Промысловая схема «Дубль». По этой
схеме на палубе предусмотрены две рабочие площадки и два
подготовленных к спуску трала, которыми работают попеременно.
Это экономит промысловое время в результате совмещения выливки
улова из одного трала и ускоряет процесс перехода с
разноглубинного лова на донный и наоборот. Наиболее типичной
является промысловая схема «Дубль» на РТМ «Супер-Атлантик» (рис.
76). Промысловое оборудование по этой схеме состоит из комплекса
специализированных пооперационных лебедок.
Раздельные ваерные лебедки служат для травления ваеров при
спуске трала, закрепления их при застопоренном барабане в
процессе траления, выборки ваеров при подъеме трала, удержания
траловых досок у транца судна, регулирования длины ваеров при
переводе разноглубинного трала с одного горизонта лова на
другой.
Лебедки работают в совместном, синхронном и раздельном режимах.
Раздельный режим применяют для выравнивания длины вытравленных
ваеров и при перемотке ваеров с барабана одной лебедки на
барабан другой.
Ваерные лебедки состоят из одного ваерного барабана, редуктора,
электрического или гидравлического привода. Они имеют
ваероукладчик, надежные тормозные устройства для предохранения
ваерных барабанов от проворачивания в процессе траления и при
поднятых траловых досках. Лебедки снабжены растормаживающими
устройствами для стравливания ваеров при превышении заданных
нагрузок. Современные ваерные лебедки оснащают дистанционными
пультами управления со средствами контроля, регулирования,
блокировки и защиты, оборудованием для непрерывного контроля
длины и натяжения ваеров, устройством для автоматического и
ручного выравнивания разницы в длине ваеров и т. д.
Ваерные лебедки имеют тяговое усилие до 100—120 кН, скорость
выборки ваеров до 3—4 м/с, рабочую канатоемкость до 3600 м.
Кабельно-вытяжные лебедки предназначены для выборки кабелей
трала и вытяжных концов, выполнения вспомогательных операций.
Рабочими органами лебедок обычно служат два барабана и турачки.
Один из барабанов является кабельным, а другой — вытяжным. Оба
барабана могут работать раздельно. Кабельно-вытяжные лебедки
имеют тяговое усилие до 80—100 кН, скорость выборки каната до
0,5—0,6 м/с, канатоемкость кабельного барабана до 250 м,
вытяжного — до 60 м. В промысловую схему входят две
кабельно-вытяжные лебедки: одна из них правого исполнения,
другая — левого.
На некоторых траулерах, например на РТМ «Супер-Атлантик»,
установлены отдельно кабельные и отдельно вытяжные лебедки.
Кабельные лебедки состоят из одного или двух кабельных барабанов
с тормозами и растормаживающими устройствами, канатоукладчиков и
электрического привода через редуктор. Тяговое усилие кабельных
лебедок составляет примерно 80% тягового усилия ваерных лебедок,
а канатоемкость на крупных судах достигает 500—600 м.
Вытяжные лебедки служат для подъема по слипу и рабочей палубе
трала с уловом. Нагрузка на лебедку при выполнении этой операции
равна весу улова. Тяговое усилие вытяжных лебедок составляет
обычно 30—100 кН. Скорость тяги не превышает 0,15—0,30 м/с, а
канатоемкость—100 м.
К вытяжным относятся также гинь-талевые лебедки с тяговым
усилием до 150 кН. При использовании талей тяговое усилием
повышается в 2 раза и более.
Вытяжная лебедка состоит обычно из привода, редуктора, навивного
барабана и турачек.
Промыслово-грузовые (комбинированные) лебедки служат для
стягивания сетной части трала в воду при его спуске, выливки
улова и выполнения других промыслово-грузовых операций. Такие
лебедки устанавливают обычно у порталов грузовых колонн. Тяговое
усилие лебедок 15—50 кН, скорость тяги 0,3—0,6 м/с.
Рис. 77. Работа тралами по схеме «Дубль»:
лебедки: 1 — ваерные; 2 — вытяжные; 3 — кабельные; 4 — гниь-талевая; 5 —
кабельная для электролова; 6 — кабельная для тралового зонда; 7 —
комбинированные
Процесс работы по схеме «Дубль» показан на
рис. 77. Трал правого борта (рис. 77, г, д) спускают в воду с
помощью спускового троса, проведенного на комбинированную
лебедку. Этим тросом за борт выводят сначала мешок трала, а
затем его переднюю часть с одновременным травлением кабелей
(рис. 77, е). При выходе соединений кабелей с переходным концом
на верхнюю кромку слипа к ним крепятся концы, с помощью которых
кабельная оснастка трала связана с траловыми досками (рис. 77,
ж, з). После рассоединения вытяжных концов с переходными
последние навешиваются на траловые доски. Затем траловые доски
отдают и травят заера.
Подъем трала выполняют следующим образом. После выборки трала и
стопорения траловых досок у транца судна переходные концы
присоединяют к вытяжным концам кабельных лебедок (рис. 77, а).
Затем от них отсоединяют шкентели лапок траловых досок (рис. 77,
б), и передняя часть трала выходит к кабельным лебедкам (рис.
77, в). Шкентелями вытяжной лебедки с помощью стропов,
заведенных под трал у слиповой канавки, выбирают трал с
переостропкой до тех пор, пока мешок с уловом не подойдет к
нижней кромке слипа (рис. 77, и). Затем с помощью гинь-талевой
лебедки и вытяжных лебедок вытягивают мешок с уловом (рис. 77,
/с). При работе с донными тралами и при обычных уловах
разноглубинных тралов мешок вытягивают лишь гинь-талевой
лебедкой (рис. 77, д).
По схеме «Дубль» улов из поднятого трала выливают после
включения траловых досок спускаемого трала.
В последние годы стали применять промысловую схему «Трипль» для
работы с одним из трех подготовленных к спуску тралов. Третий
(разноглубинный) трал набирают на барабан. Его устанавливают по
центру промысловой палубы между бортовыми рабочими траловыми
площадками в корму от траловой лебедки или на ярус выше
раздельных ваерных лебедок. Промысловое оборудование по этой
схеме включает также 2 кабельные лебедки, одну комбинированную и
2 кормовые вспомогательные лебедки.