ТЕХНОЛОГИЯ БОРТОВОГО ТРАЛЕНИЯ

Спуск трала. Для спуска трала судно ставят рабочим бортом на ветер или на течение. Носовой и кормовой стрелой сбрасывают за борт мешок и мотню. Течением или ветром судно относит от мешка и мотня расправляется. С помощью грузовых средств выводят за борт крыловые части грунтропа с нижней и верхней подборами. Убедившись в исправности трала, заваливают за борт центральную часть грунтропа. Затем, после ее погружения в воду, сбрасывают за борт середину верхней подборы и приступают к травлению кабелей.

При хорошем дрейфе судна кабели сходят с барабанов лебедки под действием сопротивления трала. В противном случае судну дают ход или вручную стаскивают кабели с барабанов. Эта операция заканчивается, как только стопорные кольца переходного конца лягут на кольца-восьмерки траловых досок.

Траловую доску подключают к ваеру. Для этого предварительно протаскивают переходный конец через подвесной ролик настолько, чтобы соединить ваер с переходным концом. Затем лебедкой выбирают слабину ваера и переносят благодаря этому усилие от сопротивления трала со стопорной цепочки, на которой висела траловая доска, на ваер. Конец разгруженной стопорной цепочки снимают с гака и протаскивают через дуги траловой доски. После этого траловая доска готова к спуску.

Остановив движитель, вытравливают сначала часть носового ваера так, чтобы носовая доска оказалась на траверзе лебедки. Затем протравливают с лебедки оба ваера. Судну дают полный ход, как только кормовая траловая доска окажется за кормой. С этого момента начинается травление ваеров. Типичные маневры судна во время спуска трала показаны на рис. 72, а.

При особенно сильном дрейфе и в штормовую погоду трал спускают по специально разработанным схемам циркуляции судна.

Вытравленные ваера берут на стопор-блок. Для этого перед травлением ваеров от турачки лебедки через кормовой ролик и вдоль борта до носовой дуги протягивают мессенжер. Вытравив ваера, гак мессенжера надевают на носовой ваер и выбирают слабину мессенжера. Гак подтягивают к борту, захватывая при этом кормовой ваер. Подтянутые к борту ваера закладывают в стопор-блок и постепенно дают слабину мессенжеру. На этом спуск трала заканчивается и начинается процесс траления.