Двигатели Mitsubishi серия SQ. Руководство по эксплуатации

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

1 Правила техники безопасности

Необходимо правильно заземлить

батарею

1.1 Пожароопасность и взрывоопасность

Порядок

Опасность возникновения пожара!

подключения

Блок

кабелей

двигателя

батареи

Вспомогатель

Разряжен-

ная (внешняя)

ная

батарея

батарея

Если для запуска двигателя используется

внешняя батарея, необходимо подключить

ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить во время заправки

провод заземления (от “минусовой” клеммы) к

блоку цилиндров двигателя. Случайное

топливного бака или при транспортировке

емкостей

с

топливом.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

подключение

к

“минусовой”

клемме

внутренней

(установленной) батареи может

использование бензина или дизельного топлива

для очистки деталей двигателя. Рекомендуется

вызвать

искру,

которая

способна

воспламенить

взрывоопасный

газ,

использовать качественные, негорючие и

нетоксичные растворители.

выделяемый батареей. После запуска

двигателя, прежде всего, необходимо

Не допускать проливов топлива на горячие

отсоединить провод заземления.

поверхности двигателя! В случае пролива

следует немедленно вытереть следы пролитого

топлива чистой ветошью.

Следует принять экстренные меры

при появлении течи топлива или масла!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ заправка топливного

бака во время работы двигателя!

Перед заправкой необходимо остановить

двигатель

и

соблюдать

повышенную

осторожность до тех пор, пока двигатель не

остынет.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать

двигатель в непосредственной близости от

легковоспламеняющихся веществ!

При обнаружении течи,

необходимо

немедленно принять соответствующие меры.

Появление течи топлива или масла на

горячем двигателе может стать причиной

возгорания и, следовательно, привести к

ожогам и/или повреждению оборудования.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать легковоспламеняю-

щиеся материалы на горячих частях системы

отвода отработавших газов. Их следует хранить

на безопасном расстоянии от двигателя.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель в

непосредственной близости от легковоспламе-

няющихся или взрывоопасных веществ.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед выполнением работ по

1.4 Опасность отравления

техническому обслуживанию перевести

отработавшими газами

выключатель батареи в положение «OFF»!

Отработавшие газы!

Перед выполнением работ по техническому

обслуживанию необходимо убедиться в том, что

Двигатель следует эксплуатировать только в

выключатель батареи находится в положении

безопасном, хорошо проветриваемом месте.

«OFF».

ЗАПРЕЩАЕТСЯ, даже в исключительных

Если техническое обслуживание электро-

случаях, эксплуатировать ГУ в закрытых

оборудования

(стартера или генератора

помещениях, помещениях с недостаточной

переменного тока) проводится при включенном

вентиляцией.

выключателе батареи (в положении «ON»), то

может возникнуть короткое замыкание

положительной клеммы батареи на массу, что

1.5 Предотвращение травм от

может повлечь ожоги или возникновение

вращающихся частей

пожароопасности.

1.3 Меры предосторожности при

Следует находиться на безопасном

погрузочно-разгрузочных работах

расстоянии от движущихся и

вращающихся деталей двигателя!

При подъеме двигателя необходимо

соблюдать осторожность!

Вращающиеся

детали

двигателя

представляют собой большую опасность. Во

время эксплуатации двигателя необходимо

соблюдать безопасную дистанцию от него.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться под поднятым

двигателем. Подъем двигателя следует

осуществлять плавно, без рывков. Следует

помнить, что случайное падение груза может

стать причиной серьезных травм.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Следует соблюдать осторожность

Следует установить защитные кожухи

во время проверки и обслуживания!

и решетки!

Перед

проведением

технического

Для предотвращения травм, необходимо

обслуживания следует извлечь ключ из

установить защитные кожухи и решетки на

стартера и перевести выключатель батареи в

вращающиеся части двигателя.

положение

«OFF». Необходимо прикрепить

табличку «НЕ ЗАПУСКАТЬ!» или табличку с

Следует хранить валоповоротный

аналогичной предупреждающей надписью

инструмент выведенным из зацепления,

рядом с выключателем стартера.

если он в данный момент не используется !

Перед повторным запуском двигателя

необходимо убедиться, что все в порядке!

Если поворотный инструмент не используется,

следует надежно зафиксировать его в

выведенном из зацепления положении.

Прежде чем запустить двигатель, следует

Невыполнение данной рекомендации может

убедиться, что никто не проводит работы

привести к травме и повреждению двигателя.

непосредственно на двигателе и не находится

в опасной зоне рядом с двигателем.

Необходимо удалить с поверхностей

двигателя загрязнения, потеки масла и

топлива, а также убрать все посторонние

предметы, которые не являются частью

двигателя (например, инструменты).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ¹

Модель

Система

Характеристика

двигателя

S4Q

S4Q2

Дизельный, 4-тактный, с водяным охлаждением, с верхним

Тип двигателя

расположением клапанов, атмосферный, с разделенными

камерами сгорания

Тип камеры

Камера вихревого типа

сгорания

Число цилиндров

4

Двигатель

Диаметр х ход

88x95

88x103

поршня (мм)

Рабочий объем, л

2.311

2.505

Степень сжатия

22

Порядок работы

1 - 3 - 4 - 2

цилиндров

Сухой вес, кг

195

Метод смазывания

Принудительная смазка

Масляный насос

Насос трохоидного типа

Масляный фильтр

Бумажный фильтрующий элемент

Объем масла в

Система

системе смазки:

смазки

Макс/мин уровни (л)

Плоский картер: 5.5/4.0

(без емкости

Глубокий картер: 7.0/5.5

масляного фильтра

0.5 л)

ТНВД

Bosch, модель A или модель VE

Форсунки

Дросселирующего типа

Система

Давление впрыска

120 кгс/см²

топливопод

Вид топлива

Дизельное топливо (см. гл. 7)

ачи

Регулятор

Регулятор центробежного типа

топливоподачи

Система

воздухо-

Воздушный фильтр

Бумажный фильтрующий элемент

снабжения

Способ охлаждения

С принудительной циркуляцией ОЖ

Система

Водяной насос

Центробежного типа

охлаж-

Емкость системы

дения

охлаждения, л

4

(только двигатель)

Стартер (В - кВт)

12 - 2.0

Зарядный генератор

Генератор переменного тока (12-50)

(В - А)

Предпусковой

Электро-

подогрев воздуха

Защищенного типа

оборудо-

(свеча накаливания)

вание

Аккумуляторная

батарея (емкость

12 В, 100 А*ч или больше

зависит от случая

применения)

Таблица 1 Технические данные

¹ Технические данные могут быть изменены без предварительного уведомления

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

4 ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

4.1 Двигатель S4Q/S4Q2

Подъемная скоба

Подъемная скоба

Термостат

Выпускной

коллектор

Вентилятор

Датчик устройства

Серийный номер

останова по высокой

двигателя

температуре ОЖ

Зарядный

Масломерный

генератор

щуп

Датчик устройства

останова при

низком давлении

Шкив коленчатого

масла

вала

Картер

Масляный

маховика

фильтр

Передняя сторона

Задняя сторона

Вид справа

Крышка

маслоналивной

Топливный

фильтр

горловины

Крышка впускного

Впускной коленчатый

коллектора

патрубок

Прокачная

Топливная

пробка

форсунка

Насос ОЖ

Соленоид останова

ТНВД

Рычаг регулировки

Топливо-

частоты вращения

подкачивающий

Сливная пробка

насос

системы охлаждения

Приводной ремень

Стартер

вентилятора

Масляный поддон

Маховик

Сливная пробка

Картер маховика

масляного поддона

Передняя сторона

Вид слева

Задняя сторона

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. Отпустить ключ запуска, как только состоится

5.2 Запуск двигателя

пуск двигателя. Ключ вернется в положение

ON.

Двигатель может быть оснащен или не

оснащен таймером предпускового подогрева

воздуха.

При

запуске

следует

руководствоваться

инструкциями,

соответствующими комплектации Вашего

двигателя.

Двигатель с таймером

Двигатель без таймера

предпускового подогрева предпускового подогрева

5. Установить рычаг управления частотой

вращения в положение холостого хода.

5.2.2

Двигатель без таймера

предпускового подогрева воздуха

1. Установить рычаг управления частотой

вращения двигателя в положение

“FULL

THROTTLE” (остановлен).

5.2.1 Двигатель с таймером

2.

Повернуть ключ запуска в положение “HEAT”

предпускового подогрева воздуха

(подогрев) и продолжать удерживать его в

течение примерно 6 секунд. ЗАПРЕЩАЕТСЯ

1. Установить рычаг управления частотой

включать свечи накаливания больше чем на

вращения двигателя в положение

15 секунд.

МАКСИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ.

3. Повернуть ключ в положение

“START”

2. Повернуть ключ запуска в положение “ON”

(запуск) и отпустить его, когда двигатель

(ВКЛ.) и убедиться, что индикаторы

запустится. Ключ вернется в положение

давления масла, температуры ОЖ и свечи

“ON”.

накаливания предпускового подогрева

4. Установить рычаг управления частотой

воздуха горят.

вращения двигателя в положение холостого

См. Табл.2 (Время подогрева для облегчения

хода.

запуска).

Тип свечи

Температура

Приблизительное

ВНИМАНИЕ

накаливания

ОЖ

время подогрева

Перед запуском двигателя необходимо

убедиться, что в данный момент на

Свеча

Ниже 5°C

3 сек.

двигателе не выполняются ремонтные

ускоренного

подогрева

Выше 5°C

1 сек.

работы и в том, что нет никого в

непосредственной близости от двигателя.

Стандартная

Температура

6 сек.

Не допускайте накопления на двигателе

свеча

нормальная

мусора, масла, нахождения на нем

Таблица 2. Время подогрева для облегчения пуска.

инструментов и других посторонних

предметов, которые могут препятствовать

3. Когда индикатор предпускового подогрева

нормальной работе двигателя.

погаснет, повернуть ключ запуска в

положение “START” (“ПУСК”).

Максимальная

Частота вращения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

частота вращения холостого хода

- после каждых

10 секунд вращения

коленчатого вала стартером, необходимо

дать стартеру остыть в течение 30 секунд

перед новым запуском;

-

во избежание поломки стартера,

ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать ключ

запуска в положение “START” во время

работы двигателя.

- Во время запуска двигателя нагрузка

должна быть отключена.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.3 Прогрев двигателя

После запуска следует дать двигателю

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

поработать

5-10 минут без нагрузки

(на

холостом ходу). Прогрев двигателя очень

- Двигатель необходимо эксплуатировать

важен для продления срока его службы,

только в помещении с соответствующей

постоянства характеристик в течение всего

вентиляцией. В противном случае

времени эксплуатации и оптимизации

воздухоснабжение

двигателя

будет

эксплуатационных расходов.

недостаточным для сгорания топлива, что

приведет к потере мощности.

- В течение первых

50 часов работы

двигатель следует эксплуатировать под

небольшой нагрузкой и с частотой

вращения меньшей, чем номинальная.

Это необходимо для увеличения срока

службы двигателя.

- Необходимо избегать перегрузок. Они

могут стать причиной неполного сгорания

топлива, частого появления черного дыма

на выпуске, повышенного расхода

топлива и отложений сажи в камерах

сгорания и, в итоге, значительно сократят

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

срок его службы.

Не рекомендуется длительная работа

- Чтобы избежать повреждения генератора

двигателя без нагрузки, так как это может

переменного

тока,

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

стать причиной отложения нагара в камерах

переводить выключатель батареи в

сгорания и неполного сгорания топлива.

положение

«OFF» во время работы

двигателя.

5.4 Подключение нагрузки

-

Во избежание поломки пускового

устройства,

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

После того, как частота вращения двигателя

поворачивать ключ запуска в положение

стабилизировалась, на него можно набросить

START во время работы двигателя.

(подключить) нагрузку. Во время работы

двигателя необходимо следить за тем, чтобы:

5.5

Останов двигателя

1. Все сигнализирующие индикаторы были

выключены.

5.5.1 Двигатель с устройством останова

2. Двигатель не являлся источником резких

ключом

шумов и вибраций.

3. Дым на выпуске был нормального цвета (он

не должен быть черного цвета или густым и

белого цвета).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ

прикасаться

к

вращающимся частям двигателя во

время его работы;

• Во время работы двигатель очень

Повернуть ключ запуска в положение OFF

сильно

нагревается.

Любое

(ВЫКЛ.). После этого двигатель остановится

прикосновение может стать причиной

приблизительно через 5 секунд.

сильных ожогов.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

1. Обслуживание двигателя следует проводить в соответствии с “Графиком техобслуживания и

замены смазочных материалов”, см. табл.

3. При эксплуатации двигателя в экстремальных,

интенсивных условиях или условиях повышенной запыленности воздуха, обслуживание необходимо

проводить чаще, чем указано в табл. 3.

2. Одновременно с проведением обслуживания при определенной наработке необходимо также

проводить операции обслуживания, соответствующие предыдущим кратным наработкам в

соответствии с настоящими требованиями. Например, при каждом обслуживании через 500 часов

работы двигателя, необходимо проводить все операции, соответствующие обслуживанию через 250,

50 и 10 (осмотр перед запуском) часах работы.

3. Операции, обозначенные значком (*), должны выполняться в Сервисном центре специально

обученным, квалифицированным персоналом.

Таблица 3 График обслуживания и замены смазочных материалов

Часы работы

Операция

Примечания

Внешний осмотр

Каждые 10 часов

Проверка уровня масла

работы (осмотр

Проверка уровня топлива

перед запуском)

Проверка уровня ОЖ

Слив воды и отстоя из топливного бака и фильтра-

Каждые 50 часов

отстойника

работы

Проверка уровня электролита и его плотности

После первых 50

Замена масла в двигателе

См. табл. 1 «Техн. данные»

часов работы

нового или

Замена масляного фильтра

восстановленного

двигателя

Протяжка резьбовых соединений

Смена масла в системе смазки

См. таблицу 1 «Техн. данные»

Каждые 250 часов

Замена масляного фильтра

работы

Очистка фильтрующего элемента топливного

После очистки прокачать систему

или ежегодно

фильтра

топливоподачи (см. гл.6.6)

Очистка охлаждающих ребер радиатора

Проверка и регулировка зазоров в клапанном

0.25 мм для впускных и для

механизме

выпускных клапанов

Замена фильтрующего элемента топливного

После замены прокачать систему

фильтра

топливоподачи (см. гл.6.6)

Каждые 500 часов

Проверка и регулировка давления впрыска

См. табл. 1 «Техн. данные»

работы

Проверка и регулировка натяжения ремня привода

Прогиб: 13 мм

вентилятора

Проверка свечей накаливания предпускового

подогрева воздуха

Протяжка резьбовых соединений

Каждые 1000 часов

Проверка стартера

работы

Проверка зарядного генератора

Каждые 2 года

Замена охлаждающей жидкости

Прокачка топливной системы

Очистка фильтрующего элемента воздушного

По мере

фильтра

необходимости

Замена фильтрующего элемента воздушного

фильтра

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

6.1 Каждые 50 часов работы

Плотность при 20°C

Состояние батареи

6.1.1 Слив воды и отстоя из топливного

Полностью

от 1.26 до 1.28

заряжена

бака и фильтра-отстойника

75 % заряда (нужна

Вывернуть сливную пробку и слить воду и

от 1.22 до 1.26

подзарядка)

отстой. Для удаления воды и осадка

необходимо слить по крайней мере 1 или 2 л

25 % заряда (нужна

Ниже 1.22

топлива.

подзарядка)

Является очевидным, что невидимые частицы

Таблица 4 Оценка заряда аккумуляторной батареи

грязи, которые содержатся в отстое и могут

по плотности электролита

проходить через топливный фильтр, способны

повредить высокоточные элементы системы

впрыска топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

- Пары, выделяющиеся во время заряда

аккумуляторной батареи, взрывоопасны;

ОПАСНОСТЬ

- ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить при проверке

Не курить при сливе воды и отстоя из

уровня электролита;

топливного

бака.

Не создавать

источники огня и искр в помещении, где

- электролит является кислотой и может

установлен двигатель или в зоне его

вызвать ожоги при попадании на кожу

обслуживания.

Протереть

чистой

или в глаза;

ветошью все следы пролива топлива

-

при обслуживании аккумуляторной

перед запуском двигателя.

батареи следует всегда использовать

защитные очки.

6.1.2 Контроль уровня и плотности

электролита в аккумуляторной

батарее

1. Следует поддерживать уровень электролита

между метками UPPER (верхний уровень) и

LOWER (нижний уровень) на корпусе. Если

батарея не имеет отметок уровня, то следует

поддерживать уровень электролита на 10-15

мм выше верхнего края пластин. При

необходимости, следует вывернуть пробки из

заливных

отверстий

и

долить

дистиллированную воду.

2. Проверить плотность электролита батареи с

помощью ареометра. Определить заряд

аккумуляторной батареи при помощи табл. 4:

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

6.2 Каждые 250 часов работы или

3. Осмотреть новый масляный фильтр и

убедиться в том, что уплотнительное кольцо

ежегодно

установлено в канавке фильтра.

6.2.1 Смена масла в системе смазки и

4. Слегка смазать уплотнительное кольцо

замена масляного фильтра

нового фильтра моторным маслом.

двигателя.

5. Установить новый фильтр и завернуть его

Во избежание ожогов, масло следует сливать

от руки до упора уплотнительного кольца в

только на остывшем двигателе. Двигатель

привалочную поверхность. Затянуть его на ¾

считается остывшим, если к его поверхности

- 1 оборота.

можно дотронуться незащищенной рукой.

Отвернуть маслосливную пробку и дать маслу

Уплотнительное

стечь в специально подготовленную емкость.

кольцо

6.2.3 Заливка масла

ОПАСНОСТЬ

1. Установить и затянуть сливную пробку

масляного картера.

Во избежание ожогов не допускать

попадания горячего моторного масла и

Крутящий момент при затяжке сливной

его компонентов на кожные покровы.

пробки 44 ± 5 Н м.

2. Залить масло в картер двигателя.

Заправочный

См. инструкцию

6.2.2 Замена масляного фильтра

объем масла

1.

Отвернуть использованный масляный

Классификация

фильтр специальным ключом для фильтров.

CF или CF-4

масла по API

Таблица 6. Заливка масла в картер.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

3. Запустить двигатель и оставить его

Осмотреть частицы, скопившиеся в

работать несколько минут без нагрузки.

использованном фильтре. Если среди

Проверить, нет ли течи масла. При

них есть металлические частицы, то

обнаружении

течи

необходимо

необходимо обратиться в Сервисный

дополнительно затянуть фильтр.

центр.

4. Остановить двигатель и через 30 минут

2.

Убедиться,

что

использованное

после останова снова проверить уровень

уплотнительное

кольцо

удалено

с

масла. Он должен находиться между

привалочной поверхности, и очистить

метками MIN и MAX на масломерном

поверхность чистой ветошью.

щупе. Добавлять масло только в случае

необходимости.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

6.2.4 Очистка топливного фильтра с

6.3.

Через каждые 500 часов работы

краном отсечки

6.3.1. Замена фильтрующего элемента

1. Повернуть кран в положение OFF.

топливного фильтра

2. Ослабить гайку уплотнительного кольца и

Фильтрующий элемент с отстойником

снять корпус фильтра.

1. Повернуть ручку крана в положение

3. Промыть фильтрующий элемент в

“CLOSE” (“Закрыт”), чтобы прекратить подачу

керосине или дизельном топливе.

топлива.

4. Вставить

очищенный фильтрующий

1. Ослабить гайку уплотнительного кольца и

элемент в корпус и установить корпус на

снять корпус фильтра.

место, убедившись, что уплотнительное

2. Извлечь и утилизировать фильтрующий

кольцо правильно прилегает к привалочной

элемент.

поверхности верхней части топливного

фильтра. Затянуть гайку уплотнительного

3. Вставить новый фильтрующий элемент в

кольца.

корпус фильтра и установить корпус на место,

убедившись, что уплотнительное кольцо

5. Повернуть кран в положение ON и провести

плотно прилегает к привалочной поверхности

очистку топливной системы от воздуха.

верхней части топливного фильтра. Затянуть

гайку уплотнительного кольца.

Топливный кран

4. Повернуть ручку крана в положение

“OPEN” (“Открыт”).

Фильтрующий

элемент

ФИЛЬТРУЮЩИЙ

Уплотнительное

ЭЛЕМЕНТ

кольцо

Гайка

ГАЙКА

уплотнительного

КОЛЬЦЕВОГО

КРАН

кольца

УПЛОТНЕН

ИЯ

ОТСЕЧКИ

КОРПУС

ФИЛЬТРА

6.2.5 Очистка радиатора

Фильтрующий элемент топливного

Направить поток сжатого воздуха через

фильтра (Тип А)

ребра радиатора в направлении,

1. Вывернуть сливную пробку топливного

противоположном потоку воздуха,

создаваемого вентилятором системы

фильтра и дождаться, пока топливо

полностью стечет в подготовленную емкость .

охлаждения.

2. Ослабить втулку, удерживающую стакан

фильтра и фильтрующий элемент. Снять

стакан

и

фильтрующий

элемент.

Фильтрующийэлемент утилизировать.

3. Установить

новый

фильтрующий

элемент, соединив

его со стаканом фильтра

при помощи втулки.

4. Ввернуть и затянуть сливную пробку.

Стакан

Фильтрующий

фильтра

элемент

Сливная

пробка

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

Фильтрующий элемент топливного

фильтра (Тип В)

1. Ослабить сливную пробку и дайте топливу

стечь в подготовленную емкость.

2. Ослабить разъем соединения с датчиком

уровня топлива.

3. Извлечь фильтрующий элемент из корпуса

фильтра.

4. Извлечь датчик уровня из фильтрующего

элемента. Утилизировать элемент.

5. Установить датчик уровня в новый

элемент.

6. Вставить новый фильтрующий элемент в

корпус фильтра.

7. Подключить разъем к датчику уровня.

8. Затянуть сливную пробку.

ПРИМЕЧАНИЕ

6.3.2. Проверка и регулировка натяжения

После замены фильтрующего элемента

ремня привода вентилятора

выполнить прокачку системы топливоподачи.

Проверка натяжения

См. гл. «Прокачка системы топливоподачи».

Натяжение ремня отрегулировано правильно,

если при нажатии на него в средней части

Корпус

участка между шкивами зарядного генератора

и коленвала усилием 100 Н прогиб составляет

около 13 мм (см. рис.).

Датчик уровня

Фиксирующий болт

Шкив

регулировочной скобы

водяного

насоса

Регулировочная

скоба

Шкив

Сливная пробка

генератора

Шкив

коленвала

Крепежный

болт

Топливный фильтр (картриджного типа)

1. Снимите фильтр при помощи ключа для

Регулировка натяжения ремня

снятия фильтров.

1.

Ослабить

фиксирующий

болт

2. Нанесите тонким слоем топливо

на

регулировочной скобы и крепежный

болт.

уплотнительное кольцо нового фильтра.

3. Заверните новый фильтр от руки.

2.

Вставить монтировку между зарядным

генератором и блоком цилиндров и,

4. После замены фильтра следует выполнить

оттягивая

генератор,

добиться

прокачку системы топливоподачи. См. гл.

необходимого натяжения ремня.

«Прокачка системы топливоподачи».

3.

Затянуть

крепежный

болт

и

фиксирующий болт регулировочной

ПРИМЕЧАНИЕ

скобы.

Запрещается доливать топливо в новый

фильтр. Невидимые частицы грязи, которые

могут попасть внутрь ТНВД, повредят точно

обработанные поверхности деталей.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

6.4.2. Проверка зарядного генератора

1. Осмотреть генератор с целью убедиться в

отсутствии видимых повреждений.

2. Снять ремень с генератора. Вращая рукой

шкив, убедиться, что он вращается мягко,

свободно. Если свободного вращения нет,

то необходимо обратиться в Сервисный

центр.

ВНИМАНИЕ

•

Чрезмерное

натяжение

ремня

вентилятора приведет к тому, что,

подшипники

вентилятора

будут

испытывать повышенные напряжения и

срок службы ремня и подшипников

сократится.

При недостаточном натяжении ремня,

он будет стучать по шкивам, что

6.5.

Каждые 2 года

приведет к повышенному износу и

разрывам ремня. Также, возможно

6.5.1.

Замена охлаждающей жидкости

проскальзывание ремня, в результате

чего

снизится производительность

Охлаждающая

жидкость

длительной

насоса ОЖ и двигатель будет

эксплуатации или сокращенно ОЖДЭ (Long

перегреваться.

Life

Coolant), используемая в Вашем

двигателе, сохраняет свою эффективность в

•

Не допускать попадания на ремень

течение

2х лет. Смену ОЖДЭ необходимо

масел или смазки.

выполнять через каждые 2 года.

6.5.2. Слив ОЖДЭ

6.4. Каждые 1000 часов работы

1. Запустить двигатель и оставить его

работать до тех, пока охлаждающая

6.4.1. Проверка пускового устройства

жидкость не нагреется до 70-80°С. Затем

1.

Осмотреть стартер с целью убедиться в

остановить двигатель.

отсутствии видимых повреждений.

2. Снимать крышку заливной горловины

2.

Проверить

подвижность

шестерни

следует только после останова двигателя,

и когда двигатель остынет настолько, что

зацепления

стартера

(шестерня

бендикса) с венцом маховика, когда на

до крышки можно будет дотронуться рукой.

стартер подается напряжение. Если

3.

Открыть сливной кран радиатора и

шестерня

бендикса

остается

вывернуть сливную пробку системы

неподвижной, то необходимо обратиться

охлаждения двигателя.

в Сервисный центр.

Сливной кран радиатора

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. Дождаться, пока охлаждающая жидкость

4.

Залить

чистую,

неразбавленную

полностью стечет в подготовленную

охлаждающую жидкость

(ОЖДЭ) в

емкость.

радиатор. Рекомендуемая концентрация

ОЖДЭ показана в таблице ниже:

Внешняя

температура,

-10

-20

-30

-45

°С

Концентрация

30

40

50

60

ОЖДЭ, %

Таблица 7. Рекомендуемые концентрации ОЖДЭ

6.5.3. Промывка системы охлаждения

1.

Закрыть сливной кран радиатора и

завернуть сливную пробку системы

охлаждения двигателя.

2.

Залить в систему охлаждения моющий

раствор,

который

не

оказывает

химических воздействий на

резину и

5.

Во избежание возникновения воздушных

металл. Запустить двигатель, установить

пробок

в

системе

охлаждения:

частоту вращения равной 800-900 об/мин,

охлаждающую жидкость следует доливать

и дать ему проработать в этом режиме 15

постепенно, через заливную горловину

минут. Остановить двигатель и слить

радиатора.

моющий раствор.

3.

Залить в систему охлаждения чистую

воду. Запустить двигатель, установить

частоту вращения равной 800-900 об/мин,

и дать ему проработать в этом режиме 10

минут. Продолжать промывку системы до

тех пор, пока из двигателя не будет

выливаться чистая вода.

6.5.4. Заливка ОЖ

1.

Затянуть сливной кран радиатора и

6.

Если охлаждающая жидкость долита до

ввернуть сливную пробку системы

верхнего уровня, установить перепускной

охлаждения двигателя.

шланг и шланг, идущий к камере

нагревателя, и затянуть хомуты.

2.

Отсоединить перепускной шланг

(А) от

корпуса термостата.

7.

Дождаться, пока воздух выйдет из камеры

нагревателя системы охлаждения.

3.

Отсоединить от корпуса термостата

шланг, идущий к камере нагревателя.

8.

Запустить двигатель и оставить на

несколько минут на низкой частоте

вращения без нагрузки, с открытой

крышкой радиатора.

9.

Остановить двигатель и проверить уровень

охлаждающей

жидкости;

при

необходимости, долить. Завернуть крышку

радиатора.

29/41

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

6.6.2. Процедура прокачки

Топливный фильтр

1. Ослабить пробку для выпуска воздуха на

топливном фильтре, вывернув ее на 1,5

оборота.

2. Разблокировать плунжер топливоподкачи-

вающего насоса, повернув его влево и

начать подкачивать топливо.

3. Затянуть пробку для выпуска воздуха, как

только начнет вытекать топливо без

пузырьков воздуха.

10.

Запустить двигатель и оставить его

Кнопка для ручной

подкачки

работать до тех пор, пока охлаждающая

жидкость не нагреется до температуры в

пределах от

70 до

80°C. Осмотреть

двигатель с целью убедиться в отсутствии

течей ОЖ. Затем остановить двигатель и,

при необходимости, устранить течь.

Пробка

для

11.

Проверить

уровень

охлаждающей

выпуска

жидкости в расширительном бачке и

воздуха

долить ОЖ, если уровень низкий.

12.

Уровень охлаждающей жидкости следует

Прокачка ТНВД

поддерживать на отметке FULL (верхний)

на расширительном бачке, на холодном

1.

Ослабить пробку для выпуска воздуха,

двигателе.

вывернув ее на 1,5 оборота.

2.

Разблокировать плунжер топливоподкачи-

вающего насоса, повернув его влево и

6.6. Обслуживание по мере

начать подкачивать топливо.

необходимости

3.

Затянуть пробку для выпуска воздуха, как

только начнет вытекать топливо без

6.6.1. Прокачка системы топливоподачи

пузырьков воздуха.

Воздух в топливопроводах может стать

причиной образования воздушных пробок,

Пробка

из-за которых может стать невозможным

для

выпуска

запуск двигателя или, один и более

воздуха

цилиндров прекратят работать. Прокачка

(освобождение от воздуха) топливной

системы необходима:

1. После того, как топливный бак двигателя

заправлен первый раз после установки.

Кнопка для

2. Когда

топливный бак

двигателя

ручной подкачки

заправлен после того, как двигатель

остановился после полного опустошения

топливного бака.

ПРИМЕЧАНИЕ

3. После

замены

или

очистки

1.

Если затянуть пробку для выпуска

фильтрующего элемента топливного

воздуха до того, как будет заблокирован

фильтра.

плунжер насоса ручной подкачки, тогда

топливо

под давлением будет

действовать на насос ручной подкачки,

и это затруднит воздействие на

плунжер.

2.

Необходимо вытереть все следы

пролива топлива чистой ветошью.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

7 Спецификации для топлива

6.6.3. Очистка/замена фильтрующего

элемента воздушного фильтра

7.1 Рекомендуемые типы топлива

Обслуживание

воздушного

фильтра

Качество топлива является крайне важным

производится только, по мере необходимости

для удовлетворительных характеристик

или когда в окне индикатора загрязнения

двигателя, обеспечения максимального срока

фильтра появляется красный флажок.

службы и приемлемого уровня токсичности

отработавших газов.

Этот двигатель сконструирован под топливо,

6.6.5. Очистка

соответствующее марке D

975 по ASTM

(класс No 2-D).

1.

Фильтр очищается изнутри сжатым

воздухом, с максимальным давлением 7

кгс/см² (686 кПа), вдоль складок.

7.2 Обслуживание топливного бака

дизельного двигателя

2.

Осветить

лампой

внутреннюю

Заправку топливного бака необходимо

поверхность фильтрующего элемента

выполнять в конце дня, так как в этом случае

воздушного фильтра и проверить ее.

поступающее топливо вытеснит насыщенный

Заменить элемент, если у него есть

влагой воздух и предотвратит конденсацию.

повреждения или разрывы.

Через каждые

50 часов работы, Перед

запуском

двигателя,

необходимо

вывертывать сливную пробку топливного бака

и сливать весь осадок или воду, которая

может накопиться. в баке

ПРИМЕЧАНИЕ

Фильтрующий

элемент

следует

7.3 Заправка топливного бака

заменить, если он чрезмерно загрязнен.

Очень важно приобретать очищенное

топливо и сохранять чистым. Отстаивание -

эффективный способ очистки топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ

Топливу необходимо дать отстояться в баке

для хранения топлива в течение 10 дней

Запрещается обслуживать воздушный

после его заправки и до его перекачки в

фильтр на работающем двигателе, т.к .

топливный бак дизельного двигателя. Перед

при отсутствии фильтра пыль и грязь

новой заправкой необходимо слить весь

могут попасть в двигатель и стать

осадок и всю воду, которая накопится на дне

причиной повышенного износа деталей

бака. Периодически необходимо сливать все

двигателя, потери мощности и высокому

топливо и тщательно очищать топливный

расходу масла.

бак.

Не рекомендуется очищать фильтр

путем его деформирования или

обстукивания.

ВНИМАНИЕ:

При использовании сжатого воздуха для

очистки фильтра следует надевать

защитную маску, защитную одежду и

обувь.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЕ

8 Спецификации смазочных материалов

8.1 Рекомендуемые типы моторных

8.2

Рекомендуемая вязкость

масел

моторного масла

Следует

использовать

масла,

Существует два фактора, оказывающих

соответствующие классам CF или CF-4 по

влияние на надежность работы двигателя при

классификации масел API. Основным

различных температурах окружающей среды:

фактором

выбора

масла

является

1. Способность вращать коленвал достаточно

способность масляной пленки сохраняться на

быстро для уверенного запуска двигателя.

стенках

цилиндров,

поверхностях

подшипников коленвала при запуске, создавая

2.

Качественное смазывание внутренних

низкое трение, и, следовательно, небольшой

трущихся поверхностей во время запуска и

крутящий

момент,

необходимый для

прогрева.

раскручивания коленвала, для обеспечения

Эти условия должны быть учтены при подборе

уверенного запуска двигателя. В результате

масла. Рекомендуемые величины вязкости

неправильного выбора масла, масляная

моторного масла указаны в диаграмме,

пленка может застывать (и даже замерзать) на

приведенной ниже:

стенках

цилиндров

и

поверхностях

подшипников. В результате возникают

большие силы трения, и при запуске

двигателя для проворачивания коленвала

требуется больший крутящий момент.

Соответственно, частота вращения будет

недостаточной для уверенного запуска, что

приведет к сокращению срока службы

двигателя.

Температура

запуска, °С

Вязкость масла

Таблица 8. Рекомендуемая вязкость моторного масла

Mitsubishi рекомендует использовать всесезонное масло SAE 10W-30.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ И АНТИФРИЗЫ

8.3 Предельные требования к

ВНИМАНИЕ

моторным маслам

Если для определения состояния масла

ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать масла разных

производителей и различных типов. В

проводится его анализ, необходимо сравнить

параметры масла с величинами в табл. 9.

большинстве случаев масла разных

производителей не совместимы и, при

Масло следует заменить, если его

характеристики

не

соответствуют

смешивании,

могут

привести

к

заклиниванию

таких

деталей,

как

приведенным в таблице спецификациям.

поршневые кольца, цилиндры и т.п. и стать

причиной износа подвижных частей. Лучше

ПРИМЕЧАНИЕ

всего остановить выбор на одном

производителе

и типе

масла и

• интервалы смены масла зависят от

использовать это масло для долива или

свойств топлива. Следует применять

смены с указанными сервисными

только рекомендуемые типы топлива.

интервалами.

• предельным

значением

общего

щелочного числа масла является 1/2 от

значения щелочного числа для нового

масла при методе хлорно-кислотного

анализа.

Свойство

Единицы измерения

Метод тестирования

Предельные значения

+30%/-15%, максимум,

Вязкость

сСт при 100°С

JIS K 2283

значения для нового масла

Общее щелочное число

мгКОН/г

2.0, минимум

(HCI)

JIS K 2501

+3.0, максимум, значения

Общее кислотное число

мгКОН/г

для нового масла

Содержание воды

% по объему

JIS K 2275

0.2, максимум

JIS K 2265

Температура вспышки

°С

180, минимум

Нерастворимые примеси

% по массе

0.5, максимум

пентана

Коагулированные

ASTM D 893

нерастворимые примеси

% по массе

3.0, максимум

пентана

Таблица 9. Предельные требования к моторным маслам.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ И АНТИФРИЗЫ

9 Спецификации охлаждающей жидкости и антифриза

9.1 Требования к охлаждающей

ПРИМЕЧАНИЕ

жидкости

Опасные химические свойства и содержание

Используемая в двигателе вода должна быть

опасных

химических

веществ,

мягкой или очищенной от солей, образующих

присутствующие в воде (а, следовательно, и

накипь, насколько это возможно, а также

в охлаждающей жидкости), не должны

должна

удовлетворять

требованиям,

выходить за пределы, установленные

указанным в таблице 10:

Mitsubishi. Величины предельных значений

указаны в табл. 10:

Основной вредный эффект

Химическая

Единица

Рекомендуемые

Параметр

Коррозия и

Образование

формула

измерения

пределы

окисление

накипи

6.5-8.5

pH, 25°C

-

-

О

О

(6.5-8.0)

Удельная

электрическая

<400

-

µΩ/см

О

О

проводимость,

(<250)

25°С

Общая

<100

CaCO₃

PPM

-

O

жесткость

(<95)

<150

Щелочность

CaCO₃

PPM

-

O

(<70)

<100

Ионы хлора

Cl^-

PPM

-

(<100)

Ионы серной

<100

SO_42-

PPM

O

-

кислоты

(<50)

Содержание

<1.0

Fe

PPM

-

O

железа

(<1.0)

<50

Кремнезем

SiO₂

PPM

-

O

(-)

Загустевший

<400

-

PPM

-

O

осадок

(<250)

Таблица 10 Спецификации охлаждающей жидкости

Значения, указанные в скобках ( ), являются

пределами, установленными Mitsubishi. В

9.2.1 Особенности рекомендуемых ОЖДЭ

дополнение к предельным значениям,

• Не содержат аминов (метил амины, этил

указанным в таблице, мутность воды не

амины, n-пропил амины и т.д.,

должна превышать 15 мг/л.

всевозможные образования аммиака, NH3);

• Не содержат силикатов и соединений бора

9.2 Рекомендуемые типы ОЖДЭ

• По pH фактору близки к нейтральной а,

Для дизельных двигателей Mitsubishi

следовательно, к низко щелочной жидкости;

рекомендуются

всесезонная

ОЖДЭ

• Сбалансированы

дополнительными

(охлаждающая

жидкость

длительной

ингредиентами; некоторые бывают с

эксплуатации), без содержания аминов.

заменителями аминов.

• Длительный срок службы

(например,

антифриз с 30% концентрацией сохраняет

свою эффективность более 2-х лет)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

9.4 Почему рекомендуется

использовать ОЖДЭ

ВНИМАНИЕ:

Современные двигатели становятся все

ОЖДЭ токсичны! Не допускайте попадания

меньше и легче, обладая при этом высокой

на кожные покровы или в глаза.

мощностью, низким расходом топлива и

низкой токсичностью. Сферы применения

При попадании ОЖДЭ в глаза, следует

двигателей

также

расширяются.

В

немедленно промыть их большим

большинстве двигателей охлаждающая

количеством воды и обратится к врачу.

жидкость должна выдерживать крайне

тяжелые условия эксплуатации, например,

продолжительную работу на высокой

мощности с высокой температурой и большой

9.3 Использование ОЖДЭ без аминов

скоростью циркуляции жидкости по контуру

1. Замену охлаждающей жидкости с любыми

охлаждения.

Множество

материалов,

добавками следует выполнять не реже,

применяемых в системе охлаждения (таких

чем через каждые 2 года.

как сталь, алюминий, медь, припои и резина),

также должны тщательно обслуживаться. Эти

материалы

имеют

тенденцию

ПРИМЕЧАНИЕ

ионизироваться, и это качество провоцирует

При использовании других ОЖДЭ,

кавитацию и разрушение каналов системы

следуйте инструкциям производителя по

охлаждения двигателя. Использование ОЖДЭ

разбавлению, приведенным на канистре.

помогает

достичь идеального сочетания

между

эффективностью

охлаждения

двигателя и защитой системы охлаждения.

ВНИМАНИЕ:

9.5 Принцип работы ОЖДЭ

ОЖДЭ включает несколько химических

Проконсультируйтесь

с

вашим

дистрибьютором двигателя Mitsubishi по

соединений в таких пропорциях, чтобы при

контакте деталей двигателя с охлаждающей

утилизации использованной охлаждающей

жидкости, содержащей ОЖДЭ.

жидкостью происходила химическая реакция,

которая предотвращает их коррозию.

“Коррозия” - результат явления. называемого

Концентрация ОЖДЭ в охлаждающей

“ионизация”.

жидкости, в любое время года, не должна

выходить за пределы

(30%; 60%). Следует

Эффективность действия ОЖДЭ, состоящего

рассчитывать на температуру, которая на 5°С

в предотвращении реакции ионизации, со

меньше предельно низкой ожидаемой зимней

временем уменьшается, кроме

того

температуры. При концентрации ОЖДЭ

ослабевают ее защитные свойства.

менее 30% не будет обеспечена достаточная

Кроме того, если подобранные химические

защита от коррозии. При концентрации

соединения не соответствуют защищаемым

больше

60% нарушится защита от

металлам в системе охлаждения, они будут

замерзания и снизятся теплоотводящие

расходоваться на окисление. Это приводит к

свойства. При смешивании воды с

тому, что некоторые металлы выделяются в

антифризом пользуйтесь таблицей 11:

охлаждающую жидкость или образуют новые

Температура воздуха, °С

-10

-20

-30

-45

составы, которые в итоге образуют ржавые

Концентрация ОЖДЭ, %

30

40

50

60

отложения на поверхностях.

Таблица 11. Рекомендуемая концентрация ОЖДЭ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

11 Возможные неисправности

11.1 Общие сведения

11.1.1 Прежде, чем обращаться в

Сервисный центр

Прежде, чем обращаться в сервисную службу

в случае появления признаков неисправности

двигателя, необходимо вспомнить действия,

выполняемые при обнаружении этих

признаков. Если все действия были

правильными, то следует попробовать их

11.1.4 Соблюдение правил техники

повторить. Если признаки неисправности Вам

безопасности при выполнении

незнакомы,

следует

воспользоваться

ремонтных работ

таблицей возможных неисправностей и

Во избежание травм и повреждений деталей при

способов их устранения.

выполнении каждой операции во время

ремонтных работ необходимо использовать

только соответствующий инструмент. При

подъеме и транспортировке тяжелых деталей,

необходимо привлекать помощников и, если

необходимо,

использовать

подъемное

оборудование.

11.1.2 Пыль и грязь часто являются

основными причинами

неисправностей

Износ обычно возникает в результате

попадания в двигатель абразивных частиц.

При разборке или отсоединении деталей и

агрегатов двигателя, необходимо убедиться,

что двигатель защищен от попадания в него

ВНИМАНИЕ

пыли и грязи.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ нарушать пломбы

регулятора ТНВД для установки

максимальной частоты вращения

двигателя

или

установки

максимального количества впрыски-

ваемого

топлива

(максимальной

подачи).

• Максимальная подача топлива у ТНВД

устанавливается во время регулировки

выходной мощности для каждого

двигателя на стенде для тестирования.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять подачу

11.1.3 Следует использовать только

топлива наугад.

оригинальные запчасти

Для замены сломанных или выработавших

свой

ресурс

запчастей

необходимо

использовать только оригинальные запчасти.

Необходимые запчасти следует заказывать по

каталогу запчастей.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

11.2 Возможные неисправности, их причины и способы устранения

*) Для выполнения сложных операций по обслуживанию двигателя следует обращаться к

квалифицированному персоналу Сервисного центра.

Неисправность

Причина

Устранение

Двигатель не запускается

Сгорел предохранитель

Заменить

Неисправен выключатель стартера

Ремонт или замена*

Низкая частота вращения коленвала

Подзарядить аккумуляторную

при запуске

батарею

Неправильно выбрано моторное масло

Залить рекомендуемое масло

(вязкость)

Заклинены внутренние детали

Ремонт*

Воздух в системе топливоподачи

Прокачать систему

Нет топлива в баке

Залить топливо в топливный бак

Низкое качество топлива

Заменить топливо

Засорен топливный фильтр

Очистить или заменить

Неисправность ТНВД

Ремонт или замена*

Неисправен таймер управления

Замена*

Засорен воздушный фильтр

Очистка или замена

Неисправный стартер или реле

Ремонт или замена*

Разомкнута электрическая цепь

Ремонт

Низкая мощность

Неправильно выбрано моторное масло

Залить рекомендуемое масло

(вязкость)

Засорен воздушный фильтр

Очистка или замена

Засорен топливный фильтр

Очистка или замена

Неисправен ТНВД

Ремонт или замена*

Неисправны топливные форсунки

Ремонт или замена*

Неправильно установлен угол

Регулировка*

опережения впрыска

Низкое качество топлива

Замена топлива

Промыть систему охлаждения и

Перегрев двигателя

заменить изношенные части

Не отрегулированы зазоры в клапанном

Отрегулировать

механизме

Низкая компрессия (изношены

Ремонт или замена

цилиндры, кольца, поршни)

соответствующих деталей*

Перегрев двигателя

Долить ОЖ до верхнего

Низкий уровень ОЖ в системе

отметки на расширительном

охлаждения

бачке

Подтянуть соединения или

Течь в системе охлаждения

отремонтировать

Отрегулировать натяжение

Ослаблен ремень вентилятора

ремня

Повышенное сопротивление

Очистить ребра радиатора

прохождению воздуха через радиатор

Неисправен насос ОЖ

Заменить

Неисправен термостат

Заменить

Неисправен вентилятор

Заменить

Обеспечить соответствующую

Слишком высокая концентрация ОЖДЭ

концентрацию ОЖДЭ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Слишком сильный белый или

Уровень масла выше верхней отметки

Слить до требуемого уровня

синий дым на выпуске

на масломерном щупе

Слишком низкая вязкость масла

Заменить масло

Неисправный термостат (пониженная

Замена

температура ОЖ)

Неисправные форсунки

Ремонт или замена*

Неправильно выставлен угол

Отрегулировать*

опережения впрыска

Неправильно выбрано топливо

Заменить топливо

(цетановое число)

Низкая компрессия (изношены

Ремонт или замена*

цилиндры, поршневые кольца и т.п.).

Слишком сильный черный или

Низкое качество топлива

Заменить топливо

серый дым на выпуске

Неисправен ТНВД

Ремонт или замена*

Неисправные топливные форсунки

Ремонт или замена*

Неправильно выставлен угол

Отрегулировать*

опережения впрыска

Забит воздушный фильтр

Очистка или замена

Не отрегулированы зазоры в клапанном

Отрегулировать

механизме

Низкая компрессия (изношены

Ремонт или замена*

цилиндры, поршневые кольца и т.п.).

Слишком высокий расход

Низкое качество топлива

Заменить топливо

топлива

Неисправный ТНВД

Ремонт или замена*

Неисправные топливные форсунки

Ремонт или замена*

Неправильно выставлен угол

Отрегулировать*

опережения впрыска

Забит воздушный фильтр

Очистка или замена

Низкая компрессия (изношены

Ремонт или замена*

цилиндры, поршневые кольца и т.п.).

Повышенный расход масла

Слишком много масла в двигателе

Слить до требуемого уровня

Слишком низкая вязкость масла

Заменить масло

Течь в системе смазки

Ремонт или замена

Износ цилиндров и поршневых колец

Ремонт или замена*

Износ маслосъемных колпачков

Ремонт или замена*

Слишком низкое давление

Пониженный уровень масла в картере

Долить масло

масла

двигателя

Слишком низкая вязкость масла

Заменить масло

Засорен масляный фильтр

Заменить фильтр

Неисправен масляный насос

Ремонт или замена*

Неисправен перепускной клапан

Отрегулировать или заменить*

Неисправен датчик низкого давления

Заменить*

масла

Таблица 12. Причины возможных неисправностей и рекомендации по их устранению

Примечания:

1.

По пунктам таблицы, отмеченным (*), необходимо проконсультироваться с Вашим дилером Mitsubishi.

2.

Следует проконсультироваться с Вашим дилером Mitsubishi по любым другим вопросам, не учтенным в

данной таблице.

3.

При обращении к Вашему дилеру Mitsubishi необходимо сообщить модель двигателя, его серийный номер,

назначение, мощность и показания счетчика моточасов.

///////////////////////////////////////