Silnik spalinowy HONDA GXV160. Instrukcja
Instrukcja obsáugi
Silnik spalinowy HONDA
GXV160
WSTĉP
3
ZASADY BEZPIECZEēSTWA
4
PODàĄCZENIE CIĉGNA PRZEPUSTNICY
5
HAMULEC KOàA ZAMACHOWEGO (TYLKO DLA MODELI WYPOSAĩONYCH)
6
SPRAWDZENIE PRZED URUCHOMIENIEM
6
UĩYTKOWANIE SILNIKA
7
ROZRUCH
7
MANETKA PRZEPUSTNICY
7
ZATRZYMANIE SILNIKA
7
KONSERWACJA I PRZEGLĄDY
8
ħRÓDàO EMISJI
8
CZĉĝCI ZAMIENNE
9
NAPRAWY
9
PODKRĉCANIE LUB REGULOWANIE
9
PROBLEMY MOGĄCE DZIAàAû NA POZIOM EMISJI SPALIN
9
TABELA PRZEGLĄDÓW
10
PALIWO
10
Dolewanie paliwa
11
BENZYNY ZAWIERAJĄCE ALKOHOL
11
OLEJ SILNIKOWY
12
Sprawdzenie poziomu oleju
13
Wymiana oleju silnikowego
13
PojemnoĞü miski olejowej
13
FILTR POWIETRZA
14
OBSàUGA ĝWIEC ZAPàONOWYCH
15
USTAWIENIE GAħNIKA
16
Obroty biegu jaáowego
16
àAPACZ ISKIER
16
TRANSPORT I SKàADOWANIE
17
PALIWO
17
OpróĪnianie zbiornika paliwa
18
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
18
URUCHOMIENIE SILNIKA PO MAGAZYNOWANIU
18
USUWANIE USTEREK
19
DANE TECHNICZNE
19
LISTA AUTORYZOWANYCH PUNKTÓW SERWISOWYCH
20
2
WSTĉP
DziĊkujemy za nabycie silnika spalinowego HONDA. Niniejsza instrukcja zawiera
informacje jak wáaĞciwie uĪytkowaü i obsáugiwaü silniki GXV140/GXV160k1. Opisuje
równieĪ ich dziaáanie i konserwacjĊ.
Prosimy, przeczytaj ją uwaĪnie.
Wszystkie informacje w tej publikacji oparte są na aktualnych danych o produkcie
dostĊpnych w chwili drukowania. Ilustracje bazują silnikach GXV140A21 i
GXV160k1A15. Firma HONDA zastrzega sobie staáe prawo do wprowadzania zmian
bez informowania o tym uĪytkownika i bez zaciągania jakichkolwiek zobowiązaĔ.
ĩaden fragment tej publikacji nie moĪe byü powielany bez naszej pisemnej zgody.
Instrukcja ta jest nieodáączną czĊĞcią silnika i powinna pozostaü przy nim w
przypadku odsprzedaĪy.
Komunikaty o zagroĪeniach
Twoje i innych bezpieczeĔstwo jest bardzo waĪne. W instrukcji i na silniku
umieĞciliĞmy waĪne komunikaty o zagroĪeniach, które naleĪy przeczytaü bardzo
uwaĪnie. Ostrzegają one i informują o potencjalnym niebezpieczeĔstwie, które moĪe
przynieĞü szkodĊ uĪytkownikowi i osobom trzecim.
KaĪdy komunikat o zagroĪeniu jest poprzedzony symbolem graficznym ! oraz jednym
ze sáów:
Niezastosowanie siĊ do zaleceĔ oznaczonych
tym znakiem spowoduje powaĪne obraĪenia ciaáa lub Ğmierü operatora lub osób
postronnych.
Niezastosowanie siĊ do zaleceĔ oznaczonych tym znakiem
moĪe spowodowaü obraĪenia ciaáa operatora lub innych osób.
Tak oznaczono informacje przydatne w czasie uĪytkowania
agregatu.
KaĪdy komunikat ostrzega o niebezpieczeĔstwie oraz informuje co moĪe siĊ staü i co
moĪna zrobiü, aby uniknąü lub zmniejszyü szkodĊ.
Komunikaty o moĪliwoĞci uszkodzenia silnika.
Celem umieszczania tych komunikatów jest zapobieganie ewentualnym
uszkodzeniom silnika lub zniszczeniom mienia czy teĪ Ğrodowiska. Przekazując silnik
w rĊce uĪytkownika Īyczymy bezawaryjnej i wydajnej pracy. BĊdziemy zobowiązani
za przekazanie nam wszelkich swoich spostrzeĪeĔ co do jakoĞci sprzĊtu lub
zastosowanych rozwiązaĔ.
3
ZASADY BEZPIECZEēSTWA
By zapewniü bezpieczną eksploatacjĊ:
Podstawowym warunkiem bezpieczeĔstwa pracy jest przeprowadzenie
przedoperacyjnej kontroli silnika przed kaĪdorazowym uruchomieniem. Jest
to najpewniejszy sposób na uchronienie siĊ przed wypadkiem i awarią
urządzenia.
Do tankowania i pracy ustawiaj silnik na dobrze wypoziomowanej
powierzchni. Przy braku równowagi i przechyáach silnika áatwo o wylanie
bądĨ rozlanie paliwa.
Naucz siĊ szybkiego wyáączania/zatrzymywania silnika w razie potrzeby i
poznaj dokáadnie zasadĊ dziaáania poszczególnych elementów sterowania i
regulacji. Nie pozwalaj nigdy i nikomu obsáugiwaü silnika kto nie posiada
odpowiedniego przeszkolenia.
W czasie pracy urządzenia nie dopuszczaj do silnika dzieci i zwierząt.
Spaliny zawierają trujące gazy. Nigdy nie uruchamiaj silnika w zamkniĊtych
pomieszczeniach bez bardzo dobrej wentylacji.
Nie przechylaj silnika od poziomu pod katem wiĊkszym niĪ
20o.
Obsáugiwanie silnika pod wiĊkszym kątem moĪe spowodowaü rozlanie siĊ
paliwa lub powaĪniejsze uszkodzenie silnika.
Táumik nagrzewa siĊ bardzo podczas pracy. W celu zapobieĪenia
poparzeniom i niebezpieczeĔstwu poĪaru pozwól ostygnąü silnikowi przed
schowaniem go lub transportowaniem.
Wszystkie zawarte w niniejszej Instrukcji informacje bazują na najnowszych
wiadomoĞciach z aktualnego stanu technicznego.
Niniejsza Instrukcja stanowi czĊĞü Instrukcji Eksploatacyjnej maszyny i powinna byü
zawsze dostĊpna podczas eksploatacji urządzenia.
4
OPIS ELEMENTÓW
Podáączenie ciĊgna przepustnicy
Manetka przepustnicy jest wyposaĪona w otwór pozwalający
na przyáączenie kabla (linki) umoĪliwiającej zdalne
sterowanie prĊdkoĞcią obrotową silnika.
1. OdkrĊü ĞrubĊ (1) i zapinkĊ kabla (2).
2. Zaczep linkĊ w otworze w sposób pokazany na rysunku
(3).
3. PrzesuĔ manetkĊ przepustnicy w pozycjĊ wysokich
obrotów.
4. Przestaw manetkĊ gazu (4) popychając linkĊ gazu do
momentu, aĪ oprze siĊ ona o manetkĊ ssania (5).
Zamontuj zapinkĊ kabla zabezpieczającą kabel przed
spadniĊciem i dokrĊü.
5. Przestaw manetkĊ sterującą obrotami silnika w
pozycjĊ sanie i sprawdĨ, czy dĨwignia ssania (6)
ustawia przepustnicĊ ssania w gaĨniku w pozycjĊ
caákowicie zamkniĊtą. JeĞli trzeba ustaw ĞrubĊ (7)
tak aby dotykaáa dĨwigniĊ ssania.
5
Hamulec koáa zamachowego (tylko dla modeli wyposaĪonych)
Sprawdzenie dziaáania
1. Zwolnij dĨwigniĊ hamulca koáa zamachowego i
sprawdĨ, czy wyczuwasz mocny opór
podczas pociągniĊcia za rozrusznik ciĊgnowy.
SprawdĨ takĪe, czy po ustawieniu manetki
sterowania silnikiem (1) w pozycji wolnych
obrotów jest luz w koĔcówce kabla hamulca (2)
(GXV140) lub kabel ugina siĊ (6) 10 - 15 mm od
linii prostej (4) (GXV160k1).
2. Przestaw dĨwigniĊ zwalniając hamulec koáa
zamachowego i sprawdĨ czy jest odstĊp (5)
pomiĊdzy manetką sterowania obrotami silnika
i dĨwignią zwrotną przepustnicy (3) kiedy
przepustnica jest w pozycji wysokich obrotów.
JeĞli jest potrzebne ustawienie hamulca koáa
zamachowego powinno to byü wykonane przez
autoryzowany punkt serwisowy HONDA.
SPRAWDZENIE PRZED URUCHOMIENIEM
Zgodnie z informacjami zamieszczonymi w czĊĞci
Konserwacja i Przeglądy sprawdĨ nastĊpujące
elementy:
1. Poziom paliwa
2. Poziom oleju silnikowego
3. Stan filtra paliwa
Ogólne sprawdzenie stanu silnika (wyciek, uszkodzenia mechaniczne).
6
UĩYTKOWANIE SILNIKA
Uruchomienie
1. Otwórz zawór paliwowy:
GXV160k1: ustaw w pozycji "ON" (otwarte).
GXV140: zawór otwiera siĊ automatycznie
2. Ustaw dĨwigniĊ sterującą obrotami:
przesuĔ dĨwigniĊ w poáoĪeniu ssanie. Nie uĪywaj ssania jeĞli silnik jest
rozgrzany. PrzesuĔ dĨwigniĊ áagodnie w pozycjĊ obrotów biegu jaáowego.
3. Model z hamulcem koáa zamachowego:
PrzesuĔ dĨwigniĊ hamulca koáa zamachowego w celu zwolnienia koáa.
4. Pociągnij rączkĊ startera do momentu wyczucia oporu kompresji silnika, a
nastĊpnie pociągnij energicznie.
Nie puszczaj gwaátownie linki startera. Zwalniaj ją delikatnie hamując jej
powrót.
5. JeĞli do rozruchu uĪywaáeĞ ssanie, dĨwigniĊ sterowania obrotami przestaw w
pozycjĊ wysokich obrotów jak tylko silnik nagrzeje siĊ dostatecznie aby równo
pracowaü.
Modele z hamulcem koáa zamachowego: Utrzymuj dĨwigniĊ w pozycji zwolnionej.
Silnik zatrzyma siĊ, jeĞli zwolnisz dĨwigniĊ.
Manetka przepustnicy
Ustaw manetkĊ przepustnicy w zaleĪnoĞci od potrzeb. W celu osiągniĊcia jak
najlepszej pracy silnika naleĪy uĪywaü go w pozycji Szybko (FAST).
Z uwagi na bezpieczeĔstwo obroty maksymalne
silnika powinny byü regulowane specjalnym narzĊdziem. W celu dokonania tej
czynnoĞci skontaktuj siĊ z najbliĪszym Autoryzowanym Punktem Serwisowym
HONDA.
Zatrzymanie silnika
Model bez hamulca koáa zamachowego:
1. Przestaw manetkĊ przepustnicy w pozycjĊ STOP. Zawór paliwowy zamknie siĊ
automatycznie.
7
Model z hamulcem koáa zamachowego:
1. Ustaw manetkĊ przepustnicy w pozycjĊ wolnych obrotów (SLOW).
2. Zwolnij dĨwigniĊ hamulca koáa zamachowego (umieszczoną na urządzeniu) w
celu zatrzymania silnika.
Kiedy silnik zatrzyma siĊ, zawór paliwowy zamknie siĊ automatycznie (GXV140), lub
w przypadku silnika GXV160k1naleĪy go przestawiü w pozycjĊ OFF (ZamkniĊty).
SprawdĨ, czy silnik zatrzymaá siĊ. JeĞli nie, sprawdĨ
procedurĊ podáączenia kabli sterujących.
*UĪywanie silnika na terenach poáoĪonych wysoko nad poziomem morza.
Na duĪych wysokoĞciach mieszanka pochodząca z normalnego gaĨnika bĊdzie
bardzo bogata. WydajnoĞü silnika spadnie a zuĪycie paliwa gwaátownie wzroĞnie.
MoĪna przystosowaü silnik do uĪywania na duĪych wysokoĞciach poprzez
zainstalowanie mniejszej dyszy wtrysku do gaĨnika i przestawienie sterowania Ğrubą.
JeĞli stale uĪywasz silnika na wysokoĞciach wiĊkszych niĪ 1.830 m nad poziomem
morza, poproĞ autoryzowanego dealera HONDY aĪeby dokonaü niezbĊdnych
przeróbek w twoim silniku.
Nawet przy odpowiednim ustawieniu dysz paliwa, moc silnika maleje wraz ze
wzrostem wysokoĞci o 3.5% na kaĪde 305 m wysokoĞci. Utrata mocy bĊdzie
wiĊksza, jeĞli nie wprowadzisz modyfikacji dyszy wtryskowej.
KONSERWACJA I PRZEGLĄDY
Spaliny silnika zawierają trujący tlenek wĊgla. Wyáącz silnik przed
dokonywaniem jakichkolwiek konserwacji. JeĞli silnik musi pracowaü - upewnij
siĊ, Īe przestrzeĔ wokóá jest dobrze wentylowana.
Aby mieü gwarancjĊ najwyĪszego poziomu jakoĞci i niezawodnoĞci, naleĪy do
napraw i wymiany uĪywaü wyáącznie nowych, oryginalnych czĊĞci Honda lub
czĊĞci im równowaĪnych.
System kontroli emisji spalin
ħródáo emisji
Proces spalania powoduje powstawanie tlenku wĊgla, wĊglowodorów oraz tlenków
azotu. Kontrola wĊglowodorów oraz tlenków azotu jest bardzo waĪna, gdyĪ w
pewnych warunkach reagują one z powietrzem powodując powstanie smogu. Tlenek
wĊgla jest trującym, bezwonnym i bezbarwnym gazem.
8
HONDA Motor Co., stosuje specjalną regulacjĊ gaĨnika i inne systemy w celu
zmniejszenia emisji tlenku wĊgla, wĊglowodorów oraz tlenków azotu.
Informacje zamieszczone poniĪej muszą byü bardzo dokáadnie przestrzegane, aby
utrzymaü emisjĊ trujących związków w przewidzianych limitach.
CzĊĞci zamienne
Ukáady kontroli emisji w silniku Honda zostaáy zaprojektowane, wyprodukowane i
atestowane w celu zapewnienia zgodnoĞci z przepisami agencji EPA dot. emisji.
Zalecamy przy wszystkich czynnoĞciach serwisowych uĪywaü oryginalnych czĊĞci
firmy Honda. Oryginalne czĊĞci zamienne są produkowane z zastosowaniem tych
samych norm, co czĊĞci oryginalne, moĪna wiĊc mieü pewnoĞci co do ich
niezawodnoĞci i dziaáania. Zastosowanie nieoryginalnych czĊĞci zamiennych lub
czĊĞci nieodpowiednich jakoĞciowo moĪe negatywnie wpáynąü na skutecznoĞü
dziaáania ukáadu kontroli emisji.
Naprawy
Przestrzegaj terminów okresowych przeglądów, zamieszczonych w tabeli poniĪej.
PamiĊtaj, Īe tabela ta jest uáoĪona przy zaáoĪeniu, Īe silnik bĊdzie uĪytkowany
zgodnie z przeznaczeniem. UĪytkowanie silnika w warunkach bardzo duĪych
obciąĪeĔ, wysokiej temperatury lub wilgotnoĞci, duĪego zapylenia przeprowadzanie
przeglądów powinno byü czĊstsze.
PRZESTRZEGANIE HARMONOGRAMU PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH ORAZ
DOKONYWANIA NAPRAW JEST OBOWIĄZKIEM UĩYTKOWNIKA.
PodkrĊcanie lub regulowanie
PodkrĊcanie lub regulowanie systemu kontroli emisji moĪe spowodowaü emisjĊ
spalin poza okreĞlone limity. W tym celu naleĪy powstrzymaü siĊ od regulowania
nastĊpujących elementów:
* zdejmowanie lub regulowanie jakichkolwiek czĊĞci systemu ssącego lub
wydechowego
* regulowanie lub przestawianie ukáadu sterowania, linkami sterującymi lub kontrolą
prĊdkoĞci obrotowej silnika
Problemy mogące dziaáaü na poziom emisji spalin
JeĞli spotkaáeĞ siĊ z jakimkolwiek z poniĪszych problemów, powinieneĞ odwiedziü
Autoryzowany Punkt Serwisowy HONDA w celu sprawdzenia i naprawienia silnika:
* utrudniony rozruch lub zgaĞniĊcie silnika zaraz po uruchomieniu
* nieregularne obroty biegu jaáowego
* samozapáon lub strzelanie w gaĨnik lub w táumik pod obciąĪeniem
* samozapáon po wyáączeniu silnika
*
czarny dym w gazach wylotowych lun wysokie zuĪycie paliwa
9
TABELA PRZEGLĄDÓW
Regularny przegląd okresowy ***
Przed kaĪdym
Po
Co 3 mies.
Co 6 mies.
Co rok
uruchomieniem
pierwszych
lub
lub
lub
Wyszczególnienie
30 dniach
50 godz.
100 godz.
100
lub
godz.
20 godz.
sprawdziü
Olej silnikowy
wymieniü
(2)
sprawdziü
Filtr powietrza
oczyĞciü
(1)
Sprawdzenie dziaáania
sprawdziü
hamulca koáa zamachowego
Tarcza cierna hamulca koáa
sprawdziü i
(2)
(2)
zamachowego
regulacja
sprawdziü
ĝwieca zapáonowa
wymieniü
àapacz iskier (opcjonalnie)
oczyĞciü
sprawdziü i
Obroty biegu jaáowego
(2)
wyregulowaü
sprawdziü i
Regulacja zaworów
(2)
wyregulowaü
Zbiornik paliwa z filtrem
oczyĞciü
(2)
Przewody paliwowe
sprawdziü,
Co kaĪde 2 lata (2), wymieü w razie potrzeby
Elementy waĪne ze wzglĊdu na emisjĊ spalin
*** Regularny przegląd przeprowadzaü po wskazanych okresach lub po okreĞlonej
iloĞci godzin pracy - w zaleĪnoĞci od tego co wystąpi wczeĞniej.
(1) Wykonuj obsáugĊ czĊĞciej jeĞli uĪywasz silnika w warunkach duĪego zapylenia.
(2) Obsáuga tych pozycji musi byü wykonana przez autoryzowany serwis.
Paliwo
* W pewnych warunkach benzyna jest bardzo áatwopalna i wybuchowa.
* Uzupeániaj paliwo przy zatrzymanym silniku i dobrej wentylacji
* Nie pal, nie uĪywaj ognia i Ĩródeá iskrzenia tam, gdzie napeániasz zbiornik
paliwa i przechowujesz benzynĊ,
* Nie przepeániaj zbiornika paliwa (nie powinno byü paliwa w szyjce wlewu ).
Po wlaniu paliwa upewnij siĊ, czy korek zbiornika jest wáaĞciwie i
bezpiecznie zamkniĊty. Staraj siĊ nie rozlewaü paliwa. Rozlane paliwo lub
jego opary mogą siĊ zapaliü. Przed uruchomieniem silnika wszelkie Ğlady
rozlanego paliwa wytrzyj do sucha.
* Unikaj kontaktu paliwa ze skórą i oddychania jego oparami.
* PRZECHOWUJ PALIWO POZA ZASIĉGIEM DZIECI.
10
Do napĊdu silnika naleĪy stosowaü czystą benzynĊ bezoáowiową o liczbie oktanowej
95. W przypadku brak ww. benzyny moĪna stosowaü inne benzyny (oáowiowe), lecz
liczba oktanowa nie moĪe byü niĪsza niĪ 94.
Nigdy nie wlewaj do silnika mieszanki olejowo-benzynowej lub benzyny zabrudzonej.
Do zbiornika paliwa nie moĪe dostaü siĊ brud, kurz lub woda. Zbiornik paliwa
wyposaĪony jest w siatkowy filtr paliwa umiejscowiony na dnie zbiornika przed
wĊĪem doprowadzającym paliwo do gaĨnika. Budowa filtra utrudnia przedostawanie
siĊ brudu do gaĨnika poprzez zasysanie paliwa ponad dnem zbiornika. Powoduje to
czasami sytuacje, Īe silnik nie pracuje, mimo iĪ w zbiorniku jest jeszcze resztka
paliwa. W takim przypadku naleĪy dolaü paliwa do zbiornika i ponownie uruchomiü
silnik.
Dolewanie paliwa
1. Zdejmij korek wlewu paliwa (1).
2. Wlej paliwo do górnej krawĊdzi znacznika
umieszczonego w szyjce wlewu paliwa (2).
Nie przepeániaj zbiornika. W razie rozlania paliwa
wytrzyj silnik przed jego uruchomieniem.
PojemnoĞü zbiornika paliwa
GXV140
1.0 l
GXV160k1
2.0 l
Benzyny zawierające alkohol
JeĪeli zdecydujesz siĊ na uĪywanie benzyny zawierającej alkohol upewnij siĊ, Īe jej
liczba oktanowa jest odpowiednio wysoka do liczby zalecanej przez HondĊ. Są dwa
rodzaje benzyn zawierających alkohol: benzyny zawierające etanol, lub metanol.
Nigdy nie uĪywaj benzyn zwierających wiĊcej niĪ
10% etanolu i benzyn
zawierających metanol
(metyl lub alkohol drzewny) jeĪeli nie zawiera on
uszlachetniacza i Ğrodków opóĨniających wystĊpowanie korozji. Nigdy nie uĪywaj
benzyny zawierającej wiĊcej niĪ 5% metanolu, nawet jeĞli zawiera uszlachetniacze
i Ğrodki opóĨniające korozjĊ.
* Uszkodzenia silnika wynikáe z uĪywania benzyny zawierającej alkohol nie są
objĊte gwarancją. Honda nie moĪe honorowaü uĪywania benzyn
zawierających metanol, od kiedy katalogi zawartoĞci skáadników tych
benzyn są tak niekompletne.
* Kiedy kupujesz benzynĊ na nieautoryzowanej stacji spróbuj dowiedzieü siĊ,
czy zawiera ona alkohol, a jeĞli tak, to jaki i w jakiej iloĞci. JeĞli zauwaĪysz
jakiekolwiek nieprawidáowoĞci w dziaáaniu silnika podczas uĪywania
benzyny zawierającej alkohol lub którą podejrzewasz, Īe zawiera alkohol,
natychmiast przestaw siĊ na benzynĊ, o której wiesz, Īe alkoholu nie
zawiera.
11
Olej silnikowy
Sprawdzaj poziom oleju PRZED KAĩDYM UĩYCIEM silnika ustawionego na
równej powierzchni i z wyáączonym zapáonem.
Olej silnikowy jest gáównym czynnikiem mającym wpáyw na osiągi i ĪywotnoĞü
silnika. Oleje bezdetergentowe i przeznaczone dla dwusuwów nie nadają siĊ do
silników czterosuwowych. UĪytkowanie silnika z niewáaĞciwym olejem moĪe
spowodowaü powaĪne uszkodzenia.
UĪywaj oleju Hondy dla silników czterosuwowych lub odpowiadającego mu
wysokodetergentowego, najwyĪszej jakoĞci oleju silnikowego, speániającego lub
przewyĪszającego wymagania fabryk motoryzacyjnych USA wg klasyfikacji SG,
SF/CC, CD. Przeznaczenie olejów silnikowych wg klasyfikacji SG, SF/CC, CD
pokazane jest na pojemniku. SAE 10W-30 jest zalecany do powszechnego uĪycia w
najszerszym zakresie temperatur. Pokazane na wykresie oleje o innych lepkoĞciach
mogą byü stosowane jeĞli Ğrednia temperatura na danym terenie mieĞci siĊ we
wskazanym zakresie.
10W
20W
SG SF /
20W
JEDNOSEZONOWY
30W
40W
20W40 20W50
SG SF /
15W40 15W50
WIELOSEZONOWY
10W40
10W30
Temperatura zewnĊtrzna
-30
-20
-10
0
10
20
30
40oC
12
Sprawdzenie poziomu oleju
ZuĪyty olej naleĪy zlewaü przy rozgrzanym silniku co
zapewnia jego szybkie i dokáadne spáyniĊcie z miski
olejowej.
A. SprawdĨ poziom oleju na przy wyáączonym silniku
i na równej powierzchni.
B. OdkrĊü korek wlewu oleju (1) i przetrzyj bagnet
wskaĨnika poziomu oleju.
C. Bagnet wskaĨnika oleju wáóĪ do otworu wlewu (2),
ale nie dokrĊcaj korka, nastĊpnie wyjmij i sprawdĨ
poziom.
D. JeĞli poziom jest zbyt niski (3), naleĪy dolaü
odpowiedni olej tak aby poziom osiągnąá poziom
maksymalny(4).
E. ZakrĊü korek wlewu oleju.
Wymiana oleju silnikowego
ZuĪyte oleje silnikowe mogą spowodowaü raka skóry, jeĞli wielokrotnie
pozostają z nią w kontakcie przez dáugi czas. Jest to maáo prawdopodobne,
jeĞli nie jest to kontakt codzienny. Zawsze jest wskazane bardzo dokáadne
umycie rąk zabrudzonych po kaĪdorazowym kontakcie ze zuĪytym olejem.
Prosimy - ze zuĪytym olejem postĊpuj w sposób, który nie zagraĪa Ğrodowisku.
ZanieĞ go w szczelnym pojemniku do najbliĪszej stacji benzynowej lub zakáadu
utylizacji odpadów. Nie wyrzucaj pojemników z olejem do Ğmieci i nie wylewaj
go do gruntu.
Olej silnikowy spuszczaj gdy silnik jest rozgrzany.
DziĊki temu olej spáynie dokáadnie i szybko.
1. Ustaw silnik w poáoĪeniu pionowym.
2. Ustaw pojemnik pod otwór zlewu oleju.
3. Zdejmij korek wlewu oleju (1).
4. Po zlaniu oleju ustaw maszynĊ w pozycji
poziomej.
5. Napeánij silnik rekomendowanym olejem
do maksymalnego poziomu.
6. Dokáadnie zakrĊü korek wlewu oleju, tak
aby olej nie wyciekaá.
PojemnoĞü miski olejowej:
GXV140
0,6l
GXV160k1
0,65l
13
Filtr powietrza
SprawdĨ czystoĞü filtra powietrza codziennie przed uruchomieniem silnika. W razie
stwierdzenia zabrudzenia wyczyĞü go. Stosowanie zabrudzonego filtru powietrza
powoduje nieprawidáowy stosunek mieszanki paliwowo-powietrznej w wyniku czego
silnik nierówno pracuje, dusi siĊ, a czasami staje. Stosowanie innych form filtracji
powietrza lub uĪywanie urządzenia bez filtru powietrza moĪe doprowadziü do jego
awarii a nawet powaĪnego uszkodzenia
(np. zarysowanie Ğcianek cylindra,
zabrudzenie gaĨnika itp.).
Przy czyszczeniu filtra powietrza nie wolno stosowaü benzyny albo innych
Ğrodków o niskim punkcie zapáonu, gdyĪ moĪe to byü przyczyną wybuchu lub
poĪaru.
Nie naleĪy uruchamiaü silnika bez zamontowanego filtra powietrza, gdyĪ moĪe
to spowodowaü uszkodzenie silnika.
1. OdkrĊciü nakrĊtkĊ motylkową (1) i zdjąü pokrywĊ
(2). Przy wyjmowaniu wkáadu filtra powietrza
naleĪy zachowaü ostroĪnoĞü i nie dopuĞciü, aby
brud z filtra wpadá do obudowy filtra powietrza (5).
Zdjąü wkáad filtra i oddzieliü wkáad papierowy od
wkáadu gąbczastego (3). Obydwa elementy
sprawdziü, czy nie mają jakichkolwiek uszkodzeĔ.
Przy zauwaĪeniu jakiegokolwiek uszkodzenia
wkáad filtra naleĪy wymieniü.
2. Wkáad gąbczasty umyü dokáadnie w gorącej wodzie
z dodatkiem páynnego detergentu. UĪywanie
proszkowych detergentów powoduje osadzanie siĊ
drobinek proszku na filtrze i przedostawanie siĊ
ich do gaĨnika i komory spalania, co powoduje
przyspieszone zuĪycie silnika. NastĊpnie dokáadnie
wypáukaü i wysuszyü.
(TYLKO dla silnika GXV160k1: Po wyschniĊciu
wkáad naleĪy nasączyü niewielką iloĞcią oleju
silnikowego, tak aby byá wilgotny, lecz aby olej
nie Ğciekaá. JeĞli w filtrze pozostanie zbyt duĪa
iloĞü oleju mogą byü káopoty z uruchomieniem
silnika). Wkáad papierowy poprzez uderzanie w
twardą powierzchniĊ oczyĞciü z wiĊkszych
elementów i cząstek brudu, a nastĊpnie
przedmuchaü sprĊĪonym powietrzem
(o ciĞnieniu nie wiĊkszym niĪ 30 psi).
Nigdy do czyszczenia nie wolno uĪywaü
szczotki, gdyĪ brud zamiast usuniĊcia zostanie
wciĞniĊty w papier filtracyjny lub zostanie
uszkodzona powáoka papieru. JeĞli
czyszczenie nie odnosi skutku wkáad filtr
niezwáocznie trzeba wymieniü na nowy.
14
Obsáuga Ğwiec zapáonowych
Zalecane Ğwiece:
firmy NGK: typ
BPR5ES
firmy ND:
typ
W16EPR-U
Zalecane Ğwiece zapáonowe mają odpowiednią wartoĞü cieplną dla poprawnej pracy
silnika w normalnym zakresie temperatur. UĪytkowanie silnika
ze
Ğwiecami
o
nieodpowiedniej ciepáocie moĪe spowodowaü uszkodzenie silnika.
Aby silnik dobrze pracowaá, Ğwiece muszą mieü
prawidáowy odstĊp pomiĊdzy elektrodami, a
elektrody i izolator nie powinny byü pokryte nalotem.
1. Zdejmij fajkĊ (1) ze Ğwiecy (2) i oczyĞü gniazdo
Ğwiecy z brudu.
2. Za pomocą klucza (3) wykrĊü ĞwiecĊ.
3. Wizualnie sprawdĨ ĞwiecĊ. JeĪeli zauwaĪysz
jakiekolwiek uszkodzenia bezwzglĊdnie naleĪy
ĞwiecĊ wymieniü na nową. Nalot na elektrodach
Ğwiecy naleĪy oczyĞciü za pomocą drucianej
szczotki.
4. Zmierz odstĊp pomiĊdzy elektrodami Ğwiecy. JeĞli
jego wartoĞü odbiega od normalnej (0.7-0.8 mm)
ustaw poĪądaną wartoĞü poprzez dogiĊcie lub
odgiĊcie bocznej elektrody.
5. SprawdĨ, czy pierĞcieĔ uszczelniający jest
nieuszkodzony i czy nie zostaá uszkodzony przez
gwint podczas dokrĊcania. Po wkrĊceniu
Ğwiecy dociągnij ją kluczem do ĞciĞniĊcia podkáadki.
JeĞli
instalujesz
nową
ĞwiecĊ, po osadzeniu w gnieĨdzie dociągnij ją 1/2 obrotu.
JeĞli instalujesz uĪywaną ĞwiecĊ, po osadzeniu w gnieĨdzie, dociągnij ją 1/8 - 1/4
obrotu, aby Ğcisnąü podkáadkĊ.
ĝwieca musi byü solidnie dociągniĊta. NiewáaĞciwie dociągniĊta Ğwieca moĪe
nagrzaü siĊ bardzo i uszkodziü silnik. Nigdy nie uĪywaj Ğwiec, które posiadają
niewáaĞciwą ciepáotĊ. UĪywaj tylko Ğwiec zalecanych lub ich odpowiedników.
15
Ustawienie gaĨnika
Obroty biegu jaáowego
1. Uruchom silnik i pozwól mu siĊ nagrzaü do normalnej temperatury pracy.
2. ManetkĊ sterowania prĊdkoĞcią obrotową silnika ustaw w pozycji wolnych
obrotów.
3. Za pomocą ĞrubokrĊta przekrĊü dyszĊ gaĨnika tak, aby uzyskaü normalne obroty
biegu jaáowego.
Obroty biegu jaáowego 2,100 ±150 obr/min
àapacz iskier
àapacz iskier naleĪy co 100 godzin pracy poddaü przeglądowi technicznemu, aby
zachowaá peáną sprawnoĞü.
16
1. Za pomocą klucza 10 mm odkrĊü dwie Ğruby (1) nakrĊtki z osáony táumika (2).
2. Zdejmij osáonĊ táumika (2), páytkĊ identyfikacyjną (3) i táumik (4).
3. Wyjmij áapacz iskier (5) uwaĪając, aby nie uszkodziü siatki.
4. Za pomocą szczotki zdejmij nagar z siatki áapacza. SprawdĨ, czy nie jest
uszkodzony pod wzglĊdem mechanicznym i wymieĔ jeĞli trzeba.
5. SprawdĨ uszczelki kolektora wydechowego. Zainstaluj w odwrotnej kolejnoĞci
táumik i osáonĊ.
TRANSPORT I SKàADOWANIE
Przed transportowaniem silnika naleĪy zamknąü zawór paliwowy w celu
zapobieĪenia wszelkim moĪliwoĞciom wypáywu paliwa. W silniku GX160k1 zawór
paliwowy ustawiü w pozycji OFF (zamkniĊty). W silniku GXV140 manetkĊ sterowania
prĊdkoĞcią obrotową silnika ustawiü w pozycji STOP.
Przed odstawieniem silnika na dáuĪszy czas wykonaü naleĪy nastĊpujące czynnoĞci:
1. Wybraü miejsce nie naraĪone na zbyt duĪe zakurzenie i wilgoü.
2. Za pomocą wĊĪa ogrodowego (lub innego urządzenia o maáym ciĞnieniu wody)
umyü silnik.
3. Uruchomiü silnik i nagrzaü go do normalnej temperatury pracy w celu usuniĊcia
wszelkich pozostaáoĞci wody.
4. Zatrzymaj silnik i pozwól mu wystygnąü.
Paliwo
Paliwo podczas skáadowania utlenia siĊ i pogarsza siĊ jego jakoĞü. Takie paliwo
pozostawia zanieczyszczenia gumy blokujące ukáad paliwowy i powoduje, Īe rozruch
silnika jest utrudniony. Doprowadzenie do takiej sytuacji moĪe spowodowaü, Īe po
magazynowaniu wiele elementów ukáadu paliwowego bĊdzie musiaáo byü
przeczyszczonych lub wymienionych.
Czas w jakim nastĊpuje utlenianie siĊ paliwa zaleĪy od wielu czynników, np.
temperatury skáadowania oraz pogody podczas której paliwo zostaáo po raz ostatni
wlane do zbiornika. Powietrze w wolnej czĊĞci zbiornika przyspiesza proces
utleniania.
Bardzo wysoka temperatura skáadowania w duĪym stopniu przyspiesza proces
utleniania. Problem ten moĪe pojawiü siĊ po paru miesiącach lub w duĪo krótszym
czasie w zaleĪnoĞci od ĞwieĪoĞci paliwa, które znajduje siĊ w zbiorniku.
Wszelkie usterki wynikające z niewáaĞciwego magazynowania lub uĪywania
niewáaĞciwej jakoĞci paliwa nie są objĊte Gwarancją.
Najlepszą ochroną przed tego typu problemami jest spuszczenie paliwa przed
magazynowaniem.
17
OpróĪnianie zbiornika paliwa
1. Za pomocą klucza 10 mm odkrĊü ĞrubĊ
spustową paliwa (1) i do przygotowanego
pojemnika spuĞü znajdujące siĊ w gaĨniku
(2) paliwo.
2. W silniku GXV140 manetkĊ sterowania
prĊdkoĞcią obrotową silnika przestaw w
pozycjĊ szybkich obrotów, natomiast w silniku
GXV160k1 zawór paliwowy ustaw w pozycjĊ
ON (otwarte). DziĊki temu paliwo ze zbiornika
paliwa spáynie poprzez gaĨnik do
przygotowanego pojemnika.
3. Po spuszczeniu paliwa wkrĊü ĞrubĊ spustową, zaáóĪ przewód paliwowy.
Wymiana oleju silnikowego
1. Zmieniü olej wg zasad opisanych wczeĞniej.
2. Zdjąü ĞwiecĊ zapáonową i wlaü do cylindra áyĪeczkĊ (5-10 cm3) oleju silnikowego.
Za pomocą rozrusznika ciĊgnowego poruszyü kilkakrotnie táokiem w celu
rozprowadzenia oleju.
3. Pociągnąü linkĊ rozrusznika do wyczucia lekkiego oporu, a nastĊpnie pociągając
delikatnie linkĊ rozrusznika ustawiü trójkątny znak na kole linki rozrusznika z
otworem wywierconym w górnej czĊĞci rozrusznika (patrz rys.). W tym poáoĪeniu
obydwa zawory są zamkniĊte, co zapewnia lepsze zabezpieczenie silnika przed
korozją.
Uruchomienie silnika po magazynowaniu
1. SprawdĨ silnik zgodnie z informacjami zamieszczonymi w rozdziale Sprawdzanie
przed uruchomieniem.
18
2. JeĞli silnik byá zalany olejem na czas magazynowania przez pierwszy okres
uĪytkowania silnik bĊdzie kopciá. Jest to normalne do momentu wypalenia oleju z
cylindra.
USUWANIE USTEREK
JeĞli nie moĪna uruchomiü silnika sprawdzamy nastĊpujące elementy:
1. Czy jest paliwo w zbiorniku?
2. Czy zawór paliwowy jest w pozycji otwarty
(GXV160k1) lub czy manetka
sterowania prĊdkoĞcią obrotową silnika jest w odpowiednim poáoĪeniu
(GXV140)?
3. Czy Ğwieca wytwarza odpowiednio mocną iskrĊ?
4. Czy paliwo dociera do gaĨnika (w tym celu naleĪy poluzowaü ĞrubĊ spustową)?
Rozlane paliwo bezwzglĊdnie wytrzeü do sucha przed przystąpieniem do
dalszych czynnoĞci.
JeĞli mimo wszystko nie moĪna uruchomiü silnika naleĪy zwróciü siĊ do
wyspecjalizowanego punktu serwisowego Aries Power Equipment.
DANE TECHNICZNE
GXV160
DáugoĞü x szerokoĞü x wysokoĞü
420 x 365 x 357 mm
Waga sucha
15.5 kg
Typ silnika
4-suwowy, górnozaworowy
PojemnoĞü skokowa
163 cm3
ĝrednica x skok
68 x 45 mm
Net Power (wg SAE J1349)
3,2 kW (4,3 KM) / 3600 obr/min
2,0 kW (2,7 KM) / 3.600 obr/min
Moc znamionowa
Max Net moment obrotowy (SAE J1349)
9,6 Nm / 2.500 obr/min
PojemnoĞü zbiornika paliwa
1,80 L
1,1 L/godz. - 3000 obr/min
ZuĪycie paliwa
System cháodzenia
wymuszony obieg powietrza
System zapáonowy
iskrownik z tranzystorowym sterowaniem
Kierunek obrotów WOM
przeciwny do ruchu wskazówek zegara
Katalog czĊĞci zamiennych znaleĨü moĪna na stronie www.honda-engines-eu.com
19