|
содержание ..
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59 60
..
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОВЕРКЕ
ИМПУЛЬСНО-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ КОТЛОВ С ДАВЛЕНИЕМ ПАРА ВЫШЕ 39
КГС/СМ2
Инструкция разработана с учетом накопленного опыта по наладке
импульсно-предохранительных устройств на энергетических блоках 150, 200
и 300 МВт. Изменения в электрическую схему управления импульсными
клапанами внесены по предложению Венюковского арматурного завода —
изготовителя импульсно-предохранительных устройств.
Инструкция обязательна для всех электростанций, проектных, монтажных и
ремонтных организаций Министерства энергетики и электрификации СССР.
Настоящей Инструкцией отменяется «Инструкция по проверке
импульсно-предохранительных устройств котлов с давлением пара выше 39
кгс/см2» (СЦНТИ ОРГРЭС, 1970).
ВВЕДЕНИЕ
На паровых котлах с давлением выше 39 кгс/см2 должны устанавливаться
импульсно-предохранительные устройства (ИПУ), состоящие из главного
предохранительного клапана, импульсного клапана и электроконтактного
манометра (рис. 1).
При повышении давления пара в паропроводе до установленного предела
контактная система электромагнитного манометра (ЭКМ) сработает. При этом
электромагнит Э2 окажется обесточенным, а электромагнит Э1 — включенным
под напряжение. Под действием повысившегося давления и усилия со стороны
электромагнита Э1 импульсный клапан откроется. При открытии импульсного
клапана пар подается в поршневую камеру главного предохранительного
клапана. Под действием усилия, развиваемого давлением пара, поршень
перемещается вниз и открывает тарелку, сбрасывая пар в атмосферу.
При нормальном давлении пара электромагнит Э2 обтекается током и
помогает грузу удержать импульсный клапан плотно закрытым.
После снижения давления до заданного значения контактная система
электроконтактного манометра снова включит под напряжение электромагнит
Э2, импульсный клапан закроет доступ пара в поршневую камеру основного
клапана и последний закроется.
Главный предохранительный клапан свежего пара (рис. 2) состоит из
присоединительного патрубка с направляющими ребрами,
корпуса с тарелкой, седлом и штоком и демпферного
устройства.
Присоединительный патрубок с направляющими ребрами обработан под
приварку к штуцеру барабана (коллектора, паропровода). Предусмотренные
на патрубке опорные лапы дают возможность крепить клапан на специальных
опорах.
Уплотнительная поверхность тарелки — плоская и выполнена в виде наплавки
аустенитным хромоникелевым электродом. Тарелка вместе с защитной втулкой
крепится на нижнем конце штока с помощью резьбового соединения,
предохраненного от отвинчивания.
Для поджатия тарелки к седлу во время растопки котла и в
период транспортировки и монтажа служит
цилиндрическая пружина. В рабочем состоянии среда сама способствует
принудительному уплотнению клапана.
Для гашения ударов при открытии и закрытии клапана предусматривается
демпферное устройство, в поршневую камеру которого заливается жидкость
(вода). При срабатывании клапана жидкость перетекает из одной полости
поршневой камеры демпфера в другую через отверстие в поршне демпфере
диаметром 2 мм и гасит удар.
Для обеспечения надежной работы запорного органа клапана и
предупреждения образования трещин в металле корпуса необходимо
предусматривать схему постоянного прогрева трубопровода, подводящего пар
к седлу предохранительного клапана.
Пропускная способность главного предохранительного клапана зависит от
параметров свежего пара:

Рис. I. Схема импульсно-предохранительного
устройства:
1 — главный предохранительный клапан; 2 — импульсный клапан; 3 —
электроконтактный манометр; 4 — поршень; 5 — тарелка; 5 —трубчатая
пружина; 7 — контактная система; 8 — груз; 9 — пружина

Полноподъемный угловой импульсный клапан Dy 20 мм
(рис. 3 и приложение) выполнен рычажно-грузовым с электромагнитным
приводом и фильтрующим устройством1. Электромагнитный привод
обеспечивает возможность принудительного (как от воздействия импульса,
так и от ручного вмешательства) открытия и закрытия импульсного клапана,
а также повышает герметичность затвора клапана воздействием на рычаг
последнего тяговым усилием нижнего электромагнита. Фильтрующее
устройство предназначается для улавливания сварочного грата и прочих
инородных тел, попадание которых на уплотнительные поверхности вызвало
бы нарушение герметичности затвора. Уплотнительные поверхности как
корпуса, так и тарелки (конусной формы) выполнены наплавкой.
Импульсный клапан с фильтрующим устройством и электромагнитным приводом,
состоящим из двух электромагнитов, смонтирован на одном каркасе.
Импульсно-предохранительное устройство для горячих линий промежуточного
перегрева (на параметры пара 41 кгс/см2 570° С) несколько отличается от
импульсно-предохранительного устройства паропровода свежего пара:
импульсный рычажный клапан не имеет электромагнитного привода и
срабатывание всего устройства достигается срабатыванием импульсного
рычажного клапана под прямым воздействием изменяющегося давления пара
(рис. 4).
Главный предохранительный клапан системы промперегрева (рис.
4,6—сервомоторного типа. Тарелка клапана связана посредством штока с
поршнем сервомотора. Пар, попадающий при срабатывании импульсного
клапана и поршневую камеру сервомотора главного предохранительного
клапана, за счет разности площадей поршня и тарелки создает
перестановочное усилие, которое и открывает клапан.
Для поджатия тарелки к седлу в периоды отсутствия давления в
трубопроводе (во время растопки котла и в период транспортировки и
монтажа) в конструкции клапана предусмотрена специальная цилиндрическая
пружина.
Уплотнительные поверхности затвора клапана выполнены в виде наплавки
сплавом аустенитного класса, обладающим высокой эрозионной стойкостью.
Форма уплотнительных поверхностей плоская.
Импульсный клапан (рис. 4, в) — рычажный, грузового типа. Тарелка
клапана прижимается к седлу через шариковую опору и
шток с усилием, развиваемым перемещающимся по
рычагу грузом.
При превышении установленного давления усилие, развиваемое давлением
пара, преодолевает нагрузку, действующую на тарелку от рычага с грузом,
и клапан открывается.
Седло клапана и тарелка выполнены из легированной стали, форма
уплотнительных поверхностей плоская.

Рис. 2. Главный предохранительный клапан
содержание ..
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59 60
..
|