ECHO Каталог продукции (2022 год)

ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ

КОМПЛЕКСНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

Более 70 лет мы производим надежную, заслужившую

Двигатель — это сердце любого изделия ECHO, и мы

доверие во всем мире технику. Этого невозможно было

контролируем абсолютно весь процесс производства

бы достичь без высочайшего мастерства инженеров-

комплектующих, необходимых для его сборки.

разработчиков, которые отлично понимают требования

Сам процесс включает в себя отливку деталей,

к эксплуатационным качествам техники, её надежности

механическую обработку, техническую обработку,

и эргономичности, предъявляемые со стороны сферы

шлифовку, полировку и нанесение гальванического

применения.

покрытия. И все это делается в Японии.

Немаловажным звеном в цепи производства техники

Когда Вы производите двигатель полностью сами, Вам

ECHO являются специалисты, которые непосредственно

нет необходимости подвергать риску свою репутацию, как

разрабатывают комплектующие в точном соответствии

это делают другие производители, отдавая производство

со спецификацией и производят из них техническое

комплектующих в чужие руки.

богатство, имя которому ECHO.

Задумывались ли Вы когда-нибудь о том, как будет функционировать Ваш

инструмент ECHO после интенсивной работы, будь то бензопила или мотокоса,

ФИЛОСОФИЯ

ножницы или воздуходувное устройство? Заведется ли он без особых усилий

в очередной раз? Сохранится ли прежняя мощность инструмента?

ECHO

Справится ли он с новой поставленной задачей?

Скорее всего, не задумывались. У Вас нет необходимости думать о том,

как поведет себя техника ECHO при очередной сложной работе,

потому что об этом уже подумали мы.

Основное кредо ECHO - производить продукцию высочайшего качества,

отвечающую запросам самого требовательного пользователя.

Философия ECHO - это сложный и многогранный подход, направленный на то,

чтобы сделать Вашу жизнь комфортнее.

ТЕХНОЛОГИИ МИРОВОГО УРОВНЯ

КАЧЕСТВО БЕЗ КОМПРОМИССОВ

Для того, чтобы быть мировым лидером, необходимо

Контроль, контроль и еще раз контроль.

обладать самыми передовыми технологиями.

Образцы техники тестируются месяцами для подтверждения

Мы используем новейшие высокопрочные и легкие

того, что они соответствуют заданным требованиям.

материалы. Компьютерный дизайн и высокоточное

Осуществляется контроль каждой производимой детали

оборудование позволяют достичь соблюдения жёстких

на отсутствие отклонений от заданных размеров, а затем

требований

при

производстве

комплектующих,

контролируется точность их сборки. Каждый двигатель

обеспечивая этим их последующую качественную сборку

тестируется ровно столько, сколько необходимо для того,

и отличное финишное исполнение.

чтобы быть уверенным в том, что он запустится с первого

раза.

Роботы в тандеме с опытными операторами работают

неустанно, обеспечивая быструю и качественную сборку

Наше кредо — никаких допущений и компромиссов,

продукции ECHO.

и никакого «хорошо и так».

100%

5 ЛЕТ

ЯПОНСКИЕ

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ

ГАРАНТИИ

ТЕХНОЛОГИИ

УРОВЕНЬ

5 лет —

Во всем мире известно, что техника,

При создании техники ЕСНО

это довольно длительный

произведенная в Японии,

наша компания руководствуется

период времени.

всегда высокого качества, надежна,

только одним стандартом —

долговечна и эргономична.

профессиональный уровень.

Это гораздо дольше, чем Вам

могут предложить производители

Япония, являясь родиной

Мы производим изделия, отвечающие

других брендов.

высоких технологий, уже много лет

особенностям тех климатических

продолжает занимать лидирующие

условий, в которых они будут

Мы предоставляем такую длительную

позиции в мире.

использоваться и тем задачам,

гарантию, потому что на 100%

которые эти изделия должны

уверены в высоком качестве

Именно Япония

выполнять. Поэтому мы уверены

изделий ЕСНО.

установила мировой

в качестве и надежности каждой

стандарт качества, где

Корпорация YAMABIKO

единицы техники, произведенной

ожидания покупателя,

производит оборудование

на любом из наших предприятий

приобретающего японские изделия

для профессионалов

по всему миру.

очень высоки.

уже более 70 лет.

Мы тестируем наши изделия

Мы гордимся тем, что все

За это время инженерный

в сложных условиях, чтобы

оборудование ЕСНО

и технологический потенциал нашей

гарантировать их соответствие Вашим

производится в соответствии

компании достиг высочайшего уровня.

самым высоким требованиям.

с этими высокими стандартами

Опираясь на мнение профессионалов,

и корпорация YAMABIKO стоит

И даже если Вы не используете

мы создали для Вас

в одном ряду с другими компаниями,

технику ECHO профессионально,

эргономичную,

благодаря которым

будьте уверены, что продукция,

надежную в эксплуатации,

Япония сохраняет репутацию страны

которую Вы покупаете,

с длительным ресурсом технику

новейших инженерных

соответствует высокому

для домашнего использования.

и технологических решений.

профессиональному уровню.

ПЕРЕОСМЫСЛЕНИЕ СТАНДАРТОВ

Каждая модель имеет уникальные особенности и технические ре-

шения, которые значительно облегчают труд профессионалов,

работающих в тесном взаимодействии с природой. Такие осо-

ЛУЧШИЙ

бенности, как лёгкий вес, высокая мощность, низкая вибрация и дли-

тельный ресурс, помогают быстро и качественно выполнить постав-

В СВОЁМ КЛАССЕ

ленную задачу и перейти к другой. Супер сложная и супер объемная

работа требуют супер качественный инструмент. Именно модели

X серии отвечают данным требованиям.

Двигатели серии X делают линейку данной продукции исключи-

тельной. Они имеют уникальное и лучшее соотношение веса и

НИЗКИЙ ВЕС И

мощности, что значительно повышает продуктивность работы и

ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ

сильно снижает утомляемость пользователя.

ECHO X серия - это особенная техника. Только во время напряжённой работы Вы

можете ощутить все её достоинства. Техника проходит испытания в тяжелейших

условиях, что служит гарантией безотказного запуска и разгона двигателя при

ПОБЕЖДАЯ

низких и высоких температурах. Улучшенная фильтрация воздуха обеспечивает-

СУРОВЫЕ

ся за счёт использования современных систем, позволяющих работать в сильно

УСЛОВИЯ

загрязнённых условиях, значительно снижая риск возникновения неисправности

двигателя и продлевая период между его техническим обслуживанием.

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

Модель

Устройство

Система

Боковое

сертифицирована

легкого

предварительной

натяжение

запуска

очистки воздуха

цепи

Система зажигания

Комбинированная система

Металлический

с цифровым

управления заслонками

зубчатый

блоком управления

карбюратора

упор

БЕНЗОПИЛЫ С ВЕРХНЕЙ РУКОЯТКОЙ

CS-2511TES

Объем двигателя: 25.0 см³

Мощность двигателя: 1.1 кВт / 1.5 л.с.

Вес (без пильной шины и цепи,

с пустыми баками): 2.3 кг

Длина шины: 25 см / 10’’

CS-260TES

CS-360TES

Объем двигателя: 26.9 см³

Объем двигателя: 35.8 см³

Мощность двигателя: 0.91 кВт / 1.24 л.с.

Мощность двигателя: 1.62 кВт / 2.20 л.с.

Вес (без пильной шины и цепи,

с пустыми баками): 2.9 кг

с пустыми баками): 3.6 кг

Длина шины: 25 см / 10’’

Длина шины: 30 см / 12’’

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

ГАЙКИ КРЕПЛЕНИЯ КРЫШКИ

ПРОРЕЗИНЕННАЯ

ШИНЫ ОСОБОЙ КОНСТРУКЦИИ,

ВЕРХНЯЯ РУКОЯТКА

ПРЕДОТВРАЩАЮЩЕЙ ПОТЕРЮ

ИХ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ

ПЛАСТИКОВЫЙ

МАСЛОНАСОСА

ВРАЩАЮЩИЙСЯ

РАСПОЛОЖЕН СВЕРХУ

УЛОВИТЕЛЬ ЦЕПИ

ЛЁГКАЯ.

МОЩНА

НАДЁЖН

▪

Система облегченного зап

▪

Система предварительн

G-FORCE

▪

Комбинированная система

карбюратора AUTO

▪

Система зажигания с циф

ния Digital C.D.I

▪

Боковое расположение ме

▪

Ручной топливный насос

▪

Кованый коленчатый вал

МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ

▪

Кованый шатун

ПОВОРОТНО-ОТКИДНОЙ

НОВЫЙ ДИЗАЙН

КРОНШТЕЙН

▪

Регулируемый карбюратор

КРЫШЕК ТОПЛИВНОГО

ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ

▪

Трехсекционное сцепление

И МАСЛЯНОГО БАКОВ

ПИЛЫ К ПОЯСУ

▪

Металлический регулируемый маслонасос

▪

Нижний подшипник шатуна открытого типа

▪

Стальная съемная шпонка маховика

▪

Быстросъемная крышка воздушного фильтра

▪

Быстросъемный воздушный фильтр нейлоновый,

имеет длительный срок службы, легко снимается,

прост в обслуживании

▪

Комбинированная верхняя рукоятка. Позволя-

ет работать одной рукой. Ребристые накладки на

продольной части рукоятки дополнительно препят-

CS-2511TES

ствуют скольжению руки

▪

Система амортизации состоит из 4 металлических

пружин

Объем двигателя

25 см³

▪

Металлический поворотно-откидной кронштейн

для крепления пилы к поясу

Мощность двигателя

1.1 кВт / 1.5 л/с

▪

Ручка стартера одновременно является инстру-

ментом для отворачивания крышек топливного и

Вес (без пильной шины и цепи,

2.3 кг

масляного бака

с пустыми баками)

▪

Уловитель цепи вращающегося типа надежно за-

Объем топливного бака

0.19 л

щищает оператора в случае разрыва или соскока

цепи во время пиления

Объем масляного бака

0.14 л

▪

Гайки крепления крышки шины особой конструкции

предотвращают их потерю во время эксплуатации

Длина шины

10“/25 см

▪

Винт регулировки металлического маслонасоса

расположен сверху и обеспечивает легкость и про-

Цепь

3/8-1.3-40

стоту регулировки подачи масла

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

Модель

Устройство

Комбинированная система

сертифицирована

легкого

управления заслонками

запуска

карбюратора

Система

Система зажигания

предварительной

с цифровым

очистки воздуха

блоком управления

Металлический

Боковое

Для профес-

зубчатый

натяжение

сионального

упор

цепи

использования

БЕНЗОПИЛЫ С ЗАДНЕЙ РУКОЯТКОЙ

CS-353ES

CS-3510L

Объем двигателя: 34.0 см³

Объем двигателя: 34.4 см³

Мощность двигателя: 1.59 кВт / 2.16 л.с.

Мощность двигателя: 1.6 кВт / 2.18 л.с.

Вес (без пильной шины и цепи,

с пустыми баками): 4.0 кг

с пустыми баками): 3.6 кг

Длина шины: 35 см / 14’’

CS-361WES

CS-3700ES

Объем двигателя: 35.8 см³

Мощность двигателя: 1.66 кВт / 2.26 л.с.

Мощность двигателя: 1.5 кВт / 2.04 л.с.

Вес (без пильной шины и цепи,

с пустыми баками): 3.8 кг

с пустыми баками): 4.4 кг

Длина шины: 35 см / 14’’

Длина шины: 38 см / 15’’

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

CS-4200ES

CS-452ESX

Объем двигателя: 39.6 см³

Объем двигателя: 45.1 см³

Мощность двигателя: 1.89 кВт / 2.57 л.с.

Мощность двигателя: 2.26 кВт / 3.07 л.с.

Вес (без пильной шины и цепи,

с пустыми баками): 4.4 кг

с пустыми баками): 4.6 кг

Длина шины: 38 см / 15’’

CS-4510ES

CS-510

Объем двигателя: 45.0 см³

Объем двигателя: 49.3 см³

Мощность двигателя: 2.3 кВт / 3.1 л.с.

Мощность двигателя: 2.6 кВт / 3.54 л.с.

Вес (без пильной шины и цепи,

с пустыми баками): 5.0 кг

с пустыми баками): 5.1 кг

Длина шины: 38 см / 15’’

CS-501SX

CS-620SX

Объем двигателя: 50.2 см³

Объем двигателя: 59.8 см³

Мощность двигателя: 2.57 кВт / 3.50 л.с.

Мощность двигателя: 3.32 кВт / 4.52 л.с.

Вес (без пильной шины и цепи,

с пустыми баками): 4.7 кг

с пустыми баками): 6.2 кг

Длина шины: 38 см / 15”

Длина шины: 45 см / 18’’

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

НОВЫЙ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 45 СМ³

КАМЕРА СГОРАНИЯ ПРОДУВАЕТСЯ

ВОЗДУХОМ, ЧТО ПРЕДОТВРАЩАЕТ

ЭРГОНОМИЧНАЯ

ВЫБРОС ВОЗДУШНО-ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ

ЛЕГКИЙ

ПЕРЕДНЯЯ РУКОЯТКА

В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

БЕЗЫНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ

ДОСТУП К ВОЗДУШНОМУ

БОКОВОЕ НАТЯЖЕНИЕ

ФИЛЬТРУ

ОБЛЕГЧЕННАЯ

ЦЕПИ

ПИЛЬНАЯ ШИНА

НОВАЯ УЛУЧШЕННАЯ

CS-4510ES

КОНСТРУКЦИЯ

ВОЗДУШНОГО

ФИЛЬТРА

ОБНОВЛЕННЫЕ КРЫШКИ

НОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

ТОПЛИВНОГО

ДЛЯ БЫСТРОГО ЗАПУСКА

И МАСЛЯНОГО БАКОВ.

ДВИГАТЕЛЯ

БЕЗЫНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ

ДОСТУП

ПОЛУПРОЗРАЧНЫЙ

ТОПЛИВНЫЙ БАК

КОНСТРУКЦИЯ ГАЕК

КРЕПЛЕНИЯ ШИНЫ

ИСКЛЮЧАЕТ ИХ

ПОТЕРЮ ВО ВРЕМЯ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

СУМКА ДЛЯ

НАПИЛЬНИКИ

Круглый напильник

ЦЕПНОЙ ПИЛЫ

ДЛЯ ЦЕПНОЙ ПИЛЫ

(для заточки режущих

зубьев пильной цепи)

С ЗАДНЕЙ РУКОЯТКОЙ

Ø 4.0 мм х 245 мм

103942147

Ø 4.5 мм х 245 мм

Ø 4.8 мм х 245 мм

Ø 5.0 мм х 245 мм

Ø 5.5 мм х 245 мм

Плоский напильник

(для точной обработки

ограничителя

глубины реза)

длина 150 мм

Начиная с первой пилы, разработанной в 1963 году, и до последней

аккумуляторной модели, ECHO всегда занимает лидирующие позиции в области

проектирования и производства современного инструмента профессионального

качества, в котором вы можете быть абсолютно уверены.

Наши цепные пилы занимают лидирующие позиции по своим режущим

характеристикам и надёжности. В их конструкции реализовано множество

ЦЕПНЫЕ

передовых технических решений, таких как система снижения вибрации,

автоматическая смазка цепи, инерционный тормоз цепи, системы электронного

управления и запатентованная технология G-force, значительно снижающая

ПИЛЫ

необходимость периодического обслуживания двигателя.

С какой бы задачей Вы ни столкнулись — распиловка дров, подрезка сучьев

или валка деревьев — ECHO имеет в своем ассортименте пилу,

которая справится с любой из них легко и быстро.

Когда для выполнения какой-либо задачи Вам требуется приложить

особые усилия и смекалку, Вам необходим инструмент, в котором Вы

абсолютно уверены. Бензопилы ECHO уже более 70 лет демонстрируют в

СОЗДАНО

руках профессионалов своё безупречное качество и надёжность.

Мы отлично понимаем специфику работы профессиональных

СПЕЦИАЛЬНО

пользователей, которые очень требовательны и не идут на компромиссы,

и учитываем её при разработке каждой бензопилы ECHO.

Высочайшее качество в совокупности со знаменитыми Японскими

ДЛЯ ВАС

производственными стандартами - это Ваша пила, Ваши усилия, Ваш

успех.

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О БЕНЗОПИЛЕ?

КОНСТРУКЦИЯ

ЛЮБОЙ

БЕНЗОПИЛЫ

СОСТОИТ

ИЗ СИСТЕМ

И МЕХАНИЗМОВ,

СМОНТИРОВАННЫХ

НА КАРТЕРЕ

ДВИГАТЕЛЯ.

По области применения и схеме

Профессиональные пилы с мощно-

Все бензопилы оборудованы двух-

стью двигателя свыше 3 кВт предна-

тактным одноцилиндровым карбю-

компоновки двигателя, бензопи-

значены для использования в лесном

раторным двигателем с воздушным

лы условно можно разделить на

хозяйстве. Эти пилы для требователь-

охлаждением. Главное преимущество

несколько классов.

ных профессиональных пользователей,

двухтактного двигателя перед четы-

Пилы для бытового применения.

идеально подходят для лесозаготови-

рехтактным — это простота конструк-

Легкие компактные пилы с небольшой

тельных работ, рассчитаны на экстре-

ции, увеличение мощности на 70% при

мощностью двигателя (до 2 кВт), пред-

мальные нагрузки, позволяют решать

тех же размерах цилиндра и оборотах

назначены для ухода за садом, заготов-

самые сложные задачи. Картер, как

коленчатого вала. Для увеличения мо-

ки дров, мелких строительных работ в

правило, металлический, состоит из

торесурса на рабочую поверхность

небольших объемах, не рассчитаны

двух половинок. Опорные подшипники

стенок цилиндра наносят специальное

на интенсивные нагрузки. Картер, как

коленчатого вала запрессованы в по-

износостойкое покрытие (хром, нико-

правило, выполнен из композитных ма-

садочные места в картере с большой

сил, Аl-Fed).

териалов (пластика), двигатель собира-

точностью и имеют жесткую фикса-

Антивибрационная система. Дли-

ется единым блоком и затем устанав-

цию. Цилиндр с большой точностью

тельная работа с сильно вибрирующим

ливается на картер.

устанавливаются на свое посадочное

инструментом может привести к забо-

Универсальные (фермерские) пилы

место в картере через прокладку. Та-

леванию суставов рук. Для снижения

с мощностью двигателя 2-3 кВт пред-

кая конструкция увеличивает запас

вредной вибрационной нагрузки на

назначены для использования в сель-

прочности и моторесурс двигателя.

пользователя необходимо наличие эф-

ском хозяйстве, коммунальной сфере,

Пилы для специальных условий ра-

фективной антивибрационной системы

деревянном строительстве. Эти пилы

боты — двигатель расположен гори-

на бензопиле. На пилах, как правило,

универсальны в своей области, при

зонтально, что позволяет сделать пилу

устанавливаются металлические пружи-

этом неважно, идет ли речь о строи-

компактной. Основная рабочая рукоят-

ны или резиновые амортизаторы, рас-

тельстве, заготовке дров или уходе за

ка с органами управления расположе-

положенные между рукоятками и карте-

насаждениями. С инструментами это-

на сверху, что позволяет при необхо-

ром пилы. На пилах средней и большей

го класса можно выполнять любые из

димости работать пилой одной рукой.

мощности дополнительно реализован

этих работ. Картер может быть метал-

Применяются такие пилы в основном

принцип разделения двух масс, когда

лический или пластиковый. Двигатель

для работы в ограниченном простран-

двигатель отделен от топливного бака и

собирается единым блоком и затем

стве, например, обрезки сучьев непо-

рукояток. Это позволяет уменьшить ви-

устанавливается на картер.

средственно на растущем дереве.

брацию, улучшить балансировку пилы

по весу и повысить комфорт в работе.

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

Система запуска. Двигатель бензо-

Такая реакция пилы может привести к

В системах продувки камеры воз-

пилы имеет высокую компрессию, по-

потере контроля над ней и серьезным

душного фильтра поток воздуха, соз-

этому при запуске двигателя детали

травмам. Поэтому, не имея опыта обра-

даваемый крыльчаткой маховика, че-

ручного стартера испытывают силь-

щения с бензопилой, не работайте кон-

рез специальный патрубок поступает

ные нагрузки, а в некоторых случаях

цом шины и перед началом эксплуата-

к воздушному фильтру, сдувая с него

возникает эффект «обратного удара»,

ции обязательно изучите безопасные

частицы пыли. Недостатком этой си-

который может привести к поломке

способы работы.

стемы является низкая эффективность

стартера, а иногда к травме пользо-

очистки воздуха и опасность попада-

Все современные бензопилы осна-

вателя. Снизить нагрузки на стартер и

ния снега в камеру воздушного филь-

щаются механическим инерционным

исключить эффект «обратного удара»

тра в зимнее время.

тормозом цепи, который в случае

при запуске двигателя можно двумя

отскока практически мгновенно оста-

Система центробежной очистки ра-

способами: уменьшить компрессию

навливает цепь и сводит до минимума

ботает следующим образом. При вра-

при запуске и изменить конструкцию

риск получения травмы. Устанавли-

щении крыльчатки маховика за счет

стартера. На современных бензопилах

вается он либо в картер двигателя,

действия центробежных сил более тя-

применяются оба способа.

либо в крышку шины. Механизм со-

желые частицы пыли отбрасываются в

Для уменьшения компрессии в цилин-

стоит из ручки тормоза (щитка), си-

сторону от воздухозаборных каналов

дре двигателя устанавливают деком-

стемы рычагов, силовой пружины

и удаляются, как правило, через ребра

прессионный клапан. При нажатии

и металлической тормозной ленты.

цилиндра. Очищенный воздух поступает

на клапан перед запуском двигателя,

Принцип действия очень прост. При

через воздушный фильтр в карбюратор.

внутренняя полость цилиндра сообща-

резком отскоке пилы (вверх и назад),

На низких оборотах двигателя значение

ется с атмосферой, тем самым умень-

ручка тормоза по инерции движется

центробежных сил невелико, поэтому су-

шается компрессия и облегчается за-

вперед, преодолевает сопротивление

ществует вероятность попадания частиц

пуск двигателя. После первой вспышки

силовой пружины и через систему

пыли в камеру воздушного фильтра.

топливной смеси в цилиндре клапан

рычагов воздействует на тормозную

Принцип работы предварительной

автоматически закрывается.

ленту. Тормозная лента сжимается и

системы очистки воздуха за счет

плотно обхватывает барабан сцепле-

Стартер простого исполнения состоит

разрежения заключается в том, что,

ния, цепь при этом останавливается

из корпуса (крышки) стартера, катуш-

за счет особой конструкции лопастей

практически мгновенно. Вес ручки

ки стартера, ленточной возвратной

крыльчатки, в нижней части крышки

тормоза подбирается таким образом,

пружины, рукоятки и специального

стартера создается разрежение, ко-

чтобы его хватало для преодоления

шнура. При запуске двигателя катуш-

торое по специальному каналу рас-

усилия растяжения силовой пружины

ка стартера входит непосредственно

пространяется в камеру воздушного

при малейшем отскоке бензопилы. В

в зацепление с маховиком. Пружина в

фильтра. Под воздействием разряже-

экстренных случаях тормозной ме-

данной конструкции служит для нама-

ния частицы пыли удаляются из каме-

ханизм можно привести в действие

тывания шнура при возврате рукоятки

ры воздушного фильтра через канал к

принудительно, для этого нажмите на

в первоначальное положение. Факти-

крыльчатке. При этом эффективность

ручку тормоза рукой «от себя» до ха-

чески оператору при запуске прихо-

очистки растет с увеличением скорости

рактерного щелчка.

дится прилагать немалые усилия для

вращения коленчатого вала и позволяет

проворачивания коленвала, при этом

Во время работы нельзя пренебрегать

удалить частицы пыли, которые не полу-

неизбежно возникают значительные

индивидуальными средствами за-

чилось удалить на малых оборотах.

нагрузки на детали стартера, также

щиты: очками, каской, перчатками и

Система смазки цепи. При движении

при запуске не исключен эффект об-

специальной защитной одеждой и обу-

цепи по шине возникает сильное тре-

ратного удара. Поэтому в конструкцию

вью.

ние, которое приводит к повышению

стартера вводят дополнительные эле-

Система очистки воздуха. Воз-

температуры и сопряжено с повышен-

менты для облегчения запуска и снятия

дух, используемый для приготовле-

нагрузки с деталей стартера.

ным износом цепи и шины. Для сниже-

ния топливной смеси, должен быть

ния трения и, соответственно, увеличе-

Система облегченного запуска

предварительно очищен. Основным

ния срока службы пильной гарнитуры

(ES) — в конструкцию добавлена вто-

элементом системы очистки воздуха

рая пружина, спиральная. Вытягивая

является воздушный фильтр. Грязный

применяется принудительная смазка

шнур стартера, оператор одновремен-

воздушный фильтр пропускает намно-

цепи и шины. Система смазки состоит

но взводит дополнительную спираль-

го меньше воздуха, что приводит к

из маслонасоса плунжерного типа, ко-

ную пружину. При достижении опре-

обогащению топливной смеси, паде-

торый подает масло через отверстие в

деленного усилия на дополнительной

нию оборотов и мощности двигателя,

паз шины, откуда забирается ведущим

пружине, она раскручивает коленвал.

увеличению расхода топлива. Рабо-

звеном цепи и разносится по шине. В

При данной конструкции снимается

та при пониженной мощности может

результате происходит смазывание

нагрузка с деталей стартера, оператор

привести к перегреву двигателя. Ра-

шарниров звеньев цепи и рабочей по-

прилагает меньше усилий при запуске,

бота с грязным воздушным фильтром

верхности шины. Привод маслонасоса

исключается эффект обратного удара.

также приводит к быстрому износу

осуществляется непосредственно от

цилиндра, поршня, поршневых колец.

Система безопасности. Один из са-

Очень важно контролировать техниче-

коленвала либо от барабана сцепле-

мых опасных моментов при работе бен-

ское состояние фильтра и проводить

ния. Производительность зависит от

зопилой — это отскок во время пиле-

регулярное техническое обслужива-

скорости вращения коленвала: чем

ния. Отскок происходит, как правило,

ние. Воздушный фильтр может быть

выше обороты двигателя, тем большее

по траектории вверх и назад. Причиной

отскока является контакт движущей-

бумажным, фетровым, нейлоновым

количество масла подается на шину и

или поролоновым. Для увеличения

ся цепи, в районе ведомой звездоч-

наоборот. По конструктивному испол-

срока службы фильтра, увеличения

ки шины (зона отскока), с каким-либо

нению маслонасосы бывают в пласти-

времени работы между техническим

предметом. В результате происходит

ковом или металлическом корпусе,

обслуживанием фильтра применяют

внезапная и быстрая реверсивная ре-

разборные и неразборные, с регулиру-

различные системы предварительной

акция, которая отбрасывает пилу вверх

емой подачей масла и нерегулируемые.

очистки воздуха.

и назад на оператора.

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О БЕНЗОПИЛЕ?

ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ

ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

БЕНЗОПИЛЫ?

Перед началом работы бензопилой внима-

тельно изучите руководство по эксплуата-

ции, особенно разделы, касающиеся при-

готовления и хранения топливной смеси,

запуска и остановки двигателя, безопас-

ных способов производства работ.

ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ

Одним из важнейших условий безотказ-

ной работы двигателя бензопилы являет-

ся использование качественной топлив-

ной смеси. Для приготовления топливной

смеси производителем рекомендовано

использование неэтилированного бензи-

на с октановым числом (ОЧ) не ниже 90.

Использование бензина с ОЧ меньше 90

может привести к появлению детонации

внутри двигателя и выходу его из строя.

Применение бензина с высоким ОЧ приве-

дет к появлению калильного зажигания и

выходу двигателя из строя. Рекомендуется

использовать бензин с ОЧ 92.

Масло в топливной смеси должно каче-

ственно смазывать трущиеся детали дви-

гателя, отводить излишнее тепло и сгорать

практически без остатка, образуя как мож-

но меньше нагара внутри двигателя. Всем

этим требования отвечает только специ-

альное масло для двухтактных скоростных

двигателей с воздушным охлаждением,

поэтому для приготовления топливной

смеси используйте только специальное

масло, рекомендованное заводом-изгото-

вителем. Запрещено использование масла

для двухтактных двигателей с воздушным

охлаждением, которые имеют низкие мак-

симальные обороты. Запрещено исполь-

зование масла для двухтактных двигате-

лей с водяным охлаждением. Запрещено

использование масла, предназначенного

для четырехтактных двигателей.

При приготовлении топливной смеси стро-

го соблюдайте необходимые пропорции

масла и бензина. Обычно это соотношение

1:50 (100 мл масла на 5 л бензина). Умень-

шение доли масла в смеси приведет к те-

пловому разрушению цилиндра и поршня,

увеличение доли масла приведет к повы-

шенному нагарообразованию, абразивно-

му износу цилиндра и поршня. При отсут-

ствии информации о соотношении бензин/

масло в руководстве, руководствуйтесь

рекомендациями производителя масла.

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

Применение длительное время мотор-

ВНИМАНИЕ!

ВАЖНО!

ных масел для смазки цепи и шины

может привести к выходу из строя мас-

Все работы по установке и натяжке

Использование неправильно приго-

лонасоса, резиновых шлангов и уплот-

цепи должны выполняться в защит-

товленной топливной смеси, бензи-

нений.

ных перчатках, при заглушенном

на с несоответствующим октановым

двигателе и выключенном тормозе

числом, работа на чистом бензине,

Проверку подачи масла на цепь следу-

цепи.

старой топливной смеси, использо-

ет производить перед началом работы

вание для приготовления смеси не-

и каждый раз после заправки баков то-

После окончания работы цепь реко-

соответствующего масла приведет

пливом и маслом. Для этого располо-

мендуется ослабить, так как, остывая,

к выходу двигателя из строя и не

жите работающую пилу на расстоянии

цепь укорачивается. Возникают ста-

является гарантийным случаем.

10-15 см над чистой ровной поверхно-

тические нагрузки на звездочки, цепь,

стью с небольшим наклоном вперед.

шину, шпильки крепления шины, сце-

Для приготовления топливной смеси

Нажмите на курок газа и дайте пора-

пление. Чем длиннее шина, тем зна-

используйте только специально предна-

ботать

5-7 секунд на максимальных

чительнее эти нагрузки, которые могут

значенные для этого емкости, стойкие

оборотах. Под шиной должен остаться

привести к вытягиванию или разрыву

к воздействию бензина и масла. Не ис-

четкий масляный след. Также ежеднев-

цепи, повреждению шпилек и деталей

пользуйте для приготовления и хране-

но перед началом работы с помощью

сцепления.

ния топливной смеси емкости из пище-

пресс-масленки необходимо смазы-

вого пластика. Перед каждой заправкой

вать ведомую звездочку шины специ-

тщательно взбалтывайте топливную

альной консистентной смазкой. Для

ВАЖНО!

смесь в емкости. При длительном хра-

этого на конце шины имеется техноло-

Перед регулировкой натяжения

нении топливная смесь частично или

гическое отверстие.

цепи обязательно ослабляйте гай-

полностью может потерять свои экс-

Для рентабельной эксплуатации пилы

ки крепления крышки шины. В про-

плуатационные характеристики, причем

действительно следующее практиче-

тивном случае есть риск повредить

внешних изменений может и не быть.

ское правило: расходуйте на 1 шину

крышку или механизм натяжения

Иногда топливная смесь вдруг стано-

2 цепные звездочки и

4 пильные

цепи.

вится белого цвета, появляется мутный

цепи. Целесообразно использовать

осадок в виде хлопьев, смесь расслаи-

на одной звездочке попеременно две

Цепь во время работы должна быть

вается, то есть со смесью может про-

пильные цепи. Благодаря этому цеп-

острой и правильно заточенной. Сте-

изойти все, что угодно, вплоть до об-

ная звездочка и цепи изнашиваются

пень остроты цепи можно определить

разования в ней кислоты. Если смесь

равномерно. Не рекомендуется уста-

по характеру опилок. Острая цепь —

хранится в непрозрачной емкости, то

навливать новую цепь на изношенную

опилки вылетают в виде хлопьев, ту-

вы этого не заметите. Работа на такой

цепную звездочку — ведущие звенья

пая цепь — опилки мелкие или в виде

топливной смеси обязательно приведет

цепи изнашиваются намного быстрее,

пыли.

к поломке двигателя. Готовая топливная

чем обычно. Шина вдоль продольной

смесь не должна храниться более 1 ме-

оси симметрична, поэтому для равно-

ВАЖНО!

сяца. Оптимальный вариант — готовить

мерного износа шину рекомендуется

топливную смесь в количестве, необхо-

Пиление тупой или неправильно

в процессе эксплуатации переворачи-

димом для выполнения определенного

заточенной цепью приводит к увели-

вать. При установке цепи следите, что-

объема работ.

чению нагрузки на двигатель, нару-

бы режущая кромка зуба была направ-

шению теплового баланса двигате-

лена вперед.

ля, перегреву и выходу его из строя.

СМАЗКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВАЖНО!

НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШИНЫ

Чрезмерная затяжка гаек приведет

ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

И ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ

к повреждению резьбы шпильки

крепления шины или вытягиванию

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Объемы топливного и масляного бака

ее из посадочного места в картере

рассчитаны таким образом, что при ра-

Современные бензопилы не нужда-

двигателя.

боте топливо и масло заканчиваются

ются в дополнительной обкатке дви-

практически одновременно. Заправляя

гателя, особенно на холостом ходу.

пилу топливной смесью, всегда прове-

При установке шины следите, чтобы

При длительной работе двигателя на

ряйте наличие масла в баке. Масло для

натяжитель цепи попал в технологи-

холостом ходу масло в топливной сме-

смазки цепи должно соответствовать

ческое отверстие в шине, иначе мож-

си сгорает не полностью и образуется

следующим требованиям: должно быть

но повредить крышку шины. После

большое количество нагара на днище

чистое, иметь соответствующую вяз-

установки цепи на шину проверьте

поршня. Под нагрузкой этот нагар от-

кость и хорошие сцепляющие свойства

натяжение цепи. Правильно натяну-

летает, попадает между юбкой поршня

при нагреве цепи и шины. Всем этим

тая цепь снизу плотно прилегает к

и зеркалом цилиндра, процесс смазки

требованиям соответствуют специ-

шине по всей длине, сверху на сере-

нарушается и двигатель выходит из

альные масла, рекомендованные за-

дине шины цепь должна вытягивать-

строя.

водом-изготовителем, которые, кроме

ся из направляющего паза на высоту

Первые 2-3 заправки топливного бака

вышеперечисленных свойств, разлага-

5-6 мм (высоту ведущего звена), при

не рекомендуется использовать пилу

ются в почве без остатка и не загряз-

этом она должна свободно протяги-

для выполнения больших объемов

няют окружающую среду.

ваться рукой по шине.

работ. После выработки 8-10 полных

После начала работы цепь нагревает-

заправок бака двигатель достигает

ВАЖНО!

ся и ее длина немного увеличивается.

своей максимальной мощности. При

Запрещается работа с пустым

Поэтому цепь необходимо подтянуть.

работе рекомендуется использовать

цикличный режим работы

(пиление

масляным баком. Запрещается

Пиление ослабленной цепью приводит

использовать для смазки цепи и

к повышенному износу шины, ведомой

1-1,5 мин, затем холостой ход 3-5 се-

шины отработанное мало, а также

и ведущей звездочки. Цепь может со-

кунд).

жидкие масла (трансформаторное,

скочить с шины или порваться — суще-

веретенное и т.д.).

ствует риск получения травмы.

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

1. Установите выключатель зажига-

ния в положение «Выкл».

2. Выверните и просушите свечу за-

жигания.

3. Переверните пилу свечным отвер-

стием вниз и, нажав полностью на

курок газа, протяните несколько

раз пусковое устройство для удале-

ния лишнего топлива из цилиндра.

4. Установите свечу на место.

5. Не закрывая воздушную заслонку,

повторите процедуру запуска.

При запуске двигателя с облегченным

стартом (ES) нет необходимости в рез-

ком рывке за ручку стартера. Достаточ-

но выбрать свободный ход шнура стар-

тера, затем сильно, но плавно потянуть

за ручку стартера. В определенный

момент дополнительная пружина сама

провернет коленвал.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

6. Не забывая выбрать свободный

Перед тем как заглушить двигатель

ход шнура стартера, резко дерните

(особенно в жаркую погоду) переведите

ВАЖНО!

за ручку стартера 1 - 2 раза. Дви-

его в режим холостого хода и дайте по-

Запрещается эксплуатировать пилу

гатель должен завестись.

работать 10 - 15 секунд, после этого за-

на максимальных оборотах про-

глушите двигатель, установив выключа-

должительное время без нагрузки,

7. Нажмите и отпустите курок газа,

тель в положение «Выкл». Мгновенная

либо с минимальной нагрузкой.

двигатель перейдет в режим холо-

остановка двигателя без работы на хо-

Это приведет к превышению рабо-

стого хода.

лостом ходу приведет к резкому повы-

чей температуры двигателя, тепло-

шению температуры внутри двигателя

вому перегреву и выходу двигателя

ВАЖНО!

с последующим выходом его из строя.

из строя.

После запуска двигателя немедлен-

Выполняйте все рекомендации по тех-

но установите тормоз цепи в по-

ническому обслуживанию, которые ука-

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ:

зицию «расторможен» (выключен).

заны в руководстве по эксплуатации.

При работе с включенным тормо-

1. Заполните топливный бак свеже-

зом цепи происходит сильный на-

приготовленной топливной сме-

ХРАНЕНИЕ ПИЛЫ

грев ведущей звездочки и деталей

сью.

сцепления с последующим оплав-

В случае перерыва в работе более 30

2. Заполните масляный бак чистым

лением деталей корпуса пилы.

дней необходимо произвести следую-

маслом для смазки цепи.

щие действия:

3. Проверьте натяжение цепи.

ВАЖНО!

1. Слейте остатки топлива из топлив-

4. Убедитесь, что тормоз цепи затор-

При запуске двигателя обязательно

ного бака.

можен (включен).

выбирайте свободный ход шнура

2. Заведите двигатель для того, что-

стартера до плотного зацепления

бы удалить остатки топлива из кар-

ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

катушки стартера с маховиком.

бюратора и топливных шлангов.

(ПРОСТОЙ СТАРТЕР):

Шнур стартера никогда не вытя-

3. Выкрутите свечу зажигания.

гивайте до конца, есть опасность

1. Нажмите на ручной топливный на-

разрыва шнура или повреждения

сос (при наличии) 5-6 раз до появ-

ВАЖНО!

деталей стартерной группы. Никог-

ления в нем топлива.

да не отпускайте при запуске ручку

Не выкручивайте свечу зажига-

2. Установите выключатель в положе-

стартера в верхнем положении, со-

ния пока двигатель полностью не

ние «Вкл».

провождайте ее в исходное положе-

остыл — существует опасность по-

3. Закройте воздушную заслонку.

ние — опасность поломки стартера.

вреждения резьбовой части свеч-

Для этого вытяните назад, до упо-

ного отверстия цилиндра.

ра, рычаг воздушной заслонки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

4. Залейте 1 чайную ложку чистого

4. Выберите свободный ход шнура

Для запуска прогретого двигателя

масла для двухтактных двигателей

стартера. Для этого потяните за

воздушную заслонку не закрывать

в камеру сгорания. Потяните мед-

ручку стартера до тех пор, пока не

— свечу зажигания зальет бензи-

ленно шнур стартера, чтобы по-

почувствуете сопротивление, за-

ном.

крыть маслом внутренние поверх-

тем произведите резкий рывок за

ности цилиндра.

ручку. Повторите эти действия до

первого «хлопка» в глушитель.

СВЕЧУ ЗАЛИЛО БЕНЗИНОМ

5. Установите свечу зажигания.

5. После первого «хлопка» в глуши-

Если свечу залило бензином (пропусти-

Цепи погрузите в емкость с маслом,

тель откройте воздушную заслон-

ли первую вспышку, заводили теплый

шину рекомендуется смазать густой

ку, для этого до упора задвиньте

двигатель на закрытой воздушной за-

смазкой. Храните пилу в сухом месте

рычаг управления воздушной за-

слонке), то в этом случае необходимо

без резких перепадов температуры

слонкой.

выполнить следующие действия:

воздуха.

ВЫСОТОРЕЗ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ

УДЛИНИТЕЛЬ 4’ (1200 ММ)

999464-00023

(только для использования с пильной

насадкой)

Модель

Устройство

Боковое

сертифицирована

легкого

натяжение

запуска

цепи

ВЫСОТОРЕЗ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ

PPT-236ES

Объем двигателя: 21.2 см³

Мощность двигателя: 0.71 кВт / 0.97 л.с.

Вес без пильной насадки: 7.7 кг

Общая длина: 2663-3675 мм

2663-3675 мм

максимум 4875 мм

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА

ПИЛЬНЫХ ШИН

И ПИЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ

Пильная шина

Пильная цепь

Ширина паза

Модель

Шаг (дюйм)

Длина

Тип

Количество

Тип

(дюйм/мм)

Артикул

Тип Carlton

(см)

крепления

звеньев

Oregon

CS-2511TES

C25S91-40SL-ET

CS-260TES

0.050/1.3

3/8

91PX

N1C-BL

CS-270WES

C30S91-47ML-ET

CS-281WES

C30S91-47ML-ET

91PX

CS-310ES

0.050/1.3

3/8

C35S91-53ML-EC

N1C-BL

91VXL

C30S91-47ML-ET

C35S91-53ML-EC

CS-350TES

0.050/1.3

3/8

91PX

N1C-BL

CS-360TES

C35S91-53ML-ET

40RC50M

C30S91-47ML-ET

CS-350WES

91PX

0.050/1.3

3/8

C30S91-53ML-ET

N1C-BL

CS-361WES

91VXL

40RC50M

C35S91-53ML-EC

CS-353ES

0.050/1.3

3/8

91VXL

N1C-BL

C30S91-47ML-ET

C33S21-56AA-ET

0.058/1.5

21BPX

K2L

CS-3700ES

0.325

C38S21-64AA-ET

CS-4200ES

0.050/1.3

C40S20-66AA-ET

95TXL

K1NK-BL

CS-390ESX

0.050/1.3

0.325

V38S20-64MA-ED

95TXL

K1NK-BL

CS-450

C38S21-64AA-ET

CS-452 ESX

0.058/1.5

0.325

21BPX

K2L

CS-510

43RD58

CS-501SX

S40S73-60AA-ED

S45S73-64AA-ED

CS-605

CS-620SX

0.058/1.5

3/8

S50S73-72AA-ED

73LPX

A2LM-BL

CS-8002

S45R73-64AA-ED

S50S73-72AA-ET

S50R73-72AA-ET

Ширина паза

Пильная шина

Пильная цепь

Модель

Шаг (дюйм)

(дюйм/мм)

Длина (см)

Артикул

Количество звеньев

Тип Oregon

PPT-236ES

0,050/1.3

3/8

10A0CD3739

91PX

ВЫСОТОРЕЗ

PPT-236ES

Объем двигателя (см³)

21.2

Мощность двигателя (кВт/л.с.)

0.71/0.97

Вес без пильной насадки (кг)

7.7

Объем топливного бака (л)

0.44

Расход топлива при максимальной

0.45

мощности двигателя (л/ч)

Объем масляного бака (л)

0.2

ТЕХНИЧЕСКИЕ

Длина (мм)

2663-3675

Система запуска

ES-Start

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Телескопическая система вала

{

Дополнительное удлинение вала (фут)

Длина шины (см/дюйм)

25/10

Шаг цепи (дюйм)

0.050

Ширина паза пильной шины (дюйм)

3/8

БЕНЗОПИЛЫ С ВЕРХНЕЙ РУКОЯТКОЙ

БЕНЗОПИЛЫ С ЗАДНЕЙ РУКОЯТКОЙ

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

CS-2511TES

CS-260TES

CS-360TES

CS-353ES

CS-3510L

CS-361WES

CS-3700ES

Объем двигателя (см³)

25.0

26.9

35.8

34.4

35.8

Мощность двигателя (кВт/л.с.)

1.1/1.5

0.91/1.24

1.62/2.20

1.59/2.16

1.6/2.18

1.66/2.26

1.5/2.04

Вес без пильной шины и цепи,

2.3

2.9

3.6

3.8

4.4

с пустыми баками (кг)

Объем топливного бака (л)

0.19

0.24

0.33

0.25

0.28

0.32

0.41

Расход топлива при максимальной

0.67

0.74

0.88

1.14

0.86

1.23

мощности двигателя (л/ч)

Объем масляного бака (л)

0.14

0.16

0.24

0.26

0.23

0.24

Праймер

{

Система зажигания

CDI

Система запуска

ES Start

Тормоз цепи

Инерционный

Автоматическая дроссельная

{

заслонка

Натяжение цепи

Боковое

Длина шины (дюйм/см)

10/25

12/30

14/35

15/38

Шаг цепи (дюйм)

3/8

0.325

Ширина паза шины (мм)

1.3

1.5

Количество звеньев цепи (шт.)

БЕНЗОПИЛЫ С ЗАДНЕЙ РУКОЯТКОЙ

ЦЕПНЫЕ ПИЛЫ

CS-4200ES

CS-4510ES

CS-452ESX

CS-501SX

CS-510

CS-620SX

Объем двигателя (см³)

39.6

45.1

50.2

49.3

59.8

Мощность двигателя (кВт/л.с.)

1.89/2.57

2,3/3,1

2.26/3.07

2.57/3.50

2.6/3.54

3.32/4.52

Вес без пильной шины и цепи,

4.4

5,0

4.6

4.7

5.1

6.2

с пустыми баками (кг)

Объем топливного бака (л)

0.41

0,48

0.54

0.50

0.6

0.64

Расход топлива при максимальной

1.22

1.19

1.09

1.54

1.66

2.05

мощности двигателя (л/ч)

Объем масляного бака (л)

0.24

0,33

0.27

0.28

0.3

Праймер

{

Система зажигания

CDI

Система запуска

ES Start

Decomp

Тормоз цепи

Инерционный

Автоматическая дроссельная

{

заслонка

Натяжение цепи

Боковое

Фронтальное

Боковое

Длина шины (дюйм/см)

15/38

18/45

Шаг цепи (дюйм)

0.325

3/8

Ширина паза шины (мм)

1.5

Количество звеньев цепи (шт.)

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

ТЕХНОЛОГИЯ

HIGH TORQUE

Производительность кошения зависит в общем случае от трех

факторов: состояния травы, способностей оператора и характе-

ристик мотокосы.

Состояние травы может быть разным. Она может быть сухой или

мокрой, мягкой или жесткой, может быть высокой, густой. Зача-

стую трава косится от случая к случаю, засорена сорняками, мел-

кими кустарниками, мусором, поэтому влиять на качество травя-

ного покрова достаточно сложно.

Способности оператора-профессионала подразумевают под со-

бой силу, выносливость и квалификацию: практические навыки и

умения косить траву, знания, необходимые для правильной экс-

плуатации мотокосы.

При прочих равных условиях основное влияние на повышение

производительности труда оказывают характеристики техники,

используемой при кошении.

ВНЕШНИЙ ВИД

К техническим характеристикам мотокос, влияющих на произво-

дительность кошения, относятся мощность двигателя и крутящий

ЦИЛИНДРА

момент на выходном валу штанги, вес, радиус кошения, ширина

скашивания, эргономические показатели.

Высокий крутящий момент вносит серьезный вклад в повышение

производительности кошения, так как дает возможность операто-

ру косить густую высокую траву за меньшее количество проходов.

Увеличение крутящего момента — непростая техническая задача.

Во-первых, необходимо разработать двигатель, который может

работать в широком диапазоне скоростей вращения коленчато-

го вала, создавая при этом крутящий момент, значения которого

близки к максимальному.

Во-вторых, требуется надежный конический редуктор, который

одновременно увеличивает крутящий момент на выходном валу

редуктора. Надежность редуктора обеспечивает его работоспо-

собность в условиях значительного увеличения нагрузок.

В третьих, из-за возрастающих нагрузок, возрастают требования

ВНЕШНИЙ ВИД

к конструкции штанги. Она должна быть прочной и надежно пере-

ПОРШНЯ

давать крутящий момент от двигателя к редуктору с минимальны-

ми потерями на трение.

С этим комплексом технических задач блестяще

справились специалисты корпорации YAMABIKO,

КОНИЧЕСКИЙ

разработав технологию High Torque.

РЕДУКТОР

Была создана линейка форсированных двигателей, включающих

в свой состав: цилиндр с 4 закрытыми перепускными каналами,

HIGH TORQUE

поршень с проточками в днище и углублением в области цен-

трального электрода свечи зажигания.

Двигатели обладают расширенным эффективным (рабочим) диа-

пазоном скоростей вращения коленчатого вала и запасом мощ-

ности, необходимым для поддержания большого крутящего мо-

мента.

Кроме этого были увеличены разгонные характеристики двигателя,

поэтому время набора оборотов до 7000-8000 об/мин сократилось

примерно на 50%.

Также был разработан конический редуктор с передаточным чис-

лом 1:2.07, который увеличивает крутящий момент на 50%.

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

Для обеспечения надежной передачи крутящего момента и сни-

жения потерь на трение в его конструкцию был добавлен еще

один подшипник.

Конструкция штанги также претерпела изменения, вал установ-

лен в корпусе штанги в пластиковой направляющей, которая за-

фиксирована в корпусе штанги резиновыми втулками.

Большой крутящий момент позволяет мотокосе поддерживать

стабильные обороты двигателя в условиях высоких нагрузок. Это

дает возможность оператору косить густую, высокую траву за

один проход вместо нескольких и снизить частоту замены лески.

Повышение производительности труда — это основная цель раз-

работки и совершенствования средств механизации. В области

создании мотокос наибольший вклад в достижение этой цели

вносит увеличение крутящего момента.

КОНСТРУКЦИЯ

Успехи корпорации Yamabiko в этом направлении

ШТАНГИ

подтверждает запатентованная технология

High Torque.

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

Модель

Устройство

Система

сертифицирована

легкого

легкого запуска

запуска

i-старт

Воздушный фильтр

Система зажигания

с улучшенной

Антивибрационная

с цифровым

фильтрацией

система

блоком управления

Для профес-

сионального

D - образная

U - образная

использования

рукоятка

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

GT-22GES

Объем двигателя: 21.2 см³

Мощность двигателя: 0.67 кВт / 0.91 л.с.

Вес (без режущей гарнитуры и защитного

кожуха, с пустым баком): 4.3 кг

SRM-22GES-SB

Объем двигателя: 21.2 см³

Мощность двигателя: 0.67 кВт / 0.91 л.с.

Вес (без режущей гарнитуры и защитного

кожуха, с пустым баком): 4.7 кг

SRM-22GES

Объем двигателя: 21.2 см³

Мощность двигателя: 0.67 кВт / 0.91 л.с.

SRM-2305SI

Вес (без режущей гарнитуры и защитного

Объем двигателя: 21.2 см³

кожуха, с пустым баком): 4.8 кг

Мощность двигателя: 0.57 кВт / 0.77 л.с.

Вес (без режущей гарнитуры и защитного

кожуха, с пустым баком): 5.7 кг

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

ПРОРЕЗИНЕННАЯ

РУКОЯТКА

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

ЭРГОНОМИЧНАЯ

ТРИММЕРНАЯ ГОЛОВКА G138-502,

РУКОЯТКА ДЛЯ

3-х ЛОПАСТНОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НОЖ

КОМФОРТНОГО

ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

БЕЗИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ

ДОСТУП К ВОЗДУШНОМУ

ФИЛЬТРУ

ДИАМЕТР ШТАНГИ 25 ММ

РАЗЪЕМНАЯ

ШТАНГА

ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ 2-х ТАКТНЫЙ

ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 21,2 СМ³

SRM-22GES-SB

ПРОСТОТА ТРАНСПОРТИРОВКИ

ЭРГОНОМИЧНАЯ

СИСТЕМА

РЕМНЕЙ

C062-000184

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

SRM-2510

SRM-2655SI

SRM-2510-SB

Объем двигателя: 25.4 см³

Мощность двигателя: 0.77 кВт / 1.05 л.с.

Мощность двигателя: 0.8 кВт / 1.1 л.с.

Вес(без режущей гарнитуры и защитного

Вес (без режущей гарнитуры и защитного

кожуха, с пустым баком): 5.9 кг

кожуха, с пустым баком): 5.8 кг

SRM-330ES

SRM-350ES

Объем двигателя: 30.5 см³

Объем двигателя: 34.0 см³

Мощность двигателя: 0.90 кВт / 1.22 л.с.

Мощность двигателя: 1.10 кВт / 1.50 л.с.

Вес (без режущей гарнитуры и защитного

кожуха, с пустым баком): 7.1 кг

SRM-4510

КУСТОРЕЗ CLS-5800

Объем двигателя: 45.7 см³

Объем двигателя: 58.2 см³

Мощность двигателя: 1.71 кВт / 2.32 л.с.

Мощность двигателя: 2.42 кВт / 3.29 л.с.

Вес (без режущей гарнитуры и защитного

кожуха, с пустым баком): 7.7 кг

кожуха, с пустым баком): 10.4 кг

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

Вы обладаете достаточным опытом, и Вы всегда стремитесь выполнить работу

безупречно. Всё, что Вам необходимо дополнительно — это качественный,

надёжный и правильно разработанный инструмент. Инструмент, с которым

ДОВЕРЬТЕСЬ

Вы будете единым целым, которому можно доверять и положиться в любых

условиях.

Мотокосы ECHO созданы по самым высоким стандартам, что добавляет

СВОИМ

Вам уверенности при планировании и выполнении самых сложных задач.

Эргономичный дизайн позволяет работать более эффективно и, как результат,

рабочий день протекает быстро и комфортно, а работа становится лёгкой

ИНСТИНКТАМ

и непринуждённой. И что бы Вы не делали — работа в парке, уход за садом,

расчистка зарослей или просто стрижка травы — лучшим помощником

для Вас станет мотокоса ECHO.

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

МОТОКОСЫ.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Сфера применения мотокос

очень широка, а там, где

имеется неровная поверхность,

ограниченное пространство между

кустарниками, деревьями, вблизи

ограждений, столбов,

у оснований домов, мотокосы —

незаменимые помощники.

Они отлично справляются как

с косметической стрижкой газона,

так и с кошением высокой травы

на больших площадях, сухого

кустарника,

могут использоваться

при заготовке сена.

Мощные профессиональные

мотокосы, снабженные пильными

дисками, предназначены

для пиления тонких деревьев,

прореживания лесных

насаждений, расчистки

территории от зарослей,

например, вдоль линий

электропередач.

В основной массе мотокосы имеют

простую конструкцию, состоящую,

как правило, из двухтактного двига-

теля, штанги с валом для передачи

вращения и режущей гарнитуры. Вра-

щение может передавать либо гибкий

трос (в бытовых косах), либо стальной

кованый вал (более мощные профес-

сиональные косы).

Штанги бывают двух видов: изогнутые,

которые могут использоваться только

с триммерной головкой, и прямые, на

которые устанавливается редуктор

для передачи вращения на режущий

инструмент. Коса с прямой штангой

и редуктором имеет более широкий

спектр применения, так как позволя-

ет работать как триммерной головкой,

так и металлическим ножом. Прямые

штанги могут быть разъемными, что

снимает ряд проблем транспортиров-

ки их ранения.

Триммерная головка — это катушка

с кордом, предназначенная для ко-

шения только травы и молодой рас-

тительности. Корд позволяет косить

траву вблизи столбов, оград, и т.д.

Корд бывает разных диаметров

—

от 1,3 мм до 3,3 мм.

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

Чем больше диаметр корда, тем с боль-

двигатель собирается единым блоком и

Опорные подшипники имеют точную

шим спектром задач справится коса.

устанавливается на картер. Рекоменду-

жесткую фиксацию в своих посадоч-

Также на производительность влияет

ется использовать не более 1-2 часов

ных местах и, тем самым, значительно

форма сечения самого корда: круглый,

в день с непродолжительными переры-

увеличивают запас прочности и мото-

квадрат, звездочка, витой и т.д.

вами в работе.

ресурс двигателя.

Металлический нож/пильное полотно в

Мотокосы для профессионального

При выборе мотокосы важно учиты-

зависимости от формы зуба и количе-

использования отличаются не только

вать:

ства лопастей может использоваться

мощностью, но и конструкцией дви-

— наличие системы гашения вибра-

для кошения травы, сорняков, расчист-

гателя. Они рассчитаны на продол-

ции: это может быть резиновый бу-

ки от зарослей кустарников или пиле-

жительное время работы с большими

фер, снижающий передачу вибра-

ния тонких деревьев. Например, для

нагрузками, позволяют решать самые

ции с двигателя на штангу, мягкие

кошения не высокой травы достаточно

сложные задачи.

резиновые рукоятки, система на-

двух- или трехлопастного ножа.

Кардинальное отличие двигателя с про-

плечных ремней с мягкими пороло-

При кошении высокой травы и для за-

фессиональной схемой компоновки —

новыми накладками;

готовки сена лучше использовать четы-

это наличие металлического картера,

— наличие систем

«облегченного»

рех- или восьми лопастной нож, так как

состоящего из двух половин, в которых

или «легкого» запуска значительно

в этом случае при кошении трава скла-

с большой точностью выполнены поса-

уменьшает необходимое усилие для

дывается в валок. Для срезания кустар-

дочные места опорных

подшипников

запуска двигателя.

ника или пиления деревьев используют-

коленчатого вала.

ся специальные пильные диски.

На некоторые мощные косы (от 2 кВт)

могут устанавливаться усиленные уко-

роченные штанги, снабженные допол-

нительной системой гашения вибра-

ции, и усиленные редукторы.

Такие косы называются кусторезами.

Они могут использоваться с пильными

дисками для пиления небольших в диа-

метре деревьев.

Итак, мотокосы делим на косы с изо-

гнутой и прямой штангой, на бытовые и

профессиональные.

Важно при выборе мотокосы отталки-

ваться от поставленных задач.

Для обкашивания краев газона и не-

больших лужаек достаточно приоб-

рести мотокосу с изогнутой штангой

и гибким валом. Такая конструкция

имеет небольшой вес (4 - 5 кг), ком-

пактна и предполагает работу только

триммерной головкой. Выходной вал,

к которому крепится триммерная го-

ловка, может устанавливаться либо во

втулки, либо в шариковые подшипники.

Конструкция с подшипниками — более

надежная и долговечная.

Если планируется работать на террито-

рии площадью 3-4 сотки и более, то це-

лесообразно использовать мотокосу с

прямой штангой. Косы с прямой штан-

гой имеют редуктор на конце штанги,

что позволяет для данной косы ис-

пользовать различные виды режущего

инструмента (рекомендованные заво-

дом-изготовителем). Редуктор также

позволяет снизить ударные нагрузки на

ведущий вал штанги, которые неизбеж-

но возникают в процессе работы.

Мотокосы с прямой штангой комплек-

туются наплечным ремнем, на который

мотокоса подвешивается во время ра-

боты, что позволяет равномерно рас-

пределить вес устройства и делает ра-

боту более комфортной.

Мотокосы для бытового использования

имеют, как правило, двигатель мощ-

ностью до 1 кВт. Картер выполнен из

композитных материалов

(пластика),

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

МОТОКОСЫ.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ

ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

МОТОКОСЫ

Перед началом работы мотокосой внимательно изучите руко-

водство по эксплуатации, особенно разделы, касающиеся при-

готовления и хранения топливной смеси, запуска и остановки

двигателя, безопасных способов производства работ.

ТОПЛИВНАЯ СМЕСЬ

Одним из важнейших условий безотказной работы двигателя мо-

токосы является использование качественной топливной смеси.

Для приготовления топливной смеси производителем рекомен-

довано использование неэтилированного бензина с октановым

числом (ОЧ) не ниже 90. Использование бензина с ОЧ меньше 90

может привести к появлению детонации внутри двигателя и вы-

ходу его из строя. Применение бензина с высоким ОЧ приведет

к появлению калильного зажигания и выходу двигателя из строя.

Рекомендуется использовать бензин с ОЧ 92.

Масло в топливной смеси должно качественно смазывать тру-

щиеся детали двигателя, отводить излишнее тепло и сгорать

практически без остатка, образуя как можно меньше нагара

внутри двигателя. Всем этим требованиям отвечает только

ВАЖНО!

специальное масло для двухтактных скоростных двигателей с

Использование неправильно приготовленной топлив-

воздушным охлаждением.

ной смеси, бензина с несоответствующим октановым

Поэтому для приготовления топливной смеси используйте

числом, работа на чистом бензине, старой топливной

только специальное масло, рекомендованное заводом-изго-

смеси, использование для приготовления смеси несо-

товителем. Запрещено использование масла для двухтактных

ответствующего масла приведет к выходу двигателя из

двигателей с воздушным охлаждением, которые имеют низкие

строя - в таких случаях инструмент не подлежит гаран-

максимальные обороты. Запрещено использование масла для

тийному ремонту.

двухтактных двигателей с водяным охлаждением. Запрещено

использование масла, предназначенного для четырехтактных

двигателей.

ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

При приготовлении топливной смеси строго соблюдайте необ-

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ходимые пропорции масла и бензина. Обычно это соотношение

50:1 (на 5 л бензина 100 мл масла). Уменьшение доли масла в

Современные мотокосы не нуждаются в предваритель-

смеси приведет к тепловому разрушению цилиндра и поршня,

ной обкатке двигателя, особенно на холостом ходу. При

увеличение доли масла приведет к повышенному нагарообра-

длительной работе двигателя на холостом ходу масло в

зованию, абразивному износу цилиндра и поршня. При отсут-

топливной смеси сгорает не полностью и образуется боль-

ствии информации о соотношении бензин/масло в руковод-

шое количество нагара на днище поршня. Под нагрузкой

стве, руководствуйтесь рекомендациями производителя масла.

этот нагар отлетает, попадает между юбкой поршня и зер-

калом цилиндра — процесс смазки нарушается и двига-

Для приготовления топливной смеси используйте только специ-

тель выходит из строя.

ально предназначенные для этого емкости, стойкие к воздей-

ствию бензина и масла. Не используйте для приготовления и хра-

Не рекомендуется использовать мотокосу в течение

нения топливной смеси емкости из пищевого пластика. Перед

первых 2-3 заправок топливного бака для выполнения

каждой заправкой тщательно взбалтывайте топливную смесь в

больших объемов работ. После выработки 8-10 полных

емкости. При длительном хранении топливная смесь частично

заправок бака двигатель достигает своей максималь-

или полностью может потерять свои эксплуатационные харак-

ной мощности. При работе рекомендуется использовать

теристики, причем внешних изменений может и не быть. Ино-

цикличный режим работы (кошение 1-1,5 мин, затем холо-

гда топливная смесь вдруг становится белого цвета, появляется

стой ход 3-5 секунд).

мутный осадок в виде хлопьев, смесь расслаивается, то есть со

смесью может произойти все что угодно, вплоть до образования

ВАЖНО!

в ней кислоты. Если смесь хранится в непрозрачной емкости, то

Запрещается эксплуатировать косу на максимальных

вы этого не заметите. Работа на такой топливной смеси обяза-

оборотах продолжительное время без нагрузки, либо

тельно приведет к поломке двигателя. Готовая топливная смесь

с минимальной нагрузкой. Это приведет к превышению

не должна храниться более 1,5-2 месяцев. Оптимальный вари-

рабочей температуры двигателя, тепловому перегреву

ант — готовить топливную смесь в количестве, необходимом для

и выходу двигателя из строя.

выполнения определенного объема работ.

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

ЗАПУСК ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ

В определенный момент дополнитель-

производительность кошения падает, а

(ПРОСТОЙ СТАРТЕР)

ная пружина сама провернет коленвал.

нагрузка на двигатель увеличивается.

При слишком коротком корде рабочие

При запуске двигателя с легким запу-

1. Заполните топливный бак свеже-

обороты двигателя увеличиваются, а

ском (i-start) нет необходимости ни в

приготовленной топливной смесью.

производительность кошения падает.

резком рывке за ручку стартера, ни в

2. Нажмите на ручной топливный на-

необходимости выбирать свободный

В обоих случаях вы получаете значи-

сос 5-6 раз до появления в нем то-

ход шнура стартера. Достаточно легким

тельно возросшие нагрузки на двига-

плива (при наличии).

движением вытянуть шнур на 20-30 см

тель при низкой производительности

3. Установите выключатель в положе-

4-5 раз для того, чтобы взвести пружи-

кошения и, как следствие, выход двига-

ние «Вкл».

ну дополнительного ролика стартера,

теля из строя. Длину рабочего участка

4. Закройте воздушную заслонку.

которая раскручиваясь, провернет ко-

корда ограничивает нож, который кре-

ленвал.

пится с внутренней стороны защитного

5. Выберите свободный ход шнура

кожуха. Следите за тем, чтобы нож был

стартера. Для этого потяните за

Перед началом работы целесообразно

всегда остро заточен.

ручку стартера до тех пор, пока не

надеть навесные ремни и подвесить на

почувствуете сопротивление, затем

них косу с незаведенным двигателем,

произведите резкий рывок за ручку.

чтобы спокойно подогнать ремни по

фигуре и росту, отрегулировать поло-

ВАЖНО!

Повторите эти действия до первого

«хлопка» в глушителе.

жение режущей гарнитуры относитель-

Работать косой без защитного ко-

но поверхности. Нож/корд должен вра-

жуха запрещено!

6. После первого «хлопка» в глуши-

щаться параллельно земле.

тель откройте воздушную заслонку.

Выполняйте все рекомендации по ухо-

7. Не забывая выбрать свободный ход

ду согласно руководству по эксплуата-

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

шнура стартера, резко дерните за

ции. Регулярно перед началом работы

ручку стартера 1 - 2 раза. Двига-

Перед тем как заглушить двигатель

проверяйте чистоту и целостность воз-

тель должен завестись.

(особенно в жаркую погоду) — пере-

душного и топливного фильтров. При

ведите его в режим холостого хода и

необходимости замените их.

дайте поработать 10-15 секунд, после

ВАЖНО!

При кошении высокой и/или мягкой

этого заглушите двигатель, установив

При запуске двигателя обязательно

растительности следите, чтобы на нож

выключатель в положение

«Выкл».

выбирайте свободный ход шнура

или косильную головку и редуктор не

Мгновенная остановка двигателя без

стартера до плотного зацепления

наматывалась скошенная трава. Это

работы на холостом ходу приведет к

катушки стартера с маховиком.

затрудняет вращение вала и увеличи-

резкому повышению температуры вну-

Шнур стартера никогда не вытяги-

вает нагрузку на сам двигатель. При

три двигателя с последующим выходом

вайте до конца — есть опасность

этом возможны следующие виды не-

его из строя.

разрыва шнура или повреждения

исправностей: нагрев и оплавление

Выполняйте все рекомендации по тех-

деталей стартерной группы. Никог-

триммерной головки, нагрев муфты и

ническому обслуживанию, которые

да не отпускайте при запуске ручку

оплавление корпуса сцепления, пере-

указаны в руководстве по эксплуата-

стартера в верхнем положении, со-

грев двигателя и задир рабочих стенок

ции.

провождайте ее в исходное положе-

цилиндра и поршня. Поломка по такой

ние — опасность поломки стартера.

причине не входит в гарантийное об-

ХРАНЕНИЕ МОТОКОСЫ

служивание и, как следствие, влечет за

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

собой дорогостоящий ремонт.

В случае перерыва в работе более 30

Для запуска прогретого двигателя

Очистка ножа/триммерной головки от

дней необходимо произвести следую-

воздушную заслонку не закрывать —

свежескошенной травы значительно

щие действия:

свечу зажигания зальет бензином.

легче и проще, нежели очистка от тра-

1. Слейте остатки топлива из топлив-

вы высохшей.

ного бака.

Если свечу залило бензином (пропусти-

Следите за состоянием режущей гар-

2. Заведите двигатель для того, чтобы

ли первую вспышку, заводили теплый

нитуры. Заточку ножа производите

удалить остатки топлива из карбю-

двигатель на закрытой воздушной за-

равномерно по всем режущим кром-

ратора и топливных шлангов.

слонке), то в этом случае необходимо

кам. При неправильной заточке ножа

3. Выкрутите свечу зажигания.

выполнить следующие действия:

возможно нарушение его балансиров-

ки, что может привести к возникнове-

1. Установите выключатель зажигания

нию сильной вибрации. Повышенная

в положение «Выкл».

ВАЖНО!

вибрация приводит к поломке редук-

2. Выверните и просушите свечу за-

Не выкручивайте свечу зажигания

тора, вала штанги, деталей сцепления

жигания.

пока двигатель полностью не остыл

и выходу из строя двигателя.Повышен-

3. Переверните косу свечным отвер-

— опасность повреждения резьбо-

ная вибрация вредна и для пользова-

стием вниз и, нажав полностью на

вой части свечного отверстия ци-

теля.

курок газа, протяните несколько

линдра.

раз за ручку стартера для удаления

ВАЖНО!

лишнего топлива из цилиндра.

4. Залейте

1 чайную ложку чистого

Следите за чистотой режущей гар-

4. Установите свечу на место.

масла для двухтактных двигателей в

нитуры во время и после работы!

камеру сгорания. Потяните медлен-

5. Не закрывая воздушную заслонку,

но шнур стартера, чтобы покрыть

повторите процедуру запуска.

При работе триммерной головкой

маслом внутренние поверхности

При запуске двигателя с облегченным

следите за длиной рабочего участ-

цилиндра.

запуском (ES-start) нет необходимости

ка корда, так как от этого зависит

5. Установите свечу зажигания.

в резком рывке за ручку стартера. До-

эффективность кошения и нормаль-

статочно выбрать свободный ход шну-

ная работа двигателя. При слишком

Храните мотокосу в сухом месте без

ра стартера, затем сильно, но плавно

длинном корде двигатель не может

резких перепадов температуры воз-

потянуть за ручку стартера.

развить необходимые рабочие обороты,

духа.

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

КОРДЫ ДЛЯ ТРИММЕРНЫХ ГОЛОВОК

ДЛЯ МОТОКОС

И КУСТОРЕЗОВ

Titanium Power Line (двухкомпонентный):

прочный и устойчивый к износу

Сечение

Диаметр, мм

Длина, м

Артикул

C2070152

2.50

243

C2070155

C2070153

3.00

169

C2070156

C2070164

2.50

191

C2070167

C2070165

3.00

132

C2070168

Round line (круглое сечение):

Cross Fire ^® (сечение крест):

превосходное соотношение

обеспечивает продуктивную стрижку

цены и качества

Диаметр, мм

Длина, м

Артикул

Диаметр, мм

Длина, м

Артикул

C2070104

C2070100

2.00

108

C2070137

130

C2070121

324

C2070141

102142953 /C6000016

C2070105

2.40

C2070101

311095064

264

C2070126

2.40

225

314095054

102141220 / C6000017

225

C2070142 / 314095054

3.00

C2070123

3.00

102151220

169

313120052 / C6000032

3.30

139

314130055

Silent Spiral (витое сечение):

Black Diamond^TM (витой квадрат):

уровень шума снижается на 50%

универсальное применение

Диаметр, мм

Длина, м

Артикул

Диаметр, мм

Длина, м

Артикул

C2070108

340095004

2.40

264

C2070181

2.40

340095071

C2070177

270

340095073

C2070109

340105004

2.70

C2070178

2.70

340105071

C2070110

216

340105073

3.00

175

C2070183

Silent Spiral (витое сечение)

Round line (круглое сечение)

Cross Fire^® (сечение крест)

Black Diamond^TM (витой квадрат)

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

ДЛЯ МОТОКОС

ТРИММЕРНЫЕ ГОЛОВКИ

И КУСТОРЕЗОВ

ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЕ НАЖИМНЫЕ ТРИММЕРНЫЕ ГОЛОВКИ

Стандартная комплектация

С НЕЙЛОНОВЫМ КОРДОМ

¯ Дополнительная опция

B4-L

G137 100

Z5 M10L

Артикул

X047-000370

G137100

X047-000260

X048-000020

Диаметр корда (мм)

3.0

GT-22GES

SRM-22GES

SRM-22GES-SB

SRM-2305SI

SRM-2655SI

SRM-330ES

SRM-350ES

ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЕ НАЖИМНЫЕ

Стандартная комплектация

ТРИММЕРНЫЕ ГОЛОВКИ

ДРУГИЕ РЕЖУЩИЕ ГОЛОВКИ

¯ Дополнительная опция

С НЕЙЛОНОВЫМ КОРДОМ

Maxi-Cut

Rapid Loader 35

Набор пластмассовых ножей (12 шт.) , арт. 215712

Артикул

C6000181

C6000181KIT

215311

Диаметр корда (мм)

2.4

GT-22GES

SRM-330ES

SRM-350ES

SRM-4510

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

ДЛЯ МОТОКОС

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ НОЖИ

И КУСТОРЕЗОВ

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ НОЖИ

Стандартная комплектация

¯ Дополнительная опция

3-зубчатый металлический нож

4-зубчатый металлический нож

Артикул

X405-000011

X405-000001

P021-014310

P021-014320

X400-000021

X400-000032

Диаметр ножа (мм)

230

255

230

255

230

255

Толщина ножа (мм)

2.0

3.0

2.0

Диаметр посадочного

25.4

отверстия (мм)

GT-22GES

SRM-22GES

SRM-22GES-SB

SRM-2305SI

SRM-2655SI

SRM-330ES

SRM-350ES

SRM-4510

CLS-5800

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ НОЖИ

Стандартная комплектация

22-нож металлический

¯ Дополнительная опция

8-зубчатый металлический нож

с долотообразными

80-зубчатый металлический нож

зубьями

Артикул

X405-000130

696001-55632

99944200131

X400-000420

X400-000430

Диаметр ножа (мм)

230

255

200

230

255

Толщина ножа (мм)

1.8

1.4

1.5

1.8

2.0

Диаметр посадочного

25.4

отверстия (мм)

GT-22GES

SRM-22GES

SRM-22GES-SB

SRM-2305SI

SRM-2655SI

SRM-330ES

SRM-350ES

SRM-4510

CLS-5800

МОТОКОСЫ / КУСТОРЕЗЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОТОКОСЫ /

МОТОКОСЫ

КУСТОРЕЗЫ

GT-22GES

SRM-22GES

SRM-22GES-SB

SRM-2305SI

SRM-2510 / SRM-2510-SB

Объем двигателя (см³)

21.2

25.4

Мощность (кВт/л.с.)

0.67/0.91

0.57/0.77

0.84/1.14

Вес (без режущей гарнитуры и

4.3

4.8

4.7

5.7

5.8

защитного кожуха, с пустым баком) (кг)

Тип рукоятки

D - образная

U - образная

Объем топливного бака (л)

0.44

0.45

0.44

Расход топлива при максимальной

0.45

0.62

0.56

0.6

мощности двигателя (л/ч)

Тип карбюратора

Диафрагменный

Прямая

Прямая /

Тип штанги

Изогнутая

Прямая

(разъёмная)

Прямая (разъёмная)

Диаметр штанги (мм)

Система запуска

ES Start

i-Start

ES Start / -

Передаточное число редуктора

1.4

1.36

1.29

Стальной

Вал привода

Тип

Гибкий

Стальной кованый

кованый

редуктора

Диаметр (мм)

6.1

6.15

Триммерная головка

G137 100

G138 502

F4 M10

M10х1.25 левая; Z5^*

Режущие

Артикул

X047-000550

X047-000570

X047-000260

143015300; X047-000331^*

устройства

в комплекте

3-зубчатый

Нож

3-зубчатый металлический

металлический

Артикул

X405-000011

МОТОКОСЫ /

МОТОКОСЫ

КУСТОРЕЗ

КУСТОРЕЗЫ

SRM-2655SI

SRM-330ES

SRM-350ES

SRM-4510

CLS-5800

Объем двигателя (см³)

25.4

30.5

45.7

58.2

Мощность (кВт/л.с.)

0.77/1.05

0.9/1.22

1.1/1.5

1.71/2.32

2.42/3.29

Вес (без режущей гарнитуры и

5.9

7.1

7.7

10.4

защитного кожуха, с пустым баком) (кг)

Тип рукоятки

U - образная

Объем топливного бака (л)

0.64

0.84

0.95

0.75

Расход топлива при максимальной

0.70

0.96

0.92

1.39

1.77

мощности двигателя (л/ч)

Тип карбюратора

Диафрагменный

Тип штанги

Прямая

Диаметр штанги (мм)

Система запуска

i-Start

ES-Start

Передаточное число редуктора

1.36

1.33

1,36

1.4

Вал привода

Тип

Стальной кованый

редуктора

Диаметр (мм)

Триммерная головка

Z5 M10L

Режущие

Артикул

X047-000331

устройства

металлический

в комплекте

3-зубчатый

8-зубчатый

3-зубчатый

Нож

с долотообразными

металлический

зубьями

Артикул

X405-000011

696001-55632

X405-000001

99944200131

* Рекомендуемая.

ВОЗДУХОДУВНЫЕ УСТРОЙСТВА

Модель

Система зажигания

сертифицирована

с цифровым

блоком управления

Система

Система легкой

Posi-Loc

фиксации

Pipe

EZ-Lock

ПОРТАТИВНОЕ

ВОЗДУХОДУВНОЕ УСТРОЙСТВО

PB-2520

Объем двигателя: 25.4 см³

Мощность двигателя: 0.9 кВт / 1.2 л.с.

Вес с воздуходувной насадкой: 3.9 кг

Максимальная производительность воздуха

(при статическом давлении): 768 м³/ч

Максимальная скорость воздуха: 76.2 м/с

КОНТРОЛЬ ВРАЩЕНИЯ

Дизайн изогнутой трубы

снижает усилие, которое

требуется для удержания

воздуходувного устройства

от поворота к ногам оператора

(что свойственно большинству

других моделей)

и обеспечивает легкое

отклонение от оператора

(зеленая зона).

Этот эффект облегчает работу

с воздуходувным устройством

и снижает нагрзку

на руку оператора.

ВОЗДУХОДУВНЫЕ УСТРОЙСТВА

ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

ВОЗДУХА: 768 м³/ч

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

КРУИЗ КОНТРОЛЬ

ВОЗДУХА: 76,2 м/с

РЕГУЛИРОВКА

ДРОССЕЛЬНОЙ

СПЕЦИАЛЬНАЯ

ЗАСЛОНКИ

КОНСТРУКЦИЯ

ТРУБКИ

ВОЗМОЖНОСТЬ КРЕПЛЕНИЯ

НАПЛЕЧНОГО РЕМНЯ

БЕЗЫНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ

ДОСТУП К ВОЗДУШНОМУ

ФИЛЬТРУ

СИСТЕМА "POSI-LOCK"

ПОЗВОЛЯЕТ БЫСТРО

УСТАНОВИТЬ И СНЯТЬ НАСАДКУ,

ИЗМЕНИТЬ ДЛИНУ ТРУБКИ

PB-2520

ДВОЙНАЯ

ЗАЩИТА

ДВИГАТЕЛЯ

ВОЗДУХОДУВНЫЕ УСТРОЙСТВА

Модель

Устройство

сертифицирована

легкого

запуска

Система

Система легкой

Posi-Loc

фиксации

Pipe

EZ-Lock

ВОЗДУХОДУВНЫЕ

УСТРОЙСТВА -

ВСАСЫВАЮЩИЕ

ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ

SHRED ‘N’ VAC

ES-250ES

ES-2100

Объем двигателя: 25.4 см³

Объем двигателя: 21.2 см³

Мощность двигателя: 0.50 кВт / 0.68 л.с.

Мощность двигателя: 0.72 кВт / 0.98 л.с.

Вес с воздуходувной насадкой: 5.5 кг

Вес с воздуходувной насадкой: 5.8 кг

Максимальная производительность воздуха

(при статическом давлении): 420 м³/ч

(при статическом давлении): 522 м³/ч

Максимальная скорость воздуха: 67.5 м/с

Максимальная скорость воздуха: 60.0 м/с

Измельчитель

специальной

асимметричной

конструкции

измельчает

листья и мусор,

уменьшая их объем

12:1.

ВОЗДУХОДУВНЫЕ УСТРОЙСТВА

Модель

Система зажигания

сертифицирована

с цифровым

блоком управления

Система

Воздушный фильтр

Posi-Loc

с улучшенной

Pipe

фильтрацией

Антивибраци-

Вентилируемая

онная система

спинка ранца

для профес-

сионального

использования

РАНЦЕВОЕ

ВОЗДУХОДУВНОЕ

УСТРОЙСТВО

PB-770

Объем двигателя: 63.3 см³

Мощность двигателя: 3.05 кВт / 3.88 л.с.

Вес без насадок: 10.8 кг

Максимальная производительность воздуха

(при статическом давлении): 1290 м³/ч

Максимальная скорость воздуха: 92.0 м/с

ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПОРТАТИВНОЕ

SHRED ‘N‘ VACS^®

РАНЦЕВОЕ

PB-2520

ES-2100

ES-250ES

PB-770

Объем двигателя (см³)

25.4

21.2

25.4

63.3

Мощность (кВт/л.с.)

0.9/1.2

0.50/0.68

0.72/0.98

3.05

Вес с воздуходувной насадкой (кг)

3.9

5.5

5.8

10.8

Объем топливного бака (л)

0.50

0.52

0.50

2.02

Расход топлива при максимальной

0.52

0.48

0.52

1.87

мощности двигателя (л/ч)

Объем воздуха (м³/ч) при использовании

768

420

522

1290

с воздуходувной насадкой

Максимальная производительность

76.2

67.5

92.0

воздуха (м/с)

Система запуска

ES-Start

Рычаг дроссельной заслонки

{

Круглая / Круглая

Тип насадки

Круглая прямая

Плоская

вентиляционная

Вакуум-комплект

{

САДОВЫЕ НОЖНИЦЫ

Устройство

Модель

легкого

сертифицирована

запуска

Модель соотвествует

требованиям RoHS

Вращающаяся

по выбросу

рукоятка

опасных веществ

Регулируемый

Антивибрационная

зазор между

система

ножами

САДОВЫЕ НОЖНИЦЫ

HC-560

Мощность двигателя: 500 Вт

Напряжение сети: 230 В

Вес (с режущей гарнитурой

и пустым баком): 3.64 кг

Рабочая длина режущего полотна: 560 мм

HC-1500

HC-2020

Объем двигателя: 21.2 см³

Мощность двигателя: 0.56 кВт / 0.76 л.с.

Мощность двигателя: 0.6 кВт / 0.76 л.с.

Вес(с режущей гарнитурой

Вес (с режущей гарнитурой

и пустым баком): 4.7 кг

и пустым баком): 4.5 кг

Рабочая длина режущего полотна: 497 мм

Рабочая длина режущего полотна: 534 мм

САДОВЫЕ НОЖНИЦЫ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ

РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ

ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЗАЩИТУ

ОТ СЛУЧАЙНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ

УСТРОЙСТВО ЛЕГКОГО ЗАПУСКА

«ES-START»

МЕНЬШЕ УСИЛИЙ ДЛЯ ЗАПУСКА

ДВИГАТЕЛЯ

ТРЕХСТОРОННЯЯ

ЗАТОЧКА

ВЫШЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

И КАЧЕСТВО СРЕЗА

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЗАЗОР

МЕЖДУ НОЖАМИ

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО

РЕЖИМА РЕЗКИ

ВРАЩАЮЩАЯСЯ

HCR-185ES

РУКОЯТКА

КОМФОРТНАЯ РАБОТА

В ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ

АНТИВИБРАЦИОННАЯ

СИСТЕМА

HCR-165ES

HCR-185ES

Объем двигателя: 21.2 см³

Мощность двигателя: 0.58 кВт / 0.79 л.с.

Вес (с режущей гарнитурой

и пустым баком): 5.1 кг

и пустым баком): 5.3 кг

Рабочая длина режущего полотна: 639 мм

Рабочая длина режущего полотна: 744 мм

ОПРЫСКИВАТЕЛЬ

Модель

Воздушный фильтр

для профес-

сертифицирована

с улучшенной

сионального

фильтрацией

использования

ОПРЫСКИВАТЕЛЬ / РАСПЫЛИТЕЛЬ

DM-6120

Объем двигателя: 58.2 см³

Мощность двигателя: 2.5 кВт / 3.4 л.с.

Вес (без шланга и форсунки): 12.6 кг

Объем бака для раствора: 23 л

БЕНЗОРЕЗ

ОПЦИЯ

Модель

Устройство

Воздушный фильтр

сертифицирована

легкого

с улучшенной

запуска

фильтрацией

НАПРАВЛЯЮЩАЯ

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ CSG680

C1200200

БЕНЗОРЕЗ

CSG-7410ES

Объем двигателя: 73.5 см³

Мощность двигателя: 3.2 кВт / 4.4 л.с.

Вес(без режущего диска): 10.7 кг

Диаметр отрезного диска: 350 мм

КУЛЬТИВАТОР // ТАХОМЕТР / ТАЙМЕР // МАСЛА / СМАЗКИ

КУЛЬТИВАТОР

TC-210

Объем двигателя:

Мощность двигате

Вес: 9.5 кг

Объем топливного

Вспашка глубина /

ТАХОМЕТР / ТАЙМЕР

PET-304

ТАХОМЕТР / ТАЙМЕР

G310000050

МАСЛА / СМАЗКИ

МАСЛО ДЛЯ СМАЗКИ

МАСЛО ДЛЯ 2-Х ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ЦЕПИ И ШИНЫ

ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ 50:1

0.95 л

6454607

100 мл 6454007G

1 л

6454107G

1 л

6454207G (с дозатором)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КУЛЬТИВАТОР

TC-210

Объем двигателя (см³)

21.2

Мощность (кВт/л.с.)

0.75/1.00

Вес (кг)

9.5

Объем топливного бака (л)

0.50

ТЕХНИЧЕСКИЕ

Расход топлива при максимальной

0.6

мощности двигателя (л/ч)

Система зажигания

CDI

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Передаточное число редуктора

42:1

Стопор курка газа

{

Карбюратор

Диафрагменный

Праймер

{

САДОВЫЕ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ

БЕНЗИНОВЫЕ

НОЖНИЦЫ

HC-560

HC-1500

HC-2020

HCR-165ES

HCR-185ES

Объем двигателя (см³)

21.2

Мощность (кВт/л.с.)

0.56/0.76

0.6/0.79

0.58/0.79

Вес (с режущей гарнитурой

3.9

4.7

4.5

5.1

5.3

и пустым баком) (кг)

Объем топливного бака (л)

0.30

0.39

Расход топлива при максимальной

0.56

0.44

0.40

мощности двигателя (л/ч)

Система запуска

ES-Start

Вращающаяся рукоятка

{

Антивибрационная система

{

Рабочая дина режущего полотна (мм)

560

497

534

639

744

Шаг ножей (мм)

Зазор между ножами

Регулируемый

Мощность двигателя (Вт)

500

Напряжение (В)

230

Частота (Гц)

ОПРЫСКИВАТЕЛЬ

DM-6120

БЕНЗОРЕЗ

CSG-7410ES

Объем двигателя (см³)

58.2

Объем двигателя (см³)

73.5

Мощность (кВт/л.с.)

2.5/3.4

Мощность (кВт/л.с.)

3.2/4.4

Вес^*2 (кг)

11.5

Вес (без режущего диска) (кг)

10.7

Объем топливного бака (л)

1.7

Объем топливного бака (л)

0.7

Расход топлива при максимальной

Расход топлива при

1.8

мощности двигателя (л/ч)

максимальной мощности

2.1

Объем бака для раствора (л)

двигателя (л/ч)

Система зажигания

CDI

Диаметр отрезного диска

350

(дюйм/мм)

Диаметр посадочного

отверстия диска (мм)

///////////////////////////////////////