Мотоцикл VOGE 500R. Руководство по эксплуатации

Введение

Спасибо за покупку и поздравляем с выбором «VOGE!

В данном руководстве пользователя представлены основные технические характеристики, общая

структура, способы регулировок и технического обслуживания указанной модели мотоцикла. Из

руководства пользователя вы узнаете об основных принципах работы транспортного средства и о том,

как устранить распространенные неисправности, максимально повысить производительность, уменьшить

количество поломок и продлить срок службы.

Производитель оставляет за собой право без уведомления вносить изменения в конструкцию

данной модели в целях ее улучшения, такие изменения могут привести к несоответствию между

руководством пользователя и данной моделью мотоцикла.

Осторожно! / Внимание!

Прочитайте это руководство и запомните главные пункты. В руководстве словами «Осторожно!ª

или «Внимание!ª выделены важные вопросы, на которые следует обратить внимание. Убедитесь, что вы

поняли их точное значение.

Осторожно!  — Этим словом выделяются вопросы, связанные с личной безопасностью водителя,

пренебрежение такими вопросами может привести к травмам.

Внимание! — — Этим словом выделяются вопросы, на которые необходимо обратить внимание и

которые связаны с эксплуатацией мотоцикла и его техническим обслуживанием.

Содержание

Вопросы, требующие внимания

Регулировка сцепления

I. Безопасное вождение мотоцикла

Регулировка педали тормоза

Парковочная стойка

II. Основные технологические параметры

Ремонт и техническое обслуживание

III. Основные узлы мотоцикла

передних и задних дисковых тормозов

Наименования частей

Регулировка цепи привода

Показания электронной панели приборов

Регулировка выключателя тормоза

Система улавливания топливных испарений

Проверка АКБ

IV. Управление

Замена предохранителя

Замок зажигания

Шины

Заправка

Давление воздуха в шинах

Замена топливного фильтра

Запуск двигателя

Глушитель

Обкатка двигателя

Таблица спецификаций крутящего

Правый блок переключателей

момента при креплении деталей

Левый блок переключателей

Таблица периодичности проведения

Переключение передач

технического обслуживания

V. Вопросы требующие внимания во время вождения . 17

VII Мойка мотоцикла

VI. Проверка, регулировка и техническое обслуживание

VIII. Техническое обслуживание в период

............................................................................................ 18

постановки на хранение

Постановка на хранение и техническое

Проверка моторного масла

обслуживание

Замена моторного масла

Снятие с хранения

Замена масляного фильтра

ІХ. Запуск электростартером

Проверка свечи зажигания

X. Принципиальная электрическая схема

Проверка и замена воздушного фильтра

XI. Принципиальная схема системы электронного

Регулировка тросика газа

впрыска топлива

Дроссельная заслонка

ХІІ. Эксплуатация и ремонт системы ЭВТ

Проверка и замена охлаждающей жидкости

Обратите особое внимание на следующие пункты

Вопросы, требующие внимания

Мы не можем контролировать качество и гарантировать совместимость различных запчастей, приобретаемых вами

на рынке и устанавливаемых на мотоцикл. Неподходящие запасные части могут представлять опасность для водителя.

Несмотря на то, что полная проверка всех запасных частей на рынке невозможна, ваши дистрибьюторы помогут вам

выбрать запасные части высокого качества, а затем правильно установить их.

Для правильной покупки и установки запасных частей предлагаем применять следующие общие критерии, чтобы

определить, какие детали следует устанавливать и как это делать.

(1)

Все аксессуары с излишним весом или с одной из сторон, затрудняющей аэродинамику, должны

устанавливаться как можно ниже, ближе к корпусу мотоцикла и центру его тяжести. Багажник и его аксессуары

должны быть тщательно проверены, убедитесь в надежности крепления. Слабое крепление может привести к

отклонению центра тяжести, что создаст опасность.

(2)

Проверьте дорожный просвет и угол установки аксессуаров, неправильная установка может нанести вред

безопасности. Не допускается ограничение механической работы амортизатора, вращательной и

управляющей системы, и на это следует обратить особое внимание.

(3)

Установка аксессуаров на рукоятку или переднюю вилку может привести к серьезному дисбалансу.

Избыточный вес передней части мотоцикла может снизить чувствительность на поворотах, привести к ударам

переднего колеса и нестабильности в управлении. Уменьшите вес аксессуаров, установленных на руле и

передней вилке, до минимального уровня, если это действительно необходимо.

(4)

Панели ветрового стекла, спинка, боковые сумки и кофры - все это аксессуары, затрудняющие аэродинамику

и способствующие потере устойчивости, особенно в условиях встречного ветра или езды в потоке с

крупногабаритными автомобилями. В случае если аксессуар слабо закреплен или имеет плохую конструкцию,

это может создать угрозу при движении. Поэтому к подбору и установке аксессуаров следует отнестись

особенно внимательно.

(5)

Некоторые виды аксессуаров могут способствовать отклонению водителя от нормального положения, что

ограничивает не только амплитуду его движений, но и способность управлять мотоциклом.

(6)

Дополнительное электрооборудование может привести к перегрузке оригинальной системы электропитания, в

худшем случае может перегореть проводка или отключиться питание мотоцикла, что представляет опасность

для водителя.

I. Безопасное вождение мотоцикла

Правила безопасного вождения

1. Проверьте мотоцикл перед запуском двигателя на наличие повреждённых деталей для предотвращения аварий.

2. Управлять мотоциклом без прохождения экзамена и получения водительских прав от соответствующего органа

управления дорожным движением запрещено, как и передавать мотоцикл человеку, не имеющему таких прав.

3. Во избежание травм при езде на мотоцикле все внимание уделяйте управлению; особое внимание обратите на

следующее:

★ Запрещается ездить слишком близко к другим транспортным средствам (ТС).

★ Запрещается устраивать гонки на дорогах.

4. Строго соблюдайте местные правила дорожного движения.

★ Превышение скорости часто приводит к авариям, поэтому превышение разрешенной скорости недопустимо.

★ Для привлечения внимания других водителей включайте поворотные сигналы при смене полосы движения.

5. Уделяйте особое внимание управлению при вождении на перекрестках, въездах на парковки или на подъездных

дорожках.

6. При езде левая рука должна крепко сжимать левую рукоятку, правая рука - правую, а ноги должны быть на

подножках.

7. Багажник предназначен в основном для легких грузов и должен быть надежно закреплен, так, чтобы избежать его

перемещения во время движения.

8. Не переключайте передачу с нейтральной на первую на высокой скорости.

Экипировка

1. Для обеспечения вашей личной безопасности во время вождения всегда используйте защитную экипировку -

шлем, щиток для защиты лица, очки от пыли, перчатки.

2. Глушитель сильно нагревается при движении, для предотвращения ожога следует надевать ботинки или иную

обувь.

3. Не допускается ношение свободной одежды, которая может зацепиться за пусковой рычаг, подножку или колесо и

поставить водителя под угрозу.

★ Модификация Мотоцикла

Внимание!

Модификация или замена оригинальных запчастей является неправомерным действием и угрожает

безопасности вождения. Пользователь должен с уважением относиться к правилам, установленным органом управления

дорожным движением. Наша компания не несет ответственности за мотоцикл, модифицированный без разрешения.

Осторожно!

1. Изменение электропроводки без разрешения также не допускается.

2. При выходе предохранителя из строя запрещено заменять его медным проводом или предохранителем другой

мощности.

3. Отключайте подачу топлива при постановке мотоцикла на стоянку ночью.

4. Нагрузка на багажник не должна быть более 5 кг.

5. Защищайте от влаги и не складывайте квалификационный сертификат.

Наша компания не будет нести ответственности за поломку мотоцикла или иные проблемы с качеством в случае

нарушения вышеперечисленных пунктов.

Проверка перед вождением

Перед

началом

Проверяемый элемент

Содержание

вождения

внимательно

Рукоятка

Гибкое вращение, отсутствие зазоров и ослабления

проверьте

мотоцикл в

Тормоза

Тормозной рычаг и педаль тормоза должны иметь свободный ход,

соответствии с таблицей

а стоп-сигнал должен загораться при торможении

справа.

Запас топлива

Достаточность для запланированной поездки

Коробка передач

Проверка уровня масла. Долить при необходимости

Заслонка

Ручка газа и тросик дроссельной заслонки должны иметь

правильный ход с плавным ускорением и резким выключением

Сцепление

Трос сцепления и рычаг сцепления должны двигаться без

заеданий, рычаг сцепления должен иметь свободный ход.

Шины

Покрышки должны быть неповрежденными, без посторонних

включений, иметь соответствующее давление воздуха внутри.

Цепь привода

Достаточность натяжения и степени смазки

Освещение и звуковой сигнал

Проверка освещения и звукового сигнала

Масло

Проверка уровня масла в двигателе

Важные пункты при вождении

Осторожно!

Если это ваш первый опыт вождения данной модели, рекомендуем повысить навыки управления и эксплуатации на

дорогах необщего пользования.

Вождение одной рукой опасно, крепко держите мотоцикл руками, а ноги держите на подножках. Вождение без рук не

допускается ни при каких обстоятельствах.

Не допускается переключение на более низкую передачу или замедление при повороте, уменьшайте скорость до

безопасного уровня до заезда на поворот.

Шины имеют низкую силу трения при движении по мокрой и гладкой дороге, это может снизить тормозные и

поворотные характеристики мотоцикла, поэтому снижайте скорость заранее.

На выездах из туннелей обычно возникает встречный воздушный поток, будьте внимательны и спокойны при езде

через долины или при обгоне негабаритных транспортных средств, а затем снижайте скорость.

Уважайте правила дорожного движения и ограничивайте свою скорость.

II. Основные технологические параметры

Модель

Данные

Модель

Данные

Длина

2100 мм

Замедление при торможении

согласно GB20073

Ширина

770 мм

Преодолеваемый уклон

≥35°

Высота

1190 мм

Диаметр*Ход

67x68.8

Колесная база

1445 мм

Компрессия

10.7:1

Снаряженная масса

198 кг

Макс. Мощность / обороты

35 кВт / 8500 об./мин.

Макс. крутящий момент /

Грузоподъемность

150 кг (включая водителя)

43 Н-м / 6500 об./мин.

обороты

Макс. допустимый вес

348 кг

Обороты на холостом ходу

(1300±150) об./мин.

Нагрузка на пер. ось

99 кг

Рабочий объем цилиндра

471 мл

Нагрузка на зад. ось

99 кг

Свеча зажигания

CPR8EA-9

Размер передней шины

120/70ZR17

Зазор свечи зажигания

(0,8~0,9) мм

Впускной клапан:

Размер задней шины

160/60ZR17

(0,16±0,03) мм

Зазор клапана

Выпускной клапан:

Макс. расчетная скорость

160 км/ч

(0,27±0,03) мм

Основные параметры (продолжение)

Модель

Данные

Модель

Данные

Спецификации

Расход топлива

≤ 4,4 л/100 км

30 А, 25 А, 15 A, 10 A

предохранителей

Объем масла

3.2 л(10W/40-SG)

Фара головного света

12 В - 29,4 Вт / 12,84 Вт

Объем бензина

17.2 л

Стоп-сигнал

12 В - 1,08 Вт

Объем охл. жидкости

1,5

Передний габаритный фонарь

12 В - 2,9 Вт

Передаточные числа коробки

Передний указатель поворота

12 В - 1,8 Вт

передач

1-я передача

3.285

Задний габаритный фонарь

12 В - 0,84 Вт

2-я передача

2.105

АКБ

12V10Ah

3-я передача

1.600

Задний указатель поворота

12 В - 1,8 Вт

4-я передача

1.300

Режим зажигания

ЭБУ зажиганием

5-я передача

1.150

Подсветка номерного знака

12 В - 0,257 Вт

6-я передача

1.043

Спецификация цепи

520UX 118шт

Первичное передаточное

2.029

Подача топлива

Система ЭВТ

число

Двухканальный с

Конечное передаточное число

3.000

АБС

антиблокировкой

Панель приборов

№

Наименование

(1)

Левый указатель поворота

(2)

Индикатор нейтральной передачи

(3)

Индикатор сбоя ЭВТ

(4)

Индикатор ABS

(5)

Кнопка RESET(сброс)

(6)

ЖК-панель

(7)

Кнопка MODE (режим)

(8)

Правый указатель поворота

(9)

Индикатор дальнего света

(10)

Датчик температуры

(11)

Индикатор давления масла

(12)

USB-разъем

(13)

Обороты

(14)

Единицы указателя оборотов

Индикатор переключения

(15)

передач

(16)

Скорость

(17)

Единицы указателя скорости

(18)

Время

(19)

Отображение режима

(20)

Уровень топлива

Осторожно!

Возьмите в привычку включать сигнал поворота перед перестроением или поворотом и выключать его после

завершения перестроения или поворота.

Функции кнопок

Длительным нажатием на кнопку MODE в течение более 3 секунд можно регулировать яркость фона панели

приборов.. Рабочие соотношения уровня управления яркостью от контроллера установлены в порядке убывания 100%,

90%, и 80%, как и способ отображения уровня яркости. Установленная яркость будет автоматически сохранена, и, если

далее не будет произведено никаких операций с кнопками, будет произведен автоматический выход.

2. Длительным нажатием на кнопку RESET в течение более 5 секунд можно переключаться с метрической на

английскую систему показателей в режиме TOTAL.

3. Коротким нажатием на кнопку RESET в течение менее 2 секунд можно переключаться между режимами

AVG/TOTAL/TRIP.

3. Длительным нажатием на кнопку RESET в течение более 3 секунд в режиме TRIP можно обнулить счетчик

пробега.

4. Одновременным нажатием кнопок MODE и RESET в течение более 3 секунд можно настроить время. В режиме

установки времени первыми мигают цифры, отображающие часы, диапазон установки регулируется от 1 до 12 нажатием

кнопки MODE; после установки часов нажатие кнопки RESET переключает на установку десятков минут, диапазон

установки регулируется от 0 до 5 нажатием кнопки MODЕ; следующее нажатие на кнопку RESET переключает на установку

единиц минут, диапазон установки регулируется от 0 до 9 нажатием кнопки MODЕ; после того как минуты установлены,

краткое нажатие на кнопку RESET сохраняет настройки и выходит из меню. При этом секунды начнут пересчет с нуля.

Система улавливания топливных испарений

Система улавливания топливных испарений работает

следующим образом:

1. Когда бензин в топливном баке нагревается, образуются пары

бензина, которые попадают в канал резервуара угольного фильтра

через клапан сброса, а затем втягиваются через канал.

2. Если мотоцикл наклоняется более чем на 60 градусов, клапан

сброса закрывается, блокируя попадание бензина в резервуар угольного

фильтра.

3. Свежий воздух поступает через канал A резервуара угольного

фильтра в его канал выдува, направляя пары бензина в карбюратор.

После чего смешанные газы попадают в двигатель через канал подачи

газа для последующего сгорания.

IV. Управление

Замок зажигания

Заправка

Положение

Применение

Примечание

Для

парковки

(все

Ключ может быть

Чтобы узнать ёмкость топливного бака, см. основные

Off (Выкл.)

выключено)

извлечен

параметры. При заправке сначала установите боковую

Для запуска или вождения

Ключ не может быть

подножку и только после этого открывайте крышку бака. После

On (Вкл.)

(питание включено)

извлечен

заправки закройте крышку, выровняв указатель △ на крышке с

Lock

Ключ может быть

указателем △ на баке.

Для блокировки руля

(Замок)

извлечен

Внимание! Заливайте бензин АИ-95.

Осторожно!

Запрещается толкать мотоцикл при заблокированном руле,

это может привести к разбалансировке.

Запус

1. Установите ключ зажигания в положение

★ Выключение двигателя

2. Установите переключатель аварийной остановки в

1. Отпустите ручку газа, чтобы уменьшить обороты

положение

двигателя.

3. Убедитесь, что нейтральная передача включена и ее

2. Переключитесь на нейтральную передачу.

индикатор горит.

3. Установите замок зажигания в положение OFF.

4. Проверьте уровень топлива.

Обкатка двигателя

★ Холодный запуск двигателя:

1. Не трогайте ручку газа

Первые 1000 км пробега являются периодом обкатки

2. Запустите двигатель электростартером.

двигателя.

3. Мотоцикл сам наберёт нужные обороты и сбавит их

В период обкатки следуйте рекомендациям:

1. Во время обкатки в первые 0-500км не допускается

после прогрева.

повышение оборотов выше 5000 об./мин., а в последующие 500-

1000 км - выше 7000 об./мин.

★ Внимание!

2. Перед поездкой прогревайте двигатель в течение 3-5

минут для смазки двигающих частей.

Когда двигатель запустится, подержите двигатель на

3. В период обкатки необходимо частое переключение

холостых оборотах для полного предварительного

передач и оборотов, длительное пребывание на одной передаче

или работа на одних оборотах недопустима.

прогрева.

Осторожно!

Не допускается запуск в помещении с плохой вентиляцией или без вентиляторов. Потому что газ СО является

ядовитым газом. Запрещается оставлять работающий двигатель без присмотра.

Правый блок переключателей

Кнопка электростартера

Кнопка расположена под переключателем подачи аварийного светового

сигнала. Когда кнопка аварийной остановки двигателя стоит в положении

и нейтральная передача включена, нажмите на кнопку электростартера

и двигатель запустится.

Переключатель подачи аварийного светового сигнала.

Аварийная сигнализация представляет собой систему оповещения,

при включении которой начинают одновременно работать все указатели поворота. Так водитель обозначает своё

транспортное средство на дороге или обочине и предупреждает других участников движения о возникновении нештатной

ситуации.

Аварийная остановка двигателя

Когда двигатель работает, переключатель аварийной остановки обычно находится в положении

Для аварийной остановки необходимо перевести переключатель в положение

, отключив питание, и двигатель

заглохнет.

Осторожно!

При непрерывном пуске двигателя каждый пуск не должен длиться более 5 секунд, так как длительные разряды могут привести

к перегреву двигателя. При сбое зажигания в течении нескольких раз проверьте подачу топлива и цепь зажигания.

Левый блок переключателей

1. Переключатель света, Фара головного света

Дальний свет

Ближний свет

Переключатель указателей поворота

 Левый указатель включен

 Правый указатель включен

Звуковой сигнал

Нажмите эту кнопку для получения звукового сигнала

Кнопка кратковременного включения дальнего света

Включите во время обгона.

★ Внимание! Фара головного света и задний фонарь включаются сразу же при включении зажигания

Осторожно!

Возьмите в привычку включать сигнал поворота перед перестроением или поворотом и выключать его после завершения

перестроения или поворота.

Переключение передач

Предварительно прогрейте двигатель для обеспечения его нормальной работы.

V. Вопросы, требующие внимания во время вождения

1. Избегайте работы двигателя на высоких оборотах на холостом ходу, это может вывести двигатель из строя.

2. При недожиме сцепления происходит повышенный износ дисков сцепления.

3. В случае нехватки мощности во время подъема переключитесь на пониженную передачу.

4. Не пользуйтесь нейтральной передачей при спуске и высокой скорости, аккуратно используйте передний тормоз.

5. Для торможения медленно отпускайте ручку газа, одновременно выжимая сцепление, и тормозите.

Осторожно!

Высокая скорость увеличивает тормозной путь. Правильно оценивайте расстояние, необходимое для торможения.

Неопытный пользователь может использовать только задний тормоз, но это приводит к более быстрому износу

тормозной системы и увеличению тормозного пути.

Одновременное использование переднего и заднего тормоза опасно и может привести к заносу или потере контроля

над мотоциклом. Используйте тормозную систему осторожно и плавно на мокрой, ровной дороге и на поворотах. Резкое торможение

на гладкой или неровной дороге может привести к потере контроля над мотоциклом.

VI. Проверка, регулировка и техническое обслуживание

Проверка моторного масла

★ Заливка и просмотр уровня масла осуществляется со стороны правой

крышки двигателя через смотровое отверстие (рис.1). Для проверки уровня масла

двигатель должен быть холодным, мотоцикл должен стоять вертикально.

Правильный уровень масла должен уровень должен находится в пределах верхней

и нижней шкалы смотрового отверстия

Замена моторного масла

Способ замены масла:

- Зафиксируйте мотоцикл в вертикальном положении с положении с помощью

вспомогательной парковочной стойки.

- Поверните против часовой стрелки и снимите крышку отверстия для заливки масла.

- Подложите одну емкость для масла под сливной болт и снимите болт с

помощью инструментов, затем слейте старое масло и снимите старый масляный

фильтр (стр.19).

- Закрутите болт слива перед заливкой свежего масла, заменив уплотнительную

шайбу.

- Залейте 2700 мл нового масла в горловину заливки масла и закрутите крышку.

- Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.

Внимание!

Тип масла: 10W/40-SG. При повторной установке болта слива масла замените медную уплотнительную шайбу на новую, в случае

использования старой шайбы возможна утечка масла.

Замена масляного фильтра

1. Снимите нижнюю крышку обтекателя.

2. Открутите масляный фильтр специальными инструментами.

3. Снимите фильтр и слейте масло.

4. Установите новый масляный фильтр.

5. Проверьте расположение уплотнительного кольца на крышке фильтра

при установке, иначе это может привести к утечке масла.

Внимание!

Проверьте целостность уплотнительного кольца на крышке фильтра, при необходимости замените на новое.

Установка неправильного масляного фильтра может привести к повреждению двигателя, используйте только

оригинальные детали VOGE.

Проверка свечи зажигания

1. Снимите насвечник и отвинтите свечу специальным ключом.

2. Промойте свечу зажигания, в случае коррозии или слишком большого количества нагара

замените свечу.

3. Отрегулируйте зазор между контактами свечи зажигания до 0,8 ~ 0,9 мм.

4. Используйте свечи соответствующей маркировки.

Внимание!

1. Во избежание повреждения резьбы крышки цилиндра не допускается слишком тугое завинчивание

свечи либо использование свечи с неподходящей резьбой. При снятии свечи не допускается попадание

никаких загрязнителей в двигатель через отверстие для свечи зажигания.

Проверка и замена воздушного фильтра

★Воздушный фильтр расположен под топливным баком. Если воздушный фильтр засорен, сопротивление

воздухозаборника может возрасти, что приведет к снижению мощности и увеличению расхода топлива.

★Вождение в пыльных условиях требует более частой чистки и замены элементов.

★Очистка и замена элемента воздушного фильтра:

- Снимите сиденье

- Извлеките аккумулятор

- Открутите 4 винта на крышке корпуса воздушного фильтра и

выньте его целиком

- Если загрязнение не сильное, очистите фильтр сжатым воздухом

- В случае если фильтр не подлежит очистке замените его

- Если обнаружены поломки корпуса воздушного фильтра или его

элемента замените его, иначе это может привести к попаданию пыли в

двигатель и его поломке.

Неправильная сборка может привести к попаданию пыли в двигатель в обход элемента и вывести его из строя, поэтому

правильная сборка очень важна.

Внимание!

При очистке элемента воздух должен продуваться со стороны с металлическим экраном. В случае продувки с другой стороны

пыль может забиться в зазоры, что снизит эффективность очистки.

Регулировка тросика газа

Убедитесь в нормальной работе регулировочной гайки тросика газа.

Убедитесь в свободном ходе ручки газа в допустимых пределах.

Допустимый предел свободного хода:

4 мм, в случае

необходимости отрегулируйте регулировочной гайкой.

Осторожно!

После регулировки тросика газа проверьте ход вращения ручки газа. Регулировка не должна приводить к

повышению оборотов двигателя на холостом ходу, ручка газа должна отключаться.

Дроссельная заслонка

1. Дроссельная заслонка;

2. Система ЭВТ автоматически регулирует обороты на

холостом ходу, фиксируя положение холостого хода.

Поэтому ручная регулировка винта холостого хода не

допускается.

Проверка и замена охлаждаюшей жидкости

★Проверка и заполнение производится в расширительный бак (рис.1).

★Охлаждающая жидкость может расширяться, когда она горячая поэтому проверяйте ее уровень только на холодном

двигателе. Уровень должен находиться между отметками LOWER и UPPER. Если уровень находится ниже отметки,

долейте охлаждающую жидкость.

★При замене охлаждающей жидкости зафиксируйте мотоцикл вертикально и положите ёмкость для слива под двигатель

мотоцикла. Открутите болт слива охлаждающей жидкости (рис.2) и дождитесь, когда она будет полностью слита. После

слива охлаждающей жидкости установите болт слива на место.

★Заливать охлаждающую жидкость необходимо в расширительный бачек и горловину

радиатора (рис.3). При заправке через горловину радиатора, необходимо по мере наполнения

способствовать выходу воздуха путём нажатия на патрубок системы охлаждения. Как только

радиатор наполнится, завинтите крышку и запустите мотоцикл на 30 секунд, чтобы охлаждающая

жидкость распространилась по всем каналам системы охлаждения. Выключите двигатель, снова

откройте крышку радиатора после охлаждения двигателя и убедитесь, что радиатор заполнен

охлаждающей жидкостью, в случае снижения уровня долейте и вновь закрутите крышку радиатора.

★В конце снимите резиновый колпачок расширительного бачка и залейте охлаждающую жидкость

до уровня между отметками LOWER и UPPER.

★Для сохранения эффективности охлаждающей жидкости меняйте

ее каждые 2 года. Объём охлаждающей жидкости составляет 1,5 л.

Тип охлаждающей жидкости: Гликолевая охлаждающая жидкость с

температурой замерзания -45 °C.

Осторожно!

Заливать воду запрещено, это может повредить систему

охлаждения. Смешивание различных видов охлаждающей

жидкости также запрещено.

Регулировка сцепления

★ Регулировка сцепления осуществляется на выключенном двигателе.

Свободный ход рычага сцепления — 5-8 мм. В случае необходимости регулировки

ослабьте крепежную гайку на тросе сцепления и отрегулируйте свободный ход в

соответствии с установленным диапазоном.

Если необходимо расширить диапазон регулировок, отрегулируйте шпильку

регулировки сцепления на правой крышке двигателя.

★ Запустите двигатель после регулировки, проверьте нормальную работу сцепления.

Если сцепление проваливается или туго выжимается при переключении передач,

отрегулируйте его снова.

Регулировка педали тормоза

★ Плотно установите мотоцикл на боковой подножке при проверке дисковых

тормозов.

1. Свободный ход рычага заднего тормоза должен быть в пределах 25-35 мм.

2. Зазор между рычагом заднего тормоза и ограничительным болтом должен быть в

пределах 1~2 мм.

3. При регулировке: снимите шплинт (1), снимите штифт вала(2), ослабьте гайку(3).

Поверните по часовой или против часовой стрелки соединительную деталь(4) в

зависимости от того, как нужно настроить - поднять или опустить. По завершению

регулировки соберите всё в обратном порядке.

Внимание! После регулировки при проверке тормозной системы должен

включаться стоп-сигнал.

Парковочная стойка

Данная модель оборудована только боковой подножкой.

Ремонт и техническое обслуживание передних и задних дисковых тормозов

Тормозное масло (тормозная жидкость)

Через смотровое отверстие проверьте уровень жидкости, он должен быть не ниже горизонтальной линии «LOWERª.

В случае если значение ниже этой линии, необходимо незамедлительно добавить жидкость, желательно на 3-5 мм выше

указанной линии, при этом наполнение выше линии ограничения недопустимо. Когда уровень тормозной жидкости падает

и приближается к линии, проверьте состояние тормозных колодок. Если колодки в норме, проверьте утечки в тормозной

системе, а затем обратитесь в местный сервисный центр нашей компании.

Процедура замены тормозной жидкости

Сначала слейте старую тормозную жидкость, а затем выполните следующие

действия:

M Уложите горизонтально главный цилиндр (нет необходимости снимать с

основания), откройте крышку бачка и его прокладку;

N Снимите тормозной суппорт и установите сбросной штуцер в самое

нижнее положение;

O Отверните сбросной штуцер и дайте жидкости свободно вытечь;

P Как только тормозная жидкость перестанет вытекать, добавьте новую

тормозную жидкость, около 30 ~ 50 мл, и позвольте старой жидкости стекать

дальше;

Q Завинтите сбросной штуцер, вытрите жидкость с суппорта, а затем

установите суппорт на мотоцикл.

Затем снова добавьте специальную тормозную жидкость в цилиндр и

выполните следующие действия:

M Подсоедините прозрачную трубку к сбросному штуцеру (плотно прижав), поверните штуцер на 120 градусов;

N Добавьте новую тормозную жидкость в главный цилиндр и слейте жидкость через сбросной штуцер (не трогая

рычага) до тех пор, пока не потечет жидкость без пузырьков, а затем закройте штуцер;

O Зажмите рычаг, повторите шаг N до должного ощущения в руке. Затем плотно закройте крышку бачка и его

прокладку и закрутите винты.

Внимание!

1. Для замены используйте оригинальную тормозную жидкость D0T3 или D0T4.

2. Смешивание жидкостей не допускается. 3. Использование загрязненной тормозной жидкости не допускается.

Случайное употребление тормозной жидкости или ее попадание в глаза или на кожу представляет опасность. В

Осторожно! случае заглатывания необходимо принудительное отхаркивание. В случае попадания на кожу или в глаза

промыть большим количеством чистой воды.

3. Тормозная колодка (накладка)

В течении периода до запланированного техобслуживания возможен износ,

который можно определить визуально. При проверке следуйте направлению

двойной стрелки (3); в случае если износ любой накладки достиг отметки (4),

замените обе колодки. Утечка тормозной жидкости также недопустима, убедитесь

в отсутствии трещин или деформаций на соединительных частях или трубке

тормозной жидкости.

1. При необходимости замены допускается использование только оригинальной упакованной продукции

Внимание!

нашей компании со станции технического обслуживания. Любой ремонт или обслуживание тормозной системы

должны осуществляться на нашей станции технического обслуживания.

2. Вождение сразу после замены тормозных колодок не допускается. Выжмите несколько раз рычаг переднего

тормоза и наступите на рычаг заднего тормоза, обеспечьте полную синхронность и силу сжатия колодок, а также

стабильную циркуляцию тормозной жидкости.

Этапы прокачки тормозной системы

(1) Прокачка через главный цилиндр: если главный цилиндр установлен справа, поверните переднее колесо влево

(если цилиндр слева, то наоборот), откройте крышку бачка и его прокладку, несколько раз выжмите рычаг переднего

тормоза до тех пор, пока не появится жидкость без пузырьков. В случае если сопротивление в рычаге слабое, прокачайте

через суппорт;

(2) Прокачка через суппорт: подсоедините прозрачную трубку к сбросному штуцеру (плотно прижав), до упора

выжмите рычаг переднего тормоза и поверните штуцер на 90 градусов; дайте жидкости вытечь в течение 1-2 секунд;

закройте штуцер; отпустите рычаг переднего тормоза и повторите, пока не появится должное усилие в рычаге.

Внимание! При прокачке через суппорт добавляйте тормозную жидкость в главный цилиндр, поддерживая высоту

уровня, для недопущения попадания воздуха в крошечное 0,5 отверстие главного цилиндра (дополнительное отверстие).

Дисковая тормозная система использует торможение под высоким давлением. Для обеспечения

Осторожно!

безопасности необходима своевременная замена масляной трубки и тормозной жидкости.

Регулировка цепи привода

★ Проверьте износ, ослабление и смазку цепи привода.

1. Установите мотоцикл на боковую подножку и проверьте провисание цепи. Норма:

10 ~ 20 мм.

2. При необходимости регулировки отверните гайку задней оси и контргайку и

установите натяжение цепи в соответствии с требованиями.

3. Добавьте на цепь немного смазки.

★ После регулировки отметки на левом и правом регуляторе цепи должны совпадать

с отметкой на задней вилке.

Осторожно!

Чрезмерная гибкость цепи может привести к аварии, а также к повреждению двигателя. В случае коррозии цепи,

вызванной аккумуляторной серной кислотой или иной агрессивной жидкостью, необходимо заменить цепь.

Регулировка выключателя тормоза

★ Проверьте работоспособность лампы тормоза путем нажатия на рычаг заднего

тормоза. Если не включилась, отрегулируйте регулировочной гайкой.

★ Включите стоп-сигнал. Если лампа не горит, проверьте стоп-сигнал, электрическую

цепь и выключатель, при необходимости замените.

Внимание! Перед регулировкой включателя стоп-сигнала проверьте свободный ход педали тормоза.

Проверка АКБ

1. Откиньте сиденье.

2. Очистите АКБ от грязи и коррозии.

3. Проверьте соединение направляющих линий, в случае коррозии замените.

Внимание!

(1) При снятии АКБ сначала отсоедините «-ª, а затем «+ª; при установке

подсоедините сначала

«+ª, а затем

«-ª. Контакт

«+ª с корпусом мотоцикла

недопустим.

(2) Замена электролита используемой АКБ не допускается. АКБ необходимо

заряжать отдельно, когда она разряжена.

(3) АКБ содержит серную кислоту, попадание в глаза или на кожу может

нанести серьезный вред здоровью, в случае если это произошло, промойте чистой

водой в течение 5 минут и обратитесь в больницу.

(4) Во время установки и при снятии не допускайте попадания загрязнителей в

АКБ.

(5) Трубка вентиляции АКБ должна быть всегда разблокирована.

Замена предохранителя

Переведите замок зажигания в положение «OFFª. Устанавливаемый предохранитель должен быть: 15 A

для основного кабеля и 5 A для системы ЭВТ.

Откройте главное сиденье, установите предохранитель над аккумулятором и выровняйте его.

Если новый предохранитель сразу вышел из строя, это означает, что существует неисправность в

системе электрооборудования.

Осторожно!

Не допускайте попадания воды на АКБ. Не допускается использование предохранителей с неподходящими параметрами,

это может серьезно повредить электрическую систему, привести к возгоранию мотоцикла или способствовать потере мощности

двигателя, что представляет опасность.

Шины

При периодическом техобслуживании необходимо проверять глубину

протектора шины. Для обеспечения безопасности и максимального срока службы,

помимо периодического технического обслуживания, необходимо проводить

обычную проверку.

Давление воздуха в шинах

Недостаточное давление в шинах не только ускоряет износ, но и снижает

устойчивость при вождении. Слабое давление затрудняет поворот; при этом

чрезмерное давление воздуха уменьшает площадь контакта с поверхностью, что

может привести к заносу или потере контроля над мотоциклом. Поддерживайте

давление в шинах в установленных пределах.

Давление в передней шине: 220 кПа Давление в задней шине: 250 кПа

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр предназначен для очистки от загрязняющих примесей, попадающих в инжектор.

Форсунка топливного фильтра очень точно обработана и легко засоряется, в случае ее засорения

двигатель не запустится, поэтому, пожалуйста, своевременно меняйте вторичный топливный фильтр.

- После снятия топливного бака можно увидеть правую сторону воздушного фильтра.

- Снимите с помощью отвертки зажим, который плотно удерживает вторичный фильтр.

- Оберните оба конца топливного фильтра хлопчатобумажной

Тканью, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива

при снятии хомута, остаточное топливо и давления

в топливной трубке могут привести к разливу топлива.

- Отверткой снимите зажимы с обоих концов

топливного фильтра. Замените топливный фильтр на новый.

Таблица периодичности проведения технического обслуживания

Мотоцикл должен периодически ремонтироваться и обслуживаться согласно таблице ниже

«*ª Должно выполняться персоналом на станции технического обслуживания. При наличии навыков, запасных

частей и специальных инструментов можно выполнять самостоятельно. За справкой по техническому обслуживанию

обращайтесь к настоящему документу.

«**ª В целях обеспечения безопасности пункты, отмеченные таких символом, должны выполняться исключительно

персоналом станции технического обслуживания.

Примечание:

1. При вождении в пыльных районах необходимо осуществить обычную мойку.

2. Проводите

техническое обслуживание согласно таблице ниже при достижении установленных лимитов пробега.

Охлаждающая жидкость

каждые 2 года

Проверить герметичность воздухозаборника

Зазор клапана

Зазор свечи зажигания

Элемент воздушного фильтра

Система управления дроссельной заслонкой

Система управления сцеплением

Проверить смазку и герметичность рулевого подшипника

Проверить смазку для переднего и заднего Колес и подшипник

звездочки

Проверить смазку поворотного вала главной и вспомогательной

подножки

Проверьте смазку оси боковой подножки

Проверить смазку вала рычагов тормоза и сцепления

Проверить смазку подшипника рейки заднего амортизатора

Проверить смазку подшипника задней вилки

Проверить смазку цепи

Напряжение аккумулятора

Уплотнительные характеристики трубок тормозной жидкости

Тормозная жидкость

каждые 2 года

Уровень тормозной жидкости

Передняя и задняя Тормозные колодки

Передний и задний Выключатель тормоза

Проверьте систему улавливания топливных испарений

Проверить крепление навесных деталей

Проверить утечку из переднего и заднего амортизатора

Значение символов: I: Проверить͘ C: Промыть͘ R: Заменить͘ А: Отрегулировать͘ L: Смазать͘

VII Мойка мотоцикла

Периодическая мойка позволяет предотвратить выгорание краски, а также помогает выявить повреждения или

утечку масла.

Внимание! Высокое давление воды может повредить детали, указанные ниже:

— Ступица

— Выхлопная труба

— Топливный бак и нижняя часть сиденья

— Замок рулевой колонки и замок зажигания

— Приборная панель

(1) Промойте мотоцикл чистой водой после чистки, удалите оставшуюся грязь для предотвращения коррозии.

Протрите пластиковые детали тканью или губкой с добавлением неагрессивной чистящей жидкости, а затем смойте чистой

водой.

(2) Просушите мотоцикл на воздухе, а затем смажьте цепь и запустите двигатель на холостом ходу на несколько

минут.

(3) Повторно проверьте тормозную систему перед началом движения, при необходимости немедленно

отремонтируйте и отрегулируйте.

VIII. Техническое обслуживание в период постановки на хранение

Постановка на хранение и техническое обслуживание

Для предотвращения порчи при длительном хранении защитите мотоцикл от влаги, прямых солнечных лучей,

осадков. Перед постановкой на хранение внимательно осмотрите ключевые узлы.

Тщательно вымойте Ваш мотоцикл и дайте ему просохнуть.

Смажьте цепь.

Заполните топливный бак бензином, а затем залейте стабилизатор топлива в бак и закройте крышку.

Внимание!

Топливо является легковоспламеняющейся жидкостью, перед добавлением или сливом топлива выключайте двигатель,

не курите в месте добавления или хранения топлива.

Выкрутите свечу зажигания, в цилиндр залейте 15-20 мл смазки и установите свечу на место.

Снимите АКБ и храните ее в прохладном и хорошо проветриваемом помещении. Рекомендуется заряжать

АКБ один раз в месяц.

Очистите мотоцикл, покройте цветные части консервантом на основе воска и нанесите на части,

подверженные коррозии, антикоррозийную смазку.

Накачайте шины до необходимого давления.

Накройте мотоцикл чехлом.

Снятие с хранения

Снимите чехол и протрите мотоцикл, в случае нахождения на хранении более 4 месяцев замените смазку.

Зарядите аккумулятор, а затем установите его на мотоцикл.

Слейте жидкость из топливного бака, а затем заполните его топливом.

Тщательно проверьте мотоцикл перед эксплуатацией, совершите пробную поездку на низкой скорости в

безопасном месте.

ІХ. Запуск электростартером

Данный мотоцикл с электростартером

Электрический запуск данной модели осуществляется только от батареи «12V10Ahª. Переключатель рычага

сцепления для запуска установлен на левом блоке переключателей, двигатель может быть запущен только при выжатом

сцеплении. Кнопка электростартера для запуска двигателя установлена на правом блоке переключателей. При запуске

установите ключ в замке зажигания в положение

«ONª, выжмите рычаг сцепления, а затем нажмите кнопку

электростартера. В случае отсутствия запуска в течении 5 секунд отпустите переключатель и повторите попытку через

несколько секунд.

Для удобства эксплуатации и техобслуживания ознакомьтесь со схемой электростартера на следующей странице.

XI. Принципиальная схема системы электронного впрыска топлива

АКБ

Приборная панель

ЭБУ

Реле топливного насоса

Регулятор давления топлива

Электронный топливный насос

Топливный фильтр

Инжектор

Катушка зажигания

10.

Свеча зажигания

11.

Датчик

12.

Регулятора холостого хода

13.

Резервуара угольного фильтра

14.

Дроссельная заслонка в сборе

15.

Датчик оборотов

16.

Датчик температуры охлаждающей

жидкости

17.

Датчик кислорода

18.

Глушитель (с катализатором)

19.

Диагностический разъем

20.

Топливный бак

21.

Воздушный фильтр

ХІІ. Эксплуатация и ремонт системы ЭВТ

* Перед первой поездкой на новом мотоцикле, прежде чем включать зажигание, рекомендуется повернуть ключ в

положение «ONª и «OFFª три раза с интервалом в пять секунд. Эта мера позволит вывести остатки газа из системы

подачи топлива и создаст достаточное давление топлива.

** При нормальных условиях эксплуатации после первой поездки рекомендуется включать зажигание только после

того, как топливный насос завершит свою работу (или через 5 секунд после поворота ключа в положение «ONª). Эта мера

позволит создать достаточное давление топлива для запуска.

*** После одного года вождения или 6000 км пробега необходимо заменить топливный фильтр и почистить

дроссельную заслонку.

Обратите особое внимание на следующие пункты

Проверьте напряжение между «+ª и «-ª АКБ, и если показатель выше 5 В, то можно делать подзарядку;

Рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью регулируемого зарядного устройства с цифровым дисплеем.

Установите зарядное устройство на 16 ~ 17 В для зарядки в течение 40 минут, это должно зарядить аккумулятор высоким

напряжением;

Если после 40-минутной зарядки высоким напряжением зарядный ток так и не появился, значит, аккумулятор

неисправен. А если после завершения зарядки высоким напряжением зарядный ток появился, отрегулируйте напряжение

зарядного устройства на постоянные 14~14,5 В и зарядите АКБ;

Если зарядный ток составляет до 2 А, установите ток зарядного устройства на постоянный ток 2 А для

зарядки. То есть используйте постоянное напряжение 14~14,5 В и постоянный ток 2 А, чтобы зарядить АКБ. Когда

зарядный ток опустится примерно до 0,2 А, это будет означать, что батарея полностью заряжена и следует прекратите ее

заряжать.

Отложите АКБ примерно на 1 час, а затем проверьте напряжение между ее полюсами. Если напряжение

будет выше 12 В, это будет означать, что батарея готова к эксплуатации, в противном случае батарея неисправна.

Спасибо за сотрудничество!