Организация перевозок и управление на транспорте автомобильном - реферат

Рисунок. 3.1. Маятниковый маршрут

1. Показатели работы одного автомобиля за смену

Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены:

, (3.1)

где – нулевой пробег в начале рабочей смены (расстояние от АТП до

отправителя А), км;

V _Т – техническая скорость, км/ч.

ч.

Время прибытия к отправителю А:

, (3.2)

где - время выезда из АТП в начале рабочей смены, ч;

- время нулевого пробега в пункт А в начале рабочей смены, ч.

ч.

Время, затрачиваемое на оборот автомобиля:

, (3.3)

где - расстояние между отправителем А и получателем Б, км;

- расстояние между получателем Б и отправителем А, км;

- время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч.

ч

Число оборотов до перерыва на обед необходимо рассчитать с учетом следующих соображений:

· время до начала обеденного перерыва в соответствии с действующими нормативными документами должно быть, как правило, 4 часа (практически от 3.5 до 4.5 часов);

· число ездок с грузом должно быть обязательно целым, а число оборотов может быть дробным (1; 1,5; 2; 2,5 и т. д.), например, за 1.5 оборота будет выполнено 3 ездки с грузом).

,

(3.4)

Количество ездок с грузом и без груза совершенных автомобилем до обеда:

- при целом количестве оборотов (1, 2, 3, 4 и т.д.):

N _е ^{гр 1} = , (3.5)

N _е ^{гр 1} = 2

N _е ^{бгр 1} = ; (3.6)

N _е ^{бгр 1} = 2

- при дробном количестве оборотов (1,5; 2,5; 3,5; 4,5 и т.д.):

N _е ^{гр 1} = + 0,5 , (3.7)

N _е ^{бгр 1} = - 0,5 . (3.8)

Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва от конечного пункта в последнем обороте:

, (3.9)

,

где - пробег автомобиля от конечного пункта (i )в последнем обороте до

перерыва на обед к месту обеденного перерыва( j ), км.

Время прибытия к месту обеденного перерыва:

; (3.10)

Время убытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва:

, (3.11)

где 1 – продолжительность обеденного перерыва по трудовому

законодательству, ч.

Время, затрачиваемое на нулевой пробег к отправителю А от места обеденного перерыва:

, (3.12)

где -пробег автомобиля от места обеденного перерыва до отправителя А, км.

Время прибытия к отправителю А после окончания обеденного перерыва:

. (3.13)

Число оборотов после перерыва на обед:

. (3.14)

Количество ездок с грузом и без груза совершенных автомобилем после обеда:

- при целом количестве оборотов (1, 2, 3, 4 и т.д.):

N _е ^{гр 2} = , (3.15)

N _е ^{гр 2} = 2

N _е ^{бгр 2} = ; (3.16)

N _е ^{бгр 2} = 2

- при дробном количестве оборотов (1,5; 2,5; 3,5; 4,5 и т.д.):

N _е ^{гр 2} = + 0,5 , (3.17)

N _е ^{бгр 2} = - 0,5 . (3.18)

Время прибытия к получателю Б в последнем обороте:

- при целом количестве оборотов:

; (3.19)

- при дробном количестве оборотов:

. (3.20)

Время, затрачиваемое на нулевой пробег в конце рабочей смены:

. (3.21)

Время возвращения в АТП после окончания рабочей смены:

. (3.22)

2. Показатели работы автомобиля за смену

Время работы в наряде одного автомобиля:

, (3.23)

где 1 – продолжительность перерыва на обед, ч;

0.35 – подготовительно-заключительное время, ч.

Пробег автомобиля с грузом:

(3.24)

км

Пробег нулевой:

. (3.25)

км

Пробег холостой:

. (3.26)

км

Пробег без груза:

. (3.27)

км

Общий пробег:

. (3.28)

км

Коэффициент использования пробега:

. (3.29)

Часовая производительность автомобиля:

, (3.30)

т.км

где q – грузоподъемность автомобиля (выбирается по марке автомобиля), т;

- коэффициент использования грузоподъемности (выбирается по классу

груза).

Производительность автомобиля за сутки:

. (3.31)

т.км

3. Показатели работы всех автомобилей за смену

Плановый объем перевозок всеми автомобилями за смену:

, (3.32)

т.

где Q _год – объем перевозок груза за год, тыс. т;

Д_Р – число рабочих дней в году, дн.

Требуемое число автомобилей на линии:

. (3.33)

ед

Интервал движения автомобилей:

. (3.34)

Частота движения автомобилей:

. (3.35)

4. Показатели работы одного автомобиля за год

Годовой пробег с грузом одного автомобиля:

. (3.36)

км

Годовой пробег общий одного автомобиля:

. (3.37)

км

Годовая производительность одного автомобиля:

. (3.38)

т.км.

5. Показатели работы всех автомобилей за год

Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок:

. (3.39)

а.д.

Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок:

. (3.40)

а.ч.

Пробег с грузом всех автомобилей за год:

. (3.41)

км.

Пробег общий всех автомобилей за год:

. (3.42)

км

Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн.:

. (3.43)

Списочное число автомобилей:

. (3.44)

ед.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4

Производственная программа по эксплуатации автомобиля

на кольцевом маршруте с двумя ездками с грузом

Цель работы: освоение методики транспортных расчетов и построение графика движения автомобилей на кольцевом маршруте.

Основные задачи: рассчитать показатели использования автомобилей на кольцевом маршруте с двумя ездками с грузом и построить график движения.

Общие сведения

Кольцевым маршрутом называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки-разгрузки. На рисунке. 4 представлена схема движения автомобиля, где в пунктах А, В располагаются грузоотправители, в пунктах Б, Г – грузополучатели.

Рисунок. 4.1. Кольцевой маршрут

1. Показатели работы одного автомобиля в течение смены

Время, затрачиваемое на нулевой пробег в начале рабочей смены:

, (4.1)

где – нулевой пробег в начале рабочей смены (расстояние от АТП (А₀ ) до отправителя А), км;

V _Т – техническая скорость, км/ч.

Время прибытия в пункт погрузки:

, (4.2)

ч

где 8⁰⁰ – время начала рабочей смены, ч ^мин .

Время, затрачиваемое на оборот автомобиля по всему маршруту:

, (4.3)

где l _АБ , l _БВ , l _ВГ , l _ГА – длины соответствующих участков кольцевого маршрута, км;

, - время простоя под погрузочно-разгрузочными операциями на

участках соответственно А-Би В-Г, ч.

Число оборотов до перерыва на обед (учитывая, что число оборотов может быть дробным, например, за 2.5 оборота будет выполнено 5 ездок с грузом):

.(4.4)

об

Количество ездок с грузом до обеда:

. (4.5)

езд

Количество ездок без груза до обеда:

. (4.6)

езд

Время прибытия в пункт разгрузки в последнем обороте до перерыва на обед:

- при целом количестве оборотов:

; (4.7)

- при дробном количестве оборотов:

. (4.8)

Время, затрачиваемое на нулевой пробег к месту обеденного перерыва:

- при целом количестве оборотов:

; (4.9)

- при дробном количестве оборотов:

, (4.10)

где l _{Г j} , l _{Б j} – расстояние от пункта разгрузки до пункта обеденного перерыва, км.

Время прибытия в пункт обеденного перерыва:

- при целом количестве оборотов:

; (4.11)

- при дробном количестве оборотов:

. (4.12)

Время окончания обеденного перерыва:

, (4.13)

где 1 – продолжительность обеденного перерыва, ч.

Время движения от места обеденного перерыва до ближайшего пункта погрузки:

или , (4.14)

мин

где , - расстояние от места обеденного перерыва до пункта погрузки, км.

Время прибытия в пункт погрузки после окончания обеденного перерыва:

или . (4.15)

Число оборотов после перерыва на обед:

. (4.16)

Количество ездок с грузом после обеда:

. (4.17)

Количество ездок без груза после обеда:

. (4.18)

Время прибытия в пункт разгрузки в последнем обороте после перерыва на обед:

- при целом количестве оборотов:

или ; (4.19)

- при дробном количестве оборотов:

или . (4.20)

Время, затрачиваемое на нулевой пробег в конце смены:

- при целом количестве оборотов:

или ; (4.21)

- при дробном количестве оборотов:

или . (4.22)

ч

Время прибытия в АТП в конце смены:

- при целом количестве оборотов:

или ; (4.23)

- при дробном количестве оборотов:

или . (4.24)

2. Показатели работы автомобиля за смену

Время работы в наряде одного автомобиля:

, (4.25)

ч.

где 1 – продолжительность перерыва на обед, ч;

0.35 – подготовительно-заключительное время, ч.

Пробег с грузом:

, (4.26)

км.

где - число ездок с грузом за рабочую смену на участках АБ и ВГ,

соответственно.

Пробег нулевой:

. (4.27)

км

Пробег холостой:

, (4.28)

км

где - число холостых ездок за рабочую смену на участках БВ и ГА,

соответственно.

Пробег без груза:

. (4.29)

км

Общий пробег:

. (4.30)

км

Коэффициент использования пробега:

. (4.31)

Среднее расстояние перевозки груза:

, (4.32)

где N _е – число ездок за оборот.

Среднее время простоя под погрузкой – разгрузкой:

. (4.33)

ч

Часовая производительность автомобиля:

в тоннах:

; (4.34)

т

в тонно-километрах:

. (4.35)

т.км.

Производительность автомобиля за смену:

в тоннах:

;(4.36)

т

в тонно-километрах:

.(4.37)

т.км

, (4.38)

тыс.т

тыс.т

тыс.т

где Q _год – объем перевозок груза за год, тыс. т;

Д_Р – число рабочих дней в году, дн.

Требуемое число автомобилей на линии:

. (4.39)

ед

Интервал движения автомобилей:

. (4.40)

мин

Частота движения автомобилей:

. (4.41)

6. Показатели работы одного автомобиля за год

Годовой пробег с грузом одного автомобиля:

. (4.42)

км

Годовой пробег общий одного автомобиля:

. (4.43)

км

Годовая производительность одного автомобиля:

. (4.44)

т.км

7. Показатели работы всех автомобилей за год

Число автомобиле-дней работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок:

. (4.45)

а.д.

Число автомобиле-часов работы, необходимых для выполнения всего плана перевозок:

. (4.46)

а.ч.

Пробег с грузом всех автомобилей за год:

. (4.47)

км

Пробег общий всех автомобилей за год:

. (4.48)

км

Автомобиле-дни в хозяйстве всех автомобилей, дн.:

. (4.49)

Списочное число автомобилей:

. (3.44)

ед.