содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА автомобилей БелАЗ-7522, -7523,
-7540, -75232, -7422
Главная передача автомобилей (рис. 75 и 76) — одноступенчатый конический
редуктор (с круговыми зубьями) с межколесным коническим дифференциалом.
На главной передаче установлен тормозной механизм стояночной тормозной
системы. На автомобилях с трехступенчатой гидромеханической передачей
ведущая шестерня главной передачи имеет правое вращение, а на
автомобилях с пятиступенчатой гидромеханической передачей — левое.
Ведущая шестерня главной передачи автомобилей БелАЗ-7522, -7540, -75401
установлена в корпусе на трех роликовых подшипниках: цилиндрическом и
двух конических. У автомобилей БелАЭ-7523, -75231, -75232, -75234 и
тягача БелАЗ-7422 — на четырех подшипниках: двух радиальноупорных
шариковых и двух цилиндрических роликовых. Регулирование зазора в
конических подшипниках выполняется шлифованием распорных втулок,
устанавливаемых между их1 внутренними кольцами.
Между картером подшипников ведущей шестерни и картером редуктора заднего
моста установлены стальные прокладки, служащие для регулирования
зацепления конических шестерен.
Смазка к подшипникам подводится по каналам, выполненным в
картере редуктора заднего моста и картере
подшипников ведущей шестерни.
Ведомая шестерня на автомобилях с пятиступенчатой гидромеханической
передачей крепится заклепками к левой чашке дифференциала, а на
остальных автомобилях — к правой.
Для ограничения деформации ведомой шестерни в картере главной передачи
установлен упорный болт с головкой.
Шестерни главной передачи подбираются и притираются парами, поэтому в
случае поломки или износа одной шестерни следует заменять обе.
Главная передача тягача БелАЗ-7422 отличается от главной передачи
автомобиля-самосвала БелАЭ-7523 лишь дифференциалом.
Рис. 75. Главная передача с дифференциалом
автомобилей БечЛЗ-7522, -7540, -75401:
1—фланец; 2—маслоотражательная шайба; 3, 4, 12—конические роликовые
подшипники; 5— картер подшипников; 6—регулировочные прокладки;
7—роликовый радиальный подшипник; 8—стопорное кольцо; 9—головка упорного
болта; 10—стопорная гайка; 11—упорный болт; 13— регулировочная гайка;
14—стопорная пластина; 15— крышка; 16— правая чашка дифференциала;
17—ведомая шестерня главной передачи; 18— сателлит; 19— крестовина; 20,
24—втулки; 21— левая чашка дифференциала; 22, 23—опорные шайбы;
25—шестерня дифференциала; 26—центрирующая втулка; 27—шплинт шпильки;
28—ведущая шестерня главной передачи; 29— картер главной передачи; 30,
31—распорные втулки; 32— сальники (в суппорте тормозного механизма,
показаны условно)
Рис. 76. Главная передача с дифференциалом
автомобилей БелАЗ-7523, -75231, -75232, -75234:
1—фланец; 2, 4—распорные втулки; 3—шариковый радиально-упорный
подшипник; 5, 28—
радиальные роликовые подшипники; 6—головка упорного болта; 7-стопорная
гайка; 8—упорный болт; 9—регулировочная гайка; 10—роликовый конический
подшипник; 11—стопорная пластина; 12— крышка; 13—правая чашка
дифференциала; 14—ведомая шестерня главной передачи; 15—шестерня
дифференциала; 16, 20—опорные шайбы; 17—крестовина дифференциала; 18,
22—втулки; 19—сателлит дифференциала; 21—левая чашка дифференциала;
23—центрирующая втулка; 24—шплинт шпильки; 25—картер главной передачи;
26—замковая шайба; 27, 30—стопорные кольца; 29—ведущая шестерня главной
передачи; 31—регулировочные прокладки; 32—картер подшипников
содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..