Балластировка и закрепление переходов на проектных отметках (СТО Газпром 2-2.2-457-2010)

 

  Главная       Учебники - Газпром      СТО Газпром 2-2.2-457-2010

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Страницы   ..  1  2  3 

 

 

  1. Балластировка и закрепление переходов на проектных отметках (СТО Газпром 2-2.2-457-2010)


     

    1. Балластировку газопроводов на участках подводных переходов осуществляют с целью обеспечения его устойчивого положения против всплытия и изгиба, а также прилегания по заданному профилю ко дну траншеи.

    2. Тип балластировки трубопровода на подводном переходе устанавливают в рабочей документации. Способ и технологию балластировки определяют в ППР согласно ВСН 39-1.9-003-98 [18]. Выбор способа балластировки газопровода и типа конструкций балластных грузов (устройств), определение их количества проводят исходя из диаметра газопровода, расчетных действующих нагрузок, геологических характеристик участка перехода (русло, пойма, прибрежная часть), принятой технологии укладки трубопровода, графика доставки грузов на переход и других условий.

 

 

    1. На русловых участках подводных переходов (участках ПТР) для балластировки трубопроводов, укладываемых в траншеи, применяют кольцевые утяжелители, изготовленные из чугуна, железобетона, шлакового литья, либо обетонированные трубы со сплошным бетонным покрытием. Применение обетонированных труб не предполагает дополнительной балластировки трубопровода.

    2. Состав бетона (обычного или тяжелого), применяемого в балластировочных целях, должен обеспечивать заданные проектом объемную плотность, марку по прочности, морозостойкость и водонепроницаемость.

    3. В пойменной части подводных переходов за пределами участков ПТР применяют, как правило, отдельные бетонные балластирующие устройства, полимерно-контейнерные, контейнерные с заполнением минеральным грунтом, анкерные устройства, а также обетонированные трубы. Утяжелители и закрепляющие устройства для пойменных участков применяют в соответствии с ВСН 39-1.9-003-98 [18] и другими действующими нормативными документами ОАО «Газпром».

    4. Методы монтажа балластных грузов на трубопровод после его укладки на пойменных участках разрабатывают в технологической карте ППР.

    5. Балластировка труб с теплоизоляционным покрытием предполагает разработку специальных утяжелителей или способов их установки с учетом увеличения наружного диаметра трубопровода с целью недопущения повреждения покрытия и смещения утяжелителей в процессе протаскивания дюкера.

    6. При проведении работ по балластировке осуществляют контроль соответствия сертификационных данных исходных материалов действующим стандартам и проектным решениям.


 

  1. Монтаж (укладка) трубопроводов на переходе


     

    1. Общие положения

      1. Перед укладкой трубопровода в траншею подрядчик, при участии уполномоченного заказчиком представителя, проводит проверку отметок продольного профиля траншеи. Перепад высотных отметок грунта в основании траншеи допускается не более 0,1 м. При необходимости проводят доработку (подчистку) траншеи гидромонитором или грунтососной установкой.

      2. Укладка трубопровода в подводную траншею не допускается во время паводков, весеннего ледохода.

      3. Способ укладки газопровода на подводном переходе и соответствующие технологические решения определяют в ПОС и уточняют в ППР с учетом следующих факторов:

        • рельефа местности в створе перехода (крутизна береговых склонов, ширина водоема, рельеф пойменных участков);

        • гидрологических условий (глубина водоема, скорость течения);

        • характеристик ледового покрова при производстве работ зимой;

        • параметров и весовых характеристик укладываемого газопровода;

        • технических возможностей подрядчика.

      4. В качестве основных способов укладки трубопроводов на переходах через водные преграды с учетом указанных в 11.1.3 условий применяют следующие варианты:

  • укладку протаскиванием трубопровода по дну разработанной траншеи с помощью тягового механизма;

  • укладку трубопровода в подводную траншею со льда;

  • укладку трубопровода свободным погружением;

  • укладку трубопровода свободным погружением (опусканием) плавающего трубопровода на дно при заполнении его водой и откреплении понтонов, удерживающих трубопровод на поверхности водоема;

  • укладку трубопровода с трубоукладочного судна.


     

      1. Укладка трубопровода способом протаскивания

        1. Укладка трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи рекомендуется в случае:

  • плавного рельефа одного из берегов в створе переходов, при котором возможна планировка на этом участке в соответствии с допустимым радиусом изгиба трубопровода при его протаскивании;

  • наличия площадки достаточных размеров в створе перехода для устройства спусковой дорожки, на которую укладывают плеть трубопровода перед протаскиванием;

  • достаточной прочности протаскиваемого трубопровода с учетом воздействия на него тяговых усилий;

  • необходимости укладки трубопровода в летний период через судоходные водные пре-

    грады.


     

        1. При необходимости уменьшения массы (отрицательной плавучести) участка тру-

          бопровода, находящегося под водой, и, соответственно, тяговых усилий при протаскивании используют разгружающие понтоны.

        2. В зависимости от длины укладываемой методом протаскивания плети газопровода, ее весовых характеристик, рельефа берегового участка и его уклона, мощности используемых средств для протаскивания и других условий спусковая дорожка может быть выполнена в виде:

  • роликоопор на спланированном участке берегового склона;

  • береговой траншеи, заполненной водой;

  • тщательно спланированной грунтовой дорожки;

  • ледяной дорожки в зимних условиях;

  • рельсового пути с тележками.

        1. Укладка трубопроводов на подводных переходах способом протаскивания предусматривает следующие работы:

  • подготовку плетей длиной, соответствующей размерам монтажной площадки и составу грузоподъемной техники;

  • укладку трубопровода на спусковую дорожку;

  • оснащение трубопровода оголовком, блоком, понтонами (при необходимости);

  • установку на противоположном берегу тяговых средств с изготовлением якорных устройств (в случае применения тракторов – обеспечение для трактора дорожного пути соответствующей длины);

  • прокладку троса по дну траншеи и закрепление его концами на приваренном к трубопроводу оголовке и на тяговом механизме;

  • обследование водолазами состояния уложенного троса, обеспечение отсутствия препятствий для протаскивания, проверку готовности траншеи (промеры отметок дна и ширины траншеи);

  • проверку (опрессовку) и подготовку понтонов для навески на протаскиваемый трубопровод;

  • расстановку и опробование грузоподъемных механизмов вдоль первой плети трубопровода в соответствии с расчетными точками подъема;

  • опробование средств связи и утверждение системы сигналов при протаскивании;

  • монтаж футеровки, утяжелителей и протаскивание первой плети, перекладку следующей плети в створ протаскивания, сварку стыка, контроль физическими методами, монтаж футеровки, утяжелителей на вторую плеть, протаскивание двух плетей (операции повторяются до завершения монтажа и протаскивания всего дюкера);

  • снятие установленных на трубопровод понтонов и погружение трубопровода на дно траншеи (в случае применения разгружающих понтонов);

  • контроль положения уложенного в траншее трубопровода;

  • демонтаж оборудования протаскивания.

        1. Конструкция спусковой дорожки должна обеспечивать:

  • равномерное распределение нагрузки на дорожку от веса перемещаемых забалластированных плетей трубопровода;

  • устойчивость трубопровода от бокового смещения и соскальзывания во время монтажа и спуска на воду;

  • возможность сварки стыков между отдельными секциями или плетями, расположенными на спусковой дорожке, если это предусмотрено технологией монтажа.

        1. При использовании в качестве спускового пути береговой траншеи, заполненной водой, глубину ее принимают равной диаметру забалластированного трубопровода с запасом от 0,6 до 0,8 м. Ширину спускового пути по дну траншеи принимают не менее двух диаметров трубопровода.

        2. Для предупреждения при необходимости самопроизвольного перемещения плетей по уклону спусковой дорожки предусматривают специальные тормозные устройства (тормозные лебедки).

        3. Предельный угол наклона спусковой дорожки (см. рисунок 13), при котором возможно самопроизвольное движение плетей трубопровода под действием силы тяжести, , в градусах, определяют по формуле

          image (9)

          image (10)

          где Т1 – тяговое усилие, необходимое для преодоления сил трения 1 м оснащенного трубопровода, перемещаемого по спусковой дорожке, МН;

          Р – вес 1 м трубопровода, включая оснастку, МН;

          K1 – коэффициент трения, зависящий от конструкции спусковой дорожки.

        4. В ППР приводят расчет строительных нагрузок на трубопровод и напряжений, возникающих в нем при сходе трубопровода со спусковой дорожки и укладке в траншею. В процессе расчета учитывают массу (вес) трубопровода без грузов и с балластными грузами, с понтонами в воде и на суше, гидродинамическое давление речного потока. Кривизну трассы спусковой дорожки рассчитывают с учетом допустимого радиуса упругого изгиба трубопровода.

        5. В ППР обосновывают необходимое число трубоукладчиков и разгружающих понтонов, схему их расстановки. При необходимости предусматривают дополнительные тех-

          image

          нические мероприятия для уменьшения напряжений, возникающих в трубопроводе в процессе укладки.


           

          Рисунок 13 – Расчет предельного угла наклона спусковой дорожки


           

        6. В ППР должен быть проведен расчет тяговых усилий на каждом этапе протаскивания с учетом разгружающего действия навешиваемых понтонов и трубоукладчиков, устанавливаемых вдоль спусковой дорожки для уменьшения тягового усилия.

        7. При расчете тяговых усилий учитывают:

  • погонный вес трубопровода с учетом покрытий, футеровки, балластировки на воздухе и в воде;

  • протяженность сухопутных участков протаскивания;

  • протяженность подводного участка протаскивания;

  • вес оголовка;

  • вес тягового троса;

  • различие в коэффициентах трения для разных участков;

  • коэффициент трения при трогании с места К = 1,5–2,0.

    Учитывают также возможные дополнительные силы сопротивления при протаскивании в виде пассивного отпора одиночных балластных грузов и пассивного отпора футеровочного покрытия.

        1. При оценке сил сопротивления движению, действующих на участке спусковой дорожки, учитывают уклон и конструкцию спусковой дорожки, трение в конструктивных элементах, разгружающее действие трубоукладчиков, применяемых для подъема отдельных участков плети.

        2. Интервалы между роликоопорами, тележками или трубоукладчиками, которые устанавливаются вдоль спусковой дорожки, определяют в ППР, учитывая их грузоподъемность, массу трубопровода и возникающие в нем напряжения.

        3. Минимальный радиус кривизны спусковой дорожки и соответствующий ей радиус упругого изгиба трубопровода определяют с учетом допускаемых напряжений, вызывае-

          мых поперечным изгибом трубы и продольным растяжением трубопровода на спусковом пути в процессе протаскивания.

        4. В трубопроводе, укладываемом способом протаскивания, возникающие продольные напряжения пр, МН/м2, рассчитывают в ППР по формуле

          image (11)

          где – площадь сечения трубы, м2;

          Е – модуль упругости стали, 2,06·105 МН/м2;

          DН – наружный диаметр трубы, м;

           – радиус кривизны траншеи (спускового пути) в рассматриваемой точке, м.

        5. Оценку максимально возможного значения продольных напряжений в трубопроводе, укладываемом способом протаскивания пр, МН/м2, вычисляют по формуле

          image (12)

          где image – нормативное сопротивление металла трубы, принимаемое равным минимальному значению предела текучести, МН/м2.

        6. Перед протаскиванием трубопровода к нему приваривают оголовок для крепления тягового троса. Конструкция оголовка определяется проектом в зависимости от параметров трубопровода, способа крепления троса и величины тягового усилия.

        7. В качестве тяговых средств для протаскивания подводного трубопровода в зависимости от необходимого тягового усилия рекомендуется применять тяговые лебедки, тягачи, оборудованные лебедками, и однотипные тракторы.

        8. Тракторы для протаскивания трубопроводов используют при необходимости обеспечения тяговых усилий до 30 т. При отсутствии места для перемещения тракторов в створе перехода допускается их перемещение вдоль берега с закреплением на берегу в створе перехода блока для изменения направления тягового троса.

        9. Тяговый трос прокладывают через водоем строго прямолинейно по оси подводной траншеи. Перед протаскиванием трубопровода производят обтяжку тягового троса и водолазное обследование вдоль троса. Длину и прочность тягового троса определяют в ППР с учетом длины и массы протаскиваемого трубопровода, способа протаскивания, тягового усилия лебедки, применения блоков.

        10. Укладку трубопровода протаскиванием в подводную траншею при наличии льда проводят через входную и выходную майны. При этом строго контролируют длины стропов разгружающих понтонов с целью их свободного прохождения под лед во входной майне.

        11. При недостаточной мощности основных средств протаскивания трубопровода применяют блоки и дополнительные механизмы, тип и количество которых обосновывают расчетами в ППР.

        12. При ширине водоема более 1000 м целесообразно применять укладку трубопровода протаскиванием по дну траншеи в два или несколько этапов с промежуточной перепасовкой троса через блок.


     

      1. Укладка трубопровода свободным погружением

        1. Укладка трубопровода свободным погружением целесообразна в следующих случаях:

  • при небольшой глубине водоема или участка водоема, позволяющей осуществлять укладку трубопровода последовательным заглублением с искривлением в пределах допустимых упругих деформаций;

  • отсутствии судоходства или возможности его прекращения на период укладки дю-

кера;


 

  • малой скорости течения реки, позволяющей удерживать трубопровод на плаву без

    применения дополнительных плавсредств и сложных устройств;

    • невозможности или нецелесообразности сварки плетей в створе перехода.

      Укладку трубопровода свободным погружением применяют также для дюкеров с гнутыми отводами, не позволяющими осуществить протаскивание.

          1. Оснащение плетей дюкера может производиться в любом месте с последующим выводом их в створ перехода.

          2. При наличии ровного рельефа целесообразно разработать технологический канал для размещения в нем всей плети. Для поддержания в канале уровня воды, обеспечивающей плавучесть плети, устраивают перемычку из глинистого грунта. Рабочее состояние перемычки и необходимый уровень воды в канале поддерживают (бульдозером) в течение всего периода протаскивания трубопровода.

          3. Схема производства работ при укладке свободным погружением приведена на рисунке 14. На профиле условно показана укладка трубопровода, на плане – процесс протаскивания. Трубопровод с помощью плавсредств выводят в створ перехода и удерживают на плаву в створе расчетным количеством плавопор или разгружающих понтонов.

          4. Затопление трубопровода с утяжелителями производят путем последовательной отстропки понтонов.


       

      image

      ΔГ.В.

      Плавопоры с лебедками Л-1, Л-2,

      Л-3, Л-4 для удержания трубопровода в створе


       


       

      Технологический канал


       

      Перемычка

      Л-1

      Л-2 Л-3 Л-4


       

      ΔГ.В.


       

      image

      Урез

       

      Урез

       

      Пикетаж


       

      image

      Отвал резервного грунта


       

      Л-1 Л-2 Л-3 Л-4


       

      Плеть в технологическом канале

      Наполнительный

      агрегат


       

      Тросоттяжка


       

      Тросоттяжка

      Тяговый трос


       

      Рисунок 14 – Укладка трубопровода свободным погружением


       

        1. Укладка трубопровода с плавсредства

          1. Укладку трубопровода секциями со сваркой стыков на плаву применяют на протяженных участках водоемов небольшой глубины, при которой погружение трубопровода не приводит к критическим изгибным деформациям, а также при малых скоростях течения (до 0,5 м/с).

            Схема монтажа и укладки трубопровода с плавсредства показана на рисунке 15.

          2. Готовые секции трубопровода, оснащенные понтонами, буксируют в створ пере-

            хода.


             

          3. С помощью трубоукладчиков, установленных на барже, осуществляют подъем

            головной части плети на баржу, затем монтаж, сварку, контроль и изоляцию стыка.

          4. Укладка трубопровода, совмещенная с поточно-расчлененным методом монтажа, обоснована при использовании заранее забалластированных или обетонированных труб, не позволяющих вследствие большого веса монтировать длинные плети. Технологию укладки данным способом разрабатывают в ППР.

          5. При поточно-расчлененном способе монтажа трубопровода исключают первый этап испытаний по 14.2.


       

      ΔГ.В.


       

      Разгружающие понтоны

      image

      Трубоукладчики


       

      Баржа


       

      Уложенный трубопровод


       

      Пикетаж


       

      ПЛАН

      image

      Урез

       

      Течение

       

      Урез

       

      Буксир Буксир Плавопора


       

      Рисунок 15 – Укладка трубопроводов секциями со сваркой стыков на плаву


       

        1. Укладка трубопровода в зимних условиях

          1. Способ укладки трубопроводов в зимних условиях определяют в ППР с учетом ледовой обстановки, параметров трубопровода, характеристики тяговых средств, глубины воды подо льдом, скорости течения и других факторов.

          2. В случае применения метода протаскивания трубопровода в траншею для протяжки тягового троса ледорезной машиной во льду разрабатывают прорези. Прорезь с целью исключения ее замерзания разрабатывают непосредственно перед прокладкой троса.

          3. При значительной ширине водной преграды участок троса, примыкающий к тяговым устройствам на берегу, допускается прокладывать по поверхности льда, а остальную часть – по дну. Допустимую протяженность участка троса, прокладываемого по поверхности льда, определяют при расчете тяговых усилий.

          4. При устройстве спускового пути для протаскивания трубопровода в зимних условиях срезку берега по заданному радиусу и планировочные работы проводят до промерзания грунта.

          5. При устройстве ледяной спусковой дорожки ее устраивают на ровной площадке с небольшим уклоном. Отрывают неглубокую траншею с таким расчетом, чтобы ее можно было заполнить водой на 0,15–0,20 м. Траншею заполняют водой после небольшого промерзания грунта. Чтобы предотвратить боковое сползание трубы с ледяной дорожки на участках, где до-

            рожка выходит на естественные отметки, по ее бокам устраивают ограничительные земляные валики.

          6. Майны во льду для входа и выхода трубопровода вблизи береговой линии устраивают непосредственно перед протаскиванием трубопровода. Размеры входной и выходной майн принимают с запасом, учитывая параметры протаскиваемого трубопровода, размеры разгружающих понтонов, толщину льда и глубину воды.

          7. Укладку дюкера в случае полного промерзания русла в зоне вечной мерзлоты допускается проводить способом опускания в траншею со льда. При этом дюкер монтируют на бровке подготовленной траншеи по месту укладки и укладывают в траншею с помощью трубоукладчиков.

          8. Засыпку траншеи в данном случае производят из подготовленных резервов измельченного грунта с уплотнением. Время засыпки должно быть минимизировано для предотвращения попадания снега в траншею. В случае попадания в траншею снега, его удаляют.

          9. В случае прорыва воды в траншею укладку трубопровода максимально ускоряют, чтобы не допустить образования льда и смерзания его с вечномерзлым грунтом.

          10. При укладке трубопровода способом свободного погружения в зимних условиях применяют следующие технологические схемы производства работ:

    • монтаж плетей трубопровода на берегу, устройство майны на всю ширину зеркала реки или водоема, вывод трубопровода в майну методом сплава с последовательной стыковкой плетей на берегу, укладка трубопровода на дно траншеи с заполнением его водой или отстропкой понтонов;

    • монтаж трубопровода на льду по створу перехода, устройство майны параллельно смонтированному трубопроводу, спуск трубопровода в майну и укладка его в донную траншею.

      1. При монтаже на льду трубопровод укладывают на лежки.

      2. Для предотвращения сноса трубопровода течением во время погружения его на дно реки устраивают оттяжки. Число оттяжек и расстояние между ними определяют расчетом в зависимости от скорости течения. Анкерные опоры для закрепления оттяжек вмораживают в лед выше по течению от створа перехода. Длину оттяжек определяют в зависимости от глубины воды и принимают примерно равной 1,5 Н, где Н – глубина воды.

      3. В определенных случаях при наличии прочного льда допускается укладка трубопровода с опор, установленных на льду. Укладка трубопроводов с опор рекомендуется на переходах, где на береговых участках запроектированы кривые механического гнутья.

      1. Работы по укладке трубопровода с опор, установленных на льду, выполняются в следующей технологической последовательности:

        • монтаж трубопровода на льду параллельно оси намеченной прорези или монтаж секций трубопровода на берегу с последующим перемещением их по льду и сваркой в одну нитку;

        • устройство майны для укладки трубопровода;

        • установка опор на льду над майной;

        • укладка трубопровода на опоры;

        • последовательная выборка опор из-под трубопровода с погружением трубопровода на дно.

      2. После укладки газопровода до проведения испытаний проводят проверку его положения на дне подводной траншеи. В местах неплотного прилегания трубопровода к дну траншеи производят подбивку или намыв грунта.


 

  1. Строительство надземных переходов


     

    1. Основания и фундаменты опорных элементов надземного перехода на обводненных участках устраивают с применением водоотводных и водопонижающих мероприятий согласно СНиП 3.02.01-87 [8] и СНиП 2.02.04-88 [19].

    2. При проведении водопонижающих работ предусматривают меры по предотвращению разуплотнения грунтов, а также нарушению устойчивости откосов котлована и оснований расположенных рядом сооружений.

    3. При устройстве водоотлива из котлованов и траншей фильтрующие откосы и дно, при необходимости, пригружают слоем песчано-гравийного материала, толщину которого назначают в проекте.

    4. При устройстве дренажей земляные работы начинают со сбросных участков с продвижением в сторону более высоких отметок, а укладку труб и фильтрующих материалов – с водораздельных участков с продвижением в сторону сброса для исключения пропуска по дренажу неосветленных вод. Укладку дренажных труб производят с соблюдением требований СНиП 3.07.03-85 [9].

    5. Насыпи на многолетнемерзлых грунтах при строительстве надземных переходов, как правило, устраивают из привозного грунта, добываемого в карьерах. Запрещается брать грунт для насыпи на полосе строительства трубопровода.

    6. Насыпи отсыпают горизонтальными слоями толщиной до 0,2 м с последующим их уплотнением. Отсыпку каждого слоя осуществляют на всю ширину сооружения. Во избежа-

      ние образования внутри насыпи водяных линз и плоскостей скольжения вышележащих слоев грунта по нижележащим не рекомендуется отсыпать насыпь различными по свойствам грунтами. Не допускается возводить и уплотнять насыпь из несвязных грунтов при интенсивном выпадении осадков.

    7. Технологические схемы бурения скважин и установки свай, необходимый состав машин определяют в ППР в зависимости от гранулометрического состава многолетнемерзлых грунтов, температурного режима, наличия в них крупнообломочных включений, времени установки свай, а также конструкцией свайных опор.

    8. Проходку скважин диаметром от 150 до 600 мм и глубиной до 12 м под установку свайных опор в многолетнемерзлых грунтах любой прочности и состава производят машинами термомеханического бурения, в однородных пластичных вечномерзлых грунтах невысокой плотности (I и II категории) – машинами вращательного бурения, а также установками лидерного бурения.

    9. Лидерное бурение применяют для образования скважин в пластично-мерзлых однородных грунтах, содержащих не более 30 % крупнообломочных включений. Лидеры и сваи забивают в грунт с помощью специального оборудования (вибропогружателей, вибромолотов, дизель-молотов и др.).

    10. При установке свай методом погружения в предварительно пробуренные скважины диаметр скважин обеспечивают на 50 мм больше, чем диаметр сваи.

    11. При установке свай методом забивки в лидерные скважины диаметр последних должен быть на 50 мм меньше, чем диаметр сваи.

    12. Установку свай в скважины погружным способом производят трубоукладчиками, автокранами или буровыми машинами, оборудованными грузозахватными механизмами.

    13. Продолжительность между бурением скважин и погружением в них свай в зимний период не должна превышать 3 ч.

    14. Способ и последовательность монтажа надземного перехода должны обеспечивать необходимую прочность, устойчивость и неизменяемость конструкции на всех стадиях монтажа. При этом суммарная величина монтажных напряжений в трубопроводе должна быть не более 90 % нормативного предела текучести материала трубы. Монтаж трубопровода для надземного перехода, как правило, проводят на деревянных опорах.

    15. Монтаж ригелей и опорных элементов надземного трубопровода выполняют после оформления акта приемки свайных опор, которым подтверждается их соответствие проекту.

    16. Поперечные сварные стыки трубопроводов в процессе монтажа выносят за пределы опорной части перехода на расстояние не менее 200 мм.

    17. При замыкании участков надземного трубопровода положение монтируемого трубопровода на ригелях опор определяют в зависимости от температуры наружного воздуха в соответствии с проектом. Регулировку положения трубопровода на ригелях опор проводят в процессе монтажа.

    18. После проведения испытаний трубопровода проводят повторный геодезический контроль положения всех элементов конструкции перехода, при необходимости проводят дополнительную регулировку.

    19. Допускаемые отклонения строительно-разбивочных работ от проектных размеров для балочных переходов и надземной прокладки приведены в таблице 15, для арочных, вантовых, шпрингельных переходов должны указываться в проекте.

    20. В местах монтажа компенсаторов надземных трубопроводов оставляют технологические разрывы. Сварочные работы при монтаже компенсаторов выполняют с применением наружных центраторов.

      Таблица 15 – Допуски на отклонения от проектных размеров для балочных переходов


       

      Контролируемый показатель

      Допускаемое отклонение, мм

      Допуск на отклонение положения осей опоры и трубопровода при выносе в натуру:

       

      -вдоль оси трубопровода

      ±100

      -поперек оси трубопровода

      ±50

      Отклонения высотной отметки подошвы фундамента опоры

      ±25

      Смещение фундамента относительно разбивочных осей

      ±40

      Отклонение головы свай в плане

      ±50

      Отклонение отметки верха сваи

      ±50

      Отклонение центра опоры

      ±50

      Отклонение отметки верха опорной части

      ±20

      Отклонение оси трубопровода от центра опоры:

       

      -на продольно-подвижных опорах

      ±100

      -на свободноподвижных опорах с учетом температурного графика (по проекту)

      ±200

      Отклонение трубопровода от геометрической оси на прямолинейных переходах без компенсации температурных деформаций на каждой опоре


       

      ±50

      Отклонение вылета компенсатора

      +1000, -500

    21. Сварку замыкающих стыков проводят при температуре окружающего воздуха, указанной в проекте. Замыкающий шов запрещено выполнять на трубах с различной толщиной стенки, а также в составе компенсатора.

    22. После завершения монтажа трубопровода на опорах выполняют подводку ригелей под трубопровод с усилием, величину которого указывают в рабочих чертежах.

    23. Теплоизоляцию надземного трубопровода преимущественно обеспечивают применением теплогидроизолированных в заводских (базовых) условиях труб, трубных секций, узлов и деталей. В трассовых условиях при отрицательных температурах окружающей среды теплоизоляция для трубопроводов надземной прокладки допускается только из элементов заводского или базового изготовления.

    24. Заводское (базовое) теплогидроизолировочное покрытие труб, трубных секций, узлов и деталей должно отвечать требованиям проекта и обеспечивать выполнение сварочномонтажных работ в трассовых условиях.

    25. Заделку стыков теплоизолированных труб, трубных секций, узлов и деталей производят после сварки и контроля стыков. Работа включает:

      • нанесение антикоррозионной защиты;

      • теплоизоляцию сборными индустриальными конструкциями с использованием полуцилиндров или скорлуп из теплоизоляционного материала;

      • нанесение защитного покрытия и герметизацию швов. Материалы и технологию выполнения работ определяют в ППР.

    26. В местах выхода трубопровода из грунта обеспечивают необходимые дренажные мероприятия, исключающие затопление данного участка. Засыпку траншеи в местах выхода трубопровода производят минеральным грунтом.


       

  2. Сооружение кабельных линий связи на подводных переходах


     

    1. Сооружение кабельных линий связи осуществляют в общем комплексе работ по строительству подводных переходов в соответствии с проектом.

    2. Работы по строительству подводного кабельного перехода выполняют в следующей последовательности:

      • приемка барабанов с кабелем от заказчика на стройплощадке и их отбраковка;

      • проверка и измерение строительных длин кабеля связи и кабельных шагов перед монтажом и укладкой;

      • монтаж и укладка кабеля связи;

      • проверка и измерение параметров кабеля связи после монтажа и укладки.

    3. Входной контроль кабеля включает:

      • измерение сопротивления изоляции между токоведущими элементами, между металлической оболочкой (экраном) и броней;

      • проверку цельности жил;

      • испытание электрической прочности изоляции;

      • испытание оболочки кабеля на герметичность;

      • проверку избыточного давления в кабеле на барабане, которое должно быть не ниже 50 кПа.

    4. При недостаточном избыточном давлении кабель подлежит браковке. Если кабель находится под давлением, но имеет вмятины, пережимы, другие аналогичные дефекты, то использовать его для укладки запрещается.

    5. На каждый проверенный барабан составляют протокол испытания строительной длины кабеля. Барабаны с кабелем на переходе располагают в охраняемой зоне на специально оборудованной кабельной площадке.

    6. Монтаж строительных длин кабеля на всю русловую часть перехода выполняют на плавучих средствах или на льду до укладки кабеля в подводную траншею. При монтаже следует осторожно обращаться с концами кабеля, не допускать крутых изгибов кабеля, образования вмятин и пережимов.

    7. Кабельный переход через водные преграды может быть выполнен:

      • совмещенной прокладкой в общей траншее с подводным газопроводом;

      • прокладкой в отдельной от газопровода предварительно разработанной подводной траншее;

      • прокладкой с заглублением в дно при помощи кабелеукладчика плужного или гидравлического действия.

    8. При совмещенной прокладке в общей траншее с подводным газопроводом кабель связи укладывают на дно подводной траншеи на уровне нижней образующей трубопровода.

    9. Земляные работы при прокладке подводных кабелей связи выполняют в соответствии с указаниями раздела 9.

    10. Перед укладкой кабеля в подводную траншею тщательно выравнивают основание траншеи в полосе прокладки кабеля. Ширина полосы выравнивания в зависимости от числа укладываемых кабелей определяется проектом.

    11. При совмещенной прокладке кабеля с трубопроводом в общей траншее кабель подготавливают к укладке одновременно с окончанием укладки трубопровода.

    12. Кабель по дну подводной траншеи прокладывают змейкой. При этом строительную длину подводного участка кабеля принимают на 14 % больше проектной длины подводной части перехода.

    13. Укладку подводного кабеля связи при прокладке его в одной траншее с трубопроводом или в отдельной траншее производят одним из следующих способов:

      • передвижением понтона (баржи) по створу перехода с помощью натяжного троса (в основном на реках небольшой ширины, при малых скоростях течения);

      • передвижением понтона или баржи по створу перехода при помощи установленных на них лебедок с удержанием плавсредств от сноса течением;

      • укладкой с помощью гидравлических кабелеукладчиков.

    14. Укладку кабеля в основание траншеи в первых двух случаях производят с участием водолаза. С плавучих средств кабель опускают плавно, избегая его перегибов, образования вмятин, пережимов.

    15. Способ укладки подводного кабеля связи устанавливают в проекте организации строительства и уточняют в ППР.

    16. Если длина подводного участка кабельного перехода не превышает 150 м, кабель можно укладывать протаскиванием по дну. Для предотвращения недопустимых растягивающих усилий в кабеле протаскивание его по грунту разрешается только вместе со стальным или капроновым чулком, к которому прикладывают тяговое усилие. Укладка кабеля, имеющего соединительные муфты, способом протаскивания по дну не допускается.

    17. При укладке кабеля в общей траншее с трубопроводом положение последнего обозначают буями. Передвижение плавучих средств осуществляют с учетом возможного сноса буев от оси трубопровода течением или ветром. Величину сноса буев определяют непосредственно перед укладкой. При прокладке кабеля через широкие реки плавучие средства можно ориентировать по створным знакам, которые устанавливают на берегах при разработке траншей.

    18. Укладку и заглубление кабелей с помощью кабелеукладчиков выполняют в следующей последовательности:

      • разбивка створа перехода;

      • промеры по створу перехода и водолазное обследование дна;

      • планировка берегов при работе обычным кабелеукладчиком или устройство прибрежных траншей при работе гидравлическим кабелеукладчиком;

      • проход кабелеукладчика вхолостую для выявления препятствий в грунте дна;

      • установка барабана с кабелем на кабелеукладчик;

      • укладка кабеля с одновременным его заглублением.

        Укладку кабеля на дно водной преграды производят с барабанов, перемещаемых вдоль бровки.

    19. Положение кабеля, уложенного в отдельную подводную траншею или в общую траншею с трубопроводом, проверяют водолазы.

    20. На приурезных участках перехода, сложенных мягкими грунтами, а также при уклонах береговых участков более 30° предусматривают прокладку кабеля в зигзагообразной траншее (змейкой) с отклонением от средней линии на 1,5 м и шагом отклонения 5 м. Длина участка зигзагообразной траншеи – не менее 50 м, считая от уреза воды.

    21. Через 48 ч после окончания укладки подводного кабеля проводят повторное испытание кабеля на герметичность и электрические измерения. Контролируют парность в муфтах.

    22. При электрических измерениях уложенного кабеля (по постоянному току) определяют:

      • сопротивление изоляции;

      • сопротивление шлейфа;

      • омическую асимметрию;

      • электрическую прочность изоляции.

        При обнаружении повреждений кабеля его поднимают на поверхность. Поврежденный участок кабеля подлежит замене.

    23. При положительных результатах проверки уложенного кабеля связи его засыпают, производят монтаж стальных защитных оголовников на концах подводного участка кабеля (если укладку кабеля осуществляют только в русловой части перехода), после чего составляют исполнительную документацию и сдают переход заказчику.

    24. Заказчик принимает законченный строительством подводный кабельный переход независимо от готовности всей магистральной линии.

    25. После окончания прокладки кабеля на обоих берегах устанавливают информационные знаки ограждения охранной зоны. В местах расположения оголовников устанавливают указатели, запрещающие производство земляных работ и предупреждающие об опасности.

    26. Присоединение подводных кабелей на законченном переходе к кабельной магистрали выполняет организация, ведущая строительство кабельной магистрали.

    27. Прокладка подводных кабелей связи в зимних условиях без предварительного обогрева допускается при температуре не ниже минус 15 °С. При температуре ниже минус 15 °С барабан с кабелем должен находиться в течение 34–48 ч при температуре от 35 °С до 40 °С в специальных тепляках для обогрева. В процессе укладки кабеля предусматрива-

      ются мероприятия по поддержанию температуры не ниже 15 °С (например, используются кабелеукладчики с сопутствующим подогревом укладываемого кабеля).

    28. Монтаж муфт на подводных кабелях при достаточной прочности ледяного покрова выполняют на льду.


       

  3. Очистка полости и испытания переходов


     

    1. Планирование, организацию и проведение работ по очистке полости, испытаниям и осушке при строительстве переходов газопроводов через водные преграды проводят в соответствии с требованиями СТО Газпром 2-3.5-354.

    2. Испытания газопроводов, укладываемых с помощью подводно-технических средств или способом ГНБ, проводят в три этапа:

      • этап 1 – испытание плетей после сварки на монтажной площадке;

      • этап 2 – испытание после укладки трубопровода в траншею, но до засыпки;

      • этап 3 – испытание совместно с участком газопровода, включающего переход.

    3. Параметры испытаний в три этапа переходов через водные преграды приведены в таблице 16.

      Таблица 16 – Параметры испытаний в три этапа переходов через водные преграды


       

      Этапы испытаний

      Испытательное давление

      Продолжительность, ч

      Гидравлический способ (в верхней точке)

      Пневматический способ

      Гидравлический способ

      Пневматический способ

      1

      1,5p*

      Не применяется

      6

      -

      2

      1,25p*

      1,25p*

      12

      12

      3

      1,1p*

      1,1p*

      24

      12

      p* – pабочее давление, устанавливаемое проектом.

      Примечание – На всех этапах испытаний в любой точке испытываемого участка газопровода испытательное давление на прочность не должно превышать наименьшего из гарантированных заводами-изготовителями испытательных давлений.


       

    4. Испытания на этапе 3 проводят по параметрам, соответствующим категориям трубопроводов на прилегающих участках линейной части газопровода.

    5. Испытания трубопроводов, укладываемых без помощи подводно-технических средств, а также укладываемых поточно-расчлененным способом, проводят в два этапа с параметрами, соответствующими этапам 2 и 3 по таблице 16:

      • после укладки;

      • одновременно с газопроводом.

    6. Испытания надземных переходов проводят в два этапа с параметрами, соответствующими этапам 2 и 3 по таблице 16:

      • гидравлическим способом после укладки и закрепления на опорах;

      • одновременно с газопроводом.

    7. Поперечные стыки плетей из труб с изоляцией, нанесенной в заводских условиях, на первом этапе испытаний в три этапа должны быть открытыми. Изоляционное и защитное покрытие на стыки наносят после проведения данного этапа испытаний.

    8. Гидравлические испытания и промывку газопровода при отрицательных температурах воздуха или грунта проводят только при условии предохранения испытываемого трубопровода, опрессовочных агрегатов, подводящих трубопроводов с технологической арматурой и контрольными средствами измерений, камер запуска и приема очистных устройств от замораживания путем подогрева, обвалования снегом, обеспечения высоких темпов закачки и слива воды и других мероприятий, предписанных СТО Газпром 2-3.5-354.

    9. Гидравлические испытания надземных участков переходов проводят после нанесения теплоизоляции на надземный трубопровод и дополнительного утепления мест укладки трубопровода на опоры.

    10. Предварительную осушку газопровода выполняют в соответствии с положениями СТО Газпром 2-3.5-354 после проведения гидравлических испытаний участка (плети) с целью полного удаления воды (испытательной жидкости).

    11. В процессе испытаний и очистки полости трубопровода проверяют проходное сечение трубопровода с использованием калибровочных дисков и снарядов-профилемеров. Работы проводят в соответствии с положениями СТО Газпром 2-3.5-354.


       

  4. Строительство подземных переходов методом горизонтальнонаклонного бурения

    1. Общие положения

      1. Технология строительства подводных переходов магистральных газопроводов методом ГНБ предполагает бестраншейную прокладку трубопровода в предварительно пробуренную под руслом реки и расширенную скважину. Трубопровод при этом прокладывают на глубине, исключающей взаимодействие с пересекаемым водоемом при любых прогнозируемых деформациях русла и берегов.

      2. Применение метода ГНБ при строительстве подводных переходов осуществляется на основе технико-экономического обоснования, выполненного проектной организацией.

      3. Перечень основных видов работ по строительству подводных переходов способом ГНБ:

        • устройство монтажных площадок для размещения буровой установки и монтажа трубопроводной плети;

        • устройство водозабора и отстойников для обеспечения двух этапов гидравлических испытаний;

        • приготовление буровых растворов;

        • монтаж трубопроводной плети, контроль качества сварных соединений и заводской изоляции;

        • гидравлические испытания (этап 1);

        • изолирование кольцевых стыков;

        • бурение пилотной скважины с контролем точности траектории;

        • расширение пилотной скважины (для трубопроводов больших диаметров в несколько этапов);

        • расстановка роликоопор и укладка смонтированной плети трубопровода на роликоопоры;

        • протаскивание трубопроводной плети с контролем целостности изоляции;

        • гидравлические испытания трубопровода после протаскивания (этап 2);

        • утилизация бурового раствора и вывоз выбранного из скважины грунта;

        • контроль состояния изоляционного покрытия трубопровода в скважине методом катодной поляризации;

        • планировка с рекультивацией почв и восстановлением растительного покрова территории монтажных площадок, водоприемных котлованов, временных дорог.

      4. Технология производства работ и применяемое оборудование должны позволять проводить работы в конкретных сезонных условиях строительства перехода (летних, зимних) в круглосуточном режиме при непрерывной работе всех систем.

      5. На время буровых работ должен быть предусмотрен запасной силовой агрегат и запас буровых труб с учетом возможной выбраковки.

      6. Буровые установки и другое оборудование должны состоять из отдельных мобильных габаритных блоков, допускающих транспортировку автотранспортом без специального разрешения органов автоинспекции. В качестве источников энергии применяют дизельные агрегаты необходимой мощности.

      7. Технологии сварки кольцевых стыков и изоляции сварных стыков трубопроводной плети должны быть аттестованы в соответствии с требованиями ОАО «Газпром».

 

      1. Для приготовления бурового раствора применяют пресную воду с температурой выше 4 °С. Состав бурового раствора определяют в ППР.

      2. В зимний период производства работ принимают меры по теплозащите водоподводящей системы и подогреву воды в блоке приготовления и очистки бурового раствора.

      3. При выполнении ГНБ предусматриваются мероприятия по временному хранению неочищенного раствора, предупреждающие возможность попадания его в пересекаемую трубопроводом водную преграду.


 

    1. Бурение пилотной скважины

      1. Технологическая схема и последовательность выполнения работ по бурению пилотной скважины определяются ПОС и ППР, исходя из геологического строения дна водной преграды, вида применяемого бурового оборудования, сезонности, сроков выполнения работ и других факторов.

      2. Профиль скважины определяется в проекте с учетом совокупности нагрузок, действующих на трубопровод в процессе протаскивания.

      3. В зависимости от геологического строения дна водной преграды пилотную скважину разрабатывают гидравлическим или механическим способом.

        1. Гидравлический способ разработки скважины заключается в размыве породы высоконапорной струей бурового раствора.

        2. При механическом способе в скважину погружают гидромотор, приводимый в действие буровым раствором, и буровой инструмент (коронки). Применяют буровые коронки повышенной прочности за счет впрессованных зубьев или вставных резцов из карбида вольфрама для бурения твердых пород, включая скальные.

      4. Перед началом работ по бурению пилотной скважины на подводном переходе выполняют комплекс организационных и подготовительных работ, включающий:

        • подготовку на обоих берегах подъездных дорог и строительно-монтажных площадок;

        • подготовку амбаров для отработанного бурового раствора и шлама;

        • расстановку, подготовку к работе и опробование всего комплекса технологического оборудования, механизмов и временных сооружений;

        • организацию связи и сигнализации между работающими установками и механизмами на обоих берегах.

      5. В процессе бурения пилотной скважины осуществляют слежение за траекторией бурения путем считывания показаний зонда, находящегося в буровой головке. Тип и пара-

        метры инструмента, используемого для контроля и регистрации траектории пилотной скважины определяют в ППР.

      6. Допускаются отклонения точки выхода пилотной скважины на дневную поверхность от проектного положения не более 1 % от длины перехода, но не свыше 9,0 м в плюс и 3,0 м в минус по оси скважины, по нормали к ней – до 3 м.

      7. Если в процессе бурения пилотной скважины обнаруживается невозможность продолжения бурения, вызванная различными факторами (непредусмотренные проектом скопления твердых включений, обрушение скважины, различные аварийные ситуации), следует сместить створ перехода влево или вправо и бурить скважину заново. Решение о переносе координат входа и выхода скважины оформляют актом с отражением непредвиденных затрат в смете на производство работ.

      8. Завершение бурения пилотной скважины оформляют актом приемки пилотной скважины, в котором указывают фактические координаты проходки пилотной скважины и углы наклона точек входа и выхода скважины. К акту прилагают компьютерную распечатку координат траектории скважины.


 

    1. Расширение скважины

      1. Степень расширения пилотной скважины, технологическую схему и последовательность выполнения работ определяют в ПОС и ППР, исходя из диаметра и длины трубопровода, геологического строения дна водоема в створе пилотной скважины, вида и состава применяемого оборудования для расширения скважины, необходимого количества проходок по ее расширению, сроков проведения работ и других факторов.

      2. К началу работ по расширению пилотной скважины на подводном переходе выполняют комплекс организационных и подготовительных работ, включающий:

        • приемку и актирование всех видов работ, связанных с разработкой пилотной скважины и подготовкой ее к расширению;

        • расстановку и подготовку к работе технологического оборудования, необходимого при расширении скважины;

        • опробование всего оборудования и механизмов, задействованных при расширении скважины.

      3. Расширение скважины осуществляют путем последовательного протаскивания специальных устройств – расширителей через ствол пилотной скважины. Для мягких типов грунтов применяют нормальный ряд расширителей бочкообразной формы, содержащих рас-

        положенные по окружности режущие элементы и струйные насадки для подачи бурового раствора. В условиях проходки твердых типов применяют расширители шарошечного типа.

      4. Выбуренный грунт из входных приямков отводят в амбары. Остатки бентонитового раствора с частицами выбуренной породы, образовавшиеся при буровых работах, подлежат утилизации.

      5. Завершение каждого этапа расширения скважины оформляют актом сдачиприемки выполненных работ, в котором указывается фактический диаметр расширения и дается разрешение на дальнейшее производство работ.


 

    1. Подготовка и протаскивание трубопровода

      1. Технологическую схему и последовательность выполнения работ по протаскиванию трубопровода в подготовленную скважину определяют в ППР, исходя из геометрических характеристик пилотной скважины, диаметра, длины и веса трубопровода, вида и состава применяемого оборудования, сроков проведения работ и других факторов.

      2. Перед началом работ по протаскиванию трубопровода в скважину выполняют комплекс организационных и подготовительных работ, включающий:

        • приемку и актирование всех видов работ, предшествующих протаскиванию трубопровода с оценкой их качества;

        • сварку, изоляцию, гидравлические испытания прокладываемого дюкера трубопровода и выкладку его на роликовые опоры;

        • подготовку и расстановку на обоих берегах технических средств и оборудования, используемых при протаскивании;

        • расчистку и освобождение от техники, оборудования и материалов площадок на обоих берегах в границах, необходимых для выполнения работ по протаскиванию;

        • организацию связи и видимой сигнализации между работающими механизмами и людьми на обоих берегах;

        • инструктаж привлеченных работников, участвующих в протаскивании трубопро-

          вода.


           

      3. Общая длина сваренной плети должна быть больше расчетной длины скважины

        на величину, равную 25 м плюс 2 % от расчетной длины скважины.

      4. Испытания трубопровода при строительстве методом ГНБ проводят в соответствии с положениями раздела 14. Этап 1 гидравлических испытаний плети трубопровода выполняют до укладки ее на роликоопоры во избежание повреждений роликоопор.

      5. Изолирование стыков труб производят в соответствии с требованиями разделов 7 и 8. Применяют материалы и технологии, позволяющие обеспечить прочностные характеристики изоляционного покрытия стыка не хуже, чем применяемого заводского покрытия труб.

      6. С целью предотвращения возможного повреждения в процессе буровых работ, а также для обеспечения места складирования бурильных штанг, расширителей и операций с ними трубную плеть подготавливают на расстоянии от 30 до 50 м по створу перехода от точки выхода скважины.

      7. На переднем конце плети монтируют оголовок со сцепным устройством для присоединения бурового инструмента.

      8. В процессе протаскивания трубопровод должен перемещаться по роликовым опорам или другим поддерживающим устройствам, исключающим возможность повреждения изоляции. Роликоопоры устанавливают на твердое основание, обеспечивающее неизменность их положения в процессе укладки и протаскивания трубопровода.

      9. Роликоопоры для протаскивания плети устанавливают с расчетным шагом, который определяется в ПОС и ППР, и выравнивают по высоте с точностью, обеспечивающей контакт трубопровода со всеми опорами без провисаний.

        Максимальные отклонения при установке роликовых опор не должны превышать, м: 0,025 – по высоте;

        0,25 – по оси плети;

        0,025 – перпендикулярно оси.

      10. С помощью кранов или трубоукладчиков вывешивают плеть перед входом в скважину по расчетной кривой, обеспечивающей изгибные напряжения в трубопроводе не более допустимых и вхождение плети в скважину без перекоса. Для поддержания трубопровода используют троллейные подвески и мягкие полотенца.

      11. С целью снижения сопротивления при протаскивании ось выложенной на роликоопоры плети располагают на прямой в створе пилотной скважины. Допускается выкладывать плеть с изгибами, не приводящими к недопустимым деформациям трубопровода и чрезмерному повышению боковых нагрузок на роликоопоры.

      12. При общей длине перехода, превышающей возможности размещения трубопровода на монтажной площадке, монтируют трубопровод из нескольких плетей, каждую из которых испытывают отдельно. В данном случае плети стыкуют между собой в процессе протаскивания аналогично строительству переходов траншейным способом.

        Указанный вариант строительства перехода приводит к потерям темпа работ с повышением риска обвала или заиливания скважины, поэтому необходимость его применения должна быть обоснована в проекте и предусмотрена в ПОС и ППР.

      13. В процессе протаскивания при необходимости предусматривают регулирование плавучести трубопровода для уменьшения трения о стенки скважины. Необходимость выполнения мероприятий по созданию нулевой плавучести и способы их реализации предусматривают в ПОС и ППР.

      14. Проведение испытания изоляционного покрытия трубопровода после протаскивания проводят методом катодной поляризации не раньше, чем через сутки после окончания работ по протаскиванию.


 

  1. Берегоукрепительные работы на переходах


     

    1. Конструкции и основные технологические решения по сооружению берегоукреплений на переходах газопроводов через водные преграды ПОС и ППР исходя:

      • из состояния берегового склона – геологического строения, крутизны, водонасыщенности грунтов и их инфильтрационных свойств;

      • воздействия на береговой склон руслового потока, колебаний уровня воды, судовых (ветровых) волн и льда;

      • характера ожидаемых деформаций дна реки под берегозащитным покрытием;

      • необходимости установки отводов на трубопроводе в урезах берегов;

      • условий выполнения берегоукрепительных работ.

    2. Мероприятия по берегоукреплению на переходах газопроводов с учетом определяющих факторов подразделяются:

      • на устройство наброски камня с отсыпкой гравия или щебня по подготовке из НСМ или без нее;

      • устройство покрытия из крупноразмерных железобетонных плит с отсыпкой гравийно-щебеночного слоя и подготовкой из НСМ или без нее;

      • устройство покрытия из железобетонных конструкций с подготовкой из НСМ или без нее;

      • отсыпку гравия или щебня с укладкой НСМ или без нее;

      • укладку закрепленного грунта с вяжущими добавками (по согласованию с природоохранными органами);

      • укладку гибких решетчатых покрытий с засыпкой гравием или щебнем без подготовки с засыпкой песчаным грунтом с подготовкой из НСМ;

      • укладку габионных конструкций с засыпкой камнем или щебнем;

      • укладку матов или мешков из НСМ с заполнителем без подготовки;

      • посевом трав, посадкой кустарника с рыхлением грунта.

    3. При необходимости в условиях оползневой опасности на береговых участках устраивают мелиоративные сооружения (отсечные дрены, нагорные и водосбросные канавы и т.д.).

    4. При выполнении берегоукрепительных работ используют сухопутные и плавучие средства механизации, транспорта и оборудования.

    5. При берегоукреплении следует применять преимущественно местные строительные материалы (песчано-гравийную смесь, гравий, гальку), отвечающие требованиям ППР, гибкие бетонные покрытия, геотекстиль, нетканые и тканые синтетические материалы в виде матов или заполняемых грунтом емкостей и другие материалы.

    6. НСМ должны соответствовать требованиям ТУ, обладать фильтрационными свойствами, грунтонепроницаемостью, прочностью, эластичностью, а в зоне переменного уровня воды – морозостойкостью и экологической безопасностью.

    7. Перед началом берегоукрепительных работ необходимо выполнение комплекса следующих подготовительных работ:

      • доставки на переход механизмов для выполнения берегоукрепления;

      • засыпки грунтом (обратным или другим, предусмотренным в проекте) приурезных и береговых участков траншей до проектных отметок с учетом возможности уплотнения и осадки грунта в течение года;

      • планировки откоса выше строительного уровня воды и разравнивания основания в подводной части;

      • доставки сухопутным или водным транспортом материалов, конструктивных элементов и деталей покрытия, предусмотренных проектом.

    8. Планировку откосов и отсыпку слоя песчаной подготовки под крепление на берегу выполняют бульдозером до наступления устойчивых отрицательных температур. При этом допускаются следующие отклонения отметок песчаной подготовки, м:

      ± 0,05 – для железобетонных покрытий из сборных плит большого размера;

      ± 0,10 – для гибких покрытий из плит и решеток с размером модуля до 1,0 м;

      ± 0,20 – для каменной наброски, гравийной и песчано-гравийной отсыпок;

      ± 0,15 – для закрепленных грунтов.

    9. Планировку (разравнивание) грунта, а также щебеночную или гравийную отсыпку под водой выполняют под контролем водолазов. При этом отклонение отметок отсыпки от проектных допускается в пределах ± 0,20 м.

    10. В процессе засыпки и планировки береговых участков траншеи следует обеспечивать минимальную срезку дернового грунта и сохранение существующей растительности за пределами раскрытия траншей.

    11. НСМ могут применяться в качестве:

      • обратного фильтра под берегозащитное покрытие, заменяющего послойную отсыпку крупнозернистых грунтов;

      • защитных противоэрозионных экранов для закрепления береговых склонов в зоне нарушения естественного состояния грунтов и растительности;

      • защитных оболочек и матов, заполненных грунтом;

      • оболочки дренажных устройств.

    12. Укладку рулонных НСМ, применяемых в качестве подготовки в защитных покрытиях, выполняют, начиная с низовой (по течению) стороны закрепляемого участка с перекрытием слоев на 0,1–0,2 м. Скрепление отдельных полотнищ НСМ между собой выполняют тепловым способом (сваркой) с помощью клеящих битумных мастик, а также металлическими штырями и скобами, забиваемыми в грунт.

    13. Отсыпку гравия, щебня, камня под воду выполняют грейферными кранами, установленными на барже-площадке или на берегу (при небольшой длине закрепляемого подводного склона).

    14. Геотекстиль в конструкциях берегоукрепления должен иметь защитный слой засыпки, предохраняющий его от прямого воздействия солнечной радиации.

    15. Для заполнения матов и контейнеров могут применяться:

      • на подводном участке берегового склона ниже меженного уровня – любые минеральные грунты (за исключением пылеватых песков) при сроке службы покрытия до 10 лет, и песчано-гравийная смесь, гравий, галечниковые грунты – при сроке службы более 10 лет;

      • в зоне переменного уровня – минеральные грунты, устойчивые к размыву (гравий, галька с песчаным заполнителем).

    16. На подводных участках берегового склона полотна НСМ укладывают одновременно с защитным покрытием, предварительно закрепив его по контуру, либо применив дополнительную пригрузку.

    17. Отсыпку гравия, щебня, песчано-гравийной смеси насухо выполняют на всю толщину слоя. При отрицательных температурах допускается наличие смерзшихся комьев диаметром более 0,05 м в количестве не более 10 % от общего объема отсыпки.

    18. Укладку гибких бетонных покрытий на подводный откос выполняют укрупненными картами, предварительно смонтированными на приобъектной площадке из типовых секций меньших размеров с минимальным зазором между секциями в пределах установленной для данной конструкции величины.

    19. Соединение секций в карты и карт между собой выполняют при помощи металлических хомутов, стяжкой из проволоки или синтетических канатов, сварки арматуры.

    20. Карты покрытия в подводной части укладывают с перекрытием порядка 1 м. Для укладки карт используют плавучие площадки или понтонные переправы, перемещающиеся по створам перпендикулярно линии берега и снабженные приспособлениями для отстропки карт покрытия. Работы по укладке карт выполняют при скорости течения до 0,6 м/с и высоте волны не более 0,3 м.

    21. В процессе укладки покрытия допускается приложение продольных растягивающих усилий при условии обеспечения прочности соединений и покрытия в целом.

    22. На береговом участке карты покрытия укладывают в стык с зазором не более

      0,02 м.


       

    23. Отсыпку грунта в ячейки георешетных покрытий, а также на покрытия, выпол-

      ненные из рулонных синтетических материалов, выполняют бульдозером. Георешетками допускается крепить только надводные откосы и пойменные участки. При этом объемные георешетки (типа Geoweb) следует засыпать щебнем фракции 20–40 мм или ПГС, укладывать их только по слою геосинтетического фильтра и предусматривать надежную анкеровку георешетки к грунту. Засыпка гибких покрытий должна быть закончена до начала весеннего ледохода.

    24. Берегоукрепление с применением минеральных грунтов с добавками вяжущих составов выполняют при температуре окружающего воздуха не ниже 0 °С и отсутствии атмосферных осадков. Минеральный грунт предварительно тщательно разрыхляют, перемешивают с вяжущим составом (при дозировке последнего согласно ТУ) до образования однородной смеси, укладывают грунтово-вяжущую смесь на откос до проектной толщины.

    25. Под основание георешеток рекомендуется укладывать прослойку из нетканого синтетического материала. В качестве наполнителя ячеек применяют местный грунт, щебень, песок или бетон морозостойкостью не ниже М 200.

  2. Строительный контроль (технический надзор) при производстве строительных работ переходов

    1. Строительный контроль (технический надзор) за соблюдением проектных решений и качеством работ при строительстве объектов транспорта газа, и в частности переходов газопроводов, проводит заказчик в соответствии с положениями Градостроительного кодекса [20].

    2. Строительный контроль осуществляют на протяжении всего периода строительства объектов, а также в процессе подготовки этих объектов к приемке в эксплуатацию.

    3. Для осуществления строительного контроля заказчик может на договорных началах привлекать специализированные организации, допущенные к выполнению данного вида работ в установленном порядке.

    4. Строительный контроль должен охватывать весь комплекс СМР с поэтапным контролем процесса выполняемых работ и проверкой их на соответствие требованиям проектной, нормативной и технической документации. Поэтапный контроль является средством достижения и обеспечения качества СМР и основывается на следующих основных элементах:

      • выявление нарушений условий организации работ и нарушений технологии их выполнения путем контроля рабочих процессов;

      • предотвращение ошибок, которых можно избежать, при выявлении нарушений условий организации строительства и технологии ведения работ.

    5. Организации, проводящие строительный контроль, в своей деятельности руководствуются положениями ПОС и ППР, действующих строительных норм и правил, нормативных правовых актов и нормативных технических документов, регламентирующих проведение работ по контролю качества на объектах транспорта газа.

    6. Организации, привлекаемые для проведения строительного контроля, должны отвечать следующим требованиям:

      • являться юридическим лицом;

      • иметь квалифицированный, обученный и аттестованный в установленном порядке персонал для осуществления строительного контроля за ходом и качеством строительства;

      • обладать необходимым оборудованием, средствами контроля и измерений, инструментом и техникой;

      • иметь документированную систему обеспечения качества, соответствующую требованиям ГОСТ Р ИСО 9001.

    7. К работам по осуществлению строительного контроля допускаются лица, имеющие высшее техническое или среднее специальное образование, практический опыт ведения технического надзора при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте газовых объектов, прошедшие специальную подготовку и аттестованные в соответствии с РД 03-19-2007 [21].

    8. Специалисты, осуществляющие строительный контроль, руководствуются действующими нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти, документами Системы стандартизации и локальными нормативными актами ОАО «Газпром», а также условиями договора.

    9. Персонал, задействованный в контроле качества сварочно-монтажных работ, должен быть дополнительно аттестован в соответствии с требованиями НАКС1) не ниже II уровня, а также по ВИК и РК не ниже II уровня квалификации в установленном порядке в соответствии с требованиями ПБ 03-440-02 [22].

    10. Специалисты-водолазы, проводящие строительный контроль за сооружением переходов через водные преграды, должны иметь опыт работы в области сооружения переходов трубопроводов через водные преграды и опыт водолазных работ не менее 12 мес.

    11. К водолазным спускам и работам по проведению строительного контроля допускают водолазов всех классов I–II групп специализации при наличии:

      • свидетельства об окончании водолазной школы;

      • личной книжки водолаза;

      • личной медицинской книжки водолаза с положительным заключением водолазной медицинской комиссии о пригодности к водолазным работам;

      • приказа по организации, проводящей строительный контроль, о допуске к водолазным спускам.

    12. В ходе проведения строительного контроля подрядчика информируют о его обязанностях по соблюдению требований нормативных документов и проектной документации.

    13. В функции строительного контроля входит:

  • участие в проведении входного контроля материалов, строительных конструкций, оборудования, монтажных узлов, поступающих на место производства СМР;

  • контроль соблюдения подрядчиком правил и условий хранения и транспортирования, правил подготовки к работе и использования оборудования и материалов;


 

image

1)Национальное агентство контроля и сварки.

 

 

 

 

  • контроль выполнения подрядчиком работ на соответствие их проектной документации и требованиям нормативных документов;

  • освидетельствование скрытых и специальных работ, подписание актов по ним с недопущением выполнения следующего вида работ до подписания актов;

  • контроль своевременности и правильности оформления приемосдаточной документации, в том числе журналов по видам выполняемых работ, а также проверку комплектности приемосдаточной документации по завершении всех видов работ для предоставления ее приемочной комиссии;

  • информирование заказчика в течение всего периода строительства на всех этапах выполняемых работ о качестве и объеме выполненных СМР, обо всех обнаруженных отступлениях от проектных решений, действующих норм и правил производства и приемки работ, нарушениях установленной технологии производства отдельных операций или видов работ и принятых мерах по устранению обнаруженных нарушений;

  • приостановка соответствующих работ в случае допущения подрядчиком грубых и систематических нарушений требований проектной документации и нормативных документов до полного устранения выявленных нарушений;

  • контроль своевременного устранения подрядчиком нарушений (отклонений), дефектов, недоделок, выявленных при приемке отдельных видов работ и объектов в целом;

  • в случаях внесения изменений в проектную документацию – контроль получения подрядчиком согласований от авторского надзора и заказчика на изменение проектных решений в ходе строительства перехода, соответствия внесенных изменений требованиям действующих норм и правил;

  • контроль своевременности внесения в рабочие чертежи и выполнения подрядчиком изменений проектных решений, согласованных в установленном порядке;

  • контроль соблюдения требований охраны труда и техники безопасности в соответствии с действующими нормативными правовыми актами.

      1. Регламент работ по строительному контролю при строительстве переходов в соответствии с приложением Е.

      2. Строительный контроль за строительством подводных переходов способом ГНБ осуществляют в соответствии с положениями СТО Газпром 2-2.9-319.

      3. Для проведения контроля качества работ при строительстве переходов применяют следующие технические средства:

  • эхолоты, в том числе многолучевые;

  • профилемеры;

  • гидролокаторы (секторного, кругового обзора и т.д.);

  • геодезические средства (теодолиты, тахеометры, спутниковые системы позиционирования и т.д.);

  • трассоискатели;

  • толщиномеры;

  • дефектоскопы.

      1. Средства измерений и контроля, применяемые при осуществлении строительного контроля, по своим техническим характеристикам не должны уступать средствам измерений, применяемым подрядчиком при выполнении соответствующих технологических операций, должны быть поверены и откалиброваны в установленном порядке.

      2. Технические средства, используемые при выполнении работ, должны позволять работать в тех климатических и погодных условиях, в которых проводятся строительные работы. В условиях работ на Крайнем Севере рекомендуется применять технические средства для работы в пониженном диапазоне температур.

      3. Выявленные в ходе проведения строительного контроля нарушения (отклонения) на каждом этапе строительства перехода оформляют письменным уведомлением, направляемым подрядчику (копия уведомления передается заказчику). Кроме этого, нарушения (отклонения) фиксируют в общем журнале работ по форме в соответствии с РД 11-05-2007 [23] и журнале замечаний и предложений по форме в соответствии с ВСН 012-88 [24].

      4. По окончании строительства организация, проводящая строительный контроль, в двухмесячный срок представляет заказчику отчет о результатах контроля.


     

    1. Охрана труда при сооружении переходов


       

      1. Перед началом работ на строительстве перехода производственный персонал проходит обучение и инструктаж по охране труда в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004, ГОСТ 12.2.003, СНиП 12-03-2001 [12], ВРД 39-1.14-021-2001 [25].

      2. При устройстве, эксплуатации и ремонте временных электрических установок и сетей на строительных площадках соблюдают требования по технике безопасности, предусмотренные Правилами [26].

      3. Освещение рабочих мест обеспечивают в соответствии с ГОСТ 12.1.046.

      4. Плавучие технические средства, используемые при разработке подводных траншей и укладке трубопроводов, должны отвечать требованиям Правил [27] и быть укомплектованы штатным снаряжением и спасательными средствами.

      5. Хранение, использование и учет взрывчатых веществ, а также буровзрывные работы проводят в соответствии с ПБ 13-407-01 [28].

      6. Водолазные работы выполняют, руководствуясь Межотраслевыми правилами [29].

      7. Радиографический контроль сварочных стыков проводят, руководствуясь требованиями ГОСТ 12.0.004.

      8. Подъем и перемещение грузов осуществляют в соответствии с ПБ 10-382-00 [30].

      9. Транспортировка грузов кранами или трубоукладчиками разрешается только в пределах строительной площадки.

      10. При монтаже плетей трубопровода и их перемещении необходимо:

  • перед началом работ проверить состояние стальных полотенец, канатов, блоков и тормозных устройств кранов-трубоукладчиков;

  • в процессе работ строго соблюдать схему расстановки механизмов, не допускать превышения допустимых нагрузок, выноса стрел и высоты подъема трубопровода каждым краном-трубоукладчиком (в случае выхода из строя одного из кранов-трубоукладчиков немедленно опускают трубопровод на грунт);

  • перемещение плетей производить методом «на себя» запрещается;

      1. Монтаж трубопроводов в темное время суток допускается только при соблюдении следующих условий:

  • достаточном освещении зоны работ;

  • наличия соответствующей сигнализации;

  • непосредственном руководстве ответственного производителя работ.

      1. К месту работ по подъему и перемещению трубопровода не допускают лиц, не имеющих прямого отношения к выполнению данных работ.

      2. При производстве работ средствами гидромеханизации руководствуются СНиП III-42-80 [2].

      3. При эксплуатации плавучего грунтопровода для рефулирования грунта выполняют следующие требования:

  • секции плавучего грунтопровода должны быть снабжены ограничительными цепями и ходовым настилом с леерным ограждением высотой не менее 1 м;

  • плавучий грунтопровод концевой частью должен быть прочно закреплен на якорях или опорах;

  • плавучий грунтопровод должен быть снабжен спасательными кругами;

  • для сообщения снаряда с плавучим рефулером должен быть устроен прочно укрепленный подвесной трап с поручнями.

      1. При транспортировке плавучего грунтопровода находиться на нем запрещается. Скорость движения буксира с грунтопроводом допускается не более 2 км/ч.

      2. При сплаве трубопровода не допускается причаливание лодок к плети и нахождение на ней людей.

      3. При буксировке плети трубопровода к месту укладки необходимо:

  • иметь по одному буксировщику в головной и хвостовой части трубопровода;

  • обеспечить надежность крепления трубопровода к буксирующим плавучим сред-

    ствам.


     

      1. Используемые в процессе укладки трубопровода методом протаскивания канаты,

        тросы, блоки, сцепные и анкерные устройства проверяются на исправность и соответствие сертификатам и расчетным тяговым усилиям при производстве работ.

      2. При протаскивании трубопровода по дну водной преграды с помощью тяговой лебедки необходимо:

  • надежно закрепить лебедку к анкерной опоре, рассчитанной на максимальное тяговое усилие;

  • находиться на расстоянии не менее 20 м от лебедки, тягового и якорного тросов;

  • использовать систему дистанционного управления лебедкой;

  • следить за показаниями динамометра лебедки, не допуская перегрузки троса выше расчетной величины;

  • наматывать трос на барабан лебедки равномерно, без рывков (прикладывать нагрузку к тросу допускается только после того, как будет выбрана вся слабина троса);

  • обеспечивать синхронную работу тяговой лебедки и тормозного устройства.

      1. Во время протаскивания путь движения трубопровода и тягового троса должен быть освобожден от посторонних предметов (труб, бревен, камней, инструментов и т.п.).

      2. Понтоны, используемые для укладки трубопроводов, находятся в исправном состоянии, проверены на герметичность и прочность давлением, соответствующим полуторной глубине опускания.

      3. Понтоны, имеющие устройства автоматической отстроповки, отсоединяют после вывода судов и плавучих средств за пределы зоны всплытия понтонов. При определении зоны всплытия, которая указывается в ППР, учитывают скорость течения.

      4. В случае аварийной обстановки при укладке трубопровода (повреждение трубопровода, балласта, обрыв тягового троса и т.п.) сигнальщик должен немедленно подать сигнал о прекращении укладки трубопровода.

      5. Для спусков водолазов под лед делают майну размерами не менее 2 м, очищают ее ото льда и поддерживают в незамерзающем состоянии. По краям майны устраивают настил из толстых досок и ограждение по всему периметру (леерное ограждение или деревянные перила высотой не менее 1100 мм). В майне надежно закрепляют трап.

      6. Подводные работы при отрицательных температурах наружного воздуха проводят с применением мер против переохлаждения спускающихся под воду водолазов. К таким мерам относятся:

  • надевание двух комплектов водолазного белья;

  • использование отапливаемых помещений или палаток для снаряжения и отдыха водолазов;

  • установка палаток непосредственно над майнами;

  • ограничение времени пребывания водолазов под водой.

      1. Выполнение всех работ на льду, установка оборудования и размещение материалов, движение транспортных средств по льду разрешается только после определения его несущей способности и сравнения приведенной толщины льда с расчетной (допустимой), принятой в ПОС.

      2. При определении несущей способности ледяного покрова в расчет принимают только слой кристаллического льда. Учитывают наименьшую толщину слоя из всех замеров. Организуют постоянное наблюдение за изменениями толщины ледяного покрова:

  • при отрицательных температурах – один раз в 10 дней;

  • при установившихся положительных температурах – ежедневно.

      1. Все майны в процессе работ в ночное время суток должны быть освещены.


         

    1. Охрана окружающей среды


       

      1. При строительстве подводных переходов через водные преграды выполняют требования по охране окружающей среды в соответствии с ГОСТ 17.1.3.06, ГОСТ 17.1.3.13, ВСН 014-89 [31], РД 51-2-95 [32] и другими нормативными документами.

      2. До начала строительства подводного перехода рабочие и инженерно-технический персонал проходят инструктаж по соблюдению требований охраны окружающей среды при выполнении СМР.

      3. В ПОС при оборудовании строительно-монтажной площадки вне водоохранных зон водных объектов в соответствии с Водным кодексом [10] предусматривают специальные зоны для размещения технического оборудования, мойки, заправки машин и механизмов. Расположение этих зон должно исключать попадание сточных вод, топлива, масла в проточные и грунтовые воды, на растительность, культурный слой почвы.

      4. При техобслуживании, заправке, ремонте плавучих средств запрещается загрязнение водоемов остатками топлива, масел и обтирочных материалов.

      5. Производство работ, движение машин и механизмов, складирование и хранение материалов разрешается только в местах, установленных ППР.

      6. Захоронение или сжигание остатков лесоматериалов и других древесных отходов, которые невозможно утилизировать, производят в специально отведенных местах, указанных в проекте производства работ и оборудованных в противопожарном отношении.

      7. Отходы производства пенополиуретановых изделий (полуцилиндров, скорлуп и покрытий трубопроводов) зарывают в специально отведенных местах на глубину не менее 2 м. Сжигание отходов пенополиуретановых изделий допускается только в печах, оборудованных устройством улавливания вредных газов, образующихся при горении монооксида углерода, метана, соляной кислоты и др.

      8. В ПОС предусматривают мероприятия по утилизации бытовых отходов, образующихся во временных поселках строителей.

      9. Плодородный слой почвы на площади, занимаемой береговой траншеей, отвалами грунта, строительно-монтажной площадкой, а также в местах движения тяжелой гусеничной техники должен быть снят и складирован для использования его в последующем для рекультивации земель. При производстве указанных работ строго соблюдают требования проекта рекультивации, составленного в соответствии с требованиями ВСН 004-88 [11].

      10. Использование плодородного слоя грунта для устройства подсыпок, перемычек и других временных земляных сооружений для строительных целей не допускается.

      11. При производстве подводных земляных работ земснарядами запрещается использовать пульпопроводы с неисправными уплотнениями и шарнирами, сбрасывающими часть пульпы в места, не отведенные для отвалов.

      12. При разработке подводных траншей грунторазрабатывающими средствами в воду не должны попадать топливо, масло, производственные и бытовые отходы.

      13. Разработанный грунт удаляют путем рефулирования его по пульпопроводу или в шаландах со складированием в подводные и береговые отвалы, расположение которых про-

        ектные организации согласовывают с природоохранными органами и другими заинтересованными организациями.

      14. Складирование извлеченного скального грунта в отвалы, расположенные вблизи створа перехода, допускается с разрешения органов надзора указанных организаций.

      15. Границы отвалов грунта при производстве подводных земляных работ должны быть точно обозначены. Отвал грунта за пределы установленных границ не допускается.

      16. При складировании грунта в береговые отвалы исключают попадание его в водоемы при колебаниях уровня воды, поверхностных стоках, волнении и других условиях. Местами складирования грунта на береговых участках могут служить овраги, болота, малопригодные для сельскохозяйственных работ пойменные участки по согласованию с землепользователем. Размещение отвалов грунта в пределах прибрежной защитной полосы запрещается [10].

      17. При необходимости складирования грунта на территории низких пойм устраивают защитные береговые дамбы, исключающие утечку грунта (пульпы) в реку. Для предотвращения потерь грунта при выгрузке и уноса его течением на участках низких пойм рекомендуется сооружать затоны для захода шаланд и плавкранов для их разгрузки.

      18. При планировке берегового откоса запрещается сталкивать грунт в русло реки.

      19. Берегозащитные мероприятия, предусматриваемые в проектах, должны исключать возможность технически необоснованного нарушения естественных русловых и береговых процессов в зоне перехода и их опасного развития в процессе его строительства и последующей эксплуатации.

      20. Засыпку и планировку береговых участков траншеи проводят с минимальной срезкой грунта и сохранением существующей растительности за пределами раскрытия траншей.

      21. При разработке подводных траншей взрывным способом, чтобы исключить ущерб ихтиофауне, применяют короткозамедленные взрывы и другие методы снижения ударной волны подводного взрыва, согласованные в установленном порядке.

      22. Воду после гидравлического испытания сливают в специально сооружаемые резервуары-отстойники (амбары). Резервуары-отстойники размещают в местах, исключающих их сообщение с водоемом и попадание в него загрязненной воды.

      23. Сброс загрязненной при испытании воды в водоемы, а также на территории, затапливаемые при паводках, запрещается.

      24. Проектирование и сооружение земляных резервуаров-отстойников проводят из расчета приема всего объема воды, используемого при испытании.

      25. Резервуары-отстойники для приема удаленной из трубопровода воды выполняют одним из следующих способов:

  • путем устройства дамбы (плотины) или нескольких дамб с водосливными лотками в местах понижения рельефа, а также в головной части оврагов, балок, выработанных карьеров и т.д.;

  • сооружением поверхностного резервуара в обваловке;

  • сооружением полузаглубленного резервуара в виде котлована с обваловкой.

      1. Почвенно-растительный слой со дна резервуара должен быть снят и уложен в обваловку (дамбу) для последующего использования при ликвидации отстойника и рекультивации территории.

      2. При испытаниях трубопроводов в зимнее время водой с добавлением антифризов (метанола, этиленгликоля, диэтиленгликоля и других), способных нанести ущерб окружающей среде, предусматривают методы сбора, утилизации или ликвидации этих вредных веществ и предотвращения их попадания в водоемы.

      3. При сооружении резервуара-отстойника в водопроницаемых (песчаных, супесчаных) грунтах для предотвращения загрязнения грунтовых вод вредными веществами выполняют гидроизоляцию днища отстойника.

      4. Накопленные в резервуарах-отстойниках вода и загрязнители могут быть либо оставлены до полного испарения воды в отстойнике, либо после спуска воды в пониженный рельеф вывезены для захоронения, либо захоронены на месте на малоценных не используемых в сельском хозяйстве землях.

      5. По окончании работ, связанных с промывкой и гидравлическими испытаниями трубопроводов, земли под резервуарами-отстойниками восстанавливают в соответствии с проектными решениями по рекультивации земель.

      6. Бентонитовые порошки, используемые при приготовлении бурового раствора, должны иметь гигиенические сертификаты или санитарно-эпидемиологические заключения о соответствии санитарным правилам, выданные Роспотребнадзором. При использовании для бурения таких глинопорошков допускается производить утилизацию излишков бурового раствора и выбуренного грунта на месте производства работ в предусмотренных ПОС на территории монтажных площадок котлованах.

    1. Состав исполнительной документации на строительство переходов газопроводов

      1. Исполнительная производственная документация на строительство переходов газопроводов составляется в процессе их сооружения в целях подтверждения:

  • факта выполнения работ;

  • требуемого уровня их качества, соответствия проекту и нормативной документации;

  • участия конкретных исполнителей (организаций, подразделений или лиц) в работах на переходе;

  • возможности продолжения последующих работ.

    Типовая исполнительная документация на строительство переходов формируется на основе СНиП 3.01.04-87 [33], СНиП III-42-80 [2], ВСН 012-88 [24].

      1. В состав документации должны включаться:

  • акт на закрепление границ подводно-технических работ;

  • акт на геодезическую подготовку строительства перехода;

  • акт приема-передачи створов перехода;

  • разрешение на право производства работ;

  • журнал забивки свай, шпунта;

  • список сварщиков и допускные листы;

  • журнал сварки труб с приложением схем сварных стыков;

  • акты аттестации технологии СМР;

  • заключение по проверке качества сварных соединений физическими методами кон-

троля;


 

  • заключение по ультразвуковому контролю качества сварных соединений;

  • журнал регистрации результатов механических испытаний допускных и контрольных

    соединений;

    • разрешение на право производства предварительного (поэтапного) испытания трубопроводов и участков категории B, I в соответствии со СНиП 2.05.06-85 [1] (категории В, С в соответствии с СТО Газпром 2-2.1-249);

    • акт испытания на прочность, проверки на герметичность и удаление испытательной среды после испытания газопровода;

    • журнал поэтапной приемки перехода газопровода под укладку (изоляция, футеровка, балластировка);

    • акт на приемку готовой траншеи для укладки основной или резервной нитки подводного перехода с приложением ведомости проектных и фактических отметок дна траншеи по оси нитки перехода трубопровода через водную преграду;

    • разрешение на укладку газопровода через водную преграду;

    • акт на проверку укладки газопровода в створе перехода через водную преграду с приложением ведомости отметок заложения газопровода на переходе через водную преграду;

    • акт проверки проходного сечения газопровода;

    • акт на засыпку уложенного трубопровода;

    • акт оценки качества изоляции законченного строительством перехода газопровода методом катодной поляризации;

    • акт на берегоукрепительные и дноукрепительные работы;

    • акт промежуточной приемки перехода газопровода.