Международное руководство по наземному обслуживанию воздушных судов (Guidelines for Aircraft Ground Handling)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Табл. 4-04

Table 4-04

Заправка топливной системы самолёт без дополнительного бака

Fuel system refuelling airplanes without the auxiliary fuel tank

ИСПОЛЬЗУЕМОЕ

НЕСЛИВАЕМОЕ

КОЛИЧЕСТВО

ТЕПЛОВОЕ РАСШИРЕНИЕ

ТОПЛИВО

QUANTITY

THERMAL EXPANSION

USABLE FUEL

UNDRAINABLE FUEL

ВНЕШНИЕ БАКИ

OUTER TANKS

ЛИТРЫ

7400

148

LITERS

ГАЛЛОНЫ США

1955

US GALLONS

ВНУТРЕННИЕ БАКИ

INNER TANKS

ЛИТРЫ

27900

558

LITERS

ГАЛЛОНЫ США

7371

147

US GALLONS

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БАК

CENTER TANK

ЛИТРЫ

19640

393

LITERS

ГАЛЛОНЫ США

5189

104

US GALLONS

ВСЕ БАКИ И ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ

ALL TANKS AND FUEL LINES

ЛИТРЫ

54940

LITERS

ГАЛЛОНЫ США

14515

US GALLONS

ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ

FUEL LINES

ЛИТРЫ

ВХОДЯТ В БАКИ

LITERS

INCLUDED IN TANKS

ГАЛЛОНЫ США

US GALLONS

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

9. Самолёт с дополнительным баком:

9. Airplanes with auxiliary fuel tank:

9.1. Убедитесь,

что

необходимые

9.1. Make sure that the following circuit breakers

автоматические выключатели закрыты

are closed Table 4-05.

Таблица 4-05.

9.2. Убедитесь, что TRIM TK MODE P/BSW на

9.2. Make sure that the TRIM TK MODE P/BSW

верхней панели

430VU переведен в

on the overhead panel 430VU is released

положение AUTO. Если TRIM TK MODE

(out) to the AUTO position. If the TRIM TK

P/BSW переведен в положение FWD,

MODE P/BSW is pressed (in) to the FWD

заправка в TRIM бак перекрывается, что

position, refuelling of the trim tank is

может привести к розливу топлива

prevented which may lead to fuel spillage.

Табл. 4-05

Table 4-05

Панель

Назначение

Идентификатор

Местоположение

PANEL

SERVICE

IDENT.

LOCATION

132VU

FUEL/FUELLING/XFR VALVE

2QU

321/P55

FUEL/FUELLING/ CTL & REFUEL

132VU

1QU

321/P56

VALVE

132VU

FUEL/FUELLING/HI LVL

6QJ

321/P57

132VU

FUEL/FUELLING/OVERFLOW

5QJ

321/P58

132VU

FUEL/FQI/SUPPLY & IND

1QT

321/P59

132VU

FUEL/FQI/CHAN SUPPLY/1

3QT

321/P60

132VU

FUEL/FQI/CHAN SUPPLY/2

4QT

321/P61

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

10. Самолёт без дополнительного бака:

10. Airplanes without the auxiliary fuel tank:

10.1. Убедитесь,

что

необходимые

10.1. Make sure that the circuit breakers that

автоматические выключатели закрыты

follow are closed Table 4-06.

Таблица 4-06.

Предупреждение: Во время этих процедур не

Caution:

During these procedures do not run LH

используйте насос 1 LH внутреннего

wing inner tank pump 1 (1 INR TK or RH

бака крыла (1 INR TK или насос 2 RH

wing inner tank pump 2 (2 INR TK).

внутреннего бака крыла (2 INR TK)).

Табл. 4-06

Table 4-06

Панель

Назначение

Идентификатор

Местоположение

PANEL

SERVICE

IDENT.

LOCATION

132VU

FUEL/FUELLING/XFR VALVE

2QU

321/P55

FUEL/FUELLING/ CTL & REFUEL

132VU

1QU

321/P56

VALVE

132VU

FUEL/FUELLING/HI LVL

6QJ

321/P57

132VU

FUEL/FUELLING/OVERFLOW

5QJ

321/P58

132VU

FUEL/FQI/SUPPLY & IND

1QT

321/P59

132VU

FUEL/FQI/CHAN SUPPLY/1

3QT

321/P60

132VU

FUEL/FQI/CHAN SUPPLY/2

4QT

321/P61

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

11. При использовании внешнего источника

11. If external electrical power is to be used:

электропитания:

11.1. Убедитесь, что на панели

110VU

11.1. On panel 110VU, make certain that PWR

выключатель PWR SUPPLY находится в

SUPPLY switch is in NORM position and

положении NORM и защищён крышкой.

guarded.

11.2. Запитайте электросеть самолёта.

11.2. Energize the aircraft electrical network.

12. если не используется внешний источник

12. If external power is not to be used:

электропитания:

12.1. Используйте

электрические

12.1. Using aircraft batteries:

аккумуляторы самолета:

Примечание: Для этого не нужно включать батареи

Note:

For this operation it is unnecessary to

самолета.

select aircraft batteries on

12.1.1. На панели

110VU, поднимите

12.1.1. On panel

110VU, raise guard and

защитную крышку и переключите

place PWR SUPPLY switch in BAT

выключатель PWR SUPPLY в

position.

положение BAT.

12.2. Используйте генератор ВСУ, для

12.2. Using the APU generator to supply

питания электросети самолёта:

aircraft electrical network:

12.2.1. Запитайте электросеть самолёта;

12.2.1. Energize the aircraft electrical

network;

12.2.2. Убедитесь, что отсек авионики

12.2.2. Make certain that electronics racks

вентилируются;

are ventilated;

12.2.3. Убедитесь, что на панели 110VU

12.2.3. On panel 110VU, make certain that

выключатель PWR SUPPLY находится

PWR SUPPLY switch is in NORM

в положении NORM и защищён

position and guarded.

крышкой.

13. Выполните шаг

1 функционального теста

13.

Do step 1 of the Functional Test - Fuel Quantity

компьютера - Количество топлива (15QT).

Computer (15QT).

Примечание: Нет необходимости выполнять шаг 2

Note:

It is not necessary to do step 2 of the

функционального теста компьютера -

functional test - fuel quantity computer

Количество топлива (15QT).

(15QT) when you do this procedure.

14. На панели 110VU:

14. On panel 110VU:

14.1. Убедитесь, что все выключатели

14.1. Make sure that all the REFUEL-DEFUEL-

REFUEL-DEFUEL-VALVES находятся в

VALVES switches are in the NORM position

положении NORM и защищены крышкой;

and guarded;

14.2. Убедитесь, что выключатель TRANSF.

14.2. Make sure that the TRANSF. VALVE

VALVE находится в положении CLOSED

switch is in the CLOSED position and

защищен крышкой и свет индикатора

guarded and the OPEN indicator light is off;

OPEN выключен;

14.3. Вытяните ручку предварительного

14.3. Pull the preselector knob (out) and rotate

выбора и поверните, чтобы установить

to set the required fuel quantity;

требуемое количество топлива;

Примечание: Величина

предварительно

Note:

Preselected quantity display will continue

выбранного количества топлива будет

to increase or decrease for up to

0.7

увеличиваться или уменьшаться

seconds after rotation of knob ceases.

через

0.7 секунд после вращения

ручки.

14.4. Когда ручка предварительного выбора

14.4. When preselector knob is pulled,

вытянута,

указатель

фактического

ACTUAL contents display goes off.

количества гаснет.

15. Самолёт без дополнительного бака:

15. Airplanes without the auxiliary fuel tank:

15.1. Нажмите кнопку предварительного

15.1. Push (in) the preselector knob;

выбора;

15.2. Поднимите защиту и поместите

15.2. Raise guard and place MODE

переключатель MODE SELECTOR в

SELECTOR switch in REFUEL position;

положение REFUEL;

Примечание: Клапаны

заправки/слива

могут

Note:

A delay of up to 10 seconds may occur

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

электрически

открываться

before refuel/defuel valves are energized

задержкой до 10 секунд.

open.

Примечание: После начала заправки индикаторы

Note:

Fuel qty indicators may show dashes in

FUEL QTY в течение одной минуты

least significant digit (on inner tanks only)

могут показывать черточки на

until one minute after fuel flow begins.

младшем

значащем

разряде

индикатора

(только для внутренних

баков).

16. Самолёт с дополнительным баком:

16. Airplanes with auxiliary fuel tank:

Предупреждение: Во время заправки топливом,

Caution:

When you refuel, closely monitor the

внимательно

контролируйте

applicable fuel quantity, high level lights

необходимое

количество

and overflow lights on panel 110VU. If L,

заправляемого топлива, световые

R, or TT overflow lights come on put the

сигнализаторы высокого уровня

(HI

mode selector switch to OFF and stop

LEVEL) и перелива (OVERFLOW) на

refuelling immediately.

панели

110VU. Если загорятся

световые сигнализаторы перелива L,

R или TT, немедленно переместите

выключатель в положение «OFF» и

остановите заправку.

Предупреждение: Когда самолёт заправляется при

Caution:

When refuelling, with the APU in use,

работающем ВСУ, убедитесь, что

make sure that the left wing inner-tank

вначале заправки включен насос

pump No. 2 is switched on at the start of

номер

2 левого внутреннего бака

refuelling. Fuel consumption from the

крыла. Разрешается расход топлива

outer tanks is allowed until the inner tank

из внешних баков, пока внутренний

has received enough fuel to feed the

бак достаточно не заправлен, чтобы

APU. After this, fuel consumption from

обеспечить работу ВСУ. После этого

the outer tanks is not allowed.

расход из внешних баков не

разрешается.

Примечание: Общее время заправки всех

Note:

Total time to fill wing tanks is

крыльевых баков приблизительно 19

approximately 19 minutes.

минут.

16.1. Общее время заправки крыльевых,

16.1. Total time to fill wing, center and trim

центрального,

TRIM

баков

tanks is approximately 27 minutes;

приблизительно 27 минут;

16.2. Общее время заправки крыльевых,

16.2. Total time to fill wing, center, ACT and

центрального, дополнительного и TRIM

trim tanks is Approximately 36 minutes.

баков приблизительно 36 минут.

17. Самолёт без дополнительного бака:

17. Airplanes without the auxiliary fuel tank:

Предупреждение: Во время заправки топливом,

Caution:

When you refuel, closely monitor the

внимательно

контролируйте

applicable fuel quantity, high level lights

необходимое

количество

and overflow lights on panel 110VU. If

заправляемого топлива, световые

the L or R overflow lights come on put

сигнализаторы высокого уровня

(HI

the mode selector switch to the OFF

LEVEL) и перелива (OVERFLOW) на

position and stop refuelling immediately.

панели

110VU. Если загорятся

световые сигнализаторы перелива L

или R, переместите выключатель в

положение

«OFF» и немедленно

остановите заправку.

Предупреждение: Когда самолёт заправляется при

Caution:

When refuelling, with the APU in use,

работающем ВСУ, разрешается

fuel consumption from the outer tank is

расход топлива из внешних баков,

allowed until the inner tank has received

пока внутренний бак достаточно не

enough fuel to feed the APU. After this,

заправлен, чтобы обеспечить работу

fuel consumption from the outer the outer

ВСУ. После этого расход из внешних

tanks is not allowed.

баков не разрешается.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Примечание: Общее время заправки крыльевых

Note:

Total time to fill wing tanks is

баков приблизительно

19 минут.

approximately 19 minutes. Total time to

Общее время заправки всех баков

fill all tanks is approximately 25 minutes.

приблизительно 25 минут.

18. Начните заправку.

18. Start refuelling.

19. Незадолго до достижения предварительно

19. Shortly before preselected quantity is reached,

выбранного количества топлива топливный

fuel flow will stop for approximately 10 seconds,

поток остановится приблизительно на

then restart.

секунд, затем заново начнётся.

20. После заправки, на панели 110VU:

20. After refuelling, on panel 110VU:

20.1. Убедитесь,

что

фактическое

20.1. Make certain that ACTUAL quantity is

количество

топлива

(ACTUAL)

within 100 kg of PRESELECTED quantity.

соответствует

предварительно

выбранному (PRESELECTED) с точностью

в пределах 100 кг.

20.2. Самолёт с дополнительным баком:

20.2. Airplanes with auxiliary fuel tank:

20.2.1. Переключатель FQI DISPLAY

20.2.1. Place the FQI DISPLAY switch in the

установите в положение CTR, затем в

CTR position, then the AUX position (if

положение AUX (Если дополнительный

ACT fitted) and then TT position. Make

бак установлен) и затем в TT позицию.

sure that the disposition of fuel in the

Убедитесь, что топливо правильно

center, ACT (if fitted) and trim tanks is

распределено между центральным,

correct;

дополнительным и TRIM баками;

20.2.2. Переключатель FQI DISPLAY

20.2.2. Place the FQI DISPLAY switch in the

переключите в положение CTR & AUX

CTR & AUX &TT position.

&TT.

20.3. Установите переключатель MODE

20.3. Place the MODE SELECTOR switch in

SELECTOR в положение OFF и опустите

OFF position and guarded.

защиту.

20.4. Если использовалось, установите

20.4. If applicable, place PWR SUPPLY switch

выключатель PWR SUPPLY в положение

in NORM position and guarded.

NORM и опустите защиту.

21. Закройте дверцу доступа 144DR.

21. Close access door 144DR.

22. Обесточьте электрическую сеть самолёта, по

22. De-energize the aircraft electrical network as

необходимости.

applicable.

23. Отсоедините

заземление

статического

23. Remove the static electricity grounding and

электричества и провода уравнивания

bonding connections in the following order:

потенциалов в следующем порядке:

23.1. Отсоедините

топливозаправочный

23.1. Disconnect the refuelling hose(s) and

шланг(и) и наденьте крышку(и) на

replace the refuel/defuel coupling cap(s).

топливозаправочную

горловину(ы)

самолёта.

Примечание: Если топливозаправочная горловина

Note:

If the refuel/defuel coupling is damaged,

повреждена, то разрешается вылет с

it is permissible for the aircraft to fly

незакрытой крышкой, если нет утечки

without the coupling cap installed; no fuel

топлива.

leakage is allowed.

23.2. Смотрите

перечень

допустимых

23.2. Refer to the Configuration Deviation List

отклонений конфигурации (CDL).

(CDL).

23.3. Отсоедините штырь(и) кабеля(ей)

23.3. Remove the refuelling hose(s) bonding

уравнивания

потенциалов

cable pin(s) from the coupling grounding

топливозаправочных шлангов от точки(ек)

point(s).

заземления

топливозаправочной

горловины самолёта.

23.4. Отсоедините кабель выравнивания

23.4. Disconnect the tanker bonding cable from

потенциалов

топливозаправщика

от

the aircraft.

самолёта.

23.5. Если больше не понадобится, то

23.5. If no longer required disconnect the

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

c) Ручное управление заправкой под давлением.

c) Manual pressure refuelling. (Ref. Fig. 4-93, 4-94, 4-

(См. Рис. 4-93, 4-94, 4-95).

95).

1. Соблюдайте меры предосторожности при

1. Observe the precautions as for refuelling.

заправке топливом.

2. Установите предупреждающие знаки по

2. Position warning notices at the perimeter of the

периметру безопасной зоны.

safety area.

Предупреждение: Пути отъезда топливозаправщика

Caution:

The area around the tanker must be kept

должны оставаться свободными,

clear to allow the tanker to be withdrawn

чтобы

случае

опасности

in case of danger.

топливозаправщик мог выехать.

3. Установите топливозаправщик рядом с

3. Position the defuel tanker adjacent to the

топливозаправочными горловинами самолёта.

refuel/defuel couplings.

Предупреждение: Не устанавливайте стремянку под

Caution:

Do not position the access platform

крылом самолёта.

under the wing.

4. Установите стремянку 4м (13 футов) в месте,

4. Put the access platform 4 m (13 ft.) in position to

дающем доступ к топливозаправочным

get access to the refuel/defuel couplings.

горловинам.

5. Соблюдайте необходимые меры безопасности,

5. Observe the relevant safety precautions and make

заземлите от статического электричества и

static

electricity

grounding and bonding

выровняйте электрические потенциалы в

connections in the following order:

следующем порядке:

Внимание:

Чтобы

предотвратить

разряд

Warning:

To prevent any possibility of static

статического электричества, который

electricity discharge which may cause

может привести к пожару или взрыву,

fire or explosion, the aircraft and the

необходимо правильно заземлить

tanker must be correctly grounded.

топливозаправщик и самолёт.

5.1. Убедитесь,

что

топливозаправщик

5.1. Make sure that the tanker is connected to an

подсоединен к установленной

точке

approved ground point;

заземления;

5.2. Убедитесь, что самолет надёжно соединён

5.2. Make sure that the aircraft ground cable is

заземляющим кабелем с одной из точек

securely connected to one of the grounding

заземления, расположенной на опоре

points located on the main landing gear leg(s)

основной стойке шасси выше узла

upper torque link attachment point. (Fig. 4-

крепления шлиц-шарнира. (Рис. 4-92);

92);

5.3. Соедините

кабель

выравнивания

5.3. Connect the bonding cable from the tanker to

потенциалов

топливозаправщика к

the aircraft;

самолёту;

5.4. Перед

снятием

крышки(ек)

5.4. Before removing the refuel/defuel coupling

топливозаправочной горловины соедините

cap(s) insert the hose bonding cable pin into

контакт топливозаправочного шланга с

the grounding point near the coupling.

заземляющим контактом рядом с

топливозаправочной горловины.

Снимите крышку(и) топливозаправочной

6. Remove the aircraft refuel/defuel coupling cap(s).

горловины. Крышка(и) останется висеть на

The cap(s) remain suspended by chains.

цепочке.

Внимание:

Убедитесь перед заправкой топливом,

Warning:

make sure that the fuel supply hose is

что

топливозаправочный

шланг

correctly connected to the coupling

правильно

соединен

before you refuel/defuel the aircraft. Do

топливозаправочной

горловиной

not connect the fuel supply hose if there

самолёта,

не

подсоединяйте

are signs of damage to the aircraft

топливозаправочный шланг, если есть

coupling lugs or slots.

признаки

повреждения

зубьев

топливозаправочной горловины или

пазов.

Предупреждение: На

самолете

Caution:

On aircraft with refuel/defuel couplings

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

топливозаправочными горловинами

on each wing, a maximum of two hoses

на

каждой

стороне

крыла,

may be connected at any one time.

одновременно

может

быть

подсоединено

два

топливозаправочных шланга.

7. Соедините топливозаправочный шланг(и) с

7. Connect the fuel supply hose(s) to the aircraft

топливозаправочной

горловиной(ами)

refuel/defuel coupling(s).

самолета.

8. Откройте лючок доступа

144DR к панели

Open the access door 144DR to the refuel/defuel

заправки/слива топлива 110VU.

panel 110VU.

Предупреждение: Не закрывайте лючок доступа

Caution:

Do not close access door

144DR or

144DR

не

используйте

operate access door microswitch until

микропереключатель лючка, пока не

refuelling is complete.

завершится заправка топливом.

При использовании внешнего источника

9. If external electrical power is to be used:

электропитания:

9.1. Запитайте электрическую сеть самолёта, и

9.1. Energize the aircraft electrical network and

убедитесь что стойки электроники,

make certain that electronics racks are

вентилируются;

ventilated;

9.2. Убедитесь, что на панели

110VU

9.2. On panel

110VU, make certain that PWR

выключатель PWR SUPPLY находится в

SUPPLY switch is at NORM position and

положении NORM и защищён крышкой.

guarded.

10. Если не используется внешний источник

10. If external power is not to be used:

электропитания:

10.1. Использование

электрических

10.1. Using aircraft batteries:

аккумуляторов самолета:

Примечание: Для этого не нужно включать батареи

Note:

For this operation it is unnecessary to

самолета.

select aircraft batteries on.

10.1.1. На панели

110VU, поднимите

10.1.1. On panel

110VU, raise guard and

защитную крышку и переключите

place PWR SUPPLY switch in BAT

выключатель PWR SUPPLY в

position.

положение BAT.

10.2. Использование генератора ВСУ, для

10.2. Using the APU generator to supply

питания электросети самолёта:

aircraft electrical network:

10.2.1. Запитайте электросеть самолёта;

10.2.1. Energize the aircraft electrical

network;

10.2.2. Убедитесь, что стойки электроники

10.2.2. Make certain that electronics racks

вентилируются;

are ventilated;

10.2.3. Убедитесь, что на панели 110VU

10.2.3. On panel 110VU, make certain that

выключатель PWR SUPPLY находится

PWR SUPPLY switch is in NORM

в положении NORM и защищён

position and guarded.

крышкой.

11. Самолёт с дополнительным баком

11. Airplanes with auxiliary fuel tank

Предупреждение: Следите за центровкой самолета,

Warning:

Follow the aircraft stability precautions,

во время перекачки топлива в TRIM

while rearward fuel transfer to the trim

бак.

tank is taking place.

12. Самолёт с дополнительным баком.

12. Airplanes with auxiliary fuel tank.

12.1. Убедитесь, что TRIM TK MODE P/BSW

12.1. Make sure that the TRIM TK MODE

на верхней панели 430VU переведен из

P/BSW on the overhead panel

430VU is

положения AUTO. Если TRIM TK MODE

released (out) to the AUTO position. If the

P/BSW нажат в позицию FWD, заправка в

TRIM TK MODE P/BSW is pressed (in) to the

TRIM бак перекрывается. При этом

FWD position, refuelling of the trim tank is

топливо будет поступать в центральный

prevented. This may lead to fuel spillage.

бак.

12.2. Убедитесь,

что

следующие

12.2. Make sure that the following circuit

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

14. Выполните шаг 1. Функционального теста

14. Do step 1. Оf the Functional Test - Fuel Quantity

топливозаправочного компьютера(15QT).

Computer (15QT).

Примечание: Нет необходимости выполнять шаг 2

Note:

It is not necessary to do step 2 of the

функционального

теста

functional test - fuel quantity computer

топливозаправочного

компьютера

(15QT) when you do this procedure.

(15QT).

15. Поднимите защитную крышку, и поместите все

15. Raise the guards and put all the REFUEL-

выключатели REFUEL-DEFUEL-VALVES в

DEFUEL-VALVES switches in the SHUT position.

положение SHUT.

16. Убедитесь, что выключатель TRANSF. VALVE

16. Make sure that the TRANSF. VALVE switch is in

находится в положении CLOSED, защищен

the CLOSED position and guarded, and that the

крышкой и свет индикатора OPEN выключен.

OPEN indicator light is off.

17. Поднимите защиту и поместите переключатель

17. Raise the guard and put the MODE SELECTOR

MODE SELECTOR в положение REFUEL.

switch in the REFUEL position.

Примечание: После начала заправки индикаторы

Note:

FUEL QTY indicators may show dashes

FUEL QTY в течение одной минуты

in least significant digit

(on inner tanks

могут показывать черточки на

only) until one minute after fuel flow

младшем

значащем

разряде

begins.

индикатора

(только для внутренних

баков).

18. Поместите соответствующие выключатель(и)

18. Put the appropriate tank REFUEL/DEFUEL

REFUEL/DEFUEL VALVE баков в положение

VALVE switch (es) in the OPEN position.

OPEN.

19. Самолёт с дополнительным баком:

19. Airplanes with auxiliary fuel tank:

Примечание: TRIM бак не может быть заправлен,

Note:

TRIM tank cannot be refueled until

пока любой из обоих внутренних баков

either, both inner tanks are at high level

не достигнет высшего уровня или пока

or the center tank refuel/defuel valve is

открыт

клапан

заправки/слива

open

центрального бака.

Предупреждение: Во время заправки топливом,

Caution:

When you refuel, closely monitor the

внимательно

контролируйте

applicable fuel quantity, high level lights

необходимое

количество

and overflow lights on panel 110VU. If L,

заправляемого топлива, световые

R, or TT overflows lights come on put the

сигнализаторы высокого уровня и

mode selector switch to OFF and stop

перелива на панели

110VU. Если

refuelling immediately.

загорятся световые сигнализаторы

перелива L, R или TT, переместите

выключатель в положение «OFF» и

немедленно остановите заправку.

Предупреждение: Когда самолёт заправляется при

Caution:

When refuelling, with the APU in use,

включенным ВСУ, убедитесь, что

make sure that the left wing inner-tank

вначале заправки включен насос

pump no. 2 is switched on at the start of

номер

2 левого внутреннего бака

refuelling. Fuel consumption from the

крыла. Разрешается расход топлива

outer tanks is allowed until the inner tank

из внешних баков, пока внутренний

has received enough fuel to feed the

бак достаточно не заправлен, чтобы

APU. After this, fuel consumption from

обеспечить работу ВСУ. После этого

the outer tanks is not allowed.

расход от внешних баков не

разрешается.

20. Самолёт без дополнительного бака:

20. Airplanes without the auxiliary fuel tank:

Предупреждение: Во время заправки топливом,

Caution:

When you refuel, closely monitor the

внимательно

контролируйте

applicable fuel quantity, high level lights

необходимое

количество

and overflow lights on panel 110VU. If L,

заправляемого топлива, световые

R, or TT overflows lights come on put the

сигнализаторы высокого уровня и

mode selector switch to OFF and stop

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

перелива на панели

110VU. Если

refuelling immediately.

загорятся световые сигнализаторы

перелива L, R или TT, переместите

выключатель в положение «OFF» и

немедленно остановите заправку.

Предупреждение: Когда самолёт заправляется при

Caution:

When refuelling, with the APU in use,

включенным ВСУ, разрешается

fuel consumption from the outer tank is

расход топлива из внешних баков,

allowed until the inner tank has received

пока внутренний бак достаточно не

enough fuel to feed the APU. After this,

заправлен, чтобы обеспечить работу

fuel consumption from the outer tank is

ВСУ. После этого расход от внешних

not allowed.

баков не разрешается.

21. Начните заправку.

21. Start refuelling.

22. Контролируйте количество топлива в каждом

22. Monitor the individual tank contents on the FUEL

баке на индикаторе количества топлива (FQI).

QTY INDICATOR (FQI).

23. Самолёт с дополнительным баком:

23. Airplanes with auxiliary fuel tank:

Примечание: С помощью переключателя FQI

Note:

Individual FUEL QUANTITES in center,

DISPLAY

можно

посмотреть

act

(if fitted) and TRIM tanks can be

количество топлива отдельно в

displayed by placing FQI DISPLAY

центральном, ACT (если установлен)

switch first in CTR position, then AUX (if

и TRIM баке, переключая сначала в

act fitted) position, and then TT position.

положение CTR, затем AUX

(если

Make certain FQI DISPLAY switch is left

установлен) и затем TT положение.

in CTR & AUX & TT position for total

Убедитесь, что выключатель FQI

quantity display.

DISPAY установлен в положение

CTR&AUX&TT для отображения

суммарного количества топлива.

24. При достижении необходимого уровня топлива

24. Put the applicable tank REFUEL-DEFUEL-

в заданном баке переключите выключатель

VALVES switch(es) in the SHUT position as tank

REFUEL-DEFUEL-VALVES в положение SHUT.

contents reach the required level.

Примечание: При полном заполнении бака

Note:

As the tanks become full, the fuel flow

топливный

поток

перекроется

will be stopped by the high level sensors,

датчиком высокого уровня и загорится

and the applicable tank HIGH-LEVEL

индикатор

HIGH-LEVEL

indicator light(s) will come on.

соответствующего бака.

25. После заправки - на панели 110VU:

25. After refuelling - on panel 110VU:

25.1. Самолёт с дополнительным баком:

25.1. Airplanes with auxiliary fuel tank:

25.1.1. Переключатель FQI DISPLAY

25.1.1. Place FQI DISPLAY switch first in

установите в положение CTR, затем в

CTR position, then AUX position (if ACT

положение AUX

(Если ACT бак

fitted) and then TT position. Make certain

установлен) и затем в TT позицию.

that disposition of fuel in center, ACT (if

Убедитесь, что топливо правильно

fitted) and trim tank is correct.

распределено между центральным,

ACT и TRIM баками.

25.1.2. Переключатель FQI DISPLAY

25.1.2. Place FQI DISPLAY switch in CTR &

переключите в положение CTR & AUX

AUX & TT position.

&TT

26. Установите переключатель MODE SELECTOR

26. Put the MODE SELECTOR switch in OFF position

в положение OFF и опустите защиту.

and guarded.

27. Установите все переключатели REFUEL-

27. Put all the REFUEL-DEFUEL VALVES switches in

DEFUEL-VALVES в положение NORM и

the NORM position and guarded.

опустите защиту.

28. Если использовалось, установите выключатель

28. If applicable, put the PWR SUPPLY switch in the

PWR SUPPLY в положение NORM и опустите

NORM position and guarded.

защиту.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

29. Закройте дверцу доступа 144DR.

29. Close access door 144DR.

30. Обесточьте электрическую сеть самолёта.

30. De-energize the aircraft electrical network

31. Отсоедините кабели заземления статического

31. Remove the static electricity grounding and

электричества и выравнивания потенциалов в

bonding connections in the following order:

следующем порядке:

31.1. Отсоедините

топливозаправочные

31.1. Disconnect the refuelling hose(s) and

шланги

закройте

крышку

replace the refuel/defuel coupling cap(s).

топливозаправочной горловины.

Примечание: Если топливозаправочные горловины

Note:

If the refuel/defuel coupling is damaged,

повреждены, то разрешается вылет с

it is permissible for the aircraft to fly

незакрытой крышкой, если нет утечки

without the coupling cap installed; no fuel

топлива.

leakage is allowed.

31.2. Смотрите

перечень

допустимых

31.2. Refer to the Configuration Deviation List

отклонений конфигурации (CDL)

(CDL).

31.3. Отсоедините контакты заземляющих

31.3.

Remove the refuelling hose(s) bonding

кабелей от топливозаправочных шлангов и

cable pin(s) from the coupling grounding

топливозаправочной горловины самолёта.

point(s).

31.4. Отсоедините кабель выравнивания

31.4. Disconnect the tanker bonding cable from

потенциалов от топливозаправщика и от

the aircraft.

самолёта.

31.5. Если больше не понадобиться, то

31.5.

If no longer required disconnect the

отсоедините

заземляющие

кабели

aircraft and tanker earthground cable(s)

(if

самолёта и топливозаправщика

(если

applicable).

использовались).

32. Уберите стремянку.

32. Remove the access platform.

33. Уберите предупреждающие надписи.

33. Remove the warning notices.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.11.16. Заправка топливом самолёта типа

4.11.16. Refuelling aircraft type Airbus-319.

Airbus-319.

a) Меры безопасности.

a) Safety precautions.

Предупреждение: Соблюдайте

все

меры

Warning:

Obey all the refuel operations

предосторожности для операций по

precautions. Failure to obey the refuel

заправке топливом. Не соблюдение

precautions can cause serious injury to

мер предосторожности при заправке

persons and damage to equipment.

топливом может стать причиной

тяжких

телесных

повреждений

персонала

повреждения

оборудования.

Прочтите

соблюдайте

меры

Read and obey the precautions in section 4.11.4.

предосторожности, указанные в разделе

4.11.4.

Не разрешайте проезжать топливозаправщику

Do not let the tanker go near the aircraft until the

рядом с самолётом, пока не отключены огни

anti-collision lights have been set to OFF.

противостолкновения.

Перед началом заправки/слива топлива,

Before you start the refuel/defuel procedure, make

убедитесь, что все электрические цепи

sure that all the electrical circuits in the fuel

топливной системы включены и исправны.

system are complete.

Заземлите самолет и уравняйте потенциалы.

Ground and bond the aircraft.

Переместите все оборудование и технику,

Move all the equipment and material which is not

которые

- не используются для процедуры

necessary for the refuel/defuel procedure out of

заправки/слива топлива из безопасной

the safety area.

области.

На панели

400VU, убедитесь, что ACCU

On the panel 400VU, make sure that the ACCU

PRESS на тройном индикаторе показывает

PRESS on the triple indicator has sufficient

достаточное давление. Если необходимо,

pressure. If necessary, pressurize the Yellow

создайте давление в жёлтой гидросистеме.

hydraulic system.

На панели 110VU убедитесь, что стояночный

On the panel 110VU, make sure that the PARK

тормоз включен.

BRK is on.

Автоматическая заправка топливом под

Pressure refuel with automatic control (Ref. Fig. 4-

давлением. (Рис. 4-96).

96).

1. Необходимо знать технику безопасности при

1. You must obey the refuel/defuel safety procedures

работе по заправке/сливу топлива.

2. Установите стремянку 5M (16 ФУТОВ) - рядом

2. Put the ACCESS PLATFORM

5M (16 FT)

используемой

топливозаправочной

ADJUSTABLE adjacent to the refuel coupling

горловиной 40QM.

40QM.

3. Установите барьеры с предупреждающими

3. Put the safety barriers in position.

надписями в необходимые позиции.

4. Убедитесь, что сделаны выборки топлива на

4. Make sure that a fuel sampling for water

содержание воды и загрязнений в

contamination check is done to the fuel in the fuel

топливозаправщике/насосе.

tanker/pump unit.

5. Убедитесь,

что

самолет

5. Make sure that the aircraft and the fuel

топливозаправщик/насос правильно заземлены

tanker/pump unit are grounded correctly and

и правильно уравниваются электрические

electrically bonded together correctly.

потенциалы.

6. Снимите

крышку

топливозаправочной

6. Remove the refuel coupling cap (41QM) (Fig. 4-

горловины (41QM) (Рис. 4-96).

96).

7. Убедитесь,

что

соединение

7. Make sure that the coupling of the fuel supply-

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

топливозаправочного шланга чистое, затем

hose is clean, then connect it to the aircraft refuel

соедините шланг с топливозаправочной

coupling.

горловиной самолёта.

Предупреждение: Убедитесь,

до

начала

Warning:

Make sure that the fuel supply hose is

заправки/слива

топлива,

что

correctly connected to the coupling

топливный шланг правильно соединен

before you refuel/defuel the aircraft. Do

с топливозаправочной горловиной. Не

not connect the fuel supply hose if there

соединяйте топливный шланг, если

are signs of damage to the aircraft

есть признаки повреждения зубьев

coupling lugs or slots.

топливозаправочной горловины или

пазов.

8. Откройте дверцу доступа 622 KB.

8. Open the access door 622KB.

9. Если имеется доступный внешний источник

9. If you have external power available, energize the

питания, запитайте электрическую цепь

aircraft electrical circuits

самолёта.

10. Если нет наземного источника питания:

10. If you do not have ground power available:

10.1. На

пульте

управления

10.1. On the refuel/defuel control panel

заправкой/сливом

топлива

(800VU),

(800VU), put the BATT POWER switch to the

поместите BATT выключатель BATT

ON position (Fig. 4-96).

POWER в положение ON (Рис. 4-96).

Предупреждение: Не всегда возможно полностью

Warning:

When you refuel the aircraft with battery

заправить самолёт топливом с

power, it is not always possible to refuel

электропитанием от аккумулятора,

to full capacity. This is because the

потому что между перегородками

intercell transfer valves are not always in

клапаны перелива топлива не всегда

the correct position.

установлены в нужном положении.

Примечание: Если не установить выключатель

Note:

The HOT BUSS 701PP is energized for

MODE SELECT

(на

панели

ten minutes only

(this is to prevent

заправки/слива топлива) в позицию

discharge of the aircraft batteries),

REFUEL ,то HOT BUSS 701PP будут

unless you put the MODE SELECT

запитаны только в течение десяти

switch

(on the refuel/defuel panel) to

минут

(это должно предотвратить

REFUEL.

разрядку аккумуляторов самолета).

11. Проведите тест на панели 800VU (см. Рис. 4-

11. Do this test оn the panel 800VU (Ref. Fig. 4-97,

97, Табл.4-09).

Table 4-09).

Примечание: Если необходимо слейте или

Note:

If it

becomes necessary, defuel or

перекачайте топливо.

transfer fuel.

12. На пульте управления заправки/слива топлива

12. On the refuel/defuel control panel 800VU:

800VU:

12.1. Убедитесь, что выключатели REFUEL

12.1. Make sure that the REFUEL VALVES

VALVES находятся в положении NORM.

switches are in the NORM position.

12.2. На переключателе предварительного

12.2. On the preselector 5QT:

выбора 5QT:

12.2.1. Установите

переключатель

12.2.1. Put the PRESELECTED rocker

PRESELECTED в положение INC и

switch to the INC position and hold it

удерживайте;

there;

12.2.2. Убедитесь, что число на дисплее

12.2.2. Make sure that the number on the

PRESELECTED увеличивается;

PRESELECTED display increases;

12.2.3. Когда дисплей PRESELECTED

12.2.3. When the PRESELECTED display

высветит необходимое количество

shows the necessary fuel load, release

топлива, отпустите переключатель.

the PRESELECTED rocker switch.

13. На пульте управления заправки/слива топлива

13. On the refuel/defuel control panel 800VU, put the

800VU, поместите выключатель MODE

MODE SELECT switch to the REFUEL position.

SELECT в положение REFUEL.

Предупреждение: Не создавайте давление заправки

Caution:

Do not let the refuel pressure be more

больше

чем

50psi

than the maximum safe pressure of

(3.45bar)(максимальное безопасное

50psi (3.45bar).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

давление).

14. Запустите насос на топливозаправщике

14. Start the pump on the fuel tanker/pump unit.

/насосе.

15. На панели предварительного выбора 5QT:

15. On the preselector 5QT:

15.1. Убедитесь, что число на дисплее

15.1. Make sure that the numbers on the

ACTUAL увеличивается.

ACTUAL display increases.

15.2. На индикаторе количества топлива

15.2. On the fuel quantity indicator 6QT:

6QT:

15.2.1. Убедитесь, что число на дисплее

15.2.1. Make sure that the numbers on the

FUEL QTY увеличивается.

FUEL QTY displays increase.

Примечание: После того, как дверца доступа к

Note:

After the refuel control panel access door

пульту

управления

заправки

has opened, if you use refuel battery

открылась,

(если самолёт запитан

power only, it is not possible to start the

только от аккумуляторов) не возможно

refuel sequence until after approximately

начать последовательность заправки

35 seconds. This is because the FQIC

в течение приблизительно 35 секунд.

and FLSS BITE sequences operate first.

Потому, что сначала работают FQIC и

последовательности FLSS BITE.

Международное руководство по наземному обслуживанию воздушных судов (Guidelines for Aircraft Ground Handling) - часть 21