содержание .. 22 23 24 25 ..

Международное руководство по наземному обслуживанию воздушных судов (Guidelines for Aircraft Ground Handling) - часть 24

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

o) летный экипаж должен быть проинформирован о

o) The flight crew must be informed if the aircraft is

наличии льда, снега или слякоти на поверхности

covered by ice, snow or slush.

ВС.

4.13.6. Связь

командиром

должна

4.13.6. The interphone or hand signal system must

обеспечивается

посредством

переговорного

be used for communication with the commander. If the

устройства либо визуально посредством стандартных

interphone communication is not possible, signals must be

сигналов рук. Если связь посредством переговорного

used for communication between flight deck and ground

устройства не возможна, стандартные сигналы должны

staff (see below).

быть использованы для связи между кабиной экипажа

и землей (см. ниже).

4.13.7. Уполномоченный

персонал

должен

4.13.7. The authorized personnel must make sure no

обеспечить, чтобы зона входного устройства и

one enters the air intake and blast areas.

реактивной струи двигателя была свободна от людей.

4.13.8. Уполномоченный

персонал

должен

4.13.8. The authorized staff will immediately inform

незамедлительно

информировать

командира

the commander of any abnormal occurrence.

воздушного судна обо всех нештатных ситуациях.

4.13.9. Перед запуском двигателей, необходимо

4.13.9. The ground staff shall confirm that A/C

получить подтверждение наземного персонала об

parking brakes are set prior to engine start.

установке ВС на стояночный тормоз.

4.13.10. Фразеология обмена между наземным

4.13.10. Phrases of exchange between ground

персоналом и кабиной экипажа при запуске

personnel and crew cockpit when engines starting up.

двигателей.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ

ENGINE START UP

Событие

Кабина

Наземный персонал

Event

Cockpit

Ground Mechanics

Кабина

экипажа

"Кабина - земля"

пассажирские

салоны

"Cockpit to ground"

состоянии готовности к запуску

"На приеме"

двигателей.

"Go ahead"

Flight deck and passenger

"Доложить готовность к запуску

cabin are ready for start up.

двигателей"

"Ready for engine start"

Наземные

пины

“Колодки убраны, двери и

безопасности удалены и пин

люки закрыты, трос

разблокировки системы руления

заземления убран,

передней шасси удален, двери

повреждения

люков всех салонов и отсеков

отсутствуют, зона для

закрыты и зафиксированы,

запуска свободна. Запуск

колодки колес удалены, внешний

разрешаю"

осмотр

выполнен,

"Chocks removed, doors and

проконтролирована

чистота

hatches closed, ground wire

поверхности земли для запуска

removed, damages of airplane

двигателей.

are absent, zone for engine

Means: Ground locking pins

starting is free. Start the

and nose gear steering lockout pin

engine"

are

removed, all

technical

compartment doors are closed,

chocks are removed, and walk-

around is completed, ground

control clearance for engines start

is obtained.

Запуск двигателя

"Запуск двигателя №1 (№2)."

Engine starting

"Starting №1(№2) engine"

"Есть"

"О.к."

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Внимание: В процессе

"Прекратить запуск

запуска

двигателя

при

двигателя"

необходимости

прекращения

"Stop engine starting"

запуска в случаях: Выброса

пламени из сопла двигателя,

течи жидкостей из под капотов

двигателя,

попадание

посторонних

предметов

входной тракт двигателя.

Двигатель запущен

"Двигатель запущен. Параметры в

Engine started

норме"

"Engine start o.k. All parameters are

correct"

Запуск двигателя

"Запуск двигателя №2 (№1)."

Engine starting

"Starting №1(№2) engine."

"Есть"

"О.к."

Внимание: В процессе

"Прекратить запуск

запуска

двигателя

при

двигателя"

необходимости

прекращения

"Stop engine starting"

запуска в случаях: Выброса

пламени из сопла двигателя,

течи жидкостей из под капотов

двигателя,

попадание

посторонних

предметов

входной тракт двигателя.

Двигатель запущен

"Двигатель запущен. Параметры в

Engine started

норме"

"Engine start o.k. All parameters are

correct"

Завершение связи по СПУ

"Конец связи, отключить СПУ, перейти

Interphone disconnection

на визуальную связь справа (слева)"

"Disconnect all ground equipment. Give

me hand signal from the left (right) side"

"Перехожу на визуальную

связь справа (слева)"

"Ground equipment is

disconnected. Wait for hand

signal from the left (right) side"

Примечание: После отключения

от СПУ техник

Note:

After interphone disconnect, the ground

обязан убедиться в отсутствии помех

personnel shall make sure there are no

для движения ВС, отойти на

obstacles for aircraft movement, be at a

безопасное расстояние от ВС, но

safe distance from aircraft, so that

находиться в пределах видимости

assure eyes contact with pitot-in-

КВС или второго пилота, вытянуть

command or first officer, extend and

приподнятую руку с буксировочным

raise a hand with the safety pin in the

пином в направлении движения ВС.

direction of aircraft movement.

4.13.11. Процедура запуска двигателей с

4.13.11. Engine starting procedure using ground

использованием установки воздушного запуска

air supply (ASU).

(УВЗ).

a) Проверьте работоспособность УВЗ.

a) Check ASU serviceability.

b) Проверьте готовность УВЗ к подаче воздуха для

b) If ASU ready to be used drive to aircraft.

запуска двигателей.

Примечание: При необходимости, используйте

Note:

Use a guide man if necessary, respect

специалиста,

руководящего

local regulations and speed limits

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

движением, соблюдайте требования

местных властей и ограничения по

скорости.

c) Установите УВЗ возле ВС.

c) Position the ASU to aircraft.

d) Откройте панель воздушного запуска на ВС.

d) Open aircraft air start panel.

e) Запустите

УВЗ

(соблюдайте

инструкции

e) Start ASU (obey equipment manufacturer instruction).

производителя изделия).

Выпустите шланг для подачи воздуха и надежно

Deploy the air hose, couple securely to aircraft.

подсоедините его к ВС.

Примечание: Убедитесь в отсутствии скручиваний и

Note:

Make sure the hoses are not kinked or

перегибов шланга.

twisted.

g) Подайте воздух на ВС.

g) Deliver aircraft.

h) Прекратите подачу воздуха на ВС.

h) Stop delivery of air to aircraft.

Уберите шланги.

Stow hoses.

Примечание: Помните о работающих двигателях.

Note:

Be aware of running engines.

Убедитесь в том, что защитный колпачок разъема

Check that the covers of electrical power receptacle

электропитания и крышка панели воздушного

and, the air starter connector panels are properly

запуска надлежащим образом закрыты.

closed.

k) Оставайтесь в месте стоянки до отправления ВС в

k) Stay on stand until aircraft departs, in case if necessity

случае необходимости повторения процедуры.

to repeat the process arises.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.13.12. Фразеология обмена между наземным

4.13.12. Phrases of exchange between ground

персоналом и кабиной экипажа при запуске

personnel and crew cockpit when engines starting up

двигателей c использованием УВЗ.

with ASU.

ПРОЦЕДУРА СВЯЗИ ПРИ ЗАПУСКЕ ОТ НАЗЕМНОГО ВОЗДУШНОГО ИСТОЧНИКА

COMMUNICATION PROCEDURE FOR ENGINE START UP WITH SUPPLY OF GROUND AIR

Событие

Кабина

Наземный персонал

Event

Cockpit

Ground Mechanics

Подсоединение внешнего

"Кабина - земле"

наземного питания

"Cockpit to ground"

External

ground

power

"На приеме"

connect

"Go ahead"

"Подсоединить внешнее наземное

питание"

"Connect external ground power"

"Внешнее наземное питание

подсоединёно"

"External ground power

connected"

Готовность

запуску

“Готов для подачи воздуха от

двигателя

наземного источника”

Ready for engine start

“Ready for ground air”

“Наземный воздушный

источник используется”

“Ground air available”

ВС запитано от генератора

"Отсоединить внешнее наземное

двигателя/ВСУ

питание"

Electric power available from

"Remove external ground power"

engine/APU generator

"Внешнее наземное питание

отсоединено"

"External ground power

removed"

Двигатели запущен или

"Удалить наземный воздушный

используется

источник

источник"

воздушного

давления

от

"Remove ground air"

самолёта

“Наземный воздушный

Engines started or aircraft

источник удален”

pneumatic pressure is available

“Ground air removed”

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.14.Внешний осмотр самолёта.

4.14. Aircraft external walk around check.

4.14.1. Общее.

4.14.1. General.

Данная процедура внешнего осмотра воздушного

This aircraft external walk around check shall be

судна должна выполняться в следующих случаях:

performed at the following cases:

• После установки ВС на место стоянки по

• When aircraft is parked, grounded (if required)

прилёту, после установки упорных колодок,

and wheel chocks are placed;

выставления заземления (если требуется);

• Перед вылетом ВС до уборки упорных

• Prior to wheel chocks removal before aircraft

колодок.

departure.

Внешний осмотр ВС должен проводиться

The aircraft external walk around check shall be

квалифицированным ответственным сотрудником

performed by qualified responsible person of the

наземной службы в соответствии с данным

ground operation in accordance with this section.

разделом.

Для выполнения процедуры внешнего осмотра ВС

It shall be used flashlight with satisfactory brightness

в тёмное время суток необходимо использовать

to perform aircraft external walk around check at night.

ручной электрический фонарик достаточной

яркости.

Внешний осмотр представляет собой визуальную

The exterior check is primarily a visual check to

проверку, цель которой - убедиться, что общее

ensure that the overall condition of the aircraft, the

состояние ВС, видимых компонентов и

visible components and equipment are safe for flight.

оборудования обеспечивает безопасность полета.

For this purpose it is necessary to be convinced of the

Для этого необходимо убедиться в следующем:

following:

1. Поверхности и элементы конструкции ВС

1. The surfaces and structures are clear, not

чистые, на них отсутствуют повреждения, все

damaged, not missing parts and there are no fluid

детали на месте, отсутствуют утечки;

leaks;

2. Шины не слишком изношены, на них

2. The tires are not too worn, not damaged, and

отсутствуют повреждения, нет отслоения

there is no tread separation;

протектора;

3. Амортизаторы стоек сжаты не полностью;

3. The gear struts are not fully compressed;

4. Воздухозаборники двигателей и сопла чистые,

4. The engine inlets and tailpipes are clear, the

панели доступа надежно закрыты, отсутствуют

access panels are secured, the exterior is not

наружные повреждения, створки реверсов

damaged, and the reversers are stowed;

закрыты;

5. Неиспользуемые двери, лючки и панели

5. The doors and access panels that are not in use

доступа закрыты на замки;

are latched;

6. Датчики, клапана, приемники статического

6. The probes, vents, and static ports are clear and

давления чистые и не повреждены;

not damaged;

7. Обшивка в зоне приемников воздушного

7. The skin area adjacent to the pitot probes and

давления и приемников статического давления

static ports is not wrinkled;

не деформирована;

8. Антенны не повреждены;

8. The antennas are not damaged;

9. Линзы фар, маяков и аэронавигационных

9. The light lenses are clean and not damaged.

огней чистые и не повреждены.

Внимание:

Если створка шасси открыта,

Caution:

If a landing gear door is open, contact

проинформируйте летный экипаж.

flight crew.

e) Маршруты проверки и элементы каждой зоны,

e) The routes of external walk around check and

подлежащие проверки, указаны в соответствующих

elements of each area those must be checked are

разделах 4.14.2, 4.14.3 и 4.14.4 ниже.

stated at sections 4.14.2, 4.14.3 и 4.14.4 below.

Проверка элементов в каждой зоне может

Items at each location may be checked in any

выполняться в любой последовательности.

sequence.

g) В случае обнаружения повреждений или

g) In case of damage or malfunctions are discovered,

неисправностей необходимо проинформировать

flight crew must be informed.

лётный экипаж.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Рис. 4-101. Маршрут внешнего осмотра самолёта Airbus 310.

Fig. 4-101. Airbus 310 Exterior walk-around check.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.14.2. Маршрут внешнего осмотра самолёта

4.14.2. Airbus

310 exterior walk-around check

Airbus 310 (Рис. 4-101).

(Fig. 4-101).

Левая носовая часть фюзеляжа

Left forward fuselage

• Приемники статического

• Static ports

давления

ЧИСТЫЕ

CLEAR

• Датчик угла атаки

СОСТОЯНИЕ

• Angle of attack probe

CONDITION

• Лючок

доступа

• Toilet service access door

туалетной системе

ЗАКРЫТ

CONDITION

Носовой отсек

Nose section

• Приемники воздушного

ПРОВЕРИТЬ/

• Pitot probes and covers

CHECK/

давления и чехлы

СНЯТЫ

REMOVED

• Датчики

абсолютной

• TAT probes

температуры потока

СОСТОЯНИЕ

CONDITION

• Носовой обтекатель и

• Radome and latches

замки

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

Носовая опора шасси

Nose gear

• Упорные колодки носовой

• Nose wheel chocks

опоры шасси

УСТАНОВЛЕНЫ

IN PLACE

• Колеса и шины

СОСТОЯНИЕ

• Wheels and tires

CONDITION

• Селектор

системы

• Nose wheel steering selector

управления поворотом

and by-pass pin

носового колеса и пин

разблокировки

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Предохранительный пин

УДАЛЁН

• Safety pin

REMOVED

Носовая часть фюзеляжа, справа

Right forward fuselage

• Грузовые двери

ПРОВЕРИТЬ

• Cargo doors

CHECK

• Лючок

системы

• Cargo loading control door

управления загрузки

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Лючок

доступа

• Cargo door selector access

селектору

управления

door

грузовой дверью

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Приемники статического

• Static ports

давления

НЕ ЗАЧЕХЛЕНЫ

CLEAR

• Датчики угла атаки

СОСТОЯНИЕ

• Angle of attack probes

CONDITION

Центроплан, правая сторона

Right center wing

• Предкрылок 1 и щиток

СОСТОЯНИЕ

• Slat 1 and kruger

CONDITION

Двигатель 2, левая сторона

Engine 2 left side

• Капоты

ЗАКРЫТЫ/ НА

• Cowlings

CLOSED/

ЗАМКАХ

LATCHED

• Сливной патрубок

ПРОВЕРИТЬ

• Drain mast

CHECK

• Воздухозаборник

• Engine inlet and fan blades

двигателя и лопатки

вентилятора

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

Передняя кромка правой консоли крыла

Right wing leading edge

• Предкрылки 2 и 3

СОСТОЯНИЕ

• Slats 2 and 3

CONDITION

• Диск

перенаддува

• Fuel Vent. 0/press disc

вентиляционной

топливной системы

НЕ ПОВРЕЖДЕН

INTACT

• Законцовка крыла

ПРОВЕРИТЬ

• W ing tip

CHECK

Задняя кромка правой консоли крыла

Right wing trailing edge

• Поверхности управления

ПРОВЕРИТЬ

• Control surfaces

CHECK

• Закрылки

СОСТОЯНИЕ

• Flaps

CONDITION

Правая основная опора шасси и фюзеляж

Main right landing gear and fuselage

• Упорные колодки

УБРАНЫ

• Wheel chocks

REMOVED

• Колеса и шины

СОСТОЯНИЕ

• Wheels and tires

CONDITION

• Фюзеляжный патрубок

• Fuselage Fuel drain mast

слива топлива

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

10. Задняя часть фюзеляжа, справа

10. Right aft fuselage

• Лючок

доступа

• Toilet service access door

туалетной системе

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

11. Хвостовая часть

11. Tail section

• Горизонтальный

• Stabilizer and elevator

стабилизатор и руль

высоты

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Киль и руль направления

ПРОВЕРИТЬ

• Fin and rudder

CHECK

12. Задняя часть фюзеляжа, слева

12. Left aft fuselage

• Слив питьевой воды

ПРОВЕРИТЬ

• Fresh water drain

CHECK

13. Левая основная стойка шасси

13. Main left landing gear

• Упорные колодки

УБРАНЫ

• W heels ch ocks

REMOVED

• Колеса и шины

СОСТОЯНИЕ

• W heels and tires

CONDITION

14. Задняя кромка левой консоли крыла

14. Left wing trailing edge

• Закрылки

СОСТОЯНИЕ

• Flaps

CONDITION

• Поверхности управления

ПРОВЕРИТЬ

• Control surfaces

CHECK

15. Передняя кромка левой консоли крыла

15. Left wing leading edge

• Законцовка крыла

ПРОВЕРИТЬ

• W ing tip

CHECK

• Диск

пренаддува

• Fuel vent O/press disc

вентиляционной

НЕ

топливной системы

ПОВРЕЖДЕНО

INTACT

• Предкрылки 2 и 3

СОСТОЯНИЕ

• Slats 2 and 3

CONDITION

16. Двигатель 1, левая сторона

16. Engine 1 left side

• Капоты

ЗАКРЫТЫ/ НА

• Cowlings

CLOSED/

ЗАМКАХ

LATCHED

• Сливной патрубок

ПРОВЕРИТЬ

• Drain mast

CHECK

• Воздухозаборник

• Engine inlet and fan blades

двигателя и лопатки

вентилятора

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

17. Центроплан, левая сторона

17. Left center wing

• Предкрылок 1 и щиток

СОСТОЯНИЕ

• Slat 1 and Kruger

CONDITION

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Рис. 4-102 Маршрут внешнего осмотра самолёта Airbus 319/320.

Fig. 4-102. Airbus 319/320 exterior walk-around check.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.14.3. Маршрут внешнего осмотра самолёта

4.14.3. Airbus

319/320

exterior walk-around

Airbus 319/320 (Рис. 4-102).

check (Fig. 4-102).

Носовая часть фюзеляжа, слева

LH FWD fuselage

• Датчики угла атаки

СОСТОЯНИЕ

• AOA probes

CONDITION

Носовой отсек

Nose section

• Приемники воздушного

• Pitot probes

давления

СОСТОЯНИЕ

CONDITION

• Датчики абсолютной

• TAT probes

температуры

СОСТОЯНИЕ

CONDITION

• Носовой обтекатель и

СОСТОЯНИЕ/ НА

• Radome and latches

CONDITION/

замки

ЗАМКЕ

LATCHED

Носовая опора шасси

Nose LG

• Колодки

носовой

• Nose wheel chocks

опоры шасси

УСТАНОВЛЕНЫ

IN PLACE

• Колеса и шины

СОСТОЯНИЕ

• Wheels and tires

CONDITION

Носовая часть фюзеляжа, справа

RH FWD fuselage

• Датчики угла атаки

СОСТОЯНИЕ

• AOA probe

CONDITION

Правая консоль крыла, середина

RH center wing

• Предкрылок 1

СОСТОЯНИЕ

• Slat 1

CONDITION

Двигатель 2, левая сторона

ENG 2 LH side

• Створки

капота

ЗАКРЫТЫ/ НА

• Fan cowl doors

вентилятора

ЗАМКЕ

CLOSED/ LATCHED

• Патрубок слива

СОСТОЯНИЕ/

• Drain mast

CONDITION/ NO

НЕТ УТЕЧКИ

LEAK

• Воздухозаборник

• Engine inlet and fan

двигателя и лопатки

blades

вентилятора

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

Передняя кромка правой консоли крыла

RH wing leading edge

• Предкрылки 2, 3, 4, 5

СОСТОЯНИЕ

• Slats 2, 3, 4, 5

CONDITION

• Диск

перенаддува

• Fuel

ventilation

вентиляционной

НЕ

overpressure disc

топливной системы

ПОВРЕЖДЕНО

INTACT

• Законцовка крыла

СОСТОЯНИЕ

• Wing tip

CONDITION

Задняя кромка правой консоли крыла

RH wing trailing edge

• Плоскости управления

СОСТОЯНИЕ

• Control surfaces

CONDITION

• Закрылки и обтекатели

СОСТОЯНИЕ

• Flaps and fairings

CONDITION

Правая опора шасси и фюзеляж

RH L/G and fuselage

• Упорные колодки

УБРАНЫ

• Chocks

REMOVED

• Колеса и шины

СОСТОЯНИЕ

• Wheels and tires

CONDITION

10. Задняя часть фюзеляжа, справа

10. RH AFT fuselage

• Лючок

для

• Toilet service access

обслуживания

door

туалетной системы

ЗАКРЫТ

CLOSED

11. Задняя часть фюзеляжа, слева

11. LH AFT fuselage

• Стабилизатор,

руль

• Stabilizer, elevator,

высоты, киль, руль

fin, and rudder

направления

СОСТОЯНИЕ

CONDITION

• Лючок для заправки

• Potable water service

питьевой водой

ЗАКРЫТ

door

CLOSED

12. Левая опора шасси

12. LH landing gear

• Упорные колодки

УБРАНЫ

• Chocks

REMOVED

• Колеса и шины

СОСТОЯНИЕ

• Wheels and tires

CONDITION

13. Задняя кромка левой консоли крыла

13. LH wing trailing edge

• Закрылки и обтекатели

СОСТОЯНИЕ

• Flaps and fairing

CONDITION

• Плоскости управления

СОСТОЯНИЕ

• Control surfaces

CONDITION

14. Передняя кромка левой консоли крыла

14. LH wing leading edge

• Законцовка крыла

СОСТОЯНИЕ

• Wing tip

CONDITION

• Диск

перенаддува

• Fuel

ventilation

вентиляционной

overpressure disc

топливной системы

ЦЕЛЫЙ

INTACT

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

• Предкрылки 2, 3, 4, 5

СОСТОЯНИЕ

• Slats 2, 3, 4, 5

CONDITION

15. Двигатель 1, левая сторона

15. ENG 1 LH side

• Створки

капота

ЗАКРЫТЫ/ НА

• Fan cowl doors

вентилятора

ЗАМКЕ

CLOSED/ LATCHED

• Патрубок слива

СОСТОЯНИЕ/

• Drain mast

CONDITION/ NO

НЕТ УТЕЧКИ

LEAK

• Воздухозаборник

• Engine inlet and fan

двигателя и лопатки

blades

вентилятора

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

16. Левая консоль крыла, середина

16. LH center wing

• Предкрылок 1

СОСТОЯНИЕ

• Slat 1

CONDITION

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Рис. 4-103. Маршрут внешнего осмотра самолёта Boeing 767-300.

Fig. 4-103. Boeing 767-300 exterior walk-around check.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.14.4. Маршрут внешнего осмотра самолёта

4.14.4. Boeing 767 exterior walk around check

Boeing 767 (Рис. 4-103).

(Fig. 4-103).

Носовая часть фюзеляжа, слева

Left Forward Fuselage

• Датчики,

порты,

• Probes, sensors, ports,

клапаны,

дренажные

vents, and drains

(as

трубки

(то,

что

applicable)

применимо)

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Двери

панели

• Doors

and access

доступа/ лючки

(не

panels (not in use)

используемые)

НА ЗАМКЕ

LATCHED

Носовой отсек

Nose

• Носовой обтекатель

ПРОВЕРИТЬ

• Radome

CHECK

• Передние

двери

НАДЕЖНО

• Forward access door

доступа

ЗАКРЫТЫ

SECURE

• Люк доступа к отсеку

НАДЕЖНО

• E/E access door

электроники

ЗАКРЫТ

SECURE

Ниша носовой опоры шасси

Nose Wheel Well

• Шины и колеса

ПРОВЕРИТЬ

• Tires and wheels

CHECK

• Пин

разблокировки

• Nose gear steering

управления поворотом

lockout pin

носового колеса

КАК ТРЕБУЕТСЯ

AS NEEDED

• Предохранительный

• Gear pin

пин шасси

КАК ТРЕБУЕТСЯ

AS NEEDED

Носовая часть фюзеляжа, справа

Right Forward Fuselage

• Датчики,

порты,

• Probes, sensors, ports,

клапаны,

дренажные

vents, and drains

(as

трубки

(то,

что

applicable)

применимо)

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Двери и панели доступа

• Doors

and access

лючки

(не

panels (not in use)

используемые)

НА ЗАМКЕ

LATCHED

Корневая часть правой консоли крыла,

Right Wing Root, Pack and Lower Fuselage

нижняя часть фюзеляжа

• Предкрылки передней

• Leading edge slats

кромки

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

Правый двигатель

Right Engine

• Панели доступа / лючки

НА ЗАМКЕ

• Access panels

LATCHED

• Датчики,

порты,

• Probes, sensors, ports,

клапаны,

дренажные

vents, and drains

(as

трубки

(то,

что

applicable)

применимо)

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Лопатки вентилятора,

• Fan blades, probes, and

датчики, обтекатель

ПРОВЕРИТЬ

spinner

CHECK

Правая консоль крыла, передняя кромка

Right Wing and Leading Edge

правой консоли крыла

• Предкрылки передней

• Leading edge slats

кромки

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Поверхности крыла

ПРОВЕРИТЬ

• Wing Surfaces

CHECK

• Вентиляционное

• Fuel tank vent

отверстие топливного

бака

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

Законцовка и задняя кромка правой

Right Wing Tip and Trailing Edge

полуплоскости крыла

• Аэронавигационные и

• Position

and anti-

проблесковые огни

ПРОВЕРИТЬ

collision lights

CHECK

• Кисточки статического

• Static discharge wicks

разрядника

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Элерон и закрылки

• Ailerons and trailing

ПРОВЕРИТЬ

edge flaps

CHECK

Правая основная опора шасси

Right Main Gear

• Шины, тормоза и колеса

ПРОВЕРИТЬ

• Tires,

brakes

and

CHECK

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

wheels

• Убедитесь, что колодки

• Verify that the wheel

установлены должным

chocks are in place as

образом

ПРОВЕРИТЬ

needed

CHECK

10. Задняя часть фюзеляжа, справа

10. Right Aft Fuselage

• Двери и панели доступа

• Doors and access

лючки

(не

panels (not in use)

используемые)

НА ЗАМКЕ

LATCHED

11. Хвостовое оперение

11. Tail

• Вертикальный

• Vertical stabilizer and

стабилизатор и руль

rudder

направления

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Горизонтальный

• Horizontal stabilizer and

стабилизатор и руль

elevator

высоты

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

12. Задняя часть фюзеляжа, слева

12. Left Aft Fuselage

• Двери и панели доступа

• Doors and access

лючки

(не

panels (not in use)

используемые)

НА ЗАМКЕ

LATCHED

13. Левая основная опора шасси

13. Left Main Gear

• Шины, тормоза и колеса

• Tires,

brakes

and

ПРОВЕРИТЬ

wheels

CHECK

• Убедитесь, что колодки

• Verify that the wheel

установлены должным

chocks are in place as

образом

needed

14. Законцовка и задняя кромка левой консоли

14. Left Wing Tip and Trailing Edge

крыла

• Аэронавигационные и

• Position

and anti-

проблесковые огни

ПРОВЕРИТЬ

collision lights

CHECK

• Кисточки статического

• Static discharge wicks

разрядника

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Элерон и закрылки

• Ailerons and trailing

ПРОВЕРИТЬ

edge flaps

CHECK

15. Левая консоль крыла и передняя кромка

15. Left Wing and Leading Edge

• Плоскости крыл

ПРОВЕРИТЬ

• Wing Surfaces

CHECK

• Вентиляционное

• Fuel tank vent

отверстие топливного

бака

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Предкрылки передней

• Leading edge slats

кромки

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

16. Двигатель слева

16. Left Engine

• Лопатки вентилятора,

• Fan blades, probes, and

датчики, обтекатель

ПРОВЕРИТЬ

spinner

CHECK

• Датчики,

порты,

• Probes, sensors, ports,

клапаны,

дренажные

vents, and drains

(as

трубки

(то,

что

applicable)

применимо)

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

• Панели доступа / лючки

НА ЗАМКЕ

• Access panels

LATCHED

17. Корневая часть левой консоли крыла, нижняя

17. Left Wing Root, Pack, and Lower Fuselage

часть фюзеляжа

• Предкрылки передней

• Leading edge slats

кромки

ПРОВЕРИТЬ

CHECK

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.15. Сигналы для операторов спецтранспорта

4.15. Signals for special transport operators in

при наземном обслуживании.

ground servicing.

4.15.1. Эти сигналы рекомендованы IATA. Эти

4.15.1. This signals are recommended by IATA. This

сигналы необходимо использовать, если это не

signals are needed and used if it is not conflict with local

противоречит местным установленным правилам.

determinated rules.

4.15.2. Общая часть.

4.15.2. General.

Сигналы

руками

предназначены

для

The hand signals are designed for use by the

использования ответственным руководителем в

supervisor in close co-operation with the operator in order

непосредственном взаимодействии с оператором,

to facilitate carriage of any ground servicing equipment

чтобы облегчить движение любого оборудования по

both on the apron and immediately in aircraft if this is

наземному обслуживанию, как на перроне, так и

required for cargo having non-standard overall dimensions,

непосредственно в самолете, если требуется для груза

shape or weight. (Fig. 4-104 to 4-108).

с нестандартными габаритами, формой или весом.

(Рис. с 4-104 по 4-108).

4.15.3. Принципы.

4.15.3. Principles.

Руководитель для определенного маневра должен

The supervisor should give clearly appropriate

ясно показывать соответствующие команды, чтобы

commands for performing a specific maneuver to

избежать любой возможной путаницы и должен

avoid any probable confusion and should be the only

оставаться

единственным

ответственным

person responsible for this procedure till the “FINISH

человеком за процедуру до сигнала «ЗАКОНЧИТЬ

COMMAND” signal is given.

КОМАНДУ».

Руководитель должен использовать только

The supervisor should make use only the following

следующие одобренные ручные сигналы и должен

approved arm-and-hand signals and should be

быть соответственно полностью подготовлен.

properly trained.

Руководитель должен находиться на той позиции,

The supervisor should occupy a position where he

где сможет постоянно сохранять визуальный

may constantly maintain visual contact with the

контакт с оператором

(водителем) в течение

operator (driver) in the course of a maneuver. If visual

маневра. Если визуальный контакт между

contact between the operator (driver) and the

оператором (водителем) в направляющим потерян,

supervisor is lost, cargo, equipment or transport facility

груз, оборудование, или транспортное средство

should come to a stop and be left in such a position till

должно быть остановлено и оставаться так до тех

visual contact is re-established.

пор, пока визуальный контакт не будет

восстановлен.

Чтобы избежать любой возможной путаницы с

To avoid any probable confusion with a crew, no any

летным экипажем, никакие сигналы руками для

arm-and-hand signals for cargo, equipment or traffic of

груза,

оборудования

или

перемещения

a transport facility should be used until the aircraft is

транспортного

средства

не

должно

placed in the parking area. This is also true in case of

использоваться, пока самолет не установлен на

departure of the aircraft until an aircraft leaves the

стоянку. Это также верно при выруливании

parking area.

воздушного судна, пока самолет не освободил

место стоянки.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРИВЛЕЧЬ ВНИМАНИЕ ОПЕРАТОРА,

ЗАКОНЧИТЬ КОМАНДУ

ПРИНИМАЙ КОМАНДУ

ATTRACT OPERATOR’S ATTENTION, RECEIVE

FINISH COMMAND

COMMAND

Руки удерживать выше головы в вертикальном

Руки, перекрещенные на груди.

положении с ладонями, повернутыми вперед.

Значение: я больше не даю Вам команд.

Значение: я обеспечиваю этот маневр. Вы

будете принимать команды только от меня.

Hold hands above head in vertical position with palms

Arms crossed on chest.

turned forward.

Significance: I do not give command any

Significance: I provide this maneuver. You will receive

more to you.

commands from me only.

ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД

ДВИЖЕНИЕ НАЗАД

(Движение к руководителю)

MOTION

MOTION BACKWARD

(Motion to supervisor)

Руки немного в стороны и несколько раз взмахнуть

Руки в стороны, ладони вперед, махнуть

к себе, делая знак движения вперед.

несколько раз, вперед и назад.

Hands slightly apart and wave hands several times

Hands apart, palms forward, wave hands

backwards showing motion forward.

several times, forward and backwards.

Рис. 4-104. Сигналы руками.

Fig. 4-104. The hand signals.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПОВОРОТ ВПРАВО

ПОВОРОТ ВЛЕВО

TURN RIGHT

TURN LEFT

Левая рука вниз, рука вытянута, правая

Правая рука вниз, рука вытянута, левая несколько

рука несколько раз передвигается вверх - вниз.

раз передвигается вверх - вниз.

Скорость движения руки указывает

Скорость движения руки указывает степень

степень поворота.

поворота.

Left arm downwards, arm is stretched, right

Right arm downwards, arm is stretched, left arm moves

hand moves several times upwards and

several times upwards and downwards.

downwards.

Speed of arm motion indicates turn.

ПОДЪЕМ

ОПУСКАНИЕ

ELEVATION

LOWERING

Вытяните обе руки к грузу или

Вытяните обе руки к грузу или оборудованию

оборудованию ладонями вверх, движение руки

ладонями вниз, движение руки в направлении спуска.

в направлении подъёма.

Stretch both hands towards cargo or

Stretch both hands towards cargo or equipment with

equipment with palms upwards, arm motion

palms downwards, arm motion towards lowering.

towards elevation.

Рис. 4-105. Сигналы руками.

Fig. 4-105. The hand signals.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СОПРОВОЖДАЮЩЕЕ ДВИЖЕНИЕ

ОСТАНОВКА

ACCOMPANYING MOTION

STOP

Руки несколько раз перекрестите над головой

Движение с грузом или оборудованием.

(быстрота движения рук должна быть связана с

Покачивание противоположной руки.

безотлагательностью остановки),

Сохранение визуального контакта с

Немедленная остановка: руки со сжатыми

оператором или водителем.

кулаками перекрещиваются над головой.

Movement with cargo or equipment. Rocking

Cross arms several times above head (Speed of arms

opposite hand.

motion should be associated with mandatory stop).

Maintaining visual contact with operator or

Immediate stop: cross hands with fists clenched above

driver.

head.

«О.К», ВСЕ СВОБОДНО!

УКАЗАТЬ РАССТОЯНИЕ

ИЛИ ПРОДОЛЖИТЕ САМИ! УЕЗЖАЙТЕ!

INDICATE DISTANCE

“О.К”, ALL CLEAR!

OR PROCEED YOURSELF! GO OUT!

Расстояние, показанное между руками, точно

Подъем вытянутой правой руки, сжав руку в кулак,

соответствует

свободному существующему

подняв большой палец.

пространству.

Distance shown between arms corresponds

Raise stretched right hand arm, having made fist and

exactly to present free space.

raised thumb.

Рис. 4-106. Сигналы руками.

Fig. 4-106. The hand signals.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЗАФИКСИРОВАТЬ ВКЛЮЧЕННЫЕ

ЗАФИКСИРОВАТЬ СНЯТЫЕ ИЛИ

СТАБИЛИЗАТОРЫ

ОТКЛЮЧЕННЫЕ СТАБИЛИЗАТОРЫ

INTERLOCK TURNED ON STABILIZERS

INTERLOCK REMOVED OR TURNED OFF

STABILIZERS

Руки вниз, ладони рук скрыты, большие пальцы

Руки вниз, ладони рук скрыты, большие

вытянуты, движения рук к себе.

пальцы вытянуты, Движения рук от себя.

Arms downwards, hand palms are concealed, thumbs

Arms downwards, hand palms are concealed,

are stretched, arms motion backwards.

thumbs are stretched, arms motion forward.

ОТКЛЮЧИТЬ ИСТОЧНИК ЭНЕРГИИ

( ЭЛЕКТРИЧЕСТВО, ТОПЛИВО, ВОЗДУХ )

ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ

TURN OFF POWER SOURCE (ELECTRICITY,

SHUT DOWN ENGINE

FUEL, AIR)

Правая рука горизонтальна на уровне плеч,

Правая рука на уровне плеча, ладонь вниз,

ладонь развернута вниз, рука покачивается от

рука от груди выполняет горизонтальные

положения вытянутой руки до горла.

движения вправо, движение руки поперек

груди.

Right arm is horizontal at shoulder level, turn palm is

Right arm at shoulder level, palm downwards,

turned downwards, arm is rocked from stretched arm

arm moves from chest horizontally to right, arm

position to throat.

motion across chest.

Рис. 4-107. Сигналы руками.

Fig. 4-107. The hand signals.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СОЕДИНИТЬ ИЛИ ОТСОЕДИНИТЬ

ТОРМОЗА ВКЛ\ВЫКЛ

CONNECT OR DISCONNECT

APPLY\RELEASE BRAKES

Поднятая левая рука с пальцами, повернутыми

Правая рука поднимается горизонтально

горизонтально.

перед туловищем.

Соединить: Правая рука с зажатым кулаком

Тормоза отпустить: С сжатым кулаком,

перемещается вверх до соприкосновения с ладонью

затем распрямляются пальцы ладонью внутрь.

левой руки.

Нажать на тормоза:

Разъединить: Правая рука с зажатым кулаком

С распрямленными пальцами, ладонь

от ладони левой руки вниз

внутрь, затем сжать кулак.

Left hand is raised with fingers turned horizontally

Right arm raises horizontally in front of body.

Connect: Move right hand with fist made upwards

Release brakes: Make fist, then straighten

up to contact with left hand palm.

fingers with palm inwards.

Disconnect: Right hand with fist made moves from

Apply brakes: Fingers are stretched, palm

left hand palm downwards.

inwards, then make fist.

Рис. 4-108. Сигналы руками.

Fig. 4-108. The hand signals.

содержание .. 22 23 24 25 ..