|
|
Г У П «Московский метрополитенª
Форма КУ-
СОГЛАСОВАНО
«_____ª __________________ 2022г.
«_____ª ___________________ 2022г.
Образовательная программа профессиональной подготовки
водителей транспортных средств категории «DЕª
Москва, 2022 г.
2
Содержание
I. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
3
II. УЧЕБНЫЙ ПЛАН
5
III. УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН
5
IV. КАЛЕНДАРНЫЙ УЧЕБНЫЙ ГРАФИК
7
V. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНЫХ ПРЕДМЕТОВ
8
Специальный цикл программы
8
1. Учебный предмет «Устройство и техническое обслуживание
транспортных средств категории «DEª как объектов управленияª
8
2. Учебный предмет «Основы управления транспортными средствами
категории «DEª
9
3. Учебный предмет «Вождение транспортных средств категории «DEª
11
VI. ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ
13
VII. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
14
VIII. СИСТЕМА ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ .. 21
IX. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ
РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОГРАММЫ
23
3
I. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Образовательная программа профессиональной подготовки водителей
транспортных средств категории «DЕª (далее - программа) содержит учебный
план и рабочие программы учебных предметов для подготовки водителей
категории
«DЕª и составлена на основе примерной программы
профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «DЕª
(Приказ Министерства просвещения Российской Федерации от 08.11.2021г.
№ 808 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения
водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорийª).
Настоящая программа разработана в соответствии с требованиями
Федерального закона от 10.12.1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного
движенияª (далее - Федеральный закон № 196-ФЗ), пунктом 3 части 3 статьи
12 Федерального закона от
29.12.2012г.
№ 273-ФЗ «Об образовании в
Российской Федерацииª (далее - Федеральный закон об образовании), Приказа
Министерства просвещения Российской Федерации от 26.08.2020 г. № 438 «Об
утверждении Порядка организации и осуществления образовательной
деятельности по основным программам профессионального обученияª,
профессиональными и квалификационными требованиями, предъявляемыми
при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и
индивидуальных предпринимателей, указанными в абзаце первом пункта 2
статьи
20 Федерального закона
«О безопасности дорожного движенияª,
утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации
от 31.07.2020 г. № 282.
Содержание программы представлено пояснительной запиской, учебным
планом, учебно-тематическим планом, календарным учебным графиком,
рабочими программами учебных предметов, планируемыми результатами
освоения программы, условиями реализации программы, системой оценки
результатов освоения программы, учебно-методическими материалами,
обеспечивающими реализацию программы.
Учебный план содержит перечень учебных предметов специального
цикла с указанием времени, отводимого на освоение учебных предметов,
включая время, отводимое на теоретические и практические занятия.
Специальный цикл включает учебные предметы:
«Устройство и техническое обслуживание транспортных средств
категории «DEª как объектов управленияª;
«Основы управления транспортными средствами категории «DEª;
«Вождение транспортных средств категории «DEª (с механической
трансмиссией/с автоматической трансмиссией)ª.
Рабочие программы учебных предметов раскрывают рекомендуемую
4
последовательность изучения разделов и тем, а также распределение учебных
часов по разделам и темам.
Последовательность изучения разделов и тем учебных предметов
определяется календарным учебным графиком, при необходимости может
изменяться, в соответствии с образовательной программой, разработанной и
утвержденной Корпоративным университетом Транспортного комплекса, и
согласованной с ГИБДД установленным порядком.
Условия реализации программы составляют материально-техническую
базу организации, осуществляющей образовательную деятельность, и
содержат организационно-педагогические, кадровые, информационно-
методические и материально-технические требования. Учебно-методические
материалы обеспечивают реализацию настоящей программы.
Настоящая
программа
предусматривает
достаточный
для
формирования, закрепления и развития практических навыков и компетенций
объем практики.
5
II. УЧЕБНЫЙ ПЛАН
Таблица 1
Учебные предметы
Количество часов
Всего
В том числе
Теорети-
Практи-
ческие
ческие
занятия
занятия
Учебные предметы специального цикла
Устройство и техническое обслуживание транспортных
6
3
3
средств категории «DEª как объектов управления
Основы управления транспортными средствами категории
6
3
3
«DEª
Вождение транспортных средств категории
«DEª
(с
механической
трансмиссией/с
автоматической
32
-
32
трансмиссией)
Квалификационный экзамен
Квалификационный экзамен
4
2
2
Итого
48
8
40
III. УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН
Таблица 2
№
Учебные предметы
Количество часов
Форма
п/п
контроля
Всего
В том числе
Теорети-
Практи-
ческие
ческие
занятия
занятия
Учебные предметы специального цикла
1.
Устройство и техническое
обслуживание транспортных средств
6
3
3
Зачет
категории «DEª как объектов
управления
1.1.
Устройство транспортных средств
2
2
-
6
1.1.1.
Общее устройство прицепов
2
2
-
1.2.
Техническое обслуживание
4
1
3
1.2.1.
Техническое обслуживание прицепов
1
1
-
1.2.2.
Подготовка автопоезда к движению
3
-
3
2.
Основы управления транспортными
6
3
3
Зачет
средствами категории «DEª
2.1.
Особенности управления автопоездом в
3
2
1
штатных ситуациях
2.2.
Особенности управления автопоездом в
3
1
2
нештатных ситуациях
3.
Вождение транспортных средств
категории «DEª (с механической
32
-
32
Зачет
трансмиссией/с автоматической
трансмиссией)
3.1.
Первоначальное обучение вождению
12
-
12
3.1.1.
Приемы управления автопоездом
4
-
4
3.1.2.
Управление автопоездом в
8
-
8
ограниченных проездах
3.2.
Обучение вождению в условиях
20
-
20
дорожного движения
3.2.1.
Вождение по учебным маршрутам
20
-
20
Квалификационный экзамен
4.
Квалификационный экзамен
4
2
2
Итого
48
8
40
7
IV. КАЛЕНДАРНЫЙ УЧЕБНЫЙ ГРАФИК
Таблица 3
Учебные предметы
Количество часов
Номер учебного занятия
Всего
из них:
1
2
3
4
Устройство и техническое
Т.1.1.-
обслуживание
теор.
3
Т.1.2.
транспортных
средств
6
3
категории
«DEª как
Т.1.2.2
практ.
3
объектов управления
3
Основы
управления
Т.2.1
Т.2.2
теор.
3
транспортными
2
1
средствами
категории
6
Т.2.1.-
«DEª
практ.
3
Т.2.2.
3
Вождение транспортных
теор.
-
средств категории «DEª (с
механической
32
трансмиссией/с
Т.3.1.1.
Т.3.1.2.
Т.3.2.1
практ.
32
автоматической
4
8
8
трансмиссией)
Квалификационный
теор.
2
4
экзамен
практ.
2
Итого:
теор.
8
48
8
8
8
8
практ.
40
Продолжение таблицы 3
Учебные предметы
Количество часов
Номер учебного
занятия
Всего
из них:
5
6
Устройство и техническое обслуживание
теор.
3
транспортных средств категории
«DEª
6
как объектов управления
практ.
3
Основы управления транспортными
теор.
3
средствами категории «DEª
6
практ.
3
Вождение транспортных средств категории
теор.
-
«DEª
(с механической трансмиссией/с
32
Т.3.2.1
Т.3.2.1
автоматической трансмиссией)
практ.
32
8
4
Квалификационный экзамен
Т.4.
теор.
2
2
4
Т.4.
практ.
2
2
Итого:
теор.
8
48
8
8
практ.
40
8
V. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНЫХ ПРЕДМЕТОВ
Специальный цикл программы.
1. Учебный предмет «Устройство и техническое обслуживание
транспортных средств категории «DEª как объектов управленияª.
Распределение учебных часов по разделам и темам
Таблица 4
№
Наименование разделов и тем
Количество часов
п/п
Всего
В том числе
Теоретические
Практические
занятия
занятия
1.1. Устройство транспортных средств
1.1.1.
Общее устройство прицепов
2
2
-
Итого по разделу
2
2
-
1.2.Техническое обслуживание
1.2.1.
Техническое обслуживание прицепов
1
1
-
1.2.2.
Подготовка автопоезда к движению
3
-
3
Итого по разделу
4
1
3
Итого
6
3
3
Раздел 1.1. Устройство транспортных средств.
Тема 1.1.1. Общее устройство прицепов: классификация прицепов;
краткие технические характеристики прицепов категории O2, O3; общее
устройство прицепа; виды подвесок, применяемых на прицепах; назначение и
устройство рабочей тормозной системы прицепа; электрооборудование
прицепа; назначение и устройство узла сцепки; способы фиксации
страховочных тросов
(цепей); неисправности, при наличии которых
запрещается эксплуатация прицепа.
Раздел 1.2. Техническое обслуживание.
Тема 1.2.1. Техническое обслуживание прицепов и тягово-сцепных
устройств: виды и периодичность технического обслуживания прицепов;
контрольный осмотр и ежедневное техническое обслуживание прицепов;
подготовка прицепа к техническому осмотру.
Тема 1.2.2. Подготовка автопоезда к движению: проверка наличия
9
смазки в механизме узла сцепки; проверка люфта между узлом сцепки и
сцепным шаром; проверка и доведение до нормы давления воздуха в шинах
колес; проверка надежности соединения страховочных тросов
(цепей);
проверка работы приборов световой сигнализации прицепа.
Литература
1.
Прицепы и полуприцепы МАЗ. Устройство, техническое
обслуживание, ремонт / М.С. Высоцкий, Г.В. Мартыненко, С.Г. Херсонский,
В.П. Шишло. М.: Транспорт, 1978.
2. Учебный предмет «Основы управления транспортными средствами
категории «DEª.
Распределение учебных часов по разделам и темам
Таблица 5
№
Наименование разделов и тем
Количество часов
п/п
Всего
В том числе
Теоретические
Практические
занятия
занятия
2.1.
Особенности управления автопоездом в
3
2
1
штатных ситуациях
2.2.
Особенности управления автопоездом в
3
1
2
нештатных ситуациях
Итого
6
3
3
Тема 2.1. Особенности управления автопоездом в штатных ситуациях:
силы, действующие на автопоезд; расположение центра тяжести сочлененного
автобуса, автобуса с прицепом; влияние размещения и крепления груза;
сцепление колес с дорогой; торможение автопоезда; остановочный и
тормозной путь, замедление движения; инерция автопоезда; силы,
действующие на автопоезд при криволинейном движении; устойчивость и
управляемость автопоезда; особенности движения автопоезда при совершении
поворотов и движении задним ходом; возможность опрокидывания
автопоезда; понятие о заносе; причины, вызывающие боковой занос и
складывание автопоезда; понятие о проходимости автопоезда; причины
возникновения поперечных и продольных колебаний прицепа во время
движения автопоезда; управление автопоездом при прохождении поворотов
10
различного радиуса; выбор безопасной скорости и траектории движения;
управление автопоездом при обгоне, опережении и встречном разъезде;
маневрирование автопоезда в ограниченном пространстве; управление
автопоездом при движении задним ходом; предотвращение «складыванияª
автопоезда при движении задним ходом; обеспечение безопасности при
движении автопоезда задним ходом; особенности управления автопоездом в
горной местности, на крутых подъемах и спусках; особенности управления
автопоездом при движении по дороге с низким коэффициентом сцепления
дорожного покрытия (в гололедицу); перевозка грузов в прицепах различного
назначения; оптимальное размещение и крепление перевозимого груза;
особенности управления автопоездом в зависимости от характеристик
перевозимого груза. Решение ситуационных задач.
Тема 2.2. Особенности управления автопоездом в нештатных ситуациях:
причины ухудшения курсовой устойчивости и «складыванияª автопоезда при
торможении; причины возникновения заноса и сноса прицепа; действия
водителя с учетом типа привода тягача по предотвращению и прекращению
заноса и сноса прицепа; действия водителя с учетом типа привода тягача при
превышении безопасной скорости на входе автопоезда в поворот; приемы
управления автопоездом на скользкой дороге (начало движения, торможение,
вывод из заноса, соблюдение безопасной дистанции и интервала); управление
автопоездами на заснеженных дорогах в городских и загородных условиях;
особенности управления автопоездами в темное время суток; влияние
габаритов автопоездов при изменении направления движения; изменение
тормозного усилия автопоезда, стоящего на стояночном тормозе при
нагруженном прицепе; необходимость использования противооткатных
упоров; движение по колеям, дороге с неровным поперечным профилем;
необходимость учета углов взаимных перемещений тягача и прицепа;
снижение проходимости автопоезда вследствие большого сопротивления
качению; возможность использования большей инерции автопоезда для
преодоления коротких участков с большим сопротивлением качению;
необходимость плавного начала движения и остановки, особенно в условиях
пониженного сцепления колес с дорогой; подготовка автопоезда для работы
на горных дорогах; возможность заносов во время движения и торможения,
при маневрировании; складывание сочлененного автобуса, автобуса с
прицепом; устойчивость против опрокидывания; резервы устойчивости
автопоезда; действия водителя при возникновении юза, заноса и сноса;
действия водителя при угрозе столкновения спереди и сзади; действия
водителя при отказе рабочего тормоза и разрыве шины в движении; действия
водителя при падении автопоезда в воду. Решение ситуационных задач.
11
Литература
1. Майборода О.В. Автошкола МААШ. Искусство управления
автомобилем. Как предотвращать нештатные ситуации: Учеб. пособие
водителя автотранспортных средств категории «Вª / О.В. Майборода. М.:
МААШ, 2009.
2. Майборода О.В. Основы управления автомобилем и безопасность
движения: Учеб. водителя автотранспортных средств категорий «Сª, «Dª,
«Еª. 8-е изд., стереотип. М.: Издательский центр «Академияª, 2013.
3. Учебный предмет «Вождение транспортных средств категории «DEª.
Таблица 6
№
Наименование разделов и тем
Количество часов
п/п
практического
обучения
3.1. Первоначальное обучение вождению
3.1.1.
Приемы управления автопоездом
4
3.1.2.
Управление автопоездом в ограниченных проездах
8
Итого по разделу
12
3.2. Обучение вождению в условиях дорожного движения
3.2.1.
Вождение по учебным маршрутам
20
Итого по разделу
20
Итого
32
Раздел 3.1. Первоначальное обучение вождению.
Тема 3.1.1. Приемы управления автопоездом: подготовка к выезду,
сцепка автопоезда, проверка технического состояния автопоезда, начало
движения, движение по кольцевому маршруту с увеличением и уменьшением
скорости, торможение двигателем, остановка; начало движения, разгон,
движение по прямой, остановка в заданном месте с применением различных
способов торможения; начало движения, движение с поворотами направо,
налево и разворотом для движения в обратном направлении; начало движения
вперед, движение по прямой, остановка, движение задним ходом по прямой,
контролирование траектории и безопасности движения через зеркала заднего
вида, остановка; начало движения вперед, движение по прямой, остановка,
движение задним ходом с поворотами направо и налево, контролирование
12
траектории и безопасности движения через зеркала заднего вида, остановка,
расцепка автопоезда.
Тема
3.1.2. Управление автопоездом в ограниченных проездах:
повороты налево и направо на 90 градусов при ограниченной ширине полосы
движения (при движении вперед); начало движения задним ходом, въезд в
«габаритный коридорª с поворотом на
90 градусов направо
(налево),
движение в «габаритном коридореª, подъезд задним бортом к имитатору
погрузочной платформы
(ряду стоек), остановка перед имитатором
погрузочной платформы, выезд из «габаритного коридораª передним ходом в
сторону, противоположную въезду в
«габаритный коридорª, остановка,
начало движения задним ходом; проезд перекрестка и железнодорожного
переезда; развороты без применения и с применением заднего хода; начало
движения задним ходом, движение по прямой в «габаритном коридореª
задним ходом, остановка, начало движения передним ходом, движение по
прямой в «габаритном коридореª передним ходом, остановка.
Раздел 3.2. Обучение вождению в условиях дорожного движения.
Тема 3.2.1. Вождение по учебным маршрутам: подготовка к началу
движения, выезд на дорогу с прилегающей территории, движение в
транспортном потоке, на поворотах, подъемах и спусках, остановка и начало
движения на различных участках дороги и в местах стоянки; подготовка к
началу движения, выезд на дорогу с прилегающей территории, движение в
транспортном потоке, перестроения, повороты, разворот вне перекрестка,
опережение, обгон, объезд препятствия и встречный разъезд, движение по
мостам и путепроводам, проезд мест остановок маршрутных транспортных
средств, пешеходных переходов и железнодорожных переездов; подготовка к
началу движения, выезд на дорогу с прилегающей территории, движение в
транспортном потоке, проезд регулируемых и нерегулируемых перекрестков
в прямом направлении, с поворотами направо и налево, разворотом для
движения в обратном направлении.
Литература
1. Бахарев С.И. Автошкола МААШ, Инновационная методика обучения
вождению с пояснениями и комментариями. М.: ООО «Издательский Дом
«Автопросвещениеª, 2012.
2. Евтюков С.А., Глазков В.Ф., Лобанова ЮТ. Педагогические основы
подготовки водителей автотранспортных средств. Обучение практическому
вождению автомобилей: Учеб.-методич. пособие / Под общ. ред. С.А. Евтюков
а. СПб.: ИД «Петрополисª, 2010.
13
3. Беляев С.Н. Обучение вождению: Пособие для мастеров ПОВ и
преподавателей. Т. I. М.: ФАУ «Отраслевой Научно-методический Центрª
Министерства транспорта Российской Федерации, 2013.
4. Беляев С.Н. Обучение вождению: Пособие для мастеров ПОВ и
преподавателей. Т. II. М.: ФАУ «Отраслевой Научно-методический Центрª
Министерства транспорта Российской Федерации, 2013.
VI. ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ
В результате освоения образовательной программы обучающиеся должны
знать:
Правила дорожного движения;
основы законодательства Российской Федерации в сфере дорожного
движения и перевозок пассажиров и багажа;
основы безопасного управления составом транспортных средств;
назначение, устройство и разновидности тягово-сцепных устройств
тягачей;
перечень неисправностей и условий, при наличии которых
запрещается эксплуатация прицепа;
основы погрузки, разгрузки, размещения и крепления грузовых мест,
багажа в прицепе, опасность и последствия перемещения груза;
особенности управления составом транспортных средств в штатных и
нештатных ситуациях.
В результате освоения образовательной программы обучающиеся должны
уметь:
безопасно и эффективно управлять составом транспортных средств в
различных условиях движения;
соблюдать Правила дорожного движения при управлении составом
транспортных средств;
выполнять ежедневное техническое обслуживание состава
транспортных средств;
устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации состава
транспортных средств, не требующие разборки узлов и агрегатов;
прогнозировать и предотвращать возникновение опасных дорожно-
транспортных ситуаций в процессе управления составом транспортных
средств;
своевременно принимать правильные решения и уверенно
действовать в сложных и опасных дорожных ситуациях;
совершенствовать свои навыки управления составом транспортных
средств.
14
VII. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
7.1. Организационно-педагогические условия должны обеспечивать
реализацию образовательной программы в полном объеме, соответствие
качества подготовки обучающихся потребностям физического или
юридического лица, в интересах которого осуществляется образовательная
деятельность, в том числе степень достижения планируемых результатов,
соответствие применяемых форм, средств, методов обучения и воспитания
возрастным, психофизическим особенностям, склонностям, способностям,
интересам и потребностям обучающихся.
Для определения соответствия применяемых форм, средств, методов
обучения и воспитания возрастным, психофизическим особенностям и
способностям обучающихся организация, осуществляющая образовательную
деятельность, проводит тестирование обучающихся с помощью
соответствующих специалистов или с использованием аппаратно-
программного комплекса тестирования и развития психофизиологических
качеств водителя (далее - АПК).
Необходимость применения АПК определяется организацией,
осуществляющей образовательную деятельность, самостоятельно.
Обучение проводится с использованием учебно-материальной базы,
соответствующей требованиям, установленным пунктом
1 статьи
16 и
пунктом 1 статьи 20 Федерального закона № 196-ФЗ и подпунктом «бª пункта
11 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного
движения Министерства внутренних дел Российской Федерации,
утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998г.
№ 711 «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного
движенияª.
Теоретическое обучение проводится в оборудованных учебных
кабинетах.
Наполняемость учебной группы не должна превышать 30 человек.
Корпоративный университет Транспортного комплекса работает в
течение года без специально-выделенных каникул. Расписание занятий
составляется еженедельно с момента формирования группы.
Продолжительность учебного часа теоретических и практических
занятий должна составлять
1 академический час
(45
минут).
Продолжительность учебного часа практического обучения вождению должна
составлять 1 астрономический час (60 минут).
Расчетная формула для определения общего числа учебных кабинетов
для теоретического обучения:
15
Р гр*n
П=
,
0,75*Ф пом
где:
П - число необходимых помещений;
Ргр - расчетное учебное время полного курса теоретического обучения на одну
группу в часах;
n - общее число групп;
0,75 - постоянный коэффициент (загрузка учебного кабинета принимается
равной 75%);
Фпом - фонд времени использования помещения в часах.
Обучение вождению проводится вне сетки учебного времени мастером
производственного обучения индивидуально с каждым обучающимся в
соответствии с графиком очередности обучения вождению.
Обучение вождению состоит из первоначального обучения вождению и
обучения практическому вождению на учебных маршрутах в условиях
дорожного движения.
Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно
проводиться на закрытых площадках или автодромах.
К обучению практическому вождению в условиях дорожного движения
допускаются лица, имеющие первоначальные навыки управления
транспортным средством, представившие медицинскую справку
установленного образца и знающие требования Правил дорожного движения.
Обучение практическому вождению в условиях дорожного движения
проводится на учебных маршрутах, утверждаемых организацией,
осуществляющей образовательную деятельность.
На занятии по вождению мастер производственного обучения должен
иметь при себе документ на право обучения вождению транспортного
средства данной категории, а также удостоверение на право управления
транспортным средством соответствующей категории или подкатегории
согласно особым условиям допуска к работе, указанным в пункте
3.1
профессионального стандарта
«Мастер производственного обучения
вождению транспортных средств соответствующих категорий и
подкатегорийª, утвержденного приказом Министерства труда и социальной
защиты Российской Федерации от 28.09.2018г. № 603н.
Транспортное средство, используемое для обучения вождению, должно
соответствовать материально-техническим условиям, предусмотренным
пунктом 7.4 программы.
7.2. Педагогические работники, реализующие образовательную
программу, в том числе преподаватели по программам профессионального
обучения, мастера производственного обучения, должны удовлетворять
16
квалификационным требованиям, указанным в квалификационных
справочниках по соответствующим должностям и (или) профессиональных
стандартах.
Преподаватели по программам профессионального обучения должны
удовлетворять требованиям приказа Министерства здравоохранения и
социального развития Российской Федерации от 26.08.2010г. № 761н «Об
утверждении Единого квалификационного справочника должностей
руководителей, специалистов и служащих, раздел
«Квалификационные
характеристики должностей работников образованияª.
Мастер производственного обучения должен удовлетворять
требованиям профессионального стандарта
«Мастер производственного
обучения вождению транспортных средств соответствующих категорий и
подкатегорийª, утвержденного приказом Министерства труда и социальной
защиты Российской Федерации от 28.09.2018г. № 603н.
7.3.
Информационно-методические
условия
реализации
образовательной программы включают:
учебный план;
календарный учебный график;
рабочие программы учебных предметов;
методические материалы и разработки;
расписание занятий.
7.4. Материально-технические условия реализации образовательной
программы.
АПК должен обеспечивать оценку и возможность повышать уровень
психофизиологических качеств водителя, необходимых для безопасного
управления транспортным средством (профессионально важных качеств), а
также формировать навыки саморегуляции его психоэмоционального
состояния в процессе управления транспортным средством. Оценка уровня
развития профессионально важных качеств производится при помощи
компьютерных психодиагностических методик, реализованных на базе АПК с
целью повышения достоверности и снижения субъективности в процессе
тестирования.
АПК должны обеспечивать тестирование следующих профессионально
важных качеств водителя: психофизиологических
(оценка готовности к
психофизиологическому тестированию, восприятие пространственных
отношений и времени, глазомер, устойчивость, переключаемость и
распределение внимания, память, психомоторику, эмоциональную
устойчивость, динамику работоспособности, скорость формирования
психомоторных навыков, оценка моторной согласованности действий рук);
свойств и качеств личности водителя, которые позволят ему безопасно
17
управлять транспортным средством
(нервно-психическая устойчивость,
свойства
темперамента,
склонность
к
риску,
конфликтность,
монотоноустойчивость).
АПК для формирования у водителей навыков саморегуляции
психоэмоционального состояния должны предоставлять возможности для
обучения саморегуляции при наиболее часто встречающихся состояниях:
эмоциональной напряженности, монотонии, утомлении, стрессе и тренировке
свойств внимания (концентрации, распределения).
АПК должен обеспечивать защиту персональных данных.
Учебные транспортные средства категории
«DEª должны быть
представлены механическими транспортными средствами и прицепами,
относящимися к одной из категорий O2, O3
(не менее одного),
зарегистрированными в Государственной инспекции безопасности дорожного
движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных
органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в течение
срока действия регистрационного знака «Транзитª или 10 суток после их
приобретения или таможенного оформления в соответствии с пунктом 1
Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и
обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного
движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства
Российской Федерации от 23.10.1993г. № 1090 (далее - Основные положения).
Расчет количества необходимых механических транспортных средств
осуществляется по формуле:
T*К
Nтс =
+1,
t*24,5*12
где:
NТС - количество автотранспортных средств;
T - количество часов вождения в соответствии с учебным планом;
K - количество обучающихся в год;
t
- время работы одного учебного транспортного средства равно: 7,2 часа -
один мастер производственного обучения на одно учебное транспортное
средство, 14,4 часа - два мастера производственного обучения на одно учебное
транспортное средство;
24,5 - среднее количество рабочих дней в месяц;
12 - количество рабочих месяцев в году;
1 - количество резервных учебных транспортных средств.
Транспортные средства, используемые для обучения вождению лиц с
ограниченными возможностями здоровья, должны быть оборудованы
18
соответствующим ручным или другим предусмотренным для таких лиц
управлением.
Механическое транспортное средство, используемое для обучения
вождению, согласно пункту 5 Основных положений должно быть оборудовано
дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств
с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для
обучающего и опознавательным знаком «Учебное транспортное средствоª в
соответствии с пунктом 8 Основных положений.
Перечень оборудования учебного кабинета
Таблица 7
Наименование учебного оборудования
Единица
Количество
измерения
Оборудование и технические средства обучения
Тренажер (в качестве тренажера может использоваться
комплект
учебное транспортное средство)
Компьютер с соответствующим программным обеспечением
комплект
1
Мультимедийный проектор
комплект
1
Экран (монитор, электронная доска)
комплект
1
Магнитная доска со схемой населенного пункта (может быть
комплект
1
заменена соответствующим электронным учебным пособием)
Учебно-наглядные пособия
(допустимо представлять в виде плаката, стенда, макета, планшета, модели, схемы,
кинофильма, видеофильма, мультимедийных слайдов)
Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «DEª,
как объектов управления
Классификация прицепов
штука
1
Общее устройство прицепа категории O2, O3
штука
1
Виды подвесок, применяемых на прицепах
штука
1
Устройство рабочей тормозной системы прицепа
штука
1
Электрооборудование прицепа
штука
1
Устройство узла сцепки
штука
1
Контрольный осмотр и ежедневное техническое обслуживание
штука
1
автопоезда
19
Основы управления транспортными средствами категории «DEª
Управление автопоездом при прохождении поворотов
штука
1
Управление автопоездом при обгоне, опережении и встречном
штука
1
разъезде
Маневрирование автопоезда в ограниченном пространстве
штука
1
Управление автопоездом при движении задним ходом
штука
1
Перевозка грузов в прицепах различного назначения
штука
1
Причины ухудшения курсовой устойчивости и «складыванияª
штука
1
автопоезда при торможении
Причины возникновения заноса и сноса прицепа
штука
1
Особенности управления автопоездом в горной местности
штука
1
Типичные опасные ситуации
штука
1
Типовые примеры допускаемых нарушений правил дорожного
штука
1
движения
Информационные материалы
Информационный стенд
Закон Российской Федерации от 07.02.1992г. № 2300-1
штука
1
«О защите прав потребителейª
Копия лицензии с соответствующим приложением
штука
1
Примерная программа
штука
1
Образовательная программа
штука
1
Учебный план
штука
1
Календарный учебный график (на каждую учебную группу)
штука
1
Расписание занятий (на каждую учебную группу)
штука
1
График учебного вождения (на каждую учебную группу)
штука
1
Схемы учебных маршрутов, утвержденные руководителем
штука
1
организации, осуществляющей образовательную деятельность
Книга жалоб и предложений
штука
1
Адрес официального сайта в информационно-
телекоммуникационной сети «Интернетª
Автодром, автоматизированный автодром и закрытая площадка должны
20
иметь установленное по периметру ограждение, препятствующее движению
по территории транспортных средств и пешеходов, за исключением
транспортных средств, используемых для обучения вождению и проведения
квалификационного экзамена, и лиц, непосредственно задействованных в
проведении квалификационного экзамена, согласно пункту 2 Требований к
техническим средствам контроля знаний и навыков управления
транспортными средствами кандидатов в водители, прилагаемых к Правилам
проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и
выдачи водительских удостоверений, утвержденным постановлением
Правительства Российской Федерации от 24.10.2014г. № 1097 «О допуске к
управлению транспортными средствамиª (далее - Требования к техническим
средствам контроля).
Размеры и оборудование автодрома, автоматизированного автодрома и
закрытой площадки должны обеспечивать возможность выполнения
испытательных упражнений в зависимости от категории или подкатегории
транспортного средства, используемых для проведения квалификационного
экзамена согласно пункту 3 Требований к техническим средствам контроля.
Размеры закрытой площадки или автодрома для первоначального
обучения вождению транспортных средств должны составлять не менее
0,24 га. Для разметки границ выполнения соответствующих заданий
применяются конуса разметочные (ограничительные), стойки разметочные,
вехи стержневые.
Зоны испытательных упражнений автодрома, автоматизированного
автодрома и закрытой площадки должны иметь однородное асфальто- или
цементобетонное покрытие согласно пункту 5 Требований к техническим
средствам контроля.
Наклонный участок должен иметь продольный уклон в пределах 8 - 16
процентов включительно. Использование колейной эстакады не допускается
согласно пункту 5 Требований к техническим средствам контроля.
На участках, предназначенных для движения транспортных средств,
должен быть предусмотрен водоотвод. Проезжая часть должна быть
горизонтальной с максимальным продольным уклоном не более 100 промилле
согласно пункту 5 Требований к техническим средствам контроля.
Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные
условия движения. В зоне движения транспортных средств не допускается
наличие посторонних предметов, не имеющих отношения к обустройству
автодрома (закрытой площадки) согласно пункту 5 Требований к техническим
средствам контроля.
Коэффициент сцепления колеса автомобиля с покрытием должен быть
не менее 0,3 при его измерении измерительным колесом стандартным с
21
покрышкой с протектором без рисунка в соответствии с пунктом 5.2.2
Национального стандарта Российской Федерации «Дороги автомобильные и
улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по
условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроляª
ГОСТ Р 50597-2017, утвержденного приказом Федерального агентства по
техническому регулированию и метрологии от 26.09.2017г. № 1245-ст (М.,
Стандартинформ, 2017).
При снижении естественной освещенности до
20 люксов должны
использоваться наружные осветительные установки согласно пункту
5
Требований к техническим средствам контроля.
Автоматизированные автодромы должны быть оборудованы
техническими средствами, позволяющими обеспечивать взаимодействие с
транспортными средствами, используемыми для обучения вождению и
проведения
квалификационного
экзамена,
и осуществлять
в
автоматизированном режиме контроль, оценку и хранение результатов
выполнения кандидатами в водители каждого испытательного упражнения и
квалификационного экзамена в целом согласно пункту
7 Требований к
техническим средствам контроля.
Размеры автоматизированного автодрома должны обеспечивать
возможность размещения на нем всех зон испытательных упражнений с
учетом габаритных параметров и радиусов поворота используемых для
проведения квалификационного экзамена транспортных средств, размеров
предстартовой и послефинишной зон, зон выполнения испытательных
упражнений и участков движения между ними, а также технологических зон
для размещения диспетчерского пункта, элементов автоматизированной
системы, технических средств организации дорожного движения и установок
наружного освещения согласно пункту 8 Требований к техническим средствам
контроля.
VIII. СИСТЕМА ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ
ПРОГРАММЫ
Текущий контроль успеваемости проводится на учебных занятиях
преподавателем. Формы и методы текущего контроля определяет
преподаватель исходя из специфики учебной дисциплины, сформированных
профессиональных и общих компетенций.
Осуществление текущего контроля успеваемости и промежуточной
аттестации обучающихся, установление их форм, периодичности и порядка
проведения относится к компетенции организации, осуществляющей
образовательную деятельность. Промежуточная и итоговая аттестация
22
осуществляются с применением учебной программы-тренажера
«Автошкола МААШª. Программное обеспечение и электронные учебные
пособия на CD-ROM диске полностью имитируют электронный экзамен по
теории в ГИБДД. Вопросы в программе обновляются в соответствии с
изменениями в ПДД.
Освоение образовательной программы завершается итоговой
аттестацией в форме квалификационного экзамена. Квалификационный
экзамен включает в себя практическую квалификационную работу и проверку
теоретических знаний. Лица, получившие по итогам промежуточной
аттестации неудовлетворительную оценку, к сдаче квалификационного
экзамена не допускаются.
К проведению квалификационного экзамена привлекаются
представители работодателей, их объединений согласно статье
74
Федерального закона об образовании.
Проверка теоретических знаний при проведении квалификационного
экзамена проводится по предметам:
«Устройство и техническое обслуживание транспортных средств
категории «DEª как объектов управленияª;
«Основы управления транспортными средствами категории «DEª.
Промежуточная аттестация и проверка теоретических знаний при
проведении квалификационного экзамена проводятся с использованием
материалов, утверждаемых руководителем организации, осуществляющей
образовательную деятельность.
Практическая
квалификационная
работа
при
проведении
квалификационного экзамена состоит из двух этапов. На первом этапе
проверяются первоначальные навыки управления транспортным средством
категории «DEª на закрытой площадке или автодроме. На втором этапе
осуществляется проверка навыков управления транспортным средством
категории «DEª в условиях дорожного движения.
Результаты квалификационного экзамена оформляются протоколом. По
результатам квалификационного экзамена выдается свидетельство о
профессии водителя согласно пункту 2 части 10 статьи 60 Федерального
закона об образовании.
При обучении вождению на транспортном средстве, оборудованном
автоматической трансмиссией, в свидетельстве о профессии водителя
делается соответствующая запись.
Индивидуальный учет результатов освоения обучающимися
образовательной программы, а также хранение в архивах информации об этих
результатах на бумажных и (или) электронных носителях, обеспечивается
организацией, осуществляющей образовательную деятельность.
23
IX. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ,
ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОГРАММЫ
Учебно-методические материалы представлены:
Примерной программой;
образовательной программой;
материалами для проведения промежуточной и итоговой аттестации
обучающихся, утвержденными руководителем организации, осуществляющей
образовательную деятельность.
|