Парашютный ранец Fire (SWS). Руководство пользователя

1.2. Предупреждения

!!! Внимание - Потенциальная Опасность !!!

Парашютный спорт - потенциально опасный вид спорта, который может привести

к травмам или даже смерти.

Парашютное снаряжение может отказать, даже в том случае, если оно было

правильно спроектировано, изготовлено, смонтировано, уложено и эксплуатируемо.

Результатом такого отказа может быть травма или смерть.

Мировая статистика показывает, что в среднем на каждые 65000 парашютных

прыжков приходится одно парашютное происшествие со смертельным исходом, и около

50 случаев травм.

Некоторые из этих происшествий были результатом отказов снаряжения.

Если Вы используете Ваше парашютное снаряжение, или даете кому-либо его

использовать, Вы принимаете все риски связанные с парашютным спортом, и понимаете,

что Ваше парашютное снаряжение может отказать.

!!! Пользователь принимает весь риск !!!

!!! Внимание - Отказ от Ответственности !!!

В связи с неустранимой опасностью, связанной с парашютным спортом в целом и

парашютным снаряжением в частности, компания SWS

(SkyWideSystems) не

предоставляет никаких гарантий, явных или подразумеваемых.

Ранец Fire был продан Вам со всеми его недостатками и без каких-либо гарантий

безопасности. Производитель (компания SWS) также отказывается от ответственности за

любые повреждения или травмы, полученные в результате отказа или дефекта в

конструкции, проектировании, материалах и производстве.

Использование этого снаряжения, или передача его для эксплуатации кому-либо

подразумевает отказ от претензий за повреждения или травмы, ставшие результатом

такого использования.

Если покупатель не хочет отказаться от таких претензий, он должен вернуть ранец

Fire до начала эксплуатации, в течении

30 дней с момента продажи, вместе с

сопроводительным письмом. В этом случае покупатель получит полное возмещение

продажной стоимости.

Если Вы начали эксплуатацию ранца Fire, или не вернули его в течении 30 дней со

дня продажи - Вы принимаете все риски на себя и отказываетесь от любых претензий к

производителю.

!!! Пользователь принимает весь риск !!!

!!! Внимание - Скоростные виды парашютного спорта !!!

Развитие новых видов парашютного спорта, таких как freefly, freestyle, skysurf,

speedskydiving, привело к тому, что спортсмены могут превысить максимально-

допустимую скорость применения, которая была тестирована при сертификации

парашютной системы Fire.

Положения тела, характерные для этих видов парашютного спорта (headdown,

headup, standfly), также не являются расчетными для нормального раскрытия парашюта.

Раскрытие парашютов (основного или запасного) на скоростях, превышающих

максимально-допустимые, или в положении, отличающемся от «горизонтально, лицом

вниз», может привести к следующим последствиям:

· очень жесткое раскрытие парашюта с повреждением снаряжения

· возможное выбрасывание из подвесной системы

· разрушение подвесной системы

· повреждения или отказ парашюта

· травмам и смерти парашютиста.

!!! Не нарушайте требования инструкции !!!

!!! Внимание - Пользователь сам ответственен за свою жизнь !!!

Знайте и четко выполняйте все требования инструкций, регламентирующих

проведение парашютных прыжков.

Знайте и четко выполняйте все требования инструкций, регламентирующих

использование парашютного снаряжения.

Используйте только снаряжение, собранное и уложенное в точном соответствии с

требованиями инструкции по эксплуатации на данное снаряжение, только из

оригинальных комплектующих, только квалифицированным специалистом.

Своевременно заменяйте поврежденное, изношенное или устаревшее снаряжение.

Никогда не превышайте требований по максимально-допустимому весу, скорости,

а также другие требования инструкции на Ваше снаряжение.

!!! Вы, и только Вы ответственны за Вашу жизнь !!!

2.2. Сертификация,

ограничения эксплуатации

Ранец с подвесной системой Fire прошел комплекс испытаний по программе

FAA TSO - C23d

Ранец с подвесной системой Fire прошел комплекс испытаний компании

Airtec

Ранец с подвесной системой Fire прошел комплекс испытаний на базе

испытательной лаборатории

Научно-Исследовательского Института Переработки Волокон

В результате проведения этих испытаний были установлены следующие ограничения:

Максимальный полетный вес

136 кг

(парашютист в полном снаряжении + парашютная система)

(300 Lb)

Максимальная скорость применения

309 км\ч

(максимально допустимая скорость открытия контейнера)

(170 knots)

Компания SWS не устанавливает регламентов по сроку службы ранца и подвесной системы

или по количеству применений.

Прохождение технического осмотра у квалифицированного риггера подтверждает допуск

парашютного снаряжения к дальнейшей эксплуатации.

Компания SWS требует проведения технического осмотра:

· при сборке парашютной системы

· перед каждой укладкой запасного парашюта (вне зависимости, эксплуатировалось ли

снаряжение или нет)

· после попадания в неблагоприятные условия (например, в воду)

· а также, периодически

- один раз в

6 месяцев, если иное не предписано

регламентирующими документами страны, в которой эксплуатируется это снаряжение.

2.3. Характерные особенности парашютной системы Fire

Подвесная система и спинка ранца

Подвесная система Fire изготавливается из сертифицированных для военного применения

лент производства США Type 7 и Type 8 Mil-Spec MIL-W-4088, что позволяет достичь высокой

степени комфорта при соблюдении всех требований прочности.

В конструировании был применен подход под названием Wrap - Around. Ленты не просто

накладываются друг на друга и сшиваются, а оборачиваются вокруг друг друга. Это позволяет

гарантировать, что даже при самом неблагоприятном стечении обстоятельств, таких как:

раскрытие на очень большой скорости, износе, даже при разрушении сшивок, соединяющих

ленты, парашютист останется в подвесной системе.

Так же, как вокруг лент, подвесная система оборачивается вокруг колец на бедрах. Это

позволяет избавиться от перегибов подвесной системы, возникающих при размещении подвесной

системы на теле. Убрав перегибы, мы добились равномерной нагрузки лент подвесной системы,

что существенно увеличивает прочность подвесной системы в целом.

Компания SWS гордится тем, что производит одни из самых удобных и прочных в мире

подвесных систем. Мы слишком ценим Ваше удобство и безопасность, поэтому мы не

производим подвесных систем без колец на бедрах.

Кольцо на поясном обхвате

В подвесной системе Fire кольцо «на бедрах» размещено на поясном обхвате. Цель такого

размещения - оно отделяет практически неподвижную часть подвесной системы (верхняя часть

подвесной системы и ранец) от очень подвижной нижней части с ножными обхватами, для

обеспечения комфорта и свободы движений. Благодаря этому достигается плотная посадка ранца

на спине, без смещений и скольжений, но при этом, ножные обхваты затягиваются вокруг бедра и

не давят на плечи. А соединяет эти части шарнир - собственно, кольцо на бедре. Благодаря этому

подвесная система движется с вами, не ограничивая при этом свободы движений.

Типы подвесных систем (2 и 4 кольца)

Компания SWS производит несколько моделей подвесных систем. Таким образом, каждый

может подобрать наиболее подходящий вариант для каждого случая использования парашютной

системы.

Подвесная система с кольцами на бедрах (стандартный вариант подвесной системы)

Подвесная система с 4-мя кольцами: на бедрах и на грудной перемычке

Подвесная система с кольцами на грудной первоначально была разработана для

фрифлаистов, которым необходимо гарантировать, что в любых возможных положениях

подвесная система будет затянута плотно, но при этом не стесняет движения и не имеет

перегибов. Также преимущества четырех колец оценят свуперы, фристайлисты и многие другие.

Регулируемая подвесная система

Специфика использования арендных/студенческих парашютных систем подразумевает

наличие возможности регулировать размеры подвесной системы в зависимости от размеров

пользователя. Для этого выпускается специальный вид подвесной системы, в которой имеются

регулировочные пряжки, позволяющие подогнать подвесную систему как по росту, так и по

объему талии. Благодаря этому, подвесная система может подгоняться как на взрослого мужчину

с ростом 2 метра и весом 100 кг, так и на маленькую девушку 150 см роста и 45 кг веса.

Контурированный воротник (Yoke)

Плечевые обхваты имеют сложную форму, которая позволяет разместить подвесную

систему именно там, где это необходимо с точки зрения максимального удобства и максимальной

безопасности. При этом, при надетой системе, плечевые обхваты сводят подвесную систему на

груди, чем облегчают работу в подвесной системе и предохраняют от соскальзывания с узких

плеч.

5 размеров Yoke

Воротник (Yoke) является ключевым элементом, обеспечивающим правильную подгонку

подвесной системы на теле парашютиста. Подвесная система в ранцах компании SWS

проектируется «от поясницы». То есть, за основу взято правильное положение ранца (а точнее,

низа ранца) на спине с точки зрения правильного размещения веса, эргономики, и удобства

раскрытия. Благодаря этому, на любой фигуре ранец находится всегда в одном и том же месте -

над поясницей. Оттуда рассчитывается спинка ранца, потом прибавляется необходимая длина

(один из пяти размеров) Yoke, которая обеспечит, для данной конкретно взятой фигуры и для

этого конкретно взятого размера ранца, размещение колец КЗУ в расчетном месте (на ключице).

Вентилируемая спинка

Разместив на спинке две пары дополнительных мягких вставок (верхних и нижних), мы

получили возможность плотно, но в то же время мягко прижать ранец к спине (при этом, не

стесняя движений), чтобы обеспечить максимальную точность работы. А каналы для прохода

воздуха обеспечивают его свободную циркуляцию по спинке, благодаря чему даже в самую

сильную жару спине под затянутым

ранцем будет сухо и комфортно.

Карманы приводов

Карманы привода подушки отцепки и привода запасного парашюта размещены в виде

отдельной детали, которая закреплена на подвесной системе в верхней части, и оборачиваются

вокруг подвесной системы. По сравнению с классической конструкцией это позволяет добиться

следующих плюсов:

· зафиксировать положение подушки и кольца на теле парашютиста, и не допустить их

смещения (подворачивания) при жестких закрутках

· предохранить от выдавливания/выпадения кольца в некоторых размерах (с маленьким

MLW)

· убрать липучки из подвесной системы, где они могут ее повреждать, вынести их на

отдельный элемент, где они будут более доступны.

Поясная накладка

Один из важных элементов, повышающих комфорт использования наших ранцев, поясная

накладка позволяет прижать ранец к спине плотнее, при этом избегая дискомфорта от лент

подвесной системы.

Существует 2 вида поясного обхвата: стандартный, когда поясной обхват выходит по бокам

ранца, и Cut-in («подрезанная спинка»), когда поясной обхват выходит ближе к центру. Cut-in

спинка позволяет плотнее прижать ранец к спине, особенно в сочетании «узкая талия - широкий

ранец».

Ножные обхваты

Использование только сертифицированных металлических комплектующих, вместе с

двухслойной конструкцией ножных обхватов, производимых из лент Тип 7 (силовой) и Тип 8

(вспомогательной), позволяет гарантировать отсутствие проскальзывания лент ножных обхватов и

связанных с этим неудобств и опасностей. Это достигается за счет большей, чем обычно, толщины

лент и разной плотности лент, которая позволяет пряжке плотнее прилегать к ленте, за счет чего

значительно увеличивается трение, необходимое, чтобы пряжка не распускалась.

Специальная конструкция системы крепления резинки на ножных обхватах позволяет, с

одной стороны, плотно удерживать их на месте в свободном падении, а с другой - позволяет

ножным обхватам достаточно широко разойтись, когда пилот усаживается в подвесную систему

для пилотирования.

SWS Fire Owner’s Manual

SWS Fire Руководство пользователя

Запасной парашют

Полувнешняя медуза ЗП

В конструкции контейнера запасного парашюта использован принцип «semi pop-top» -

полувнешняя медуза ЗП. В этой конструкции медуза запасного парашюта размещается на двух

боковых клапанах, которые отделяют медузу от запасного парашюта, и обеспечивают основание

для уверенного старта медузы при раскрытии.

Основные преимущества такой конструкции:

· медузу накрывают только 2 клапана (а не 4, как в обычной конструкции), благодаря чему

при раскрытии медуза быстрее попадает в поток

· благодаря снижению количества клапанов, закрывающих медузу, и отсутствию трамплинов

для медузы запасного парашюта, закрывающих камеру ЗП, конструкция более устойчива к

ошибкам укладки

· ошибки укладки

(неправильное размещение запасного парашюта в контейнере,

неправильная длина петли) не прячутся под клапанами, а становятся очевидны при

внешнем осмотре

· постоянная длина петли зачековки, остающаяся после срабатывания страхующего прибора,

и всего 2 клапана, которые должны разойтись для выхода медузы, позволяют гарантировать

стабильное и надежное раскрытие контейнера запасного парашюта страхующим прибором

в случае, если парашютист сам не смог это сделать.

Якорная деталь петли зачековки запасного парашюта

Служит основой для крепления петли зачековки, а также местом для размещения патрона

страхующего прибора.

В качестве якоря используется продолговатая пластина сложной формы с 2-мя люверсами.

Продолговатая форма позволяет сделать выемку вдоль вертикальной оси спинки, что

улучшает вентиляцию и создает защищенное место для размещения табло управления

страхующего прибора, что обеспечивает его долгую службу.

Боковые ребра на пластине увеличивают ее жесткость, предохраняя ее от изгибания по

поперечной оси.

Медуза запасного парашюта AnyDirection

Проектируя медузу запасного парашюта, мы старались решить характерную проблему для

медуз классической конструкции: то, что они не создают усилия до тех пор, пока они не

ориентированы четко по оси потока.

В любом другом случае и любом положении поток проходит сквозь медузу, не создавая

никакой нагрузки на нее.

Для решения этой проблемы мы создали медузу, где материал купола (F-111) занимает 80%

площади поверхности, и только 20% поверхности занимает специальная крупноячеистая сетка

(High Drag Netting). Благодаря этому, медуза создает усилие вне зависимости от того, как

направлен поток.

В качестве силовой пружины используется пружина MA-1, которой комплектуются

американские спасательные системы. Эти же пружины использует компания Sun Path в

конструкции ранцев Javelin и Javelin Odyssey. Эти пружины выпускаются очень большими

партиями с очень строгими параметрами тестирования и допуска, что позволяет гарантировать

долгий срок службы и сохранение заданных параметров пружиной в течение всего времени

эксплуатации ранца.

SWS Fire Owner’s Manual

SWS Fire Руководство пользователя

Камера запасного парашюта

Конструкция камеры запасного парашюта позволяет максимально использовать ее

полезный объем, что позволяет риггерам с разным опытом добиться очень ровной и аккуратной

укладки купола в камеру, а, соответственно, и аккуратной зачековки клапанов контейнера.

Липучка, закрывающая карман для строп, размещена в отдельном отсеке, благодаря чему

отсутствует риск повреждения строп запасного парашюта липучкой, как во время укладки, так и

во время раскрытия.

Предохранительный конус, размещенный в верхней части камеры, снижает вероятность

закрутки, которая может возникнуть из-за несимметричного выхода камеры из ранца в случае

раскрытия в беспорядочном падении.

Свободные концы запасного парашюта

Для зачековки клевант запасного парашюта мы используем схему «без липучек», а для

размещения слабины строп управления

- каналы из эластичной ленты. Благодаря этому

отсутствует риск повреждения строп запасного парашюта липучкой, как во время укладки, так и

во время раскрытия.

Основной парашют

Предохранительный клапан основного парашюта

Проектируя предохранительный клапан основного парашюта, мы старались решить

характерную проблему для предохранительных клапанов классической конструкции (как сверху

вниз, так и снизу вверх), а именно - то, что они защищают от воздействий только в одном

направлении, и даже незначительная нагрузка сбоку вызывает открывание этого клапана.

Поэтому в нашей конструкции клапан закрывается в двух направлениях, защищая узел

зачековки со всех сторон. Вы можете убедиться в этом, подняв за предохранительный клапан всю

систему. При этом для расчековки контейнера необходимо приложить усилие менее 10 кг, так как

стреньга выдергивается из-под предохранительного клапана, не расчековывая его.

Покет корнер

При проектировании ранца был использована конструкция, называемая “pocket corner” -

конструкция боковых клапанов, которые продолжаются до спинки ранца, создавая карман для

размещения в нем стреньги ОП. Вне зависимости от симметричности, ровности укладки,

аккуратности укладчиков стреньга ОП будет надежно защищена от выдувания или зацепления.

Свободные концы основного парашюта

Для производства свободных концов компанией SWS используется лента тип 17 MIL-W-

4088, прочностью 1134кг, шириной 2,5 см, прекрасно зарекомендовавшая себя за 20-летнюю

историю эксплуатации в напряженных условиях современного парашютного спорта, а также, для

студенческих систем - Type 8 Mil-Spec MIL-W-4088, прочностью 1814 кг.

Все свободные концы компании SWS оснащены системой Antitwist - металлический шланг,

идентичный тому, в который вставляются троса подушки отцепки, размещенный в каналах на

свободных концах. Эта система позволяет гарантировать, что даже при самой жесткой закрутке

троса отцепки не будут заклинены, и Вы всегда при необходимости сможете выполнить отцепку.

Замок КЗУ выполняется в четком соответствии с инструкцией “3-ring Riser Construction

Manual” (”Инструкция по производству замков КЗУ”), выпускаемой компанией Relative Workshop

(сейчас UPT) - компанией-разработчиком данной конструкцией системы отцепки.

Клеванты производятся из ленты Support tape Type IV MIL-T-5038 прочностью 285 кг, для

зачековки строп управления используется металлическая шпилька. Использование шпильки для

зачековки позволяет получить следующие преимущества:

· снизить (фактически полностью исключить) вероятность расчековки/выбивания слайдером

клеванты на раскрытии

· облегчить стягивание слайдера за голову

· снизить износ строп управления из-за меньшего трения.

Плечевые клапана

При проектировании плечевых обхватов используется конструкция с дополнительными

клапанами. В этой конструкции карманы для закладок плечевых обхватов размещены не так, как в

классической конструкции - на плечевых обхватах, а на дополнительных клапанах, которые

находятся над свободными концами запасного парашюта.

Это позволяет добиться существенного преимущества, снизив нагрузки на закладках

плечевых обхватов в случае, если запасной парашют уложен неоптимальным образом, либо в

ранец уложены парашюты больше расчетного размера.

Благодаря этому, решается проблема со случайными раскрытиями плечевых клапанов.

Закладка плечевого клапана выполнена в виде отдельной детали. Это позволяет увеличить

надежность зачековки, благодаря тому, что плечевой клапан не передает нагрузку на закладку,

что, в свою очередь, существенно увеличивает срок службы. А в случае, если по какой-то причине

закладка была сломана - ее без проблем может заменить любой риггер, имеющий простейшее

швейное оборудование.

SRC+line protector

Благодаря нашей конструкции плечевых закладок, мы практически решили проблему

самопроизвольно раскрывающихся плечевых клапанов. Но, несмотря на это, полностью риск

такого раскрытия исключить невозможно, так как невозможно полностью исключить ошибки

укладчиков, столкновения при отделении и падении и т.д. Поэтому, мы внесли в конструкцию

ранца дополнительный элемент

- SRC (дополнительные) клапана, закрывающие свободные

концы. Эти клапана прикрывают свободные концы основного парашюта, и гарантируют, что даже

если плечевые клапана раскрылись, свободные концы парашюта не выпадут в поток, что может

привести к различным отказам и травмам парашютиста.

Побочным результатом было облегчение укладки, так как свободные концы при укладке

остаются хорошо зафиксированными.

Второй частью SRC являются дополнительные элементы, называемые line protectors,

предназначенные для предотвращения зацепления свободных концов основного парашюта и/или

его строп за контейнер запасного парашюта, что может привести к отказу основного парашюта

либо к повреждению ранца.

Подушка отцепки

Подушка отцепки в системах SWS вставляется в специальный карман на MLW, а не просто

прилепляется к липучке между лент подвесной системы. Это существенно увеличивает

безопасность, особенно в случае захватов за подвесную систему. Подушка отцепки имеет жесткую

вставку, которая облегчает захват, и не допускает соскальзывания руки с подушки, в случае

отказов с большими перегрузками. Также подушка отцепки (и подушка ЗП) имеет специальную

вставку, которая не допускает подворачивания подушки под подвесную систему, где вы не

сможете ее достать в случае отказа.

Collins Lanyard

Неотъемлемой частью наших систем, ускоряющих раскрытие ПЗ - RSL и DRD, является

привод Collins Lanyard. Он был изобретен в конце 90-х годов, когда было зафиксировано большое

количество предпосылок с обрывом свободных концов тандем систем, и нескольких несчастных

случаев, произошедших при раскрытии ЗП транзитом в частично-наполненный купол ОП

(оставшийся висеть на одной группе СК).

Решением этой проблемы был привод, соединяющий правый СК, на который крепился

транзит, и желтый трос, чекующий левый СК. Таким образом, в случае обрыва правого СК, на

который зацеплен транзит, он в любом случае отцепляет левый свободный конец, гарантируя

раскрытие запасного парашюта в «чистое небо».

В ранце Fire это решено с помощью петли, надетой на желтый трос, чекующий левый

свободный конец. Петля надевается на желтый трос под воротником, где в гибком шланге привода

отцепки ОП сделан разрыв.

Компьютерный расчет и моделирование

В начале работ над ранцем мы поставили задачу - создать технологию, которая бы

позволила нам создавать одинаковые в пропорциях ранцы любых размеров под любые парашюты.

Это особенно важно в условиях современных трендов производства очень маленьких, очень тугих

ранцев, где при уменьшении размеров может очень опасно уменьшаться неперекрытая клапанами

площадь, что чревато существенными проблемами при раскрытии.

Для этого мы провели анализ более чем 100 ранцев различных производителей, различных

размеров, и вывели некоторого рода

«золотые сечения» - пропорции, которые повторяются

практически у всех ранцев, от «карманных ракет» под размеры куполов 100/100 до тандем систем

под купола 400/400.

Затем, анализируя таблицы объемов различных куполов различных производителей, мы

вывели формулу пересчета. С помощью этой формулы, зная размер купола, под который мы

проектируем ранец, мы высчитываем необходимый укладочный объем.

И затем, зная необходимые укладочные объемы для основного и запасного парашютов, мы

можем подставить их в полученные

«золотые» пропорции, и получить полный комплект

размерностей для данного конкретного ранца - длину, ширину и высоту для контейнера в целом, и

основного с запасным парашютами в частности. Соответственно из этих размеров будут

рассчитаны размеры всех клапанов и жесткостей. Благодаря этому все ранцы получаются

идентичными по пропорциям и по внешнему виду, с одинаковой неперекрытой площадью

запасного парашюта.

2.5. Состав системы

В комплект поставки нового ранца Fire входит:

· ранец с подвесной системой

·

*клеванты запасного парашюта

·

вытяжной парашют (медуза) со стреньгой основного парашюта

·

камера основного парашюта

·

**свободные концы основного парашюта с клевантами

·

привод отцепки основного парашюта

·

*вытяжной парашют (медуза) запасного парашюта

·

*стреньга и камера запасного парашюта

·

*привод-кольцо запасного парашюта (подушка - опционально)

·

паспорт на парашютную систему

·

инструкция по эксплуатации (CD или бумажная копия)

·

*привод RSL (опционально)

·

***петля зачековки запасного парашюта

·

петля зачековки основного парашюта

·

комплект резинок для камеры основного парашюта

·

* Внимание: замена указанных элементов может критически повлиять на безопасность.

Допускается использование только оригинальных комплектующих. Использовать любые

другие комплектующие категорически запрещено.

·

** Использование «обратных» («французских») свободных концов основного парашюта

категорически запрещено.

·

*** Разрешается использование только петель зачековки запасного парашюта,

выполненных из материала Microline Cypres Cord, толщиной 2,3 мм, или идентичных им.

Использование любых других материалов для изготовления петель зачековки запасного

парашюта категорически запрещено.

3. Подготовка к укладке запасного парашюта

3.1. Монтаж запасного парашюта

3.1.1.

Установите запасной парашют на свободные

концы ЗП, в соответствии с инструкцией

производителя купола.

3.1.2а.

В случае металлических линков -

1. Закрутить их пальцами до упора,

2. Затем ключом добавить еще на 1/4 оборота.

Большая сторона линка должна находиться на

свободном конце, стропы должны размещаться

на меньшей стороне.

3. Установить бампера для предохранения строп

от повреждения люверсом слайдера и

повреждения свободного конца линком.

4.

Пришить бампера к линкам для

предохранения от соскальзывания.

3.1.2б.

В случае софт-линков -

1. Смонтировать их согласно инструкции на

софт-линк.

2. Пришить кольцо (фиксатор) к свободному

концу для предотвращения от проворачивания

софт-линка.

3.2. Установка клевант запасного парашюта

Крайне важно следовать инструкции производителя запасного парашюта при

присоединении строп управления к клевантам, так как в ней может содержаться крайне важная

информация для данного конкретно производителя и типа парашюта.

Клеванты запасного парашюта поставляются с ранцем, и являются совместимыми со

свободными концами ЗП парашютной системы Fire.

Крайне важно выполнять петлю на стропах управления по меткам, установленным

производителем запасного парашюта. Слишком низкая установка может привести к замедленной

реакции парашюта при управлении, слишком высокая - к внезапному свалу на приземлении.

3.2.1.

Убедитесь,

что

стропы

управления

смонтированы правильно

(т.е. не проходят

через другие стропы ЗП). Убедитесь, что

стропы управления проходят через кольца

слайдера и направляющие кольца на свободных

концах.

3.2.2.

Определите место на стропе управления, где

находиться метка клеванты. Убедитесь, что

метки находяться симметрично на обоих

стропах управления. В случае каких-либо

трудностей

- сверьтесь с инструкцией на

запасной парашют.

3.2.3.

Сложите стропу управления по схеме, втяните

излишек стропы в стропу. В случае стропы

Микролайн - завяжите узел по метке. В случае

стропы Dacron - закрепите стропу застрочкой,

т.к. узел может быть очень большим для таких

строп.

3.2.4.

Вставьте петлю с внутренней стороны

клеванты, и набросьте ее на клевант. Затяните

петлю.

Повторите для второй клеванты. Проверьте

правильность установки строп управления и

клевант еще раз.

3.3. Установка петли зачековки ЗП

3.3.1.

Петля зачековки контейнера ЗП изготовлена из

стропы Microline Cypres Cord, толщиной 2,3 мм.

Размер проушины на конце петли составляет

1,5-2 см. Использование любых других

материалов с любыми другими размерами

категорически запрещается.

3.3.2.

Ранцы Fire проектируются таким образом, что

петля зачековки контейнера ЗП имеет

одинаковую длину на всех ранцах:

- 9,5 см (размер А - от шайбы до конца петли)

-

6,0 см

(размер Б - от дна ранца, после

установки)

Длина указана для предварительно растянутой

петли.

3.3.3.

Подготовьте петлю зачековки, и шайбу (Cypres

Washer).

Отметьте необходимую длину петли + 2 см (это

расстояние необходимо для монтажа петли на

шайбе).

Завяжите двойной узел по метке.

Завяжите еще один одинарный узел сразу за

первым.

3.3.4.

Вставьте в петлю нитку, и протащите петлю в

отверстия на шайбе по схеме.

3.3.5.

Выньте нитку, вставьте в петлю ровный

металлический стержень, шайбу вставьте в

прорезь укладочной пластины и обтяните

петлю.

Проверьте ее длину.

3.3.6.

В случае использования самодельных петель -

смажьте крайних

5 см петли силиконовой

смазкой

(поставляется в комплекте Cypres

Packing Kit)

3.3.7.

Просуньте в петлю в люверс на якорной детали

(под эластичной лентой) и выведите ее в люверс

по середине якорной детали. Проверьте длину

петли еще раз.

3.4. Установка страхующего прибора (опционально)

3.4.1.

Разместите прибор в кармане на нижней стенке

контейнера ЗП. Обратите внимание, что кабеля

должны выходить с нижней стороны прибора

(ближе к контейнеру), а не с верхней.

3.4.2.

Проведите кабель с табло через канал в якорной

детали, затем через прорезь

- в карман на

спинке ранца. Излишек кабеля размещается

восьмеркой в канале. Убедитесь, что кабель

между каналом и прорезью спинки не имеет

излишней слабины.

3.4.3.

Проведите патрон под якорной деталью до

прорези, через прорезь и в направляющий

фиксатор. Излишек кабеля размещается в

кармане под текстильной застежкой, либо в

эластичном кармане прибора. Убедитесь, что

кабель между карманом и якорной деталью не

имеет излишней слабины.

3.4.4.

Проведите петлю зачековки ЗП через

пиропатрон страхующего прибора.

3.5. Установка привода RSL (опционально)

3.5.1.

Осмотрите привод RSL. Убедитесь, что он

подходит по размеру к Yoke этого ранца.

Начиная от замка КЗУ, вставьте привод RSL в

канал, прилепив липучку по всей длине канала.

3.5.2.

Край привода RSL у карабина также скрепить

вместе текстильной застежкой.

Вставить получившуюся закладку под верхнюю

часть накладки плечевого.

Присоединить карабин RSL к кольцу на

свободном конце.

3.6. Установка привода отцепки ОП

3.6.1.

Возьмите подушку отцепки, осмотрите ее.

В случае каких-либо загрязнений - очистите

троса.

Смажьте троса отцепки (использовать только

силикон пищевой очистки, либо силикон из

поставки Cypres Packing Kit)

3.6.2.

Вставьте троса отцепки в шланги, а подушку - в

карман.

3.6.3.

Длинный трос выйдет через разрыв шланга под

воротником.

3.6.4.

В случае, если установлен RSL

- вставить

петлю на приводе RSL в разрыв шлангов,

провести через петлю трос отцепки.

Вставьте трос во вторую часть шланга, до тех

пор пока он не выйдет из законцовки шланга

слева.

ВНИМАНИЕ: убедитесь, что трос не зацеплен

кабелем страхующего прибора, клевантами

запасного парашюта или другими частями

системы до вставки во вторую часть шланга

3.6.5.

Определите и отметьте троса до нужной

длинны. Левая сторона

(от парашютиста)

должна иметь длину 140 мм, правая сторона (от

парашютиста) - 160 мм.

Обрежьте троса

отцепки

(желательно

использовать кусачки-каблерезы), разогрейте

срезы в пламени зажигалки и загладьте срез,

чтобы закрыть металлическую сердцевину.

ВНИМАНИЕ: такая регулировка необходима

для

того,

чтобы

обеспечить

уход

неприсоединенного к RSL (левого) СК раньше,

чем правого (СК с RSL)

3.7. Установка привода ЗП

3.7.1.

Возьмите привод ЗП. Осмотрите его.

Вставьте трос в шланг, а привод - в карман.

3.7.2.

Вставьте трос со шпилькой в направляющее

кольцо.

В случае, если установлен RSL - надеть кольцо

на привод RSL на трос ЗП между шлангом и

направляющим кольцом.

4. Укладка запасного парашюта

4.1. Технический Осмотр

Проведение технического осмотра обязательно при:

· сборке парашютной системы

· перед каждой укладкой запасного парашюта (вне зависимости, эксплуатировалось

ли это снаряжение или нет)

· после попадания в неблагоприятные условия (например, в воду)

· периодически - один раз в 6 месяцев, если иное не предписано регламентирующими

документами страны, в которой эксплуатируется это снаряжение.

Технический осмотр должен выполняться квалифицированным риггером

(или его

эквивалентом).

Перед проведением технического осмотра - полностью ознакомьтесь с инструкцией.

Пункт осмотра

Акценты осмотра

Подвесная система

Поврежденные края, надорванные волокна, разошедшиеся

строчки, состояние эластичных фиксаторов

Привод ЗП, карман привода ЗП,

Размещение привода в кармане, повреждения троса,

шланг троса ЗП, шпилька ЗП

деформация шпильки, наличие достаточной слабины привода,

изношенность липучек, разошедшиеся строчки, поврежденный

шланг, поврежденные фиксаторы шланга.

Привод отцепки ОП, карман

Размещение привода в кармане, повреждения тросов отцепки,

привода отцепки ОП, шланги

загрязнения тросов, достаточный излишек тросов над замками

троса отцепки ОП

КЗУ, изношенность липучек, разошедшиеся строчки,

поврежденные шланги, поврежденный фиксатор шланга

Клапана ранца

Поврежденные пластиковые жесткости, вмятины и

повреждения люверсов, острые края, неправильная установка

Установка AAD

Установка AAD согласно инструкции, поврежденные кабеля,

разбитое табло

Свободные концы ОП

Повреждения, погнутые кольца, поврежденные петли КЗУ,

плотность фиксации клевант, «застывшие» замки КЗУ

Свободные концы ЗП

Повреждения, погнутые кольца, плотность фиксации клевант и

слабины стропы управления

Камера, стреньга, медуза ОП

Повреждения, люверса, изношенные резинки, система

коллапсирования, ткань медузы ОП

Камера, стреньга, медуза ЗП

Повреждения, люверса, состояние липучки, safety stow,

состояние стреньги, состояние ткани медузы ЗП, состояние

пружины медузы ЗП, крепление медузы к стреньге.

Металлические части

Ржавчина, сколы, острые края, правильная установка

подвесной системы

Петли зачековки

Состояние, материал, длина

4.2. Необходимые инструменты

Список инструментов:

· укладочные грузы (4 шт)

· укладочные линейки (2 шт)

· вороток

· разводной ключ

· линейка

· временная шпилька

· стропа-затяжка

(предпочтительно - стропа Микролайн 1000)

· стропа-протяжка

· проволочная петля

· инструкции по укладке запасного

парашюта и ранца

· пластина с Y - образным вырезом

(предпочтительно - квадратной формы)

· силиконовая протирка

(из комплекта Cypres Packer Kit)

· затяжка

· паспорт на парашютную систему,

Рекомендация:

риггерская книжка, ручка.

пересчитывайте ваши инструменты,

· пломбы, пломбиратор, пломбировочная

до и после

нить, этикетки, прозрачный скотч,

укладки.

ножницы, датер, личная печать

· вощеная нитка, цыганская игла

4.3. Зачековка строп управления

4.3.1.

Проверьте правильность монтажа запасного

парашюта и присоединение клевант ЗП.

4.3.2.

Зачекуйте стропы управления, выпустив

слабину стропы управления на наружную часть.

Вставьте верхний носик и низ клеванты в

соответствующие карманы.

4.3.4.

Перегните слабину стропы управления вдвое

или вчетверо, в зависимости от длины слабины,

и разместите внутри резинового канала, ровно и

аккуратно.

4.4. Подготовка купола ЗП

4.4.1.

Выполните налистывание запасного парашюта,

в соответствии с инструкцией производителя

парашюта.

SWS рекомендует Pro-Pack, так как эта укладка

обеспечивает оптимальное размещение купола в

камере, а затем в ранце.

После налистывания, купол должен выглядеть

как на фото.

4.5. Укладка купола ЗП в камеру

4.5.1.

Сделайте первое сложение купола, длиной

равной длине камеры до люверса.

Мы рекомендуем вам пользоваться линейками,

так как это позволяет добиться более ровной и

аккуратной укладки.

Раздвиньте люверса слайдера в стороны от

центра, на расстояние приблизительно 10 см.

Край слайдера должен быть приблизительно на

5 см выше края сложения.

4.5.2.

Освободите крайнее сложение хвоста, опустите

его вровень с низом купола.

Оберните хвостом купол, оставляя свободным

(снаружи) только нос (сопла).

Подверните лоб вдвое, разместив его под

коконом.

Ширина кокона после оборачивания должна

равняться ширине камеры, или быть

незначительно больше.

4.5.3.

Сделайте второе сложение, равное по размерам

первому.

4.5.4.

Разделите купол на 2 части, образовав 2 «уха».

4.5.5.

Приподняв купол, подложите камеру запасного

парашюта под купол.

Расправьте центральный шов купола, и

подверните его вовнутрь, не захватывая

центральное сопло.

4.5.6.

Сформируйте «уши», и сложите их по длине

верхней части камеры ЗП.

Вставьте «уши» в камеру ЗП.

4.5.7.

Зачекуйте safetystow.

Купол должен выступать за край камеры

приблизительно на

5 см, для хорошего

заполнения углов контейнера ЗП.

4.5.8.

Придайте камере форму контейнера ЗП.

4.5.9.

Переверните камеру аккуратно карманом вверх.

Откройте закладки кармана строп.

4.5.10.

Сложите стропы в карман, аккуратными

восьмерками шириной равной ширине кармана.

4.5.11.

Закройте карман строп закладками.

4.6. Размещение камеры ЗП в контейнере.

4.6.1.

Вставьте стропу-затяжку в зачековочную

петлю, откройте клапана контейнера ЗП.

Разместите свободные концы ЗП в контейнере.

Раздвиньте передние и задние СК, так чтобы

задние находились ближе к боковой стенке, для

уменьшения толщины ранца.

Просуньте стропу-затяжку через люверс на

камере.

4.6.2.

Наложите камеру на контейнер, совместив

люверса на камере и люверс, откуда выходит

зачековочная петля.

Наступив коленом в этом месте, чтобы не

допустить смещения камеры, заправьте углы

камеры в контейнер. Расправьте фартук

нижнего клапана ЗП.

4.7. Зачековка контейнера ЗП

4.7.1.

Поднимите antitwist-конус, разместите стреньгу

вдоль него, перегните и наложите на камеру.

4.7.2.

Выкладывайте стреньгу

«V» образными

сложениями до расстояния

1,5 метра от

вытяжного парашюта.

4.7.3.

Закройте

внутренний верхний клапан,

убедившись, что под ним нет излишней

толщины, сместив купол наружу.

4.7.4.

Закройте правый боковой клапан. Используйте

линейку, чтобы предотвратить подворачивание

и смещение стреньги.

Подложив линейку, закройте левый боковой

клапан аналогичным образом.

4.7.5.

Зачекуйте петлю зачековки вспомогательной

шпилькой.

Сместите оставшийся в районе зачековки купол

наружу от центра, в направления внешнего

верхнего края контейнера.

4.7.6.

Разместите остаток стреньги на фартуке

вертикальными равномерными сложениями от

нижнего клапана до люверса бокового клапана.

4.7.7.

Просунуть петлю-протяжку через медузу

запасного парашюта. Проверить, что петля не

прошла через витки пружины, а находится по

центру пружины. Вставить стропу-затяжку в

петлю-протяжку, и вытащить стропу-затяжку

наверх медузы.

Установить основание медузы на боковой

клапан, так чтобы люверс находился четко по

центру основания пружины.

Сместить материал медузы вниз в сторону

контейнера ОП. Убедитесь, что срезы

окантовки и пинстрайпа находятся в положении

на

6 и на

12 часов

(сверху и снизу). Это

необходимо, чтобы срезы накрылись верхним и

нижним клапанами.

4.7.8.

Усадить медузу на место, сжав пружину, и

зачековав

петлю зачековки временной

шпилькой.

4.7.9.

Провернуть материал медузы на пол-оборота.

Расправить материал медузы несколько шире

основания нижнего клапана.

4.7.10.

Удерживая место переворота от раскручивания,

и материал медузы

- от подворачивания на

медузу, зачековать нижний клапан.

4.7.11.

После распределения объема, с помощью

линейки заправить закладки боковых клапанов

под камеру. Обратить внимание, чтобы не

затронуть при этом остальные элементы

системы.

4.7.12.

Зачековать верхний клапан. Протянуть шпильку

кольца ЗП через напрявляющее кольцо RSL,

даже если привод RSL отсутствует. Вставить

шпильку в петлю. Спрятать шпильку в

кармашек внизу клапана.

4.7.13.

После зачековки - заправить материал медузы

под нижний клапан. Заправлять аккуратно

-

чтобы не затронуть сложения стреньги.

4.7.14.

Опломбировать контейнер запасного парашюта.

4.7.15.

Закройте предохранительный клапан ЗП.

4.7.16.

Включить страхующий прибор и проверить его

работоспособность.

4.7.17.

Установить бирку со сроком укладки на кольцо

запасного парашюта, при отсутствии - на шланг

отцепки КЗУ слева

Пересчитайте ваши инструменты!!!

5. Подготовка к укладке основного парашюта

5.1. Устройство и монтаж замка КЗУ

3-х кольцевое замковое устройство (КЗУ) предназначено для присоединения свободных

концов основного парашюта к подвесной системе, и обеспечения возможности их одновременного

отсоединения одним приводом.

Каждый замок состоит из трех колец, последовательно вставленных друг в друга, чекуется

в закрытом положении с помощью матерчатой петли, проходящей через верхнее кольцо, затем

через люверс в свободном конце, боуден на конце шланга, и фиксируется с помощью желтого

троса, идущего от подушки отцепки ОП.

Каждое кольцо является рычагом, с соотношением 1 к 10, таким образом, 3 кольца

обеспечивают снижение нагрузки в 100 раз. Это позволяет КЗУ безопасно выдерживать нагрузки

при раскрытии парашюта. При этом, после раскрытия, усилие на удержание замка в закрытом

состоянии составляет меньше 0,5 кг. Поэтому крайне важно поддерживать замок в чистом и

исправном состоянии, так как малейшее зацепление белой петли

(а также загрязнение,

замерзание), может привести к отказу замка и невозможности выполнить отцепку ОП.

Также очень важно учитывать характеристики нейлоновых материалов, из которых

выполнен свободный конец. А именно то, что нейлон, находящийся в одном положении долгое

время, «застывает», и стремиться сохранять свое положение даже после пропадания нагрузки. Из-

за этого важно не реже 1-го раза в месяц отсоединять, осматривать и разминать СК, чтобы

гарантировать их отцепку в случае отказов с малыми нагрузками (таким, как несход камеры или

ненаполнение купола).

5.1.1.

Положите ранец «лицом вниз», как вы кладете

его при укладке.

Определите правый и левый СК (правый имеет

кольцо для присоединения привода RSL).

Положите их рядом с ранцем, замками вниз,

направляющими кольцами строп управления

вверх.

5.1.2.

Вставьте нижнее кольцо на СК в пряжку на

подвесной системе сзади, и перегните его после

этого вверх.

5.1.3.

Вставьте второе кольцо на СК в нижнее

аналогично. Убедитесь, что оно не проходит

также через пряжку подвесной системы.

5.1.4.

Проведите белую петлю через маленькое

кольцо, затем в люверс на СК, так чтобы она

вышла с другой стороны.

5.1.5.

Наденьте на белую петлю боуден шланга

отцепки ОП, так чтобы плоская часть боудена

прилегала к СК.

Вставьте желтый трос в белую петлю,

убедившись, что петля не перекручена. Не

перегибайте желтый трос слишком сильно, так

как это может привести к появлению на нем

заломов.

5.1.6.

Вставьте оставшийся после зачековки желтый

трос в канал на заднем СК, повторите для

другого СК.

ВНИМАНИЕ.

Установка обратных («французских») свободных концов

категорически запрещена.

5.2. Монтаж основного

парашюта

5.2.1.

Установите основной парашют на свободные

концы ОП, в соответствии с инструкцией

производителя купола.

5.2.2а.

В случае металлических линков - закрутить их

пальцами до упора, и затем ключом еще на 1/4

оборота. Большая сторона линка должна

находиться на свободном конце, стропы

должны размещаться на меньшей стороне.

Установить бампера для предохранения строп

от повреждения люверсом слайдера и

повреждения свободного конца линком.

5.2.2б.

В случае софт-линков:

1. Смонтировать их согласно инструкции на

софт-линк.

2. Пришить кольцо (фиксатор) к свободному

концу для предотвращения от проворачивания

софт-линка.

5.3. Установка клевант основного парашюта

Крайне важно следовать инструкции производителя основного парашюта при

присоединении строп управления к клевантам, так как в ней может содержаться крайне важная

информация для данного конкретно производителя и типа парашюта.

Клеванты основного парашюта поставляются с ранцем, и являются совместимыми со

свободными концами ОП парашютной системы Fire.

Крайне важно выполнять петлю на стропах управления по меткам, установленным

производителем основного парашюта. Слишком низкая установка может привести к замедленной

реакции парашюта при управлении, слишком высокая - к внезапному свалу на приземлении.

5.3.1.

Убедитесь,

что

стропы

управления

смонтированы правильно

(т.е. не проходят

через другие стропы ОП). Убедитесь, что

стропы управления проходят через кольца

слайдера и направляющие кольца на свободных

концах.

5.3.2.

Определите место на стропе управления, где

находиться метка клеванты. Убедитесь, что

метки находятся симметрично на обоих стропах

управления. В случае каких-либо трудностей -

сверьтесь с инструкцией на основной парашют.

5.3.3.

Сложите стропу управления по схеме, втяните

излишек стропы в стропу. В случае стропы

Микролайн - завяжите узел по метке. В случае

стропы Dacron - закрепите стропу застрочкой,

т.к. узел может быть очень большим для таких

строп.

5.3.4.

Вставьте петлю с внутренней стороны

клеванты, и набросьте ее на клеванту. Затяните

петлю.

Повторите для второй клеванты. Проверьте

правильность установки строп управления и

клевант еще раз.

5.4. Установка петли зачековки контейнера ОП

5.4.1.

Петля зачековки контейнера ОП изготовлена из

стропы Microline 1000 (750). Размер проушины

на конце петли составляет 1,5-2 см.

5.4.2.

Длина

петли

зачековки

подбирается

индивидуально для каждого

ранца, для

обеспечения необходимой плотности укладки и

нагрузки на зачековочной петле.

Для приблизительной оценки измерьте

расстояние от дна контейнера ОП до люверса

верхнего клапана ОП.

5.4.3.

Подготовьте петлю зачековки, и шайбу.

Завяжите двойной узел по метке. Вставьте

петлю в шайбу.

5.4.4.

Просуньте петлю в люверс на якорной детали.

5.4.5.

После укладки ОП, отрегулируйте длину петли.

В случае, если усилие для извлечения шпильки

после зачековки составляет меньше 2,5 кг

-

петлю необходимо укоротить, чтобы увеличить

эту нагрузку. Слишком малая нагрузка может

привести к выпадению или выдуванию шпильки

и непреднамеренному раскрытию ОП.

В случае, если вы не можете вытащить петлю в

люверс крайнего бокового клапана

- петлю

необходимо удлинить.

Отрегулировав длину петли, затяните узел, и

вставьте в шайбу слабину петли.

5.5. Установка камеры, стреньги, медузы ОП

5.5.1.

Снимите Линк

№4 со стреньги основного

парашюта. Раскрутите гайку на линке

полностью, чтобы облегчить ее дальнейшую

установку.

5.5.2.

Просуньте конец стреньги через люверс на

камере снаружи-вовнутрь. Просуньте туда-же 2

петли крепежа. Приблизительно 2,5 см должны

выступать внутри люверса.

5.5.3.

Просуньте открытый линк

№4 через петлю

крепления.

5.5.4.

Проведите стропу коллапса через открытую

часть линка.

5.5.5.

С помощью маленькой отвертки разровняйте

вторую петлю крепежа, проведите край линка с

резьбой через петлю крепежа, пока он не

выйдет с другой стороны, и закрутите гайку

пальцами, сколько возможно, и затем добавьте

1/4 поворота гаечным ключом.

5.5.6.

Разровняйте крепеж, как показано на

фотографии.

5.5.7.

Проведите петлю на конце стреньги через

петлю на куполе, потом просуньте через петлю

на стреньге медузу\стреньгу\камеру.

5.5.8.

Затяните узел. Если какая-то часть этой

инструкции вам непонятна

- пожалуйста,

проконсультируйтесь с риггером.

6. Укладка основного парашюта

6.1. Зачековка строп управления ОП

6.1.1.

Проверьте правильность монтажа основного

парашюта и присоединение клевант ОП.

6.1.2.

Зачекуйте стропы управления, дважды вставив

металлическую шпильку в петлю - под и над

направляющим кольцом. Слабину стропы

управления выпустить на наружную сторону.

6.1.3.

Вставьте металлическую шпильку в верхний

кармашек, а нижний и верхний матерчатые

носики - в средний и верхний кармашки.

6.1.4.

Вставьте слабину стропы управления в

ленточные кармашки, на обратной стороне СК,

снизу вверх.

Зачекованные клеванты должны выглядеть как

на фотографии.

ВНИМАНИЕ.

В случае, если клеванты не будут зачекованы при укладке, во время раскрытия

их может пробросить через направляющее кольцо. Это приведет к отказу ОП.

Всегда зачековывайте стропы управления!!!

6.2. Подготовка купола ОП.

6.2.1.

Выполните налистывание основного парашюта,

в соответствии с инструкцией производителя

парашюта.

SWS рекомендует Pro-Pack, так как эта укладка

обеспечивает оптимальное размещение купола в

камере, а затем в ранце.

После налистывания, купол должен выглядеть

как на фото.

6.2.2.

Расколлапсируйте медузу основного парашюта.

Наступите на камеру, и тяните за привод

медузы ОП до тех пор, пока не натянется ее

центральная лента.

Для того чтобы убедиться, что медуза

расколлапсированна

- проверьте стропу

коллапса в окне шпильки. Видимая часть

должна содержать метку или черную строчку.

ВНИМАНИЕ.

В случае, если вы не расколлапсируете медузу ОП, она не наполнится, и не будет

создавать тянущего усилия. Это приведет к отказу основного парашюта.

Всегда расколлапсируйте медузу ОП!!!

6.3. Укладка купола ОП в камеру

6.3.1.

Сделайте первое сложение купола, длиной

равной длине камеры. Край «кокона» должен

быть приблизительно на

5 см выше края

сложения.

6.3.2.

Контролируя ногами первое сложение,

выполните второе сложение.

6.3.3.

Оденьте камеру ОП на купол, разместив стропы

по центру. Постарайтесь заполнить углы

камеры и избегайте создания

«пузыря» в

центре, что может усложнить дальнейшую

укладку.

Зачекуйте фартук камеры, начав с центральной

резинки. Убедитесь, что резинки находятся в

нормальном рабочем состоянии. В момент

раскрытия эти резинки удерживают купол

внутри камеры. Если резинки порвутся - это

может привести

к

неупорядоченному

раскрытию и отказу ОП.

Затем зачекуйте обе боковые резинки камеры

ОП.

6.3.4.

Продолжайте зачековывать стропы в резинки,

до тех пор, пока не останется около

50 см

между камерой и СК - это поможет обеспечить

ровное раскрытие ОП.

Рекомендация: сделайте первые пучки строп

размером 5-6 см, и делайте каждый следующий

ряд несколько меньше. Это поможет

предотвратить запутывание пучков.

Еще раз проверьте, что вытяжной парашют

расколлапсирован. Наступите на камеру, и

потяните за привод медузы ОП, убедившись,

что центральные ленты медуза натянуты.

6.4. Размещение камеры ОП в контейнере

6.4.1.

Вставьте ленту-затяжку в зачековочную петлю,

откройте клапана контейнера ОП. Сместите

ранец вперед, чтобы накрыть замки КЗУ и

начало СК воротником ранца.

6.4.2.

Возьмите СК в одну руку, камеру ОП в другую,

и положите камеру на контейнер ОП.

6.4.3.

Разместите СК под SRC, клевантами вовнутрь

(к контейнеру ЗП), раздвинув их, чтобы они не

лежали друг на друге (и не создавали излишней

толщины) - это позволит добиться более ровной

и аккуратной укладки.

Закройте клапана свободных концов (SRC).

Рекомендация: SRC выполнены из материала,

который со временем принимает указанную ему

форму. Поэтому, мы рекомендуем потратить

небольшое дополнительное время во время

первых 10-20 укладок, чтобы обеспечить их

правильное размещение.

6.4.4.

Натяните стропы в направлении низа ранца. Ни

в коем случае не подворачивайте свободные

концы или стропы под контейнер запасного

парашюта!!!

6.4.5.

Положите камеру под углом 45 градусов, и,

проворачивая ее, уложите в контейнер, так

чтобы люверс на верху камеры был направлен к

контейнеру запасного парашюта.

6.5. Зачековка контейнера ОП

6.5.1.

Разместите стреньгу под зачековочной петлей,

так чтобы она выходила вправо.

6.5.2.

Затяните нижний клапан. Постарайтесь поднять

его как можно выше к контейнеру запасного

парашюта.

6.5.3.

Затяните верхний клапан, выводя стреньгу

вправо.

6.5.4.

Затяните левый боковой клапан.

6.5.5.

Затяните правый боковой клапан.

Зачекуйте петлю шпилькой на стреньге, так

чтобы шпилька «улыбалась», проведя стреньгу

сверху вниз.

6.5.6.

Переместить затяжку под шпильку, и аккуратно

вытащить ее из петли. Проконтролируйте

наличие метки коллапса в окошке стреньги.

6.5.7.

Заправьте стреньгу под правый клапан сверху -

над клапаном, и снизу - до кармана медузы.

6.6. Укладка медузы ОП, завершение укладки

6.6.1.

Положите медузу ОП сеткой вверх.

6.6.2.

Сложите медузу пополам.

6.6.3.

Сложите медузу пополам еще раз.

6.6.4.

Сложите стреньгу «S» образными сложениями

и положите на медузу.

6.6.5.

Сложите края медузы

«по третям», накрыв

стреньгу.

6.6.6.

Сложите края к центру и скатайте в плотный

рулон. Чем плотнее - тем лучше.

6.6.7.

Вставьте медузу в карман так чтобы стреньга

находилась со стороны контейнера ОП.

Равномерно распределите объем медузы по всей

длине кармана. Неаккуратно скомканная медуза

может привести к невозможности достать ее из

кармана.

6.6.8.

В случае, если установлен FF pod или мячик-

pod - заправьте жесткость под боковой клапан.

6.6.9.

Закройте предохранительный клапан ОП.

6.6.10.

Закройте плечевые клапана. Мы рекомендуем

укладывать

свободные

концы поверх

дополнительных карманов, по причине

удобства укладки.

7. Применение парашютной системы

7.1. Ознакомление с парашютной системой Fire

Перед выполнением парашютных прыжков с парашютной системой Fire пройдите

дополнительную подготовку по эксплуатации парашютной системы. Данная подготовка должна

включать в себя как действия в случае штатного применения, так и действия в особых случаях.

Отработка действий должна производиться с помощью снаряжения, идентичного тому которое

будет использоваться.

Карман медузы ОП находиться на нижнем клапане контейнера ОП. В случае, если медуза

правильно уложена в карман, ее привод находиться снаружи кармана и легко доступен.

Потренируйтесь находить привод и доставать медузу. Это обучение должно происходить под

контролем инструктора, который может подсказать вам необходимые техники.

Не пренебрегайте тренировками в подвесной системе, т.к. только в ней вы сможете

получить представление о том, где будут находиться приводы отцепки ОП и раскрытия ЗП после

раскрытия.

7.2. Предпрыжковый осмотр

Внимательно осматривайте парашютную систему перед прыжком. Многие предпосылки и

парашютные происшествия могли быть предотвращены, в случае проведения качественного

предпрыжкового осмотра парашютной системы, а также внимания к результатам его проведения,

и своевременного устранения потенциально-опасных находок.

Для обеспечения надежного осмотра, рекомендуется проводить его однообразно, по схеме

«спереди, сверху вниз, затем сзади, сверху вниз».

Осмотр парашютной системы спереди

Страхующий прибор

Включен, установлен в нужный режим.

Замки КЗУ

Правильно смонтированы, петли зачековки без

повреждений, трос отцепки без повреждений,

свободно ходит в петлях зачековки, свободный

конец троса убран в предохранительный канал

Транзит (если установлен)

Правильно подсоединен

Грудная перемычка

Лента и пряжка без повреждений, эластичный

фиксатор в наличии в нормальном состоянии

Шланги отцепки и ПЗ

Без повреждений и закреплены на подвесной

системе

Привод ПЗ и подушка отцепки

Закреплены в карманах подвесной системы,

текстильная застежка в нормальном состоянии

Пряжки регулировки размера подвесной

Затянуты на одном уровне

системы (если установлены)

Ножные обхваты

Ленты, карабины и пряжки без повреждений,

эластичные фиксаторы в наличии и находятся в

нормальном состоянии.

SWS Fire Owner’s Manual

SWS Fire Руководство пользователя

Осмотр парашюта сзади.

Контейнер ЗП

Правильно зачекован, зачековочная шпилька в

нормальном положении, петля зачековки в

хорошем состоянии, пломба на месте, трос без

повреждений, транзит

(если установлен)

подсоединен

Предохранительный

клапан

запасного

Предохранительный клапан ЗП правильно

парашюта

закрыт и зафиксирован

Свободные концы ОП

Не перекручены

Контейнер ОП

Правильно зачекован, зачековочная шпилька в

нормальном положении, петля зачековки в

хорошем состоянии, шпилька без повреждений

и свободно ходит в петле, в окне стреньги видна

метка «вытяжной парашют расколлапсирован»

Предохранительный

клапан

основного

Предохранительный клапан ОП правильно

парашюта

закрыт

Медуза ОП

Правильно уложена, привод медузы в штатном

месте.

ВНИМАНИЕ

Крайне важно перед выполнением парашютного прыжка убедиться, не истек ли строк укладки

запасного парашюта. Определить это можно по бирке на кольце запасного парашюта (в случае

подушки ЗП - на левом шланге отцепки), надписи на пломбе (в случае бумажной пломбы), а также

в паспорте на парашютную систему.

Выполнение парашютных прыжков

с просроченной укладкой ЗП

категорически запрещается!!!

7.3. Одевание и подгонка снаряжения

7.3.1.

Набросьте систему на плечи, удерживая ее на

локтях, вставьте ноги в ножные обхваты.

Убедитесь, что они не перекручены.

7.3.2.

Поднимите ранец наверх, на плечи.

7.3.3.

Заправьте грудную перемычку в пряжку,

убедившись, что она не перекручена.

Затяните грудную перемычку, плотно по телу,

но не перетягивайте ее (накладки КЗУ должны

проходить вертикально, а не сходиться к центру

на грудной перемычке).

Заправьте остаток грудной перемычки после

затяжки в резиновый фиксатор.

SWS Fire Owner’s Manual

SWS Fire Руководство пользователя

7.3.4.

Затяните ножные обхваты (одновременно или

поочередно), до тех пор, пока они не обхватят

ноги плотно, и одинаково для правого и левого

ножных обхватов. Неодинаковая затяжка

ножных обхватов может существенно повлиять

на поведение ОП в воздухе и его открытие.

Проведите остатки ножных обхватов под

резиновыми фиксаторами, и спрячьте их в

ножном обхвате. Обратите внимание, что

ножные обхваты не накладываются друг на

друга после затяжки.

7.3.5.

Если после затягивания ножных обхватов, их

вид вам не нравиться

- проверните ножной

обхват на ноге назад, взявшись одной рукой за

заднюю часть ножного обхвата, а второй рукой

- за переднюю. При этом пряжка должна

смещаться назад. Такое размещение ножных

обхватов позволит вам после раскрытия занять

«сидячее» положение в подвесной системе.

Возможно, после выполнения этой процедуры

ножные необходимо будет дополнительно

подтянуть.

7.3.6.

Правильно одетая и затянутая подвесная

система.

7.4. Раскрытие основного парашюта

Находясь в стабильном горизонтальном положении «животом вниз», выполните захват

привода медузы ОП, достаньте медузу ОП из кармана, и выбросьте медузу в поток на полную

длину руки.

Внимание, если используется привод FF Pod, необходимо сначала движением «к карману»

вынуть жесткость из-под бокового клапана.

Крайне важным является выбрасывание медузы после того, как вы полностью распрямили

руку (для предотвращения попадания медузы в затенение за телом парашютиста), а также

выбрасывание медузы одним движением, не удерживая медузу в руке после доставания из

кармана. Это необходимо для предохранения от запутывания медузы со стреньгой, а также для

предотвращения выдувания шпильки ОП и неупорядоченного раскрытия.

После раскрытия ОП, расчекуйте клеванты движением «наружу».

В случае, если необходима отцепка основного парашюта:

Выполните захват за подушку отцепки правой рукой, наложите сверху левую руку,

проверните подушку отцепки, разрывая текстильную застежку, выдерните ее в направлении

«вниз-наружу», по направлению шланга, на полную длину руки.

«Пробейте» троса после

выдергивания левой рукой.

Крайне важным является обеспечение надежного захвата за подушку отцепки - необходимо

плотно обхватить ее пальцами.

Невыполнение этих действий может привести к выпадению привода из руки в момент

начала движения.

Также крайне важным является «пробивание» тросов - т.к. длины первоначального рывка

может быть недостаточно для освобождения левого СК.

7.5. Раскрытие запасного парашюта

Для раскрытия запасного парашюта необходимо выполнить захват за привод кольца или

подушки ЗП, провернуть его, разрывая текстильную застежку, и выдернуть его в направлении

«вниз-наружу», по направлению шланга, на полную длину руки.

Крайне важным является обеспечение надежного захвата за привод.

В случае кольца запасного парашюта - необходимо обязательно вставить большой палец в

кольцо, и плотно захватить его другими пальцами.

В случае подушки запасного парашюта - необходимо плотно обхватить ее пальцами.

Невыполнение этих действий может привести к выпадению привода из руки в момент

начала движения.

8.3. Рекомендованные сроки службы

Несмотря на то, что компания SWS не устанавливает ограничений по эксплуатации

парашютной системы Fire в целом, мы рекомендуем придерживаться следующих сроков

эксплуатации для ее составных частей, базируясь на опыте, накопленном за несколько лет

эксплуатации:

Медуза ОП из F-111

300 прыжков

Медуза ОП из ZP

400 прыжков

Стреньга ОП

400 прыжков

Камера ОП

500 прыжков

Свободные концы ОП

500 прыжков

8.4. Чистка ранца

Чистка парашютной системы может быть местной и общей.

Местная чистка

Местная чистка применяется после не самого удачного приземления, когда необходимо

удалить локальное загрязнение в виде, например, земли.

Необходимо дать загрязнению высохнуть (растирая свежую грязь, вы только втираете ее в

материал глубже), и затем счистить его щеткой.

Общая чистка (стирка)

Общая чистка подразумевает стирку всего ранца.

Для этого необходимо снять с ранца все снаряжение (парашюты, страхующий прибор,

приводы отцепки и запаски, свободные концы), и постирать ранец в прохладной воде с

использованием максимально-природного (не химического) мыла.

Затем необходимо качественно (2-3 раза) прополоскать ранец в чистой воде, чтобы вымыть

остатки моющего средства.

После этого ранец сушиться в затененном, продуваемом месте.

Внимание: сушить ранец на солнце (под прямыми солнечными лучами) категорически

запрещено!

Из-за возможности повредить ранец при неудачной стирке

(например, ранец может

полинять), мы рекомендуем вам для этой процедуры пользоваться услугами профессиональных

риггеров.

9.3. Используемые материалы

При производстве парашютной системы Fire используются следующие материалы:

Применение

Наименование

Характеристики, особенности

Ленты:

Силовая лента подвесной

Type 7, MIL-W-4088

Ширина 43 мм

системы

Прочность 2715 кг

Силовая лента подвесной

Type 8, MIL-W-4088

Ширина 43 мм

системы

Прочность 1814 кг

Лента свободных концов

Type 17, MIL-W-4088

Ширина 25,4 мм

«узких»

Прочность 1134 кг

Лента оборачивающая

Type 4, MIL-W-4088

Ширина 76 мм

Прочность 816 кг

Лента абразивная

Type 12, MIL-W-4088

Ширина 43 мм

Прочность 544 кг

Окантовка и усиления:

Усиления медуз ОП и ЗП

Type III, MIL-T-5038

Ширина 12,7 мм

Прочность 114 кг

Окантовка деталей

Type III, MIL-T-5038

Ширина 19 мм

Прочность 190 кг

Стреньга ОП, усиления

Type III, MIL-T-5038

Ширина 25,4 мм

Прочность 238 кг

Клеванты ОП, усиления

Type IV, MIL-T-5038

Ширина 14,3 мм

Прочность 285 кг

Клеванты ЗП, усиления

Type IV, MIL-T-5038

Ширина 25,4 мм

Прочность 455 кг

Стреньга ЗП

2” Polyester webbing

Ширина 50 мм

Прочность 795 кг

Ткани:

Основной материал ранца

Cordura

1000 den

Материал камер ЗП и ОП

ParaPack

420 den

Изнаночная поверхность ранца

ParaPack Foam Laminated

Spacer Foam

Spacer Foam

Жесткие вставки

Ballistic, MIL-C-3953

Zp

Soar-Coat

F-111

Type IV, MIL-C-44378

Сетка медузы ОП

Marquisette Netting

Сетка медузы ЗП

High Drag Netting

Материал кармана медузы ОП

Spandura

Стропы:

Стропа петли зачековки ЗП

Microline Cypres Cord

Стропа петли зачековки ОП

Microline 1000

455 кг

Петля замков КЗУ

Type IIА sleeving

210 den

Стропа коллапса медузы ОП

HMA 700

315 кг

Нитки:

Нитки ранца

VT-295E Size «E»

4 кг

Нитки подвесной системы

VT-295E Size «5»

19 кг

Металл:

КЗУ стандарт база

RW-8

1130 кг

КЗУ стандарт среднее

No. 4 Style Ring

КЗУ стандарт маленькое

No. 3 Mini Ring

КЗУ «увеличенное» база

RW-10

1130 кг

КЗУ «увеличенное» среднее

No. 2 Style Ring

Грудная «узкая»

101

225 кг

Грудная «широкая»

PS70101

225 кг

Ножные стандартные

PS22040-1(2)

1130 кг

Ножные Flip-Flop

HSP888

1130 кг

Карабины B-12

PS22044-1(2)

1130 кг

Шпилька стреньги ОП (изогн.)

Curved pin

Шпилька клевант ОП (прямая)

Straight pin

Карабин RSL Bronse

Bronze Fixed Bail Snap Shackle

360 кг

Карабин RSL SS

SS Fixed Bail Snap Shackle

360 кг

Люверса 0, 0L SS

Grommet SS-0,0L

Люверса 0, 4 Nick

Grommet brass Nickel finish-0,4

Шланги отцепки

Cutaway housings

.172 I.D.

Шланги запаски

Ripcord housings

.260 I.D.

Оетикер 1

Oeticker 1 ear

.36" O.D.

Оетикер 2

Oeticker twin

.31" O.D.

Трос КЗУ

Yellow 3Ring release cable

Обжимка отцепки

Oval sleeve

Трос запаски

Stainless steel aircraft cable

Обжимка запаски

Nicopress sleeve

Пружина медузы ЗП

MA - 1

Длина 50 см

Усилие 12 кгс

Дополнительные материалы:

Пластиковые жесткости

Nylon MDS 0,063; 0,031

Толщина 1,6 мм; 0,8 мм

Пенные вставки

Closed Cell Mem Foam 1\3”

Толщина 8,5 мм

Шоккорд (safetystow)

1\8” Shock cord nylon covered

Толщина 3,2 мм

Фиксаторы лент после пряжек

1” Cotton Elastic, MIL-W-5664

Ширина 25,4 мм

Все указанные материалы,

которые могут понадобиться для ремонта и обслуживания парашютной системы Fire,

вы можете приобрести в компании SWS.

///////////////////////////////////////