Instrukcja obsługi silników spalinowych H 200

 

  Главная      Учебники - Разные 

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Instrukcja obsługi silników spalinowych H 200

 

 

Instrukcja obsługi silników spalinowych
H 200
Instrukcja oryginalna
Krysiak Sp. z o.o.
62-081 Baranowo, ul. Rolna 6, tel.: 61 650 75 30,
Serwis Centralny - infolinia serwisowa: 61 650 75 39,
Dział części zamiennych tel.: 61 650 75 34,
Wydanie I marzec 2021
Kraj pochodzenia: Chiny
Przed uruchomieniem przeczytaj instrukcję obsługi silnika i urządzenia!
Spis treści
Spis treści
1
1.
BEZPIECZEŃSTWO
2
1.1
Ogólne warunki bezpieczeństwa
2
1.2
Odpowiedzialność użytkownika / właściciela
3
2.
BUDOWA I ELEMENTY STEROWANIA SILNIKA
7
2.1
Budowa silnika
8
3.
KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
8
3.1
Olej silnikowy
9
3.2
Paliwo
10
3.3
Filtr powietrza
11
4.
URUCHOMIENIE I ZATRZYMANIE
11
4.1 Uruchomienie silnika
11
4.2 Zatrzymanie silnika
13
5. OBSŁUGA I KONSERWACJA SILNIKA
13
5.1 Ważne aspekty obsługi - bezpieczeństwo
13
5.2
Olej silnikowy
15
5.3
Tankowanie paliwa
16
5.4
Filtr powietrza
16
5.5
Świeca zapłonowa
17
6. PROBLEMY I ICH ROZWIĄZYWANIE
18
1. BEZPIECZEŃSTWO
1.1 Ogólne warunki bezpieczeństwa
PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
Dokładnie przeczytaj wszystkie informacje zawarte w tej instrukcji zanim uruchomisz silnik.
Przeczytaj również instrukcję urządzenia, w którym ten silnik został zamontowany.
Przestrzegaj wskazówek podczas pracy. Nieprzestrzeganie zawartych wskazówek może
skutkować poważnymi obrażeniami albo śmiercią.
INSTRUKCJA OBSŁUGI WRAZ Z HARMIONOGRAMEMM PRZEGLĄDOW SERWISOWYCH
zawiera cenne informacje dotyczące bezpieczeństwa.
Upewnij się że znasz wszelkie zagrożenia zaistniałe przy używaniu silnika oraz niebezpieczeństwa
które się z tym wiążą.
Sprawdź jak można uniknąć wyżej wymienionych czynników ryzyka.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE OBSŁUGI I KONSERWACJI ZAWIERAJĄ INFORMACJE
DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA ABY
uświadomić użytkownika o niebezpieczeństwach jakie są związane z użytkowaniem
silnika
poinformować użytkownika o ryzyku obrażeń jakie są związane z tymi
niebezpieczeństwami
poinformować jak uniknąć albo zredukować prawdopodobieństwo wystąpienia obrażeń
BEZPIECZEŃSTWO
TEN SYMBOL ZAGROŻENIA JEST BARDZO WAŻNY, BO SYGNALIZUJE WSKAZÓWKI
BEZPIECZEŃSTWA, KTÓRYCH NIEPRZESTRZEGANIE, MOŻE SPOWODOWAĆ USZCZERBEK
2
NA ZDROWIU LUB ZAGROŻENIE ŻYCIA. WSKAZUJE NA ZAGROŻENIE TWOJEJ WŁASNOŚCI
LUB OSOBIE TRZECIEJ.
PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA PRZECZYTAJ UWAŻNIE WSZYSTKIE WSKAZÓWKI W
INSTRUKCJI URZĄDZENIA.
Oznaczenie
(CAUTION - OSTROŻNIE, DANGER - NIEBEZPIECZEŃSTWO albo WARNING -
UWAGA) zostało użyte celem podkreślenia elementów szczególnie istotnych dla zachowania
bezpieczeństwa obsługi silnika. Ich nieprzestrzeganie może spowodować zagrożenie dla zdrowia.
WARNING - UWAGA - oznacza zagrożenie wskutek którego może
nastąpić uszkodzenie ciała lub śmierć.
DANGER - NIEBEZPIECZEŃSTWO, oznacza ryzyko które jeżeli
zostanie zbagatelizowane może spowodować śmierć lub kalectwo.
CAUTION - OSTROŻNIE- oznacza ryzyko narażenia się na utratę
zdrowia.
Używane bez oznaczenia dodatkowego symbolem zagrożenia (
) oznacza ryzyko
uszkodzenia silnika.
Spaliny pochodzące z silnika zawierają substancje, które
powodują zagrożenie zdrowia i życia.
Jako producent / importer silnika nie wiemy jakie urządzenie
będzie on napędzał, z tego powodu niezmiernie ważne jest
zapoznanie się z instrukcją obsługi urządzenia w którym
zastosowano niniejszy silnik.
1.2 Odpowiedzialność użytkownika / właściciela
• Silniki zostały zaprojektowane w taki sposób aby działały bezpiecznie i niezawodnie, pod
warunkiem że są użytkowane zgodnie z zaleceniami instrukcji. Dlatego niezmiernie ważne jest
3
przeczytanie i przyswojenie sobie informacji tutaj zawartych przed uruchomieniem silnika. W
przeciwnym razie może dojść do zagrożenia bezpieczeństwa użytkownika i uszkodzenia
maszyny.
• Należy nauczyć się jak szybko zatrzymać silnik jak również nigdy nie dopuszczać osób bez
uprzedniego przeszkolenia do użytkowania silnika.
• Nie wolno pozwalać dzieciom na obsługę silnika, trzymać dzieci jak również zwierzęta domowe z
dala od strefy roboczej silnika/maszyny. Nie uruchamiać silnika bez podłączonego urządzenia!
Z CHOW Ć SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNO_Ć PRZY N PEŁNI NIU ZBIORNIK P LIW
Benzyna jest ekstremalnie łatwopalna, opary bardzo łatwo mogą eksplodować. Napełniać zbiornik
paliwa na wolnym powietrzu, w miejscu o bardzo dobrej wentylacji, przy wyłączonym, zimnym silniku.
Nigdy nie palić tytoniu w pobliżu benzyny, trzymać z dala wszelkie źródła płomieni, iskier itp. Zawsze
przechowywać benzynę w atestowanym kanistrze, wszelkie plamy z benzyny starannie wytrzeć i
upewnić się że powierzchnia jest sucha przed uruchomieniem silnika.
GORĄCY TŁUMIK
• Tłumik znacznie nagrzewa się podczas pracy silnika i pozostaje gorący jeszcze przez jakiś czas
od jego wyłączenia. Pod żadnym pozorem nie należy dotykać gorącego tłumika, należy pozwolić
aby silnik ostygł przed wprowadzeniem maszyny do wewnątrz pomieszczenia w którym jest
przechowywana.
• Aby zminimalizować ryzyko pożaru i zapewnić prawidłową wentylację prosimy o przechowywanie
silnika przynajmniej ok 1m od ściany i innego sprzętu. Nie umieszczać materiałów łatwopalnych w
pobliżu silnika.
RYZYKO Z TRUCI TLENKIEM WĘGL
Spaliny silnika zawierają tlenek węgla, bezwonny i trujący gaz. Unikać wdychania spalin, nigdy nie
uruchamiać silnika w zamkniętym pomieszczeniu lub miejscach o słabej wentylacji i braku dopływu
świeżego powietrza.
MASZYN W KTÓREJ SILNIK JEST Z MONTOW NY
Przeczytać uważnie wszystkie instrukcje obsługi maszyny w której pracuje silnik, szczególnie
zalecenia dotyczące bezpieczeństwa
Ważna informacja dotycząca bezpieczeństwa
Większości wypadków można zapobiec, należy tylko stosować się do wskazówek bezpieczeństwa
zawartych w instrukcji obsługi urządzenia i silnika. Poniżej kilka najbardziej popularnych zagrożeń
wraz z wskazówkami jak im zapobiegać, by chronić siebie i osoby trzecie.
Obowiązki użytkownika
Przed uruchomieniem przeczytaj dokładnie instrukcję obsługi silnika i urządzenia!
Zapoznaj się z szybkim
(awaryjnym) sposobem wyłączania silnika, oraz pracą i obsługa
wszystkich elementów sterujących. Nie pozwól osobie trzeciej uruchamiać silnik bez
wcześniejszego przeszkolenia na temat jego obsługi.
Dzieci trzymaj z daleka od silnika. Trzymaj dzieci, osoby postronne i zwierzęta z dala od terenu
pracy.
Poniższe wskazówki należy przestrzegać przez cały czas użytkowania urządzenia. Nie stosowanie się
do poniższych wskazówek grozi uszkodzeniem ciała użytkownika i osób trzecich.
4
PALIWO I JEGO OPARY SA NIEZMIERNIE ŁATWOPALNE I WYBUCHOWE
OGIEŃ ALBO WYBUCH MOŻE SPOWODOWAĆ POWAŻNE OBRAŻENIA ALBO ŚMIERĆ
PODCZAS TANKOWANIA PALIWA
• Wyłączyć silnik (pozycja OFF) i odczekać ok. 2 minuty aż ostygnie zanim odkręcimy korek
zbiornika paliwa.
• Napełniać zbiornik paliwa tylko na zewnątrz lub w pomieszczeniu o dobrej wentylacji.
Nie przepełniać zbiornika, należy zostawić o 4 cm wolnej przestrzeni od krawędzi wlewu
umożliwiając rozprężanie się benzyny.
• Trzymać benzynę z dala od źródeł iskier, ognia, płomienia kontrolnego piecyków lub innych
źródeł iskrzenia.
• Sprawdzać regularnie przewody paliwowe, zbiornik, gaźnik, złączki w przypadku wystąpienia
jakichkolwiek wycieków udać się do najbliższego serwisu.
PODCZAS URUCHAMIANIA SILNIKA
• Sprawdzić czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu paliwa i filtr powietrza znajdują się na
swoim miejscu.
• Nie uruchamiać silnika z wymontowaną świecą zapłonową.
• Jeżeli paliwo zostało rozlane, przed uruchomieniem silnika odczekać aż wyparuje.
• Jeżeli silnik został zalany ustawić dźwignie w pozycji OPEN/RUN
(OTWARTY/BIEG) ,
przestawić manetkę w pozycję FAST (SZYBKO).
PODCZAS PRACY MASZYNY
Nie przechylać silnika i urządzenia, przechylenie może spowodować wycieki paliwa.
• Nie używać funkcji ssania gaźnika w celu zatrzymania silnika.
PODCZAS TRANSPORTU MASZYNY
• Przewozić urządzenie z pustym zbiornikiem paliwa lub zamkniętym zaworem dopływu paliwa.
PODCZAS PRZECHOWYWANIA SILNIKA Z PALIWEM W ZBIORNIKU
Przechowywać z dala od źródeł ognia, urządzeń wykorzystujących otwarty płomień, tj. piecyków
Bojlerów itp. oraz innych urządzeń wytwarzających iskry ponieważ może dojść do zapłonu oparów
paliwa.
URUCHOMIENIE SILNIKA POWODUJE POWSTAWANIE ISKIER
ISKRZENIE MOŻE SPOWODOWAĆ ZAPALENIE PALNYCH GAZÓW.
SKUTKIEM TEGO MOŻE BYĆ WYBUCH I POŻAR
• Nie uruchamiaj silnika w pobliżu gazu albo gdy doszło do wycieku gazu.
• Nie używaj płynów rozruchowych pod ciśnieniem ponieważ spaliny są łatwopalne.
5
SZYBKIE POCIĄGNIĘCIE ZA LINKĘ ROZRUSZNIKA MOŻE SPOWODOWAĆ ODRZUT I
POCIĄGNIĘCIE DŁONI I RAMIENIA KU SILNIKOWI ZANIM ZWOLNISZ UCHWYT, GROZI TO
ZWICHNIĘCIEM, ZŁAMANIEM LUB INNĄ KONTUZJĄ.
• Przy uruchamianiu silnika najpierw lekko wyciągnij linkę rozrusznika aż do wyczucia oporu, a
dopiero potem pociągnij linkę szybkim, zdecydowanym ruchem.
• Elementy maszyny które są bezpośrednio podłączone do silnika takie jak między innymi
noże, koła pasowe, zębate muszą być pewnie i trwale zamontowane.
TOKSYCZNE OPARY
SPALINY SILNIKA ZAWIERAJĄ TLENEK WĘGLA, GAZ BEZ ZAPACHU ORAZ BEZBARWNY
KTÓRY JEST SILNIE TRUJĄCY.
• Uruchamiaj silnik i eksploatuj go tylko na wolnym powietrzu.
• Nie uruchamiaj silnika w pomieszczeniach zamkniętych, nawet wtedy kiedy posiadają dobrą
wentylację lub otwarte są okna.
RUCHOME ELEMENTY
OBRACAJĄCE SIĘ CZĘŚCI MOGĄ CHWYCIĆ DŁONIE, NOGI, WŁOSY LUB TEŻ CZĘŚCI
ODZIEŻY, WSKUTEK CZEGO MOŻE DOJŚĆ DO POWAŻNYCH USZKODZEŃ CIAŁA
SKUTKUJĄCYCH NAWET AMPUTACJĄ KOŃCZYNY.
• Uruchamiaj silnik tylko wtedy kiedy są zamontowane wszystkie osłony i zabezpieczenia.
• Ręce, stopy i włosy trzymaj z dala od obracających się części maszyny.
• Upnij długie włosy i zdjąć wszelką biżuterię, łańcuszki, szale itp.
• Unikaj rozpiętych ubrań, zwisających części odzieży które mogą się dostać w obracające się
części maszyny.
SILNIKI SPALINOWE SĄ SILNYM ŹRÓDŁEM CIEPŁA.
6
SZCZEGÓLNIE TŁUMIK SILNIKA ULEGA BARDZO SILNEMU NAGRZANIU, W PRZYPADKU
DOTKNIĘCIA MOŻNA ULEC POWAŻNEMU POPARZENIU. SUCHE MATERIAŁY TAKIE JAK
ZESCHŁA TRAWA, LIŚCIE MOGĄ SIĘ ŁATWO ZAPALIĆ W KONTAKCIE Z TŁUMIKIEM.
• Poczekaj aż silnik ostygnie przed dotykaniem tłumika, cylindra oraz innych nagrzewających
się części.
• Usuń wszystkie łatwopalne materiały z tłumika i cylindra silnika.
OSTRZEŻENIE
PRZYPADKOWE URUCHOMIENIE SILNIKA MOŻE GENEROWAĆ ISKRY POWODUJĄC
ZAGROŻENIE POŻAREM.
PRZYPADKOWE URUCHOMIENIE MOŻE RÓWNIEŻ SPOWODOWAĆ POCHWYCENIE
KOŃCZYN A W ZWIĄZKU Z TYM RYZYKO POWAŻNYCH USZKODZEŃ CIAŁA I OBRAŻEŃ
KTÓRYCH SKUTKIEM MOŻE BYĆ AMPUTACJA KOŃCZYNY.
PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO PRAC KONSERWACYJNYCH
• Odłącz przewód świecy zapłonowej od świecy i trzymać do z dala od świecy.
• Odłącz ujemny przewód od akumulatora (tylko silniki z rozrusznikiem elektrycznym).
PODCZAS TESTU ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
• Używaj tylko atestowanych testerów świec.
• Nie testuj silnika z wymontowaną świecą zapłonową.
Ostrożnie nalewaj paliwo!
Paliwo jest substancją niebezpieczną i łatwopalną, opary paliwa mogą eksplodować. Nalewaj paliwo
do zbiornika w dobrze wentylowanym obszarze, nie rób tego w pomieszczeniu zamkniętym. Nalewaj
paliwo tylko przy wyłączonym silniku. Przechowuj paliwo w atestowanym pojemniku. Powycieraj
porozlewane paliwo, uruchamiaj silnik w innym miejscu niż nalewałeś paliwo.
Gorący tłumik!
Tłumik mocno się nagrzewa podczas pracy i pozostaje jeszcze gorący po wyłączeniu silnika.
Zachowaj ostrożność i nie dotykaj tłumika, gdy jest gorący. Pozwól by silnik ostygł zanim
schowasz urządzenie do pomieszczenia zamkniętego.
By zapobiec pożarom i zapewnić odpowiednią wentylację utrzymuj silnika na minimum 1 metr od
ścian budynków czy innych przedmiotów przy uruchamianiu i podczas pracy. Nie ustawiaj
łatwopalnych przedmiotów blisko silnika.
Trujący tlenek węgla
Opary silnika zawierają trujący tlenek węgla (bezwonny i trujący gaz). Unikaj wdychania oparów gazu.
Nigdy nie uruchamiaj silnika w garażu czy innym pomieszczeniu zamkniętym lub miejscach o słabej
wentylacji i braku dopływu świeżego powietrza.
2. BUDOWA I ELEMENTY STEROWANIA SILNIKA
7
2.1 Budowa silnika
1. Tłumik
2. Świeca zapłonowa
3. Korek wlewu oleju z miarką
4. Śruba spustowa oleju
5. Rozrusznik
6. Dźwignia ssania
7. Dźwignia przepustnicy
8. Filtr powietrza
9. Uchwyt linki rozrusznika
10.Zawór paliwa
11.Zbiornik paliwa
12.Korek wlewu paliwa
3. KONTROLA PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
Dla własnego bezpieczeństwa oraz w celu zapewnienia odpowiedniej trwałości silnika, należy
przed uruchomieniem dokonać wstępnego sprawdzenia elementów silnika. Można dzięki temu
zapobiec uszkodzeniu silnika lub uniknąć wypadku. Jeżeli w czasie wstępnej kontroli wykryje się
jakiekolwiek uszkodzenia, należy je usunąć przed uruchomieniem lub oddać maszynę do
autoryzowanego punktu serwisowego.
Niewłaściwe utrzymanie silnika, brak jego kontroli i sprawdzenia stanu
technicznego przed uruchomieniem może być przyczyną obrażeń
obsługującego, osób postronnych lub powodem uszkodzenia silnika.
8
Stan silnika powinniśmy ocenić przed każdym uruchomieniem sprzętu,
a wykryte usterki koniecznie usunąć przed rozpoczęciem pracy.
SPRAWDZENIE STANU SILNIKA
Obejrzyj dokładnie silnik, sprawdź czy na silniku i wokół niego nie ma wycieków oleju czy paliwa usuń
wszelkie nadmierne zanieczyszczenia, szczególnie te wokół tłumika i rozrusznika sprawdź czy silnik
nie posiada oznak jakiegoś uszkodzenia, sprawdź czy wszystkie osłony są na miejscu, a wszystkie
śruby i nakrętki są dokładnie dokręcone.
Sprawdź poziom paliwa. Praca z maszyną z pełnym zbiornikiem paliwa eliminuje niepotrzebne
przerwy w pracy przeznaczone na tankowanie.
SPR WDZENIE ST NU M SZYNY W KTÓREJ SILNIK PR CUJE
Przed uruchomieniem silnika zapoznaj się dokładnie z instrukcją obsługi maszyny napędzanej
silnikiem pod kątem procedur i zaleceń producenta, przestrzegaj w czasie pracy podanych tam zasad
i warunków bezpiecznego użytkowania sprzętu
3.1 Olej silnikowy
Z LECENI DOTYCZĄCE OLEJU SILNIKOWEGO
Pojemność miski olejowe - 0,5L
Olej jest niezwykle ważnym elementem wpływającym na wydajność i długowieczność silnika. Używaj
oleju typu samochodowego ze składnikami czyszczącymi przeznaczonego do silników 4-suwowych.
Olej typu SAE 10W-30 jest zalecany jako najbardziej uniwersalny we wszystkich temperaturach. Oleje
o innej lepkości (patrz rysunek poniżej) można stosować gdy średnia temperatura w danej strefie
przekracza wskazany zakres na schemacie.
Stopień lepkości oleju wg SAE i klasyfikacja zastosowania podane są na etykiecie w kategorii API.
Zaleca się stosowanie oleju wg API SERVICE kategoria SE lub SF.
UWAGA
Silnik jest wysyłany z fabryki bez oleju. Przed pierwszym uruchomieniem wlać
olej! Sprawdzać poziom oleju przed każdym następnym uruchomieniem silnika.
W przypadku uruchomienia i pracy silnika bez prawidłowego poziomu oleju
dochodzi do jego uszkodzenia które nie może być objęte gwarancją.
• Sprawdź poziom oleju przy wyłączonym silniku i w poziomej stałej pozycji maszyny.
9
• Niektóre typy silników są wyposażone w system OIL ALERT, który automatycznie zatrzyma silnik
w przypadku zbyt niskiego poziomu oleju. W celu uniknięcia niedogodności związanych z
automatycznym, nieoczekiwanym zatrzymaniem silnika, sprawdź zawsze poziom oleju przed
każdym uruchomieniem silnika.
• Zdejmij miarkę/korek oleju i ją oczyść.
• Wsuń korek z miarką na swoje miejsce, nie dokręcaj, wyjmij i sprawdź poziom oleju na miarce.
• Jeżeli poziom oleju znajduje się w pobliżu poziomu minimalnego (MIN) lub pod nim dolej olej do
poziomu MAX. Nie napełniaj nadmiernie olejem.
• Zakręć korek z miarką na swoim miejscu.
Nie przepełniaj miski olejowej olejem. Nadmierna ilość oleju może spowodować:
dymienie, trudności z uruchomieniem, zanieczyszczenie świecy zapłonowej
saturację olejem filtra powietrza.
Zużyty olej musi zostać zbierany do odpowiedniego pojemnika i oddany do
wyspecjalizowanego punktu celem utylizacji.
3.2 Paliwo
ZALECENIA DOTYCZĄCE PALIWA
Stosuj czystą, świeżą benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej
95 (min. 89.)
• Silniki te są przystosowane i projektowane dla użycia benzyny bezołowiowej. Benzyna
bezołowiowa w mniejszym stopniu przyczynia się do powstania nagaru oraz przedłuża żywotność
silnika.
• Nigdy nie używaj starej, zanieczyszczonej benzyny lub mieszanki oleju z benzyną. Chroń zbiornik
paliwa przed zanieczyszczeniami i wodą.
• Od czasu do czasu przy wysokim obciążeniu może być słychać metaliczny hałas (spalanie
stukowe) co jest zjawiskiem normalnym i nie należy się tym przejmować.
• Jeżeli takie odgłosy utrzymują się przy normalnym obciążeniu, zmień markę benzyny. Jeżeli to nie
pomoże udaj się do najbliższego serwisu.
Nie używaj paliw w pojemnikach wysokociśnieniowych.
10
Benzyna i jej opary są wysoce łatwopalne i wybuchowe,
niebezpieczeństwo poparzenia i pożaru
3.3 Filtr powietrza
FILTR POWIETRZA - SPRAWDZENIE
Przed każdym uruchomieniem silnika sprawdź filtr powietrza. Brudne elementy należy wyczyścić lub
wymienić na nowe. Jeżeli filtr powietrza lub jego elementy są uszkodzone należy zawsze wymienić go
na nowe. Jeżeli filtr powietrza jest filtrem olejowym
(filtr zalewany olejem, typ mokry), należy
koniecznie sprawdzić również poziom oleju.
Silnik w wersji zimowej (do odśnieżarek) nie posiada filtra powietrza.
4. URUCHOMIENIE I ZATRZYMANIE
Z LECENI DOTYCZĄCE BEZPIECZNEJ EKSPLO T CJI
Przed pierwszym uruchomieniem silnika, zapoznaj się dokładnie z instrukcją obsługi a szczególnie z
rozdziałem Bezpieczeństwo Użytkowania oraz Przed Uruchomieniem.
Spaliny silnika zawierają trujący tlenek węgla. Wdychanie spalin jest
niebezpieczne i może doprowadzić do utraty przytomności śmierci. Nie
wolno uruchamiać silnika w pomieszczeniach zamkniętych. Zapoznaj
się z urządzeniem zasilanym silnikiem, ze środkami ostrożności,
obsługą i zasadami pracy. Upewnij się iż potrafisz w nagłych
wypadkach zatrzymać szybko silnik i maszynę.
4.1 Uruchomienie silnika
1. Przestaw zawór paliwa w pozycję „ON” - włączony-otwarty
2. Aby uruchomić zimny silnik przestaw dźwignię ssania w pozycję „CLOSE/OFF”- przepustnica
ssania zamknięta.
Aby ponownie uruchomić jeszcze gorący silnik zostaw dźwignię ssania w pozycji „OPEN/ ON”- ssanie
otwarte.
3. Przesuń dźwignię regulacji prędkości z pozycji „SLOW/LOW” - wolny/ nisko w kierunku położenia
„FAST/HIGH” - szybko/ wysoko.
11
5. Przestaw wyłącznik zapłonu silnika w pozycję “ON” - włączony.
6. Przejdź do startera ręcznego.
STARTER LINKOWY
Chwyć uchwyt startera oraz lekko wyciągnij linkę aż do momentu wyczucia oporu, następnie wyciągnij
linkę zdecydowanym, szybkim ruchem.
Delikatnie pozwól aby linka z powrotem nawinęła się i odprowadź uchwyt na swoje miejsce.
6. Jeżeli dźwignia ssania została przesunięta w pozycję
„CLOSE/OFF” - przepustnica ssania
zamknięta aby uruchomić zimny silnik, stopniowo w miarę nagrzewania się już uruchomionego silnika
przesuwaj dźwignię ssania do pozycji „OPEN/ ON” - przepustnica ssania otwarta.
Uważnie sprawdzić czy w silniku znajduje się odpowiednia ilość
oleju.
12
Możliwość wystąpienia odbicia rozrusznika, wciągnięcia linki
zanim zdąży się puścić uchwyt, może spowodować uszkodzenie
dłoni lub przedramienia. Należy wyciągać linkę startera
zdecydowanym silnym pociągnięciem.
Ręce, włosy, stopy i luźne części ubrania trzymać z daleka od
obracających się części silnika.
Silniki spalinowe są źródłem ciepła i szybko nagrzewają się.
Elementy takie jak tłumik mogą osiągnąć bardzo wysokie
temperatury i powodować poważne oparzenia w kontakcie ze
skórą.
4.2 Zatrzymanie silnika
Aby nagle awaryjnie zatrzymać silnik, po prostu
przestaw wyłącznik zapłonu w pozycję “OFF”-
wyłączony.
W przypadku normalnego
zatrzymania silnika trzymaj się nast. procedury:
1.
Przesuń dźwignię regulacji prędkości
obrotowej (gazu) w pozycję „SLOW”- wolno.
Niektóre urządzenia mogą posiadać dźwignię
zdalną sterowaną za pomocą linki gazu,
zapoznaj się z instrukcją obsługi producenta
urządzenia które napędza niniejszy silnik.
2. Przełącz wyłącznik zapłony w pozycję “OFF”- wyłączony.
3. Przestaw dźwignię zaworu paliwa w pozycję „OFF” - wyłączony- zamknięty
5. OBSŁUGA I KONSERWACJA SILNIKA
5.1 Ważne aspekty obsługi - bezpieczeństwo
13
Prawidłowe utrzymanie silnika, właściwie dokonywane przeglądy i konserwacja są podstawą do
bezpiecznej i ekonomicznej pracy wolnej od wszelkich awarii i jak również zapewnieniem
odpowiedniej dbałości o środowisko naturalne.
Nieprawidłowa konserwacja i obsługa może wywołać niewłaściwe
działanie silnika stwarzając sytuacje zagrażające zdrowiu czy życiu.
Podczas obsługi i konserwacji przestrzegaj zasad opisanych w
niniejszej instrukcji obsługi.
W celu prawidłowej konserwacji i obsługi silnika opracowano harmonogram przeglądów i rutynowych
czynności wykonywanych przy silniku przy użyciu podstawowych narzędzi. Pozostałe czynności, te
które wymagają większej wiedzy i doświadczenia oraz specjalistycznych narzędzi należy wykonywać
w autoryzowanym punkcie serwisowym. Plan przeglądów i obsługi dotyczy silnika eksploatowanego w
normalnych warunkach pracy. Jeżeli Państwa silnik pracuje w ciężkich warunkach, takich jak: wysoka
temperatura otoczenia duże zapylenie, duża wilgotność, wysokie obciążenie, należy skontaktować się
z punktem sprzedaży czy serwisu w celu ustalenia indywidualnego planu przeglądów i obsługi sprzętu
aby wykonywać je częściej.
Regularna konserwacja utrzyma osiągi silnika i przedłuży jego żywotność.
Najważniejsze środki bezpieczeństwa, dotyczące najbardziej istotnych zagrożeń zostały opisane w
instrukcji. Instrukcja nie jest jednak w stanie opisać wszystkich możliwych sytuacji i zagrożeń
mogących powstać w czasie obsługi i konserwacji. Należy zachować ostrożność przy wykonywaniu
wszelkich czynności przy silniku i maszynie, najlepiej obsługę i naprawę wykonać zlecić
wykwalifikowanemu serwisowi.
Niezachowanie warunków bezpieczeństwa podanych w instrukcji
może doprowadzić do obrażeń obsługującego. W czasie obsługi i
konserwacji zawsze stosuj warunki bezpieczeństwa podane w
niniejszej instrukcji.
• Przed przystąpieniem do konserwacji upewnij się że silnik jest wyłączony. W ten sposób unikniesz
wielu potencjalnych zagrożeń:
Zatrucie tlenkiem węgla pochodzącym ze spalin silnika.
np. zatrucia tlenkiem węgla Wszelkie czynności mimo wyłączenia silnika wykonujemy w dobrze
wentylowanym pomieszczeniu lub na świeżym powietrzu
oparzenia gorącymi częściami silnika Części silnika i tłumika nagrzewają się do wysokich
temperatur, pozwól im ostygnąć przed obsługą i konserwacją
Uszkodzenia ciała spowodowane ruchomymi częściami silnika.
Nie uruchamiaj silnika bez uprzedniego przeszkolenia.
• Przeczytaj instrukcję obsługi i konserwacji, upewnić się że posiada się odpowiednie informacje i
kompetencje do obsługi silnika.
• Aby uniknąć ryzyka związanego z pożarem lub wybuchem, zachowaj szczególną ostrożność przy
obchodzeniu się z benzyną. Do czyszczenia poszczególnych części używaj wyłącznie niepalnych
rozpuszczalników, a nigdy benzyny. Trzymaj z dala papierosy, iskry, źródła otwartego ognia od
części silnika w których znajduje się paliwo.
14
Zdjęcie fajki ze świecy zapłonowej uniemożliwia przypadkowe uruchomienie silnika. Przeczytaj
instrukcję przed rozpoczęciem prac, upewnij się iż posiadasz potrzebne narzędzia i wiedzę oraz
umiejętności do wykonania potrzebnych czynności. Dla zapewnienia właściwej ochrony
przeciwpożarowej, zachowaj szczególną ostrożność przy czynnościach związanych z czyszczeniem
silnika. Do czyszczenia nie używaj benzyny czy innych łatwopalnych rozpuszczalników.
W czasie prac przy silniku nie używaj źródeł ognia, nie pal papierosów a w pobliżu silnika nie
przechowuj benzyny czy łatwopalnych materiałów. Pamiętaj iż najwyższą jakość obsługi silnika
zapewniają autoryzowane punkty serwisowe posiadające odpowiednie doświadczenie i narzędzia.
Aby mieć gwarancję najwyższego poziomu jakości i niezawodności, należy do naprawy używać tylko
oryginalnych, nowych części zamiennych.
Aby zapewnić niezawodność i maksymalną jakość silnika i jego napraw, używaj wyłącznie nowych i
oryginalnych części zamiennych dostępnych u każdego autoryzowanego serwisanta.
5.2 Olej silnikowy
SPRAWDZENIE POZIOMU OLEJU SILNIKOWEGO.
Poziom oleju sprawdzamy przy wyłączonym silniku i maszynie ustawionej na równym płaskim
podłożu w pozycji poziomej.
1. Odkręć korek wlewowy oleju
2. Sprawdź stan oleju w silniku wskaźnikiem bagnetowym (przetrzyj wskaźnik, włóż do otworu
wlewowego bez wkręcania, po wyjęciu odczytaj poziom oleju)
3. Jeżeli stan oleju jest zbyt niski należy dolać odpowiedni olej, tak by jego poziom osiągnął min.
dolny poziom krawędzi otworu wlewowego.
4. Wkręć korek wlewu oleju z powrotem na miejsce.
Uruchomienie silnika bez oleju lub ze zbyt niskim jego poziomem
doprowadzi do jego zatarcia.
Niektóre typy silników są wyposażone w system OIL ALERT, który automatycznie zatrzyma silnik w
przypadku zbyt niskiego poziomu oleju. W celu uniknięcia niedogodności związanych z
automatycznym, nieoczekiwanym zatrzymaniem silnika, sprawdź zawsze poziom oleju przed każdym
uruchomieniem silnika.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Olej należy zawsze zlewać przy gorącym silniku. Zapewni to szybkie i dokładne spłynięcie oleju z
silnika w całości.
1. Przygotuj odpowiedni pojemnik na olej, odkręć korek wlewowy/bagnet a następnie odkręć korek
spustowy i spuść olej do przygotowanego naczynia.
2. Po całkowitym spłynięciu zużytego oleju, wkręć dokładnie korek spustowy.
Prosimy aby ze zużytym olejem postępować w sposób nie zagrażający degradacji środowiska
naturalnego. Nie wylewaj oleju na ziemię, do kanalizacji, czy do śmieci. Zanieś olej w szczelnym
opakowaniu na najbliższą stację benzynową lub punkt utylizacji i wyspecjalizowanej firmy.
3. Do silnika ustawionego poziomo na równej płaskiej powierzchni wlej przez otwór wlewowy świeży
olej do dolnego poziomu krawędzi otworu wlewowego.
4. Wkręć korek wlewowy na miejsce
15
POJEMNO_Ć MISKI OLEJOWEJ: 0,5L
Uruchomienie silnika ze zbyt niskim poziomem oleju doprowadzi
do uszkodzenia silnika- zatarcia! System OIL ALERT jeżeli jest
zamontowany w silniku, zapobiega pracy silnika ze zbyt niskim
stanem oleju i zatrzyma silnik. Jednako należy zawsze pamiętać o
sprawdzeniu prawidłowego stanu oleju przed uruchomieniem
silnika.
5.3 Tankowanie paliwa
Po wyłączeniu silnika odkręć korek zbiornika i sprawdź poziom paliwa. Uzupełnij jeśli poziom paliwa
jest niski.
Tankuj w dobrze przewietrzonym miejscu zawsze przed uruchomieniem silnika. Jeżeli silnik był
niedawno używany, pozwól na jego ostygnięcie. Paliwo wlewaj powoli i unikaj jego rozlania i
rozbryzgiwania. Nie napełniaj zbiornika powyżej krawędzi szyjki wlewu. Po uzupełnieniu paliwa w
zbiorniku dokładnie zakręć korek wlewu.
Nigdy nie wlewaj benzyny wewnątrz budynków gdzie opary benzyny mogą mieć kontakt z otwartym
ogniem, piecykiem, termą itp.
Trzymaj benzynę z dala od sprzętu elektrycznego, grilli gazowych z zapalarkami, elektronarzędzi,
przewodów elektrycznych i innych potencjalnych źródeł iskrzenia.
Rozlane paliwo nie tylko stwarza zagrożenie pożarem, lecz również jest niebezpieczne dla
środowiska. Szybko wytrzyj wszelkie rozlane paliwo.
Paliwo może uszkodzić plastik i lakier elementów silnika. Zachowaj
ostrożność podczas napełniania zbiornika i nie rozlewaj paliwa.
Wszelkie uszkodzenia spowodowane rozlaniem benzyny nie będą
naprawiane w ramach gwarancji.
5.4 Filtr powietrza
FILTR POWIETRZA - SPRAWDZENIE
Przed każdym uruchomieniem silnika sprawdź filtr powietrza. Brudne elementy należy wyczyścić lub
wymienić na nowe. Jeżeli filtr powietrza lub jego elementy są uszkodzone należy zawsze wymienić go
na nowe. Jeżeli filtr powietrza jest filtrem olejowym
(filtr zalewany olejem, typ mokry), należy
koniecznie sprawdzić również poziom oleju.
FILTR POWIETRZA - OBSŁUG
Filtr powietrza jest jednym z ważniejszych elementów decydujących o trwałości i niezawodności pracy
silnika. Zabrudzony filtr ogranicza przepływ powietrza do gaźnika, zmniejszając jego moc, powodując
trudności z rozruchem oraz większe zużycie paliwa. Sprawdź filtr przed rozpoczęciem pracy (przed
każdym uruchomieniem). Jeżeli silnik pracuje w dużym zapyleniu, obsługę filtra należy wykonać
częściej.
16
Zanieczyszczony filtr znacznie ogranicza dopływ powietrza do gaźnika
redukując tym samym moc i efektywność jego pracy. Jeżeli silnik jest
użytkowany w miejscu o szczególnym zapyleniu, czyść lub wymień filtr
częściej niż zaleca to Harmonogram konserwacji podany w tej
instrukcji.
Praca silnika bez filtra powietrza lub z uszkodzonym lub mocno
zanieczyszczonym filtrem spowoduje swobodne dostawanie się brudu,
kurzu i piasku do silnika co z kolei doprowadzi do szybkiego zużycie
elementów układu korbowo-tłokowego! Tego typu uszkodzenie nie
może być objęte odpowiedzialnością producenta w ramach gwarancji.
Jeżeli silnik pracuje w warunkach silnego zapylenia wymieniać filtr i
przed-filtr częściej niż to wskazuje harmonogram konserwacji
niniejszej instrukcji.
KONSERWACJA FILTRA POWIETRZA
1. Zdejmij obudowę filtra.
2. Wyjmij filtr powietrza z obudowy (papierowy i gąbkowy)
3. Rozdziel elementy (papierowy od gąbkowego) i sprawdź pod kątem zużycia (jeżeli zużyte wymień
na nowe)
4. Umyj obudowę i filtr ciepłą wodą z detergentem, wypłucz i pozostaw do wyschnięcia.
5. Wyczyść element papierowy (uderzając o twardą powierzchnię).
6. Element gąbkowy zanurz w oleju, po wyjęciu poczekaj aż obcieknie jego nadmiar i wyciśnij olej.
7. Zamontuj na nowo filtry powietrza.
8. Zamontuj pokrywę filtra
5.5 Świeca zapłonowa
Po zatrzymaniu silnika świeca zapłonowa i cylinder są nadal bardzo
gorące i ich dotknięcie grozi poparzeniem. Odczekać aż silnik
ostygnie.
Zalecane świece zapłonowe: F7RTC lub zamienne o tych samych parametrach. Zalecane świece
zapłonowe posiadają odpowiednią wartość cieplną dla pracy silnika w normalnych warunkach.
Niewłaściwe świece zapłonowe mogą spowodować uszkodzenie
silnika. Świeca zapłonowa musi posiadać odpowiedni odstęp między
elektrodami a elektrody i izolator muszą być czyste bez nalotu i nagaru
i nieuszkodzone.
1. Zdejmij fajkę ze świecy zapłonowej i usuń zabrudzenia wokół świecy.
2. Za pomocą klucza do świec, wykręć świecę.
3. Sprawdź świecę zapłonową, jeżeli jest bardzo zabrudzona lub uszkodzona (wypalona elektroda,
popękany izolator itp.) - wymień na nową.
4. Zmierz szczelinomierzem odstęp między elektrodami. Prawidłowa odległość powinna wynosić 0,7-
0,8 mm. Jeśli wymagana jest regulacja odstępu, ostrożnie dognij lub odegnij boczną elektrodę.
5. Wkręć świecę do oporu palcami.
6. Dokręć świecę kluczem do świec uważając, aby nie uszkodzić gwintu.
17
Wkręcając nową świecę zapłonową dokręcamy ją kluczem o ½ obrotu,
świecę używaną dokręcamy kluczem o 1/8 do 1/4 obrotu.
Zbyt luźno wkręcona świeca zapłonowa nagrzewa się do bardzo
wysokiej temperatury i może uszkodzić silnik. Zbyt mocne wkręcenie
świecy może spowodować zerwanie gwintu w głowicy silnika.
7. Załóż fajkę świecy z powrotem na świecę.
6. PROBLEMY I ICH ROZWIĄZYWANIE
SILNIK NIE URUCHAMIA SIĘ
• sprawdź czy olej nie dostał się do gaźnika
• sprawdź czy nasadka jest na świecy zapłonowej i sprawdź czy jest zapłon
• sprawdź czy nie jest za niski poziom oleju
• sprawdź ciśnienie w cylindrze jest odpowiednie
SILNIK KOPCI
• sprawdź poziom oleju czy nie jest go za dużo (powyżej MAX na wskaźniku)
• sprawdź czy (reed) dźwignia pracuje prawidłowo (czy pasuje na miejsce i czy łatwo można ją
zresetować)
• sprawdź czy pierścień tłokowy nie jest zużyty
SILNIK ZATRZYMUJE SIĘ NAGLE
• sprawdź czy zapłon nie jest uszkodzony i czy jest uziemienie
• sprawdź zawór wlotowy paliwa (czy jest czysty) albo czy nie ma tam paliwa
SILNIK NIE MA MOCY
• sprawdź czy paliwo jest odpowiednie
• sprawdź czy prędkość obrotowa silnika nie jest za niska
• sprawdź czy luz zaworowy jest odpowiedni (wlot 0,1-0,15mm a wylot 0,15-0,2mm)
• sprawdź czy nie ma blokady w przepływie powietrza i czy wlot powietrza nie ma jakiś
„przecieków”
• sprawdź czy pierścienie tłokowe nie są zużyte
18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

///////////////////////////////////////