Статистика транспорта в Республике Казахстан за 2003-2010 год - реферат

Основные экономические показатели транспорта

Транспорт Республики Казахстан – это зарегистрированный на ее территории железнодорожный, автомобильный, морской, внутренний водный, воздушный, городской электрический, в том числе метрополитен, а также находящийся на территории Республики Казахстан магистральный трубопроводный транспорт.

Перевезено грузов (объем перевозок грузов) - количество грузов в тоннах, перевезенных транспортом.

Перевезено пассажиров - число пассажиров, перевезенных за определенный период времени. Единицей наблюдения в статистике перевозок пассажиров является пассажиро-поездка.

Грузооборот транспорта – объем работы транспорта по перевозкам грузов, выражается в тонно-километрах. Определяется как сумма произведений веса каждой партии (отправки) перевозимого груза на расстояние ее перевозки.

Пассажирооборот транспорта - объем работы транспорта по перевозкам пассажиров. Единицей измерения является пассажиро-километр, т.е. перемещение пассажира на расстояние в 1 км. Определяется суммированием произведений количества пассажиров каждой перевозки на расстояние перевозки в километрах.

Протяженность сети путей сообщения - суммарная протяженность в километрах участков путей транспортного сообщения. Определяется на отчетную дату путем суммирования длин отдельных участков, образующих сеть.

Густота сети путей сообщения - протяженность путей сообщения в километрах, приходящаяся на единицу площади территории (обычно 1000 км2) страны или региона.

Железнодорожный транспорт

На железнодорожном транспортеобъем перевезенных грузов представляет собой сумму ввезенных и вывезенных грузов, транзитных перевозок и перевозок в республиканском сообщении.

Грузооборот нетто – характеризует перевозку грузов без какой-либо упаковки только в обертке или с внутренней упаковкой на определенное расстояние.

При определении объемов перевозок пассажиров учет охватывает перевозки пассажиров, совершенные в вагонах пассажирского парка, моторвагонного подвижного состава, в дизель-поездах и автомотрисах, в грузовых вагонах, выделенных для перевозки пассажиров по эксплуатируемой сети железных дорог общего пользования.

Перевозка пассажиров на железнодорожном транспорте – это сумма отправленных, транзитных и прибывших пассажиров, а также перевезенных в пригородном сообщении.

Пассажирооборот - это объем выполненной работы по перевозкам пассажиров отделения дороги, железной дороги и сети в пассажиро-километрах, исчисляемых умножением количества перевезенных пассажиров на расстояние перевозки, принятое к учету.

Эксплуатационной длиной линии называется протяжение главного пути, измеренное между осями раздельных пунктов с путевым развитием (станций, разъездов, обгонных пунктов), ограничивающих эту линию. Эксплуатационная длина определяется только для главных путей. В местах соприкосновения соседних дистанций пути (дорог, отделений дорог и других подразделений) эксплуатационную длину определяют от (или до) установленных границ этих подразделений.

Локомотив – это железнодорожное транспортное средство, оборудованное первичным двигателем и двигателем или только двигателем и используемое только для буксировки железнодорожных транспортных средств.

Автомотриса – это моторное железнодорожное транспортное средство, сконструированное для перевозки по железной дороге пассажиров или грузов.

В парке грузовых вагонов , находящихся в распоряжении дороги учитывают грузовые вагоны наличного парка, которые подразделяются на: крытые; полувагоны; цистерны; рефрижераторы; прочие вагоны.

Пассажирский вагон – пассажирское железнодорожное транспортное средство за исключением автомотрисы или прицепного вагона моторвагонного поезда.

Багажный вагон – железнодорожное транспортное средство, не имеющее двигателя, входящее в состав пассажирских или грузовых поездов и используемое поездной бригадой, в случае необходимости, также для перевозки багажа, грузовых мест, велосипедов и т.д.

Прочий сухопутный транспорт

Перевозки пассажиров автобусами исчисляются как сумма всех пассажиров, перевезенных автобусами в городском, пригородном, междугородном и международном сообщениях, независимо от применяемого тарифа, а также включая пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда или проездными документами, оплаченными предприятиями (организациями).

Перевозки пассажиров трамваями, троллейбусами включаютчисло граждан с платным проездом и пользующихся правом бесплатного проезда.

Перевозки автомобильным грузовым транспортом включают суммарные объемы, выполненные грузовыми автомобилями, пикапами и фургонами на шасси легковых автомобилей и автоприцепами. Учет перевезенных грузов осуществляется по моменту прибытия. Объем перевезенных грузов указывается по фактическому весу перевезенных грузов с учетом веса тары, веса контейнеров за каждую ездку (заезд).

Грузооборот на автомобильном транспорте определяется умножением веса перевезенного груза (включая груз, перевезенный на автоприцепах) за каждую ездку на расстояние ездки с последующим суммированием произведений по всем ездкам.

Автомобильный подвижной состав разделяется на грузовой, пассажирский и специальный. К грузовому относятся грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. К пассажирскому подвижному составу относятся автобусы, легковые автомобили, пассажирские прицепы и полуприцепы, к специальному - автомобили, прицепы и полуприцепы, предназначенные для выполнения различных, преимущественно нетранспортных работ.

Протяженность автомобильной дороги исчисляется от начального до конечного населенного пункта путем суммирования длин отдельных участков, образующих дорожную сеть.

Автомобильные дороги общего пользования – внегородские автомобильные дороги, которые являются собственностью Республики Казахстан и подразделяются по значению на дороги международного, республиканского, областного и районного значения, а также по техническим категориям и по видам покрытия.

К твердому покрытию автодорог относятся: усовершенствованное покрытие (цементобетонное, асфальтобетонное и типа асфальтобетона, из щебня и гравия, обработанные органическими вяжущими материалами), а также щебеночное, гравийное и мостовое покрытие.

Протяженность развернутого трамвайного (троллейбусного) пути (линии ) в однопутном исчислении включает длину всех находящихся на балансе трамвайного (троллейбусного) хозяйства путей (линий) на конец отчетного года: пассажирских, грузовых, деповских, разъездов, узлов, поворотных колец и др. путей.

Речной транспорт

Перевозки грузов речным транспортом – измеряются количеством отправленных грузов предприятиями речного транспорта страны во всех видах сообщений речными и озерными судами как собственными, так и арендованными у других судовладельцев.

Грузооборот определяется путем перемножения веса отправки груза в тоннах на расстояние перевозки, а затем суммированием полученных результатов по всем отправкам.

В данные о перевозках пассажиров на речном транспорте включаются все отправленные пассажиры, оформленные соответствующими проездными документами (платными и льготными пассажирскими билетами, документами групповых перевозок – воинских, экскурсионных и т.д.).

Пассажирооборот речного транспорта определяется по каждой поездке, исходя из количества пассажиров и расстояния перевозки каждого пассажира от пункта отправления до пункта назначения путем перемножения количества отправленных пассажиров на расстояние перевозки каждого пассажира и суммированием полученных результатов.

Внутренние водные пути – естественные или искусственно созданные пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства.

Протяженность эксплуатируемых внутренних водных судоходных путей сообщения измеряется по осевой линии обслуживаемых судовых ходов (фарватеров), определяется как сумма протяженности рек, озер, каналов, транспортных путей, водохранилищ, по которым производится движение судов и буксировка плотов.

К транспортным судам следует относить самоходные и несамоходные суда, предназначенные для перевозок грузов и пассажиров.

К самоходным относятся суда, которые имеют силовую установку (двигатель) и движитель (гребное колесо, гребной винт, водомет). Они подразделяются на грузовые , буксирные , грузопассажирские и пассажирские суда.

К несамоходным грузовым судам относятся несамоходные баржи , предназначенные для буксировки или толкания и не имеющие самостоятельной двигательной установки, используются для перевозки сухогрузов и наливных грузов.

К буксирным судам относятся тягачи и толкачи , буксиры , буксиры-толкачи , которые по своей конструкции приспособлены для буксировки или толкания несамоходных судов и плотов.

К грузопассажирским относятся суда, имеющие помещения для пассажиров и трюмы для перевозки грузов. К ним относятся те суда, перевозки пассажиров на которых разрешены органами надзора за судоходством.

К пассажирским относятся суда, предназначенные для перевозок пассажиров и их багажа на внутренних водных путях, а также для отдыха и туристических путешествий.

Пассажировместимость – то количество пассажиров, которое обеспечено местами, приспособленными для лежания и сидения, необходимым количеством спасательных средств, согласно судовым документам.

Воздушный транспорт

Количество перевезенных пассажиров на воздушном транспорте исчисляется как сумма числа всех пассажиров, перевезенных в отчетном периоде самолетами транспортной авиации.

Пассажирооборот на воздушном транспорте определяется как сумма произведений числа перевезенных пассажиров на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние.

На воздушном транспорте количество перевезенных грузов исчисляется как сумма веса всех грузов, почты и платного багажа, перевезенных в отчетном периоде самолетами.

Грузооборот воздушного транспорта определяется как сумма произведений количества тонн груза и почты, перевезенных на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние.

Трубопроводный транспорт

Для трубопроводного транспорта под объемом перевозки грузов подразумевается перекачка нефти (нефтепродуктов, газа), т.е. транспортирование грузов по трубопроводам - первоначальное отправление груза, принятого предприятиями трубопроводного транспорта, для доставки из районов добычи (производства) или из-за границы в пункты потребления (перевалочные базы, предприятия по переработке, газораспределительные станции, пункты налива в вагоны-цистерны, танкерные суда, автомобили-цистерны и т.п.).

Грузооборот трубопроводного транспорта - объем работы по перемещению нефти, нефтепродуктов и газа по магистральным трубопроводам. Определяется как сумма произведений объемов перекачки нефти (нефтепродуктов, газа) в тоннах на расстояние перекачки от входного коллектора головной насосной станции до входного коллектора завода, наливного пункта, нефтебазы, газораспределительной системы и т.п. Определяется по всем трубопроводам в целом и в отдельности по нефтепроводам, продуктопроводам (по видам нефтепродуктов) и газопроводам.

В понятие трубопровод включается: газопровод, газоконденсатопровод, нефтепровод, нефтепродуктопровод, углепровод.

Протяженность магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов - исчисляется как сумма протяжений магистральных отрезков трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов, расположенных на территории страны; измеряется в километрах одиночного протяжения.

Протяженность магистральных газопроводов - определяется как сумма линейных протяжений участков отдельных ниток газопроводов, поставляющих газ от насосной станции распределительным и промышленным предприятиям страны. Эти данные не охватывают протяженности газораспределительной сети, поставляющей газ бытовым потребителям. Измеряется в километрах одиночного протяжения

ИТОГИ

деятельности органов транспортного контроля

за 2009 год

I.ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

1. Проведение проверок хозяйствующих субъектов

За 12 месяцев 2009 года специалистами Комитета транспортного контроля (Управление контроля на железнодорожном транспорте) и его территориальными Инспекциями проведены проверки 1512(1337 в 2008г.) юридических и физических лиц, осуществляющих свою деятельность на железнодорожном транспорте Республики Казахстан.

В ходе проверок выявлено 23783 (19123 в 2008г.) нарушений требований нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность железнодорожного транспорта.

Таблица ср.показателей нарушений

По материалам проведенных проверок составлено 1457 (1269 в 2008г.)актов, выдано 1100 (970в 2008г) предписаний на устранение выявленных нарушений.

К основным выявленным нарушениям транспортной безопасности и действующих условий по перевозкам грузов и опасных грузов, относятся нарушения:

23483 (18650 в 2008г.)случая безопасностидвижения поездов и производства маневровой работы;

300 (226 в 2008) требований и норм транспортной санитарии, противопожарной безопасности.

В ходе вышеуказанных проверок за 12 месяцев 2009 года, по фактам имеющихся нарушений, с целью устранения угрозы безопасности на железнодорожном транспорте, специалистами Комитета было закрыто стрелочных переводов на станциях 616(308 в 2008)шт., отставлено от эксплуатации локомотивов 281 (180 в 2008г.) ед., вагонов 1048 (782 в 2008г.) ед., 128(289 в 2008) единиц специальной путевой техники.

Из-за неудовлетворительного содержания пути закрывались для подачи и уборки вагонов, до устранения выявленных нарушений 419 (188 в 2008г.)подъездных путей.

2. Анализ безопасности движения

За 12 месяцев 2009 года на сети железных дорог Республики Казахстан допущено 570 (752 в 2008 году) случаев нарушений безопасности движения, из них 134 (147 в 2008 году) случаев допущено (или связано) с безопасным пропуском пассажирских поездов. Снижение составило 182 случаев нарушений безопасности движения. Количество нарушений безопасности движений по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снижено на 24 %.

За 12 месяцев 2009 год на сети железных дорог Республики Казахстан допущено 2 крушения ( против1в 2008 году) и 2 аварий.

Кроме того, допущено 27 особых случаев брака в поездной и маневровой работе против 25 за аналогичный период 2008 года.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года нарушение безопасности движения складывается следующим образом:

- столкновения подвижного состава в пассажирском поезде 1 случай против 0 в 2008 году;

- сход подвижного состава в организованном поезде 7 случаев против 9 в 2008 году;

- перевод стрелки под поездом 2 случая против 1 в 2008 году.

- уход подвижного состава 2 случая против 2 в 2008 году;

- излом оси, шейки, колеса 1 случай против 0 в 2008 году;

- излом боковины или надрессорной балки 2 случая против 0 в 2008 году;

- отцепка вагона от пассажирского поезда 2 случая против 3 в 2008 году;

- порча локомотива в пассажирском поезде 8 случаев против 6 в 2008 году;

- проезд под запрещающем сигналом 2 случая против 2 случаев 2008 году.

За 12 месяцев 2009 года допущено 123 случаев брака в поездной и маневровой работе против 172 в 2008 году, снижение на 50 случаев.

В том числе:

- сходы при маневрах всего допущено 64 случаев против 47 случаев в 2008 году;

- столкновение подвижного состава при маневрах 2 случая против 3 в 2008 году;

- саморасцеп автосцепки в поезде на 2 случая против 1 в 2008 году;

- падение деталей на путь подвижного состава на 2 случая, против 2 в 2008 году;

- отцепка вагона от грузового поезда 5 случая против 17 в 2008 году;

- обрыв автосцепки п/состава в поезде 1 случай против 0 2008 году;

- задержка поезда 1 час из-за неисправности технических средств 47 случая против 74 в 2008 году;

- по неисправности пути задержаны поезда 2 случая против 1 в 2008 году;

- наезд на скот с повреждением состава 2 случай против 1 в 2008 году.

Допущено 180 случаев затруднений в работе, против 294 в 2008 году, снижение составило 114 случаев или38%.

Допущено236 прочих случаев нарушения безопасности движения против 286 в 2008 году,снижениена 50 случаяили 17 %.

3. Проверка пассажирских поездов

По контролю за соблюдением перевозчиками Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом за 12 месяцев 2009 года проведены проверки 2470 (1889 в 2008г.) пассажирских поездов, следующих по территории РК, в том числе 1725 (1263 в 2008г.) формирования РК.

В ходе проверок выявлено 1825 ( 3103 в 2008г) нарушений, из них:

661(662 в 2008г.)нарушений безопасности движения;

503(339 в 2008г.) нарушений противопожарной безопасности;

658(363 в 2008г.) нарушений санитарных норм и правил;

По материалам проведенных проверок составлено 630(452 в 2008г.)актов за нарушение Правил перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа. Выявлен провоз 848(1138 в 2008г.) безбилетных пассажиров и 16 тонн 350 килограмм (16 тонн 322 кг. в 2008г.) неоформленного багажа.

Наложено административных взысканий за нарушение безопасности движения и за провоз безбилетных пассажиров и багажа на сумму 13 (8,7 в 2008г.) млн. тенге.

4. Регистрация железнодорожного подвижного состава

В соответствии с требованием Закона «О железнодорожном транспорте», по состоянию на 1 января 2010 года зарегистрировано 124074 ед. железнодорожного подвижного состава, в том числе тягового и мотор-вагонного 5087 ед., грузового – 115892ед.,пассажирского – 3095ед.

По состоянию на 1 января 2010г.

II . ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

1. Деятельность территориальных органов Комитета транспортного контроля по ведению контроля на водном транспорте:

1) По морскому транспорту

По состоянию на 1 января 2010 года в судовых реестрах зарегистрировано 250 морских судов (в 2008 г. - 208), в том числе в:

Государственном судовом реестре морских судов – 91 ед. (2008 г. - 79);

Бербоут-чартерном реестре – 139 ед. (2008 г. - 114);

Судовой книге – 15 ед. (2008 г. - 15);

Реестре строящихся судов – 5 (0).

По сравнению с прошлым годом произошел рост числа зарегистрированных судов на 42 единицы.

Увеличение морских судов, плавающих под Государственным флагом Республики Казахстан, связано с освоением нефтяных месторождений в северной части казахстанского сектора Каспийского моря.

За отчетный период МежИТК было осмотрено 160 морских судов (2008 г. - 89).

Согласно Плану проверок хозяйствующих субъектов отдела контроля на водном транспорте МежИТК по Мангистауской области, в 2009 году проведена проверка 22 хозяйствующих субъектов, в том числе таких как «Аджип ККО», «Энка Иншаат ве Санаий», «Каспиан Сервисиз Групп», «Каспиан Ак Желкен», «Каспиан Мейн Порт» и АО «НМСК «Казмортрансфлот».

Аварийные случай на морском флоте:

В отчетный период зарегистрировано 8 аварийных случаев (2008 г. - 2).

Увеличение аварийности на морском транспорте связано:

- с недостаточным обеспечением контроля за недопущением несанкционированных постановок рыболовных сетей на путях следования морских судов;

- с нарушением хорошей морской практики капитанами морских судов при выполнении маневра и швартовке к причалам.

2) По речному флоту:

В судовых реестрах зарегистрировано 864 речных судов(в 2008 г. - 832) , в том числе в:

Государственном судовом реестре – 863 ед. (2008 г. - 831) ;

Реестре арендованных иностранных судов – 1 ед. (2008 г. - 1) .

Произошел рост числа зарегистрированных судов на 32 единиц.

За навигацию 2009 года территориальными органами проведены 2168 осмотров речных судов (в 2008 г. – 2063) . Из них на зимнем отстое осмотрено 1444 речных судов (в 2008 г. – 1463) . Выдано 102 (в 2008 г. - 113) предписаний.

Наибольшее количество осмотров судов отмечается в Атырауской (401), Восточно-Казахстанской (439) и Павлодарской (549) областях.

Таблица 1

Согласно республиканской бюджетной программы 005 «Обеспечение водных путей в судоходном состоянии и содержание шлюзов» на 2009 год протяженность обслуживаемых Республиканскими государственными казенными предприятиями водных путей (далее – РГКПВП) судоходных водных путей составляет 3982 км.

Всего осмотрено 12039 км (12102) судоходных водных путей.

Таблица 2

В свою очередь РГКПВП выдано 21 (16) предписаний из них:

Алматинской области – 0 (2) ;

Атырауской области – 4 (1) ;

Карагандинской области – 3 (1) ;

Восточно-Казахстанской – 1 (0) ;

Западно-Казахстанская – 6 (2) ;

Павлодарской области –7 (10) .

Территориальными органами выданы 547 (477) разрешений на право пользования судоходными водными путями Республики Казахстан. За пользование судоходными водными путями сумма платы составила 12 205 096 тенге.

Транспортные происшествия на речном флоте:

За 12 месяцев 2009 года зарегистрировано 1 (в 2008 г - 6) транспортное происшествие в Восточно-Казахстанской области.

3) По маломерному транспорту:

За отчетный период на учете по республике состоит 25 464 маломерных судов (в 2008 г. – 23 688 ед.). Произошел рост числа зарегистрированных судов на 1 776 единицы.

За 12 месяцев 2009 года зарегистрировано по республике 2 470 маломерных судов, в прошлом году – 2 472 судов.

Таблица 1

Сравнительная таблица государственной регистрации маломерных судов

В целом по Комитету за 12 месяцев т.г. с учета снято 771 маломерных судов (в 2008 г - 735).

За отчетный период т.г. проведено меньше на 152ежегодных технических осмотров (2009 г. – 5 837 ; 2008 г – 5 989) маломерных судов и на 985 освидетельствований меньше приемок технических средств (2009 г. – 27 316; 2008 г – 28 301) .

Увеличилось количество технических освидетельствований баз-стоянок для маломерных судов на 11 (с 48 до 59) .

Сравнительный анализ показывает, что увеличились показатели по проверке знаний судоводителей и выдаче удостоверений на право управления маломерным судном.

Таблица 2

Сравнительная таблица по проверке знаний судоводителей и выдаче удостоверений на право управления маломерным судном

Транспортные происшествия на маломерном флоте:

По состоянию на 1 января 2010 года Инспекциями транспортного контроля зарегистрировано 7 (2008 г – 12) аварийных случаев с маломерными судами. В Алматинской области – 4, ВКО – 1, ЗКО – 1, Костанайской области – 1.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года аварийность снижена вдвое.

4) По административной практике:

За 2009 год при осуществлении контроля на водном транспорте выявлено 539 административных правонарушений,наложено штрафов на сумму 2 087 687 тенге.

III. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ

1. Проверки хозяйствующих субъектов по вопросам соблюдения законодательства в области автомобильного транспорта.

За 2009 год проведены проверки деятельности 691 хозяйствующих субъектов на автомобильном транспорте, что на 24% больше чем за аналогичный период 2008г. – 558, при этом составлено 543 протоколов об административном правонарушении (+57%, в 2008г. – 301) и взыскано штрафов на сумму – 10 млн. 853,5 тыс.тг. (+63%, в 2008г. – 6 млн. 592,7 тыс.тг.).

тыс.тенге

2. Обеспечение сохранности сети автомобильных дорог путем контроля за проездом крупногабаритных и тяжеловесных автотранспортных средств

За2009 год территориальными органами Комитета транспортного контроля за превышение допустимых весовых и габаритных параметров автотранспортных средств было выдано 11714 спецразрешений на общую сумму 814 млн. 311 тыс. тг. За аналогичный период прошлого года выдан 14877 спецразрешений на сумму 660 млн. 089 тыс. тг.

При этом на ПТК выдано 1783 квитанций за пройденный путь автотранспортным средствам, осуществляющим перевозку делимых грузов на сумму 143 млн. 504 тыс. тенге, за аналогичный период прошлого года выдано 1348 квитанции за пройденный путь на сумму 71 млн. 532 тыс. тенге соответственно.

тыс.тенге

Следует отметить, что за 2009 год по сравнению с аналогичным периодом 2008 года количество выданных спецразрешений уменьшилась на 22 % в то же время сумма сбора увеличилась на 28 %. Это связано с тем, что с 1 января 2009 года повысилась ставка сбора за проезд крупногабаритных и тяжеловесных автотранспортных средств.

3. Обеспечение функционирования разрешительной системы при осуществлении международных перевозок.

За 2009 год выдано 4676 разрешений иностранным перевозчикам на проезд по территории РК на сумму 59 млн. 724 тыс. тенге, за аналогичный период прошлого года было выдано 3429 разрешений иностранным перевозчикам на сумму 40 млн. 40 тыс. тенге.

Казахстанским перевозчикам из числа обмененных с компетентными органами иностранных государств разрешений выдано 66 516 разрешений на сумму 175 млн. 649 тыс. тенге, за аналогичный период прошлого года соответственно 72 038 на сумму 171 млн. 969 тыс. тенге.

4. Контроль за проездом по территории Республики иностранных перевозчиков.

Из 3175 выявленных за 2009 год нарушений иностранными перевозчиками правил международных перевозок около 69 % приходится на страны СНГ. Наибольшее количество нарушений у перевозчиков Кыргызстана (925), России (687), Узбекистана (514), Украина (76). Среди стран дальнего зарубежья - у перевозчиков КНР (530), Турции (286).

Основными видами нарушений являются: нарушение установленных на транспорте превышении допустимых весовых и габаритных параметров АТС (458), нарушение установленных на транспорте правил пожарной и экологической безопасности (702) нарушение иных правил перевозки пассажиров (313), отсутствиеспецразрешения на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов (247), не соблюдается режим труда и отдыха вадителей (442).

5. Сборы за проезд автотранспортных средств по территории Республики Казахстан

По итогам работы за 2009 год план по сборам за проезд автотранспортных средств по территории РК выполнен на 94 %, то есть при плане 1 млрд. 346 млн. 922 тыс. тенге, фактически взыскано 1 млрд. 261 млн. 863 тыс. тенге, в том числе:

- сбор по выданным спецразрешениям и квитанциям за проезд крупногабаритных, тяжеловесных автотранспортных средств, составил 957 млн. 816 тыс.тенге;

- сбор за выдачу разрешений, составил 235 млн. 373 тыс. тенге (из них за реализацию казахстанских разрешений – 59 млн. 724 тыс. тенге, иностранных разрешений – 175 млн. 649 тыс. тенге);

- по проверкам хозсубъектов взыскано сборов на сумму 68 млн. 695 тыс. тенге.

За аналогичный период прошлого года при плане 887 млн. 57 тыс. тенге, фактически было собрано 999 млн. 988 тыс.тенге, что составило 113% плана сбора за отчетный период.

IV . Лицензирование

1. На автомобильном транспорте.

Всего на конец отчетного периода 3890 действующих лицензий, при этом инспекциями транспортного контроля зарегистрировано 3661 лицензиатов, осуществляющих деятельность по перевозке опасных грузов.

2. На водном транспорте.

На конец отчетного периода количество действующих лицензий составило - 78. При этом в инспекциях транспортного контроля зарегистрировано 71 лицензиатов.

Сведения о выдаче лицензий на перевозки пассажиров и опасных грузов за отчетный период приведены в нижеследующей таблице:

Приложение