ИНСТРУКЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГОЛОВНОГО УПОРА (ПОДГОЛОВНИКА) ДЛЯ ЛЮДЕЙ СИДЯЩИХ В ИНВАЛИДНЫХ КРЕСЛАХ-КОЛЯСКАХ, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАЩИЩЕННОСТИ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ИСПОЛЬЗУЮЩИХСЯ КАК В ОБЩЕСТВЕННЫХ, ТАК И В ЧАСТНЫХ АВТОМОБИЛЯХ. ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ

ТОО РАМПА-ПАНДУС

1. ВЕДЕНИЕ
Любые подголовники, установленные на инвалидных креслах-колясках при любой аварии или сталкновении, несмотря на кажущуюся простоту и декоративность являются эффективным, но, к сожалению, недостаточно популярным средством пассивной безопасности.

Подголовники представляют собой регулируемые (нерегулируемые) подушечки или удлиненные спинки сидений.

Их главная задача — ослабить эффект неконтролируемого движения головы вперед и назад при ударе другим транспортным средством сзади и таким образом уменьшить вероятность травмы шеи. Повреждения шеи возникают как раз из-за резкого смещения головы лица сидящего в инвалидном кресле-коляске при ударе сзади.

Медики называют такие ранения плетевыми травмами. Дело в том, что в момент аварии тело человека двигается подобно плети или хлысту. От удара туловище сначала вместе с сиденьем движется вперед, а затем резко отбрасывается назад. Голова, получая огромное ускорение на противоходе, ломает позвонки.
НАЗНАЧЕНИЕ

9.1.2 Подголовник-используется как защитное средство, являющееся пресомнительным упором для затылочной части головы и для обеспечения защищённости при передвижении транспортного средства человека, сидящего в инвалидном кресле-коляске. С помощью устроенных механизмов подголовник при идеальной конструкции возможно регулировать высоту его расположения. Подголовник устанавливается с целью ослабить эффект неконтролируемого движения головы в особености падение назад в результате аварии из-за наезда другого транспортного средства сзади. Очень большую роль при защите шейных позвонков при аварии играет правильность установки и регулировки подголовника.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Головной упор безопасности ГУБ-001

Механический привод более простой. При аварии инерционное движение человека на сидении инвалидного кресла-коляске в транспортном средстве.

5. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ЭКСПЛАТАЦИЯ ПОДГОЛОВНИКА.

Существенным недостатком неподвижных подголовников является необходимость их регулировки по высоте. Чаще всего они не обеспечивают безопасность в такси или в автомобилях, где часто меняются пассажиры, сидящие в инвалидных креслах-колясках.

Подголовник должен быть установлен таким образом, чтобы его центральная часть располагалась на уровне верхнего края уха сидящего.

Для этого подголовник необходимо поднять до уровня затылка и максимально приблизить к голове. Откинув голову, колясочник должен упереться затылком, а не шеей.

Правельная установка угла подголовника. См. Рисунок 2,3.

Перед началом движения удостоверьтесь, что положение подголовника на инвалидном кресле-коляске соответствует необходимым требованиям, обеспечивая должную защиту шейного отдела позвоночника и головы, сидящего при ударе сзади. Подголовник должен быть отрегулирован по высоте так, чтобы его центральная часть находилась на одном уровне с затылком. Если этого добиться не удается, подголовник следует установить в крайнее верхнее положение.

Неправильное положение подголовника на инвалидном кресле-коляске снижает эффективность защитных функций и повышает риск получения серьезных травм в результате дорожно-транспортного происшествия!

Водитель или сопровождающее лицо, человека, находящего в инвалидном кресле-коляске должен установить, советуясь с из пользователя необходимую высоту подголовника с соответствия с ростом колясочника, при этом не нарушая технических требований описанию предусмотренной инструкции фирмой изготовителя.


УХОД ЗА ПОДГОЛОВНИКОМ

1.Упор подголовника предусмотрен на длительный срок эксплуатации

2. Предохраняйте его от трения об острые края частей инвалидного кресла-коляски и различных предметов.

3. Избегайте соприкосновения подголовника с химикатами.

4. Содержите устройства подголовника в чистоте

5. На всех деталей изделия переодически очищать от пыли грязи и других загрезнений.

6. Очищайте устройства подголовника с помощью мягкого мыльного раствора, не содержащего щелочи, некоторые части протираются влажной вешатью и вытираются насухо.

8. После освобождения проследите чтобы устрйство подголовника небыло брошено и не валялось на полу.

9.Запрещаются подвергать устройства подголовника ударам.

10. Перед использованиями устройства подголовника или после, каждый раз, необходим осмотр соединительных частей крепления.

КОМПЛЕКТНОСТЬ
1.Руководство по эксплуатации.

2.Устройство головного упора №- ОО22-44 ?????????

3.?????????????

4. Упаковка ??????

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЁМКЕ

1.Пандус №1, №2

наименования изделия обозначение

2. Изготовлено и принято в соответствии с обязательными техническими требованиями установленными стандартоми, действующей технической документацией и признано годным к эксплуатации.

3. Система качества разработки и производства изделий и технических средств реабилитации соответствует техническим средств для лиц сидящих в инвалидных креслах колясках и пожилых людей,

личная подпись число, месяц, год расшифровка подписи
СВИДЕТЕЛЬСТВО О Б УПОКОВЫВАНИИ

1.РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ------ИВАНОВУ ИВАНУ ИВАНОВИЧУ.

2. ГОЛОВНОЙ УПОР

1.Упаковано согласно требованиям, предусмотренным в действтвующей технической документации.

Начальник участка подпись

ИЗГОТОВИТЕЛЬ: РАМПА-ПАНДУС

Адрес компании: ТОО «РАМПА - ПАНДУС».

Республика Казахстан Акмолинская обл Бурабайский р-он город. Щучинск ул Сары - Арка дом 5 Е (в районе Промзоны)

Телефон для справок: +8 (776) 111-93-45, +8 (707) 431-12-40.

Электронная почта E-mail: info@rampa-pandus.com

Наш сайт: www.Rampa-Pandus.com
ПРОСИМ ИНФОРМИРОВАТЬ ОБО ВСЕХ ЗАМЕЧАНИЯХ И ПРЕДЛОЖЕНИЯХ ПО КАЧЕСТВУ ПРОИЗВОДИМЫХ ИЗДЕЛИЙ. МЫ УЧТЁМ ВСЕ ВАШИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ В БУДУЩЕМ.

////////////////////////////