Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа Стрежевой до 2026 года
Приложение
УТВЕРЖДЕНА
решением Думы
городского округа Стрежевой
от_______________ 2017 г. №____
Программа комплексного развития
транспортной инфраструктуры
городского округа Стрежевой
до 2026 года
г. Стрежевой
2016 год
1
1. Введение
.............................................................................................................................. 6
2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры
8
2.1. Анализ положения города Стрежевой в структуре пространственной организации
Российской Федерации, а также положения в структуре пространственной организации
субъектов Российской Федерации
........................................................................................... 8
2.2. Социально-экономическая характеристика, характеристика градостроительной
деятельности на территории городского округа, включая деятельность в сфере
транспорта, оценку транспортного спроса
............................................................................. 9
2.2.1. Население
......................................................................................................................... 9
2.2.2. Институциональная структура
....................................................................................... 9
2.2.3. Инвестиции
.................................................................................................................... 11
2.2.4. Социальная сфера
.......................................................................................................... 11
2.2.5. Сведения о существующей градостроительной деятельности на территории
муниципального образования города Стрежевого
.............................................................. 13
2.2.6. Транспортная инфраструктура
15
2.2.7. Характеристика сети дорог городского округа
......................................................... 16
2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной
инфраструктуры по видам транспорта
.................................................................................. 17
2.4. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в городе
Стрежевом, обеспеченность парковками (парковочными местами)
19
2.5. Характеристика работы транспортных средств общего пользования
....................... 19
2.6. Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения
.................. 21
2.7. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы
транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры
для данных транспортных средств
........................................................................................ 22
2.8. Анализ уровня безопасности дорожного движения
.................................................... 22
2.9. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на
окружающую среду, безопасность и здоровье населения................................................... 23
2.10. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения
транспортной инфраструктуры городского округа.
............................................................ 24
2.11. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и
развития транспортной инфраструктуры городского округа
............................................. 25
2.12. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры.......................................... 27
3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения
населения и перевозок грузов на территории городского округа
...................................... 27
3.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития городского
округа
27
3.2. Прогноз транспортного спроса городского округа, объемов и характера
передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта
.................................. 30
3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта
................... 30
3.4. Прогноз развития дорожной сети городского округа................................................... 31
3.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения
...................... 35
3.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения
.......................................... 35
2
4. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их
укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной
инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта
........ 36
5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию,
строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры
........................ 36
5.1. Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта ... 36
5.2. Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно-
пересадочных узлов
................................................................................................................ 37
5.3. Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного
транспорта, включая развитие единого парковочного пространства
................................ 37
5.4. Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного
передвижения
37
5.5. Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта,
транспортных средств коммунальных и дорожных служб
................................................. 38
5.6. Мероприятия по развитию сети дорог города Стрежевой
.......................................... 38
6. Оценка объемов и источники финансирования необходимых для реализации
программы................................................................................................................................ 39
7. Оценка социально-экономической эффективности от реализации программы
......... 39
8. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию
правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования,
строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории
города Стрежевой
.................................................................................................................. 413
3
Паспорт программы
Наименование
Программа комплексного развития систем транспортной инфраструктуры
Программы
муниципального образования г.Стрежевой на период до 2026 года
(далее -
Программа)
- Постановление Правительства РФ от
25.12.2015 года
№1440
«Об
утверждении требований к программам комплексного развития транспортной
Основание для разработки
инфраструктуры поселений и городских округов»;
Программы
- Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 года (в
редакции от 13.07.2015 г.)
Заместитель Мэра городского округа Стрежевой, начальник Управления
Куратор Программы
городского хозяйства и безопасности проживания Администрации
городского округа Стрежевой
Управление городского хозяйства и безопасности проживания
Координатор Программы
Администрации городского округа Стрежевой
Отдел благоустройства и градостроительства Управления городского
хозяйства и безопасности проживания Администрации городского округа
Стрежевой
Исполнители программных
Отдел безопасности проживания и гражданской обороны Управления
мероприятий
городского хозяйства и безопасности проживания Администрации
городского округа Стрежевой (далее - отдел БП и ГО)
Организации города по направлению работы (по согласованию)
Стратегическая цель
Обеспечение безопасных и комфортных условий проживания населения,
социально-экономического
устойчивого функционирования и развития инфраструктуры и систем
развития городского округа
жизнеобеспечения города, обеспечение целостного подхода к комплексному
Стрежевой, на которую
благоустройству территории города
направлена реализация
программы
Развитие сбалансированной транспортной инфраструктуры, обеспечение
безопасного и эффективного транспортного обслуживания населения и
Цель программы
повышение эффективности функционирования действующей транспортной
инфраструктуры.
Индикаторы (показатели)
2016
2017
2018
2019
2020
2025
цели
Протяженность дорог с
твердым покрытием в
40,5
41,0
41,5
41,5
42,0
45,0
городском округе, км
Протяженность
отремонтированного
асфальтобетонного покрытия
2,4
1,7
2,0
2,0
2,0
3,2
дорог общего пользования
местного значения, км.
Индикаторы (показатели)
Количество пешеходных
цели программы и их
переходов обустроенных в
значения (с детализацией
соответствии с требованиями
2
6
4
4
4
4
по годам)
действующих национальных
стандартов, шт.
Количество автобусных
остановок, приведенных в
соответствие с требованиями
0
5
5
5
5
5
национальных стандартов,
шт.
Протяженность построенных
0,5
0,5
0,3
0,3
0,3
0,3
линий освещения (км)
Число автобусных маршрутов
7
7
7
7
7
7
регулярного сообщения
4
- создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и
здоровья участников дорожного движения: формирование современной
качественной городской инфраструктуры, создание благоприятной городской
среды, обустройство и содержание мест общего пользования
(план
благоустройства территорий городского округа);
- создание безопасных условий для пешеходного и велосипедного
передвижения населения;
- создание условий движения транспортных средств общего пользования
(автобусные маршруты), безопасность, качество и эффективность
транспортного обслуживания населения, управление транспортным спросом;
- развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями
населения в передвижении, а так же в перевозке пассажиров и грузов
Цели и задачи Программы
субъектами экономической деятельности, управление транспортным
спросом;
-
развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с
градостроительной деятельностью в городском округе;
- обеспечение эффективной дорожной деятельности, сохранность и развитие
автомобильных дорог местного значения, улучшение их технического
состояния;
- условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;
эффективность
функционирования
действующей
транспортной
инфраструктуры.
− сохранение протяженности дорог, отвечающих нормативным требованиям
Целевые показатели
на уровне 88,8%
обеспеченности населения
− сохранение числа автобусных маршрутов регулярного сообщения;
объектами транспортной
− приведение в соответствие с требованиями национальных
стандартов
инфраструктуры
пешеходных переходов и остановок общественного транспорта
Укрупненное описание
− разработка проектно-сметной и технической документации дорог;
запланированных
− строительство новых дорог, реконструкция и капитальный ремонт
мероприятий
объектов;
(инвестиционных
− развитие дорожной инфраструктуры.
проектов) по
проектированию,
строительству,
реконструкции объектов
транспортной
инфраструктуры
Сроки и этапы реализации
2017-2025 гг.
Программы
Бюджетные ассигнования, предусмотренные в плановом периоде на 2017 -
Объемы и источники
2025 годы, будут уточнены при формировании проекта местного бюджета.
финансирования
Программы
К концу реализации Программы ожидается:
- повышение качества и эффективности транспортного обслуживания
населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей,
осуществляющих экономическую деятельность на территории г. Стрежевой;
Ожидаемые результаты
- увеличение уровня доступности объектов транспортной инфраструктуры
реализации Программы
для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с
нормативами градостроительного проектирования г.Стрежевой;
-
повышение надежности и безопасности системы транспортной
инфраструктуры г.Стрежевой.
5
1. Введение
Транспортная инфраструктура
- это совокупность материально-технических
систем транспорта, предназначенных для обеспечения экономической и социальной
деятельности человека. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной
системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства,
является важным преимуществом для размещения производительных сил и роста
показателей экономики. Транспортная инфраструктура призвана поддерживать текущие
связи хозяйствующих субъектов как внешние, так и внутренние, с учетом резерва для
повышения мобильности экономики и развития социальной сферы.
Системные проблемы транспортной отрасли, в части несоответствия между низким
уровнем ее развития, эффективностью и качеством функционирования и возрастающим
спросом экономики и общества на транспортные услуги характерны для ситуации в целом
по России, так и для городского округа Стрежевой в частности.
Основные проблемы развития транспортной инфраструктуры проявляются в
следующем:
- техническое состояние транспортной сети не соответствует существующим и
перспективным грузопотокам и пассажиропотокам;
- транспортные технологии не отвечают современным требованиям эффективного
функционирования транспорта в условиях рынка, препятствуют удовлетворению
растущего спроса на качественные транспортные услуги, снижению себестоимости
перевозок, оптимальному использованию существующей транспортной инфраструктуры;
- уровень доступности и качество транспортных услуг не отвечают потребностям
населения. Общественный пассажирский транспорт в городских и в пригородных зонах не
обеспечивает спрос на качественные пассажирские перевозки;
- наблюдается существенное отставание темпов развития дорожной сети от темпов
автомобилизации общества;
- показатели безопасности транспортного процесса - аварийность и загрязнение
окружающей среды - не соответствуют современным требованиям.
Решение этих серьезных проблем необходимо осуществлять планомерно с
использованием программно-целевых методов и привлечением средств бюджетов всех
уровней и внебюджетных источников.
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры - это документ,
устанавливающий перечни мероприятий по проектированию, строительству,
реконструкции, ремонту объектов транспортной инфраструктуры местного значения,
которые предусмотрены государственными и муниципальными программами, стратегией
социально-экономического развития муниципального образования, инвестиционными
программами субъектов естественных монополий в области транспорта, договорами о
комплексном освоении и развитии территорий.
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры городского
округа Стрежевой (далее Программа) разработана на основании Генерального плана,
утвержденного решением Думы городского округа Стрежевой от 9 июня 2010 г. N 592 (с
изменениями).
Программа нацелена на достижение стратегической цели по обеспечению
безопасных и комфортных условий проживания населения, устойчивого
функционирования и развития инфраструктуры и систем жизнеобеспечения города,
обеспечению целостного подхода к комплексному благоустройству территории города,
обозначенного в Стратегии развития городского округа Стрежевой, утвержденной
Решением Думы городского округа Стрежевой от 02.03.2016 №67.
Целью Программы является обеспечение сбалансированного, перспективного
развития транспортной инфраструктуры городского округа в соответствии с
потребностями в строительстве, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры
местного значения.
6
Программа направлена на:
а) обеспечение безопасности, повышение качества и эффективности транспортного
обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных
предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность
(далее
- субъекты
экономической деятельности), на территории городского округа;
б) обеспечение доступности объектов транспортной инфраструктуры для
населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами
градостроительного проектирования поселения или нормативами градостроительного
проектирования городского округа;
в) развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями
населения в передвижении, субъектов экономической деятельности
- в перевозке
пассажиров и грузов на территории поселений и городских округов (далее - транспортный
спрос);
г) развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной
деятельностью в поселениях, городских округах;
д) создание условий для управления транспортным спросом;
е) создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и
здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам
хозяйственной деятельности;
ж) создание приоритетных условий движения транспортных средств общего
пользования по отношению к иным транспортным средствам;
з) создание условий для пешеходного и велосипедного передвижения населения;
и) повышение эффективности функционирования действующей транспортной
инфраструктуры.
Реализация программы запланирована на период 10-ти лет - 2017-2026 годов.
В рамках периода действия программы планируется решение следующих задач:
1. Создание эффективной и безопасной дорожной инфраструктуры.
2. Развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями
транспортного спроса.
3. Создание условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников
дорожного движения.
При разработке программы использовались следующие основные документы,
определяющие порядок функционирования и развития транспортной инфраструктуры:
1.
Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 № 190-ФЗ
от 30.12.2015) (с изм. и доп., вступ. в силу с 10.01.2016);
2.
Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ от
13.07.2015) (с изм. и доп., вступ. в силу с 24.07.2015);
3.
Федеральный закон от
08.11.2007
№ 257-ФЗ от 15.02.2016)
«Об
автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении
изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
4.
Федеральный закон от
10.12.1995
№ 196-ФЗ от 28.11.2015)
«О
безопасности дорожного движения» (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2016);
5.
Федеральный закон от
10.01.2003
№ 17-ФЗ от
13.07.2015)
«О
железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изм. и доп., вступ. в силу с
13.08.2015);
6.
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 от 21.01.2016)
«О Правилах дорожного движения»;
7.
Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении
требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры
поселений, городских округов»;
7
8.
Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от
25.09.2007 № 74 Санитарные правила СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные
зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов».
2. Характеристика существующего состояния транспортной
инфраструктуры
2.1 Анализ положения города Стрежевой в структуре пространственной
организации Российской Федерации, а также положения в структуре
пространственной организации субъектов Российской Федерации
Город расположен на севере территории Томской области, за 60 параллелью
северной широты. По природно-климатическим условиям и факторам риска территория
города входит во
2-ю экстремально дискомфортную зону проживания населения,
приравненную к местностям Крайнего Севера.
Климат в г.Стрежевом - резко континентальный, с устойчивым снежным покровом.
Среднегодовая температура воздуха составляет минус 5,5С. Высота снежного покрова в
зимний период достигает
40 -100 см. Период продолжительности введения режима
ограничения движения на автомобильных дорогах, в связи с возникновением
неблагоприятных погодных условий, составляет порядка 5-ти месяцев в год.
Городской округ граничит на северо-западе с Нижневартовском районом Ханты-
Мансийского автономного округа, остальные границы окружены землями
Александровского муниципального района Томской области.
Площадь муниципального образования
-
21297 га, в том числе
1259,2 га
составляют земли муниципальной собственности, переданные в пользование и владение.
Площадь земель в границах городской черты - 3148 га. Стрежевой удален от областного
центра на 970 километров. Автомобильные дороги круглогодичного сообщения с твердым
покрытием с областным центром и южными районами Томской области отсутствуют.
Автомобильные дороги федерального значения транзитного сообщения через территорию
муниципального образования городской округ Стрежевой не проходят. С
административным центром Александровского района автотранспортная инфраструктура
города развита так же слабо
Основная автодорога - это автомобильная дорога межрегионального значения
Стрежевой-Нижневартовск, которая является связующим звеном между муниципальными
образованиями. По дороге расположен целый ряд мостовых переходов через мелкие
ручьи и протоки, а также крупный мостовой переход через реку Вах, расположенный на
территории Нижневартовского района.
Основная схема движения - постоянно действующие авиалинии местного значения
сообщением из Стрежевого на Томск, Новосибирск, Тюмень, Пионерный, которые
осуществляются с использованием инфраструктуры стрежевского аэропорта. Кроме того,
в границах муниципального образования активно используется вертолетный транспорт.
Аэропорт международного значения и железнодорожная станция, обеспечивающие как
пассажирские, так и грузовые перевозки для нужд городского округа Стрежевой
расположен на территории г. Нижневартовска, ХМАО.
Судоходные водные пути проходят по рекам Обь, Вах и протоке Пасол, база
водного транспорта расположена вблизи города, в точке Колтогорск. В части
грузоперевозок и паромной переправы водный транспорт развивается в зависимости от
спроса основного заказчика
- ОАО Томскнефть
«ВНК». Услуги производятся с
использованием плавательных средств и инфраструктуры стрежевского речного порта.
Пассажирские перевозки водными видами транспортом осуществляются силами речного
пароходства г. Новосибирска по транзитному маршруту Новосибирск
- Томск
-
Нижневартовск.
8
Вывод: Внешняя транспортная инфраструктура города Стрежевого слабо развита.
Транспортная схема города характеризуется отсутствием автодорог федерального
значения, железных дорог и железнодорожных тупиков. Этот фактор сильно влияет не
только на развитие города, но и на повседневную жизнь каждого стрежевчанина.
2.2 Социально-экономическая характеристика, характеристика
градостроительной деятельности на территории городского округа, включая
деятельность в сфере транспорта, оценку транспортного спроса
2.2.1 Население
Среднегодовая численность постоянного населения городского округа Стрежевой
по итогам 2015 года составляла 41850 человек.
Демографическая ситуация в целом по городскому округу Стрежевой представлена
в диаграммах. Показатели естественного прироста населения постепенно ухудшаются, за
пять лет показатель сократился на 35%.
1000
631
577
585
545
539
554
500
334297
332
330
363
327
362
243
255
182
212
192
0
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Число родившихся
Число умерших
Естественный прирост
В миграционные процессы в городе ежегодно включено порядка 10% населения,
при этом показатели механического прироста или оттока населения в течение 2-х
последних лет практически нулевые.
5000
1438
2369
2324
2169
2291
2267
1993
1907
2005
2141
1207
1270
231
24
-723
-462
-319
0
-28
2010
2011
2012
2013
2014
2015
-5000
Прибыло Убыло Миграция
Экономически активное население в городе составляет 24,3 тысячи человек, т.е.
почти 60% от проживающего в городе населения.
Согласно Стратегии развития города на период до
2035 года, численность
населения в городском округе Стрежевой в прогнозном периоде ежегодно будет
сокращаться в пределах
1%. На миграционный отток населения кроме сложных
климатических условий, низкого уровня реальной заработной платы в сравнении с ХМАО
существенно влияет и труднодоступность территории, так как транспортная
инфраструктура недостаточно развита.
Прогноз прироста численности населения, тыс. человек
Вид прогноза
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
консервативный
41,6
41,4
41,0
40,8
40,3
39,0
39,2
38,5
37,7
36,8
35,8
34,6
базовый
41,6
41,7
41,6
41,4
41,2
40,9
40,6
40,3
40,0
39,2
39,0
38,9
оптимистический
41,6
41,6
41,5
41,4
41,3
41,3
41,2
41,2
41,0
40,8
40,8
40,5
2.2.2.Институциональная структура
9
в % к
2015/
Вид экономической деятельности
2011
2012
2013
2014
2015
итогу
2014, %
Всего, ед.
733
733
749
730
702
100
96,2
Добыча полезных ископаемых
17
15
15
16
16
2,3
100
Обрабатывающие производства
54
55
53
51
50
7,1
98,0
Производство и распределение
8
9
9
10
10
1,4
100
электроэнергии, газа и воды
Строительство
93
92
90
83
77
10,9
88,5
Оптовая и розничная торговля, ремонт
123
125
120
112
107
15,2
95,5
автотранспортных средств
Транспорт и связь
85
86
95
96
86
12,3
89,6
Финансовая деятельность
11
11
11
12
11
1,6
91,7
Операции с недвижимым имуществом,
163
163
162
163
164
23,4
100,6
аренда и предоставление услуг
Образование
43
43
43
41
40
5,7
97,6
Здравоохранение и предоставление
социальных услуг
25
25
28
28
26
3,7
92,9
Предоставление прочих коммунальных,
52
53
58
55
51
7,3
92,7
социальных и персональных услуг
Другие виды деятельности
59
56
65
63
64
9,1
101,6
Малый бизнес в институциональной структуре занимает нишу социально-бытового
обслуживания - это торговля, ремонт автотранспортных средств и предметов быта,
транспортные услуги, ремонтно-строительные работы, операции с недвижимостью и
прочие услуги. Данные о деятельности малых предприятиях отсутствуют, так как
поменялась методика сбора и обработки информации. Данная информация представляется
в целом по области.
Официальная статистика по состоянию на 01.01.2016 года предоставляет данные о
деятельности 1402 индивидуальных предпринимателей (2014 г. - 1443 чел., 2013 г. - 1467
чел., 2012 г. - 1747 чел., 2011 г. - 1805 чел., 2010 г. - 1871 чел., 2009 г. -1798 чел).
Показатели развития экономики города
В целом, основные показатели социально-экономического развития имеют
положительную динамику.
Показатели
2011
2012
2013
2014
2015
2015/
2014,%
Объем отгруженных товаров собственного
производства, выполненных работ и услуг
10897
12336
12007
12748
13572
106,5
крупными и средними предприятиями на
территории города, всего
Структура объема отгруженной продукции, выполненного на территории города,
выглядит следующим образом: 18% - объемы предприятий раздела «Добыча полезных
ископаемых»,
35% приходится на долю предприятий с ОКВЭД
«Обрабатывающие
производства»,
11% - доля транспортных предприятий, 20% - доля предприятий по
операциям с недвижимым имуществом.
10
Доля отгруженных товаров промышленного производства в общем объеме
отгрузки, %
2010
2011
2012
5013
2012
2013
2014
2015
51,3%
57%
52%
53%
52%
53%
55%
53%
Основой промышленного производства города является нефтегазодобывающая
отрасль, которую на территории города представляет крупнейшее в Томской области
предприятие нефтедобычи ОАО
«Томскнефть» ВНК. Институциональная структура
города ориентирована на обеспечение стабильной работы этого предприятия.
Организации нефтяного комплекса являются основными работодателями в городе, в этой
сфере работает 30% от общей численности, работающих в городе.
2.2.3.Инвестиции
Объем инвестиций в экономику городского округа Стрежевой представлен на
диаграмме. Основной объем инвестиций направлен в сферу производства
нефтедобывающего комплекса.
Бюджетные инвестиции были направлены на реконструкцию объектов социальной
сферы, капитальный ремонт многоквартирных домов, благоустройство, мероприятия,
связанные с повышением устойчивости и эффективности работы инженерных систем
объектов городского округа.
2.2.4. Социальная сфера
Социальная сфера города объединяет в своем составе жилищно-коммунальное
хозяйство, здравоохранение, образование, культуру и искусство, физкультуру и спорт,
торговлю и общественное питание, бытовые услуги. Развитие и эффективное
функционирование объектов, входящих в социальную инфраструктуру, их доступность
11
для населения является важным условием повышения уровня и качества жизни жителей
города.
Карта-схема города с обозначением радиусов обслуживания населения
социальными объектами
В целом город Стрежевой характеризуется компактной застройкой. Объекты
здравоохранения, образования, культуры, социального и коммунально-бытового
назначения, объекты делового, финансового назначения и иные объекты, связанные с
обеспечением жизнедеятельности в основном приближены к местам жительства
населения в увязке с сетью общественного пассажирского транспорта.
Радиус обслуживания населения учреждениями и предприятиями, размещенными
в жилой застройке, в большинстве соответствует градостроительным нормативам,
утвержденным Градостроительным кодексом.
N
Норм
Виды объектов
Ед.изм.
Факт на 01.01.2016
Обоснование, примечание
атив
1
Обеспеченность
Генплан городского округа
дошкольными
Стрежевой,
Материалы по
мест/
образовательными
60
67,5
обоснованию проекта. Том 2.
тыс. жит.
организациями
Пояснительная записка,
часть 4, раздел 4.2
Максимально
Соотв. норме,
допустимый
уровень
13 мкр. и п.
территориальной
Дорожников с
доступности
метров
300
учетом
дошкольных
регулярных
образовательных
маршрутов
организаций
12
N
Норм
Виды объектов
Ед.изм.
Факт на 01.01.2016
Обоснование, примечание
атив
2
Обеспеченность
Генплан городского округа
общеобразовательными
Стрежевой,
Материалы по
мест/
организациями
121
122
обоснованию проекта. Том 2.
тыс. жит.
Пояснительная записка, часть 4,
раздел 4.2
Максимально
СП 42.13330.2011 "Свод правил.
0,5, за
допустимый
уровень
Градостроительство. Планировка
исключением:
пешеходной доступности
км
0,5
и застройка городских и сельских
мкр. 13, 7 п.
общеобразовательных
поселений", Раздел
10, пункт
Дорожников
организаций, в т.ч.:
10.5
I ступень обучения
-
начальное общее,
(не
15
соответствует
более)
мин
II-III ступень обучения -
основное общее, среднее
50
соответствует
общее, (не более)
3
Потребность
в
Генплан городского округа
амбулаторно-
Стрежевой,
Материалы по
посещений
поликлинической
22,2
23,8
обоснованию проекта. Том 2.
в смену
помощи,
на
1000
Пояснительная записка, часть 4,
жителей
раздел 4.2, часть 12
Максимально
Соотв., за
СП 42.13330.2011 "Свод правил.
допустимый
уровень
исключением:
Градостроительство. Планировка
территориальной
мкр. 13, 9, п.
и застройка городских и сельских
метр
1000
доступности
Дорожников -
поселений» Раздел
10, пункт
регулярные
10.4. Таблица 5
маршруты
4
Плоскостные
СП 42.13330.2011 "Свод правил.
спортивные сооружения
га на
Градостроительство. Планировка
0,8
0,1
1000 чел.
и застройка городских и сельских
поселений», Приложение Ж
Спортивные залы
м2
пола на
Генплан городского округа
150
160
1000 чел.
Стрежевой,
Материалы по
2
Бассейны
м
зеркала
обоснованию
проекта. Том
2.
воды на
65
14,3
Пояснительная записка, часть 4,
1000 чел.
раздел 4.2
Максимально
Соотв., за
допустимый
уровень
исключением мкр.
территориальной
9, 13, п.
м
500
доступности
Дорожников -
регулярные
маршруты
мин.
30
соответствует
2.2.5. Сведения о существующей градостроительной деятельности на
территории муниципального образования города Стрежевого
Цели и задачи Генерального плана городского округа Стрежевой строго
ориентированы на максимально эффективное использование всех ресурсов, повышения
качества жизни, уровня предоставляемых населению социальных услуг и повышения
рейтинга муниципального образования в составе территории Томской области.
Одним из инструментов регулирования градостроительной деятельности является
зонирование территории города Стрежевой. Функциональное зонирование базируется на
выводах комплексного градостроительного анализа, учитывает имеющуюся специфику
данного населенного пункта, сложившиеся особенности использования земель. При
установлении функциональных зон учтены положения Градостроительного и Земельного
кодексов Российской Федерации, требования специальных нормативов и правил,
касающихся зон с нормируемым режимом градостроительной деятельности.
13
С целью создания наиболее благоприятной среды проживания в городе
Генеральным планом предусмотрено функциональное зонирование городской территории
на определенное число функциональных зон с установленными границами. Для всех
видов зон устанавливаются градостроительные регламенты, где прописываются основные
и вспомогательные основным виды использования недвижимости, а также условно
разрешенные.
В проекте отдельно разработаны
«Правила землепользования и застройки
городского округа Стрежевой».
Выделены следующие функциональные зоны:
Жилые зоны предусмотрены для застройки:
-многоквартирными жилыми домами в 5-7-9 этажей,
-малоэтажными многоквартирными жилыми домами в 2-4 этажа,
-малоэтажными жилыми домами смешанного типа,
-индивидуальными жилыми домами городского типа,
-жилыми домами коттеджного типа с земельными участками.
Общественно-деловые зоны предназначены для размещения объектов городского
центра:
-административные здания, объекты общественного питания и культурно-бытового
- обслуживания, коммерческой деятельности;
-объекты здравоохранения и социальной защиты.
Общественно-деловая зона формируется в районе центральной площади города и
на пересечении основных транспортных осей - ул. Строителей, Ермакова, Нефтяников, на
которых формируются главные архитектурно-планировочные узлы - городские площади.
В состав этой зоны входят здания администрации города, суда, банков, Дом
культуры с молодежным центром, Дворец искусств
«Современник», главпочтамт,
культовые объекты, Ледовый дворец, предприятия торговли, общественного питания и
социально-бытового назначения.
Рекреационные зоны предназначенные для организации мест отдыха населения.
Они разделены на подзоны:
-зеленые насаждения общего пользования, включающие в себя парки, скверы,
бульвары;
-лесопарки в границах городской черты;
-спортивно-оздоровительные
объекты,
где
размещаются
спортивно-
оздоровительные сооружения и спортивные площадки.
Производственные зоны и зоны транспортной и инженерной инфраструктуры
расположены в удалении от жилых микрорайонов и предназначены для размещения
промышленных, коммунальных и складских объектов, объектов транспортной и
инженерной инфраструктуры.
Остальные зоны, включая зоны специального назначения, также находятся в
удалении от жилых микрорайонов города, что в свою очередь требует обеспечения
регулярной транспортной доступности до зон: общегородских кладбищ, скотомогильника,
полигона ТБО, зеленых насаждений специального назначения, сельскохозяйственных
угодий, земель садоводческих товариществ и т.д.
Правила землепользования и застройки городского округа Стрежевой утверждены
решением Думы городского округа Стрежевой от 09.06.2010 №593.
Нормативы градостроительного проектирования городского округа Стрежевой
утверждены Решением Думы городского округа Стрежевой от 12.02.2015 № 610.
В соответствии с планом реализации стратегии социально-экономического
развития города, в рамках утвержденных градостроительных документов осуществляется
выдача разрешений на строительство, разрешений на ввод объектов в эксплуатацию при
осуществлении строительства, реконструкции объектов капитального строительства,
расположенных на территории городского округа Стрежевой.
14
2.2.6. Транспортная инфраструктура
Транспортная инфраструктура - совокупность материально-технических систем
транспорта, предназначенных для обеспечения экономической и неэкономической
деятельности человека.
Транспортная инфраструктура должна не только поддерживать текущие
хозяйственные связи, но и иметь некоторый резерв, призванный обеспечить мобильность
экономики. Особенность транспортной инфраструктуры состоит в том, что ее рост
происходит медленнее, чем расширение хозяйственных связей. Традиционно эти
проблемы проявляются на стыках различных ведомств и видов транспорта.
К объектам транспортной инфраструктуры относятся пути сообщения, технические
сооружения, грузовые и пассажирские вокзалы и станции, агентства по продаже билетов и
организации перевозок, логистические центры, склады, инженерные сети, коммуникации
и т.д. Полную объектную характеристику транспортной инфраструктуры дать довольно
сложно из-за ее крайней обширности. Базовыми объектами транспортной инфраструктуры
являются пути сообщения и пассажирские и грузовые вокзалы и станции.
Транспортная инфраструктура оказывает влияние на размещение производства.
При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса исходных
материалов готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными
путями, их пропускная способность и т.д. В зависимости от влияния этих составляющих и
размещаются предприятия. Рационализация перевозок влияет на эффективность
производства, как отдельных предприятий, так и районов.
Важное значение транспортная инфраструктура имеет и в решении социально-
экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной
системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства,
является важным преимуществом для размещения производительных сил и дает
интеграционный эффект.
Системной проблемой транспортной отрасли является несоответствие между
низким уровнем ее развития, эффективностью и качеством функционирования и
возрастающим спросом экономики и общества на транспортные услуги.
Это проявляется в следующем:
- состояние опорной транспортной сети не соответствует существующим и
перспективным грузо - пассажиропотокам;
- транспортные технологии не отвечают современным требованиям эффективного
функционирования транспорта в условиях рынка, препятствуют удовлетворению
растущего спроса на качественные транспортные услуги, снижению себестоимости
перевозок, оптимальному использованию существующей транспортной инфраструктуры;
- уровень доступности и качество транспортных услуг не отвечают потребностям
населения. Общественный пассажирский транспорт в городах и в пригородных зонах не в
состоянии обеспечить спрос на качественные пассажирские перевозки. Значительная
часть сельских населенных пунктов страны не обеспечена связью по дорогам с твердым
покрытием с опорной транспортной сетью;
- наблюдается существенное отставание темпов развития дорожной сети от темпов
автомобилизации общества;
- показатели безопасности транспортного процесса, в первую очередь дорожного
движения, не соответствуют современному уровню.
- значительно обострились проблемы обеспечения транспортной безопасности и
антитеррористической устойчивости транспортной системы.
15
2.2.7. Характеристика сети дорог городского округа
Функционирование дорожного хозяйства осуществляется в соответствии с
Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной
деятельности в Российской Федерации», в котором четко определена классификация
автомобильных дорог, критерии отнесения автомобильных дорог по формам
собственности и полномочию органов государственной и муниципальной власти в
области использования дорог и осуществления дорожной деятельности.
В соответствии с существующей классификацией сеть автомобильных дорог
городского округа Стрежевой представлена дорогами общего пользования, местного
значения, находящимися в муниципальной собственности.
Общая протяженность автодорог города - 48,2 км., из них основных дорог - 28,8
км, межквартальных и внутриквартальных дорог - 19,3 км.
Годы ввода в эксплуатацию основных дорог - 1969-1992 годы. Межремонтные
сроки существующих дорог составляют
7 лет. Недостаточное финансирование не
позволяет выдерживать межремонтные сроки и обеспечить качественное проведение
работ по ремонту городских дорог.
Хранение легковых автомобилей осуществляется на территориях гаражных
кооперативов боксового типа, на приусадебных участках, а также на открытых
охраняемых автостоянках.
На территории гаражей боксового типа в настоящее время насчитывает около 8
тыс. машиномест. Обеспеченность гаражами индивидуальных владельцев, проживающих
в многоквартирной застройке, составляет 70%.
Основные площадки гаражных кооперативов расположены по улицам Кедровая,
Гаражная, Транспортная, Коммунальная, Промышленная, Мира, Промысловая, Северо-
Восточному проезду.
На территории города имеется 4 АЗС, находящиеся на улицах Коммунальная,
Транспортная, Ермакова
(ул. Коммунальная, 12 и 54, ул. Транспортная, 40, ул. Ермакова, 5),
действует АГЗС (ул. Транспортная, 23).Основные СТО расположены на ул. Транспортная,
Коммунальная, Ермакова.
Мероприятия по строительству и ремонту улично-дорожной сети
Тип покрытия
Протяженно
№
Наименование автодороги, улицы
сть
пп
км
км
км
км
км
кв.м.
I
Строительство городских дорог
1
ул.Промышленная
-
участок от ул.Строителей до ул.Промысловая
2,0206
0
0,2
0
1,8206
12,1236
участок дороги от ул.Промысловая до
0,893
5, 36
-
ул.Новосибирская
2
ул.Новосибирская (до фермера)
0,572
3, 43
от ул.Коммунальная до ул.Промышленной
0,493
2,96
3
(Вахское НГДУ)
4
ул.Промышленной до ул. Транспортная
0,95
5,7
от ул.Ермакова до ул. Коммунальная (объездная
0,9
5,4
5
дорога в 3ГГ
II
Обустройство городских дорог
1
пос. Дорожников
1.1.
ул. Зеленая (202 грунтовая, 508,6 новая)
0,71
0
0
0
0,71
4,3
1.2.
ул. Полевая
0,14
0
0
0
0,14
0,84
1.3.
ул. Пригородняя (279 грунтовая)
0,28
0
0
0
0,28
1,68
1.4.
ул. Рябиновая (483,5 грунтовая)
0,484
0
0
0
0,484
2,904
1.5.
ул. Снежная (483 грунтовая, 206,7 новая)
0,69
0
0
0
0,69
4,14
1.6.
ул. Сосновая (258 грунтовая)
0,258
0
0
0
0,258
1,548
16
1.7.
ул. Таежная (163 грунтовая)
0,163
0
0
0
0,163
0,978
1.8.
ул. Энтузиастов (537 грунтовая)
0,537
0
0
0
0,537
3,222
1.9.
пер. Песочный
0,14
0
0
0
0,14
0,84
1.10
ул. Солнечная (отсутствует)
0,47
0
0
0
0
2,82
1.11
ул. Березовая (отсутствует)
0,42
0
0
0
0
2,5
1.12
проезд от ул. Вахская к домам 60, 62,64,66. 68
0,23
0,185
0
0
0,045
1,4
2.
мкр. Новый
2.1.
ул. Береговая
0,7
0
0
0
0,7
4,2
2.2.
ул. 2-я Северная
0,58
0
0
0
0,58
3,48
2.3.
ул. Осенняя
0,225
0
0
0
0,225
1,35
2.4.
ул. Рабочая
0,235
0
0
0
0,235
1,41
2.5.
ул. Речная
0,26
0
0
0
0,26
1,56
2.6.
пер. Новоселов
0,135
0
0
0
0,135
0,81
2.7.
Переулок у д. 25
0,08
0
0
0
0,08
0,48
2.8.
Подъезд к д.с.Колобок
0,29
0,29
0
0
0
1,74
2.9.
пер. Южный
0,17
0
0,17
0
0
1,02
2.10
пер. Дачный
0,09
0
0
0
0,09
0,54
3.
13 мкр.
3.1.
внутриквартальные дороги
2,5
15
Генеральным планом городского округа Стрежевой предусматриваются
мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры, обеспечивающие решение
следующих основных задач:
- развитие и модернизация структуры внешнего транспорта - подключение г.
Стрежевого к основным проектируемым транспортным коммуникациям Томской области;
- обеспечение транспортными связями районов нового строительства г. Стрежевой;
- вывод основных потоков грузового транспорта из центрального района города;
-реконструкция и повышение уровня благоустройства существующей улично-
дорожной сети;
-развитие обслуживающих устройств легкового автотранспорта.
2.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной
инфраструктуры по видам транспорта
Автомобильный транспорт
В настоящее время автодорожная связь между Стрежевым и областным центром г.
Томском не развита.
По территории городского округа Стрежевой проходят следующие автодороги:
-автодорога регионального значения Стрежевой - Нижневартовск, протяженность
60 км, по территории Томской области - 29 км, категория автодороги - IV, покрытие
асфальтобетонное.
-автодорога межмуниципального значения Стрежевой
- Ваховск
(ХМАО),
протяженность 88 км, по территории Томской области - 20 км, категория автодороги - IV;
-паромная переправа Стрежевой (Колтогорск) - Медведево обеспечивает связь с
автодорогой ведомственного подчинения Стрежевой - Пионерный - Новый Васюган,
протяженность по территории Томской области - 290 км, категория автодороги - IV,
покрытие - бетонные плиты; от этой автодороги осуществляется подъезд к районному
центру с. Александровское, расстояние по автодорогам между г. Стрежевой и с.
Александровское - 60 км.
К автодорогам категории А относятся дороги на ул. Ермакова, пр. Нефтяников и
ул. Строителей. Протяженность дорог составляет 8 км., по пути следования размещено 8
светофорных объектов, 596 плоских дорожных знаков и 220 светильников.
К автодорогам категории Б относятся остальные городские дороги протяженностью
20,8 км. На дорогах размещено 4 светофорных объекта, 834 плоских дорожных знака и
361 светильник.
17
До ближайших населенных пунктов с. Александровское и г. Нижневартовск
(ХМАО) налажено движение междугородных автобусов, которое осуществляется от
автостанции, расположенной на ул. Ермакова.
Водный транспорт
На р. Оби осуществляется регулярное судоходство на линиях грузового и
пассажирского сообщения. Продолжительность навигационного периода на р.Оби
составляет 180 суток. Гарантированные габариты судового хода составляют: ширина 50 м,
глубина 3 м.
На территории г.Стрежевой имеется речной порт, р аспо ло женный в 9 км к юго-
западу от центра города, а также Колтогорский речной причал для приема пассажирских
рейсовых судов и паромов.
Регулярные пассажирские сообщения осуществляет на р. Оби ОАО "Западно-
Сибирское речное пароходство".
В летнее время (с мая по сентябрь) действуют маршруты скоростных пассажирских
линий Стрежевой
(Колтогорск)-Каргасок и Нижневартовск-Каргасок. Перевозки
осуществляются скоростными теплоходами "Восход" и "Ракета".
Расстояние от Колтогорского причала до районного центра Александровское
составляет 41 км, время в пути 45 минут, расстояние до с.Каргасок по водному маршруту
400 км, время в пути 8 часов, время в пути до Нижневартовска 2 часа 15 минут.
От речного порта осуществляется паромное сообщение на линии "Медведево-
Стрежевой
(Колтогорск)" К п. Медведево подходит автодорога ведомственного
подчинения, связывающая паромную переправу с вахтовыми поселками Пионерный и
Новый Васюган, кроме этого, действует паромная линия "Стрежевой (Колотогорск)-
Каргасок".
Генеральным планом предусматривается развитие речного порта и возобновление
грузовых перевозок.
Перспективы развития порта связаны с прокладкой Северо-Сибирской
железнодорожной магистрали через г.Стрежевой. Это создаст возможность
осуществления перевалки грузов в смешанном водно-железнодорожном сообщении и
обеспечивает рост объемов грузоперевозок.
Воздушный транспорт
Аэропорт гражданской авиации расположен в 2,5 км юго-восточнее от границы
застройки г.Стрежевой.
Аэропорт Стрежевой по интенсивности движения и объемам авиаперевозок
относится к аэропортам IV класса.
Аэропорт является аэропортом местного значения. В настоящее время аэропорт
принимает суда АН-30, Ан-26, АН-24 и вертолёты всех типов.
Ежегодно перевозится до
90 тыс. пассажиров и осуществляются грузовые
перевозки в размере до 300 т.
Единовременная вместимость аэровокзала - 150 пассажиров.
Пассажирские перевозки считаются убыточными. Для развития малой авиации
необходима государственная поддержка авиакомпании, направленная на снижение тарифа
на авиаперевозку до уровня, обеспечивающего транспортную доступность для населения.
Перспективы аэропорта Стрежевой связаны с экономическим развитием города
Стрежевого, со строительством Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и
Северной широтной автодороги, которые предполагается проложить восточнее
территории аэропорта, а также с развитием населённых пунктов и транспортных
коммуникаций Александровского района.
разработать
18
механизм софинансирования, в том числе авиаперевозок местных,
то
есть внутри субъектов Федерации.
Железнодорожный транспорт
Железнодорожный транспорт на территории города не развит. Ближайший
железнодорожный вокзал находится в г. Нижневартовске, ХМАО
В прогнозном периоде на территории Томской области в соответствии с
Транспортной стратегией РФ предусматривается строительство железнодорожной
магистрали, проходящей через регионы западной и восточной Сибири от Нижнего
Приангарья до Нижневартовка
- Северо
- Сибирская железнодорожная магистраль
(Севсиб).
Через г. Стрежевой пройдет участок железнодорожной магистрали Лесосибирск -
Белый Яр - Нижневартовск., начало строительства предусматривается на прогнозный
период. Железнодорожная магистраль планируется как двупутная электрифицированная
линия.
В соответствии с решениями Схемы территориального планирования Томской
области на этом участке предусматривается строительство железнодорожного моста через
р. Обь в районе п. Чажемто и строительство совмещенного автожелезнодорожного моста
через р. Обь в районе г. Стрежевой, выше по течению от города.
Таким образом, г. Стрежевой получает круглогодичную связь с областным центром
протяженностью 750 км. Первоочередным пусковым участком строительства намечена
линия Нижневартовск-Стрежевой.
По генеральному плану городского округа Стрежевой намечена трасса
железнодорожной линии Севсиб, проходящая с северо-восточной стороны г. Стрежевой с
обходом территории аэропорта. Такая прокладка транспортного коридора обеспечивает
минимальное прохождение трассы по территории затопления однопроцентным паводком
р. Оби и протоков.
Строительство железнодорожной станции предусматривается осуществить на
прямолинейном участке железнодорожной линии с северной стороны от города. К
станции и привокзальной площади намечена прокладка городской магистральной улицы,
являющейся продолжением главной улицы г. Стрежевой - улицы Строителей.
Предусматривается строительство путепроводов на пересечении железнодорожной
магистрали с автодорогами Стрежевой
- Ваховск и проектируемой автодорогой
Стрежевой - Лукашкин Яр - Молодёжный.
2.4 Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в
городе Стрежевом, обеспеченность парковками (парковочными местами)
В настоящее время по данным МО МВД России «Стрежевской» УМВД России по
Томской области состав автопарка города насчитывает свыше
19 тыс. единиц
автомобилей, в том числе:
грузовых - 3,9 тыс. ед., в т.ч. индивидуальных владельцев 1,2 тыс. ед.
автобусов -306 ед., в т.ч. индивидуальных владельцев 137 ед.
легковых - свыше 15 тыс. ед., т.ч. индивидуальных владельцев свыше 12 тыс.ед.
Уровень автомобилизации легковых автомобилей индивидуальных владельцев в
городе составляет 363 ед. на 1000 жителей.
2.5 Характеристика работы транспортных средств общего пользования
В настоящее время в городе действуют 3 городских автобусных маршрута и 4
пригородных сезонных, действующих с мая по октябрь:
19
Перечень автобусных маршрутов
Количество
Протяженн
Перевезено
№
автобусов
ость
пассажиров в
маршрут
Наименование маршрута
на
маршрута
(тыс. пасс. в
а
маршруте
(км)
год)
(ед.)
Городские маршруты
№1А
площадь Буровиков - Аэропорт - площадь Буровиков
11
2
№2
улица Новая, баня N 2 - улица Строителей, поликлиника -
11,3
2
улица Новая, баня N 2
№3-1
Северо-восточный проезд, цех "Водоканал" ООО "СТЭС" -
ул. Северная - Северо-восточный проезд, цех "Водоканал"
22,4
1
ООО "СТЭС
ИТОГО:
44,7
5
162,61
Пригородные маршруты
№106
дачи по дороге ЦТП, через рынок "Славянский базар" до
47
1
17 км
№106/2
дачи по дороге ЦТП, через дом 405 до 17 км
45,9
1
№108
Вахские дачи, через рынок "Славянский базар" до 19 км
49,8
1
дороги Вах
№109
дачи в районе Аэропорта до 6 км
22,1
1
ИТОГО:
164,8
4
180,74
Автобусные перевозки осуществляет предприятие ООО "Стрежевой
теплоэнергоснабжение", цех «Спецавтохозяйство», телефон диспетчерской (38259) 50305.
Стоимость проезда по городу
-
20 рублей. На городских маршрутах работают
микроавтобусы марки "Газель"; пригородные маршруты обслуживаются автобусами
марок ЛиАЗ и ПАЗ.
Автобусные маршруты проходят по магистральным улицам и дорогам города:
пр.Строителей, ул.Транспортная, ул.Коммунальная, ул.Промысловая, ул.Ермакова,
ул.Колтогорская и одностороннее движение по улицам Комсомольская и Нефтяников.
Протяженность автобусной сети в черте города по оси улиц составляет 24,5 км.
Плотность автобусной сети в пределах территории застройки составляет
2,1
км/кв.км.
20
Кроме того, перевозки по городу осуществляют около 10 служб легкового такси,
проезд 100 рублей.
Помимо этого, организовано регулярное автобусное сообщение по маршрутам
«Стрежевой — Нижневартовск»
(№ 672) и
«Стрежевой — Александровское»
(Без
номера). Телефон стрежевского автовокзала (38259) 54444.
Автомобильная связь с соседним Ханты-Мансийским АО организована лучше, чем
с Томском. 30 октября 2014 года открылся новый мост через реку Вах. Ранее существовал
понтонный мост, ещё ранее (до 2004-го) — паромная переправа.
В летний период автодорожная связь с областным центром отсутствует. Для
удовлетворения потребности в перемещении до Томска на автомобилях
(чаще на
грузовых — по служебной надобности) и для связи с соседним Каргасокским районом
действует паром Колтогорск — Каргасок. Периодичность — один раз в день, вр емя в
пути — сутки. Часты очереди, которые растягиваются на несколько дней из-за большого
интервала парома.
В холодный период помимо труднопроходимого зимника через Каргасок,
действует также зимник через Игольско-Таловое месторождение, ведущий в
Новосибирскую область («Орловский» зимник).
Функционирует речной порт в 6 км от города и аэропорт в 2 км от города.
2.6 Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения
Для передвижения пешеходов в городе предусмотрены тротуары преимущественно
с усовершенствованным (твердым покрытием).
В местах пересечения тротуаров с проезжей частью оборудованы как
регулируемые, так и нерегулируемые пешеходные переходы.
Специализированные дорожки для велосипедного передвижения на территории
города не предусмотрены. Движение велосипедистов осуществляется в соответствии с
требованиями ПДД по дорогам общего пользования и пешеходным тротуарам. В
долгосрочном планировании предполагается устроить велосипедные полосы по краю
проезжей части некоторых улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией.
Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного
21
потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы,
устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.
2.7 Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка
работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния
инфраструктуры для данных транспортных средств
Транспорт является важнейшим фактором эффективного развития экономики.
Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как
при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки.
Становится более актуальной главная задача транспорта
- ускорение оборота
материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей, так как это
прямо затрагивает экономические интересы как производителей, так и потребителей.
Основными предприятиями, имеющие спецтехнику и осуществляющие грузовые
перевозки являются сервисные предприятия ОАО «Томскнефть» ВНК.
Спецтехника выполняет маршрут движения за пределами территории города, это
нефтяные месторождения, расположенные на территории Ханты-Мансийского
автономного округа.
По дорогам, расположенным в черте города, кроме транспорта физических лиц
выполняет движение следующая техника:
-пассажироперевозки
- автобусы цеха
«Спецавтохозяйство», ООО
«Стрежевой
теплоэнергоснабжение»;
-дорожный ремонт, содержание дорожно-транспортной сети - спецтехника цеха
«Спецавтохозяйство», ООО «Стрежевойтеплоэнергоснабжение»;
-дорожные работы - грузовые транспортные средства и спецтехника предприятия
ООО «Стрежевское дорожное ремонтно-строительное управление»;
- погрузочно-разгрузочные работы при строительстве нового жилья - грузовые
транспортные средства застройщиков;
- обеспечение продуктами и товарами первой необходимости
- грузовые
транспортные средства торговых сетей.
Маршруты движения грузового транспорта пролегают по возможности без заезда в
жилую зону. Это существенно влияет на создание условий для снижения уровня
загрязнения атмосферного воздуха, снижает нагрузку на дорожно - транспортную сеть
города и уровень аварийности.
2.8. Анализ уровня безопасности дорожного движения
Безопасность дорожного движения является одной из важных социально-
экономических и демографических задач Российской Федерации.
В Концепции демографической политики Российской Федерации на период до
2025 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от
09.10.2007
№ 1351, одним из главных направлений демографической политики обозначено снижение
смертности населения, прежде всего высокой смертности мужчин в трудоспособном
возрасте от внешних причин, в том числе в результате дорожно-транспортных
происшествий.
В Стратегии развития Томской области для достижения одной из стратегических
целей
«Благоприятные условия для жизни, работы, отдыха и воспитания детей»
обозначена отдельная задача «Обеспечить безопасность населения».
В последнее десятилетие проблема аварийности, связанная с автомобильным
транспортом, приобрела особую остроту в связи с несоответствием существующего
состояния дорожно-транспортной инфраструктуры муниципального образования
требованиям правил и норм безопасности дорожного движения.
Показатели аварийности по городскому округу Стрежевой
22
Количество
Годы
ДТП
погибших
раненых
2007
823
3
72
2008
719
3
55
2009
760
2
51
2010
744
1
76
2011
1045
9
69
2012
1023
9
45
2013
988
6
41
2014
942
6
62
2015
688
2
65
1 полугодие 2016
186
6
29
Рост автопарка, лиц, получающих водительские удостоверения, привели к
массовому включению в дорожное движение новых водителей и владельцев
транспортных средств. В результате существенно изменились характеристики дорожного
движения, увеличилась плотность и интенсивность транспортных потоков, что привело к
значительному повышению уровня напряженности дорожной ситуации как для водителей,
так и для пешеходов.
В муниципальном образовании городской округ Стрежевой с каждым годом
увеличивается количество транспортных средств:
Год
2011
2012
2013
2014
2015
Количество транспортных средств, ед.
18 258
18 303
18 620
19 251
19 344
Основную массу зарегистрированных транспортных средств составляют легковые
автомобили. Как показывает анализ динамики дорожной аварийности, увеличение
транспортных средств неизбежно приводит к росту количества ДТП и числа
пострадавших в них людей.
Целесообразность решения проблем программно-целевым методом подтверждена
практикой реализации долгосрочной целевой программы
«Повышение безопасности
дорожного движения на территории городского округа Стрежевой в 2010 - 2013 годах»,
которая позволила начать прививать у водителей ответственность за соблюдение правил
дорожного движения, закладывать у учащихся образовательных организаций навыков
безопасного поведения на дорогах.
Таким образом, продолжение применения программно-целевых методов в развитии
транспортной инфраструктуры позволит успешно решать проблемы дорожно-
транспортной аварийности и безопасности участников этого процесса.
2.9. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры
на окружающую среду, безопасность и здоровье населения
Рассмотрим отдельные характерные факторы, неблагоприятно влияющие на
здоровье.
Загрязнение атмосферы. Выбросы в воздух дыма и газообразных загрязняющих
веществ (диоксид азота (NO2), диоксид серы (SO2) и озон (О3)) приводят к вредным
проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.
Воздействие шума. Автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт,
служит главным источником бытового шума. Приблизительно 30 % населения России
23
подвергается воздействию шума от автомобильного транспорта с уровнем выше 55 дБ.
Это приводит к росту риска сердечно-сосудистых и эндокринных заболеваний.
Воздействие шума влияет на познавательные способности людей, мотивацию, вызывает
раздражительность.
Снижение двигательной активности. Исследования показывают тенденцию к
снижению уровня активности у людей, в связи с тем, что все больше людей предпочитают
передвигаться при помощи автотранспорта. Недостаточность двигательной активности
приводит к таким проблемам со здоровьем как сердечно-сосудистые заболевания,
инсульт, диабет типа II, ожирение, некоторые типы рака, остеопороз и вызывают
депрессию.
Учитывая сложившуюся планировочную структуру города и характер дорожно -
транспортной сети, можно сделать вывод о достаточной благополучности экологической
ситуации в части воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду,
безопасность и здоровье человека.
2.10. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения
транспортной инфраструктуры городского округа.
Сложившаяся транспортная схема предусматривает развитие устойчивых внешних
связей в северо-западном направлении с г Нижневартовск (ХМАО), в северо-восточном -
г. Ваховск (ХМАО), в юго-восточном - с селами Молодежный, Белый Яр, в южном - с
южной территорией Томской области и областным центром - г. Томск.
Планируемое строительство транзитного Северо-Сибирского коридора позволит
расширить рынки сбыта и использовать улучшенную схему поставки сырья и материалов
для развития малого предпринимательства с возможным производством продуктов
питания с использованием дикорастущего сырья, овощей, зелени в защищенном грунте,
рыбной продукции, а также строительных и пиломатериалов. Придать инвестиционную
привлекательность городу позволит организация внешних подходов к нему: обустройство
северного и восточного въездов в город. Эти въездные комплексы могут включать в себя
офисы крупных компаний, торговые зоны, гостиницы, крупные автостоянки, манежные
гаражи, боксовые гаражи, предприятия придорожного сервиса
Генеральным планом предусматривается сохранение сложившейся планировочной
структуры города, характерной особенностью которой является членение территории на
небольшие кварталы - жилые микрорайоны, которых в настоящее время 11.
Жилые зоны застроены многоквартирными жилыми домами в
5-9 этажей,
малоэтажными многоквартирными жилыми домами в 2-4 этажа, малоэтажными жилыми
домами смешанного типа, индивидуальными жилыми домами городского типа, жилыми
домами коттеджного типа с земельными участками.
Численность жителей в разрезе микрорайонов города по состоянию на 31.12. 2015 г.
мкр.
1 мкр
2 мр
3 мкр
4 мкр
5 мкр
7 мкр
9 мкр
13 мкр
3 ГГ
п. Дорожников
Новый
2623
4495
5505
11839
4185
2145
1096
4625
129
2250
260
В рамках генерального плана к концу реализации Программы к
2026 году
предлагается осуществить реконструкцию существующего жилого фонда в 1 мкр. и 3-гг.
Планировочная и функциональная организация города Стрежевой
предусматривает более интенсивное использование ограниченных внутренних
территориальных резервов для градостроительного развития (внутри городской черты), а
также более эффективное и упорядоченное использование территории производственных
зон, организация новых производственных зон с учетом всех нормативных требований,
упорядочение и модернизация существующих производственных площадок и дальнейшее
24
развитие сложившейся структуры улично-дорожной сети города, реконструкция
существующих улиц и дорог, строительство новых магистральных улиц, жилых улиц и
дорог в производственных зонах.
Генеральным планом городского округа Стрежевой предусматриваются
мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры, обеспечивающие решение
следующих основных задач:
- развитие и модернизация структуры внешнего транспорта - подключение г.
Стрежевого к основным проектируемым транспортным коммуникациям Томской области;
- обеспечение транспортными связями районов нового строительства г. Стрежевой;
- вывод основных потоков грузового транспорта из центрального района города;
- реконструкция и повышение уровня благоустройства существующей улично-
дорожной сети;
- развитие обслуживающих устройств легкового автотранспорта.
В соответствии со Схемой территориального планирования Томской области по
территории городского округа Стрежевой пройдут следующие автодороги:
- с северо-восточной стороны города пройдет трасса "Северная широтная
автодорога" федерального значения
(Ивдель
- Ханты-Мансийск - Нижневартовск -
Томск), прокладываемая вдоль трассы Севсиба; по трассе автодороги намечается
строительство совмещенного автожелезнодорожного мостового перехода через р. Обь и её
протоки; расположение мостового перехода намечено выше по течению от города
Стрежевого.
- автодорога регионального значения Стрежевой - Лукашкин Яр - Молодежный и
далее в перспективе до пос. Белый Яр.
- перевод автодороги ведомственного подчинения Стрежевой
- Пионерный -
Н.Васюган в автодорогу общего пользования с продлением ее в южном направлении до
пересечения с Транссибирским транспортным коридором.
Подключение "Северной широтной дороги" к улично-дорожной сети г. Стрежевого
предусматривается по проектируемому подъезду в створе улиц Молодежная
-
Коммунальная.
Автобусное междугороднее сообщение намечается по проектируемым автодорогам
на связях с районным центром
- п. Александровское и населенными пунктами в
правобережной части области.
Генеральным планом городского округа Стрежевой намечено строительство
автодорог местного значения:
- к садоводствам, расположенным в районе аэропорта, протяженность - 8 км;
- к рекреационной зоне на озере Окунёвое до соединения с автодорогой на Ваховск,
протяженность - 6 км.
- подъезды к городу от "Северной широтной автодороги", протяженность 2 км.
- подъезд от автодороги на Нижневартовск до железнодорожного вокзала,
протяженность 2,5 км.
2.11. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования
и развития транспортной инфраструктуры городского округа
Основными документами, определяющими порядок функционирования и развития
транспортной инфраструктуры, являются:
1.
Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 № 190-ФЗ
от 30.12.2015, с изм. и доп., вступ. в силу с 10.01.2016);
2.
Федеральный закон от
08.11.2007
№ 257-ФЗ от 15.02.2016)
«Об
автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении
изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
3.
Федеральный закон от
10.12.1995
№ 196-ФЗ от 28.11.2015)
«О
безопасности дорожного движения» (с изм. и доп., вступ. в силу с 15.01.2016);
25
4.
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 от 21.01.2016)
«О Правилах дорожного движения»;
5.
Постановление Правительства РФ от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении
требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры
поселений, городских округов»;
6.
Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от
25.09.2007 № 74 Санитарные правила СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные
зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»;
Таким образом, следует отметить, что на федеральном и региональном уровне
нормативно-правовая база необходимая для функционирования и развития транспортной
инфраструктуры сформирована.
В соответствии с частью 2 статьи 5 Федерального закона «О внесении изменений в
градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты
Российской Федерации» №456-ФЗ от 29 декабря 2014 года, необходимо разработать и
утвердить программу комплексного развития транспортной инфраструктуры
городскогоокруга.
В соответствии с Федеральным законом
«Об общих принципах местного
самоуправления в Российской Федерации» №131-ФЗ от 6 октября 2003 года (в ред. от
15.02.2016 г.), а также п. 8 статьи 8 «Градостроительного кодекса Российской Федерации»
№190-ФЗ от 29 декабря 2004 года (в ред. 30.12.2015 г.), разработка и утверждение
программ комплексного развития транспортной инфраструктуры городских округов,
требования к которым устанавливаются Правительством Российской Федерации входит в
состав полномочий органов местного самоуправления.
В соответствии с п.
27 статьи
1
«Градостроительного кодекса Российской
Федерации»
№190-ФЗ от
29 декабря
2004 года
(в ред.
30.12.2015 г.) программы
комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа - документы,
устанавливающие перечни мероприятий по проектированию, строительству,
реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения городского
округа, которые предусмотрены также государственными и муниципальными
программами, стратегией социально-экономического развития муниципального
образования и планом мероприятий по реализации стратегии социально-экономического
развития муниципального образования
(при наличии данных стратегии и плана),
инвестиционными программами субъектов естественных монополий в области
транспорта.
Программа позволит обеспечить:
- безопасность, качество и эффективность транспортного обслуживания населения, а
также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих
экономическую деятельность;
- доступность объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов
экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного
проектирования;
- развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в
передвижении, субъектов экономической деятельности - в перевозке пассажиров и грузов на
территории города;
- развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной
деятельностью;
- условия для управления транспортным спросом;
- создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья
участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной
деятельности;
- создание приоритетных условий движения транспортных средств общего
пользования по отношению к иным транспортным средствам;
26
- условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;
- эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.
2.12. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры
Выделение бюджетных ассигнований на реализацию программы осуществляется в
соответствии со сводной бюджетной росписью, лимитами бюджетных обязательств на
соответствующий финансовый год.
Областные денежные средства поступают в виде субсидий из областного бюджета
Администрации Томской области. Средства направляются на мероприятия по ремонту
автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах городского
округа, ведущих к объектам сферы образования, здравоохранения и социального
обслуживания населения, в том числе на обустройство пешеходных переходов в рамках
государственной программы «Развитие транспортной системы в Томской области».
3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера
передвижения населения и перевозок грузов на территории городского
округа
3.1 Прогноз социально-экономического и градостроительного развития
городского округа
Прогноз изменения численности населения
Прогноз изменения численности населения городского округа Стрежевой на
период до 2030 года построен на основе статистических данных о численности населения.
Прогноз изменения численности населения представлен в таблице
2014
2015
2020
2025
2030
Численность населения (на конец года), тыс. чел.
41,9
41,8
41,6
40,8
39,8
Объемы планируемого жилищного строительства
Для обеспечения безопасных и комфортных условий проживания населения,
устойчивого функционирования и развития инфраструктуры и систем жизнеобеспечения
города, обеспечение целостного подхода к комплексному благоустройству территории
города необходимо строительство нового жилья, расселение и снос ветхого и аварийного
жилья.
В 2015 году сдано
13248 кв. метров жилья, в том числе
1414 кв. метров
индивидуальное жилищное строительство.
Заселенная площадь соответствует
10877 кв. метрам, это
5 многоквартирных
домов.
Характеристика строящегося жилого фонда в текущем году приведена в таблице
Площадь квартир
Количество
Кол-во
Готовно
Наименование
без учета лоджий,
Подрядчик, дата контракта
переселяем
квартир
сть, %
кв.м. по контракту
ых жителей
ООО Томскоблстрой
4 мкр., д.437
3 360,60
75
60
252
№2013.107171 от 09.07.2013
ул.Кедровая
ООО Регионстроймонтаж-С от
4 227,70
95
80
218
д.75
08.09.2014, от 23.05.2016
ул.Мира д. 5
1 448,50
ООО Отделочник от 27.05.2016
32
8
93
1 мкр., д.117
718,80
ООО Отделочник от 27.05.2016
18
15
59
ИТОГО
9755,6
220
622
27
Снос аварийного и строительство нового жилья, а так же развитие новых
микрорайонов города для проживания, способствуют развитию городской дорожной сети
Характеристики проектируемого жилищного фонда
Общая
Этажнос
Площадь
Наименование
Статус
площадь
ть
застройки, м
2
квартир, м
2
1
3 ГГ, д. 3
проектируемый
5
1124
3738
2
3 ГГ, д. 4
проектируемый
5
2145
7076
3
3 ГГ, д. 11, корпус 1
проектируемый
5
1047
3410
4
3 ГГ д. 11, корпус 2
проектируемый
5
1038
3128
ИТОГО
5354
17352
Данные об объеме планируемого жилищного фонда в соответствии с
действующими разрешениями на строительство
Характер
Общая
Ожидаемая
Объект
строительства
Дата начала
площадь
№
Наименование
дата ввода в
капитального
(новое
строительств
квартир,
п/п
застройщика
эксплуатацию
строительства
строительство,
а, месяц, год
м2
месяц, год
реконструкция)
1
ООО "Орион"
МКД
Новое
16.07.2014
15.08.2018
1408
ООО
2
МКД
Новое
18.11.2014
18.05.2017
2225
"Регионстроймонтаж-С"
МО ГОС ООО
3
МКД
Новое
30.04.2015
30.12.2016
4686
"Томскоблстрой"
4
Физическое лицо
МКД
Новое
16.05.2016
16.07.2019
993
ООО "Отделочник
5
МКД
Новое
24.06.2016
24.06.2017
732
Томскгазстрой"
ООО "Отделочник
6
МКД
Новое
24.06.2016
24.06.2017
1472
Томскгазстрой"
ИТОГО:
11516
Журнал выдачи разрешений на строительство объектов капитального
строительства за 2014 год
№
Наименование
объекта,
Адрес объекта
Застройщик, юридический адрес
п/п
характер строительства
Четырехэтажная гостиница с
г.
Стрежевой, ул.
Физическое лицо
1.
пристроенным
торговым
Мира, 6б
комплексом, строительство
Автозаправочная станция (АЗС)
г.
Стрежевой, ул.
ОАО "Газпромнефть- Тюмень", г. Тюмень,
2.
№ 434
Коммунальная, 54
ул. Герцена, 70
Торговый
комплекс,
г.
Стрежевой, ул.
Физическое лицо
3.
строительство
Коммунальная, д. 53
Здание, Храм (Приход святого
г.
Стрежевой, ул.
Местная
религиозная
организация
равноапостольного
князя
Новая, д. 107
православного Прихода храма Святителя
Владимира), строительство
Николая г. Стрежевой Томской области
4.
Томской епархии Русской Православной
Церкви Томская область, г. Стрежевой, ул.
Дорожников, 11а
Станция
технического
г.
Стрежевой, ул.
Физическое лицо
5.
обслуживания строительство
Ермакова, 11в
Стоянка
для
грузового
г.
Стрежевой, ул.
Физическое лицо
6.
автотранспорта, строительство
Промысловая, 18а
7.
Автомойка, строительство
г. Стрежевой, ул.
Физическое лицо
28
№
Наименование
объекта,
Адрес объекта
Застройщик, юридический адрес
п/п
характер строительства
Промышленная,
43,
строение 4
Торгово-складское здание ТК,
г. Стрежевой, ул.
Физическое лицо
8.
строительство
Коммунальная, д. 53,
Гаражи
для
грузового
г.
Стрежевой, ул.
Физическое лицо
9.
автотранспорта строительство
Кедровая, блок 27
Торговый центр, строительство
г. Стрежевой, ул.
Физическое лицо
10.
Ермакова, д. 2
Производственный
цех,
г.
Стрежевой,
ООО "Апрель", Томская область, г.
11.
строительство
ул. Промысловая, д.
Стрежевой, ул. Снежная, 17
15, строение 10
Журнал выдачи документов на строительство объектов капитального
строительства за 2015 год
№
Наименование
объекта,
Адрес объекта
Застройщик, юридический адрес
п/п
характер строительства
Производственная
база.
г. Стрежевой, ул.
Физическое лицо
Административно-
Колтогорская, д.12
1.
хозяйственный
корпус,
строительство
г. Стрежевой, ул.
ООО "СпецТранс-Сервис", Томская
2.
Бытовой корпус, строительство
Транспортная, 25,
область, г. Стрежевой, ул. Транспортная,
строение 13
25, строение 13
г. Стрежевой, ул.
ООО "СпецТранс-Сервис", Томская
Административный
корпус
3.
Транспортная, д. 25,
область, г. Стрежевой, ул. Транспортная,
строительство
строение 10
25, строение 10
Здание
административно-
г. Стрежевой, пл.
4.
бытового
назначения
Физическое лицо
Буровиков, д. 7
строительство
Стоянка
для
грузового
автотранспорта.
г.
Стрежевой, ул.
5.
Физическое лицо
Административно-бытовой
Промысловая, д. 18а
корпус
Производственная
база.
г.
Стрежевой, ул.
Автомобильная
мойка
6.
Колтогорская, д.
12,
Физическое лицо
грузового
транспорта.
строение 2
строительство
г.
Стрежевой, ул.
8.
Автомойка
Физическое лицо
Ермакова, 14а
Журнал выдачи разрешений на строительство объектов общественного и
производственного назначения за период январь-август 2016 года
№
Наименование объекта,
Адрес объекта
Застройщик,
юридический
п/п
характер строительства
адрес
1.
Торговый комплекс
г. Стрежевой, ул. Коммунальная, д. 32
Физическое лицо
г. Стрежевой, ул. Ермакова,
2.
Концертный зал
г. Стрежевой, ул. Ермакова, д.45а
46а
Хозяйственно-бытовой
3.
корпус со складскими
г. Стрежевой, ул. Ермакова, д. 15, стр. 4а
ООО "Автотрейд"
помещениями
Объект общественного
4.
г. Стрежевой, ул. Сибирская, д. 2
Физическое лицо
питания
Производственный
5.
г. Стрежевой, ул. Строителей, д. 95
Физическое лицо
гараж
6.
Магазин
г. Стрежевой, ул. Транспортная, д. 38
Физическое лицо
29
Производственная
база. Закрытая стоянка
7.
Г. Стрежевой, ул. Колтогорская, 14, стр. 1
Физическое лицо
для грузового
автотранспорта
3.2. Прогноз транспортного спроса городского округа, объемов и характера
передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта
Потенциально возможно изменение количества грузового автотранспорта, что
связано в прогнозном периоде с планируемым строительством Северной широтной дороги
и Северо - Сибирской железнодорожной магистрали. В целом, с учетом сложившейся
экономической ситуации, характер и объемы передвижения населения и перевозки грузов
вряд ли претерпят значительные изменения.
3.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта
Основные задачи развития транспортной инфраструктуры городского округа
Генеральным планом городского округа Стрежевой предусматриваются мероприятия по
развитию транспортной инфраструктуры, обеспечивающие решение следующих основных
задач:
- развитие и модернизация структуры внешнего транспорта - подключение г.
Стрежевого к основным проектируемым транспортным коммуникациям Томской области;
- обеспечение транспортными связями районов нового строительства г. Стрежевой;
- вывод основных потоков грузового транспорта из центрального района города;
- реконструкция и повышение уровня благоустройства существующей улично-
дорожной сети;
- развитие обслуживающих устройств легкового автотранспорта.
Перспективы развития транспортной инфраструктуры городского округа
Стрежевой связаны с прокладкой по территории Томской области Северо-Сибирской
железнодорожной магистрали (Усть-Илимск - Белый Яр - Нижневартовск) и "Северной
широтной автодороги" (Ивдель - Ханты-Мансийск - Нижневартовск - Томск).
По проекту Схемы территориального планирования Томской области
транспортный коридор федерального значения намечено провести через г. Стрежевой со
строительством совмещенного автожелезнодорожного моста через р. Обь.
Подключение г. Стрежевого к транспортным коммуникациям федерального
значения обеспечит условия для выгодного привлечения инвестиций и будет
способствовать экономическому развитию города.
По генеральному плану городского округа Стрежевой намечена трасса
железнодорожной магистрали Севсиб, проходящая с северо-восточной стороны г.
Стрежевой с обходом территории аэропорта. Такая прокладка транспортного коридора
обеспечивает минимальное прохождение трассы по территории затопления
однопроцентным паводком р. Оби и протоков.
Строительство железнодорожной станции предусматривается осуществить на
прямолинейном участке железнодорожной линии с северной стороны от города. К
станции и привокзальной площади намечена прокладка городской магистральной улицы,
являющейся продолжением главной улицы г. Стрежевой - улицы Строителей.
Предусматривается строительство путепроводов на пересечении железнодорожной
магистрали с автодорогами Стрежевой
- Ваховск и проектируемой автодорогой
Стрежевой - Лукашкин Яр - Молодёжный.
Кроме этого, имеется возможность прокладки железнодорожной подъездной ветки
к речному порту.
Генеральным планом предусматривается возобновление грузовых перевозок и
развитие речного порта.
30
Перспективы развития порта связаны с прокладкой Северо-Сибирской
железнодорожной магистрали, что создает возможность перевалки грузов в смешанном
водно-железнодорожном сообщении и обеспечивает рост объемов грузоперевозок.
В соответствии с проектом Схемы территориального планирования Томской
области по территории городского округа Стрежевой пройдут следующие автодороги:
- с северо-восточной стороны города пройдет трасса "Северной широтной
автодороги" федерального значения
(Ивдель
- Ханты-Мансийск
- Нижневартовск
-
Томск), прокладываемая вдоль трассы Севсиба; по трассе автодороги намечается
строительство совмещенного автожелезнодорожного мостового перехода через р. Обь и её
протоки; расположение мостового перехода намечено выше по течению от города
Стрежевого.
- автодорога регионального значения Стрежевой - Лукашкин Яр - Молодежный и
далее в перспективе до пос. Белый Яр.
- перевод автодороги ведомственного подчинения Стрежевой - Пионерный - Н.
Васюган в автодорогу общего пользования с продлением ее в южном направлении до
пересечения с Транссибирским транспортным коридором.
В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 6 октября 2003 г. №131-ФЗ
«Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к
вопросам местного значения городского округа относится:
- дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в
границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них,
включая создание и обеспечение функционирования парковок
(парковочных мест),
осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог
местного значения в границах городского округа, а также осуществление иных
полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной
деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации;
- создание условий для представления транспортных услуг населению и
организация транспортного обслуживания населения в границах городского округа;
3.4. Прогноз развития дорожной сети городского округа
Генеральным планом города предусматривается дальнейшее развитие
сложившейся структуры улично-дорожной сети города, реконструкция существующих
улиц и дорог, строительство новых магистральных улиц, жилых улиц и дорог в
производственных зонах.
В проекте принята следующая классификация улично-дорожной сети в
соответствии со СНиП 2.07.01-89*:
- магистральные улицы и дороги общегородского значения;
- магистральные улицы и дороги районного значения;
- улицы и дороги местного значения;
- проезды.
На 1 очередь развития города намечены нижеследующие мероприятия.
По магистральной сети:
- устройство автодороги от ул. Мира до ул. Коммунальная, протяженность нового
строительства 0,9 км.;
- реконструкция ул. Вахской (пос. Дорожников), протяженность - 1,2 км.;
- строительство магистральной улицы на продолжении ул. Вахской к
проектируемому железнодорожному вокзалу, протяженность 0,8 км.;
- реконструкция участка ул. Кедровая до соединения с ул. Промышленной,
протяженность - 0,8 км.;
- реконструкция ул. Ермакова с расширением проезжей части в мкр. Новый,
протяженность - 1,4 км.
Намечено строительство автодорог местного значения:
31
- к садоводствам, расположенным в районе аэропорта, протяженность - 8 км;
- к рекреационной зоне на озере Окунёвое до соединения с автодорогой на Ваховск,
протяженность - 6 км.
- подъезды к городу от Северной широтной автодороги, протяженность 2 км.
- подъезд от автодороги на Нижневартовск до железнодорожного вокзала,
протяженность 2,5 км.
Ремонт дорог и проездов в городском округе Стрежевой в 2015-2016 годах
Ремонт дорог и проездов в 2015 году
Ремонт дорог и проездов в 2016 году
Отсыпка дорог гравием
На период расчетного срока генеральным планом предусматриваются следующие
мероприятия:
По магистральной сети:
- завершение пробивки улицы Мира от ул. Коммунальной до ул. Транспортной,
протяженность 0,9 км, и далее с выходом на северную автодорогу, протяженность 1,3 км.;
- продление ул. Буровиков до ул. Промышленной, протяженность нового
строительства 0,9 км.;
- строительство грузовой дороги на продолжении ул. Транспортной в западной
промзоне с выходом на ул. Колтогорскую, протяженность 2,5 км.;
- строительство магистральной улицы на продолжении ул. Ермакова с выходом на
проектируемую автодорогу федерального значения, протяженность 0,4 км.;
32
- строительство новой городской дороги меридионального направления,
окаймляющей городскую застройку с востока, протяженность 3,5 км.
Генеральный план МО «Городской округ Стрежевой».
Схема границ зон транспортной и инженерной инфраструктуры
1. строительство дороги от ул. Транспортной до ул. Колтогорской
2. от ул. Мира до ул. Коммунальной
3. от ул. Коммунальной до ул. Промышленной
4. от ул. Промышленной до ул. Транспортной
5. проектируемая Северо - Сибирская железнодорожная магистраль
(Усть-Илимск - Белый Яр - Нижневартовск), железнодорожный вокзал
6. проектируемая Северная широтная автодорога (Ивдель-Ханты-Мансийск-Нижневартовск-Томск)
33
Дальнейшее строительство жилых улиц в пос. Дорожников общей протяженностью
2 км и строительство улиц местного значения в центральной части города, включая
набережную, общая протяженность 2,5 км.
В результате осуществления проектных мероприятий протяженность
магистральной сети к расчетному сроку увеличится до 29,6 км, плотность магистральной
сети в пределах застройки составит 2,5 км/кв. км.
Проектом предусматривается благоустройство улично-дорожной сети в
сложившихся районах, а именно:
- организация ливневой канализации на улично-дорожной сети;
- обеспечение треугольников видимости на основных перекрестках;
- уширение проезжих частей на основных пересечениях улиц и дорог.
Протяженность автобусной сети по оси улиц к расчетному сроку составит - 29 км,
на первую очередь -26,5 км. Плотность автобусной сети на территории застройки составит
на первую очередь до 2,3 км/кв. км, на расчетный срок - до 2,5 км/кв. км.
Развитие маршрутной сети автобусов обеспечит соблюдение нормативных
радиусов обслуживания, при которых пешеходные подходы к остановкам автобусов
составят 500-700 м.
Проектом намечается дальнейшее развитие сети обслуживающих устройств
легкового транспорта:
- создание сети автостоянок у объектов общественного назначения и организация
гостевых стоянок в кварталах и микрорайонах;
- выделение территорий для размещения гаражей боксового типа и многоэтажных
гаражей манежного типа для районов многоэтажной застройки с нормативным радиусом
доступности до
800 м
(норма автомобилизации на I очередь принимается
-
350
автомобилей на 1 тыс. жителей, на расчетный срок - 400 автомашин на 1 тыс. жителей).
- на въезде в город предусмотрена территория под строительство въездного
автотранспортного комплекса, включающего в себя АЗС, СТО, мотель предприятия
торговли и бытового обслуживания: на
1 очередь
- с западной стороны по ул.
Промысловая, на расчетный срок - с восточной стороны по ул. Молодежная.
34
В соответствии с проектом планировки
13 микрорайона города Стрежевой
необходимо выполнить проектирование и строительство 2,5 км. дороги, в соответствии с
проектом планировки п. Дорожников - 40 км. дороги
3.5 Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения
В прогнозном периоде предполагается строительство Северной широтной дороги,
что будет способствовать увеличению количества автомобилей в городе, несмотря на
снижение численности населения. Предполагаемый уровень автомобилизации сохранится
в пределах 500 единиц на 1000 человек населения.
Наблюдается повышение интенсивности движения на отдельных участках дорог с
образованием незначительных пробок в часы
- пик. С учетом прогнозируемого
увеличения количества транспортных средств и без изменения пропускной способности
дорог потенциально в зону риска попадают перекресток ул. Ермакова - ул. Строителей и
перекресток ул. Молодежная - ул. Строителей в районе спорткомплекса «Нефтяник».
3.6 Прогноз показателей безопасности дорожного движения
Согласно п. 27, ст. 1 Гражданского кодекса Российской Федерации программа
комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа является
документом, устанавливающим перечни мероприятий по проектированию, строительству,
реконструкции объектов транспортной инфраструктуры местного значения городского
округа, которые предусмотрены государственными и муниципальными программами,
стратегией социально-экономического развития и планом мероприятий по реализации
стратегии.
Муниципальные программы разработаны в соответствии с приоритетами стратегии
социально-экономического развития и направлены на реализацию целей социально-
экономического развития городского округа Стрежевой. Содержат планы выполнения
мероприятий по благоустройству города, реконструкции и проведению капитального
ремонта дорог, соответственно, в программе развития транспортной инфраструктуры
содержатся планы развития и графики выполнения мероприятий указанных программ.
Эффективность и результативность реализации муниципальной программы
заключается в сохранении жизней участников дорожного движения и в предотвращении
социально-экономического и демографического ущерба от дорожно-транспортных
происшествий и их последствий.
В стратегии развития Томской области для достижения одной из стратегических
целей «Создание благоприятных условий для жизнедеятельности населения» обозначена
отдельная задача
«Обеспечение общественной безопасности». В стратегии развития
городского округа Стрежевой одним из приоритетных направлений является создание
благоприятных условий для жизнедеятельности, целью которого является обеспечение
безопасных и комфортных условий проживания населения, устойчивого
функционирования и развития коммуникационной инфраструктуры и энергетики, систем
жизнеобеспечения города, обеспечение целостного подхода к комплексному
благоустройству территории города.
Реализация муниципальных программ
«Развитие инфраструктуры городского
хозяйства и благоустройства городского округа Стрежевой на
2016-2020 годы» и
«Повышение эффективности дорожной деятельности на территории городского округа
Стрежевой на 2016 - 2020 годы» способствует решению поставленной цели.
Оценка социально-экономической эффективности реализации программы будет
проводиться ежегодно, путем сравнения текущих значений основных целевых
показателей за период реализации муниципальной программы в целях уточнения ее задач
и мероприятий.
Ожидаемые конечные результаты программы
35
Показатели
2014
2015
2016
2017
2018
Снижение транспортного риска
(количество лиц,
2
2
1
1
0
погибших в результате ДТП, на 10 тысяч населения)
Снижение социального риска
(количество лиц,
пострадавших в результате ДТП на
10 тысяч
16
17
15
13
10
населения)
Сокращение количества детей, пострадавших в
7
6
5
4
3
результате ДТП, чел.
4. Принципиальные варианты развития транспортной
инфраструктуры и их укрупненная оценка по целевым показателям
(индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с
последующим выбором предлагаемого к реализации варианта
Анализируя сложившуюся ситуацию можно выделить три принципиальных
варианта развития транспортной инфраструктуры:
- оптимистичный - развитие происходит в полном соответствии с положениями
генерального плана с реализаций всех предложений по реконструкции и строительству;
- реалистичный - развитие осуществляется на уровне необходимом и достаточном
для обеспечения безопасности передвижения и доступности, сложившихся на территории
города. Вариант предполагает реконструкцию существующей улично - дорожной сети и
строительство отдельных участков дорог;
- пессимистичный
- обеспечение безопасности передвижения на уровне
выполнения локальных ремонтно - восстановительных работ.
В рамках реализации данной программы, предлагается принять второй вариант как
наиболее вероятный в сложившейся ситуации.
5. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию,
строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры
5.1 Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам
транспорта
Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта в
период реализации программы не предусматриваются, но в то же вр емя мероприятия
генерального плана городского округа Стрежевой направлены на создание современной
транспортной системы, отвечающей требованиям роста качества жизни населения и
экономики.
Развитие транспортной инфраструктуры города
предусматривает решение
следующих задач:
- формирование взаимоувязанной сети автомобильных дорог общего пользования
(федерального, межрегионального, регионального и местного значения) для обеспечения
надежности транспортных связей внутри города и выхода на сеть внешних
автомобильных дорог;
- формирование единой сети магистральных улиц городского значения, улиц в
жилой застройке в границах города для обеспечения транспортных и пешеходных связей
на территории жилых районов, а так же между жилыми и промышленными зонами,
общественными центрами с выходом на сеть автомобильных дорог общего пользования;
- развитие системы общественного пассажирского транспорта, способной
обеспечить потребности жителей города в поездках с наименьшими затратами времени и
достаточным комфортом.
36
В основу проекта генерального плана положены изменения и дополнения
существующей транспортной сети, учитывающие ее максимальные возможности при
сложившихся условиях и не нарушающие сложившуюся среду.
5.2 Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию
транспортно-пересадочных узлов
В городе сформирована единая маршрутная сеть общественного транспорта.
Постановлением Администрации городского округа Стрежевой от 20.11.2014 №877
утверждены городские муниципальные маршруты муниципальной маршрутной сети
городского округа Стрежевой и в летний период постановлением Администрации
городского округа Стрежевой от
2.11.2015
№774 утверждены пригородные
муниципальные маршруты.
Для улучшения и упорядочения движения общественного транспорта, обеспечения
комфортных условий перевозки пассажиров и эффективности использования подвижного
состава необходимо осуществлять оптимизацию маршрутной сети с применением
логистических принципов развития транспорта. Оптимизация маршрутной сети
обусловлена необходимостью:
- исключения дублирования маршрутов движения общественного транспорта;
- распределения подвижного состава по маршрутам с учетом пропускной
способности дорог, допустимой скорости движения и в соответствии с его потребностями
на маршруте;
- открытия новых маршрутов общественного транспорта для удовлетворения
потребностей населения.
5.3 Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового
автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного
пространства
Мероприятия по созданию и развитию инфраструктуры для легкового транспорта,
включая развитие единого парковочного пространства, в период реализации программы
не предусматриваются.
Вместе с тем, анализ транспортной ситуации показывает, что в зоне города
фактически сформировалась система стихийных
«перехватывающих» стоянок.
Соответственно, для размещения припаркованных автомобилей используются дворовые
пространства прилегающей жилой застройки, муниципальные стоянки отсутствуют,
автомобили размещаются вдоль проезжих частей и т.п. Подобная организация
паркирования транспорта значительно ухудшает транспортную и экологическую
ситуацию в городе, негативно влияет на качество жизни горожан.
Необходима организация парковочного пространства, включая стоянки для такси в
целях снижения загруженности дворовых территорий, улично-дорожной сети.
Для улучшения экологической обстановки в городе и снижения детского
травматизма планируется разрабатывать мероприятия по снижению нагрузки на
внутридомовые и междомовые территории; максимально преобразовывать места
неорганизованного хранения автомобилей в места организованного хранения
автомобилей, т.е. организация муниципальных стоянок.
5.4 Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного
передвижения
В соответствии с п. 6 «Транспорт и улично-дорожная сеть» СНиП 2.07.01.89
«Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» затраты
времени в городах от мест проживания до мест работы для 90% трудящихся при
37
численности населения 100 тыс. жителей и менее не должны превышать зону пешей
доступности, что применительно к нашему городу.
Затраты времени в городах на передвижение от места проживания до места работы
Население города, тыс. человек
Затраты времени до места работы, минут
От 2000
45
От 1000
40
От 500
37
От 250
35
От 100 и менее
30
В 2015 году с помощью ООО
«АгроНефтеХимПроект» разработан Проект
организации дорожного движения муниципальных автомобильных дорог, находящихся на
территории городского округа Стрежевой. Проектом разработана схема организации
дорожного движения, уточнены схемы размещения дорожных знаков и разметка, что
позволило создать достаточно комфортные условия для пешеходного движения.
В городе осуществляется велосипедное движение в местах общего пользования в
неорганизованном порядке, в ходе разработки вышеуказанной программы планируется
организовать типовые велосипедные дорожки, места хранения велосипедов, пункты
проката, дорожную разметку для развития и популяризации велосипедного движения у
жителей.
На магистральных улицах регулируемого движения допускается предусматривать
велосипедные дорожки, выделенные разделительными полосами. В зонах массового
отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать
велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения.
Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения
при наименьшем расстоянии безопасности от края велодорожки, м:
до проезжей части, опор, деревьев - 0,75;
до тротуаров - 0,5;
до стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта - 1,5.
Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и
дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не
менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при
встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара,
должна быть не менее 1 м.
В среднесрочном периоде, согласно Плану благоустройства, планируется
реконструкция проспекта Нефтяников, во время проведения которой будет нанесена
разметка для велосипедного передвижения.
5.5 Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта,
транспортных средств коммунальных и дорожных служб
К транспортной задаче относится вывод транзитных и грузовых автомобильных
потоков за пределы селитебной территории города и обеспечение потребностей населения
во внешних и внутригородских передвижениях. Для успешного функционирования
транспортной инфраструктуры предусмотрено размещение транспортно - логистических
комплексов и центров придорожного сервиса, что планируется в долгосрочной
перспективе, при строительстве Северной широтной дороги.
5.6 Мероприятия по развитию сети дорог города Стрежевой
Перечень программных мероприятий программы содержится в приложениях 1, 2, 3,
4, 5, 6 к программе
38
6. Оценка объемов и источники финансирования необходимых для
реализации программы
Реализация программы потребует привлечения значительных финансовых
ресурсов. Их источниками станут бюджетные (федеральный бюджет, областной бюджет,
местный бюджет) и внебюджетные средства (средства предприятий-инвесторов и др.).
Привлечение средств бюджетов всех уровней для реализации программы
комплексного развития транспортной инфраструктуры планируется осуществлять в
соответствии с действующим порядком финансирования государственных программ
Российской Федерации, государственных программ Томской области, муниципальных
программ городского округа Стрежевой. Предусмотрено ежегодное уточнение объемов
бюджетных средств по итогам оценки эффективности реализации муниципальных
программ, исходя из возможности местного бюджета.
Прогноз расходов всех мероприятий за счет бюджетов всех уровней на 2017-
2026 годы составит 1 172,3 млн. рублей.
Финансирование мероприятий при реализации программы будет проводиться в
рамках расходных обязательств местного бюджета городского округа Стрежевой.
7. Оценка социально-экономической эффективности от реализации
программы
В результате реализации программы ожидается:
- исполнение на
100% комплекса запланированных работ по содержанию
автомобильных дорог, тротуаров, площадей и проездов. При этом доля автомобильных
дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям,
к концу реализации программы составит 15 %;
- проведение капитального ремонта
15 км автомобильных дорог общего
пользования местного значения;
- исполнение на
100% комплекса запланированных работ по содержанию
обстановки пути на дорогах города, обеспечение наличия дорожных знаков и дорожной
разметки в соответствии с согласованными схемами, установка и замена 140 дорожных
знаков, проведение мероприятий по обустройству пешеходных переходов в соответствии
с действующими национальными стандартами;
- исполнение на
100% комплекса запланированных работ по содержанию
наружного (уличного) освещения, обеспечение соблюдение графиков и режима работы
осветительных устройств;
- ежегодное, с
2017 года, приобретение
1 единицы специальной техники,
используемой для обеспечения надлежащего содержания дорог.
- благоустроенность территории городского округа для обеспечения достойного и
комфортного проживания населения,
- развитость социальной инфраструктуры, отвечающую потребностям жителей
городского округа;
- обеспеченность санитарно-гигиенической и экологической безопасности
территории городского округа;
- обеспеченность благоприятными условиями для развития деловой и жилой
застройки территории муниципального образования;
- совершенствование системы комплексного благоустройства городского округа;
- повышение эстетической привлекательности города;
- организованность взаимодействия между предприятиями, управляющими
компаниями, собственниками земельных участков при решении вопросов благоустройства
территории городского округа;
- комплексный подход благоустройства территории городского округа;
- привлечение жителей к участию в решении проблем благоустройства;
39
- повышение качества транспортного обслуживания населения за счет
приобретения 5 транспортных средств для пассажирских перевозок.
Индикаторы основных мероприятий программы:
Индикаторы
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
Содержание и ремонт объектов улично-дорожной сети городского округа Стрежевой
Обеспечение качественного содержания дорожной инфраструктуры
Снижение
транспортного риска
(число транспортных
460
455
450
440
420
410
400
390
380
370
360
средств, пострадавших
в ДТП, на 10 тыс.
населения), шт.
Капитальный ремонт дорог общего пользования
Протяженность
автомобильных дорог
местного значения, в
2,4
1,7
2,0
2,0
2,0
2,5
2,5
2,5
3,0
3,0
3,0
отношении которых
проведен капремонт, км
Обновление объектов обслуживания дорожной инфраструктуры
Повышение качества и технической оснащенности работ и объектов для обслуживания дорожной инфраструктуры
Количество единиц
приобретенной
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
(специализированной)
техники ед.
Благоустройство и содержание территорий городского округа Стрежевой
Разработка и реализация мероприятий по благоустройству территорий городского округа Стрежевой
Количество
разработанных и
реализованных
40
28
28
28
28
40
30
30
30
30
50
мероприятий по
благоустройству
территории, ед
Организация пассажирских перевозок
Улучшение качества транспортного обслуживания населения городского округа
Организация и
исполнение
муниципального заказа
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
по исполнению
маршрутных перевозок,
%
Показатели основных мероприятий программы спрогнозированы с учетом
сложившихся тенденций за 3 предшествующие года началу реализации программы.
Эффективность реализации программы оценивается ежегодно на основе целевых
показателей и индикаторов, предусмотренных в приложениях 2,4 к программе, исходя из
соответствия фактических значений показателей
(индикаторов) с их целевыми
значениями, а также уровнем использования средств бюджета, предусмотренных в целях
финансирования мероприятий программы.
1. Оценка эффективности реализации программы, цели (задачи) определяются по
формуле:
Е=(F /N )/n*100%
где:
E - эффективность реализации программы, цели (задачи), процентов;
F - фактическое значение i-го целевого показателя (индикатора), характеризующего
выполнение цели (задачи), достигнутое в ходе реализации программы;
40
N - плановое значение i-го целевого показателя (индикатора), характеризующего
выполнение цели (задачи), предусмотренное программой;
n - количество показателей (индикаторов), характеризующих выполнение цели
(задачи) программы.
В зависимости от полученных в результате реализации мероприятий программы
значений целевых показателей
(индикаторов) программы эффективность реализации
программы (подпрограммы) по целям (задачам), а также в целом можно охарактеризовать
по следующим уровням:
высокий (E 95%);
удовлетворительный (E 75%);
неудовлетворительный (если значение эффективности реализации программы не
отвечает приведенным выше уровням, эффективность ее реализации признается
неудовлетворительной).
3. Оценка степени соответствия запланированному уровню затрат и эффективности
использования средств бюджета, ресурсного обеспечения программы осуществляется
путем сопоставления плановых и фактических объемов финансирования основных
мероприятий программы, по каждому источнику ресурсного обеспечения. Данные
показатели характеризуют уровень исполнения финансирования в связи с неполным
исполнением мероприятий программы в разрезе источников и направлений
финансирования.
Уровень исполнения финансирования по программы в целом определяется по
формуле:
Уэф = Фф/Фп*100%, где:
Уэф
- уровень исполнения финансирования муниципальной программы за
отчетный период, %;
Фф - фактически израсходованный объем средств, направленный на реализацию
мероприятий программы, тыс. рублей;
Фп - плановый объем средств на соответствующий отчетный период, тыс.рублей.
Уровень исполнения финансирования представляется целесообразным
охарактеризовать следующим образом:
высокий (E 95%);
удовлетворительный (E 75%);
неудовлетворительный (если процент освоения средств не отвечает приведенным
выше уровням, уровень исполнения финансирования признается неудовлетворительным).
8. Предложения по институциональным преобразованиям,
совершенствованию правового и информационного обеспечения
деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции
объектов транспортной инфраструктуры на территории города
Стрежевой
В рамках реализации настоящей программы не предполагается проведение
институциональных преобразований. Структуру управления, а также характер
взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства,
реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предполагается оставить в
неизменном виде.
Настоящая программа разработана в соответствии с требованиями к программам
комплексного развития транспортной инфраструктуры утверждёнными Постановлением
Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 №1440 «Об утверждении требований
к Программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений,
городских округов».
41
Приложение 1
к программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
муниципального образования город
Стрежевой на период до 2026 года
Перечень мероприятий и ресурсное обеспечение по повышению эффективности дорожной деятельности на территории городского округа
Стрежевой до 2026 года
Финансирование по годам реализации, тыс. рублей
№п/п
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
ЦЕЛЬ: Повышение комфортности среды жизнедеятельности, развитие транспортной инфраструктуры.
Всего по программе, в том числе
733022,4
73407,9
72279,9
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
12371,9
5462,2
6909,7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
720650,5
67945,7
65370,2
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
65259,4
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
Раздел 1: Содержание и ремонт объектов улично-дорожной сети городского округа Стрежевой
Всего по разделу 1, в том числе:
698131,6
72127,9
68819,1
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
5462,2
5462,2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
608468,10
66665,7
68819,1
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
61909,4
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.
Основное мероприятие 1. Обеспечение качественного содержания дорожной инфраструктуры
Всего по мероприятию 1:
518460
45783,0
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
518460
45783,0
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
47267,7
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.1.
Мероприятие 1. Комплекс работ по содержанию автомобильных дорог, тротуаров, площадей и проездов
Всего по мероприятию 1:
341631,4
31 057,40
31 057,40
31 057,40
31 057,40
31 057,40
31 057,40
31 057,40
31 057,40
31 057,40
31 057,40
31 057,40
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
341634,4
31 057,40
31 057,4
31057,4
31057,4
31057,4
31057,4
31057,4
31057,4
31057,4
31057,4
31057,4
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.2.
Мероприятие 2. Содержание обстановки пути
42
Всего по мероприятию 2:
31751,5
2 886,50
2 886,50
2 886,50
2 886,50
2 886,50
2 886,50
2 886,50
2 886,50
2 886,50
2 886,50
2 886,50
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Внебюджетные источники
31751,5
2 886,50
2 886,5
2 886,5
2 886,5
2 886,5
2 886,5
2 886,5
2 886,5
2 886,5
2 886,5
2 886,5
1.1.3.
Мероприятие 3. Содержание наружного (уличного) освещения
Всего по мероприятию 3:
128600,1
10362,1
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
128600,1
10362,1
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
11823,8
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.4.
Мероприятие 4. Обустройство пешеходных переходов в соответствии с действующими национальными стандартами - замена знаков
Всего мероприятию 4:
6103,4
1103,4
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
6103,4
1103,4
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
500,0
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.5.
Мероприятие 5. Обустройство пешеходных переходов в соответствии с действующими национальными стандартами - прочие виды работ
Всего по мероприятию 5:
10373,6
373,6
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
10373,6
373,6
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.2.
Основное мероприятие 2. Капитальный ремонт дорог общего пользования
Всего по мероприятию 2:
179672,6
26344,9
21551,5
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
12371,9
5462,2
6909,7
0
0
0
Местный бюджет
167300,7
20882,7
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.2.1.
Мероприятие 1. Полное восстановление и повышение транспортно-эксплуатационного состояния ремонтируемых дорог до уровня, позволяющего обеспечить
нормативные требования в период до очередного капитального ремонта
Всего по мероприятию 1:
179672,6
26344,9
21551,5
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
12371,9
5462,2
6909,7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
167300,7
20882,7
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
14641,8
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
43
2.
Раздел 2. Раздел Обновление объектов обслуживания дорожной инфраструктуры
Всего по разделу 2:
34890,7
1280
3460,7
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
34890,7
1280
3460,7
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.1.
Основное мероприятие 1. Повышение качества и технической оснащенности работ и объектов для обслуживания дорожной инфраструктуры
Всего по мероприятию 1:
34890,7
1280
3460,7
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
34890,7
1280
3460,7
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
3350,0
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.1.1.
Мероприятие 1. Капитальный ремонт объектов муниципальной собственности, предназначенных для хранения транспортных средств и специальной техники,
используемой для обеспечения надлежащего содержания дорог
Всего по мероприятию 1:
11390,7
1280,00
1110,7
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
11390,7
1280,00
1110,7
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
1000,0
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.1.2.
Мероприятие 2. Приобретение коммунальной (специализированной) техники
Всего по мероприятию 2:
23500
0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
Федеральный бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областной бюджет
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местный бюджет
23500
0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
2350,0
Внебюджетные источники
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44
Приложение 2
к программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
муниципального образования город
Стрежевой на период до 2026 года
Индикаторы к перечню мероприятий по повышению эффективности дорожной деятельности на территории городского округа
Стрежевой до 2026 года
Значения по годам реализации
Ожидаемый эффект (экономический,
Индикаторы
№п/п
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
социальный)
Цель программы: Повышение комфортности среды жизнедеятельности, развитие транспортной инфраструктуры.
Доля автомобильных
Сокращение случаев смерти в
дорог общего
результате дорожно-транспортных
пользования местного
происшествий, в том числе детей;
значения, не
101
13
10
10
10
10
9
9
8
8
7
7
сокращение случаев порчи
отвечающих
транспортных средств
нормативным
требованиям, %
1
Раздел 1: Содержание и ремонт объектов улично-дорожной сети городского округа Стрежевой
1.1.
Основное мероприятие 1. Обеспечение качественного содержания дорожной инфраструктуры
Снижение
Улучшение условий движения на
транспортного риска
автомобильных дорогах, снижение
(число транспортных
аварийности на дорогах и сокращение
средств,
4 585
171
170
170
170
170
160
160
160
150
150
150
числа погибших в ДТП
пострадавших в ДТП,
на 10 тыс. населения),
шт.
1.1.1.
Мероприятие 1. Комплекс работ по содержанию автомобильных дорог, тротуаров, площадей и проездов
Исполнение
Повышение уровня содержания
комплекса работ по
городских дорог, выполнение
итогам года, %
текущего ремонта муниципальных
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
дорог общего пользования; продление
сроков эксплуатации
асфальтобетонного покрытия;
улучшение санитарной обстановки и
45
Значения по годам реализации
Ожидаемый эффект (экономический,
Индикаторы
№п/п
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
социальный)
архитектурного облика города;
повышение безопасности движения
пешеходов и транспортных средств.
1.1.2.
Мероприятие 2. Содержание обстановки пути
Исполнение
Повышение безопасности движения
комплекса работ
пешеходов и транспортных средств,
обстановки пути, %
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
снижение численности дорожно-
транспортных происшествий в ночное
время
1.1.3.
Мероприятие 3. Содержание наружного (уличного) освещения
Исполнение
Повышение безопасности движения
комплекса работ по
пешеходов и транспортных средств,
содержанию
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
снижение численности дорожно-
наружного (уличного)
транспортных происшествий в ночное
освещения, %
время
1.1.4.
Мероприятие 4. Обустройство пешеходных переходов в соответствии с действующими национальными стандартами - замена знаков
Установка и замена
Повышение безопасности пешеходов,
дорожных знаков,
снижение числа дорожно-
шт.
транспортных на пешеходных
597
97
50
50
50
50
50
50
50
50
50
50
переходах города, повышение уровня
комфортности использования
участниками дорожного движения
улично-дорожной сети города
1.1.5.
Мероприятие 5. Обустройство пешеходных переходов в соответствии с действующими национальными стандартами - прочие виды работ
Количество
Повышение безопасности пешеходов,
мероприятий, шт.
снижение числа дорожно-
транспортных на пешеходных
102
2
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
переходах города, повышение уровня
комфортности использования
участниками
1.2.
Основное мероприятие 2. Капитальный ремонт дорог общего пользования
46
Значения по годам реализации
Ожидаемый эффект (экономический,
Индикаторы
№п/п
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
социальный)
Протяженность
автомобильных дорог
местного значения, в
Улучшение технического состояния
отношении которых
26,6
2,4
1,7
2,0
2,0
2,0
2,5
2,5
2,5
3,0
3,0
3,0
автомобильных дорог общего
проведен
пользования местного значения и, как
капитальный ремонт,
следствие, снижение количества
км.
дорожно-транспортных происшествий
1.2.1.
Мероприятие 1. Полное восстановление и повышение транспортно-эксплуатационного состояния ремонтируемых дорог до уровня, позволяющего обеспечить
нормативные требования в период до очередного капитального ремонта
Площадь
отремонтированных
48 000
18063
13627
10 000
10000
10000
18000
18000
18000
20000
20000
20000
автомобильных
Повышение качества покрытия
дорог, кВ. м
городских дорог
2.
Раздел 2. Раздел Обновление объектов обслуживания дорожной инфраструктуры
2.1.
Основное мероприятие 1. Повышение качества и технической оснащенности работ и объектов для обслуживания дорожной инфраструктуры
Количество единиц
Повышение качества городской
приобретенной (спец)
среды, повышение качества
техники, ед.
содержания дорожной
10
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
инфраструктуры города, повышение
технической оснащенности работ для
обслуживания объектов
благоустройства.
2.1.1.
Мероприятие 1. Капитальный ремонт объектов муниципальной собственности, предназначенных для хранения транспортных средств и специальной
техники, используемой для обеспечения надлежащего содержания дорог
Объем фактически
Повышение качества городской
выполненных
среды, повышение качества
ремонтных работ, %
содержания дорожной
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
инфраструктуры города, повышение
технической оснащенности работ для
обслуживания объектов
благоустройства.
2.1.2
Мероприятие 2. Приобретение коммунальной (специализированной) техники
47
Значения по годам реализации
Ожидаемый эффект (экономический,
Индикаторы
№п/п
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
социальный)
Количество единиц
Повышение качества городской
приобретенной (спец)
среды, повышение качества
техники, ед
содержания дорожной
10
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
инфраструктуры города, повышение
технической оснащенности работ для
обслуживания объектов
благоустройства.
Приложение 3
к программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
муниципального образования город
Стрежевой на период до 2026 года
Перечень мероприятий и ресурсное обеспечение по развитию инфраструктуры городского хозяйства и благоустройства городского
округа Стрежевой до 2026 года
Финансирование по годам реализации, тыс. руб
источники финансирования
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
ЦЕЛЬ: Комплексное решение вопросов содержания городской инфраструктуры и благоустройства, обеспечение и улучшение внешнего вида территории городского округа
Стрежевой
Всего по программе
519477,8
61791,4
53305,6
53393,6
53393,6
53393,6
40700
40700
40700
40700
40700
40700
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
519477,8
61791,4
53305,6
53393,6
53393,6
53393,6
40700
40700
40700
40700
40700
40700
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
Раздел 1: Благоустройство и содержание территорий городского округа Стрежевой
Всего по разделу 1:
387354,2
50579,8
41743,6
41743,6
41743,6
41743,6
28300
28300
28300
28300
28300
28300
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
387354,2
50579,8
41743,6
41743,6
41743,6
41743,6
28300
28300
28300
28300
28300
28300
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.
Основное мероприятие 1. Разработка и реализация мероприятий по благоустройству территорий городского округа Стрежевой
48
Финансирование по годам реализации, тыс. руб
источники финансирования
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
Всего по основному мероприятию 1:
372204,2
49109,8
40273,6
40273,6
40273,6
40273,6
27000
27000
27000
27000
27000
27000
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
372204,2
49109,8
40273,6
40273,6
40273,6
40273,6
27000
27000
27000
27000
27000
27000
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.1.
Мероприятие 1. Благоустройство и асфальтирование территорий города
Всего по мероприятию 1
67959,3
11214,1
6686,3
6686,3
6686,3
6686,3
5000
5000
5000
5000
5000
5000
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
67959,3
11214,1
6686,3
6686,3
6686,3
6686,3
5 000
5 000
5 000
5 000
5 000
5 000
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.2.
Мероприятие 2. Устройство и ремонт тротуаров
Всего по мероприятию 2:
63005,6
3648,4
11839,3
11839,3
11839,3
11839,3
2 000
2 000
2 000
2 000
2 000
2 000
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
63005,6
3648,4
11839,3
11839,3
11839,3
11839,3
2 000
2 000
2 000
2 000
2 000
2 0000
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.1.3.
Мероприятие 3. Прочие мероприятия по благоустройству территорий городского округа
Всего по мероприятию 3:
241239,4
34247,4
21748
21748
21748
21748
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
241239,4
34247,4
21748
21748
21748
21748
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
20 000
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.2.
Основное мероприятие 2. Обустройство и содержание на территории городского округа мест захоронения, предоставление ритуальных услуг
Всего по мероприятию 2:
15150,0
1 470
1 470
1 470
1 470
1 470
1 300
1 300
1 300
1 300
1 3000
1 300
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
15150,0
1 470
1 470
1 470
1 470
1 470
1 300
1 300
1 300
1 300
1 300
1 300
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.2.1.
Мероприятие 1. Организация и содержание мест захоронения
Всего по мероприятию 1:
15150,0
1 470
1 470
1 470
1 470
1 470
1 300
1 300
1 300
1 300
1 300
1 300
в том числе за счет средств:
49
Финансирование по годам реализации, тыс. руб
источники финансирования
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
15150,0
1 470
1 470
1 470
1 470
1 470
1 300
1 300
1 300
1 300
1 300
1 300
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.
Раздел 2. Организация пассажирских перевозок
Всего по разделу 2:
132123,6
11211,6
11562
11650
11650
11650
12400
12400
12400
12400
12400
12400
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
132123,6
11211,6
11562
11650
11650
11650
12 400
12 400
12 400
12 400
12 400
12 400
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.1.
Основное мероприятие 1. Улучшение качества транспортного обслуживания населения городского округа
Всего по мероприятию 1
132123,6
11211,6
11562
11650
11650
11650
12400
12400
12400
12400
12400
12400
в том числе за счет средств:
0
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
132123,6
11211,6
11562
11650
11650
11650
12 400
12 400
12 400
12 400
12 400
12 400
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.1.1.
Мероприятие 1. Приобретение транспортных средств для пассажирских перевозок
Всего по мероприятию 1:
28623,6
2211,6
2562
2650
2650
2650
2650
2650
2650
2650
2650
2650
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
28623,6
2211,6
2562
2650
2650
2650
2650
2650
2650
2650
2650
2650
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.1.2.
Мероприятие 2. Возмещение убытков по пассажирским перевозкам
Всего по мероприятию 2:
99000,0
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
в том числе за счет средств:
Федерального бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Областного бюджета
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Местного бюджета
99000,0
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
9000
Внебюджетных источников
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
50
Приложение 4
к программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
муниципального образования город
Стрежевой на период до 2026 года
Индикаторы к перечню мероприятий по развитию инфраструктуры городского хозяйства и благоустройства городского округа
Стрежевой до 2026 года
Ожидаемый эффект (экономический,
Индикаторы
Значения по годам реализации
социальный)
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
:
Цель: Комплексное решение вопросов содержания городской инфраструктуры и благоустройства, обеспечение и улучшение внешнего вида территории городского округа
Стрежевой
Количество обоснованных
Формирование благоприятной,
письменных обращений жителей
комфортной и безопасной среды для
на состояние и качество
проживания и жизнедеятельности
96
12
10
10
8
8
8
8
8
8
8
8
содержания объектов
населения г. Стрежевого
благоустройства и городской
инфраструктуры, шт
1
Раздел 1: Благоустройство и содержание территорий городского округа Стрежевой
1.1.
Основное мероприятие 1. Разработка и реализация мероприятий по благоустройству территорий городского округа Стрежевой
Количество разработанных
Повышение уровня благоустройства
мероприятий по благоустройству
362
40
28
28
28
28
40
30
30
30
30
50
территории городского округа
территории, шт.
Стрежевой
1.1.1
Мероприятие 1. Благоустройство и асфальтирование территорий города
Площадь заасфальтированных
Повышение уровня благоустройства и
городских территорий, кВ. м
создание обновленной
17790
7746
5544
500
500
500
500
500
500
500
500
500
инфраструктуры в местах массового
посещения
1.1.2
Мероприятие 2. Устройство и ремонт тротуаров
Площадь тротуаров построенных
или отремонтированных, кВ. м
30927
2281
7646
5000
5 000
5 000
1 000
1 000
1 000
1 000
1 000
1 000
Создание благоприятных условий для
передвижения пешеходов
1.1.3
Мероприятие 3. Прочие мероприятия по благоустройству территорий городского округа
51
Ожидаемый эффект (экономический,
Индикаторы
Значения по годам реализации
социальный)
Всего
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
Количество проведенных
Освобождение территорий города от
мероприятий, шт
неорганизованного размещения
390
40
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
владельцами автотранспортных
средств
1.2.
Основное мероприятие 2. Обустройство и содержание на территории городского округа мест захоронения, предоставление ритуальных услуг
Количество поступивших звонков
Соответствие мест захоронения и
(обращений) от населения города
предоставление ритуальных услуг
по содержанию мест захоронения и
195
20
19
19
18
17
17
17
17
17
17
17
требованиям Федерального закона № 8
организации ритуальных услуг, ед.
- ФЗ от 12.01.1996 "О погребении и
похоронном деле"
1.2.1
Мероприятие 1. Организация и содержание мест захоронения
Количество информационного
материала, размещенного в СМИ
Соблюдение населением города
44
2
3
4
5
6
4
4
4
4
4
4
об организации и содержании мест
требований по организации и
захоронения, ед.
содержанию мест захоронения
2.
Раздел 2. Организация пассажирских перевозок
2.1
Основное мероприятие 1. Улучшение качества транспортного обслуживания населения городского округа
Организация и выполнение
муниципального заказа по
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
исполнению пассажирских
перевозок , %
Улучшение качества городской среды
2.1.1
Мероприятие 1. Возмещение убытков по пассажирским перевозкам
Количество мероприятий выше
Оказания муниципальной поддержки
муниципального уровня, ед.
перевозчикам, осуществляющим
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
перевозки пассажиров и багажа по
муниципальной маршрутной сети
городского округа Стрежевой.
2.1.2
Мероприятие 2. Приобретение транспортных средств для пассажирских перевозок
Количество приобретенного
транспорта для пассажирских
11
1
2
1
0
1
1
1
1
1
1
1
Повышение качества транспортного
перевозок, ед.
обслуживания населения
52
Приложение 5
к программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
муниципального образования город
Стрежевой на период до 2026 года
Перечень объектов по ремонту городских дорог
Тип покрытия, км
Объем финансирования работ по годам, тыс. руб
Наименование
№ пп
автодороги, улицы
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
Строительство городских дорог
I
1
ул.Транспортная
участок от
ул.Строителей до
2,021
2,021
12,126
38000
10000
10000
10000
8000
-
ул.Промысловая
участок дороги от
ул.Промысловая до
0,893
0,893
5,358
17000
7000
5000
5000
-
ул.Новосибирская
ул.Новосибирская (до
0,572
0,572
3,432
11000
5000
6000
2
фермера)
от ул.Коммунальная до
ул.Промышленной
0,493
2,958
8000
4000
4000
3
(Вахское НГДУ)
ул.Промышленной до
0,950
5,700
15500
5000
5000
4
ул. Транспортная
ИТОГО
4,929
29,574
89500
II
Обустройство городских дорог
1
пос. Дорожников
1.1.
ул. Зеленая
0,710
0
0
0
0,202
4,260
1500
1.2.
ул. Полевая
0,140
0
0
0
0,140
0,840
2300
1.3.
ул. Пригородняя
0,280
0
0
0
0,280
1,680
4200
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
1.4.
ул. Рябиновая
0,484
0
0
0
0,484
2,904
5100
1.5.
ул. Снежная
0,690
0
0
0
0,690
4,140
4300
53
Тип покрытия, км
Объем финансирования работ по годам, тыс. руб
Наименование
№ пп
автодороги, улицы
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
1.6.
ул. Сосновая
0,258
0
0
0
0,258
1,548
2250
1.7.
ул. Таежная
0,163
0
0
0
0,163
0,978
1700
1.8.
ул. Энтузиастов
0,537
0
0
0
0,537
3,222
5700
1.9.
пер Песочный
0,140
0
0
0
0,140
0,840
2600
ИТОГО
3,402
2,894
20,412
29650
2.
мкр. Новый
2.1.
ул. Береговая
0,700
0
0
0
0,700
4,200
11300
2.2.
ул. 2-я Северная
0,580
0
0
0
0,580
3,480
9400
2.3.
ул. Осенняя
0,225
0
0
0
0,225
1,350
3650
2.4.
ул. Рабочая
0,235
0
0
0
0,235
1,410
3800
2.5.
ул. Речная
0,260
0
0
0
0,260
1,560
4200
2.6.
пер. Новоселов
0,135
0
0
0
0,135
0,810
2200
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
4500
2.7.
Переулок у д. 25
0,080
0
0
0
0,080
0,480
1350
2.8.
Подъезд к д.с.Колобок
0,290
0,29
0
0
0,000
1,740
4700
2.9.
пер. Южный
0,170
0
0,17
0
0,000
1,020
2800
2.10.
пер. Дачный
0,090
0
0
0
0,090
0,540
1500
2,765
2,305
16,590
44900
ИТОГО:
3.
13 мкр.
внутриквартальные
2,5
15
45000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
3.1.
дороги
ИТОГО
2,5
15
45000
III
Капитальный ремонт основных городских дорог
1
ул. Северная
0,503
0
0,3765
0,1265
0
3,018
5900
2
ул. Викулова
1,038
0
0,6656
0,3725
0
6,228
12500
3
ул. Кедровая
0,5607
0
0,5607
0
0
3,3642
5450
4
ул. Дорожников
0,406
0
0,406
0
0
2,436
4000
5
ул. Транспортная
2,0206
0
2,0206
0
0
12,1236
19500
27135
27135
27135
27135
27135
27135
27135
27135
27135
27135
6
ул. Сибирская
0,4682
0
0,4682
0
0
2,8092
4700
7
ул. Вахская
1,1927
0
1,1927
0
0
7,1562
11800
Северо-Восточный
8
1,418
0
1,418
0
0
проезд
8,508
13800
9
ул. Промысловая
1,6404
0
1,6404
0
0
9,8424
16500
54
Тип покрытия, км
Объем финансирования работ по годам, тыс. руб
Наименование
№ пп
автодороги, улицы
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
10
ул. Молодежная
0,5463
0
0,5463
0
0
3,2778
5400
11
ул. Коммунальная
2,7623
0
2,7623
0
0
16,5738
26700
2
12
ул. Ермакова
3,112
0
3,112
0
0
18,672
29900
13
пр. Нефтяников
2,345
0
2,345
0
0
14,07
22600
14
ул. Авиаторов
2,288
0
2,288
0
0
13,728
22200
15
ул. Комсомольская
0,63
0
0,63
0
0
3,78
6100
16
ул. Строителей
2,6959
0
2,6959
0
0
16,1754
27500
17
ул. Новая
2,1206
0,272
0,8202
0,4833
0,545
12,7236
29700
ул. Промышленная
18
0,7276
0
0,7276
0
0
(«объездная»)
4,3656
7100
26,475
0,272
24,676
0,982
0,54
158,85
271350
ИТОГО:
55
Приложение 6
к программе комплексного развития
транспортной инфраструктуры
муниципального образования город
Стрежевой на период до 2026 года
Ведомость определения объемов работ по содержанию улиц
Дорожная одежда
освещение
Улицы, дороги
Дороги основные, категории А
Ул. Ермакова
1969/
2003; ПК2.536-
7
3112
а/бет
6,8
21163
8518
9
31594
50
1046
3
243
61
64
2269
60
1985
ПК3.119-2014
он
Пр. Нефтяников
1972
2000-3 мкр
7
2345
а/бет
6,65
15594
33741
3
40412
1198
85
2
132
61
72
1082
60
он
Ул. Строителей
1972/
2003; ПК1,501-
7
2695
а/бет
15,8
42592
6458,2
12
21412
552
1416
3
221
59
84
2274
55
1977
ПЕ1.623-1,888-2015
он
ИТОГО
11375
101259
48712
24
93417
1800
2547
8
596
181
220
5625
58,3
Дороги основные категории Б
Ул. Авиаторов
1982
2000
7
2288
а/бет
6,2
14186
-
-
-
-
-
-
21
48
48
1779
60
он
Ул. Буровиков
1987
2001. 2014
7
671,9
а/бет
6,2
4165,8
1364
-
6881,7
44
19
19
635
30
он
Ул. Викулова
1977
Нет данных
7
665,6
а/бет
6,15
4093,4
-
2
-
44
25
25
1014
55
он
372,5
грави
5,10
1899,8
й
Дорожников
1972
Нет данных
7
406
а/бет
6,1
2476,6
75
295
-
19
3
3
62
55
он
56
Дорожная одежда
освещение
Улицы, дороги
Кедровая
1989
Нет данных
7
560,7
а/бет
6,2
3476,3
40
200
-
10
6
6
148
40
он
Коммунальная
1978
2002; ПК.0.00-
7
2762,3
а/бет
6,5
17955
2892
8
13812
-
185
2
170
69
69
2774
45
ПК.0.230-2011г;
он
ПК0.230-ПК1.112-
ПК1,963-2015г
Комсомольская
1981
2000
7
630,0
а/б
6,4
4032,0
1060,6
-
4745,7
-
412
-
65
23
23
944
50
Мержи
1972
2010
7
380,7
а/б
7,0
2664,9
3357,0
-
6730,2
-
-
1
58
5
5
240
60
Мира
1978
2000;2014
7
1398,8
а/б
10,0
13988
4895,8
1
25133
-
1069
-
90
40
48
1291
60
Молодежная
1991
2007
7
546,3
а/б
9,4
5135,2
2478,8
-
3590,6
-
841
1
44
14
14
511
25
Новая
1978
Нет данных
7
272,2
ж/б
6,0
1633,2
540,0
3
61
29
29
800
55
820,2
а/б
6,1
5003,2
483,3
Грав
6,0
2899,8
544,9
пес
4,0
2179,6
Промысловая
1981
2003
7
1640,4
а/б
7,0
11483
-
6
-
58
4
8
103
20
Северная
1979
Нет дан
7
376,5
а/б
6,10
2296,7
12
11
12
417
55
126,5
грав
5,1
645,2
Северо-
1992
2007г.; ПК0.000-
7
1418,0
а/б
8,5
12053
454,6
2
4921,2
-
251
-
46
22
23
787
20
Восточный проезд
ПК0,168-2015 г
Транспортная
1973
Нет дан
7
2020,6
а/б
6,8
13740
-
6
-
38
65
4
8
76
55
Сибирская
1972
ПК0.000-ПК0.168-
7
102,6
а/б
5,5
564,3
2015 г
362,6
ж/б
4,0
1450,4
Вахская
1988
2007
7
1192,7
а/б
6,0
7156,2
804,0
1
27
21
21
1016
30
Промышленная
2011-
7
727,6
а/б
6,5
4729,4
(объездная)
2012
ИТОГО
20771
139906
17962
29
65814
0
3291
4
834
343
361
12597
44,6
ВСЕГО
32146
241165
66679
53
159231
1800
5838
12
1430
524
581
18222
51,5
57