного списка.

Семинарское занятие – 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами на предыдущем занятии по вопросам общей характеристики, классификации и организации работы подвижного состава автомобильного транспорта.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. История развития автомобильного транспорта.

2. Виды транспорта. Значение автотранспорта в деятельности ОВД.

3. Классификация подвижного состава автомобильного транспорта.

4. Классификация подвижного состава автомобильного транспорта иностранного производства.

5. Маркировка и техническая характеристика подвижного состава автомобильного транспорта.

Практическое занятие – 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по рассмотренным вопросам и отработать навыки и умения по определению класса, типа кузова, колесной формулы автомобиля.

В ходе практической работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии должны отработать следующие вопросы:

1. Законспектировать в рабочих тетрадях систему обозначений автомобильного подвижного состава в соответствии с ОН 025 270- 66.

2. Используя систему обозначений автомобильного подвижного состава расшифровать по основному цифровому индексу модели транспортных средств и установить:

• класс автомобиля;

• модель автомобиля;

• модификация модели (если имеется);

• экспортный вариант модели (если имеется).

Каждому курсанту дается самостоятельное задание по усмотрению преподавателя.

Например: Дайте характеристику автомобилю под указанным цифровым индексом 2170.

Решение: Указанные две первых цифры 21- являются индексом обозначения легкового подвижного состава. 2 – указывает на 2 класс автомобиля с рабочим объемом двигателя от 1.2 до 1.8 литра; 1- указывает, что это легковой тип автомобиля. Третья и четвертая цифры указывают, что это модель под номером 70.

Самостоятельная работа -6 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам общей характеристики, классификации и организации работы подвижного состава автомобильного транспорта.

В ходе самостоятельной работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии должны изучить следующие вопросы:

· Единая транспортная система.

· Мототранспортные средства.

· Легковые автомобили.

· Грузовые автомобили.

· Автобусы.

· Специализированный подвижной состав. Прицепы и полуприцепы.

· Трактора.

· Городской электротранспорт.

· Организация автомобильных перевозок и показатели работы транспортных средств.

· Технология перевозок. Управление перевозками.

· История и перспективы развития автомобильного транспорта.

· Основные направления и перспективы развития автомобильного транспорта в России и мире.

· Виды транспорта. Значение автотранспорта в деятельности ОВД.

· Классификация подвижного состава автомобильного транспорта.

· Маркировка и техническая характеристика подвижного состава автомобильного транспорта.

Литература к теме:

1. Конвенции о дорожном движении, принятой 8 ноября 1968 г. в Вене на Конференции Организации Объединенных Наций по дорожному движению и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 апреля 1974 г. (с изменениями и дополнениями).

2. Сводная резолюция о конструкции транспортных средств (СР.З), принятой Всемирным форумом для согласования правил в области транспортных средств КВТ ЕЭК ООН.

3. Классификация и определение механических транспортных средств и прицепов (документ TRANS/WP.29/78/Rev. l/Amend/2, дата введения 16.04.99) к «Сводной резолюции о конструкции транспортных средств» (СР.З), Пересмотр 1 (документ TRANS/WP.29/78/Rev.l, дата введения 13.08.97)

4. Федеральный Закон от 10 декабря 1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» // Ведомости Федерального Собрания Российской Федерации,1995,№ 36, ст.1745

5. Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств».ОСТ 37.001.269 - 96 Транспортные средства. Маркировка. /Минтрансом РФ. –М.: Трансколсалтинг, 1996 г.

6. Приказ Минтранса РФ от 12 мая 2005 г. № 45 «Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года».

7. ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения»

8. Отраслевая нормаль ОН 025270-66. Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава.

9. Справочник мест маркировки автотранспортных средств. Том 1,2. – М., НИЦ ГАИ МВД РФ, 1997 г.

10. Приказ МВД России 2 октября 2006г. № 777 «Об утверждении наставления по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации»

11. Бабкин О., Манакова М. Транспорт. Издательство: Проф-Пресс. 2007, с.214

12. Болбас, Савич, Кухаренок. Транспорт и окружающая среда. Издательство: Технопринт. 2005 с. 262.

13.Маркова Н.В., Миронов С.С., Ясников А.Г. Способы изменения идентификационной маркировки транспортных средств: Лекция. М.: НИЦ БДД МВД России, 2006. с. 40

14.Субботин, Климнов, Варенов. Автомобильная энциклопедия 2008. Автомобили мира: 2222 модели. Издательство: Третий Рим. 2007, с. 256.

15. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.

16. Рубец А. Д. «История автомобильного транспорта России». 2004 г.

Тема 2 Учение о безопасности

Учебное время

Лекция — 4 часа

Семинарское занятие – 2 часа

Практическое занятие – 4 часа

Самостоятельная работа – 6 час

Учебно-методическое обеспечение занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. А. И. Рябчинский, Б. В. Кисуленко, Т. Э. Морозова. Регламентация активной и пассивной безопасности автотранспортных средств. Изд.: Академия, 2006 г., 432 стр.

3. А.Н. Блеер, Э.С. Цыганков, В.В. Шиян, А.А. Илюхин, П.В. Гончаров. Активная безопасность водителя автомобиля/ Методическая разработка для дополнительного профессионального образования инспекторов ДПС ГИБДД/ М., 2006.

4. Литература из предложенного списка.

Семинарское занятие – 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам учения о безопасности транспортных средств и двух его элементов: водителя и дороги.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Понятие и сущность учения о безопасности.

2. Понятие и составляющие активной безопасности водителя.

3. Понятие и составляющие пассивной безопасности водителя.

4. Понятие и составляющие активной безопасности дороги.

5. Понятие и составляющие пассивной безопасности дороги.

Практическое занятие – 4 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по рассмотренным вопросам и отработать навыки и умения по установлению факторов влияющих на повышение активной и пассивной безопасности водителя и дороги.

В ходе практической работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии должны отработать следующие вопросы, с помощью информационно-справочной системы по дисциплине «ТЭА»:

1. Влияние психофизиологических и иных личных качеств водителя на безопасность дорожного движения.

2. Совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств дороги, способствующих снижению тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий.

Дать анализ действиям водителя после просмотра ряда учебных видеосюжетов.

Самостоятельная работа – 6 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам учения о безопасности транспортных средств.

В ходе самостоятельной работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии должны изучить следующие вопросы:

· Основы безопасного вождения.

· Теоретические основы управления автомобилем в критических ситуациях.

· Психофизиологические и иные личные качества водителя.

· Психологическая подготовка для преодоления стресса;

· Активная и пассивная безопасность водителя.

· Активная и пассивная безопасность автомобиля.

· Активная и пассивная безопасность дороги.

· Влияние окружающей среды на безопасность дорожного движения.

Литература к теме:

1. ГОСТ Р 51709 - 2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянии и методы проверки.

2. А. И. Рябчинский, Б. В. Кисуленко, Т. Э. Морозова. Регламентация активной и пассивной безопасности автотранспортных средств.
Изд.: Академия, 2006 г., 432 стр.

3. А.Н. Блеер, Э.С. Цыганков, В.В. Шиян, А.А. Илюхин, П.В. Гончаров. Активная безопасность водителя автомобиля/ Методическая разработка для дополнительного профессионального образования инспекторов ДПС ГИБДД/ М., 2006.

4. Гниненко А.В Современный автомобиль как мы его видим = The automobile as we see it. Издательство: АСТ, 2005, с. 464.

5. Контроль за техническим состоянием транспортных средств: Обзорная информация. Выпуск 16. – М.: НИЦ ГИБДД МВД России, 2004. – 48 с.

6. Русаков В.З. Активная безопасность автотранспортных средств в эксплуатации: Монография / В.З.Русаков. – Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2004, с. 280.

7. Субботин, Климнов, Варенов. Автомобильная энциклопедия 2008. Автомобили мира: 2222 модели. Издательство: Третий Рим. 2007, с. 256.

8. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.

Тема 3 Активная безопасность транспортных средств

Учебное время

Лекция — 4 часа

Семинарское занятие – 2 часа

Практическое занятие – 2 часа

Самостоятельная работа – 8 час

Учебно-методическое обеспечение занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. А.Н. Блеер, Э.С. Цыганков, В.В. Шиян, А.А. Илюхин, П.В. Гончаров. Активная безопасность водителя автомобиля/ Методическая разработка для дополнительного профессионального образования инспекторов ДПС ГИБДД/ М., 2006.

3. Литература из предложенного списка.

Семинарское занятие – 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам активной безопасности транспортных средств.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Понятие и сущность активной безопасности автомобиля.

2. Основные требования, предъявляемые к системам автомобиля, определяющим его активную безопасность: безотказность и компоновка автомобиля.

3. Тормозная динамичность автомобиля.

4. Тяговая динамичность автомобиля.

5. Устойчивость и управляемость автомобиля.

6. Внешняя и внутренняя информативность автомобиля.

Рефераты (сообщения):

1. Информативность транспортных средств.

2. Эргономика транспортных средств.

Практическое занятие – 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам и отработать навыки и умения по определению надежности транспортных средств в зависимости от различных условий их эксплуатации.

В ходе практической работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном и семинарском занятии должны отработать вопросы, с использованием информационно-справочной системы:

1. Информативность и эргономика транспортных средств.

2. Виды информативности транспортных средств. Пути повышения информативности автомобиля.

3. Основные виды дорожно-транспортных происшествий, связанных с информативностью автомобиля.

4. Влияние состояния и качества автомобильных шин на активную безопасность автомобиля.

После просмотра учебных видеосюжетов проанализировать системы автомобиля, обеспечивающие его активную безопасность.

Самостоятельная работа – 8 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам активной безопасности транспортных средств.

В ходе самостоятельной работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии должны изучить следующие вопросы:

· Компоновочные параметры транспортных средств и их влияние на безопасность дорожного движения.

· Тяговая динамичность автомобиля, ее измерители и показатели.

· Максимальная скорость и ускорение.

· Тормозная динамичность автомобиля и ее значение для обеспечения безопасности движения.

· Показатели тормозной динамичности. Требования к тормозным системам.

· Замедление, время и путь торможения автомобиля.

· Пути повышения тормозной динамичности.

· Устойчивость, управляемость и плавность хода автомобиля, их роль в обеспечении безопасности дорожного движения.

· Информативность и эргономика транспортных средств.

· Виды информативности транспортных средств.

· Пути повышения информативности автомобиля.

· Основные виды дорожно-транспортных происшествий, связанных с информативностью автомобиля.

Литература к теме:

1. ГОСТ Р 51709 - 2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянии и методы проверки.

2. ГОСТ Р 52031 - 2003. Автомобили легковые. Системы очистки ветрового стекла от обледенения и запотевания. Технические требования. Методы испытаний.

3. ГОСТ Р 52032 - 2003. Автомобили легковые. Системы очистки и омывания ветрового стекла. Технические требования. Методы испытаний.

4. ГОСТ Р 50574 - 2002. Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные звуковые и световые сигналы. Общие требования. (с изменениями и дополнениями 2003 г.)А. И. Рябчинский, Б. В. Кисуленко, Т. Э. Морозова. Регламентация активной и пассивной безопасности автотранспортных средств.
Изд.: Академия, 2006 г., 432 стр.

5. ГОСТ 8769-75 (СТ СЭВ 4122-83) «Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полу-прицепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости» (утв. постановлением Госстандарта СССР от 18 июля 1975 г. № 1857) (с изменениями от 1 января 1991 г.)

6. А.Н. Блеер, Э.С. Цыганков, В.В. Шиян, А.А. Илюхин, П.В. Гончаров. Активная безопасность водителя автомобиля/ Методическая разработка для дополнительного профессионального образования инспекторов ДПС ГИБДД/ М., 2006.

7. Гниненко А.В Современный автомобиль как мы его видим = The automobile as we see it. Издательство: АСТ, 2005, с. 464.

8. Контроль за техническим состоянием транспортных средств: Обзорная информация. Выпуск 16. – М.: НИЦ ГИБДД МВД России, 2004. – 48 с.

9. Русаков В.З. Активная безопасность автотранспортных средств в эксплуатации: Монография / В.З.Русаков. – Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2004, с. 280.

10. Субботин, Климнов, Варенов. Автомобильная энциклопедия 2008. Автомобили мира: 2222 модели. Издательство: Третий Рим. 2007, с. 256.

11. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.

12. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1986.

13. Мясникович Н.Б., Коротянец Я.Н. Техническая эксплуатация автомобилей. Курс лекций. - Орел: ОрЮИ МВД РФ 2001 г. - с 128.

Тема 4 Пассивная безопасность транспортных средств

Учебное время

Лекция — 2 часа

Семинарское занятие – 2 часа

Практическое занятие – 4 часа

Самостоятельная работа – 8 час

Учебно-методическое обеспечение занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Литература из предложенного списка.

Семинарское занятие – 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам пассивной безопасности транспортных средств.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Сущность пассивной безопасности автомобиля, понятие «решетки» безопасности.

2. Ограничение перемещения людей в салоне автомобиля: ремни безопасности; подушки безопасности; детские удерживающие устройства.

3. Другие элементы внутренней пассивной безопасности автомобиля.

4. Бампер, как элемент внешней пассивной безопасности автомобиля.

5. Другие элементы внешней пассивной безопасности автомобиля.

Рефераты (сообщения):

1. Дуги безопасности (кенгурятники).

2. Системы защиты пешеходов.

3. Системы обнаружения пешеходов.

Практическое занятие – 4 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам и отработать навыки и умения по определению надежности транспортных средств в зависимости от различных условий их эксплуатации.

В ходе практической работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном и семинарском занятии должны отработать вопросы, с использованием информационно-справочной системы:

1. Показатели пассивной безопасности транспортных средств.

2. Внешняя и внутренняя пассивная безопасность и их элементы.

3. Требования пассивной безопасности к конструкции кузова, кабины, внутренней отделки салона, защитным и удерживающим устройством.

4. Методы оценки внешней и внутренней пассивной безопасности транспортных средств.

После просмотра учебных видеосюжетов проанализировать системы автомобиля, обеспечивающие его активную безопасность.

Самостоятельная работа – 8 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам пассивной безопасности транспортных средств.

В ходе самостоятельной работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии должны изучить следующие вопросы:

· Составляющие пассивной безопасности автомобиля.

· Составляющие пассивной безопасности дороги и окружающей среды.

· Виды испытаний автомобиля на пассивную безопасность.

· Свойства, измерители и показатели пассивной безопасности транспортных средств.

· Внешняя и внутренняя пассивная безопасность и их элементы.

· Требования пассивной безопасности к конструкции кузова, кабины, внутренней отделки салона, защитным и удерживающим устройством. Методы оценки внешней и внутренней пассивной безопасности транспортных средств.

Литература к теме:

1. ГОСТ Р 51709 — 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

2. ГОСТ Р 5727 – 88. Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия.

3. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 41.16-2005 (Правила ЕЭК ООН N 16) «Единообразные предписания, касающиеся: I. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств; II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности» (утв. и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 25 октября 2005 г. N 259-ст).

4. Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 41.44-2005 «Единообразные предписания, касающиеся удерживающих устройств для детей, находящихся в механических транспортных средствах» (утв. приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2005 г. N 318-ст)

5. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1986.

6. А. И. Рябчинский, Б. В. Кисуленко, Т. Э. Морозова. Регламентация активной и пассивной безопасности автотранспортных средств. Изд.: Академия, 2006 г., 432 стр.

7. А.Н. Блеер, Э.С. Цыганков, В.В. Шиян, А.А. Илюхин, П.В. Гончаров. Активная безопасность водителя автомобиля/ Методическая разработка для дополнительного профессионального образования инспекторов ДПС ГИБДД/ М., 2006.

8. Гниненко А.В Современный автомобиль как мы его видим = The automobile as we see it. Издательство: АСТ, 2005, с. 464.

9. Контроль за техническим состоянием транспортных средств: Обзорная информация. Выпуск 16. – М.: НИЦ ГИБДД МВД России, 2004. – 48 с.

10. Субботин, Климнов, Варенов. Автомобильная энциклопедия 2008. Автомобили мира: 2222 модели. Издательство: Третий Рим. 2007, с. 256.

11. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.Мясникович Н.Б., Коротянец Я.Н. Техническая эксплуатация автомобилей. Курс лекций. - Орел: ОрЮИ МВД РФ 2001 г. - с 128.

Тема 5 Послеаварийная и экологическая безопасность транспортных средств

Учебное время

Лекция — 2 часа

Семинарское занятие – 2 часа

Практическое занятие – 2 часа

Самостоятельная работа – 8 час

Учебно-методическое обеспечение занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Литература из предложенного списка.

Семинарское занятие– 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам послеаварийной и экологической безопасности транспортных средств.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Послеаварийная и экологическая безопасность транспортных средств.

2. Мероприятия повышающие послеаварийную безопасность автомобиля.

3. Показатели и способы оценки послеаварийной и экологической безопасности транспортных средств.

4. Оценка токсичности транспортных средств.

5. Классификация шумов, создаваемых автотранспортными средствами.

Рефераты (сообщения):

1. Эвакуация человека из автомобиля после дорожно-транспортного происшествия.

2. Факторы, определяющие негативное влияние автомобиля на окружающую среду и человека.

3. Проблемы создания экологически чистого автомобиля.

4. Нормативы, регламентирующие требования к автомобилям по уровню шумов и радиопомех. Методы определения шумовых характеристик и уровня радиопомех.

Практическое занятие– 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам и отработать навыки и умения по определению надежности транспортных средств в зависимости от различных условий их эксплуатации.

В ходе практической работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном и семинарском занятии должны отработать вопросы, с использованием информационно-справочной системы:

1. Требования к отработавшим газам двигателей внутреннего сгорания по концентрации вредных веществ.

2. Методика диагностирования автомобилей на токсичность отработавших газов.

3. Влияние конструкции двигателя и автомобиля в целом на его экологическую безопасность.

После просмотра учебных видеосюжетов проанализировать системы автомобиля, обеспечивающие его активную безопасность.

Самостоятельная работа – 8 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам послеаварийной и экологической безопасности транспортных средств.

В ходе самостоятельной работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии должны изучить следующие вопросы:

· Послеаварийная и экологическая безопасность транспортных средств.

· Показатели и способы оценки послеаварийной и экологической безопасности транспортных средств.

· Влияние технического состояния автомобиля на послеаварийную безопасность.

· Оценка токсичности транспортных средств.

· Классификация шумов, создаваемых автотранспортными средствами. Эвакуация человека из автомобиля после дорожно-транспортного происшествия.

· Факторы, определяющие негативное влияние автомобиля на окружающую среду и человека.

· Требования к отработавшим газам двигателей внутреннего сгорания по концентрации вредных веществ.

· Методика диагностирования автомобилей на токсичность отработавших газов.

· Влияние конструкции двигателя и автомобиля в целом на его экологическую безопасность. Проблемы создания экологически чистого автомобиля.

· Нормативы, регламентирующие требования к автомобилям по уровню шумов и радиопомех. Методы определения шумовых характеристик и уровня радиопомех.

Литература к теме:

1. Межгосударственный стандарт ГОСТ 17.2.2.02-98 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей, тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин» (введен в действие постановлением Государственного комитета РФ по стандартизации и метрологии от 15 декабря 1998 г. № 445)

2. ГОСТ Р 51709 — 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

3. ГОСТ 19358- 85 Внешний и внутренний шум автотранспортных средств.

4. Государственный стандарт СССР ГОСТ 20444-85 «Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики» (утв. постановлением Госстроя СССР от 25 апреля 1985 г. N 59)

5. ГОСТ 17.2.02.06 – 99 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей. Требования безопас-ности.

6. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1986.

7. Мясникович Н.Б., Коротянец Я.Н. Техническая эксплуатация автомобилей. Курс лекций. - Орел: ОрЮИ МВД РФ 2001 г. - с 128.

8. Болбас, Савич, Кухаренок. Транспорт и окружающая среда. Издательство: Технопринт. 2005 с. 262.

9. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.

Тема 6 Обеспечение надежности транспортных средств в процессе эксплуатации

Учебное время

Лекция — 2 часа

Практическое занятие – 2 часа

Самостоятельная работа – 6 час

Учебно-методическое обеспечение занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Литература из предложенного списка.

Практическая занятие – 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам и отработать навыки и умения по определению надежности транспортных средств в зависимости от различных условий их эксплуатации.

В ходе практической работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии, с помощью электронных учебников, должны отработать следующие вопросы:

1. Понятие надежности, безотказности, долговечности автотранспортных средств. Процессы изнашивания. Конструктивные, технологические и эксплуатационные отказы.

2. Влияние конструкции транспортного средства, условий эксплуатации, эксплуатационных материалов, дорожных и климатических условий на надежность транспортного средства.

3. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава и ее нормативное регулирование.

Самостоятельная работа – 6 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам обеспечения надежности транспортных средств в процессе эксплуатации.

В ходе самостоятельной работы курсанты в дополнение к вопросам, рассмотренным на лекционном занятии должны изучить следующие вопросы:

· Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей.

· Система нормативов, определяющих технические требования к конструктивной безопасности автомототранспортных средств. Государственные стандарты.

· Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава.

· Инструкции заводов-изготовителей.

· Международные нормы, определяющие технические требования к автотранспортным средствам.

Литература к теме:

1. Приказ МВД РФ № 777 -2005 г. «Об утверждении Наставления по автомобильной службе в органах внутренних дел».

2. ГОСТ Р 51709 - 2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянии и методы проверки.

3. Бабкин О., Манакова М. Транспорт. Издательство: Проф-Пресс. 2007, с.214

4. Болбас, Савич, Кухаренок. Транспорт и окружающая среда. Издательство: Технопринт. 2005 с. 262.

5. Гниненко А.В Современный автомобиль как мы его видим = The automobile as we see it. Издательство: АСТ, 2005, с. 464.

6. Дмитриев С.Н. Проблемы организации дорожно-патрульной службы. М.: СПАРК, 2002.

7. Карбанович И.И. Экономия автомобильного топлива: Опыт и проблемы. - М.: Транспорт, 2002.

8. Малкин В.С. Техническая эксплуатация автомобилей: теоретические и практические аспекты: учеб. Пособие для студ. Высш. Учеб. Заведений /В.С. Малкин. – М.: Издательский центр «Академия», 2007.

9. Мясникович Н.Б., Коротянец Я.Н Обеспечение безопасности в процессе эксплуатации транспортных средств. Орел: ОрЮИ МВД РФ 2001 г. - с 128.

10. Мясникович Н.Б., Коротянец Я.Н. Техническая эксплуатация автомобилей. Курс лекций. - Орел: ОрЮИ МВД РФ 2001 г. - с 128.

11. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.

12. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации. http://www.nntu.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/oglav.htm#ab4.

Организационно-методические указания по проведению практических занятий по темам 7 – 10

Для повышения эффективности обучения занятия проводятся под руководством двух преподавателей в учебном кабинете и боксах хранения учебных автомобилей.

Преподаватели, совместно с лаборантами кафедры, должны заблаговременно подготовить оборудование кабинета и бокса, а также учебный автомобиль.

Согласно расписанию занятий дать задание на самоподготовку в группу перед началом практических занятий по техническому обслуживанию и диагностике автомобиля.

Ознакомить курсантов с правилами техники безопасности под роспись в журнале инструктажа по технике безопасности.

Техника безопасности при проведении практических занятий:

Пуск любого оборудования, включение рубильников и переключателей разрешается производить только под наблюдением преподавателя.

Прежде чем включить оборудование обязательно предупредить курсантов, находящихся у рабочего места.

У электрических агрегатов, инструмента и приборов, имеющих электропривод, перед пуском необходимо проверить заземление. До включения в электрическую сеть следует убедиться в соответствии напряжения, на котором работает агрегат.

Не допускать попадания волос, одежды и посторонних предметов во вращающиеся передачи или части механизмов.

Во избежание попадания посторонних предметов в действующие агрегаты и механизмы, при работе запрещается класть инструмент и отдельные механизмы на них.

Запрещается находиться под поднятым (вывешенным) на подъемнике (домкрате) автомобиле до установки предохранительных опор.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо остерегаться попадания в глаза, на кожу и одежду электролита. Нельзя допускать коротких замыканий, могущих вызвать искрение. Работа с аккумуляторными батареями разрешается только на специальном рабочем месте и специальной одежде.

Пуск двигателя автомобиля разрешается производить только под наблюдением преподавателя. Проворачивание двигателя при ручном запуске производить движением рукоятки только снизу вверх, при этом нельзя брать рукоятку закрытым хватом.

Перед включением диагностического оборудования убедится в правильности подключения датчиков к проверяемым механизмам и системам автомобиля.

Запрещается облокачиваться и опираться на учебные стенды и агрега ты. При изучении приборов и органов управления в кабине автомобиля без разрешения преподавателя или старшего в подгруппе не производить их включение и не пускать двигатель.

Перед началом разборки агрегатов убедиться в надежности их крепления. Любое перемещение или вращение тяжелых агрегатов осуществлять всей подгруппой в присутствии преподавателя.

Запрещается пользоваться неисправным инструментом или приспособлениями, а также удлинять ключи трубами и другими предметами, применять инструмент не по назначению, ударять по ключу при отворачивании и заворачивании гаек.

Во всех учебных кабинетах и боксах запрещается пользоваться открытым огнем и курить.

Каждый курсант обязан немедленно принять меры, исключающие несчастный случай. При обнаружении неисправностей и нарушения правил техники безопасности прекратить работы и доложить преподавателю.

Подготовка к занятиям курсантов

Подготовка курсантов к занятиям начинается во время самоподготовки. Знания, полученные курсантами на занятиях по дисциплине на лекциях, семинарах, индивидуальных и практических занятиях закрепляются в часы самоподготовки путем изучения специальной литературы, указанной преподавателем.

При подготовке к практическим занятиям курсанты должны ознакомиться с планами проведения практических занятий, находящимися в методическом кабинете кафедры и общей библиотеке, заданиями на рабочие места и учебными вопросами изучаемой темы.

Курсанты к началу практического занятия должны знать материал по теме в следующем объёме:

1. номенклатуру диагностических параметров изучаемой системы, механизма или агрегата контролируемые в процессе технического обслуживания:

2. влияние технического состояния на надежность эксплуатации и безопасность дорожного движения;

3. технические возможности диагностического и технологического оборудования.

Подготовленность определяется в начале каждого занятия преподавателем в беседе с курсантами. Неподготовленные курсанты к работе с оборудованием в боксах технического обслуживания не допускаются.

Экипировка курсантов - на занятия курсанты прибывают с тетрадями, ручками, карандашами и линейками в повседневной форме одежды.

Тема 7 Диагностирование и техническое обслуживание двигателя

Учебное время

Семинарское занятие – 2 часа

Практическая работа – 6 часов

Самостоятельная работа – 6 час

Место проведения: Бокс диагностики и технического обслуживания автомобилей кафедры (боксы №№ 16, 17, 18, ауд - А-407).

Метод: Комбинированный (показ, проблемное изложение и постановка цели на решение вопросов обеспечения безопасности движения и поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии), самостоятельная работа.

Цель занятия:

· Ознакомить курсантов с технологическим и диагностическим оборудованием, применяемым при проведении работ по техническому обслуживанию и диагностике двигателя автомобиля. Углубить знания по вопросам технического обслуживания двигателя автомобиля. Научить с помощью диагностического оборудования снимать параметры с реального автомобиля, сравнивать их с нормативами и делать выводы о техническом состоянии автомобиля.

· Сформировать у курсантов умения и навыки самостоятельной практической деятельности.

· Воспитать сознательное отношение к порученному заданию, оборудованию учебных кабинетов и лаборатории технического обслуживания.

· Привить чувство ответственности за получение прочных знаний и качественного выполнения заданий при выполнении практических занятий.

Учебно-методическое обеспечение аудиторных занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. № 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»

3. Руководящий документ РД 37.009.026-92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитрактора)» (утв. приказом по Департаменту автомобильной промышленности Минпрома РФ от 1 ноября 1992 г. N 43)

4. Компьютерная обучающая программа «Ваз - 2110», ВАЗ – 2170 и другие.

5. Компрессометр или компрессограф.

6. Прибор для проверки цилиндро-поршневой группы.

7. Газоанализатор.

8. Учебный автомобиль ВАЗ-2106.

9. Подъёмник автомобильный.

10. Прибор для проверки светопропускания стекол «Блик».

11. Комплект водительского инструмента.

12. Стенды, плакаты, инструкции к диагностическому и технологическому оборудованию.

13. Дополнительная литература из предложенного списка.

Семинарское занятие– 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной работы по вопросам диагностирования и технического обслуживания двигателя.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Номенклатура диагностических параметров двигателя внутреннего сгорания.

2. Методы диагностирования, технического обслуживания и эксплуатационных регулировок автомобильного двигателя.

3. Порядок диагностики и технического обслуживания систем питания, смазки и охлаждения двигателя.

4. Параметры технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

Практическое занятие– 6 часа

Цель занятия:

· Ознакомить курсантов с технологическим и диагностическим оборудованием, применяемым при проведении работ по техническому обслуживанию и диагностике двигателя автомобиля. Углубить знания по вопросам технического обслуживания двигателя автомобиля. Научить с помощью диагностического оборудования снимать параметры с реального автомобиля, сравнивать их с нормативами и делать выводы о техническом состоянии автомобиля.

· Сформировать у курсантов умения и навыки самостоятельной практической деятельности.

· Воспитать сознательное отношение к порученному заданию, оборудованию учебных кабинетов и лаборатории технического обслуживания.

· Привить чувство ответственности за получение прочных знаний и качественного выполнения заданий при выполнении практических занятий.

В ходе практического занятия курсанты должны отработать следующие в опросы:

1. Диагностирование состояния цилиндропоршневой группы.

2. Требования к двигателю, его системам.

3. Методы проверки.

4. Перечень неисправностей двигателя и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства.

Последовательность выполнения задания:

Используя учебный автомобиль, рекомендованную литературу, инструкцию и паспортные данные на диагностическое оборудование изучают устройство и порядок работы с диагностическим и технологическим оборудованием, приводят приборы в рабочее состояние и под руководством одного из преподавателей выполняют проверку технического состояния механизмов двигателя на реальном учебном автомобиле.

При этом должны быть сняты следующие пара метры:

· компрессия в цилиндрах двигателя;

· наличие стуков (посторонних шумов) в работающем двигателе;

· замер падения оборотов двигателя при отключении одного из цилиндров двигателя.

· По итогам работы на занятии подготовить письменный отчет, в котором должны найти отражение следующие вопросы:

· номенклатура диагностических параметров двигателя внутреннего сгорания;

· сравнительная таблица параметров испытуемого двигателя и его техническая характеристика;

· вывод о техническом состоянии механизмов проверяемого двигателя.

Привести в порядок рабочее место

Предоставить отчет о практическом занятии на подпись преподавателю и отчитаться (ответить на контрольные вопросы):

1. Параметры технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов;

2. Порядок проверки состояния цилиндропоршневой группы;

3. Порядок выполнения и объем работ по техническому обслуживанию кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.

Общие сведения.

Основной причиной ухудшения эффективной работы автомобиля или его агрегатов и механизмов является изменение структурных параметров, измерение которых не всегда возможно без разборки. Поэтому об изменении технического состояния автомобиля судят по величине диагностических параметров, позволяющих определить техническое состояние объекта без разборки. Диагностические параметры связаны определенными зависимостями как со структурными параметрами, так и с эксплуатационными качествами автомобиля. Знание зависимостей между структурными и диагностическими параметрами, понимание характера их изменения в процессе эксплуатации позволяет определять действительное состояние агрегатов без их разборки, прогнозировать остаточный ресурс и обоснованно назначать вид ремонта или объем технического обслуживания автомобиля.

Основные неисправности двигателя.

Износ деталей цилиндропоршневой группы, перебои в системе зажигания, неисправности в системе питания, нагар в камере сгорания, отложения в системах питания и охлаждения, нарушение работы газораспределительного механизма, повреждение прокладки головки блока цилиндров существенно снижают мощность двигателя.

Утечка масла из-за износа сальников коленчатого вала; неплотностей в соединениях картера с поддоном, с крышками клапанной коробки, распределительных шестерен; нарушения плотности соединений топливного насоса к блоку двигателя, масляных трубопроводов; износ или поломка поршневых колец и канавок в поршне; закоксовывание прорезей в маслосъемных поршневых кольцах; износ цилиндров, задиры или царапины на их поверхности; повышенное давление в картере из-за большого пропуска газов и неисправностей в системе вентиляции картера приводят к повышенному расходу моторного масла.

Износ цилиндропоршневой группы, неисправности в системах питания и зажигания приводят к повышенному расходу топлива.

Стуки в двигателе во время работы проявляются при нарушении регулировки зазора между стержнем клапана и толкателем, увеличенных зазорах между подшипниками и шейками коленчатого вала, при износе распределительных шестерен, увеличенных зазорах между цилиндром и поршнем, между бобышками поршня и поршневым пальцем, износе подшипников распределительного вала, а также при раннем моменте зажигания, вызывающем детонационное (взрывное) сгорание рабочей смеси.

Перебои в работе двигателя при исправной работе систем питания и зажигания проявляются при нарушении целостности прокладки головки блока цилиндров, слабой затяжке болтов и гаек шпилек крепления головки блока цилиндров, при наличии трещин в блоке цилиндров и головке блока.

Увеличенный зазор в подшипниках коленчатого вала, недостаток масла или снижение его вязкости, перегрев двигателя и масла, неисправности масляного насоса, нарушение регулировки редукционного клапана масляного насоса приводят к снижению давления в системе смазки, что, в свою очередь, вызывает форсированный (ускоренный) износ сопрягаемых деталей.

От состояния приборов системы питания зависят мощность двигателя, расход топлива, пусковые качества и устойчивость его работы на малой частоте холостого хода, динамика автомобиля, токсичность отработавших газов. Неполное прикрытие воздушной заслонки при запуске холодного двигателя, засорение жиклеров или фильтров, заедание клапана подачи топлива в поплавковой камере в закрытом положении, неисправности топливного насоса, засорение топливных фильтров, подсос воздуха из-за негерметичности системы питания вызывают обеднение горючей смеси и приводят к «чиханию» в карбюраторе, плохой приемистости двигателя, детонационному сгоранию и перегреву двигателя.

Переполнение бензином поплавковой камеры карбюратора из-за нарушения герметичности поплавка или запорного клапана, а также из-за заедания клапана в открытом положении, неполное открытие воздушной заслонки; нарушение работы привода экономайзера, повышенная пропускная способность жиклеров, загрязнение воздушного фильтра, неправильная регулировка системы холостого хода вызывают переобогащение горючей смеси и проявляются в попадании топлива на свечи зажигания, «выстрелах» в глушителе, черном цвете отработавших газов, повышенном расходе топлива; потери мощности и перегреве двигателя.

Такие неисправности системы питания дизелей, как загрязнение воздушного фильтра, засорение выпускного тракта, наличие воздуха в топливной системе, неправильный угол опережения впрыска топлива, нарушение регулировки или засорение форсунки, неисправность клапанов топливоподкачивающего насоса, поломка пружины или негерметичность нагнетательных клапанов топливного насоса высокого давления, ослабление крепления зубчатого венца втулки плунжера топливного насоса высокого давления, зависание плунжера топливного насоса высокого давления, проявляются при затрудненном пуске двигателя, неустойчивой (неравномерной) его работе, дымности отработавших газов и снижении мощности и экономичности двигателя. Допустимое разрежение во впускном тракте двигателя (как критерий засоренности воздушного фильтра) не должно быть выше 931 • 102 Па. При более высоком разрежении во впускном канале значительно ухудшаются тяговые и экономические качества автомобиля. При засоренном фильтре могут выйти из строя и шторы фильтрующего картона, тогда пыль будет попадать в цилиндры двигателя, увеличивая их износ.

Наиболее часто встречающиеся неисправности системы смазки: повреждение масляного насоса, низкая вязкость масла, отказ указателя давления масла, недостаточный уровень масла, разжижение масла и износ кривошипно-шатунного механизма вызывают уменьшение давления масла. Нарушение работоспособности фильтра тонкой очистки (центрифуги) и загрязнение фильтра грубой очистки приводят к загрязнению масла — потере эксплуатационных свойств.

Самостоятельная работа – 6 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам диагностирования и технического обслуживания двигателя.

В ходе самостоятельной работы курсанты должны изучить следующие вопросы:

· Какие виды диагностики применяют в автотранспорте?

· Какие цели преследуют, проводя диагностические работы и работы по техническому обслуживанию?

· Каким параметрам должен удовлетворять кривошипно-шатунный механизм двигателя?

· Каким параметрам должен удовлетворять газораспределительный механизм двигателя?

· Перечень работ по техническому обслуживанию газораспределительного механизма?

· Перечень работ по техническому обслуживанию кривошипно-шатунного механизма.

· Номенклатура диагностических параметров двигателя внутреннего сгорания.

· Методы диагностирования, технического обслуживания и эксплуатационных регулировок автомобильного двигателя.

· Порядок диагностики и технического обслуживания систем питания, смазки и охлаждения двигателя.

· Параметры технического состояния кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов

· Диагностирование состояния цилиндропоршневой группы.

· Требования к двигателю, его системам.

· Методы проверки двигателя.

Литература к теме:

1. ГОСТ Р 51709 - 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

2. Шестопалов К.С., Демиховский С.Ф. Легковые автомобили. - М.: Патриот, 1995.-302 с.

3. ГОСТ - 17.2.203 -1987 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности».

4. ГОСТ Р 1720206 - 99 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей. Требования безопасности».

5. ГОСТ - 21393 - 1975 «Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности».

6. ГОСТ Р 51249-99. «Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Выбросы вредных веществ с отработавшими газами. Нормы и методы определения»

7. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51250-99. «Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Дымность отработавших газов. Нормы и методы определения»

8. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 52033-2003. «Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния»

9. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1986.

10. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификаций /С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов – М.: ООО «Издательство АСТ» : «Издательство Астрель» 2004.

11. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-21083i, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21093i, ВАЗ-21099, ВАЗ-21099i – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003.

12. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.

13. Добров, В.В. Диагностика неисправностей легкового автомобиля / В.В. Добров. — М.: ACT, 2006.

Тема 8 Диагностирование и техническое обслуживание электрооборудования

Учебное время

Семинарское занятие – 2 часа

Практическая работа – 2 часа

Самостоятельная работа – 6 час

Место проведения: Бокс диагностики и технического обслуживания автомобилей кафедры (боксы №№ 16, 17, 18,ауд – А - 407).

Метод: Комбинированный (показ, проблемное изложение и постановка цели на решение вопросов обеспечения безопасности движения и поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии), самостоятельная работа.

Учебно-методическое обеспечение аудиторных занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. N 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»

3. Руководящий документ РД 37.009.026-92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитрактора)» (утв. приказом по Департаменту автомобильной промышленности Минпрома РФ от 1 ноября 1992 г. N 43)

4. Компьютерная обучающая программа «Ваз - 2110», ВАЗ – 2170 и другие.

5. Компрессометр или компрессограф.

6. Прибор для проверки цилиндро-поршневой группы.

7. Газоанализатор.

8. Учебный автомобиль ВАЗ-2106.

9. Подъёмник автомобильный.

10. Прибор для проверки светопропускания стекол «Блик».

11. Комплект водительского инструмента.

12. Стенды, плакаты, инструкции к диагностическому и технологическому оборудованию.

13. Дополнительная литература из предложенного списка.

Семинарское занятие– 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной подготовки по вопросам диагностирования и технического обслуживания электрооборудования автомобиля.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Номенклатура диагностических параметров электрооборудования автомобиля.

2. Схема электрооборудования автомобиля.

3. Поиск неисправностей в электрических цепях.

4. Перечень неисправностей электрооборудования и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства.

Практическое занятие– 2 часа

Цель занятия:

· Ознакомить курсантов с технологическим и диагностическим оборудованием, применяемым при проведении работ по техническому обслуживанию и диагностике электрооборудования автомобиля. Углубить знания по вопросам технического обслуживания электрооборудования автомобиля. Научить с помощью диагностического оборудования снимать параметры с реального автомобиля, сравнивать их с нормативами и делать выводы о техническом состоянии автомобиля.

· Сформировать у курсантов умения и навыки самостоятельной практической деятельности.

· Воспитать сознательное отношение к порученному заданию, оборудованию учебных кабинетов и лаборатории технического обслуживания.

· Привить чувство ответственности за получение прочных знаний и качественного выполнения заданий при выполнении практических занятий.

В ходе практического занятия курсанты должны отработать следующие в опросы:

1. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля.

2. Оборудование для диагностирования источников и потребителей тока.

3. Требования к внешним световым приборам. Методы проверки внешних световых приборов.

4. Диагностирование и регулировка светового распределения фар.

5. Техническое обслуживание приборов электрооборудования.

6. Перечень неисправностей электрооборудования и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства.

Последовательность выполнения задания:

Пользуясь наглядными пособиями изучить:

· техническую характеристику систем зажигания применяемых на современных легковых автомобилях;

· последовательность выполнения эксплуатационных регулировок;

· объем и порядок проведения диагностических работ по системе зажигания;

· параметры технического состояния системы зажигания испытуемого автомобиля;

Составить письменный отчет, в котором отразить:

1. номенклатура диагностических параметров электрооборудования автомобиля;

2. выполнить сравнительный анализ технического состояния системы зажигания испытуемого двигателя с требованиями технической характеристики;

3. диагностирование и регулировка светового распределения головных фар;

4. перечень работ по техническому обслуживанию приборов электрооборудования.

Привести в порядок рабочее место.

Предоставить отчет по практическому занятию на подпись преподавателю и отчитаться (ответить на контрольные вопросы).

Самостоятельная работа – 6 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам диагностирования и технического обслуживания электрооборудования.

В ходе самостоятельной работы курсанты должны изучить следующие вопросы:

· Какие виды диагностики применяют в автотранспорте?

· Какие цели преследуют, проводя диагностические работы и работы по техническому обслуживанию?

· Какие эксплуатационные регулировки проводятся по системе зажигания, и в какие сроки?

· Как проверить исправность системы зажигания?

· Каким требованиям должны отвечать светотехнические приборы автомобиля?

· Перечень работ по техническому обслуживанию приборов электрооборудования.

· Номенклатура диагностических параметров электрооборудования автомобиля.

· Схема электрооборудования автомобиля.

· Поиск неисправностей в электрических цепях.

· Принципиальная схема электрооборудования автомобиля;

· Оборудование для диагностирования источников тока.

· Требования к внешним световым приборам. Методы проверки внешних световых приборов.

· Диагностирование состояния генератора с регулятором напряжения.

· Диагностирование и регулировка светового распределения фар.

· Техническое обслуживание приборов электрооборудования.

· Какие виды диагностики применяют в автотранспорте?

· Какие цели преследуют, проводя диагностические работы и работы по техническому обслуживанию?

· Какие эксплуатационные регулировки проводятся по системе зажигания, и в какие сроки?

· Как проверить исправность системы зажигания?

· Каким требованиям должны отвечать светотехнические приборы автомобиля?

· Перечень работ по техническому обслуживанию приборов электрооборудования.

Литература к теме:

1. ГОСТ Р 51709 - 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

2. Шестопалов К.С., Демиховский С.Ф. Легковые автомобили. - М.: Патриот, 1995.-302 с.

3. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1986.

4. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификаций /С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов – М.: ООО «Издательство АСТ» : «Издательство Астрель» 2004.

5. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-21083i, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21093i, ВАЗ-21099, ВАЗ-21099i – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003.

6. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов /Под ред. Е.С. Кузнецова. - Изд. 3-е, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2001.

7. Передерий В.П. Устройство автомобили: учебное пособие. — М.: ИЛ -ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2008. — 288 с.

Тема 9 Диагностирование и техническое обслуживание трансмиссии и ходовой части

Учебное время

Семинарское занятие – 2 часа

Практическая работа – 4 часа

Самостоятельная работа – 6 час

Место проведения: Бокс диагностики и технического обслуживания автомобилей кафедры (боксы №№ 16, 17, 18, ауд – А - 407).

Метод: Комбинированный (показ, проблемное изложение и постановка цели на решение вопросов обеспечения безопасности движения и поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии), самостоятельная работа.

Учебно-методическое обеспечение аудиторных занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. № 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»

3. Руководящий документ РД 37.009.026-92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитрактора)» (утв. приказом по Департаменту автомобильной промышленности Минпрома РФ от 1 ноября 1992 г. N 43)

4. Компьютерная обучающая программа «Ваз - 2110», ВАЗ – 2170 и другие.

5. Компрессометр или компрессограф.

6. Прибор для проверки цилиндро-поршневой группы.

7. Газоанализатор.

8. Учебный автомобиль ВАЗ-2106.

9. Подъёмник автомобильный.

10. Прибор для проверки светопропускания стекол «Блик».

11. Комплект водительского инструмента.

12. Стенды, плакаты, инструкции к диагностическому и технологическому оборудованию.

13. Дополнительная литература из предложенного списка.

Семинарское занятие– 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной подготовки по вопросам диагностирования и технического обслуживания трансмиссии и ходовой части автомобиля.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Номенклатура диагностических параметров трансмиссии и ходовой части.

2. Визуальное и стендовое диагностирование технического состояния агрегатов трансмиссии.

3. Неисправности узлов и агрегатов трансмиссии.

4. Порядок заполнение гидравлической системы привода сцепления рабочими жидкостями.

Практическое занятие– 4 часа

Цель занятия:

· Ознакомить курсантов с технологическим и диагностическим оборудованием, применяемым при проведении работ по техническому обслуживанию и диагностике трансмиссии и ходовой части автомобиля.

· Углубить знания по вопросам технического обслуживания трансмиссии и ходовой части автомобиля. Научить с помощью диагностического оборудования снимать параметры с реального автомобиля, сравнивать их с нормативами и делать выводы о техническом состоянии автомобиля.

· Сформировать у курсантов умения и навыки самостоятельной практической деятельности.

· Воспитать сознательное отношение к порученному заданию, оборудованию учебных кабинетов и лаборатории технического обслуживания.

· Привить чувство ответственности за получение прочных знаний и качественного выполнения заданий при выполнении практических занятий.

В ходе практического занятия курсанты должны отработать следующие в опросы:

1. Номенклатура диагностических параметров трансмиссии и ходовой части.

2. Оборудование для диагностирования трансмиссии и ходовой части.

3. Метод комплексной проверки состояния ходовой части и трансмиссии.

4. Техническое обслуживание трансмиссии и подвески автомобиля.

5. Перечень неисправностей трансмиссии, ходовой части и колес и шин, и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства.

Последовательность выполнения задания:

Пользуясь наглядными пособиями изучить:

· последовательность выполнения эксплуатационных регулировок;

· объем и порядок проведения диагностических работ ходовой части
легкового автомобиля;

· неисправности ходовой части автомобиля;

· углы установки управляемых колес автомобиля;

· характер износа рисунка протектора при различных неисправностях ходовой части;

· виды дисбаланса, методы балансировки колес.

Составить письменный отчет:

1. метод комплексной проверки состояния ходовой части и трансмиссии.

2. номенклатура диагностических параметров трансмиссии и ходовой части автомобиля;

3. периодичность и последовательность выполнения работ по техническому обслуживанию ходовой части автомобиля;

4. требования к шинам и колесам. Методы проверки.

Привести в порядок рабочее место

Предоставить отчет по практическому занятию на подпись преподавателю и отчитаться (ответить на контрольные вопросы).

Самостоятельная работа – 6 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам диагностирования и технического обслуживания трансмиссии и ходовой части.

В ходе самостоятельной работы курсанты должны изучить следующие вопросы:

· Какие виды диагностики применяют в автотранспорте?

· Какие цели преследуют, проводя диагностические работы и работы по техническому обслуживанию?

· В чем заключается метод комплексной проверки состояния ходовой части и трансмиссии?

· Какова номенклатура диагностических параметров трансмиссии и ходовой части автомобиля?

· Какова периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию ходовой части автомобиля;

· Требования ГОСТ к шинам и колесам. Методы проверки.

· Номенклатура диагностических параметров трансмиссии и ходовой части.

· Визуальное и стендовое диагностирование технического состояния агрегатов трансмиссии.

· Неисправности сцепления.

· Порядок заполнение гидравлической системы привода сцепления рабочими жидкостями.

· Номенклатура диагностических параметров трансмиссии и ходовой части.

· Оборудование для диагностирования трансмиссии и ходовой части.

· Метод комплексной проверки состояния ходовой части и трансмиссии.

· Техническое обслуживание трансмиссии и подвески автомобиля.

· Какие виды диагностики применяют в автотранспорте?

Литература к теме:

1. ГОСТ Р 51709 - 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

2. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Транспорт, 1986.

3. Шестопалов К.С., Демиховский С.Ф. Легковые автомобили. - М.: Патриот, 1995. - 302 с.

4. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 и их модификаций /С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов – М.: ООО «Издательство АСТ» : «Издательство Астрель» 2004

5. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификаций /С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов – М.: ООО «Издательство АСТ» : «Издательство Астрель» 2004.

6. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-21083i, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21093i, ВАЗ-21099, ВАЗ-21099i – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003.

Тема 10 Диагностирование и техническое обслуживание механизмов у правления

Учебное время

Семинарское занятие – 2 часа

Практическая работа – 4 часа

Самостоятельная работа – 6 час

Место проведения: Бокс диагностики и технического обслуживания автомобилей кафедры (боксы №№ 16, 17, 18, ауд А- 407).

Метод: Комбинированный (показ, проблемное изложение и постановка цели на решение вопросов обеспечения безопасности движения и поддержания транспортных средств в технически исправном состоянии), самостоятельная работа.

Учебно-методическое обеспечение аудиторных занятий:

1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Компьютерная обучающая программа «Ваз - 2110», ВАЗ – 2170 и другие.

3. Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. № 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»

4. Руководящий документ РД 37.009.026-92 «Положение о техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств, принадлежащих гражданам (легковые и грузовые автомобили, автобусы, минитрактора)» (утв. приказом по Департаменту автомобильной промышленности Минпрома РФ от 1 ноября 1992 г. N 43)

5. Компрессометр или компрессограф.

6. Прибор для проверки цилиндро-поршневой группы.

7. Газоанализатор.

8. Учебный автомобиль ВАЗ-2106.

9. Подъёмник автомобильный.

10. Прибор для проверки светопропускания стекол «Блик».

11. Комплект водительского инструмента.

12. Стенды, плакаты, инструкции к диагностическому и технологическому оборудованию.

13. Дополнительная литература из предложенного списка.

Семинарское занятие– 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной подготовки по вопросам диагностирования и технического обслуживания механизмов управления автомобиля.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Номенклатура диагностических параметров тормозного и рулевого управления.

2. Виды неисправностей в рулевом управлении и тормозной системе.

3. Техническое обслуживание рабочей, стояночной и аварийной тормозных систем, рулевого управления.

Практическое занятие– 4 часа

Цель занятия:

· Ознакомить курсантов с технологическим и диагностическим оборудованием, применяемым при проведении работ по техническому обслуживанию и диагностике трансмиссии и ходовой части автомобиля.

· Углубить знания по вопросам технического обслуживания трансмиссии и ходовой части автомобиля. Научить с помощью диагностического оборудования снимать параметры с реального автомобиля, сравнивать их с нормативами и делать выводы о техническом состоянии автомобиля.

· Сформировать у курсантов умения и навыки самостоятельной практической деятельности.

· Воспитать сознательное отношение к порученному заданию, оборудованию учебных кабинетов и лаборатории технического обслуживания.

· Привить чувство ответственности за получение прочных знаний и качественного выполнения заданий при выполнении практических занятий.

В ходе практического занятия курсанты должны отработать следующие в опросы:

1. Номенклатура диагностических параметров тормозного и рулевого управлений.

2. Оборудование для диагностирования тормозного и рулевого оборудования.

3. Требования к тормозному управлению. Методы проверки эффективности торможения и устойчивости автотранспортного средства при торможении.

4. Диагностирование рабочей тормозной системы.

5. Диагностирование и техническое обслуживание рулевого управления.

6. Перечень неисправностей механизмов управления и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства.

Последовательность выполнения задания:

Пользуясь наглядными пособиями изучить:

· требования ГОСТ Р 51709 — 2001 к техническому состоянию и методы проверки тормозного управления;

· требования ГОСТ Р 51709 - 2001 к техническому состоянию и методы проверки рулевого управления;

· объем и порядок проведения диагностических работ по тормозному управлению легкового автомобиля;

· эксплуатационные регулировки тормозного и рулевого управлений;

· последовательность выполнения работ по техническому обслуживанию тормозного управления автомобиля;

Составить письменный отчет:

1. номенклатура диагностических параметров тормозного управления;

2. выполнить сравнительный анализ технического состояния тормозного управления легкового автомобиля с требованиями технической характеристики;

3. записать периодичность и последовательность выполнения работ по внешней и углубленной диагностике тормозных систем автомобиля.

Привести в порядок рабочее место

Предоставить отчет о практическом занятии на подпись преподавателю и отчитаться (ответить на контрольные вопросы).

Самостоятельная работа – 6 часов

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам диагностирования и технического обслуживания механизмов управления.

В ходе самостоятельной работы курсанты должны изучить следующие вопросы:

· Какие виды диагностики применяют в автотранспорте?

· Какие цели преследуют, проводя диагностические работы и работы по техническому обслуживанию?

· Каковы методы испытаний рабочей тормозной системы?

· Каким требованиям должна отвечать рабочая тормозная система легкового автомобиля?

· Какие эксплуатационные регулировки проводятся по стояночной тормозной системе легкового автомобиля?

· Номенклатура диагностических параметров тормозного и рулевого управления.

· Виды неисправностей в рулевом управлении и тормозной системе.

· Техническое обслуживание рабочей, стояночной и аварийной тормозных систем, рулевого управления.

· Оборудование для диагностирования тормозного и рулевого оборудования.

· Требования к тормозному управлению. Методы проверки эффективности торможения и устойчивости автотранспортного средства при торможении.

· Диагностирование рабочей тормозной системы.

· Диагностирование и техническое обслуживание рулевого управления.

· Какие виды диагностики применяют в автотранспорте?

· Какие цели преследуют, проводя диагностические работы и работы по техническому обслуживанию?

· Каковы методы испытаний рабочей тормозной системы?

· Каким требованиям должна отвечать рабочая тормозная система легкового автомобиля?

· Какие эксплуатационные регулировки проводятся по стояночной тормозной системе легкового автомобиля?

Литература к теме:

1. ГОСТ Р 51709 - 2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки.

2. Шестопалов К.С., Демиховский С.Ф. Легковые автомобили. - М.: Патриот, 1995.-302 с.

3. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 и их модификаций /С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов – М.: ООО «Издательство АСТ» : «Издательство Астрель» 2004

4. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификаций /С.Н. Косарев, В.А. Яметов, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов – М.: ООО «Издательство АСТ» : «Издательство Астрель» 2004.

5. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-21083i, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21093i, ВАЗ-21099, ВАЗ-21099i – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2003.

Тема 11 Обеспечение безопасности в процессе эксплуатации тракторов и городского электротранспорта

Учебное время

Семинарское занятие – 2 часа

Практическая работа – 10 часов

Самостоятельная работа – 4 час

Учебно-методическое обеспечение аудиторных занятий:

1. 1. Учебно-методическое пособие по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация автотранспорта».

2. Материально-техническая база ТТУ г. Орла;

3. Дополнительная литература из предложенного списка.

Семинарское занятие– 2 часа

Цель занятия: закрепить и расширить теоретические знания, полученные курсантами в ходе предыдущих занятий и самостоятельной подготовки по вопросам обеспечения безопасности и особенности эксплуатации городского электротранспорта.

Вопросы, выносимые на обсуждение:

1. Подвижной состав и классификация городского транспорта.

2. Технические и эксплуатационные характеристики городского электротранспорта.

3. Перечень неисправностей трамваем и троллейбусов и условия, при которых запрещается их эксплуатация.

4. Техника безопасности и особенности эксплуатации тракторов.

5. Перечень неисправностей тракторов и условия, при которых запрещается их эксплуатация.

Рефераты (сообщения):

1. История городского электротранспорта.

2. Первый трамвайный маршрут в России и Орле.

3. Первый троллейбусный маршрут в России и Орле.

Практическое занятие – 10 часов

Место проведения: Трамвайно-троллейбусное управления г. Орла.

Цель занятия:

· Ознакомить курсантов с технологическим и диагностическим оборудованием, применяемым при проведении работ по техническому обслуживанию и диагностике городского электротранспорта и поддержания их в технически исправном состоянии.

· Углубить знания по вопросам технического обслуживания городского электротранспорта и поддержания их в технически исправном состоянии.

Сформировать у курсантов умения и навыки самостоятельной практической деятельности по вопросам связанным с эксплуатацией тракторов и городского электротранспорта и порядком определения их технического состоянии.

Метод: Комбинированный (показ, проблемное изложение и постановка цели на решение вопросов обеспечения безопасности в процессе эксплуатации городского электротранспорта и поддержания их в технически исправном состоянии) сотрудниками ТТУ г. Орла.

Самостоятельная работа – 4 часа

Цель занятия: научить курсантов учиться самостоятельно добывать знания из различных литературных источников, формировать навыки и умения, необходимые будущим специалистам по вопросам обеспечения безопасности в процессе эксплуатации тракторов и городского электротранспорта.

В ходе самостоятельной работы курсанты должны изучить следующие вопросы:

· Подвижной состав городского электротранспорта.

· Технические и эксплуатационные характеристики городского электротранспорта.

· Техника безопасности и особенности эксплуатации городского электротранспорта.

· Технические и эксплуатационные характеристики тракторов.

· Техника безопасности и особенности эксплуатации тракторов.

Литература к теме:

Хабатов Р. Ш., Топилин Г. Е., Забродский В. М.Техническое обслуживание и ремонт машинно-тракторного парка. Под редакцией доктора технических наук Хабатов Р. Ш.

Тракторы «Беларус» семейство МТЗ и ЮМЗ. Устройство, работа, техническое обслуживание /Я. Е, Белоконь, А. И. Окоча, Г. В. ШкаровскиЙ; Под рея. Я. Е. Белоконя.

Богдан Н.В. и др. Троллейбус. Теория, конструирование, расчет /Богдан Ю.Е., Атаманов А. И.: Мн.: Ураджай, 1999.

Корягина Б. С Коськин О. А. Электрооборудование трамваев и троллейбусов. Учебник для техникумов городского транспорта. — М.:Транспорт. 1982. —296 с.

ВОПРОСЫ

для подготовки к семестровому зачету по дисциплине

1. «Решетка безопасности» автомобиля и ее значение.

2. Бампер и его значение в безопасности автомобиля.

3. Безотказность автомобиля.

4. Виды бамперов

5. Виды подушек безопасности автомобиля.

6. Виды управляемости автомобиля.

7. Виды устойчивости автомобиля.

8. Влияние состояния и качества автомобильных шин на активную безопасность автомобиля.

9. Влияние технического состояния автомобиля на его управляемость и устойчивость.

10. Внешняя информативность транспортных средств.

11. Внешняя пассивная безопасность автомобиля и ее элементы.

12. Внутренняя информативность транспортных средств.

13. Внутренняя пассивная безопасность автомобиля и ее элементы.

14. Детские удерживающие устройства и их значение.

15. История и перспективы развития автомобильного транспорта.

16. Классификация автобусов.

17. Классификация автомобилей по европейским классам.

18. Классификация грузовых автомобилей.

19. Классификация и маркировка подвижного состава автомобильного транспорта.

20. Классификация легковых автомобилей.

21. Компоновка автомобиля и ее влияние на безопасность дорожного движения.

22. Конструктивные мероприятия, повышающие внешнюю пассивную безопасность автомобиля.

23. Конструктивные мероприятия, повышающие внутреннюю пассивную безопасность автомобиля.

24. Методы оценки пассивной безопасности транспортных средств.

25. Обзорность и её характеристики.

26. Ограничение перемещения людей в салоне автомобиля.

27. Основные виды дорожно-транспортных происшествий, связанные с информативностью автомобиля.

28. Параметры автомобиля, влияющие на его активную безопасность.

29. Параметры автомобиля, влияющие на его пассивную безопасность.

30. Параметры комфортности автомобиля и ее влияние на обеспечение безопасности дорожного движения.

31. Подвижной состав автомобильного транспорта, его классификация и индексация.

32. Понятие активной безопасности водителя.

33. Понятие активной безопасности дороги.

34. Понятие конструктивной безопасности автотранспортного средства.

35. Понятие пассивной безопасности водителя.

36. Понятие пассивной безопасности дороги.

37. Правовая основа активной и пассивной безопасности.

38. Принципы компоновки рабочего места водителя и мест для пассажиров.

39. Пути повышения тормозной динамичности.

40. Пути повышения тяговой динамичности автомобиля.

41. Ремни безопасности.

42. Роль транспорта в экономике страны и деятельности ОВД.

43. Сиденья с подголовниками и их значение.

44. Система нормативов, определяющих технические требования к конструктивной безопасности автомототранспортных средств.

45. Система обозначений автомобильного подвижного состава.

46. Системы активной безопасности автомобиля.

47. Системы защиты пешеходов.

48. Способы уменьшения травмоопасных элементов конструкции транспортного средства.

49. Сущность пассивной безопасности автомобиля.

50. Техническая характеристика, маркировка и индексация подвижного состава автомобильного транспорта.

51. Тормозная динамичность автомобиля и ее значение для обеспечения безопасности движения.

52. Травмобезопасные детали кузова автомобиля и их значение.

53. Требования к дугам защитным в соответствии с техническим регламентом.

54. Тяговая динамичность автомобиля и ее значение для обеспечения безопасности движения.

55. Управляемость автомобиля и его роль в обеспечении безопасности дорожного движения.

56. Устойчивость автомобиля и его роль в обеспечении безопасности дорожного движения.

57. Учение о безопасности.

58. Эксплуатационные свойства автомобиля влияющие на активную безопасность.

ВОПРОСЫ

для подготовки к семестровому экзамену по дисциплине

1. «Решетка безопасности» автомобиля и ее значение.

2. Бампер и его значение в безопасности автомобиля.

3. Безотказность автомобиля.

4. Виды бамперов

5. Виды диагностики транспортных средств.

6. Виды подушек безопасности автомобиля.

7. Виды управляемости автомобиля.

8. Виды устойчивости автомобиля.

9. Влияние состояния и качества автомобильных шин на активную безопасность автомобиля.

10. Влияние технического состояния автомобиля на его управляемость и устойчивость.

11. Внешняя информативность транспортных средств.

12. Внешняя пассивная безопасность автомобиля и ее элементы.

13. Внутренняя информативность транспортных средств.

14. Внутренняя пассивная безопасность автомобиля и ее элементы.

15. Детские удерживающие устройства и их значение.

16. Диагностирование и техническое обслуживание электрооборудования.

17. Диагностирование технического состояния транспортных средств.

18. Диагностические параметры двигателя внутреннего сгорания.

19. Диагностические параметры и техническое обслуживание систем охлаждения двигателя.

20. Диагностические параметры и техническое обслуживание систем питания автомобиля.

21. Диагностические параметры и техническое обслуживание системы смазки двигателя.

22. Диагностические параметры и техническое обслуживание тормозной системы.

23. Диагностические параметры и техническое обслуживание трансмиссии.

24. История и перспективы развития автомобильного транспорта.

25. Классификация автобусов.

26. Классификация автомобилей по европейским классам.

27. Классификация грузовых автомобилей.

28. Классификация и маркировка подвижного состава автомобильного транспорта.

29. Классификация легковых автомобилей.

30. Компоновка автомобиля и ее влияние на безопасность дорожного движения.

31. Конструктивные мероприятия, повышающие внешнюю пассивную безопасность автомобиля.

32. Конструктивные мероприятия, повышающие внутреннюю пассивную безопасность автомобиля.

33. Методы оценки пассивной безопасности транспортных средств.

34. Механизмы управления троллейбусом, параметры их технического состояния.

35. Обеспечение безопасности в процессе эксплуатации тракторов.

36. Обеспечение безопасности в процессе эксплуатации трамваем.

37. Обеспечение надёжности в процессе эксплуатации автотранспортных средств.

38. Обзорность и её характеристики.

39. Ограничение перемещения людей в салоне автомобиля.

40. Основные виды дорожно-транспортных происшествий, связанные с информативностью автомобиля.

41. Параметры автомобиля, влияющие на его активную безопасность.

42. Параметры автомобиля, влияющие на его пассивную безопасность.

43. Параметры комфортности автомобиля и ее влияние на обеспечение безопасности дорожного движения.

44. Подвижной состав автомобильного транспорта, его классификация и индексация.

45. Понятие активной безопасности водителя.

46. Понятие активной безопасности дороги.

47. Понятие и виды ремонта транспортных средств.

48. Понятие и виды технического обслуживания транспортных средств.

49. Понятие конструктивной безопасности автотранспортного средства.

50. Понятие пассивной безопасности водителя.

51. Понятие пассивной безопасности дороги.

52. Правовая основа активной и пассивной безопасности.

53. Принципы компоновки рабочего места водителя и мест для пассажиров.

54. Пути повышения тормозной динамичности.

55. Пути повышения тяговой динамичности автомобиля.

56. Ремни безопасности.

57. Роль транспорта в экономике страны и деятельности ОВД.

58. Сиденья с подголовниками и их значение.

59. Система нормативов, определяющих технические требования к конструктивной безопасности автомототранспортных средств.

60. Система обозначений автомобильного подвижного состава.

61. Системы активной безопасности автомобиля.

62. Системы защиты пешеходов.

63. Способы уменьшения травмоопасных элементов конструкции транспортного средства.

64. Сущность пассивной безопасности автомобиля.

65. Техническая характеристика, маркировка и индексация подвижного состава автомобильного транспорта.

66. Тормозная динамичность автомобиля и ее значение для обеспечения безопасности движения.

67. Травмобезопасные детали кузова автомобиля и их значение.

68. Требования к внешним световым приборам.

69. Внешние световые приборы и методы их проверки.

70. Двигатель и его системы и методы их проверки.

71. Требования к двигателю и его системам. Методы проверки.

72. Требования к дугам защитным в соответствии с техническим регламентом.

73. Тяговая динамичность автомобиля и ее значение для обеспечения безопасности движения.

74. Управляемость автомобиля и его роль в обеспечении безопасности дорожного движения.

75. Устойчивость автомобиля и его роль в обеспечении безопасности дорожного движения.

76. Учение о безопасности.

77. Эксплуатационные свойства автомобиля влияющие на активную безопасность.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОТРАНСПОРТА

учебно-методическое пособие

для курсантов очной формы обучения

по специальности 030505-65 «Правоохранительная деятельность» специализация - административная деятельность ОВД

(профиль подготовки – деятельность подразделений ГИБДД)

Составитель:

Кириленко Сергей Николаевич.

________________________________________________________________________

Компьютерная верстка Кириленко С.Н.

Свидетельство о государственной аккредитации

Рег. № 0051 от 02.11.09 г.

Подписано в печать ___________г. Формат 60х90 1/16.

Учет. изд. л. - _____ Тираж _________ Заказ № _________

Орловский юридический институт МВД РФ.

302027, Орел, Игнатова, д. 2.