ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ СП ЖЕМКОВКА МР СЫЗРАНСКИЙ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ на 2018 год и период до 2033 года

 

  Главная      Учебники - Разные 

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ СП ЖЕМКОВКА МР СЫЗРАНСКИЙ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ на 2018 год и период до 2033 года

 

 

УТВЕРЖДЕНА
Собранием представителей
сельского поселения Жемковка
муниципального района Сызранский
Самарской области
от
«
ª
2018 года №
ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ЖЕМКОВКА
МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА СЫЗРАНСКИЙ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
на 2018 год и период до 2033 года
2018 г.
СОДЕРЖАНИЕ
Наименование раздела
раздела
Введение
4
1
Паспорт Программы
7
Характеристика существующего состояния транспортной
2
10
инфраструктуры с.п. Жемковка
Положение с.п. Жемковка в структуре пространственной
2.1
10
организации Самарской области
2.2
Социально-экономическая характеристика с.п. Жемковка
16
Характеристика функционирования и показатели работы
2.3
18
транспортной инфраструктуры с.п. Жемковка
2.4
Характеристика сети дорог с.п. Жемковка
23
Анализ состава парка транспортных средств и уровня
2.5
39
автомобилизации в с.п. Жемковка
Характеристика работы транспортных средств общего
2.6
40
пользования
Характеристика условий пешеходного и велосипедного
2.7
43
передвижения
Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка
2.8
работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб,
43
состояние инфраструктуры для данных транспортных средств
2.9
Анализ уровня безопасности дорожного движения
44
Оценка уровня негативного воздействия транспортной
2.10
47
инфраструктуры на окружающую среду
Характеристика существующих условий и перспектив развития и
2.11
49
размещения транспортной инфраструктуры с.п. Жемковка
Оценка нормативно-правовой базы транспортной инфраструктуры
2.12
51
с.п. Жемковка
Оценка финансирования транспортной инфраструктуры
2.13
53
с.п. Жемковка
Прогноз транспортного спроса, изменение объемов и характера
3
передвижения населения и перевозок грузов на территории
56
с.п. Жемковка
Прогноз социально-экономического и градостроительного
3.1
56
развития с.п. Жемковка
3.2
Прогноз транспортного спроса с.п. Жемковка
59
Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам
3.3
61
транспорта
3.4
Прогноз развития дорожной сети с.п. Жемковка
61
3.5
Прогноз уровня автомобилизации с.п. Жемковка
61
Прогноз показателей безопасности дорожного движения
3.6
62
с.п. Жемковка
2
Наименование раздела
раздела
Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры
3.7
63
на окружающую среду и здоровье населения с.п. Жемковка
Принципиальные варианты развития транспортной
4
65
инфраструктуры с.п. Жемковка
Мероприятия Программы
5
66
Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по
5.1
67
видам транспорта
Мероприятия по развитию транспорта общего пользования,
5.2
67
созданию транспортно-пересадочных узлов
Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового
5.3
автомобильного транспорта, включая развитие единого
67
парковочного пространства
Мероприятия по развитию пешеходного и велосипедного
5.4
67
передвижения
Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового
5.5
транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных
68
служб
5.6
Мероприятия по развитию сети дорог поселения
68
Мероприятия по организации дорожного движения, в том числе
5.7
69
мероприятия по повышению безопасности дорожного движения
Мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта
5.8
69
на окружающую среду и здоровье населения
Мероприятия по мониторингу и контролю за работой
5.9
транспортной инфраструктуры и качеством транспортного
71
обслуживания населения и субъектов экономической деятельности
График выполнения мероприятий по проектированию,
6
72
строительству и реконструкции дорог
Финансовые потребности и источники финансирования
7
73
мероприятий Программы
Оценка эффективности мероприятий по проектированию,
строительству,
реконструкции
объектов
транспортной
8
75
инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития
транспортной инфраструктуры
Предложения по институциональным преобразованиям,
совершенствованию правового и информационного обеспечения
9
деятельности в сфере проектирования, строительства,
78
реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на
территории с.п. Жемковка
Приложения
Приложение № 1 - Целевые показатели Программы
79
Приложение № 2 - Мероприятия Программы
81
3
ВВЕДЕНИЕ
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (далее -
Программа) сельского поселения Жемковка муниципального района Сызранский
Самарской области
(далее с.п. Жемковка) разработана в соответствии с
Федеральным законом от 06.10.2003 г.
№ 131 - ФЗ «Об общих принципах
организации местного самоуправления в Российской Федерацииª и
Постановлением Правительства РФ от 25.12.2015 г. № 1440 «Об утверждении
требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры
поселений, городских округовª.
Разработка настоящей Программы обусловлена необходимостью определить
приоритетные по социальной значимости стратегические линии устойчивого
развития с.п. Жемковка
- доступные для потенциала территории, адекватные
географическому,
демографическому,
экономическому,
транспортному
потенциалу, перспективные и актуальные для социума поселения.
Комплексная программа транспортного развития с.п. Жемковка на
2018 год и период до 2033 года
(далее - Программа) описывает действия органов
местного самоуправления, направленные на развитие поселения, улучшение
качества жизни и безопасности населения.
Программа представляет собой систему целевых ориентиров транспортного
развития с.п. Жемковка, а также увязанный по целям, задачам, ресурсам и срокам
реализации комплекс мероприятий, обеспечивающих эффективное решение
ключевых проблем и достижение стратегических целей.
Программа направлена на обеспечение надежного и устойчивого
функционирования транспортной инфраструктуры с.п. Жемковка, развитие
современной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей повышение
доступности и безопасности услуг транспортного комплекса для населения
поселения, снижение износа объектов транспортной инфраструктуры, повышение
экологической безопасности здоровья и качественного уровня жизни.
Основными целями программы являются:
- обеспечение безопасности, качества и эффективности транспортного
обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных
предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность
(далее
4
субъекты экономической деятельности) на территории муниципального
образования;
- обеспечение доступности объектов транспортной инфраструктуры для
населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами
градостроительного проектирования поселения;
- развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями
населения в передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке
пассажиров и грузов на территории муниципального образования;
- развитие
транспортной инфраструктуры, сбалансированное с
градостроительной деятельностью в муниципальном образовании;
- обеспечение условий для управления транспортным спросом;
- создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и
здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим
результатам хозяйственной деятельности;
- создание приоритетных условий движения транспортных средств общего
пользования по отношению к иным транспортным средствам;
- условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;
- эффективность
функционирования
действующей
транспортной
инфраструктуры.
Для достижения целей необходимо решить следующие задачи:
выполнение комплекса работ по поддержанию, оценке надлежащего
технического состояния, а также по организации и обеспечению
безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего
пользования и искусственных сооружений на них (содержание дорог и
сооружений на них);
выполнение комплекса работ по восстановлению транспортно-
эксплуатационных характеристик автомобильных дорог, при
выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные
характеристики надежности и безопасности (ремонт дорог);
выполнение комплекса работ по замене или восстановлению
конструктивных элементов автомобильных дорог, дорожных
сооружений и их частей, выполнение которых осуществляется в
5
пределах установленных допустимых значений и технических
характеристик класса и категории автомобильных дорог и при
выполнении которых затрагиваются конструктивные и иные
характеристики надежности и безопасности
(капитальный ремонт
дорог и сооружений на них);
подготовка
проектной
документации
на
строительство,
реконструкцию, капитальный ремонт автомобильных дорог общего
пользования и искусственных сооружений на них;
увеличение протяженности, изменение параметров автомобильных
дорог общего пользования, ведущее к изменению класса и категории
автомобильной дороги (строительство или реконструкция дорог и
искусственных сооружений на них);
строительство объектов обслуживания автотранспорта;
реконструкция и строительство искусственных дорожных
сооружений;
строительство объектов для постоянного и временного хранения
автотранспорта;
подключение территории новой жилой застройки к существующему
общественному транспорту.
Бюджетные средства, направляемые на реализацию программы, должны
быть предназначены для реализации проектов модернизации объектов
транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства, связанных с ремонтом,
реконструкцией существующих объектов, а также со строительством новых
объектов.
Поскольку мероприятия Программы, связанные с содержанием, ремонтом и
капитальным ремонтом, носят постоянный, непрерывный характер, и
финансирование мероприятий Программы зависит от возможности областного
бюджета и бюджета сельского поселения Жемковка, то в пределах срока действия
Программы этапы реализации мероприятий Программы могут ежегодно
корректироваться и дополняться, в зависимости от складывающейся ситуации,
изменения внутренних и внешних условий.
6
1 ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ
Программа комплексного развития транспортной
инфраструктуры сельского поселения Жемковка
Наименование Программы:
муниципального района Сызранский Самарской
области на 2018 год и период до 2033года
Градостроительный Кодекс Российской Федерации;
Генеральный план с.п. Жемковка;
Федеральный Закон от 06.10.2003 г. № 131-ФЗ «Об
общих принципах
организации
местного
Основание для разработки
самоуправления в Российской Федерацииª;
Программы:
Постановление Правительства РФ от 25 декабря
2015 г. N
1440 "Об утверждении требований к
программам комплексного развития транспортной
инфраструктуры поселений, городских округов"
Администрация сельского поселения Жемковка
Заказчик Программы:
муниципального района Сызранский Самарской
области
Местонахождение Заказчика
446061, Самарская область, Сызранский район,
Программы:
с. Жемковка, ул. Советская, дом 50
Общество с ограниченной ответственностью
Разработчик Программы:
"Самарская энергосервисная компания"
(ООО
"СамараЭСКО")
Местонахождение
443013, г. Самара, ул. Дачная, д. 24
Разработчика Программы:
Создание
условий
для
устойчивого
функционирования
транспортной
системы
сельского поселения Жемковка,
повышение
уровня безопасности движения.
Создание
правовых,
организационных
и
институциональных условий для перехода
к
устойчивому развитию поселения, эффективной
реализации полномочий органов местного
самоуправления;
Безопасность,
качество
и
эффективность
транспортного
обслуживания населения на
Цели и задачи Программы:
территории с.п. Жемковка;
Доступность
объектов
транспортной
инфраструктуры для населения с.п. Жемковка;
Развитие транспортной инфраструктуры сельского
поселения в соответствии с потребностями
населения в передвижении (транспортный спрос);
Создание приоритетных условий для обеспечения
безопасности жизни и здоровья участников
дорожного движения по отношению к
экономическим
результатам
хозяйственной
деятельности;
Цели и задачи Программы:
Создание приоритетных условий движения
7
транспортных средств общего пользования по
отношению к иным транспортным средствам
Сокращение количества лиц, погибших в
результате дорожно-транспортных происшествий,
снижение тяжести травм в дорожно-транспортных
происшествиях;
Эффективность функционирования действующей
транспортной инфраструктуры
-Доля протяженности автомобильных дорог общего
пользования местного значения, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-
эксплуатационным показателям;
-Доля протяженности автомобильных дорог общего
пользования местного значения, не отвечающих
нормативным требованиям, в общей протяженности
Целевые показатели
автомобильных дорог общего пользования
Программы*
местного значения;
-Протяженность пешеходных дорожек;
-Протяженность велосипедных дорожек;
-Количество дорожно-транспортных происшествий
из-за сопутствующих дорожных условий на сети
дорог
федерального,
регионального
и
межмуниципального значения;
Мероприятия Программы
Приложение 2 к Программе
Программа реализуется в период с
2018 по
Срок и этапы реализации
2033 годы.
Программы:
Общий объем финансирования Программы -
128 052,704 тыс. руб.
Объемы и источники
Источники финансирования:
финансирования
Бюджетные средства всех уровней;
мероприятий Программы**
Внебюджетные средства;
Собственные средства предприятий
Транспортная система, обеспечивающая стабильное
развитие сельского поселения Жемковка;
Ожидаемые результаты
Своевременная система обеспечения безопасности
реализации Программы
дорожного движения на автомобильных дорогах
общего пользования и улично-дорожной сети
населенных пунктов сельского поселения Жемковка
* Мероприятия и целевые показатели (индикаторы), предусмотренные программой,
рассчитаны на первые 5 лет с разбивкой по годам, а на последующий период (до
окончания срока действия программы) - без разбивки по годам.
** Объемы средств областного бюджета и бюджета поселения для финансирования
Программы носят прогнозный характер и подлежат ежегодной корректировке в
соответствии с областным законом об областном бюджете и с решением Собрания
8
представителей сельского поселения Жемковка о бюджете сельского поселения на
соответствующий финансовый год.
9
2 ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
2.1 Положение с.п. Жемковка в структуре пространственной
организации Самарской области
Муниципальный район Сызранский расположен в северо-западной части
Самарской области. Район граничит на востоке с Шигонским и Ставропольским
районами Самарской области, на севере, западе и юге с Ульяновской областью,
юго-восточная граница проходит по реке Волга.
Сельское поселение Жемковка, находится на западе Самарской области и
Сызранского района.
Администрация муниципального района расположена в селе, которое
находится в 171,4 км от областного центра города Самары.
Общая площадь района составляет 188 063 га.
Расположение муниципального района Сызранский Самарской области
представлено на рисунке 2.1.1
Рисунок 2.1.1 Расположение муниципального района Сызранский Самарской
области.
10
Сельское поселение Жемковка, находится на западе Самарской области и
Сызранского района.
Площадь территории сельского поселения составляет 9058,86 га.
Согласно закону Самарской области «Об образовании городских и сельских
поселений в пределах муниципального района Сызранский Самарской области,
наделении их соответствующим статусом и установлении их границª от 28.02.2005
№ 63-р установлены границы сельского поселения.
Ландшафт Сызранского района очень разнообразен. Редко где на протяжении
сотни километров в округе можно встретить такое разнообразие природы -
дремучие леса с преобладанием сосны и березы. Здесь представлена вся
растительность средней полосы.
Сельское поселение Жемковка граничит:
с запада с г. п. Балашейка, муниципального района Сызранский;
с севера и запада с. п. Старая Рачейка, муниципального района Сызранский;
с востока - с. п. Троицкое, муниципального района Сызранский;
с востока - с. п. Варламово, муниципального района Сызранский;
с юга - с. п. Заборовка муниципального района Сызранский;
с юга - с. п. Рамено муниципального района Сызранский;
с юга - Ульяновской областью.
В состав сельского поселения Жемковка входят четыре населенных пункта:
село Жемковка - административный центр поселения, село Трубетчино, поселок
Дружба, поселок Красное Поле.
Территориальное расположение населенных пунктов с.п. Жемковка
представлено на рис. 2.1.2.
11
Рисунок
2.1.2 Территориальное расположение населенных пунктов с.п.
Жемковка
Все населённые пункты сельского поселения расположены вдоль
автодороги общего пользования «Сызрань - Жемковка - Старая Рачейка -
граница Ульяновская областьª.
Сельское поселение Жемковка находится на западе Самарской области и
Сызранского района.
Главный въезд в село осуществляется с юга, с трассы М5 со стороны г. Сызрань.
Производственная зона села включает промышленные, сельскохозяйственные и
строительно-монтажные организации. Основная часть промышленных предприятий
расположена в северо-восточной части села.
Генеральный план сельского поселения Жемковка муниципального района
Сызранский выполнен с целью определения перспективы территориального
развития, а также функционально-планировочной организации его территории на
12
основе комплексного анализа экономических, социальных, экологических и
градостроительных условий.
Основная задача территориального развития сельского поселения - создание
оптимальной планировочной структуры и формирование комфортной среды
жизнедеятельности человека.
Село Жемковка, как административный центр сельского поселения, является
привлекательным населённым пунктом для постоянного проживания населения. В
результате анализа современного использования территории можно сделать
следующие выводы:
- для развития села Жемковка необходимы новые площадки как в его
границах, так и за пределами населённого пункта;
- перспективные площадки определялись с учётом природных и техногенных
факторов, сдерживающих развитие территории, а также с соблюдением санитарно-
гигиенических условий проживания населения.
Кладбища. На территории сельского поселения Жемковка расположены 3
кладбища. Согласно
СанПиН
2.2.1/2.1.1.1200-03 ориентировочный радиус
санитарно-защитной зоны закрытых кладбищ и мемориальных комплексов,
кладбищ с погребением после кремации, колумбарием и сельских кладбищ
составляет50м.
Территория села Жемковка имеет гибкую планировочную структуру,
подчиненную особенностям рельефа и гидрографической ситуации. Река Малая
Крымза, вдоль которой сформирован населенный пункт, протекает по восточной
границе поселка, с севера на юг. Населенный пункт вытянут с севера на юг.
Реконструкция поселка велась с учетом существующего положения и таких
природных факторов, как рельеф местности, имеющиеся зеленые насаждения и
река Малая Крымза, протекающая в восточной части жилого массива.
Планировочная структура поселка сложилась из многочисленных разновеликих
кварталов, частично плотной, частично разряженной жилой застройкой с большим
количеством улиц и проездов. В планировочной структуре присутствует как
прямолинейная, так и криволинейная (живописная) трассировка уличной сети.
Село Трубетчино расположено на востоке сельского поселения. Населенный
пункт сформирован по обе стороны реки Крымза, с линейной системой улиц.
13
Поселок Дружба вытянулось в южном и восточном направлении в северо-
западной части поселения. Поселок имеет живописную систему улиц.
Самым северным населенным пунктом поселения является поселок Красное
Поле, имеет четкую, квартальную систему улиц. Это самый отдаленный населенный
пункт сельского поселения Жемковка.
Территорию сельского поселения Жемковка пересекает несколько ручьев. Основное
водное русло рассматриваемой территории - река Рачейка.
Река Рачейка берет начало на территории муниципального района Сызранский,
имеет общую протяженность 33 км, в границах Сызранского района - 13,6 км.
Впадает в р. Сызранку на территории Ульяновской области.
Река Балашейка берет начало на территории муниципального района
Сызранский, имеет общую протяженность 26 км, в границах Сызранского района -
15 км. Впадает в р. Сызранку на территории Ульяновской области.
Река Сызранка пересекает центральную часть территории района и впадает в
залив, образованный вследствие подпора от гидроузла Саратовской ГЭС, в ее устье.
Исток р. Сызранка находится в юго-западной части Ульяновской области, на
возвышенности «Сурская шишкаª. Общая протяженность реки составляет порядка
148 км, площадь водосбора - 5 550 км2. В пределах Самарской области р. Сызранка
представлена своим нижним течением, протяженностью около 25 км. Среднегодовой
расход воды в устье реки составляет 11,10 м3/с, годовой сток - 350,0 млн. м3/год. В
периоды летней и зимней межени расход реки в среднем составляет 3,0 м3/с.
Среднегодовой расход реки в год 95 % обеспеченности составляет 5,0 м3/с, годовой
сток - 157,7 млн. м3/год. В период летней и зимней межени расход реки может упасть
до 1,0 - 1,1 м3/с.
Река Крымза берет свое начало на территории Рачейского бора, в 2,0 км юго-
западнее п. Дружба с.п. Жемковка муниципального района Сызранский. Общая
протяженность реки составляет порядка 44 км, площадь водосбора - 280 км².
Река Шварлейка имеет общую протяженность порядка
7,5 км, является
правобережным притоком р. Крымзы, впадая в нее в районе с. Трубетчино сельского
поселения Жемковка. Среднегодовой расход реки в ее устье составляет 0,56 м3/с, а
годовой сток - 17,6 млн. м3/год. Среднегодовой расход реки в год 95 % обеспеченности
составляет 0,28 м3/с, годовой сток - 8,8 км3/год. В период летней и зимней межени
14
расход воды в реке уменьшается до 0,06 - 0,05 м3/с.
Территорию сельского поселения Жемковка пересекает несколько ручьев и рек.
Основное водное русло рассматриваемой территории - река Крымза, впадающая в
Саратовское водохранилище. Река Крымза протекает в восточной части сельского
поселения, вдоль границы с севера на юг. В центральной части сельского поселения
берут свое начало реки Шварлейка и Малая Крымза, протекающие по территории
сельского поселения Жемковка и являющиеся правыми притоками реки Крымзы.
Средняя месячная температура наружного воздуха наиболее холодного
месяца (январь) составляет -11,7 0С. Температура воздуха наиболее холодных суток
обеспеченностью 98%
- 37 0С.
Абсолютная минимальная температура воздуха холодного периода года
достигает - 44 0С. Максимальная глубина промерзания почвы повторяемостью 1
раз в 10 лет составляет 129 см, 1 раз в 50 лет почва может промерзать на глубину
185 см.
В холодный период года в основном преобладают ветра западные, юго-
восточные и юго-западные. Максимальная из средних скоростей ветра за январь
4,3 м/с. Средняя скорость ветра за три наиболее холодных месяца 3.4м/с.
В теплый период года температура воздуха обеспеченностью 99% составляет
+29,6 0С. Средняя температура наружного воздуха наиболее теплого месяца (июль)
+20,8 0С. Абсолютная максимальная температура достигает +39 0С.
В теплый период преобладают ветра западные, северо-западные и северные.
Минимальная из средних скоростей ветра за июль составляет 2,9 м/с.
Переход среднесуточной температуры воздуха через
0
0С в сторону
понижения осуществляется в конце октября. В это время появляется, но, как
правило, тает первый снежный покров. В третьей декаде ноября устанавливается
постоянный снежный покров, продолжительность залегания которого порядка 138
дней. Средняя высота снежного покрова 0,40 м, наибольшая за зиму - 0,5-0,6 м.
Максимальная декадная высота снежного покрова наблюдалась в конце февраля
месяца и достигала 0,8 м. Разрушения снежного покрова в среднем отмечаются в
конце марта - начале апреля. Окончательно снег сходит в первой половине апреля.
Среднегодовое количество осадков составляет 470 мм. Сумма осадков за
теплый период (с апреля по октябрь) составляет 305 мм, за зимний (с ноября по
15
март) - 150 мм. До 2/3 годового количества осадков выпадает в теплый период года
в виде дождей, остальные
- в холодный период. Максимум осадков,
приобретающих нередко ливневый характер, приходится на июнь-июль. Норма
испарения с суши составляет 470 мм в год, то же с водной поверхности.
2.2 Социально-экономическая характеристика с.п. Жемковка
Несмотря на общую тенденцию стабильной депопуляции, характерной как
для региона, так и для муниципального района Сызранский, в сельском поселении
Жемковка в последние 5 лет наблюдаются скачки в численности населения.
Население то прибавлялось, то убавлялось, но в итоге разница между 2013 и 2018
годом в 22 человека, как мы видим в таблице 2.2.1. Данные, предоставленные
администрацией с.п. Жемковка.
Данные Самарастат по численности населения с.п. Жемковка за последние
годы представлены в таблице 2.2.1.
Таблица 2.2.1 - Динамика численности населения населенных пунктов сельского
поселения Жемковка
Данные на
Данные на
Данные на
Данные на
Данные на
Данные на
Населенные
пункты
01.01.2013
01.01.2014
01.01.2015
01.01.2016
01.01.2017
01.01.2018
с.п. Жемковка
1320
1347
1323
1334
1323
1298
с. Жемковка
917
923
912
917
920
918
Село
345
369
363
358
352
339
Трубетчино
Поселок
57
54
47
58
50
40
Дружба
поселок
1
1
1
1
1
1
Красное Поле
Демографические тенденции сказались и на возрастной структуре населения
с.п. Жемковка, и на соотношении численности лиц нетрудоспособного возраста.
Заметна тенденция увеличения доли молодого населения. Доля детей и подростков
в возрасте от 0 до 15 лет сегодня составляет 18,6 % от всего населения. Доля
населения в возрасте старше трудоспособного с.п. Жемковка составляет 24,1 %.
Процент трудоспособного населения увеличился до 57,3 %.
Данные о возрастной структуре населения с.п. Жемковка приведены в
таблице 2.2.2.
Таблица 2.2.2 - Данные о возрастной структуре населения с.п. Жемковка
16
Количество,
% от общей
Количество, чел.
Показатели
чел.
численности
(01.01.2017г.)
(01.01.2018г.)
населения
Из общей численности населения:
1 323
1 298
100
Население моложе трудоспособного возраста
246
239
18,6
Население трудоспособного возраста:
758
745
57,3
Население старше трудоспособного возраста:
319
314
24,1
Структура населения определяется тремя показателями: рождаемостью,
смертностью и миграционными процессами, уровень которых в значительной мере
зависит от социально-экономических и культурных факторов.
На протяжении последних лет наблюдается естественная убыль населения.
Данные о среднегодовом приросте населения с.п.Жемковка представлены в
таблице 2.2.3
Таблица 2.2.3 Данные о среднегодовом приросте населения
№№
Наименование
2015
2016
2017
2018
1
Естественный прирост (убыль)
-3
-3
-3
-2
1.1
Рождаемость, чел.
11
15
13
1
1.2
Смертность, чел.
12
9
10
1
2
Механический прирост
15
14
12
1
3
Общий прирост (убыль)
14
12
16
-
Как видно из таблицы, прирост населения, как правило, происходит за счёт
миграции населения из стран ближнего зарубежья и из сёл района, убыль
населения происходит за счёт миграции населения за пределы поселения в связи с
отсутствием мест приложения труда.
В сельском поселении Жемковка в настоящее время основными отраслями
производства являются предоставление коммунальных, социальных и прочих
услуг.
Структура занятого населения по видам деятельности в с.п. Жемковка
представлена в таблице 2.2.4.
Таблица 2.2.4 - Структура занятого населения по видам деятельности, %
Виды деятельности
2018 г.
Обрабатывающие производства
0
Производство и распределение электроэнергии
0
Строительство
0
Сельское и лесное хозяйство
3,0
Учреждения внегородского значения
0
Образование
3,2
Торговля, общественное питание и гостиницы
2,5
Здравоохранение
3,6
Транспорт и связь
3,3
Финансы и недвижимость
0
17
Управление и социальное обеспечение
3,0
Предоставление коммунальных, социальных и прочих услуг
81,4
Как видно из таблицы
2.2.4, в сфере социального обеспечения и
здравоохранения занято 3,6 % трудоспособного населения, в сфере образования -
3,2 % трудоспособного населения,а предоставление коммунальных, социальных и
прочих услуг занимает 81,4%.
Внешнее автомобильное сообщение с.п. Жемковка с областным центром и
другими населенными пунктами области осуществляется по автодороге
регионального и муниципального значения
(Перечень автомобильных дорог
общего пользования регионального и муниципального значения на территории с.п.
Жемковка представлен в таблице 2.4.1).
Неудовлетворительное состояние автомобильных дорог усугубляет
проблемы в социальной сфере из-за несвоевременного оказания срочной и
профилактической медицинской помощи, дополнительных потерь времени и
ограничения в перемещениях населения, автомобильные дороги общего
пользования местного значения требуют проведения строительства, реконструкции
и модернизации покрытий.
Обеспеченность автодорогами общего пользования местного значения с.п.
Жемковка составляет 25,4 км/1000 жителей.
Транспортная инфраструктура с.п. Жемковка представлена автомобильными
дорогами общего пользования межрегионального и местного значения, к которым
относятся: муниципальные дороги, улично-дорожная сеть и объекты дорожной
инфраструктуры, расположенные в границах сельского поселения, находящиеся в
муниципальной собственности сельского поселения.
В настоящее время протяженность автомобильных дорог общего
пользования,
включающих
в
себя территориальные
(региональные)
автомобильные дороги общего пользования, а также ведомственные автодороги и
улично-дорожную сеть на территории сельского поселения Жемковка, составляет
39,7 км. Дороги с усовершенствованным дорожным покрытием составляют 4,7 км.
2.3 Характеристика функционирования и показатели работы
транспортной инфраструктуры по видам транспорта
Развитие транспортной системы Самарской области становится в настоящее
18
время необходимым условием реализации инновационной модели экономического
роста Самарской области и улучшения качества жизни населения.
Генеральным планом предусмотрено существующие улицы и дороги
привести к необходимым нормируемым показателям соответствующим
технической категории улиц и дорог.
Несмотря на благоприятные тенденции в работе отдельных видов транспорта,
транспортная система не в полной мере отвечает существующим потребностям и
перспективам развития Самарской области.
Развитие транспортной системы сельского поселения Жемковка является
необходимым условием улучшения качества жизни жителей в поселении.
Транспортная инфраструктура с.п. Жемковка является составляющей
инфраструктуры Сызранского района Самарской области, что обеспечивает
конституционные гарантии граждан на свободу передвижения и делает возможным
свободное перемещение товаров и услуг.
Наличием и состоянием сети автомобильных дорог определяется
территориальная целостность и единство экономического пространства.
Недооценка проблемы несоответствия состояния дорог и инфраструктуры
местного значения социально-экономическим потребностям общества является
одной из причин экономических трудностей и негативных социальных процессов.
Согласно интегральной оценки транспортных связей территории области,
наиболее обеспеченными являются Ставропольский, Волжский, Красноярский,
Кинельский, Сызранский муниципальные районы.
Основной объем грузопотоков в Самарской области приходится на
железнодорожный и автомобильный виды транспорта, а пассажиропотока - на
автомобильный и городской электрический транспорт
(трамваи, троллейбусы,
метрополитен). Удельный вес железнодорожного транспорта в общем объеме всех
перевезенных грузов составляет 32,0 %, автомобильного - 15,4%.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования Самарской
области составляет 7,739 тыс. км, из них 7,68 тыс. км (99,3%) имеют твердое
покрытие. Протяженность автомобильных дорог федерального значения - 686,3
км; автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения Самарской области составляет
7052,734 км.
19
Протяженность автодорог общего пользования местного значения составляет
10,6 тыс. км.
Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения на территории
муниципального района Сызранский составляет 233,491 км, в том числе:
- с асфальтобетонным покрытием - 227,191 км;
- с грунтощебеночным покрытием - 6,300 км.
Транспортное сообщение населения сельского поселения Жемковка с другими
сельскими и муниципальными образованиями осуществляется пригородным
транспортом по автодорогам общего пользования местного значения. Основная
часть дорог имеет твердое покрытие.
По центральной части сельского поселения, через с. Жемковка с северо-запада
на юго-восток, проходит дорога общего пользования с твердым покрытием на
трассу федерального значения М-5 «Уралª. По дорогам общего пользования с.
Жемковка имеет транспротное сообщение с близ лежащими населенными
пунктами .
Протяженность дорог сельского поселения Жемковка составляет 25400
метров, из них 17400м - улиц в жилой застройке, из них 2950 имеют асфальтовое
покрытие.
Непосредственное обслуживание водным и воздушным транспортом
отсутствует.
Железнодорожный транспорт.
Железнодорожный транспорт на территории области представлен
Куйбышевской железной дорогой (5 место по объему перевозок в России) и частью
Южно-Уральской железной дорогой (Оренбургское направление). Протяженность
железных дорог составляет более 1,3 тыс. км. По территории области проходит ряд
автомобильных железнодорожных линий, связывающие западные, южные, юго-
западные и восточные регионы страны.
Плотность железных дорог региона составляет примерно 25,5 км на одну
тысячу квадратных километров, что в 2,4 раза выше среднего показателя по стране.
20
Железнодорожный транспорт на территории муниципального района
Сызранский представлен федеральными железными магистралями:
Москва-Рязань-Саранск-Самара-Уфа-Челябинск
магистрального
типа (электрофицированная, двухпутная);
Сызрань - Пенза
Саратов-Сызрань
Сызрань-Ульяновск
Сышляевка-Жигулевское море-Сызрань.
Воздушный транспорт.
Обслуживание населения муниципального района Сызранский
воздушными перевозками осуществляется через аэропорт
«Курумочª,
расположенный в 150 км от административного центра г. Сызрань.
Международный аэропорт «Курумочª является крупнейшим аэропортом
Поволжья и обеспечивает грузовые и, в большей степени, пассажирские перевозки,
в том числе, обеспечивая внешние связи Самарской области, принимает все типы
гражданских самолетов. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы. В
составе аэропорта «Курумочª имеются система терминалов общей площадью более
11000 кв. м. и грузовой комплекс. Площадь аэропорта «Курумочª составляет 590
га. Из аэропорта выполняются рейсы практически во все крупные города России, в
столицы стран СНГ, а также Турцию, Объединенные Арабские Эмираты, Израиль,
Германию, Чехию, Австралию, Италию и другие страны. В соответствии с
разработанной Концепцией развития аэродромной
(аэропортовой) сети
гражданской авиации Российской Федерации на период до
2020 года
международный аэропорт «Курумочª входит в перечень из 12 международных
узловых аэропортов (хабов) федеральной базовой авиатранспортной системы.
Водный транспорт.
Водный транспорт в Самарской области играет существенную роль в
грузовых и пассажирских перевозках. Главный речной путь - р. Волга - по своему
транспортному назначению и судоходной глубине относится к сверхмагистрали.
21
Протяженность внутренних водных путей Самарской области составляет 685 км.
Продолжительность навигации на р. Волге составляет около 220 суток.
В городе Сызрань расположен речной порт, который осуществляет грузо и
пассажироперевозки по реке Волге.
Непосредственное обслуживание водным и воздушным транспортом на
территории сельского поселения отсутствует.
Трубопроводный транспорт.
Трубопроводный транспорт является важным элементом транспортной
инфраструктуры Самарской области, на долю которого приходится около 43%
грузоперевозок.
Добыча и переработка нефти и газа на территории Самарской области
привела к созданию разветвленной сети трубопроводов различного диаметра и
назначения. Они производят транспортировку нефти, газа и целого ряда продуктов
нефтехимии. Трубопроводы образуют комплексные технические транспортные
коридоры, которые проходят в основном параллельно железнодорожным и
автомобильным магистралям. Здесь же размещаются кабели связи и линии
электропередач.
По территории муниципального района Сызранский проходят
магистральные газопроводы, в том числе: Челябинск-Петровск, Уренгой-Петровск,
Уренгой-Новопсков,
«Уренгой-Петровскª
- Жигулевск; нефтепродукты: Уфа
-
Западное направление, Вознесенская НПС - Октябрьск, Сызрань - Ульяновск и
нефтепроводы.
По территории сельского поселения Жемковка проходят коридоры
магистральных трубопроводов:
- газопроводы: с северо-востока на юго-запад
«Челябинск - Петровскª (Г1, d 1420) давление 75кгс/см2 ;
«Уренгой - Петровскª (Г2, d 1220) давление 75кгс/см2;
«Уренгой - Новопсковскª (Г3, d 1420) давление 75кгс/см2;
- газопроводы - отводы
22
Линии электропередач.
По территории муниципального района Сызранский проходят линии
электропередач напряжением 500, 220, 110, 35, 10 и 6 кВт.
Линии связи.
По территории сельского поселения Жемковка муниципального района
Сызранский проходят :
кабель связи «Волга Телекомª с северо-запада на юго- восток
кабель связи ООО «Газпром трансгаз Самараª с северо-востока
на юго-запад.
Транспортная инфраструктура с.п. Жемковка представлена рисунке 2.3.1
Рис. 2.3.1 Карта инженерной и транспортной инфраструктуры с.п. Жемковка.
2.4 Характеристика сети дорог с.п. Жемковка
Внешняя инженерно-транспортная инфраструктура представлена на
территории сельского поселения Жемковка. Основной объем грузопотоков в
Самарской области приходится на железнодорожный и автомобильный виды
транспорта. Основная часть дорог имеет твердое покрытие.
23
Автомобильные дороги являются важнейшей составной частью
транспортной инфраструктуры с.п. Жемковка. Они связывают территорию
сельского поселения с соседними территориями, населенные пункты поселения с
районным центром, обеспечивают жизнедеятельность всех населенных пунктов
поселения, во многом определяют возможности развития поселения, по ним
осуществляются автомобильные перевозки грузов и пассажиров. От уровня
развития сети автомобильных дорог во многом зависит решение задач достижения
устойчивого экономического роста сельского поселения, повышения
конкурентоспособности местных производителей и улучшения качества жизни
населения.
К автомобильным дорогам общего пользования местного значения относятся
муниципальные дороги, улично-дорожная сеть и объекты дорожной
инфраструктуры, расположенные в границах сельского поселения, находящиеся в
муниципальной собственности сельского поселения.
Развитие экономики поселения во многом определяется эффективностью
функционирования автомобильного транспорта, которая зависит от уровня
развития и состояния автомобильных дорог общего пользования местного
значения.
Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным
потерям экономики и населения поселения, является одним из наиболее
существенных ограничений темпов роста социально-экономического развития
с.п. Жемковка, поэтому совершенствование сети автомобильных дорог общего
пользования местного значения важно для поселения. Это в будущем позволит
обеспечить приток трудовых ресурсов, развитие производства, что в свою очередь
приведет к экономическому росту поселения.
Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей
среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию
транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное
состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой
и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту,
и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения
финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов.
24
В условиях, когда объем инвестиций в дорожный комплекс является явно
недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы
роста развития дорожной сети, на первый план выходят работы по содержанию и
эксплуатации дорог. При выполнении текущего ремонта используются
современные технологии с использованием специализированных звеньев машин и
механизмов, позволяющих сократить ручной труд и обеспечить высокое качество
выполняемых работ. При этом текущий ремонт, в отличие от капитального, не
решает задач, связанных с повышением качества дорожного покрытия
-
характеристик ровности, шероховатости, прочности и т.д. Недофинансирование
дорожной отрасли в условиях постоянного роста интенсивности движения,
изменения состава движения в сторону увеличения грузоподъемности
транспортных средств, приводит к несоблюдению межремонтных сроков,
накоплению количества участков, нуждающихся в ремонте. Учитывая
вышеизложенное, в условиях ограниченных финансовых средств стоит задача их
оптимального использования с целью максимально возможного снижения
количества проблемных участков автомобильных дорог и сооружений на них.
Применение программно-целевого метода в развитии автомобильных дорог
общего пользования местного значения с.п. Жемковка позволит системно
направлять средства на решение неотложных проблем дорожной отрасли в
условиях ограниченных финансовых ресурсов. В связи с недостаточностью
финансирования расходов на дорожное хозяйство в бюджете с.п. Жемковка,
эксплуатационное состояние значительной части улиц поселения по отдельным
параметрам перестало соответствовать требованиям нормативных документов и
технических регламентов. Возросли материальные затраты на содержание улично-
дорожной сети в связи с необходимостью проведения значительного объема работ
по ямочному ремонту дорожного покрытия улиц.
Автомобильные дороги общего пользования регионального и
межмуниципального значения, проходящие по территории с.п. Жемковка,
разделены на категории.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального значения по территории с.п. Жемковка составляет 39,7 км.
25
Остальные автодороги поселения являются подъездами к отдельно стоящим
населенным пунктам. Основная часть дорог имеет твердое покрытие.
Перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения в Самарской области, проходящих по территории
с.п. Жемковка, согласно Постановлению Правительства Самарской области от
09.08.2006 №106 (в ред. от 18.06.2017 N 106) представлен в таблице 2.4.1
Таблица
2.4.1
- Перечень автомобильных дорог общего пользования
регионального и межмуниципального значения на территории с.п. Жемковка.
Наименование
Адрес,
Инвентарный
ОКОФ
Площадь,
Год ввода в
имущества
местораспол-
номер
протяженность
эксплуатацию
ние
в том
в том числе, на
в том числе,
числе, на
содержание
на
содержа
содержание
ние
с.Жемковка:
ул. Набережная
11085100000080
12 4527315
600
2006
ул. Школьная
11085110000001
12 4527315
700м
2006
ул. Кооперативная
11085100000081
12 4527315
1400м
2006
ул. Советская
11085110000002
12 4527315
1900м
2006
пер. с ул.Советская до
11085110000003
12 4527315
300м
2006
моста
ул. Победы
11085110000055
12 4527315
1400м
2006
ул. Юбилейная
11085110000060
12 4527315
800м
2006
ул. Октябрьская
11085110000054
12 4527315
1200м
2006
ул. Промысловая
11085110000056
12 4527315
1000м
2006
ул. Ульяновская
11085110000058
12 4527315
900м
2006
пер. Центральный
11085100000098
12 4527315
300м
2006
пер. Школьный
11085100000099
12 4527315
200м
2006
с. Трубетчино:
2006
ул. Королёва
11085110000049
12 4527315
1400м
2006
26
ул. Нижняя
11085110000053
12 4527315
250м
2006
ул. Школьная
11085110000059
12 4527315
800м
2006
ул. Нагорная
11085110000052
12 4527315
350м
2006
ул. Берёзовка
11085110000045
12 4527315
400м
2006
ул. Кооперативная
11085110000048
12 4527315
750м
2006
ул. Заключевка
11085110000046
12 4527315
700м
2006
п.Дружба:
2006
ул. Молодёжная
11085110000051
12 4527315
300м
2006
ул. Северная
11085110000057
12 4527315
350м
2006
ул. Клубная
11085110000047
12 4527315
750м
2006
ул. Лесная
11085110000050
12 4527315
650м
2006
от п.Дружба до Красного
11085110000043
12 4527315
8000м
2006
поля
автодорога с. Жемковка с
Самарская
11085110000036
12 4527315
700м
13.02.2015
ул. Юбилейная д.№ 6-8
область,
до ул.Кооперативная
Сызранский
д.64
район,
с
Жемковка с
ул.
Юбилейная
д.№ 6-8 до
ул.Кооперати
вная д.64
автодорога с Жемковка с
Самарская
11085110000025
12 4527315
600м
13.02.2015
ул. Победы д.№ 62-64 до
область,
ул.Школьной д.24
Сызранский
район,
с
Жемковка с
ул. Победы
д.№ 62-64 до
ул.Школьной
д.24
автодорога с Жемковка с
Самарская
11085110000026
12 4527315
200м
13.02.2015
ул. Победы д.№74-76 до
область,
ул. Школьная д.36
Сызранский
район,
с
27
Жемковка с
ул. Победы
д.№74-76 до
ул. Школьная
д.36
автодорога с. Жемковка с
Самарская
11085110000035
12 4527315
100м
13.02.2015
ул. Советская д.№98-100
область,
до ул. Кооперативная
Сызранский
д.100
район,
с
Жемковка с
ул. Советская
д.№98-100 до
ул.
Кооперативн
ая д.100
автодорога с Жемковка с
Самарская
11085110000027
12 4527315
200м
13.02.2015
ул. Советская д. №114 до
область,
ул. Промысловая д.44
Сызранский
район,
с
Жемковка с
ул. Советская
д. №114 до
ул.
Промысловая
д.44
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000037
12 4527315
100м
13.02.2015
с.ул. Победы д.№ 34-36
область,
до ул. Советская д.51
Сызранский
район,
с
Жемковка
с.ул. Победы
д.№ 34-36 до
ул. Советская
д.;51
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000030
12 4527315
100м
13.02.2015
с ул. Советская д.№38-40
область,
до ул.Кооперативная д.
Сызранский
№38
район,
с
Жемковка с
ул. Советская
28
д.№38-40 до
ул.Кооперати
вная д.№38
автодорога с. Жемковка с
Самарская
11085110000033
12 4527315
100м
13.02.2015
ул. Победы д.№4-6 до
область,
ул.Советская д.№17
Сызранский
район,
с
Жемковка с
ул. Победы
д.№4-6 до ул.
Советская
д.№17
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000029
12 4527315
250м
13.02.2015
с ул. Советская д.№3 до
область,
ул.Победы д.№1
Сызранский
район,
с
Жемковка с
ул. Советская
д.№3 до
ул.Победы д.
№1
автодорога с. Жемковка с
Самарская
11085110000032
12 4527315
400м
13.02.2015
Кооперативной д. №12-
область,
14 до ул. Набережная д.2
Сызранский
район,
с
Жемковка с
Кооперативн
ой д. №12-14
до ул.
Набережная
д.2
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000021
12 4527315
100м
13.02.2015
с ул.Кооперативная,
область,
д.№52 до ул. Набережная
Сызранский
д.№4
район,
с
Жемковка с
ул.Кооперати
вная, д.№52
до ул.
29
Набережная
д.№4
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000031
12 4527315
100м
13.02.2015
с.ул. Кооперативной д.№
область,
54-56 до ул. Набережная
Сызранский
д.№10
район,
с
Жемковка
с.ул.
Кооперативн
ой д.№ 54-56
до ул.
Набережная
д.№10
автодорога с. Жемковка с
Самарская
11085110000034
12 4527315
200м
13.02.2015
ул. Промысловая д.№ 42-
область,
44 до ул. Ульяновская,
Сызранский
д.№38
район
с Жемковка с
ул.
Промысловая
д.№ 42-44 до
ул.
Ульяновская
д.№38
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000019
12 4527315
200м
13.02.2015
с ул. Промысловая д.№
область,
30а-32 до ул.
Сызранский
Октябрьская д.№57
район,
с.Жемковка
с ул.
Промысловая
д.№ 30а-32 до
ул.
Октябрьская
д.№57
автодорога с.Жемковка с
Самарская
11085110000039
12 4527315
200м
13.02.2015
ул. Промысловая д.№ 16-
область
18 до ул. Октябрьская
Сызранский
д.№57
район
30
с.Жемковка с
ул.
Промысловая
д.№ 16-18 до
ул.
Октябрьская
д.№57
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000020
12 4527315
200м
13.02.2015
с ул. Ульяновская д.№38
область,
до ул. Октябрьская
Сызранский
д.№57
район, с
Жемковка с
ул.
Ульяновская
д.№38 до ул.
Октябрьская
д.№57
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000038
12 4527315
500м
13.02.2015
с.ул.Октябрьская д.№57
область,
до у.Октябрьская д.48-50
Сызранский
район, с
Жемковка
с.ул.Октябрьс
кая д.№57 до
у.Октябрьска
я д.48-50
автодорога с.Жемковка с
Самарская
11085110000041
12 4527315
200м
13.02.2015
ул.Октябрьская д.№53-51
область,
до ул.Октябрьская д.57
Сызранский
район,
с.Жемковка
с
ул.Октябрьск
ая д.№53-51
до
ул.Октябрьск
ая д.57
31
автодорога с. Жемковка
Самарская
11085110000028
12 4527315
200м
13.02.2015
с ул. Октябрьская д.№
область,
13-15 до ул. Октябрьская
Сызранский
д.57
район, с
Жемковка с
ул.
Октябрьская
д.№ 13-15 до
ул.
Октябрьская
д.57
автодорога с.Жемковка
Самарская
11085110000022
12 4527315
700м
13.02.2015
от дороги на
область,
с.Ст.Рачейка до ул.
Сызранский
Октябрьская д. №57 -до
район,
ул. Октябрьская, д.№78
с.Жемковка
от дороги на
с.Ст.Рачейка
до ул.
Октябрьская
д. №57 -до
ул.
Октябрьская,
д.№78
автодорога с.Жемковка
Самарская
11085110000040
12 4527315
200м
13.02.2015
от дороги на п.г.т.
область,
Балашека до сельских
Сызранский
кладбищ
район,
с.Жемковка
от дороги на
п.г.т.
Балашека до
сельских
кладбищ
автодорога
Самарская
11085110000023
12 4527315
500м
13.02.2015
с.Трубетчино с
область,
у.Королева д. №69 до
Сызранский
автодороги на п.Дружба
район,
с.Трубетчино
с ул.Королева
32
д. №69 до
автодороги
на п.Дружба
автодорога с.Трубетчино
Самарская
11085110000006
12 4527315
200м
13.02.2015
с ул.Королева д. №33 -
область,
31до автодороги на
Сызранский
п.Дружба
район,
с.Трубетчино
с ул.Королева
д. №33-31 до
автодороги
на п.Дружба
автодорога
Самарская
11085110000005
12 4527315
300м
13.02.2015
с.Трубетчино с
область,
ул.Королева д. №3-3а до
Сызранский
автодороги на п.Дружба
район,
с.Трубетчино
переулок с
ул.Королева
д. №3-3а до
автодороги
на п.Дружба
автодорога
Самарская
11085110000008
12 4527315
200м
13.02.2015
с.Трубетчино с
область,
ул.Королева д. №55-57
Сызранский
до автодороги на
район,
п.Дружба
с.Трубетчино
с ул.Королева
д. 55-57 до
автодороги
на п.Дружба
автодорога
Самарская
11085110000009
12 4527315
200м
13.02.2015
с.Трубетчино с
область,
ул.Королева д. №7-9 до
Сызранский
автодороги на п.Дружба
район,
с.Трубетчино
с ул.Королева
д. №7-9 до
33
автодороги
на п.Дружба
автодорога
Самарская
11085110000007
12 4527315
100м
13.02.2015
с.Трубетчино с
область,
ул.Королева д. №4-6 до
Сызранский
ул.Кооперативная д.№5
район,
с.Трубетчино
с ул.Королева
д. №4-6 до
ул.Кооперати
вная д.№5
автодорога
Самарская
11085110000015
12 4527315
100м
13.02.2015
с.Трубетчино с
область,
ул.Королева д. №28-30
Сызранский
до ул.Кооперативная д.
район,
№27
с.Трубетчино
с ул.Королева
д. №28-30 до
ул.Кооперати
вная д.№27
автодорога с.Трубетчино
Самарская
11085110000013
12 4527315
300м
13.02.2015
от автодороги на
область
п.Дружба до кладбища
Сызранский
район от
автодороги
на п.Дружба
до кладбища
автодорога
Самарская
11085110000012
12 4527315
600м
13.02.2015
с.Трубетчино с
область,
ул.Нижняя д. №12-14 до
Сызранский
источника
район,
с.Трубетчино
с ул.Нижняя
д.№12-14 до
источника
автодорога
Самарская
11085110000014
12 4527315
200м
13.02.2015
с.Трубетчино переулок с
область,
ул.Нижняя д. №3-5 до
Сызранский
34
ул.Кооперативная д.№16
район,
с.Трубетчино
переулок с
ул.Нижняя
д.№3-5 до ул.
Кооперативн
ая д.№16
автодорога
Самарская
11085110000016
12 4527315
600м
13.02.2015
с.Трубетчино улица
область,
Школьная от д.№ 12 до
Сызранский
д.№ 50
район,
с.Трубетчино
ул. Школьная
д.№ 12-50
автодорога с.Трубетчино
Самарская
11085110000011
12 4527315
300м
13.02.2015
с ул.Нагорная д. №3-5 до
область,
ул. Березовка д.№4
Сызранский
район,
с.Трубетчино
с ул.Нагорная
д.№3-5 до ул.
Березовка
д.№4
автодорога
Самарская
11085110000010
12 4527315
300м
13.02.2015
с.Трубетчино с
область,
ул.Нагорная д. №11-13
Сызранский
до ул. Березовка д.№8
район,
с.Трубетчино
с ул.Нагорная
д.№11-13 до
ул. Березовка
д.№8
автодорога с.Трубетчино
Самарская
11085110000042
12 4527315
300м
13.02.2015
с ул.Нагорная д. №7-9 до
область,
ул. Березовка д.№4
Сызранский
район,
с.Трубетчино
с ул.Нагорная
д. №7-9 до
ул. Березовка
35
д.№4
автодорога п.Дружба от
Самарская
11085110000004
12 4527315
1000м
13.02.2015
автобусной остановки
область,
до ул. Лесная д. №21
Сызранский
район,
п.Дружба от
автобусной
остановки до
ул. Лесная д.
№21
автодорога п.Дружба
Самарская
11085110000024
12 4527315
800м
13.02.2015
с.ул. Молодежная д.№9
область,
на ул. Клубная, д.№13
Сызранский
район,
п.Дружба
с.ул.
Молодежная
д.№9 на ул.
Клубная,
д.№13
автодорога от
автодорога
11085110000018
12 4527315
2000м
13.02.2015
автодороги на
от автодороги
с.Ст.Рачейка до пруда на
на
реке Малая Крымза в 1
с.Ст.Рачейка
км, в северо-восточном
до пруда на
направлении от
реке Малая
с.Жемковка
Крымза в 1
км, в северо-
восточном
направлении
от
с.Жемковка
автодорога до пруда в
автодорога
11085110000017
12 4527315
700м
13.02.2015
с.Трубетчино, в северо-
до пруда в
западном направлении от
с.Трубетчино
с.Трубетчино
, в северо-
западном
36
направлении
от
с.Трубетчино
Классификация автомобильных дорог общего пользования местного значения
и их отнесение к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей,
четвертой, пятой категориям) осуществляются в зависимости от транспортно-
эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог
в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Основные местные автомобильные дороги выполняют связующие функции
между улицами и отдельными объектами населенных пунктов с.п. Жемковка. В
соответствии с ГОСТ Р 52398 «Классификация автомобильных дорог, основные
параметры и требованияª дороги общего пользования поселения относятся к
классу автомобильных дорог «Дорога обычного типа (не скоростная дорога)ª с
категорией V. Для V категории предусматривается количество полос - 1, ширина
полосы 4,5 метра, разделительная полоса не требуется, допускается пересечение в
одном уровне с автомобильными дорогами, велосипедными и пешеходными
дорожками, с железными дорогами и допускается доступ на дорогу с примыканием
в одном уровне. Внешняя граница придорожных полос устанавливается от оси
дорог на расстоянии не менее 45 м.
Автомобильные дороги общего пользования регионального и
межмуниципального значения, расположенные на территории сельского
поселения, относятся ко
2,
3 и 4 категории. Согласно Приказу министерства
транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области от 15 июня 2010 г.
№ 37, внешняя граница придорожных полос автомобильных дорог общего
пользования регионального или межмуниципального значения вне населенных
пунктов устанавливается от оси дорог на расстоянии:
- для II категории с 2-полосным движением не менее 100 м;
- для дорог III категории с 2-полосным движением не менее 75 м;
- для дорог IV категории с двумя полосами движения составляет 65 м.
Улично-дорожная сеть населенных пунктов сельского поселения Жемковка
характеризуется недостаточной степенью благоустройства, 88,4 % улиц не имеют
твердого покрытия.
37
Характеристика улично-дорожной сети представлена в таблице 2.4.2.
Общая протяженность улиц составляет 25,4 км, в том числе по покрытию:
асфальтобетон
-
2,95 км, грунтощебень-22,45 км. По территории поселения
проходят грунтовые дороги хозяйственного назначения.
Бесхозяйные автомобильные дороги общего пользования местного значения
инвентаризируются и ставятся на обслуживание. На сегодняшний день
бесхозяйные автомобильные дороги на территории с.п. Жемковка отсутствуют.
Таблица 2.4.2 - Характеристика улично-дорожной сети с.п. Жемковка
Основные характеристики
Наименование улицы
п./п.
(по населенным пунктам поселения)
Тип покрытия
Протяженность
м.
Грунто-
Асфальт
щебеночное
с. Жемковка
1
ул.Набережная
600
-
600
2
ул.Школьная
700
-
700
3
ул.Кооперативная
1400
400
1000
4
ул.Советская
1900
-
1900
5
пер.с ул.Советская
300
-
300
6
ул.Победы
1400
700
700
7
ул.Юбилейная
800
800
-
8
ул.Октябрьская
1200
-
1200
9
ул.Промысловая
1000
-
1000
10
ул.Почтовая
900
-
900
11
пер.Центральный
300
300
-
12
пер.Школьный
200
-
200
ИТОГО :
10700
2200
8500
с.Трубетчино
1
ул.Королева
1400
1400
2
ул.Кооперативная
750
750
3
ул.Нижняя
250
250
4
ул. Школьная
800
800
5
ул.Нагорная
350
350
6
ул.Березовка
400
400
7
ул.Заключевка
700
700
ИТОГО :
4650
750
3900
п.Дружба
1
ул.Молодежная
300
300
2
ул.Северная
350
350
3
ул.Клубная
750
750
4
ул.Лесная
650
650
ИТОГО :
2050
2050
от п.Дружба до п.Красное Поле
8000
Всего
25400
2950
22450
Для населенных пунктов сельского поселения Жемковка принята следующая
классификация категорий улиц и дорог:
поселковая дорога;
главная улица;
основная улица в жилой застройке;
38
второстепенная улица в жилой застройке;
проезд;
хозяйственный проезд, скотопрогон.
Поселковая дорога - осуществляет связь населённого пункта с внешними
дорогами общей сети.
Главная улица
- осуществляет связь жилых территорий с общественным
центром.
Основная улица в жилой застройке
- осуществляет связь внутри жилых
территорий с главной улицей по направлениям с интенсивным движением.
Второстепенная улица в жилой застройке
- осуществляет связь между
основными жилыми улицами.
Проезд
- осуществляет связь жилых домов, расположенных в глубине
квартала, с улицей.
Хозяйственный проезд, скотопрогон
- прогон личного скота и проезд
грузового транспорта к приусадебным участкам.
Неразвитость и плохое состояние автомобильных дорог общего пользования
местного значения усугубляет проблемы в социальной сфере из-за
несвоевременного оказания срочной и профилактической медицинской помощи,
дополнительных потерь времени и ограничения в перемещениях населения.
Автомобильные дороги общего пользования местного значения требуют
проведения строительства, реконструкции и модернизации покрытий.
2.5 Анализ состава парка транспортных средств и уровня
автомобилизации с.п. Жемковка
На протяжении последних лет наблюдается тенденция к увеличению числа
автомобилей на территории поселения. Основной прирост этого показателя
осуществляется за счет увеличения числа легковых автомобилей находящихся в
собственности граждан.
По состоянию на 01.01.2018 г. в сельском поселении Жемковка специально
оборудованный транспорт для перевозки маломобильных групп населения
отсутствует.
39
По данным администрации с.п. Жемковка, количество легковых
автомобилей, находящихся в собственности граждан проживающих на территории
с.п. Жемковка на 01.01.2018 г. составляет 630 единиц.
Производственная зона в сельском поселении Жемковка отсутствует.
Основная часть перевозимых грузов сельскохозяйственного назначения
перевозится привлеченным транспортом.
Коллективные крытые стоянки в населённых пунктах с.п. Жемковка
отсутствуют. Хранение личного транспорта преимущественно осуществляется на
приусадебных участках.
Предприятия и организации, предоставляющие автотранспортные услуги
населению на территории с.п. Жемковка отсутствуют.
Хранение личного транспорта преимущественно осуществляется на
приусадебных участках.
На территории сельского поселения есть автозаправочная станция, таблица
2.5.1.
№п
Компания
№ АЗС
Местоположение
/п
ИП Никулина Людмила
Автозаправочная
Самарская область, Сызранский район, в
1
Александровна
станция
районе с. Жемковка
Таблица 2.5.1 - автозаправочная станция
Станции технического обслуживания автомобилей - отсутствуют.
Возле общественных зданий и магазинов специальные парковочные места
для автомобилей маломобильных групп населения с установкой дорожных знаков
ПДД 8.17 «Инвалиды не определены.
Уровень автомобилизации населения с. п. Жемковка на
01.01.2018 г.
составляет 630 легковых и 30 грузовых, 34 мототранспортных средств на 1298
жителей.
2.6 Характеристика работы транспортных средств общего пользования,
включая анализ пассажиропотока
Пассажирский транспорт является важнейшим элементом сферы
обслуживания населения, без которого невозможно нормальное функционирование
общества. Он призван удовлетворять потребности населения в передвижениях,
40
вызванные производственными, бытовыми, культурными связями Основным и
единственным пассажирским транспортом является автобус.
Транспортное сообщение населения сельского поселения Жемковка с
другими сельскими и муниципальными образованиями осуществляется
пригородным транспортом.
Маршруты пригородных и междугородных автобусов приведены в
таблице 2.6.1.
Таблица 2.6.1 - Транспортное обеспечение сельского поселения Жемковка
№ автобуса
Маршрут
Кол-во рейсов
п/п
Автобусные междугородние маршруты
1
№ 162
Сызрань - Балашейка
16
2
№ 182
Сызрань - Трубетчино
3
3
№ 182
Сызрань - Дружба
2 (воскресенье, понедельник)
4
№ 164
Сызрань - Смолькино
4
В рамках Подпрограммы
«Дорожное хозяйство и транспортное
обслуживание населения в муниципальном районе Сызранский Самарской
областиª на 2015-2017 годы транспортное обслуживание населения в границах
муниципального образования организует Администрация муниципального района
Сызранский.
Грузовые перевозки осуществляются предприятиями муниципального района
Сызранский самостоятельно, население имеет возможность воспользоваться
грузовыми автомобилями индивидуальных предпринимателей.
В рамках основного мероприятия осуществляется:
-
определение потребности в перевозках по маршрутам регулярных
перевозок (в том числе при открытии новых маршрутов и (или) изменении сети
действующих маршрутов регулярных перевозок);
- обследование дорожных условий
- в целях оценки соответствия
технического состояния трассы движения по маршруту требованиям безопасности
дорожного движения. Обследование дорожных условий проводится перед
41
открытием маршрута и в процессе эксплуатации - не реже двух раз в год (к осенне-
зимнему и весенне-летнему периодам);
- устранение недостатков, отмеченных в актах по результатам обследования
дорожных условий;
- разработка (внесение изменений) и утверждение паспорта маршрута - в
случае принятия решения об открытии нового маршрута или об изменении
маршрута;
- информирование населения о маршрутах регулярных перевозок через
СМИ, официальный сайт муниципального района Сызранский.
- формирование сети маршрутов регулярных перевозок осуществляется
Администрацией муниципального района Сызранский в соответствии с
Положением об организации пассажирских перевозок на маршрутах регулярного
сообщения муниципального района Сызранский. Единая сеть маршрутов
регулярных перевозок, а также открытие, изменение, закрытие маршрутов
регулярных
перевозок
утверждается
постановлением
Администрации
муниципального района Сызранский.
- согласование расписания движения автобусов по маршруту регулярных
перевозок.
По состоянию на
01.01.2018 г., на территории сельского поселения
Жемковка расположены
4 остановочных площадки. Подробное описание
остановочных площадок общественного транспорта на территории сельского
поселения приведено в таблице 2.6.1.4.
Таблица 2.6.1.4
- Перечень остановочных пунктов по маршрутам регулярных
перевозок на территории с.п.Жемковка
Адрес
№ маршрутов,
Элементы
Длина
Наименование
расположения
направление
остановочного
остановочной
п/п
остановочного пункта
остановочного
движения
пункта
площадки, м
пункта
1
2
3
4
5
6
остановочная
№162
площадка,
Остановочный
С. Жемковка пер.
Сызрань-
1
пешеходный
5 м.
павильон
Центральный
Балашейка;
переход,
освещение
Остановочный
остановочная
№ 164
павильон
С. Жемковка пер.
площадка,
2
Сызрань -
5 м.
Центральный
пешеходный
Смолькино
переход,
42
освещение
Остановочный
№182 Сызрань-
Остановочная
3
С. Трубетчино
5 м
павильон
Трубетчино
площадка
Остановочный
№182 Сызрань-
Остановочная
4
П. Дружба
5 м
павильон
Дружба
площадка
2.7 Характеристика условий немоторизированного (пешеходного и
велосипедного) передвижения
На территории с.п. Жемковка велосипедное движение в организованных
формах не представлено и отдельной инфраструктуры не имеет.
Улично-дорожная сеть внутри населенных пунктов требует формирования
пешеходных тротуаров и переходов, необходимых для упорядочения движения
пешеходов, укладки асфальтобетонного покрытия, ограничения дорожного
полотна.
В результате анализа существующей улично-дорожной сети выявлено:
Протяженность пешеходных дорожек (тротуаров) 60 метров.
Перечень организованных пешеходных переходов, расположенных в
с.п. Жемковка, приведен в таблице 2.7.1.
Таблица 2.7.1 - Перечень пешеходных переходов
Кол-во переходов,
№ п/п
Местонахождение
шт.
1
1
С. Жемковка пер. Центральный
Обслуживает Сызранское ДЭУ
пос. Западный проезд Демократический 4
2.8 Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка
работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб,
состояние инфраструктуры для данных транспортных средств
В настоящее время в связи с общим увеличением объема грузов,
перевозимых автомобильным транспортом на значительные расстояния, доля
крупнотоннажного транзитного транспорта на межрегиональных маршрутах имеет
тенденцию к росту. В связи с этим снижается пропускная способность
43
автомобильных дорог общего пользования местного значения, что ограничивает
интенсивность движения и отрицательно влияет на экономическое развитие
региона.
Автомобильные дороги общего пользования, проходящие по территории
сельского поселения Жемковка, испытывают повышенную транспортную нагрузку,
что обусловлено близостью областного центра - города Самара. Кроме того имеет
место сезонная, недельная и суточная неравномерность движения.
Грузовые транспортные средства, принадлежащие собственникам всех видов
собственности на территории с.п. Жемковка, в количестве 30 единиц составляют
4,5
% от общего количества автомобилей в поселении. Основная часть
перевозимых грузов сельскохозяйственного назначения перевозится привлеченным
транспортом.
Обслуживанием автомобильных дорог в районе занимается филиал
«Сызранское ДЭУª ГКП Самарской области
«АСАДОª, основные функции
которого
- выполнение работ и оказание услуг по содержанию и ремонту
автомобильных дорог общего пользования муниципального и межрегионального
значения, строительство на них сооружений в рамках государственного заказа.
Содержание дорог с.п. Жемковка осуществляется на основании ежегодно
заключаемых договоров со специализированными организациями.
2.9 Анализ уровня безопасности дорожного движения
Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из важных
социально-экономических и демографических задач Российской Федерации.
Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и
моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-
транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей
трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети.
Одним из главных направлений демографической политики, в соответствии
с Концепцией демографической политики Российской Федерации на период до
2025 года, обозначено снижение смертности населения, прежде всего высокой
смертности мужчин в трудоспособном возрасте от внешних причин, в том числе в
результате дорожно-транспортных происшествий.
44
Цели повышения уровня безопасности транспортной системы, сокращения
темпов роста количества дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести
их последствий, числа пострадавших и погибших в них обозначены и в
Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2033 года.
Таким образом, задачи сохранения жизни и здоровья участников дорожного
движения за счет повышения качества и оперативности медицинской помощи
пострадавшим и, как следствие, сокращение демографического и социально-
экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий и их
последствий, согласуются с приоритетными задачами социально-экономического
развития Российской Федерации в долгосрочной и среднесрочной перспективе, и
направлены на обеспечение снижения темпов убыли населения Российской
Федерации, создание условий для роста численности.
За период с 2013 г. по 2018 г. в сельском поселении Жемковка случаев
дорожно-транспортных происшествий, не зарегистрировано
Учитывая рост автомобилизации, ухудшение состояния дорожного покрытия
автомобильных дорог, несовершенства технических средств организации
дорожного движения, на территории с.п. Жемковка возможно ухудшение ситуации
в области безопасности дорожного движения.
Основными причинами совершения ДТП с тяжкими последствиями, по
данным Государственной инспекции безопасности дорожного движения
Самарской области, являются: несоответствие скорости движения конкретным
дорожным условиям; нарушение скоростного режима; нарушение правил обгона и
нарушение правил дорожного движения пешеходами.
Одним из важных технических средств организации дорожного движения
являются дорожные знаки, информационные указатели, предназначенные для
информирования об условиях и режимах движения водителей и пешеходов.
Качественное изготовление дорожных знаков, правильная их расстановка в
необходимом объеме и информативность оказывают значительное влияние на
снижение количества дорожно-транспортных происшествий и в целом повышают
комфортность движения на дорогах.
При реализации мероприятий по организации дорожного движения особая
роль принадлежит внедрению технических средств: нанесение дорожной разметки,
45
установка дорожных ограждений и направляющих устройств, светофорное
регулирование.
Эффективное управление дорожным движением позволит обеспечивать
равномерную загрузку транспортной сети, увеличивая ее пропускную способность,
не допуская перегрузки уязвимых зон, а также прогнозировать развитие
транспортной структуры.
. Информация о светофорных объектах и дорожных знаках представлена в
таблицах 2.9.1 - 2.9.2
Таблица 2.9.1 Перечень светофорных объектов в с.п.Жемковка на 2018 год
Кол-во секций,
№ п/п
Место дислокации
Состав светофорного объекта
шт.
транспортный светофор
1
1
С. Жемковка пер. Центральный
пешеходный светофор
Обслуживает ДЭУ
дополнительная секция
транспортный светофор
2
пешеходный светофор
дополнительная секция
транспортный светофор
ВСЕГО:
пешеходный светофор
1
дополнительная секция
Таблица 2.9.2 - Наименование улиц, дорог, проездов и количество дорожных
знаков
Кол-во дорожных знаков
Наименование улиц, дорог, проездов
п/п
шт.
1
с. Жемковка ул. Победы
10
2
с. Жемковка ул. Кооперативная
12
3
с. Жемковка пер. Центральный
10
4
с. Жемковка ул. Юбилейная
6
5
с. Жемковка ул. Советская
4
6
от с. Жемковка до с. Трубетчино
42
7
с. Трубетчино ул. Школьная
13
8
от с. Трубетчино до п. Дружба
39
9
От с. Жемковка до пгт. Балашейка
18
Всего
154
Таким образом, видно, что на территории сельского поселения
находится 1 пешеходный светофорный объект и 154 дорожных знака.
46
2.10 Оценка уровня негативного воздействия транспортной
инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье
населения
Автомобильный транспорт и инфраструктура автотранспортного комплекса
относится к главным источникам загрязнения окружающей среды. Основной
причиной высокого загрязнения воздушного бассейна выбросами автотранспорта
является увеличение количества автотранспорта, его изношенность и
некачественное топливо. Отработавшие газы двигателей внутреннего сгорания
содержат вредные вещества и соединения, в том числе канцерогенные.
Нефтепродукты, продукты износа шин, тормозных накладок, хлориды,
используемые в качестве антиобледенителей дорожных покрытий, загрязняют
придорожные полосы и водные объекты. Главный компонент выхлопов двигателей
внутреннего сгорания (кроме шума) - окись углерода (угарный газ) - опасен для
человека, животных, вызывает отравление различной степени в зависимости от
концентрации. При взаимодействии выбросов автомобилей и смесей загрязняющих
веществ в воздухе могут образоваться новые вещества, более агрессивные. На
прилегающих территориях к автомобильным дорогам вода, почва и растительность
являются носителями ряда канцерогенных веществ. Недопустимо выращивание
здесь овощей, фруктов и скармливание травы животным.
Уровень загрязнения атмосферного воздуха
- по данным Федерального
Государственного бюджетного учреждения ФГБУ «Приволжское управление по
гидрометеорологии и мониторингу окружающей средыª (ФГБУ «Приволжское
УГМСª), регистрируется как повышенный и высокий.
С целью выявления изменений уровня загрязнения атмосферного воздуха,
проводят эпизодические обследования в деревнях и селах области. За период с
2001 по 2011 год обследованиями было охвачено 234 населенных пункта на
территории
26
(из
27) районов области; в воздушной среде определялось
содержание так называемых основных примесей - диоксида серы, оксида углерода,
диоксида и оксида азота; кроме того, определялись специфические для каждой
конкретной местности загрязняющие вещества - взвешенные вещества (пыль),
сероводород, сажа, аммиак, углеводороды
(суммарно С1-С10), ароматические
углеводороды (бензол, ксилол, толуол), метилмеркаптан.
47
Эпизодические наблюдения недостаточно полно характеризуют состояние
загрязнения окружающей среды. Единственным максимально точным способом
получения необходимой информации является регулярный экологический
мониторинг, охватывающий большинство районов и населенных пунктов
Самарской области.
Интенсивное загрязнение гидросферы автотранспортом происходит
вследствие ряда факторов. Одним из них является отсутствие гаражей для
индивидуальных автомобилей, хранящихся на открытых площадках, во дворах
жилых застроек. Владельцы производят ремонт и техническое обслуживание
своими силами, что они и делают, конечно, без учёта экологических последствий.
Примером могут служить частные мойки или несанкционированные площадки для
мойки автомобилей: из-за отсутствия моечных пунктов эту операцию зачастую
выполняют на берегу реки, озера или пруда. Между тем автолюбители всё в
больших объёмах пользуются синтетическими моющими средствами, которые
представляют определённую опасность для водоёмов. Еще одним фактором
воздействия транспорта на окружающую среду и человека является шум,
создаваемый двигателем внутреннего сгорания, шасси автомобиля (в основном
механизмами трансмиссии и кузова), и в результате взаимодействия шины с
дорожным покрытием. Интенсивность шума зависит от топографии местности,
скорости и направления ветра, температурного градиента, влажности воздуха,
наличия и типа шумозащитных сооружений и др.
Уровень воздействия дорог и автомобильного движения на компоненты
окружающей среды находится в прямой зависимости от количества
автотранспорта, структуры и интенсивности автотранспортного потока, объемов
используемого топлива, наличия транзитного транспорта, сезонной
неравномерности в распределении выбросов отработавших газов, качества
дорожного покрытия и пр.
Отрицательные воздействия дороги и автомобильного движения на
окружающую среду проявляются следующим образом:
осуществляется изъятие земель под дорожное строительство;
загрязняется воздух отработавшими газами и пылью;
загрязняются почвы вдоль дороги нефтепродуктами, соединениями
48
тяжелых металлов, в том числе свинца при использовании этилированного
бензина;
загрязняются грунтовые воды за счет фильтрации ливневых и талых
сточных вод с дорожного полотна и придорожных территорий
нефтепродуктами от потерь горюче - смазочных материалов, хлоридами при
использовании их в составе противогололедных смесей;
загрязняются поверхностные водные объекты при попадании в них
стока с дорог, несущего истертую резину, несгоревшие углеводороды,
тяжелые металлы, нефтепродукты от потерь топлива, масла, соли и пр.;
создается угроза зеленым насаждениям под воздействием
атмосферных и почвенных загрязнений;
осуществляется вибрационное, шумовое, электромагнитное, тепловое
воздействие на окружающую среду.
Одним из направлений в работе по снижению негативного влияния
автотранспорта на загрязнение окружающей среды является:
переход, по возможности, на использование газобаллонного топлива,
качественная регулировка двигателя,
использование нейтрализаторов отработанных газов,
выбор рационального режима работы двигателя,
минимизация количества поездок на автомобиле, по возможности
объединение для совместных поездок с соседями или коллегами,
для передвижения на небольшие расстояния - использование
велосипеда или пешеходные прогулки.
2.11 Характеристика существующих условий и перспектив развития и
размещения транспортной инфраструктуры городского округа
Являясь пригородным, Сызранский район находится во взаимовыгодном
сосуществовании с центром губернии, которое определяет ускоренное развитие
района - близость областного города Самара и наличие на территории района
международного аэропорта «Курумочª позволяют привлекать в район крупных
инвесторов, которые на территории района имеют благоприятные перспективы
развития.
49
С учетом сложившихся условий, в перспективе до 2033 года ожидается
дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры с.п. Жемковка.
Генеральным планом с.п. Жемковка определены площадки под развитие
жилой застройки на территории площадью 34 га.
Развитие
жилых зон
предполагается
на
участках
зоны
сельскохозяйственного
использования
-
садово-огородные
участки.
Предполагается индивидуальная застройка одноквартирными и блокированными
жилыми домами с приусадебными участками.
Действующим генеральным планом с.п. Жемковка предусмотрены мероприятия
по развитию транспортной инфраструктуры, позволяющие создать законченную
улично-дорожную сеть, обеспечивающую удобную и надежную транспортную связь
жилой застройки с общественным центром и местами приложения труда.
Основные направления развития транспортной инфраструктуры:
- строительство новых улиц в проектируемой застройке с учетом предлагаемой
планировочной и транспортной структуры, нормативных документов и требований;
При проектировании улично-дорожной сети была учтена сложившаяся система
улиц и направление перспективного развития поселения. Введена дифференциация
улиц по категориям в соответствии со СНиП 2.07.01-91:
- поселковая дорога;
- главная улица;
- улица в жилой застройке основная;
- улица в жилой застройке второстепенная;
- проезд.
На рисунке 2.11.1. представлена схема развития транспортной инфраструктуры
с.п. Жемковка в рамках реализации мероприятий Генерального плана.
50
Рис. 2.11.1 - Схема развития транспортной инфраструктуры с.п. Жемковка
Общая протяженность улично-дорожной сети в границах населённых
пунктов с.п. Жемковка на расчетный срок строительства с учётом существующих
улиц (39,7 км) составит 43,7 км.
2.12 Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для
функционирования и развития транспортной инфраструктуры
сельского поселения Жемковка
51
Мероприятия Программы реализуются в соответствии с действующими
нормативно-правовыми актами Российской Федерации, Самарской области и
правовыми актами органов местного самоуправления с.п. Жемковка.
Законодательной базой для разработки Программы являются Конституция
Российской Федерации, Гражданский кодекс Российской Федерации, Налоговый
кодекс Российской Федерации, Бюджетный кодекс Российской Федерации, другие
нормативные правовые акты, регулирующие общественные отношения, а также
подзаконные нормативные правовые акты, относящиеся непосредственно к сфере
деятельности транспортного комплекса.
Программа разработана во исполнение и в соответствии с требованиями:
Градостроительный кодекс Российской Федерации;
Федеральный закон от 29.12.2004 № 190-ФЗ «О внесении изменений в
Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные
акты Российской Федерацииª от 30.12.2012 г.).
Федеральный закон от
06.10.2003
№ 131-ФЗ «Об общих принципах
организации местного самоуправления в Российской Федерацииª
от
25.12.2012 г.) ;
Федеральный закон Российской Федерации от 8 ноября 2007г. №257-ФЗ «Об
автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и
внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской федерацииª (с
изменениями от 03 декабря 2012 года);
Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного
движенияª
Федеральный закон Российской Федерации от 10 января 2002г. № 7-ФЗ
«Об охране окружающей средыª
(с изменениями от
25 июня
2012 года).
Постановление правительства Российской Федерации от 25.12.2015 № 1440 «Об
утверждении требований к программам комплексного развития транспортной
инфраструктуры поселений, городских округовª;
Устав с.п. Жемковка Муниципальный район Сызранский Самарской
области;
Генеральный план с.п. Жемковка муниципального района Сызранский
Самарской области, разработанный в 2011 году ОАО «ГИПРОГОРª;
52
Государственная программа Самарской области
«Развитие транспортной
системы Самарской области (2014 - 2025 годы)ª, утвержденная Постановлением
Правительства Самарской области от 27.11.2013 № 677 (с изменениями);
Областная целевая программа Самарской области «Модернизация и развитие
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального
значения Самарской области до
2025 годаª, утвержденная Постановлением
Правительства Самарской области от 25 марта 2009 г. N179 (в ред. Постановления
Правительства Самарской области от 29.09.2011 N469).
Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы,
необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры
поселения являются:
- применение экономических мер, стимулирующих инвестиции в объекты
транспортной инфраструктуры;
- координация мероприятий и проектов строительства и реконструкции
объектов транспортной инфраструктуры между органами государственной власти
(по уровню вертикальной интеграции) и бизнеса;
- координация усилий федеральных органов исполнительной власти, органов
исполнительной власти, органов местного самоуправления, представителей
бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий
(инвестиционных проектов);
- запуск системы статистического наблюдения и мониторинга необходимой
обеспеченности учреждениями транспортной инфраструктуры поселений в
соответствии с утвержденными и обновляющимися нормативами;
- разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования
объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла
объектов.
2.13 Оценка финансирования транспортной инфраструктуры
Финансирование мероприятий по содержанию и развитию транспортной
инфраструктуры осуществляется за счет средств бюджета с.п. Жемковка, субсидий
в форме межбюджетных трансфертов, предоставляемых бюджету поселения из
федерального и регионального бюджетов. Объем финансирования вышеуказанных
53
мероприятий недостаточен и определяется ограниченными возможностями
бюджета с.п. Жемковка.
Ежегодные объемы финансирования программы определяются в
соответствии с утвержденным бюджетом с.п. Жемковка на соответствующий
финансовый год и с учетом дополнительных источников финансирования.
Общий объем финансирования, необходимый для реализации мероприятий
Программы на весь расчетный срок, составляет
128 052,704 тыс. руб., из них:
2018 год - 801,044тыс. руб.;
2019 год - 801,044тыс. руб.;
2020 год - 801,044тыс. руб.;
2021 год - 801,044тыс. руб.;
2022 год - 801,044тыс. руб.;
2023-2033 годы - 124 047,484 тыс. руб.
Стоимость мероприятий определена ориентировочно, основываясь на
стоимости уже проведенных аналогичных мероприятий и укрупненных
нормативов цены строительства НЦС 81-02-08-2017 Автомобильные дороги.
Транспортная система сельского поселения является элементом
транспортной системы региона, поэтому решение всех задач, связанных с
оптимизацией транспортной инфраструктуры на территории, не может быть
решено только в рамках полномочий органов местного самоуправления
муниципального образования. Данные в Программе предложения по развитию
транспортной инфраструктуры предполагается реализовывать с участием
бюджетов всех уровней.
Финансирование мероприятий Программы осуществляется в следующих
формах бюджетных ассигнований: оплата муниципальных контрактов на поставку
товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд в целях
реализации полномочий сельского поселения по ремонту дорог местного значения.
Указанные в настоящей Программе средства, необходимые на реализацию
мероприятий Программы, рассчитаны для ремонта автомобильных дорог общего
пользования местного значения и улично-дорожной сети, уровень состояния
которых требует дополнительных финансовых вложений к возможностям местного
54
бюджета для изготовления проектной документации и строительства дорог улично-
дорожной сети.
Реальная ситуация с возможностями федерального и областного бюджетов
пока не позволяет обеспечить конкретное планирование мероприятий такого рода
даже в долгосрочной перспективе. Таким образом, возможности органов местного
самоуправления поселения должны быть сконцентрированы на решении
посильных задач на доступной финансовой основе (содержание, текущий ремонт
дорог). Объемы финансирования муниципальной программы носят прогнозный
характер и подлежат уточнению в установленном порядке.
Список мероприятий на конкретном объекте детализируется после
разработки проектно-сметной документации.
55
3 ПРОГНОЗ ТРАНСПОРТНОГО СПРОСА, ИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЕМОВ
И ХАРАКТЕРА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ НАСЕЛЕНИЯ И ПЕРЕВОЗОК
ГРУЗОВ НА ТЕРРИТОРИИ С.П. ЖЕМКОВКА
3.1 Прогноз социально-экономического и градостроительного развития
сельского поселения Жемковка
Развитие транспортной инфраструктуры сельского поселения Жемковка
определено Генеральным планом, который, исходя из совокупности социальных,
экономических, экологических и иных факторов, комплексно решает задачи
обеспечения устойчивого развития сельского поселения, развития его инженерной,
транспортной и социальной инфраструктур, и действующими государственными и
муниципальными программами.
Проектные решения разработаны с учетом перспективы развития поселения
на расчетный срок до 2033 года включительно.
Планировочная структура сельского поселения Жемковка предусматривает:
- компактное размещение и взаимосвязь территориальных зон с учетом их
допустимой совместимости;
- зонирование и структурное членение территории в увязке с системой
общественных центров, транспортной и инженерной инфраструктурой;
-
эффективное использование территорий в зависимости от ее
градостроительной ценности, допустимой плотности застройки, размеров
земельных участков;
- комплексный учет архитектурно-градостроительных традиций, природно-
климатических, историко-культурных, этнографических и других местных
особенностей;
- эффективное функционирование и развитие систем жизнеобеспечения,
экономию топливно-энергетических и водных ресурсов;
- условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной,
транспортной и инженерной инфраструктуры в соответствии с требованиями
нормативных документов;
- охрану окружающей среды, памятников истории и культуры;
- охрану недр и рациональное использование природных ресурсов.
56
Развитие жилых зон предполагается на участках в существующих границах
населённых пунктов и на новых площадках, в планируемых границах.
Так как в индивидуальной жилой застройке расчётные показатели жилищной
обеспеченности не нормируются, для расчёта общей площади проектируемого
жилищного фонда условно принята общая площадь индивидуального жилого дома
на одну семью 200 м².
Развитие жилых зон планируется как на свободных участках в
существующих границах населенных пунктов, так и на новых участках за
пределами населенных пунктов.
В Генплане были уточнены местоположение и площадь территории,
предлагаемой под развитие.
На новых участках проектом предлагается застройка индивидуальными
жилыми домами с приусадебными участками коттеджного типа. Новые квартала
застройки проектом предлагается обеспечить объектами социально-культурного
обслуживания, расположенными на специально отведённых для них площадках.
Местоположение планируемых объектов капитального строительства
уточняется проектом планировки с учетом функционального зонирования
территории.
село Жемковка
ПЛОЩАДКА № 1 (площадью -26,1 га), расположенная севернее
существующей застройки, в границах населенного пункта.
Количество проектируемых участков - 130 шт.
Общая численность населения застройки ориентировочно составит 455
человек.
Общая площадь жилого фонда в жилом районе ориентировочно составит -
19,500 тыс.м².
Протяженность улиц в жилой застройке - 2,4 км
ПЛОЩАДКА № 2 (площадью -7,9 га), расположенная западнее
существующей застройки, в границах населенного пункта.
Количество проектируемых участков -36 шт.
Общая численность населения застройки ориентировочно составит 126
человек.
57
Общая площадь жилого фонда в жилом районе ориентировочно составит -
5,400 тыс.м².
Протяженность улиц в жилой застройке - 0,7 км
Всего площадь новых территорий под застройку в сельском поселении
Жемковка составляет - 34,0 га
Всего количество проектируемых приусадебных участков ориентировочно
составляет - 166 участков.
Всего общая площадь планируемого жилого фонда ориентировочно
составляет - 24,900 тыс.м.2
Прирост численности население ориентировочно составит - 581человек.
Общая протяженность улично-дорожной сети - 3,1 км
Прогнозная численность сельского поселения Жемковка на расчетный срок
приведена в таблице 3.1.1.
Таблица 3.1.1
- Прогноз численности населения с.п. Жемковка с учетом
освоения резервных территорий
Существующее
Прогноз на расчетный
Наименование населенного пункта
положение на
срок до 2033 гг. чел
01.01.2018 гг. чел.
сельское поселение Жемковка
1298
1 904
Исходя из данных таблицы 3.1.2, на территориях, отведенных под жилищное
строительство в с. п. Жемковка, при полном их освоении будет проживать
242 человека. В целом численность населения с.п. Жемковка к 2033 году возрастет
до 1 904 человек.
Прогноз возрастной структуры с.п. Жемковка, с учетом освоения резервных
территорий, приведен в таблице 3.1.2.
Таблица 3.1.2 - Прогноз возрастной структуры населения с.п. Жемковка с
учетом освоения резервных территорий
2017 г.
Расчетный срок 2033г.
сельское поселение Жемковка
Общая численность населения
1323
1904
I
Население моложе трудоспособного населения
229
354
II
Население трудоспособного возраста
748
1091
III
Население старше трудоспособного возраста
346
459
58
Динамика среднедушевых доходов населения с.п. Жемковка приведена в
таблице 3.1.3.
Таблица 3.1.3 - Динамика доходов населения с.п. Жемковка
Период, год
Показатель
Ед. измерения
2017
2018
Средняя заработная плата
руб.
14 000
15 000
Прожиточный минимум
руб./чел
10 014
10 014
Среднее количество человек в семье
чел.
4
4
Численность населения, получаемого коммунальные услуги
чел.
1 323
1 298
Таблица 3.1.4- Прогноз изменения доходов населения с.п. Жемковка
Период, год.
Ед.
Показатель
изм.
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023-2033
Средний
совокупный доход
семьи
Руб.
В с.п. Жемковка по сравнению с 2017 годом среднедушевой доход населения,
увеличился на 7,18 %. Основным видом денежных доходов населения остается
заработная плата, она составляет
106,87
% совокупных денежных доходов.
Средняя начисленная заработная плата за 2018 год увеличилась по сравнению с
2017 годом на 6,7 % и составила 15 000 рублей.
Развитие экономики поселения во многом определяется эффективностью
функционирования автомобильного транспорта, которая зависит от уровня
развития и состояния сети внутрипоселковых автомобильных дорог общего
пользования.
Недостаточный уровень развития дорожной сети приводит к значительным
потерям экономики и населения поселения, является одним из наиболее
существенных ограничений темпов роста социально-экономического развития
поселения, поэтому совершенствование сети внутрипоселковых автомобильных
дорог общего пользования имеет важное значение для сельского поселения
Жемковка.
3.2 Прогноз транспортного спроса с.п. Жемковка
59
При планируемом увеличении численности населения с.п. Жемковка к 2033
году (1 904 человек), ожидается прирост пассажиропотока, что позволяет сделать
прогноз об изменении транспортного спроса, объемов и характера передвижения
населения по территории сельского поселения.
Уровень автомобилизации в с.п. Жемковка в
2018 году составил
630 легковых автомобилей на 1298 жителей и имеет дальнейшую тенденцию к
росту.
Требования к обеспеченности легкового автотранспорта автозаправочными
станциями
(АЗС), станциями технического обслуживания
(СТО) и местами
постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей обозначены в
СП 42.13330.2011
«Градостроительство. Планировка и застройка городских и
сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89ª, а именно:
- согласно п. 11.27, потребность в АЗС составляет: одна топливораздаточная
колонка на 1200 легковых автомобилей;
- согласно п.
11.26, потребность в СТО составляет: один пост на
200
легковых автомобилей;
- согласно п.
11.19, общая обеспеченность закрытыми и открытыми
автостоянками для постоянного хранения автомобилей должна составлять 90%
расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей.
Исходя из общего количества легковых автомобилей, нормативных
требований и наличия объектов дорожного сервиса, видно, что в настоящее время
сельское поселение обеспечено необходимыми объектами дорожного сервиса.
Размещение гаражей и автостоянок для постоянного хранения автомобилей
на сегодняшний день не требуется, так как дома в жилой застройке имеют
придомовые участки, обеспечивающие потребность в местах постоянного хранения
индивидуальных легковых автомобилей.
В связи с преобладающей перспективной застройкой новых территорий
индивидуальными и блокированными двухквартирными жилыми домами с
приусадебными участками, хранение личного транспорта следует предусматривать
в пределах отведенных участков.
Предприятия и организации, предоставляющие автотранспортные услуги
населению, обязаны систематически, не реже 1 раза в 5 лет, организовывать
60
обследования пассажиропотока. Полученный в результате обследования материал
служит основанием для корректировки маршрутной схемы отдельных маршрутов,
составления расписания движения автобусов, организации укороченных
маршрутов. Обследование пассажиропотоков проводится в соответствии с
действующими нормативными документами.
Интенсивность грузового транспорта на территории с.п. Жемковка
незначительная и на расчетный срок сильно не изменится.
3.3 Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам
транспорта
В период реализации Программы транспортная инфраструктура по видам
транспорта не перетерпит существенных изменений. Основным видом транспорта
остается автомобильный. Транспортная связь с районным, областным и
населенными пунктами будет осуществляться общественным транспортом
(автобусное сообщение), внутри населенных пунктов личным транспортом и
пешеходное сообщение. Для целей обслуживания действующих на территории
сельского поселения предприятий сохраняется использование грузового
транспорта.
3.4 Прогноз развития дорожной сети поселения
Основными направлениями развития дорожной сети поселения в период
реализации Программы будет являться сохранение протяженности,
соответствующей нормативным требованиям, автомобильных дорог общего
пользования за счет текущего и капитального ремонта автомобильных дорог;
поддержание автомобильных дорог на уровне соответствующем категории дороги
путем нормативного требования к содержанию дорог; повышения качества и
безопасности дорожной сети.
3.5 Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного
движения
При сохранившейся тенденции к увеличению уровня автомобилизации
населения, с учетом прогнозируемого увеличения количества транспортных
61
средств, без изменения пропускной способности дорог, предполагается повышение
интенсивности движения по основным направлениям к объектам тяготения.
Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества автомобилей у
населения на территории с.п. Жемковка представлен в таблице 3.5.1.
Таблица 3.5.1 - Прогноз изменения уровня автомобилизации и количества
автомобилей у населения на территории с.п. Жемковка
2023-2033
2019 год
2020 год
2021 год
2022 год
Показатели
2018 год
годы
(прогноз)
(прогноз)
(прогноз)
(прогноз)
(прогноз)
Общая
численность
1
1298
1322
1348
1400
1450
1 904
населения, тыс.
чел.
Количество
2
автомобилей у
300
310
320
350
370
573
населения, ед.
Уровень
автомобилизации
3
231
234
237
250
255
300
населения,
ед./1000 чел.
Определение параметров дорожного движения является неотъемлемой
частью при определении мероприятий по снижению аварийности на дороге, а
также для совершенствования регулирования дорожного движения на перекрестке.
К основным параметрам дорожного движения относят: интенсивность движения;
интенсивность прибытия на зеленый сигнал; динамический коэффициент
приведения состава транспортного потока; поток насыщения, установившийся
интервал убытия очереди автомобилей; коэффициент загрузки полосы движением;
доля зеленого сигнала в цикле; коэффициент приращения очереди; средняя длина
очереди в автомобилях и метрах; удельное число остановок автомобиля;
коэффициент безостановочной проходимости.
В сельском поселении Жемковка на расчетный срок изменений параметров
дорожного движения не прогнозируется.
3.6 Прогноз показателей безопасности дорожного движения
В с.п. Жемковка в перспективе предполагается рост количества
автотранспорта, а вследствие этого увеличение интенсивности движения.
В перспективе возможно ухудшение ситуации из-за следующих причин:
62
- постоянно возрастающая мобильность населения;
- массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения
со стороны участников движения;
- неудовлетворительное состояние автомобильных дорог;
- недостаточный технический уровень дорожного хозяйства;
- несовершенство технических средств организации дорожного движения.
Чтобы не допустить негативного развития ситуации, необходимо:
создание современной системы контроля выполнения мероприятий по
обеспечению безопасности дорожного движения;
развитие целевой системы воспитания и обучения детей безопасному
поведению на улицах и дорогах;
проведение разъяснительной и предупредительно-профилактической
работы среди населения по вопросам обеспечения безопасности
дорожного движения с использованием СМИ.
Технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки,
разметки, ограждения), соответствующие требованиям нормативных правовых
актов, действующих в области обеспечения безопасности дорожного движения, на
территории с.п. Жемковка соответствуют.
3.7 Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на
окружающую среду и здоровье человека
В период действия Программы предполагается изменения центров
транспортного тяготения, структуры, маршрутов и объемов грузовых и
пассажирских перевозок. Причиной увеличения негативного воздействия на
окружающую среду и здоровье населения станет рост автомобилизации населения
в совокупности с ростом его численности, в связи, с чем усилится загрязнение
атмосферы выбросами в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ, и
увеличением воздействия шума на здоровье человека.
Еще одним фактором воздействия транспорта на окружающую среду
является отсутствие моечных пунктов. Эту операцию зачастую выполняют на
берегу реки, озера или пруда. Между тем автолюбители всё в больших объёмах
63
пользуются синтетическими моющими средствами, которые представляют
определённую опасность для водоёмов.
64
4 ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ВАРИАНТЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ С.П. ЖЕМКОВКА С ПОСЛЕДУЮЩИМ
ВЫБОРОМ ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА
При рассмотрении принципиальных вариантов развития транспортной
инфраструктуры сельского поселения Жемковка учитывался прогноз численности
населения, прогноз социально-экономического и градостроительного развития,
деловая активность на территории поселения.
Транспортная система сельского поселения является элементом
транспортной системы региона, поэтому решение всех задач, связанных с
оптимизацией транспортной инфраструктуры на территории, не может быть
решено только в рамках полномочий органов местного самоуправления
муниципального образования. Данные в Программе предложения по развитию
транспортной инфраструктуры предполагается реализовывать с участием
бюджетов всех уровней. Задачами органов местного самоуправления станут
организационные мероприятия по обеспечению взаимодействия органов
государственной власти и местного самоуправления, подготовка инициативных
предложений для органов местного самоуправления Сызранского района и органов
государственной власти Самарской области по развитию транспортной
инфраструктуры.
Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей
среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию
транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплутационное
состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой
и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту,
и зависит напрямую от объемов финансирования. При этом текущий ремонт в
отличие от капитального, не решает задач, связанных с повышением качества
дорожного покрытия - характеристик ровности, шероховатости, прочности и т.д.
В условиях, когда объем инвестиций в дорожный комплекс является явно
недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы
роста развития дорожной инфраструктуры, на первый план выходят работы по
содержанию и эксплуатации дорог. Поэтому в Программе выбирается вариант
качественного содержания и капитального ремонта дорог.
65
5 МЕРОПРИЯТИЯ ПРОГРАММЫ
Достижение целей и решение задач Программы обеспечивается путем
реализации мероприятий, которые разрабатываются исходя из целевых
индикаторов, представляющих собой доступные наблюдению и измерению
характеристики состояния и развития системы транспортной инфраструктуры
поселения. Разработанные программные мероприятия систематизированы по
степени их актуальности. Список мероприятий на конкретном объекте
детализируется после разработки проектно-сметной документации. Стоимость
мероприятий определена ориентировочно, основываясь на стоимости уже
проведенных аналогичных мероприятий. Источниками финансирования
мероприятий Программы являются средства бюджета сельского поселения, а также
областного и регионального бюджетов.
Механизм реализации Программы включает в себя:
- систему мероприятий, проводящихся по обследованию, содержанию,
ремонту, паспортизации автомобильных дорог общего пользования местного
значения в сельском поселении;
- мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения
(приобретение дорожных знаков);
- мероприятия по организации транспортного обслуживания населения.
Перечень мероприятий Программы по ремонту дорог формируется
администрацией с.п. Жемковка по итогам обследования состояния дорожного
покрытия не реже одного раза в год, в начале осеннего или в конце весеннего
периодов и с учетом решения первостепенных проблемных ситуаций, в том числе
от поступивших обращений
(жалоб) граждан. Перечень и виды работ по
содержанию и текущему ремонту автомобильных дорог и искусственных
сооружений на них определяются муниципальным контрактом
(договором) в
соответствии с классификацией, устанавливаемой федеральным органом
исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной
политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства, а
также в случае капитального ремонта, реконструкции и строительства проектно-
сметной документацией, разработанной на конкретный участок автомобильной
дороги.
66
5.1 Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по
видам транспорта
В период реализации Программы внесение изменений в структуру
транспортной инфраструктуры по видам транспорта не планируется.
5.2 Мероприятия по развитию транспорта общего пользования,
созданию транспортно-пересадочных узлов
На расчётный срок реализации Генерального плана, в связи с увеличением
численности населения создание транспортно
- пересадочных узлов не
планируется
5.3 Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового
автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного
пространства
Постоянное и временное хранение легковых автомобилей населения
предусматривается на парковках придомовых участков жителей сельского
поселения.
5.4 Мероприятия по развитию пешеходного и велосипедного
передвижения
Пешеходное и велосипедное движение как средство передвижения
обладает многими преимуществами с точки зрения здоровья человека и охраны
окружающей среды. Благодаря переходу от вождения транспортных средств к
пешеходному или велосипедному движению можно снизить уровень аварийности,
сократить затраты на дорожные и парковочные сооружения, а также снизить
степень воздействия на окружающую среду и укрепить здоровье населения.
С учетом сложившейся экономической ситуацией, мероприятия по развитию
велосипедного передвижения в период реализации Программы не
предусматриваются. Мероприятия по развитию велосипедного передвижения
возможны к реализации как дополнительные только при получении
67
дополнительных доходов местного бюджета или появления возможности
финансирования из иных источников.
5.5 Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового
транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб
В рамках реализации Программы на весь период в населенных пунктах
сельского поселения Жемковка планируется корректировка расположения
мусорных площадок с обустройством заездов для коммунального транспорта.
Размещение объектов технического обслуживания автомобилей
предполагается на площадках, предназначенных для развития придорожного
сервиса.
5.6 Мероприятия по развитию сети дорог поселения
В целях повышения качественного уровня дорожной сети сельского
поселения, снижения уровня аварийности, связанной с состоянием дорожного
покрытия, и доступности к центрам тяготения и территориям перспективной
застройки, предлагается в период действия Программы реализовать комплекс
мероприятий по развитию дорог поселения. Перечень программных мероприятий
представлен в таблице 5.6.1.
Таблица 5.6.1 - Перечень программных мероприятий по развитию сети дорог
Программы комплексного развития систем транспортной инфраструктуры на
территории сельского поселения Жемковка на 2018 - 2033 годы.
Объем
Ответственный за
Сроки
Наименование программы
финансирования,
реализацию
п/п
реализации
тыс. руб.
мероприятия
Содержание, капитальный и
ямочный ремонт автомобильных
дорог общего пользования
Администрация
1
2018-2033 гг.
12 816,704
местного значения и
сельского поселения
искусственных сооружений на
них.
Реконструкция автомобильных
Администрация
2
2023-2033 гг.
34 338,00
дорог общего пользования
сельского поселения
местного значения - 2,95 км
68
Строительство дорог местного
значения на площадке № 1 -
Администрация
3
2,4км,основная улица - 2 км,
2023-2033гг.
27 936,00
сельского поселения
второстепенная улица - 0,4 км. с.
Жемковка
Строительство дорог местного
значения на площадке № 2 -
Администрация
4
2018-2033 гг.
8 148,00
0,7км,основная улица - 0,7 км,
сельского поселения
с. Жемковка
Строительство автодороги
местного значения в с. Трубетчино
Администрация
5
2023-2033 гг.
10 476,00
- 0,9 км, основная улица
сельского поселения
Итого:
2018-2033 гг.
128 052,704
5.7 Мероприятия по организации дорожного движения, в том числе
мероприятия по повышению безопасности дорожного движения
Для достижения цели по повышению безопасности в области автомобильных
дорог необходимо решить задачи, связанные с повышением надежности и
безопасности движения на автомобильных дорогах местного значения, а также
обеспечением устойчивого функционирования дорожной сети.
В целях повышения безопасности движения по автомобильным дорогам
местного значения предусмотрены мероприятия, представленные в таблице 5.7.1.
Таблица
5.7.1
- Перечень программных мероприятий по организации
дорожного движения Программы комплексного развития систем транспортной
инфраструктуры на территории с.п. Жемковка на 2018 - 2033 годы
Объем
Сроки
финансиров
Ответственный за
№ п/п
Наименование программы
реализации
ания, тыс.
реализацию мероприятия
руб.
Содержание, капитальный и
ямочный ремонт автомобильных
дорог общего пользования
Администрация
1
2018-2033 гг.
12 816,704
местного значения и
сельского поселения
искусственных сооружений на
них.
5.8 Мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на
окружающую среду и здоровье населения
Мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на
окружающую среду.
69
Одним из путей экономии жидкого нефтяного топлива и снижения уровня
загрязнения окружающей среды является замена (полная или частичная) бензинов
и дизельных топлив другими энергоносителями, не нефтяного происхождения.
Среди альтернативных типов топлив в настоящее время привлекает
внимание целый ряд продуктов различного происхождения: сжатый природный
газ, сжиженные газы нефтяного происхождения и сжиженные природные газы,
различные синтетические спирты, газовые конденсаты, водород, топлива
растительного происхождения и т.д.
Известные способы защиты компонентов экосистем от вредного
воздействия дорожно-транспортного комплекса сводятся к 4 направлениям:
1. Организационно-правовые мероприятия включают формирование нового
эколого-правового мировоззрения, эффективную реализацию государственной
экологической политики, создание современного экологического законодательства
и нормативно-правовой базы экологической безопасности, а меры включают в себя
государственный, административный и общественный контроль функций по
охране природы. Они направлены на разработку и исполнение механизмов
экологической политики, природоохранного законодательства на транспорте,
экологических стандартов, норм, нормативов и требований к транспортной
технике,
топливно-смазочным материалам, оборудованию, состоянию
транспортных коммуникаций и др.
2. Архитектурно-планировочные
мероприятия
обеспечивают
совершенствование планирования всех функциональных зон поселения
(промышленной, селитебной
- предназначенной для жилья, транспортной,
санитарно-защитной, зоны отдыха и др.) с учетом инфраструктуры транспорта и
дорожного движения, разработку решений по рациональному землепользованию и
застройке территорий, сохранению природных ландшафтов, озеленению и
благоустройству.
3. Конструкторско-технические и экотехнологические мероприятия позволяют
внедрить современные инженерные, санитарно-технические и технологические
средства защиты окружающей среды от вредных воздействий на предприятиях и
объектах транспорта, технические новшества в конструкции, как автотранспортных
средств, так и объектов дорожного комплекса.
70
4. Эксплуатационные мероприятия осуществляются в процессе эксплуатации
транспортных средств и направлены на поддержание их состояния на уровне
заданных экологических нормативов за счет технического контроля и
высококачественного обслуживания.
Перечисленные группы мероприятий реализуются независимо друг от
друга и позволяют достичь определенных результатов. Максимальный эффект
достигается при их комплексном применении.
5.9 Мероприятия по мониторингу и контролю за работой
транспортной инфраструктуры и качеством транспортного
обслуживания населения и субъектов экономической деятельности
Мониторинг и контроль за работой транспортной инфраструктуры,
качеством транспортного обслуживания населения и субъектов экономической
деятельности, движением большегрузного автомобильного транспорта,
определение ущерба автомобильным дорогам, нанесенного тяжеловесными
автотранспортными средствами, осуществляет администрация сельского поселения
Жемковка.
71
6 ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПО
ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ И РЕКОНСТРУКЦИИ
ДОРОГ
График реализации мероприятий программы представлен в таблице 6.1.
Таблица 6.1 - График реализации мероприятий программы
Период реализации
Наименование мероприятия
2018
2019
2020
2021
2022
2023-2033
Содержание, капитальный и ямочный ремонт
автомобильных дорог общего пользования
Х
Х
Х
Х
Х
Х
местного значения и искусственных
сооружений на них.
Реконструкция автомобильных дорог общего
-
-
-
-
-
Х
пользования местного значения - 2,95 км
Строительство дорог местного значения на
площадке № 1 - 2,4км,основная улица - 2 км,
Х
второстепенная улица - 0,4 км. с. Жемковка
Строительство дорог местного значения на
площадке № 2 - 0,7км,основная улица - 0,7 км,
-
-
-
-
-
Х
с. Жемковка
Строительство автодороги местного значения
-
-
-
-
-
Х
в с. Трубетчино - 0,9 км, основная улица
72
7 ФИНАНСОВЫЕ ПОТРЕБНОСТИ И ИСТОЧНИКИ
ФИНАНСИРОВАНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПРОГРАММЫ ПО
ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТУ И РЕКОНСТРУКЦИИ
ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Финансирование программы осуществляется за счет средств Федерального
бюджета, бюджета Самарской области и бюджета с.п. Жемковка. Ежегодные
объемы финансирования программы определяются в соответствии с утвержденным
бюджетом сельского поселения на соответствующий финансовый год и с учетом
дополнительных источников финансирования. Общий объем финансовых средств,
необходимых для реализации мероприятия Программы на расчетный срок
составляет 128 052,704 тыс. руб. Оценка финансовых потребностей и источники
финансирования мероприятий программы представлены в таблице 7.1.
73
Таблица 7.1 - Оценка финансовых потребностей и источники финансирования мероприятий программы
Стоимость
Финансовые потребности на реализацию мероприятий, тыс. руб.
Источники
Наименование мероприятия
выполнения,
финансирования
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023-2033 гг.
тыс. руб.
Содержание, капитальный и ямочный ремонт
автомобильных дорог общего пользования
Бюджет сельского
12 816,704
801,044
801,044
801,044
801,044
801,044
8 811,484
местного значения и искусственных
поселения
сооружений на них.
Реконструкция автомобильных дорог общего
Консолидированный
34 338,00
-
-
-
-
-
34 338,00
пользования местного значения - 2,95 км
бюджет
Строительство дорог местного значения на
Консолидированный
площадке № 1 - 2,4км,основная улица - 2 км,
27 936,00
-
-
-
-
-
27 936,00
бюджет
второстепенная улица - 0,4 км. с. Жемковка
Строительство дорог местного значения на
Консолидированный
площадке № 2 - 0,7км,основная улица - 0,7 км,
8 148,00
-
-
-
-
-
8 148,00
бюджет
с. Жемковка
Строительство автодороги местного значения в
Консолидированный
10 476,00
-
-
-
-
-
10 476,00
с. Трубетчино - 0,9 км, основная улица
бюджет
Всего по Программе:
128 052,704
801,044
801,044
801,044
801,044
801,044
124 047,484
74
8 ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО
ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СТРОИТЕЛЬСТВУ, РЕКОНСТРУКЦИИ
ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ПРЕДЛАГАЕМОГО К РЕАЛИЗАЦИИ ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Комплексная оценка эффективности реализации мероприятий Программы
осуществляется ежегодно в течение всего срока ее реализации и включает в себя
оценку степени выполнения мероприятий Программы, и оценку эффективности
реализации программы. Критериями оценки эффективности реализации
Программы являются степень достижения целевых индикаторов и показателей,
установленных Программой, а также степень достижения показателей
эффективности.
8.1. Оценка эффективности реализации программы осуществляется ежегодно
по итогам ее исполнения за отчетный финансовый год и в целом после завершения
ее реализации координатором совместно с ответственным исполнителем и
соисполнителями.
8.2. Оценка эффективности программы осуществляется с использованием
следующих критериев: полнота и эффективность использования средств бюджета
на реализацию Программы; степень достижения планируемых значений
показателей Программы.
8.3. Расчет итоговой оценки эффективности Программы за отчетный
финансовый год осуществляется в три этапа, раздельно по каждому из критериев
оценки эффективности программы:
1-й этап
- расчет P1
- оценки эффективности Программы по критерию
«полнота и эффективность использования средств бюджета на реализацию
Программыª;
2-й этап - расчет P2 - оценки эффективности муниципальной Программы по
критерию «степень достижения планируемых значений показателей Программыª;
3-й этап - расчет Pитог - итоговой оценки эффективности Программы.
8.4. Итоговая оценка эффективности Программы
(Pитог) не является
абсолютным и однозначным показателем эффективности Программы. Каждый
75
критерий подлежит самостоятельному анализу причин его выполнения
(или
невыполнения) при оценке эффективности реализации Программы.
8.5. Расчет P1 - оценки эффективности Программы по критерию «полнота и
эффективность использования средств бюджета на реализацию Программыª
осуществляется по следующей формуле:
P1 = (Vфакт + u) / Vпл * 100%, (1) где:
Vфакт
- фактический объем бюджетных средств, направленных на
реализацию Программы за отчетный год;
Vпл - плановый объем бюджетных средств на реализацию Программы в
отчетном году;
u - сумма «положительной экономииª.
К «положительной экономииª относится: экономия средств бюджетов в
результате осуществления закупок товаров, работ, услуг для муниципальных нужд
8.6. Интерпретация оценки эффективности Программы по критерию
«полнота и эффективность использования средств бюджетов на реализацию
Программыª осуществляется по следующим критериям: Программа выполнена в
полном объеме, если P1 = 100%; Программа в целом выполнена, если 80% < P1 <
100%; Программа не выполнена, если P1 < 80%.
8.7. Расчет P2 - оценки эффективности Программы по критерию «степень
достижения планируемых значений показателей Программыª осуществляется по
формуле:
P2 = SUM Ki / N, i = 1 (2), где:
Ki
- исполнение i планируемого значения показателя Программы за
отчетный год в процентах;
N - число планируемых значений показателей Программы.
Исполнение по каждому показателю Программы за отчетный год
осуществляется по формуле:
Ki = Пi факт / Пi пл * 100%, (3) где:
Пi факт - фактическое значение i показателя за отчетный год;
Пi пл - плановое значение i показателя на отчетный год.
76
В случае если фактическое значение показателя превышает плановое более
чем в 2 раза, то расчет исполнения по каждому показателю Программы за отчетный
год осуществляется по формуле:
Ki = 100%. (4)
В случае если планом установлено значение показателя равное нулю, то при
превышении фактического значения показателя плана расчет исполнения по
каждому показателю осуществляется по формуле:
Ki = 0%. (5)
8.8. Интерпретация оценки эффективности программы по критерию
«степень достижения планируемых значений показателей Программыª
осуществляется по следующим критериям: Программа перевыполнена, если P2 >
100%; Программа выполнена в полном объеме, если 90% < P2 < 100%; Программа
в целом выполнена, если 75% < P2 < 95% программа не выполнена, если P2 < 75%.
8.9. Итоговая оценка эффективности Программы осуществляется по
формуле:
Pитог = (P1 + P2) / 2, (6) где:
Pитог - итоговая оценка эффективности Программы за отчетный год.
8.10. Интерпретация итоговой оценки эффективности Программы
осуществляется по следующим критериям:
P итог > 100% высокоэффективная; 90% < P итог < 100% эффективная; 75%
< P итог < 90% умеренно эффективная; P итог < 75% неэффективная.
77
9 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫМ
ПРЕОБРАЗОВАНИЯМ, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПРАВОВОГО И
ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В
СФЕРЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА, РЕКОНСТРУКЦИИ
ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА
ТЕРРИТОРИИ СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ЖЕМКОВКА
В рамках реализации настоящей Программы не предполагается проведение
институциональных преобразований, структуры управления и взаимосвязей при
осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства и
реконструкции объектов транспортной инфраструктуры. Нормативно-правовая
база для Программы сформирована и не изменяется.
78
Приложение 1
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
сельского поселения Жемковка
Сызранского района, Самарской области,
на 2018 год и период до 2033 год
ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Степень достижения целей Программы определяется целевыми значениями показателей, перечень которых представлен в
таблице.
Состав целевых показателей Программы определен исходя из принципа необходимости и достаточности информации для
характеристики достижения цели и решения поставленных Программой задач.
Таблица - Целевые показатели Программы
Целевое
Значение целевого показателя по годам
Базовый
значение
показатель на
показателя на
Наименование целевых показателей
Ед.
начало
момент
программы
измерения
реализации
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
окончания
программы
действия
программы
Протяженность сети автомобильных дорог
1
км.
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
25,4
29,4
общего пользования с твердым покрытием
Протяженность пешеходных дорожек
2
км.
0,06
0,06
0,06
0,06
0,06
0,06
0,06
(тротуаров)
3
Протяженность велосипедных дорожек
км
0
0
0
0
0
0
0
Доля протяженности автомобильных дорог
общего пользования местного значения,
соответствующих нормативным
4
%
11,6
11,6
11,6
11,6
11,6
11,6
23,6
требованиям, в общей протяженности
автомобильных дорог общего пользования
местного значения
79
ДТП на территории с.п. Муранка
5
кол-во
0
0
0
0
0
0
0
Доля протяженности автомобильных дорог
общего пользования местного значения,
несоответствующих нормативным
6
%
88,4
88,4
88,4
88,4
88,4
88,4
76,4
требованиям, в общей протяженности
автомобильных дорог общего пользования
местного значения
80
Приложение 2
к Программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
сельского поселения Жемковка
Сызранского района, Самарской области,
на 2018 год и период до 2033 год
МЕРОПРИЯТИЯ ПРОГРАММЫ
Таблица - Мероприятия Программы (оценка финансовых потребностей и источники финансирования)
Стоимость
Финансовые потребности на реализацию мероприятий, тыс. руб.
Источники
Наименование мероприятия
выполнения,
финансирования
2018 г.
2019 г.
2020 г.
2021 г.
2022 г.
2023-2033 гг.
тыс. руб.
Содержание, капитальный и ямочный ремонт
автомобильных дорог общего пользования
Бюджет сельского
12 816,704
801,044
801,044
801,044
801,044
801,044
8 811,484
местного значения и искусственных
поселения
сооружений на них.
Реконструкция автомобильных дорог общего
Консолидированный
34 338,00
-
-
-
-
-
34 338,00
пользования местного значения - 2,95 км
бюджет
Строительство дорог местного значения на
Консолидированный
площадке № 1 - 2,4км,основная улица - 2 км,
27 936,00
-
-
-
-
-
27 936,00
бюджет
второстепенная улица - 0,4 км. с. Жемковка
Строительство дорог местного значения на
Консолидированный
площадке № 2 - 0,7км,основная улица - 0,7 км,
8 148,00
-
-
-
-
-
8 148,00
бюджет
с. Жемковка
Строительство автодороги местного значения в
Консолидированный
10 476,00
-
-
-
-
-
10 476,00
с. Трубетчино - 0,9 км, основная улица
бюджет
Всего по Программе:
128 052,704
801,044
801,044
801,044
801,044
801,044
124 047,484
81

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

///////////////////////////////////////