содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..

Сборка и установка диафрагм тормозов автобуса ЗИС-154



Перед сборкой соприкасающиеся поверхности диафрагм нажимного кольца и гайки нужно смазать тонким слоем смазки, применяемой для клапанов.

Диафрагмы должны быть плоскими.

Трещины, изломы, коробления и вмятины на диафрагмах не допускаются.

Затяжку и керновку гайки следует производить осторожно, чтобы не повредить диафрагм.

Сборка и установка уравновешивающей пружины тормозов автобуса ЗИС-154

 Перед сборкой нужно смазать трущиеся поверхности толкателя и

втулок смазкой, применяемой для клапанов.

Пружину следует собирать так, чтобы расстояние между толкателем и втулкой было равно 62—0,2 мм. При этом нужно отрегулировать усилие пружины на 30—35 кг. Регулирование производить подбором нужного количества регулировочных прокладок, устанавливаемых под фланцем втулки (фиг. 98).

Закончив регулирование, навернуть гайку и загнуть концы штифта в прорези гайки.


Проверка хода выпускного клапана и свободного хода тормозного крана. Через отверстие, сообщающее кран с атмосферой, следует проверить ход выпускного клапана. Он должен составлять 1,2— 1,7 мм при крайних положениях рычага тормозного крана.

Для получения хода клапана в указанных пределах нужно регулировать его, изменяя количество прокладок, помещаемых между корпусом выпускного клапана и корпусом крана (фиг. 99).

При завертывании выпускного клапана в корпус крана нужно пользоваться только гранями корпуса клапана и ни в коем случае не брать ключом грани крышки корпуса клапана, так как при этом можно нарушить проверенную герметичность клапана.

При правильной сборке тормозного крана свободный ход рычага должен быть в пределах 1—2 мм (фиг. 99).

Собранный и отрегулированный тормозной кран нужно проверить на герметичность.

содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..